Powyższa mapa świata przedstawia tylko szlaki żeglugowe i nic więcej. Kolory reprezentują różne typy statków, w tym spedycja kontenerowa (żółty), suche ładunki masowe (niebieski), cysterny (czerwony), gaz luzem (zielony) i pojazdy (fioletowy).
Poniżej można zobaczyć interaktywną wersję mapy:
Wersja interaktywna:
Ze strony shipmap.org:
Co mogę zobaczyć?
Możesz zobaczyć ruchy globalnej floty handlowej w ciągu 2012 roku, nałożone na mapę batymetryczną. Można również zapoznać się z kilkoma statystykami, takimi jak licznik wyemitowanego CO2 (w tysiącach ton) oraz maksymalny ładunek przewożony przez reprezentowane statki (w różnych jednostkach).
Jak korzystać z mapy?
Możesz przesuwać i powiększać mapę w typowy sposób, a także przeskakiwać w czasie za pomocą osi czasu u dołu ekranu. Elementy sterujące znajdujące się w prawym górnym rogu ekranu umożliwiają pokazywanie i ukrywanie różnych warstw mapy: port nazwy, mapę tła, trasy (wykres wszystkich zarejestrowanych pozycji statków) oraz animowany widok statków. Dostępne są także elementy sterujące do filtrowania i kolorowania według typów statków.
Jakie są rodzaje przedstawionych statków?
Flota handlowa podzielona jest na pięć kategorii, z których każda posiada filtr oraz licznik CO2 i frachtu na godzinę wyświetlaną na zegarze. Typy statków i jednostek są następujące:
- Kontener (np. towary przemysłowe): liczba przydziałów czasu na start lub lądowanie odpowiadająca 20 stopom (np. kontener 40-stopowy zajmuje dwa przydziały czasu).
- Suchy ładunek masowy (np. węgiel, kruszywa): łączna masa ładunku, paliwa, wody, prowiantu, pasażerów i załogi, którą może przewozić statek, mierzona w tysiącach ton.
- Zbiornikowiec (np. olej, chemikalia): taki sam jak suchy ładunek masowy
- Gaz luzem (np. skroplony gaz ziemny): pojemność dla gazów, mierzona w metrach sześciennych
- Pojazdy (np. samochody): takie same jak w przypadku suchych ładunków masowych
Zob. . Przedsiębiorstwa żeglugowe więcej.
Dlaczego czasami wydaje się, że statki poruszają się po lądzie?
W niektórych przypadkach wynika to z faktu, że statki pływają kanałami lub rzekami, których nie widać na mapie. Generalnie jednak efekt ten jest artefaktem animacji statku między dwiema zarejestrowanymi pozycjami, pomiędzy którymi brakuje danych, zwłaszcza gdy pozycje te są oddzielone wąskim pasem lądu. Być może w przyszłości opracujemy mapę tak, aby usunąć ten efekt.
Dlaczego w pierwszej części roku widać mniej statków?
Niestety dane, których używamy do opracowania mapy, są niekompletne dla pierwszych miesięcy roku: mniej więcej od stycznia do kwietnia.
Kto stworzył tę mapę?
Mapa została stworzona przez Piec na podstawie danych z Instytut Energii UCL (UCL EI)
Strona internetowa: Duncan Clark & Robin Houston z Pieca
Dane: Julia Schaumeier i Tristan Smith z UCL EI
Muzyka: Wariacje Goldbergowskie Bacha w wykonaniu Kimiko Ishizaka
Jak powstała mapa?
UCL EI zebrał dane dotyczące lokalizacji i prędkości statków i porównał je z inną bazą danych, aby uzyskać charakterystykę statków, taką jak typ silnika i wymiary kadłuba. Dzięki tym informacjom można było obliczyć emisje CO2 dla każdej obserwowanej godziny, zgodnie z podejściem przedstawionym w dokumencie Third IMO Greenhouse Gas Study 2014. Kiln wykorzystał otrzymany zbiór danych i zwizualizował go za pomocą WebGL na specjalnie utworzonej mapie bazowej, która pokazuje batymetrię (głębokość oceanu) na podstawie GEBCO_2014 Siatka (wersja 20150318), a także kontynenty i główne rzeki z Naturalna Ziemia.
Skąd masz te dane i kto za nie zapłacił?
Nasze źródła danych dla stanowisk żeglugi morskiej to exactEarth dla danych AIS (lokalizacja/prędkość) oraz Clarksons Research UK Rejestr floty światowej (statyczne informacje o statku). Jesteśmy bardzo wdzięczni naszym fundatorom, Fundacji Europejska Fundacja Klimatyczna.
Podoba Ci się ta mapa? Pomóż, udostępniając ją:
Jakob Kobæk mówi .
Zbelowany i owinięty RDF (191212) dla odpadów
Do spalania energii w DK.
Oczekiwana ilość roczna: Min. 300 szt. kontenerów 40 ft.
MoverDB mówi .
Skorzystaj z formularza wyceny na górze strony, aby uzyskać wycenę.