Buscando un envíos internacionales compañía? Las empresas que figuran a continuación son las 20 mayores compañías de transporte marítimo internacional del mundo.
Si va a realizar una mudanza internacional y desea comparar empresas, utilice el formulario anterior.
Las empresas más grandes se basan en datos de Alphalinerque lleva la cuenta de la capacidad de las flotas mundiales de buques portacontenedores en función de las unidades equivalentes a veinte pies (TEU). Básicamente, se trata de cuántos contenedores marítimos de veinte pies puede transportar una empresa en un momento dado.
También hemos incluido datos sobre la sede de las empresas, cuándo se fundaron, sus ingresos totales en todo el mundo y el número de empleados.
1. Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)
TEU: 4,572,036
SEDE CENTRAL: Ginebra, Suiza
Fundada: 1970
Ingresos: $28.200 millones (USD)
Empleados: 150,000
Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) es la mayor naviera privada del mundo. Tiene 675 oficinas en 155 países de todo el mundo y escala en un total de 520 puertos diferentes. puertos.
Su flota total consta de 730 portacontenedores, incluidos los 4 mayores buques portacontenedores del mundo, cada uno de los cuales puede manipular más de 19.000 contenedores de veinte pies.
Reseñas de Mediterranean Shipping Company
2. Grupo A.P. Moller-Maersk
TEU: 4,255,710
SEDE CENTRAL: Copenhague Dinamarca
Fundada: 1904
Ingresos: $106 Miles de millones (USD)
Empleados: 100,000+
La mayor unidad operativa del Grupo A.P. Moller-Maersk es Maersk Line, el mayor transportista de carga y mercancías de ultramar del mundo. Tiene más de 900 filiales y oficinas en 130 países de todo el mundo, y opera 711 portacontenedores.
Calculan que envían mercancías por valor de $675.000 millones al año, casi tanto como el PIB de Suiza. Sus buques Triple-E tienen capacidad para 18.000 contenedores de veinte pies y su flota actual cuenta con 5 de estos buques en servicio activo.
3. Grupo CMA CGM
TEU: 3,384,710
SEDE CENTRAL: Marsella, Francia
Fundada: 1978
Ingresos: $55,97 billones (USD)
Empleados: 130,000
El grupo CMA CGM es la tercera naviera del mundo. Cuenta con una flota de 599 buques que hacen escala en 420 puertos de 160 países. En total, tienen 755 oficinas en todo el mundo.
Su buque más grande es el CMA CGM Georg Forster, con capacidad para 18.000 contenedores de 20 pies. Su nombre es un acrónimo francés que significa "Compañía Marítima de Carga - Compañía Marítima General".
4. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
TEU: 2,863,660
SEDE CENTRAL: Pekín, China
Fundada: 1961
Ingresos: $10.200 millones (USD)
Empleados: 17,000
Tras la adquisición de China Shipping Container Lines (CSCL), COSCO es ahora la 4ª naviera del mundo, la mayor naviera fuera de Europa y una de las 4 únicas empresas que tiene una capacidad total superior a 2 millones de TEU.
COSCO posee ahora 5 de los 10 mayores portacontenedores, cada uno de los cuales puede manipular 19.000 contenedores de 20 pies. En total, el grupo cuenta con 462 buques, de los cuales 285 son portacontenedores. Tiene 224 oficinas corporativas en China y otros países y más de 400 oficinas de atención al cliente en todo el mundo.
Opiniones de COSCO Shipping Lines
5. Hapag-Lloyd
TEU: 1,733,452
SEDE CENTRAL: Hamburgo, Alemania
Fundada: 1847
Ingresos: $26,36 mil millones (USD) (estimación)
Empleados: 14,500
Hapag-Lloyd opera 249 modernos buques portacontenedores que hacen escala en 350 puertos de 117 países diferentes de todo el mundo. Cada año embarcan contenedores por valor de 11,9 millones de TEU. Sus más de 400 oficinas se encuentran en 137 países.
En diciembre de 2014, se fusionaron con ChileCSAV para formar una de las mayores navieras del mundo. Sus buques más grandes pueden transportar contenedores de 13.000 TEU.
6. Evergreen Marine
TEU: 1,636,837
SEDE CENTRAL: Ciudad de Taoyuan, Taiwán
Fundada: 1968
Ingresos: $5.200 millones (USD)
Empleados: 10,500
Evergreen Line, de Evergreen Marine, es la sexta naviera de contenedores del mundo. Actualmente opera más de 208 buques, que hacen escala en 240 puertos de todo el mundo en 80 países diferentes.
Sus buques más grandes son los portacontenedores de tipo L de 8.500 TEU, que son considerablemente más pequeños que los buques más grandes de las empresas competidoras. Sin embargo, los han adaptado para reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
7. Ocean Network Express (ONE)
TEU: 1,527,159
SEDE CENTRAL: Tokio, Japón y Singapur
Fundada: 2017
Ingresos: $30.100 millones (USD)
Empleados: 14,000
Ocean Network Express es una nueva naviera japonesa surgida de la integración de 3 grandes compañías japonesas: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) y Kawasaki Kisen Kaisha (K Line).
Su flota incluye 205 buques, de los cuales 35 se consideran supergrandes, capaces de transportar hasta 20.000 TEU. La empresa presta servicio a una red que abarca más de 120 países de todo el mundo.
8. Hyundai Merchant Marine (HMM)
TEU: 818,063
SEDE CENTRAL: Seúl, Corea del Sur
Fundada: 1976
Ingresos: $4,9 mil millones (USD)
Empleados: 1,678
Hyundai Merchant Marine forma parte del Grupo Hyundai. En la actualidad, opera 76 buques de última generación que cubren 50 rutas marítimas en más de 100 puertos de escala.
La empresa tiene 4 sedes internacionales, 27 filiales, 76 sucursales, 5 oficinas en el extranjero y 10 oficinas de enlace.
9. Yang Ming Marine Transport Corporation
TEU: 707,354
SEDE CENTRAL: Keelung, Taiwán
Fundada: 1972
Ingresos: $10.800 millones (USD)
Empleados: Desconocido
Yang Ming Marine Transport Corporation opera actualmente 94 buques, siendo los portacontenedores su principal actividad. Su capacidad operativa es de 716.000 TEU. Sus valores fundamentales son: "Trabajo en equipo, innovación, honestidad y pragmatismo".
Explota terminales exclusivas en los siguientes lugares Puertos de Keelung, Kaohsiung y Taipei, en Taiwán; Los Ángeles y Tacoma en el Estados Unidos; Amberes en Bélgica y Rotterdam, en los Países Bajos. También cubren más de 170 puntos de servicio en más de 70 países de todo el mundo.
10. Zim Integrated Shipping Services (ZIM)
TEU: 430,541
SEDE CENTRAL: Haifa, Israel
Fundada: 1945
Ingresos: $3,7 mil millones (USD)
Empleados: ~4,200
Zim Integrated Shipping Services es la mayor compañía naviera de Israel. En 2018, transportaron 2.914.000 millones de TEU, utilizando su flota de 139 buques.
Zim hace escala en más de 180 puertos de todo el mundo y ofrece 70 líneas y servicios. En los últimos años, se ha expandido a China, con 10 oficinas y cientos de empleados, y también está invirtiendo en TI, con más de $100 millones en los últimos años.
11. Líneas Wan Hai
TEU: 430,541
SEDE CENTRAL: Taipei, Taiwán
Fundada: 1965
Ingresos: $9.920 millones (USD)
Empleados: ~5,000
Wan Hai Lines se fundó originalmente como empresa de transporte de troncos, pero desde 1976 se ha transformado en una naviera de buques portacontenedores.
Wan Hai es la única compañía aérea de Taiwán con terminales exclusivas en las regiones norte, centro y sur de la isla (Keelung, Taichung y Kaohsiung). Actualmente opera 20 rutas, de las cuales 15 hacen escala en los principales puertos comerciales internacionales. Su flota cuenta con 147 buques.
12. Pacific International Lines (PIL)
TEU: 297,163
SEDE CENTRAL: Singapur
Fundada: 1967
Ingresos: $5,8 mil millones (USD)
Empleados: 18,000
PIL es la segunda compañía naviera con sede en Singapur y uno de los mayores armadores del sudeste asiático. Opera 91 modernos buques que hacen escala en más de 500 lugares de casi 100 países de todo el mundo.
Las líneas de contenedores PIL operan actualmente desde Extremo Oriente a Europa y el Mar Negro, Canadáel subcontinente indio, el Mar Rojo/Golfo, África, AustraliaNueva Zelanda, América Latina y la costa oeste de Estados Unidos.
13. 13. Corporación de Transporte Internacional de Shandong (SITC)
TEU: 157,699
SEDE CENTRAL: Hong Kong
Fundada: 1991
Ingresos: Desconocido
Empleados: Desconocido
SITC es una empresa china que opera principalmente en el Sudeste Asiático. Prestan servicio en unos 60 puertos clave de China, Hong Kong, Japón, Vietnam, Taiwán, Corea, Tailandia, Filipinas y Camboya, IndonesiaMalasia y Singapur.
Gracias a su flota, compuesta por 106 buques, ofrecen servicios de compra de alta calidad durante todo el año.
14. 14. Korea Marine Transport Corporation (KMTC)
TEU: 150,429
SEDE CENTRAL: Seúl, Corea del Sur
Fundada: 1954
Ingresos: $3 mil millones (USD)
Empleados: 500 - 1,000
KMTC se enorgullece de ser uno de los servicios de transporte marítimo más puntuales del mundo. Es otro proveedor de transporte marítimo del sudeste asiático que opera en más de 22 países. También prestan servicio a Oriente Medio y lo conectan con centros importantes como Hong Kong, Busan, Singapur y Tokio.
La capacidad total de TEU de KMTC supera los 100.000 TEU repartidos entre sus 66 buques.
15. Grupo IRISL
TEU: 143,468
SEDE CENTRAL: Teherán, Irán
Fundada: 1967
Ingresos: $26.100 millones (USD)
Empleados: 7,000
IRISL es la mayor naviera de contenedores de Oriente Medio. A pesar de haber sido sancionada por la UE, la ONU y Estados Unidos por ayudar a los programas nucleares iraníes, sigue ocupando un lugar destacado en la lista de Alphaliner.
Su flota actual cuenta con 33 buques y se amplía constantemente.
16. Unifeeder
TEU: 137,531
SEDE CENTRAL: Aarhus, Dinamarca
Fundada: 1977
Ingresos: $1.300 millones (USD)
Empleados: ~1,100
Unifeeder está considerada la mayor red europea de transporte marítimo de corta distancia y feeder, con acceso a puertos especializados de Europa, África y Asia. Aunque la empresa opera con tráfico de contenedores de corta distancia, sigue siendo una de las principales en términos de transporte anual de TEU.
La flota de Unifeeder cuenta con 84 buques que hacen unas 8.000 escalas anuales en 46 puertos.
17. Grupo de alimentadores X-Press
TEU: 136,459
SEDE CENTRAL: Singapur
Fundada: 1972
Ingresos: $1 mil millones (USD)
Empleados: 300+
X-Press Feeders afirma ser el mayor transportista común independiente del mundo. Opera en Asia, Oriente Medio, el Caribe, Centroamérica, el Mediterráneo y el norte de Europa.
En 2015, su producción anual se estimó en 4,8 millones de TEU. Lo que les diferencia es que no poseen, alquilan ni explotan ningún contenedor y solo prestan servicios de transporte a operadores de contenedores.
18. Zhonggu Logistics Corporation
TEU: 123,020
SEDE CENTRAL: Shanghai, China
Fundada: 2003
Ingresos: $2 mil millones (USD)
Empleados: ~2,000
Shanghai Zhonggu Logistics Co., Ltd. se centra principalmente en servicios de naturaleza logística exclusivamente para el mercado chino. Proporcionan transporte fluvial nacional, transporte marítimo internacional, negocios de gestión de buques nacionales, negocios auxiliares de transporte marítimo internacional y otros servicios.
Gracias a su red de servicios por carretera y ferrocarril y a sus almacenes en China, Zhonggu Logistics Corp ocupa el primer puesto entre las empresas privadas chinas de transporte de contenedores, con una flota de 100 buques.
19. Líneas TS
TEU: 108,114,117
SEDE CENTRAL: Taipei, Taiwán
Fundada: 2001
Ingresos: $158 millones (USD)
Empleados: 51
Siendo una empresa relativamente nueva, TS Lines ha conseguido expandirse desde su mercado chino a todo el mundo. En la actualidad, hace escala en puertos de Norteamérica, África Oriental, Asia, Europa y Australia, abarcando más de 15 países.
Su flota actual es de 50 buques. Su volumen de carga anual es de 1,9 millones de TEU y esperan un aumento anual de 11%.
20. Antong Holdings (QASC)
TEU: 89,800
SEDE CENTRAL: Quanzhou, Fujian, China
Fundada: 2003
Ingresos: $1 mil millones (USD)
Empleados: ~1,000
Antong Holdings ocupa el último lugar de la lista, con una flota de 91 buques. La empresa es uno de los mayores operadores de transporte marítimo del sur y el este de Asia.
El ámbito de servicios de Antong Holdings abarca desde servicios de transporte y logística de almacenamiento hasta logística internacional de cadena de frío. Incorporan comercio, transporte, finanzas y tecnología en uno para ofrecer a los clientes servicios integrados únicos.
Visualización de las 10 mayores navieras de contenedores
Nota sobre los datos: Los datos anteriores proceden del sitio web de cada empresa y eran exactos en el momento de su publicación (diciembre de 2022). Dado que muchas de las empresas son de propiedad privada, no hemos podido obtener datos completos de todas ellas.
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