Starptautisko ekspeditoru un NVOCC starptautisko pārvadājumu izmaksu un uzņēmumu ceļvedis

Kravu ekspeditori un pārvadātāji, kas nav kuģu pārvadātāji (NVOCC), veido būtisku daļu no kopējā kravu pārvadājumu tīkla. starptautiskā kuģniecība nozare. To galvenā funkcija ir palīdzēt privātpersonām un uzņēmumiem importēt/eksportēt preces.

Tomēr, ja esat tāds pats kā vairums cilvēku, jums, iespējams, ir mazliet neskaidrs, kādus tieši pakalpojumus katrs no tiem piedāvā, cik tie maksā un pat kur atrast uzņēmumus.

Ja vienkārši vēlaties pārvietot kādu preci, varat izmantot iepriekš norādīto veidlapu, lai sāktu salīdzināt uzņēmumus.

Lai uzzinātu vairāk par kravas ekspeditoriem un NVOCC, turpiniet lasīt.

Sadaļas

Kas ir kravas ekspeditors?

Ekspeditors ir privātpersona (bieži dēvēta par ekspeditoru un/vai ekspeditoru) un/vai uzņēmums, kas palīdz veikt starptautisko pārvadājumu loģistiku. Tomēr tie paši preces nenosūta, bet gan slēdz līgumus ar pārvadātājiem. starptautiskie kuģniecības uzņēmumi lai faktiski pārvietotu jūsu preces no punkta A uz B.

Tātad, ja tie nenodod jūsu preces, ko tie dara un kāpēc jums tas būtu nepieciešams?

Atkarībā no jūsu vajadzībām viņi var piedāvāt pilnu pakalpojumu klāstu, tostarp:

Sagatavot un iesniegt muitas dokumentus
Sagatavot kravu sarakstus
Kravas vietas atrašana un rezervēšana
Darījumi ar kravu apdrošināšanu
Kravas pārvadājumu maksas un importa/eksporta nodevu pārvaldīšana.
Palīdzība ar Incoterms noteikumi
Atrast noliktavas telpas
Veikt intermodālā transporta pasākumus, tostarp savākšanu un piegādi.

Kas ir NVOCC?

Kopējais pārvadātājs, kas neveic pārvadājumus ar kuģiem (NVOCC), daudzējādā ziņā ir diezgan līdzīgs kravas ekspeditoram. NVOCC, tāpat kā kravas ekspeditoriem, nepieder savi kuģi. Tā vietā tie slēdz līgumus ar kravas un kuģniecības uzņēmumiem par faktisko pārvadājumu veikšanu.

Tās izsniedz izkraušanas pavadzīmi (B/L vai BOL) precēm, kas ierodas ar kuģi. Tie ir dokumenti, kas apliecina, ka preces ir saņemtas pārvadāšanai, kā arī norāda to izcelsmes vietu un galamērķi.

NVOCC koncentrējas gandrīz tikai uz okeāna pārvadājumiem. starptautiskie konteineru pārvadājumi, lai gan daudzi no tiem piedāvā pakalpojumus abpus okeāna daļai.

Kāda ir atšķirība starp kravas ekspeditoru un NVOCC?

Lai gan kravas ekspeditoru un NVOCC bieži vien lieto kā savstarpēji aizvietojamus jēdzienus, jo tie piedāvā ļoti daudz līdzīgu pakalpojumu, starp tiem ir dažas būtiskas atšķirības.

NVOCC uzņemas atbildību par sūtījumu, ko nedara visi ekspeditori.
ASV NVOCC un okeāna kravu ekspeditoriem (OFF) ir jāsaņem Okeāna pārvadājumu starpnieki (OTI) Amerikas Savienoto Valstu Federālās jūrniecības komisijas licence. Lai to saņemtu, NVOCC ir jāpierāda finansiālā atbildība, lai to izsniegtu.
Ārvalstu NVOCC nav nepieciešama OTI licence, bet, ja tās vēlas, tās var pieprasīt.
NVOCC var piederēt savi konteineri.

Ekspeditora izmaksas

Šajā sadaļā mēs aprakstīsim tipiskās izmaksas, kas saistītas ar kravas ekspeditoriem. Tomēr, lūdzu, paturiet prātā, ka šeit galvenā uzmanība ir pievērsta izmaksu veidiem, ko varat sagaidīt, nevis faktiskajai summai, jo tā ir atkarīga no tā, ko sūtāt, cik tālu utt.

Varētu arī apmeklēt mūsu starptautiskās piegādes izmaksas lapu, lai iegūtu priekšstatu par tipiskām 20 un 40 pēdu FCL un LCL konteineru kravu likmēm.

Kravu ekspeditori var palīdzēt daži vai visi šādas izmaksas:

Kravu pārvadājumu izmaksas: Tās ir izmaksas, kas saistītas ar preču faktisko pārvietošanu no to izcelsmes punkta uz galamērķi. Izmaksas ir atkarīgas no maršruta, attāluma un transportēšanas veida. Kopumā biežāk sastopamie maršruti un īsāki attālumi parasti ir lētāki, bet retāk sastopamie, garāki maršruti ir dārgāki. Turklāt vislētākais transportēšanas veids ir jūras/jūras pārvadājumi, kam seko dzelzceļa, autoceļu un visdārgākais - gaisa pārvadājumi.

Osta/Kravas maksa: Tās ir izmaksas, kas saistītas ar preču iekraušanu un izkraušanu abos sūtījuma galos. Ostas maksa parasti attiecas uz izmaksām, kas saistītas ar preču pārvietošanu pa jūru, savukārt kravas pārvadāšanas maksa var ietvert izmaksas, kas saistītas ar lidostām, sadales centriem utt.

Pielāgotās izmaksas: Tās ir izmaksas, kas saistītas ar preču importu (un dažkārt arī eksportu) starp valstīm. Ekspeditoram būtu jāspēj jums palīdzēt aprēķināt, cik un kam jāmaksā.

Konsulārās nodevas: Tās ir maksas, kas saistītas ar dokumentāciju, tostarp notariālās, dokumentu un legalizācijas maksas.

Apdrošināšanas izmaksas: Tās ir izmaksas par preču apdrošināšanu. Izmaksas var atšķirties atkarībā no transportēšanas veida, maršruta utt. Jūras kravu apdrošināšana attiecas uz pārvadājumiem pa jūru, gaisa kravu apdrošināšana - uz pārvadājumiem pa gaisu, bet nosacīto kravu apdrošināšana ir vispārēja apdrošināšanas polise, kas attiecas uz pārvadājumiem, kuri tiek veikti jebkādā veidā atkarībā no tā, kas norādīts polisē.

Pārkraušanas maksa: Tie ir maksājumi un izmaksas, kas saistītas ar jūsu sūtījuma iekraušanu, izkraušanu un apstrādi. Izmaksas var atšķirties atkarībā no svara (vieglākas kravas parasti ir lētākas) un no tā, cik bīstamas ir jūsu preces (jo bīstamākas, jo vairāk jāmaksā).

Dokumentu un administratīvās nodevas: Šo maksu parasti iekasē tieši no kravas ekspeditora vai NVOCC, un tā sedz izmaksas, kas saistītas ar dokumentu iesniegšanu attiecīgajām valdībām, kuģniecības uzņēmumiem un citām attiecīgajām pusēm. Turklāt šīs maksas sedz arī ekspeditoru pašu darbības izmaksas un peļņu.

BAF UN CAF - Bunkuru korekcijas koeficients (BAF) un valūtas korekcijas koeficients (CAF) ir divi citi faktori, ar kuriem jūs varat saskarties. BAF attiecas uz korekcijām, kuru pamatā ir naftas cenas, bet CAF - uz valūtas riska korekcijām attiecībā pret ASV dolāru.

PVN un citi nodokļi - Atkarībā no izcelsmes un galamērķa ostas papildus visiem iepriekš minētajiem nodokļiem piemēro arī PVN un citus nodokļus.

Transportēšanas metodes

Gan kravas ekspeditori, gan NVOCC var palīdzēt jums pārvietot preces, izmantojot dažādus transporta veidus. NVOCC to visbiežāk veic, izmantojot okeāna konteinerkuģus, savukārt ekspeditori var specializēties konkrēta veida sauszemes pārvadājumos.

Kopsavilkumā varat izvēlēties šādas iespējas:

Jūras kravu pārvadājumi - Lielākā daļa pasaules kravu un kravu tiek pārvadātas, izmantojot. konteineru kuģi. Tas ir lētākais transportēšanas veids, taču tas palīdz tikai nogādāt jūsu preces no vienas ostas uz citu un parasti nav risinājums "no durvīm līdz durvīm". Kuģi var būt okeāna, piekrastes vai iekšzemes ūdensceļi.

Gaisa kravu pārvadājumi - Lai gan aviokravu pārvadājumi ir ļoti populāri, tie ir lietderīgi tikai augstas vērtības, ātrbojīgām un/vai laikā jutīgām precēm, jo to izmaksas ir salīdzinoši augstas salīdzinājumā ar jūras kravu pārvadājumiem.

Kravu pārvadājumi pa autoceļiem - Lielākajā daļā valstu lielāko daļu kravu uz ostām un/vai lidostām un no tām nogādā ar kravas automašīnām. Atkarībā no nobrauktā attāluma un ceļu stāvokļa tas bieži vien ir lētāk nekā aviopārvadājumi, bet dārgāk nekā jūras pārvadājumi.

Dzelzceļa kravu pārvadājumi - Dzelzceļa transports var būt lētākais virszemes pārvadājumu veids valstīs ar labi attīstītu dzelzceļa kravu pārvadājumu tīklu. Tomēr dzelzceļa pārvadājumos gandrīz vienmēr abos galos būs iesaistīta kravas automašīna.

Visi iepriekš minētie transportēšanas veidi ļauj veikt LCL (Less container load) un FCL (Full conatiner load) sūtījumus. Labs ekspeditors palīdzēs jums iegūt vislabāko piedāvājumu neatkarīgi no tā, ko sūtāt.

6 vissvarīgākās lietas, kas ietekmē kravu pārvadājumu izmaksas

Transportēšanas metode (skatīt iepriekš)
Attālums un galamērķis - jo tālāk jūsu precei būs jānobrauc, jo dārgāk tā izmaksās. Tāpat arī retāki maršruti un īpaši bīstami maršruti izmaksās dārgāk.
Kravas svars un tilpums
Nosūtāmo preču vērtība: tas jo īpaši ietekmē apdrošināšanas prēmijas.
Pārvadājamo preču veidi: bīstamas preces, ātrbojīgas preces un negatīvi bojājošās preces, kā arī lielizmēra preces - par visām šīm precēm tiks piemēroti augstāki tarifi.
Ekspeditoru maksas un komisijas maksa

Kravu ekspeditoru un NVOCC uzņēmumi

Zemāk esam uzskaitījuši lielākos jūras un gaisa kravu pārvadājumu uzņēmumus, kā arī lielākos NVOCC. Tomēr, iespējams, vēlēsieties iepazīties arī ar mūsu ceļvedi par starptautiskie kuģniecības uzņēmumi un starptautiskie pārvietošanās uzņēmumi lai iegūtu pilnīgāku priekšstatu par visām piegādes iespējām.

10 labākie jūras kravu ekspeditori

Kuehne+Nagel Inc.
DHL piegādes ķēde un globālā ekspedīcija
Sinotrans Limited
DB Schenker Loģistika
Pantos Logistics
Panalpina Inc.
Ekspeditori International no Vašingtonas
Hellmann Worldwide Logistics
Damco International
SDV/Bollore Group

10 labākie gaisa kravu ekspeditori

DHL piegādes ķēde un globālā ekspedīcija
Kuehne+Nagel Inc.
DB Schenker Loģistika
UPS piegādes ķēdes risinājumi
Kintetsu World Express
Panalpina Inc.
Ekspeditori International no Vašingtonas
Nippon Express
SDV/Bollore Group
Ceva Logistics

Avots: Transporta tēmas

10 labākie NVOCC uzņēmumi

Ekspeditori International no Vašingtonas
Orient Express konteiners
APEX Shipping
Phoenix Starptautisko kravu pārvadājumu pakalpojumi
Zilā enkura līnija
Topoceāna konsolidācijas pakalpojums
Schenkerocean (Honkonga)
Goda joslas piegāde
Hechny Shipping
UPS SCS (Āzija)

Avots: JOC pilnu 5000 ASV licencēto NVOCC uzņēmumu sarakstu var atrast arī tīmekļa vietnē Federālās jūras lietu komisijas tīmekļa vietne.

Kravu ekspedīcijas nozare

Turpmāk uzskaitītas tikai dažas no organizācijām un apvienībām, kas palīdz regulēt kravu pārvadājumu nozari visā pasaulē.

10 padomi, kā atrast pareizo kravas ekspeditoru

Ņemot vērā pasaulē strādājošo kravas ekspeditoru un NVOCC milzīgo skaitu, dažkārt var šķist, ka izvēlēties pareizo ekspeditoru ir diezgan sarežģīti. Ja plānojat izmantot kādu no tiem, lai starptautiska pārvietošanās, varat viegli salīdzināt uzņēmumus, izmantojot mūsu pārvietojas citāts pakalpojums.

Tomēr, lai gan Pārvietošanās uzņēmumi vienkāršo preču pārvietošanu starp valstīm, parasti tie nav vislētākie parasto kravu pārvadājumiem. Tāpēc jums var nākties sadarboties ar vairākiem ekspeditoriem, pirms atrast tādu, kas piedāvā jums vajadzīgo pakalpojumu un cenas kombināciju.

Šeit ir 10 padomi/jautājumi, kas palīdzēs jums atrast pareizo:

Vai viņi skaidri paskaidro savas cenas? - Labam kravas ekspeditoram, sniedzot jums cenu piedāvājumu, ir skaidri jāizskaidro katra pakalpojuma cenas. Tas atvieglos jums salīdzināt ābolus ar āboliem, salīdzinot uzņēmumus. Daži uzņēmumi var nenorādīt galveno pakalpojumu izmaksas, piemēram, apdrošināšanu vai dokumentu apstrādes maksu, lai padarītu sevi lētākus. Pirms izvēlaties uzņēmumu, vienmēr noskaidrojiet, kādas būs jūsu sūtījuma kopējās izmaksas.
Vai viņi ir draudzīgi? - Nākamais apsvērums ir tas, cik draudzīgs ir kravas ekspeditors. Darbs ar ekspeditoru ir biznesa darījums, taču starptautiskie pārvadājumi var būt diezgan sarežģīti. Tāpēc var būt nepieciešams diezgan daudz laika un pacietības. Labāk to darīt ar kādu, ar kuru jūs labi saprotaties, nevis ar kādu, ar kuru nesaprotaties.
Vai viņiem ir pieredze ar piegādes metodi(-ēm), ko vēlaties izmantot? - Daži kravas ekspeditori koncentrējas uz kravas pārvadājumiem ar autotransportu, citi - uz jūras pārvadājumiem, bet vēl citi - uz gaisa pārvadājumiem. Uzņēmumiem ar sarežģītām loģistikas vajadzībām, kas saistītas ar daudziem transporta veidiem, būs vajadzīgs pavisam cits partneris nekā tiem, kuriem nepieciešama tikai kravas automašīna, lai pārvestu preces no punkta A uz punktu B.
Vai viņiem ir pieredze darbā jūsu nozarē? - Vēl viens apsvērums, aplūkojot kravas ekspeditorus un NVOCC, ir tas, vai tie sadarbojas ar citiem jūsu nozares uzņēmumiem. Daži uzņēmumi ir labāk piemēroti, lai palīdzētu nodrošināt loģistiku, pārvietojot ātri bojājošos priekšmetus, piemēram, pārtiku, bet citi labāk pārvalda. auto transportēšana. Tas kļūst īpaši svarīgi, veicot starptautiskus pārvadājumus, jo muitošanas process ir ļoti atšķirīgs ne tikai dažādās valstīs, bet arī dažādās nozarēs.
Vai viņi skaidri paskaidro, kas veiks faktisko nosūtīšanu/transportu? - Paturiet prātā, ka ekspeditors palīdzēs jums organizēt preču nosūtīšanu, bet pats to nedarīs. Tomēr tam jābūt gatavam jums skaidri norādīt, kuri uzņēmumi veiks pārvadājumus visa procesa laikā.
Vai viņi ir kādu tirdzniecības asociāciju biedri? - Lielākā daļa cienījamu kravas ekspeditoru pieder vismaz vienam, ja ne vairākiem, tirdzniecības organizācijas un asociācijas piemēram: NCBFAA, IATA, WCA u. c. Šīs apvienības nosaka obligātos standartus, un, lai gan tie negarantē kvalitāti, tie ir labs rādītājs.
Vai viņiem ir aģenti, kas strādā gan jūsu izbraukšanas, gan galamērķa pilsētās/valstīs? - Lielākajai daļai mazāku kravas ekspeditoru ir biroji tikai vienā vai labākajā gadījumā dažās pilsētās. Ja viņiem nav biroja gan jūsu izcelsmes, gan galamērķa pilsētā, tas var apgrūtināt problēmu novēršanu, ja tās rodas. Tas ir īpaši svarīgi, ja rodas kādi Incoterms noteikumu strīdi, muitas kavējumi, streiki utt. Tomēr daudzi ekspeditori šo problēmu atrisina, piesaistot saistītus aģentus, kas strādā plašākā galamērķu klāstā. Tikai noteikti noskaidrojiet, kāda būs jūsu sūtījuma pārvadāšanas kārtība un kontaktpunkti.
Vai viņi piedāvā apdrošināšanu? - Daži ekspeditori piedāvā apdrošināšanu, bet daži - nē. Pārliecinieties, vai jūsu apdrošinātājs to piedāvā, un, ja piedāvā, vai tā ir iekļauta parastajā cenā. Turklāt pārliecinieties, ka apdrošināšanas segums ir pietiekams jūsu preču vērtībai un ka tas attiecas arī uz visiem transporta veidiem. Nekad nepārvadājiet savas preces bez atbilstošas apdrošināšanas, ja vien nevarat atļauties riskēt ar to pilnu vērtību.
Cik liels ir kravas ekspeditors? - Mazāki kravas ekspeditori bieži vien vēlas izskatīties lielāki, nekā tie ir. Tas parasti tiek darīts, lai radītu uzticību. Nebaidieties pajautāt, cik birojiem uzņēmumam pieder, cik tajā strādā darbinieku utt. Tikai paturiet prātā, ka ekspeditori dažkārt cenšas apiet šo jautājumu, runājot par to, cik biroju viņiem ir, cik aģentu utt. Bieži vien šie biroji un aģenti var strādāt vairākiem uzņēmumiem. Visbeidzot, mazais ne vienmēr ir slikts, daudzi mazi uzņēmumi var piedāvāt jums daudz labākus individualizētus pakalpojumus nekā liels bezpersonisks loģistikas uzņēmums. Turklāt, tā kā tiem bieži vien ir zemākas pieskaitāmās izmaksas, tie bieži vien var piedāvāt arī zemākas cenas.
Vai uzņēmumam ir atsauksmes tiešsaistē un/vai vai tas vēlas ļaut jums aprunāties ar iepriekšējiem klientiem? - Visbeidzot, pēdējais solis pirms ekspeditora vai NVOCC izvēles ir izlasīt pēc iespējas vairāk atsauksmju par tiem un, ideālā gadījumā, personīgi aprunāties ar iepriekšējiem klientiem. Ekspeditori, kas saviem klientiem sniedz vairāk nekā iespējamo, būs priecīgi, ja jūs parunāsiet ar viņu iepriekšējiem klientiem, jo tie būs viņu labākie pārdevēji. Noteikti uzdodiet daudz jautājumu, lai noskaidrotu, kā ar uzņēmumu patiešām ir strādāt.

Skatiet arī:

19 Labākie ekspedīcijas uzņēmumi Apvienotajā Karalistē pēc pilsētas