10 nejlepších mezinárodních kontejnerových přepravních společností

Hledáte mezinárodní přeprava společnost? Níže uvedené společnosti jsou 20 největšími mezinárodními přepravními společnostmi na světě.

Pokud se stěhujete do zahraničí a chcete porovnat firmy, použijte výše uvedený formulář.

Největší společnosti vycházejí z údajů Alphaliner, který sleduje kapacitu světových kontejnerových flotil na základě ekvivalentních jednotek dvaceti stop (TEU). V podstatě jde o to, kolik dvacetistopých kontejnerů může společnost v daném okamžiku přepravit.

Zahrnuli jsme také údaje o tom, kde společnosti sídlí, kdy byly založeny, jaké jsou jejich celkové celosvětové tržby a počet zaměstnanců.

1. Skupina A.P. Moller-Maersk

TEU: 3,012,172
VELITELSTVÍ: Kodaň Dánsko
Založeno: 1904
Příjmy: $40,3 miliardy (USD)
Zaměstnanci: 89,000

Největší provozní jednotkou skupiny A.P. Moller-Maersk Group je společnost Maersk Line, největší světový zámořský nákladní a přepravní dopravce. Má 324 poboček ve 115 zemích světa a provozuje 590 lodí. kontejnerové lodě.

Odhaduje se, že ročně přepraví zboží v hodnotě $675 miliard, což je téměř tolik, kolik činí HDP Švýcarska. Jejich lodě Triple-E pojmou 18 000 dvacetistopých kontejnerů a v současné době je v provozu 5 těchto lodí.

Recenze společnosti Maersk Line

2. Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC)

TEU: 2,659,489
VELITELSTVÍ: Ženeva, Švýcarsko
Založeno: 1970
Příjmy: $28,2 miliardy (USD)
Zaměstnanci: 24,000

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) je největší soukromá námořní společnost na světě. Má 480 poboček ve 150 zemích světa a zastavuje v celkem 315 různých destinacích. porty.

Jejich celková flotila se skládá ze 480 kontejnerových lodí, včetně čtyř největších kontejnerových lodí na světě, z nichž každá může odbavit více než 19 000 dvacetistopých kontejnerů.

Středomořská přepravní společnost Recenze

3. Skupina CMA CGM

TEU: 1,799,291
VELITELSTVÍ: Marseille, Francie
Založeno: 1978
Příjmy: $15,7 miliardy (USD)
Zaměstnanci: 22,000

Skupina CMA CGM je třetí největší přepravní společností na světě. Její flotila čítá 471 lodí, které zastavují ve 420 přístavech ve 160 zemích. Celkem má 765 poboček po celém světě.

Jejich největší lodí je CMA CGM Georg Forster, která pojme 18 000 dvacetistopých kontejnerů. Jejich název je francouzská zkratka, která znamená "Námořní přepravní společnost - General Maritime Company."

Recenze společnosti CMA CGM

4. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)

TEU: 1,539,618
VELITELSTVÍ: Peking, Čína
Založeno: 1961
Příjmy: $10,2 miliardy USD
Zaměstnanci: 130,000

Po převzetí společnosti China Shipping Container Lines (CSCL) je nyní COSCO čtvrtou největší přepravní společností na světě, největší mimoevropskou přepravní společností a jednou z pouhých čtyř společností, jejichž celková kapacita přesahuje 1 milion TEU.

Společnost COSCO nyní vlastní 5 z 10 největších kontejnerových lodí, z nichž každá je schopna přepravit 19 000 kontejnerů o délce 20 stop. Celkem má skupina 1114 plavidel, z nichž 285 jsou kontejnerové lodě.

COSCO Shipping Lines Recenze

5. Evergreen Marine

TEU: 929,700
VELITELSTVÍ: Město Taoyuan, Tchaj-wan
Založeno: 1968
Příjmy: $4,6 miliardy USD
Zaměstnanci: 3,389

Společnost Evergreen Marine, Evergreen Line je pátou největší kontejnerovou společností na světě. V současné době provozuje více než 190 lodí, které zastavují ve 240 přístavech po celém světě v 80 různých zemích.

Jejich největší lodě jsou kontejnerové lodě typu L o kapacitě 8 500 TEU, které jsou podstatně menší než největší lodě konkurenčních firem. Přizpůsobili je však tak, aby snížili spotřebu paliva a emise skleníkových plynů.

Evergreen Marine Recenze

6. Hapag-Lloyd

TEU: 916,439
VELITELSTVÍ: Hamburk, Německo
Založeno: 1847
Příjmy: $12 miliard USD (odhad)
Zaměstnanci: 9,500

Společnost Hapang-LLoyd provozuje 175 moderních kontejnerových lodí, které zastavují ve 350 přístavech ve 117 různých zemích světa. Každý rok přepraví kontejnery v hodnotě 7,5 milionu TEU.

V prosinci 2014 se spojila s chilskou společností CSAV a vytvořila jednu z největších přepravních společností na světě. Jejich největší lodě jsou schopny přepravit kontejnery o objemu 13 000 TEU.

Recenze společnosti Hapag-Lloyd

7. Skupina Hamburg Süd

TEU: 646,918
VELITELSTVÍ: Hamburk, Německo
Založeno: 1871
Příjmy: $6,9 miliardy USD
Zaměstnanci: 5,360

Společnost Hamburg Süd byla původně založena, aby pomohla hamburským obchodníkům obchodovat s Argentinou a Brazílií. Nyní se rozrostla v jednu z největších soukromých lodních společností na světě, která má ve své flotile 133 lodí.

Vlastní také brazilskou loď Aliança, která pluje pod brazilskou vlajkou. Společnost získala řadu ocenění a zaměřuje se na způsoby, jak snížit svůj dopad na životní prostředí.

Hamburg Süd Recenze

8. Hanjin Shipping

TEU: 621,243
VELITELSTVÍ: Soul, Jižní Korea
Založeno: 1977
Příjmy: $8,3 miliardy (USD)
Zaměstnanci: 5,800

Společnost Hanjin Shipping je největší jihokorejskou přepravní společností a její flotila se skládá z přibližně 170 kontejnerových lodí a lodí pro přepravu volně loženého zboží. Má 4 regionální centrály a 12 kontejnerových terminálů v největších světových přístavech.

Společnost každoročně přepraví více než 100 milionů tun nákladu. Její největší lodě mohou přepravit něco přes 13 000 TEU a vlastní jich celkem 8. Stejně jako ostatní velké světové kontejnerové přepravní společnosti se i Hanjin Shipping zaměřuje na společenskou odpovědnost firem a snaží se být více ekologická.

9. Orient Overseas Container Line (OOCL)

TEU: 565,113
VELITELSTVÍ: Hongkong
Založeno: 1969
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: Neznámé

Společnost OOCL má 320 poboček ve více než 70 zemích a provozuje více než 300 lodí. Kromě lodní dopravy společnost provozuje také 2 významné kontejnerové terminály: Long Beach Container Terminal, LLC. (LBCT LLC) a Kaohsiung Container Terminal (KAOCT).

Kromě své hlavní činnosti se společnost snaží snižovat svůj dopad na životní prostředí využíváním informačních technologií a pomáhá podporovat děti zaměstnanců prostřednictvím univerzitního stipendijního programu.

10. United Arab Shipping Company (UASC)

TEU: 564,117
VELITELSTVÍ: Dubaj, Spojené arabské emiráty
Založeno: 1976
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: Neznámé

Společnost byla původně založena v Kuvajtu a původně vznikla jako společný podnik Bahrajnu, Iráku, Kuvajtu, Kataru, Saúdské Arábie a Spojených arabských emirátů.Dnes sídlí v SAE a má 185 poboček po celém světě, které pokrývají 240 přístavů.

V současné době je teprve desátým největším přepravcem na světě a snaží se agresivně rozšiřovat svou flotilu, která má v současné době objednáno 6 lodí o kapacitě 18 800 TEU (jedny z největších na světě).

11. Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL)

TEU: 544,817
VELITELSTVÍ: Tokio, Japonsko
Založeno: 1884
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: 10,508

MOL je největší a nejstarší japonská mezinárodní přepravní společnost. Celkem provozuje 896 lodí a objednala 6 nových kontejnerových lodí, z nichž každá bude schopna odbavit 20 150 TEU.

Ve skupině MOL působí celkem 441 společností, včetně energetických společností, osobních linek, finančních služeb a kontejnerových terminálů.

12. American President Lines (APL)

TEU: 531,805
VELITELSTVÍ: Singapur
Založeno: 1848
Příjmy: $5,4 miliardy
Zaměstnanci: 4,300

APL je dceřinou společností plně vlastněnou společností Singapur-společnost Neptune Orient Lines. Nyní nabízí 90 spojů týdně a zajíždí do přístavů ve více než 50 zemích světa.

Dále provozuje tyto námořní terminály: Dutch Harbor (Aljaška), Oakland (US), San Pedro (USA), Seattle (USA) a Kaohsiung (Tchaj-wan), Kobe (Japonsko), Jokohama (Japonsko), Ho Či Minovo Město (Vietnam), Laem Chabang (Thajsko), Qingdao (Čína) a Nhava Sheva (Indie).

13. Yang Ming Marine Transport Corporation

TEU: 520,364
VELITELSTVÍ: Keelung, Tchaj-wan
Založeno: 1972
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: Neznámé

Společnost Yang Ming Marine Transport Corporation v současné době provozuje 101 plavidel, přičemž hlavním zaměřením jsou kontejnerové lodě. Jejími základními hodnotami jsou: "Týmová práce, inovace, poctivost a pragmatismus."

Provozují exkluzivní terminály v následujících lokalitách: Na Tchaj-wanu provozují terminály v přístavech Keelung, Kaohsiung a Taipei; Los Angeles a Tacoma ve Spojených státech, Antverpy v Belgii a Rotterdam v Nizozemsku.

14. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line)

TEU: 500,359
VELITELSTVÍ: Tokio, Japonsko
Založeno: 1885
Příjmy: $20,1 miliardy (USD)
Zaměstnanci: 33,520

NYK Line je druhou největší japonskou lodní společností podle kapacity TEU. Společnost se zasloužila o otevření první japonské osobní linkové dopravy v roce 1875 mezi Jokohamou a Šanghají a v roce 1899 provozovala linky do Londýn.

V současné době z hlediska hromadné přepravy nabízejí: přeprava automobilů, přeprava sypkých materiálů a přeprava kapalin (surová ropa, čistá ropa, energie na moři a zkapalněný zemní plyn).

15. Hyundai Merchant Marine (HMM)

TEU: 395,477
VELITELSTVÍ: Soul, Jižní Korea
Založeno: 1976
Příjmy: $855 milionů (USD)
Zaměstnanci: Neznámé

Hyundai Merchant Marine je součástí skupiny Hyundai Group. V současné době provozuje 130 nejmodernějších plavidel, která obsluhují 50 námořních tras ve více než 100 přístavech.

Společnost je extrémně distribuována s: V současné době má 4 mezinárodní centrály, 27 dceřiných společností, 76 poboček, 5 zahraničních kanceláří a 10 styčných kanceláří.

16. Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)

TEU: 383,658
VELITELSTVÍ: Tokio, Japonsko
Založeno: 1919
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: 676

K Line spolupracuje s 28 (domácími japonskými) a 307 (zahraničními) přidruženými společnostmi. Ve své flotile má 70 kontejnerových lodí, 375 lodí pro přepravu sypkých materiálů a dalších 49 lodí ve flotile tankerů a lodí pro přepravu energií.

Největší lodí její flotily je Manchester Most, který je schopen přepravit 14 000 TEU. V roce 2014 zahájila společnost "Zelený projekt Drive" za snahu o zachování energie a životního prostředí.

17. Pacific International Lines (PIL)

TEU: 347,419
VELITELSTVÍ: Singapur
Založeno: 1967
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: 18,000

PIL je druhou největší námořní společností se sídlem v Singapuru a jedním z největších vlastníků lodí v jihovýchodní Asii. Provozuje 164 moderních plavidel, která zastavují na více než 500 místech ve 100 zemích světa.

Kontejnerové linky PIL v současné době operují z Dálného východu do: PIL provozuje linky z Evropy, Černého moře, Kanady, Indického subkontinentu, Rudého moře/Zálivu, Afriky, Austrálie, Nového Zélandu, Latinské Ameriky a západního pobřeží USA.

18. Zim

TEU: 338,754
VELITELSTVÍ: Haifa, Izrael
Založeno: 1945
Příjmy: $3,4 miliardy USD
Zaměstnanci: 4200

Zim Integrated Shipping Services je největší přepravní společností v Izraeli. V roce 2014 přepravila pomocí své flotily 80 lodí 2 360 000 milionů TEU.

Společnost Zim zajíždí do více než 180 přístavů po celém světě a nabízí 70 linek a služeb. V posledních letech expanduje do Číny, kde má 10 kanceláří a stovky zaměstnanců, a investuje také do informačních technologií, na které v posledních letech vynaložila více než $100 milionů.

19. Wan Hai Lines

TEU: 225,087
VELITELSTVÍ: Tchaj-wan
Založeno: 1965
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: Neznámé

Společnost Wan Hai Lines byla původně založena jako společnost pro přepravu dřeva, ale od roku 1976 se přeměnila na společnost provozující lodní dopravu s plnými kontejnery.

Wan Hai je jediným dopravcem na Tchaj-wanu, který má výhradní terminály v severní, střední a jižní oblasti ostrova (Keelung, Taichung a Kaohsiung). V současné době provozuje 20 linek, z nichž 15 zajíždí do hlavních mezinárodních obchodních přístavů.

20. Skupina podavačů X-Press

TEU: 142,349
VELITELSTVÍ: Singapur
Založeno: 1972
Příjmy: Neznámé
Zaměstnanci: 260

Společnost X-Press Feeders o sobě tvrdí, že je největším nezávislým společným přepravcem na světě. Působí v Asii, na Středním východě, v Karibiku, Střední Americe, Středomoří a severní Evropě.

V roce 2015 byla jejich roční kapacita odhadována na 4,8 milionu TEU. Jejich odlišností je, že nevlastní, nepronajímají ani neprovozují žádné kontejnery a poskytují přepravní služby pouze provozovatelům kontejnerů.

Počet 20 největších mezinárodních přepravních společností podle zemí

Poznámka k údajům: Výše uvedené údaje pocházejí z webových stránek jednotlivých společností a byly přesné v době publikování (únor 2022). Vzhledem k tomu, že mnoho společností je v soukromém vlastnictví, nepodařilo se nám získat kompletní údaje pro všechny z nich.