Mapa del mundo que muestra sólo las rutas marítimas

El mapa del mundo de arriba sólo muestra las rutas marítimas y nada más. Los colores representan los diferentes tipos de barcos, incluyendo envío de contenedores (amarillo), graneles secos (azul), cisternas (rojo), graneles de gas (verde) y vehículos (morado).

A continuación puede ver una versión interactiva del mapa:

Versión interactiva:

Desde shipmap.org:

¿Qué puedo ver?

Puede ver los movimientos de la flota mercante mundial a lo largo de 2012, superpuestos en un mapa batimétrico. También puede ver algunas estadísticas, como un contador de CO2 emitido (en miles de toneladas) y la carga máxima transportada por los buques representados (en unidades variables).

¿Cómo se utiliza el mapa?

Puedes desplazarte y hacer zoom de la forma habitual, y avanzar y retroceder en el tiempo utilizando la línea de tiempo de la parte inferior de la pantalla. Los controles de la parte superior derecha te permiten mostrar y ocultar las distintas capas del mapa: puerto nombres, el mapa de fondo, las rutas (un gráfico de todas las posiciones de los buques registrados) y la vista de los buques animados. También hay controles para filtrar y colorear por tipo de buque.

¿Qué tipos de barcos se muestran?

La flota mercante está dividida en cinco categorías, cada una de las cuales tiene un filtro y un contador de CO2 y de carga para la hora que aparece en el reloj. Los tipos de barcos y las unidades son los siguientes:

• Contenedor (por ejemplo, productos manufacturados): número de ranuras de contenedor equivalentes a 20 pies (es decir, un contenedor de 40 pies ocupa dos ranuras)
• Graneles secos (por ejemplo, carbón, áridos): peso combinado de la carga, el combustible, el agua, las provisiones, los pasajeros y la tripulación que puede transportar un buque, medido en miles de toneladas.
• Buque cisterna (por ejemplo, petróleo, productos químicos): igual que los graneles secos
• Gas a granel (por ejemplo, gas natural licuado): capacidad de los gases, medida en metros cúbicos
• Vehículos (por ejemplo, coches): igual que los graneles secos

Ver Compañías navieras para más.

¿Por qué a veces parece que los barcos se mueven por tierra?

En algunos casos, esto se debe a que hay barcos que navegan por canales o ríos que no son visibles en el mapa. En general, sin embargo, este efecto es un artefacto de la animación de un barco entre dos posiciones registradas con datos faltantes entre ellas, especialmente cuando las posiciones están separadas por una estrecha franja de tierra. Es posible que en el futuro desarrollemos el mapa para eliminar este efecto.

¿Por qué se ven menos barcos en la primera parte del año?

Por desgracia, los datos que utilizamos para el mapa están incompletos para los primeros meses del año: aproximadamente de enero a abril.

¿Quién ha creado este mapa?

El mapa fue creado por Horno basado en los datos de la Instituto de la Energía de la UCL (UCL EI)

Sitio web: Duncan Clark & Robin Houston del Horno

Datos: Julia Schaumeier y Tristan Smith del EI de la UCL

Música: Variaciones Goldberg de Bach interpretadas por Kimiko Ishizaka

¿Cómo se creó el mapa?

La EI de la UCL tomó los datos de localización y velocidad de los buques y los cruzó con otra base de datos para obtener las características de los mismos, como el tipo de motor y las medidas del casco. Con esta información pudieron calcular las emisiones de CO2 de cada hora observada, siguiendo el enfoque establecido en la Tercera OMI Estudio sobre los gases de efecto invernadero 2014. Kiln tomó el conjunto de datos resultante y lo visualizó con WebGL sobre un mapa base especialmente creado, que muestra la batimetría (profundidad del océano), basado en el Red GEBCO_2014 (versión 20150318), así como los continentes y los principales ríos de Tierra Natural.

¿De dónde has sacado los datos y quién ha pagado?

Nuestras fuentes de datos para las posiciones de envío son exactEarth para los datos AIS (localización/velocidad) y Registro de la flota mundial de Clarksons Research UK (información estática sobre el buque). Estamos muy agradecidos a nuestros financiadores, el Fundación Europea del Clima.

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