Guía de empresas y costes internacionales de transitarios y NVOCC

Los transitarios y los transportistas comunes no marítimos (NVOCC) constituyen una parte vital del envíos internacionales industria. Su función más básica es ayudar a particulares y empresas a importar/exportar mercancías.

Sin embargo, si eres como la mayoría de la gente, puede que estés un poco confundido en cuanto a los servicios que ofrece cada uno, cuánto cuestan e incluso dónde encontrar empresas.

Si simplemente quiere trasladar algunas mercancías, puede utilizar el formulario anterior para empezar a comparar empresas.

Para saber más sobre transitarios y NVOCCs siga leyendo.

Secciones

¿Qué es un transitario?

Un transitario es un individuo (a menudo denominado transitario y/o agente de transporte) y/o una empresa que ayuda con la logística del transporte internacional. Sin embargo, no envían la mercancía ellos mismos, sino que contratan con empresas de transporte internacional para trasladar realmente sus mercancías del punto A al B.

Entonces, si no están enviando su mercancía, ¿qué hacen y por qué necesitaría uno?

Dependiendo de sus necesidades, pueden ofrecer una gama completa de servicios que incluyen:

Preparar y archivar los documentos aduaneros
Preparar los manifiestos de carga
Buscar y reservar espacio de carga
Trato con el seguro de la carga
Gestionar los gastos de transporte y los derechos de importación/exportación
Ayuda con Incoterms reglas
Buscar espacio en el almacén
Realizar gestiones de transporte intermodal, incluyendo la recogida y la entrega

¿Qué es un NVOCC?

Un transportista común que no opera con buques (NVOCC) es bastante similar a un transitario en muchos aspectos. Los NVOCC, al igual que los transitarios, no son propietarios de sus propios buques. En su lugar, contratan a empresas de carga y transporte para realizar el envío real.

Emitirán un conocimiento de embarque (B/L o BOL) para las mercancías que lleguen por barco. Se trata de documentos que demuestran que las mercancías se han recibido para su transporte junto con su punto de origen y destino.

Los NVOCCs se centran casi exclusivamente en el océano transporte internacional de contenedoresAunque muchos ofrecen servicios a ambos lados de la porción oceánica del envío.

¿Cuál es la diferencia entre un transitario y un NVOCC?

Aunque los transitarios y los NVOCC se utilizan a menudo indistintamente porque ofrecen muchos servicios similares, presentan algunas diferencias importantes.

Un NVOCC asume la responsabilidad del envío, algo que no hacen todos los transportistas.
EE.UU. Los NVOCCs y transitarios marítimos (OFF) deben obtener una Intermediarios del transporte marítimo (OTI) licencia de la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos. Para obtenerla, los NVOCC deben demostrar su responsabilidad financiera.
Los NVOCC extranjeros no necesitan una licencia OTI, pero pueden solicitarla si lo desean.
Los NVOCCs pueden ser dueños de sus propios contenedores.

Costes del transitario

En esta sección describimos los costes típicos asociados a los transportistas. Sin embargo, tenga en cuenta que aquí nos centramos en los tipos de costes que puede esperar, no en la cantidad real que gastará, ya que eso depende de lo que envíe, la distancia, etc.

También puede visitar nuestro gastos de envío internacional para tener una idea de las tarifas típicas para cargas de contenedores FCL y LCL de 20 y 40 pies.

Los transportistas pueden ayudar con algunos o todos de los siguientes costes:

Costes de transporte: Es el coste de trasladar realmente sus mercancías desde su punto de origen hasta su destino. El coste varía en función de la ruta, la distancia y el modo de transporte. En general, las rutas más comunes y las distancias más cortas suelen ser más baratas y las rutas menos comunes y más largas son más caras. Además, el flete marítimo es el método de transporte más barato, seguido del ferrocarril, la carretera y, por último, el flete aéreo es el más caro.

Puerto/Gastos de carga: Se trata del coste de la carga y descarga de sus mercancías en cualquiera de los dos extremos de su envío. Los gastos portuarios suelen referirse a los costes de traslado de las mercancías por vía marítima, mientras que los gastos de carga pueden incluir los costes asociados a los aeropuertos, los centros de distribución, etc.

Cargos por encargo: Es el coste de importar (y a veces exportar) mercancías a nivel internacional entre países. Tu transitario debería poder ayudarte a calcular cuánto tienes que pagar y a quién.

Tasas consulares: Se trata de los gastos asociados a la documentación, incluidos los gastos notariales, documentales y de legalización.

Costes del seguro: Este es el coste de asegurar su mercancía. Los costes varían en función del método de transporte, la ruta, etc. El seguro marítimo cubre los envíos por mar, el seguro de carga aérea cubre los envíos por aire y el seguro de carga contingente es una póliza de seguro general que cubre los envíos por cualquier medio dependiendo de lo que se especifique en la póliza.

Tasas de tramitación: Se trata de tasas y cargos asociados a la carga, descarga y manipulación de su envío. El coste variará en función del peso (los más ligeros suelen ser más baratos) y de la peligrosidad del transporte de su mercancía (cuanto más peligrosa sea, más pagará).

Tasas de documentación y administración: Estas tasas las cobra normalmente el transitario o el NVOCC directamente y cubren el coste de proporcionar documentos a los gobiernos pertinentes, a las compañías navieras y a otras partes relevantes. Además, estas tasas también cubren los costes de las operaciones propias de los transitarios y sus beneficios.

BAF Y CAF - El factor de ajuste del búnker (BAF) y el factor de ajuste monetario (CAF) son otras dos sensaciones que puede encontrar. El BAF se refiere a los ajustes basados en los precios del petróleo y el CAF se basa en los ajustes de los riesgos monetarios frente al dólar estadounidense.

IVA y otros impuestos - Dependiendo de los puertos de origen y de destino, además de todo lo anterior, pueden aplicarse el IVA y otros impuestos.

Métodos de transporte

Tanto los transitarios como los NVOCC pueden ayudarle a trasladar sus mercancías por diversos medios de transporte. En el caso de los NVOCC, lo más habitual es que lo hagan a través de un buque portacontenedores oceánico, mientras que los transitarios pueden especializarse en un tipo concreto de transporte terrestre.

En resumen, sus opciones son:

Transporte marítimo - La mayor parte del transporte mundial de mercancías se realiza a través de buques portacontenedores. Es el método de transporte más barato, pero sólo sirve para llevar la mercancía de un puerto a otro y no suele ser una solución de puerta a puerta. Los barcos pueden ser oceánicos, costeros o viajar por vías navegables interiores.

Transporte aéreo - Aunque la carga aérea es increíblemente popular, sólo tiene sentido para mercancías de alto valor, perecederas y/o sensibles al tiempo, debido al coste relativamente alto en comparación con la carga marítima.

Transporte de mercancías por carretera - En la mayoría de los países, la mayor parte de la carga se entrega desde y hacia los puertos y/o aeropuertos por camión. Dependiendo de la distancia recorrida y de las condiciones de la carretera, a menudo puede resultar más barato que el transporte aéreo, pero más caro que el marítimo.

Transporte de mercancías por ferrocarril - El transporte ferroviario puede ser el método más barato de transporte terrestre en países con redes ferroviarias de mercancías bien desarrolladas. Sin embargo, el transporte ferroviario casi siempre implicará un camión en ambos extremos.

Todos los métodos de transporte mencionados anteriormente permiten realizar envíos LCL (Less container load) y FCL (Full conatiner load). Un buen transportista le ayudará a conseguir el mejor trato, independientemente de lo que envíe.

Los 6 aspectos más importantes que afectan a los costes de transporte

Método de transporte (ver arriba)
Distancia y destino: cuanto más lejos tenga que viajar su mercancía, más cara será. Asimismo, los trayectos menos frecuentes y, sobre todo, los peligrosos serán más caros.
Peso y volumen de la carga
Valor de la mercancía que se envía: esto afecta especialmente a las primas de seguro que se cobran
Los tipos de mercancías que se envían: las mercancías peligrosas, las perecederas y las de gran tamaño tendrán tarifas más altas.
Gastos y tarifas de los transportistas

Transitarios y empresas NVOCC

A continuación hemos enumerado las mayores empresas de transporte marítimo y aéreo junto con los mayores NVOCC. Sin embargo, también puede consultar nuestra guía de empresas de transporte internacional y empresas de mudanzas internacionales para tener una idea más completa de todas sus opciones de envío.

Los 10 mejores transportistas marítimos

Kuehne+Nagel Inc.
DHL Supply Chain & Global Forwarding
Sinotrans Limited
DB Schenker Logistics
Logística de Pantos
Panalpina Inc.
Expedidores Internacionales de Washington
Hellmann Worldwide Logistics
Damco Internacional
Grupo SDV/Bollore

Los 10 mejores transportistas aéreos

DHL Supply Chain & Global Forwarding
Kuehne+Nagel Inc.
DB Schenker Logistics
Soluciones para la cadena de suministro de UPS
Kintetsu World Express
Panalpina Inc.
Expedidores Internacionales de Washington
Nippon Express
Grupo SDV/Bollore
Logística de Ceva

Fuente: Temas de transporte

Las 10 principales empresas NVOCC

Expedidores Internacionales de Washington
Contenedor Orient Express
Envíos APEX
Phoenix Servicio de transporte internacional
Línea de anclaje azul
Servicio de consolidación de Topocean
Schenkerocean (Hong Kong)
Envío por la vía del honor
Transporte marítimo Hechny
UPS SCS (Asia)

Fuente: JOC también puede encontrar una lista completa de las 5.000 empresas NVOCC autorizadas en Estados Unidos en el Sitio web de la Comisión Federal de Marina.

Industria del transporte de mercancías

A continuación se enumeran algunas de las organizaciones y asociaciones que contribuyen a regular la industria mundial del transporte de mercancías.

10 consejos para encontrar el transportista adecuado

Dado el gran número de transitarios y NVOCC que operan en el mundo, elegir el adecuado puede resultar a veces bastante abrumador. Si está pensando en utilizar uno para un mudanza internacionalpuede comparar fácilmente las empresas con nuestro presupuesto de mudanza servicio.

Sin embargo, aunque empresas de mudanzas hacen que el traslado de mercancías entre países sea sencillo, no suelen ser los más baratos para los envíos regulares de mercancías. Por lo tanto, es posible que acabe necesitando trabajar con unos cuantos transitarios antes de encontrar uno que le ofrezca la combinación de servicios y precio que está buscando.

Aquí tienes 10 consejos/preguntas que te ayudarán a encontrar el adecuado:

¿Explican claramente sus precios? - Un buen transportista debe explicar claramente sus precios para cada uno de sus servicios cuando le dé un presupuesto. De este modo, le resultará más fácil comparar los precios de cada empresa. Algunas empresas pueden omitir los costes de servicios clave, como el seguro o los gastos de gestión de documentos, para parecer más baratas. Averigüe siempre cuál será el coste total de su envío antes de decidirse por una empresa.
¿Son amistosos? - La siguiente consideración es la amabilidad del transitario. Aunque trabajar con un transitario es una transacción comercial, los envíos internacionales pueden ser bastante complejos. Y, por lo tanto, pueden requerir un poco de ida y vuelta y paciencia. Es mejor hacer esto con alguien con quien te llevas bien que con alguien que no.
¿Tienen experiencia con los métodos de envío que está pensando utilizar? - Algunos transitarios se centran en el transporte por camión y por carretera, mientras que otros se centran en el transporte marítimo y otros en el aéreo. Las empresas con necesidades logísticas complejas en muchos métodos de transporte necesitarán un socio muy diferente a las que solo necesitan un camión para trasladar las mercancías del punto A al B.
¿Tienen experiencia en su sector? - Otra consideración a tener en cuenta cuando se buscan transitarios y NVOCC es si trabajan o no con otras empresas de su sector. Algunas empresas son más adecuadas para ayudar a manejar la logística que mueve artículos perecederos como los alimentos y otras son mejores en el manejo de transporte de coches. Esto es especialmente importante cuando se realizan envíos internacionales, ya que el proceso de despacho de aduanas no sólo varía mucho entre países, sino también entre industrias.
¿Explican claramente quién hará el envío/transporte real? - Tenga en cuenta que su transitario le ayudará a organizar el envío de sus mercancías, pero no realizará el envío él mismo. Sin embargo, debe estar dispuesto a dejarle claro qué empresas se encargarán del envío durante todo el proceso.
¿Pertenecen a alguna asociación comercial? - La mayoría de los transportistas de confianza pertenecen al menos a uno, si no a varios, organizaciones y asociaciones comerciales como: NCBFAA, IATA, WCA, etc. Estas asociaciones hacen cumplir unas normas mínimas y, aunque no garantizan la calidad, son un buen indicio de ella.
¿Tienen agentes que trabajen tanto en las ciudades/países de salida como en los de destino? - La mayoría de los transportistas más pequeños sólo tienen oficinas en una o, como mucho, en un puñado de ciudades. Si no tienen una oficina tanto en la ciudad de origen como en la de destino, puede resultar difícil solucionar los problemas que puedan surgir. Esto es especialmente importante si hay disputas sobre las normas Incoterms, retrasos en las aduanas, huelgas, etc. Sin embargo, muchos transportistas sortean este problema teniendo agentes afiliados que trabajan en una gama más amplia de destinos. Sólo tiene que informarse de cuáles serán los acuerdos y puntos de contacto para su envío.
¿Ofrecen un seguro? - Algunos transportistas ofrecen seguros y otros no. Averigüe si el suyo lo ofrece y, en caso afirmativo, si está incluido en su precio normal. Además, asegúrese de que la cobertura del seguro es suficiente para el valor de sus mercancías y que también cubre todos los modos de transporte. No transportes nunca tus mercancías sin un seguro adecuado, a menos que puedas permitirte jugar con todo su valor.
¿Qué tamaño tiene el transportista? - Los transportistas más pequeños suelen querer parecer más grandes de lo que son. Esto se hace normalmente en un intento de transmitir confianza. No tenga miedo de preguntar cuántas oficinas posee la empresa, cuántos empleados tiene, etc. Tenga en cuenta que los transportistas a veces intentan eludir la cuestión hablando del número de oficinas que tienen, del número de agentes que tienen, etc. A menudo, estas oficinas y agentes pueden trabajar para varias empresas. Por último, lo pequeño no es necesariamente malo: muchas empresas pequeñas pueden ofrecerle un servicio mucho más personalizado que una gran empresa logística sin rostro. Además, como suelen tener menos gastos generales, también pueden ofrecer precios más bajos.
¿Tiene la empresa alguna reseña en línea y/o está dispuesta a dejarle hablar con clientes anteriores? - Por último, el último paso antes de elegir un transitario o NVOCC es leer todas las reseñas posibles sobre ellos e, idealmente, hablar personalmente con antiguos clientes. Los transitarios que hacen todo lo posible por sus clientes estarán encantados de que hable con sus antiguos clientes, ya que éstos serán sus mejores vendedores. Asegúrese de hacer muchas preguntas para saber cómo es realmente trabajar con la empresa.

Véase también:

19 mejores empresas de transporte de mercancías del Reino Unido por ciudad