Top 49 najväčších a najrušnejších kontajnerových prístavov v roku 2023

Svet je v neustálom pohybe. Nielen nás, ktorí sa vydávajú na krátke alebo dlhé cesty, aby sa dostali do cieľa, ale aj tovar, ktorý používame každý deň. Dokonca aj tovar, ktorý zvyčajne nevidíme alebo nepoužívame ako prvý - tvrdý. Veci ako ropa, kovové rudy, uhlie, látky, potraviny, elektronika a všetko, čo nás okrem prírody obklopuje, absolvuje niekoľko ciest, kým sa k nám dostane.

90% všetkého tovaru a komodít, ktoré v živote potrebujeme, sa prepravuje po mori. Existujú tisíce nákladných trás, po ktorých sa nákladné lode presúvajú medzi všetkými obývateľnými kontinentmi, na ktorých sa nachádza približne 800 prístavov. Z nich len približne 50 hlavných uzlov je zodpovedných za väčšinu globálneho svetového obchodu, ktorý sa uskutočňuje cez vlny.

V tomto článku sa budeme venovať 49 najväčších kontajnerových prístavov na svete a vysvetliť, prečo si zaslúžia miesto v našom zozname, a preskúmať každý kľúčový detail, ktorý je špecifický pre každý prístav. Všimnite si tiež, že máme dva prístavy, ktoré sa zhodujú na 17. mieste, takže začnime.

Niekoľko faktov o najlepších kontajnerových prístavoch

Tento článok využíva údaje z Svetová rada pre námornú dopravu, celosvetová organizácia so sídlom vo Washingtone, Bruseli a Singapur. Stránka Svetová rada pre námornú dopravu zahŕňa dôležitých členov, ktorí sú zodpovední za reguláciu lodného priemyslu v oblasti udržateľnosti a ekologických postupov, bezpečnosti, ochrany, podnikania a riadenia obchodu.

V našom zozname 49 najlepších kontajnerových prístavov, ktorý sme zostavili s pomocou Svetovej rady pre lodnú dopravu, zistíte, že hlavným kontinentom, na ktorom sa nachádza väčšina najlepších kontajnerových prístavov, je Ázia.

Zo 49 najväčších kontajnerových prístavov sa 33 nachádza na pobreží Východoázijského mora, pričom polovica z nich patrí výlučne Čína.

Obchodný trh východnej Ázie je teda dominantný, aj keď Európa a Blízky východ sú geograficky a historicky najintenzívnejšie obchodnými cestami. Nie je to prekvapujúce, keďže Čína je v poslednom desaťročí ekonomickým behemotom s najmocnejšou výrobnou silou.

Čo sa týka objemu, cez kontajnerové prístavy sa ročne prepraví viac ako 34 miliónov kontajnerov rôznych veľkostí, ktoré prepravujú miliardy ton cenného nákladu.

Poradie prístavov na základe objemu prepraveného nákladu

Na posúdenie objemov prepraveného nákladu sa zvyčajne počíta, koľko 20-metrových kontajnerov bolo napočítaných počas príchodu a odchodu z daného prístavu. Dvadsaťstopový kontajner (6,1 metra) predstavuje dvadsaťstopová ekvivalentná jednotka (TEU). Ak má teda prepravný kontajner veľkosť 40 stôp (čo je väčšina prepravovaných kontajnerov), počíta sa ako dve TEU (40/20).

V nasledujúcom grafe uvádzame 50 najväčších prístavov zoradených podľa objemu kontajnerovej dopravy v miliónoch TEU. Obdobie merania sa datuje od roku 2016 do roku 2020.

#	Kontajnerový prístav	2020 objem	Ročník 2019	Ročník 2018	Ročník 2017	Ročník 2016
1	Šanghaj, Čína	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapur. Singapur	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, Čína	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, Čína	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, Čína	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Južná Kórea	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, Čína	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hongkong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, Čína	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, Holandsko	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubaj, SAE	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Port Klang, Malajzia	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, Čína	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Antverpy, Belgicko	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Taiwan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, Čína	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, USA	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Hamburg, Nemecko	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malajzia	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Thajsko	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Jokohama, Japonsko	n/a	8.0	n/a	8.0	7.6
22	Long Beach, Spojené štáty americké	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Indonézia	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York/New Jersey, USA	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Kolombo, Srí Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saigon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, Čína	n/a	n/a	6.3	n/a	n/a
28	Pireus, Grécko	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, Čína	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valencia, Španielsko	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Filipíny	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, Čína	n/a	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	n/a	5.1	5.0	n/a	n/a
34	Algeciras, Španielsko	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, India	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Brémy/Bremerhaven, Nemecko	n/a	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Maroko	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, Čína	n/a	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, India	n/a	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, USA	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokio, Japonsko	n/a	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, Čína	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, Čína	n/a	n/a	4.4	n/a	n/a
44	Džidda, Saudská Arábia	n/a	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brazília	n/a	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Omán	n/a	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, Čína	n/a	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Záliv Beibu, Čína	n/a	3.8	n/a	n/a	n/a

^{*čísla sú zaokrúhlené a vyjadrené v miliónoch TEU}

Kľúčové charakteristiky všetkých špičkových kontajnerových prístavov

Nasledujúca tabuľka vám poskytne lepší prehľad o tom, čo je na jednotlivých prístavoch pozoruhodné: ku ktorej krajine patria, kde sa konkrétne nachádzajú, v ktorom regióne sú najaktívnejšie a akú rozlohu súše/vodnej plochy pokrývajú.

#	Kontajnerový prístav	Krajina	Umiestnenie	Región	Oblasť
1	Šanghaj	Čína	Delta rieky Jang-c'-ťiang	Východná Ázia	3 619 km²
2	Singapur	Singapur	Singapurský prieliv	Juhovýchodná Ázia	6 200 km²
3	Ningbo-Zhoushan	Čína	Delta rieky Jang-c'-ťiang	Východná Ázia	9.365km2
4	Shenzhen	Čína	Delta Perlovej rieky	Východná Ázia	3.730km2
5	Guangzhou	Čína	Delta Perlovej rieky	Východná Ázia	6.879km2
6	Busan	Južná Kórea	Kórejský prieliv	Východná Ázia	2.907km2
7	Qingdao	Čína	Žlté more	Východná Ázia	6.133km2
8	Hongkong	Hongkong	Delta Perlovej rieky	Východná Ázia	2.790km2
9	Tianjin	Čína	Žlté more	Východná Ázia	131.0km2
10	Rotterdam	Stránka Holandsko	Delta rieky Rýn	Európa	127,1 km2
11	Jebel Ali, Dubaj	SAE	Perzský záliv	Západná Ázia	134,7 km2
12	Prístav Klang	Malajzia	Malacký prieliv	Juhovýchodná Ázia	9.639km2
13	Xiamen	Čína	Taiwanský prieliv	Východná Ázia	18.90km2
14	Antverpy	Belgicko	Delta rieky Šelda	Európa	120,7 km2
15	Kaohsiung	Taiwan	Taiwanský prieliv	Východná Ázia	5.204km2
16	Dalian	Čína	Žlté more	Východná Ázia	15.02km2
17	Los Angeles	USA	Západné pobrežie USA	Severná Amerika	30.00km2
17	Hamburg	Nemecko	Rieka Labe	Európa	43,31 km²
19	Tanjung Pelepas	Malajzia	Johorský prieliv	Juhovýchodná Ázia	7,831 km²
20	Laem Chabang	Thajsko	Thajský záliv	Juhovýchodná Ázia	10,41 km²
21	Yokohama	Japonsko	Tokijský záliv	Východná Ázia	73,00 km²
22	Long Beach	USA	Západné pobrežie USA	Severná Amerika	13,00 km²
23	Tanjung Priok	Indonézia	Jávske more	Juhovýchodná Ázia	10,28 km²
24	New York/New Jersey	USA	Východné pobrežie USA	Severná Amerika	~40.00km²
25	Colombo	Srí Lanka	Laccadive Sea	Južná Ázia	4,856 km²
26	Saigon	Vietnam	Juhočínske more	Juhovýchodná Ázia	2.630km²
27	Suzhou	Čína	Delta rieky Jang-c'-ťiang	Východná Ázia	n/a
28	Pireus	Grécko	Egejské more	Európa	~39,00 km²
29	Yingkou	Čína	Zátoka Liaodong	Východná Ázia	~15,00 km²
30	Valencia	Španielsko	Západné Stredozemné more	Európa	~6,00km²
31	Manila	Filipíny	Manilský záliv	Juhovýchodná Ázia	1,375 km²
32	Taicang	Čína	Delta rieky Jang-c'-ťiang	Východná Ázia	~80.00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Delta rieky Red River	Juhovýchodná Ázia	0,993 km²
34	Algeciras	Španielsko	Úžina Gibraltár	Európa	1,032 km²
35	Nhava Sheva	India	Arabské more	Južná Ázia	2,770 km²
36	Brémy/Bremerhaven	Nemecko	Rieka Weser	Európa	15,79 km²
37	Tanger Med	Maroko	Gibraltársky prieliv	Severná Afrika	3 650 km²
38	Lianyungang	Čína	Žlté more	Východná Ázia	n/a
39	Mundra	India	Kutchský záliv	Južná Ázia	5 400 km²
40	Savannah	USA	Rieka Savannah	Severná Amerika	12,40 km²
41	Tokio	Japonsko	Tokijský záliv	Východná Ázia	63,25 km²
42	Rizhao	Čína	Žlté more	Východná Ázia	n/a
43	Foshan	Čína	Delta Perlovej rieky	Východná Ázia	0,313 km²
44	Džidda	Saudská Arábia	Červené more	Západná Ázia	12,00 km²
45	Colón	Panama	Limonský záliv	Stredná Amerika	2 690 km²
46	Santos	Brazília	Južný Atlantický oceán	Južná Amerika	7 800 km²
47	Salalah	Omán	Arabské more	Západná Ázia	10,71 km²
48	Dongguan	Čína	Delta Perlovej rieky	Východná Ázia	52,0 km²
49	Záliv Beibu	Čína	Záliv Beibu	Východná Ázia	n/a

1. Prístav Šanghaj, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNSHG
• Prevádzkovateľ: Shanghai International Port Group (SIPG)
• Umiestnenie: Delta rieky Jang-c'-ťiang
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 43,5 milióna TEU

Prístav Šanghaj je najrušnejší a najväčší prístav na svete. Existuje už 180 rokov (otvorený bol v roku 1842), ale vedúcim svetovým prístavom sa stal až pred 12 rokmi (v roku 2010), keď prevzal prístav Singapur.

Tento hlbokomorský prístav, ktorý slúži hospodárskej sile Číny vďaka svojej strategickej polohe na mieste, kde sa stretávajú hlavná rieka krajiny a pobrežie Žltého a Východočínskeho mora, je zodpovedný za približne 26% čínskeho zahraničného obchodu. Tri hlavné oblasti, ktoré prístavná infraštruktúra obsluhuje, sú Yangshan, Waigaoqiao a Wusongkou.

Celá plocha šanghajského prístavu predstavuje neuveriteľných 3 619 km² a dĺžka nábrežia je viac ako 20 km. Prístav disponuje 125 prístaviskami, ktoré sa rozprestierajú na 19 termináloch, a mesačne je schopný obslúžiť približne 2 000 kontajnerových lodí. 

Koncom roka 2017 sa šanghajský prístav stal domovom hlbokovodného prístavu Shanghai Yangshan - najväčšieho nákladného terminálu na svete s automatizovaným systémom nakladania a vykladania lodí.

Nachádza sa tu aj terminál pre výletné lode, kam ročne pripláva približne 1 milión ľudí, aby navštívili mesto Šanghaj.

2. Singapurský prístav, Singapur

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: SGSIN
• Prevádzkovateľ: Singapurský námorný a prístavný úrad (MPA)
• Umiestnenie: Singapurský prieliv v južnej časti Malajského polostrova
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 36,6 milióna TEU

Druhý najvyťaženejší kontajnerový prístav na svete sa istý čas držal na prvom mieste (v rokoch 2005 až 2010), než ho zosadil prístav v Šanghaji. Singapurský prístav je vo verejnom vlastníctve a je najväčším a najrušnejším prístavom svojho druhu na svete.

Singapurský prístav má zásadný význam pre zásobovanie krajiny materiálmi, rudou, potravinami atď., keďže Singapur je malý ostrov s obmedzenými domácimi zdrojmi. Prístav však slúži aj ako najlepší svetový prekládkový prístav, čo znamená, že 80% lodí, ktoré ním prechádzajú, sa v ňom len nakladá a prekladá.

Tento prístav je prepojený s viac ako 600 ďalšími prístavmi na svete z viac ako 120 krajín. To znamená, že tento prístav je zodpovedný za pätinu celosvetového obchodu s tovarom.

Ďalším kľúčovým atribútom singapurského prístavu je skutočnosť, že má najväčšiu kapacitu pre chladiarenské kontajnery na svete - približne 6% nákladu prístavu je v chladiarenských kontajneroch.

Jej šesť hlavných terminálov v Jurongu, Keppeli, Tanjong Pagare, Brani, Sembawangu a Pasir Panjangu je vybavených viac ako 200 žeriavmi, ktoré sú schopné dosiahnuť vzdialenosť 22 kontajnerových radov.

3. Prístav Ningbo-Zhoushan, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNNBG/CNZOS
• Prevádzkovateľ: Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
• Umiestnenie: Delta rieky Jang-c'-ťiang v zálive Chang-čou
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 28,7 milióna TEU

Od horného prístavu Šanghaj sa cez záliv Chang-čou nachádzajú mestá Ningbo a Čou-šan, ktoré majú spoločný tretí najväčší kontajnerový prístav na svete - prístav Ningbo-Čou-šan.

Prístav Ningbo-Čou-šan je známy ako najrušnejší kontajnerový prístav na svete, čo sa týka tonáže nákladu (viac ako 1 miliarda ton v roku 2018), a zároveň je najstarším námorným prístavom v Číne (z 5. storočia nášho letopočtu).

Obvyklý náklad, ktorý sa spracúva v tomto prístave, zahŕňa priemyselné komodity a surový náklad (ako napríklad uhlie, ropa a ropné produkty, kvapalné chemikálie, stroje a obilie) prepravované po trasách, ktoré zahŕňajú najmä Austrália, Oceánia a Severná a Južná Amerika. 

Prístav je prepojený s viac ako 590 ďalšími prístavmi z približne 100 krajín na všetkých 6 kontinentoch. Disponuje 191 kotviskami (z toho 39 hlbokovodnými) s 204 prístavnými žeriavmi, ktoré sú schopné prijať ročne viac ako 160 000 kontajnerových lodí.

Prístav Ningbo-Čou-šan je napriek tomu dôležitým článkom čínskeho hospodárskeho reťazca, avšak veľký rozsah námornej dopravy spôsobuje intenzívne znečistenie vody vo Východočínskom mori.

4. Prístav Shenzhen, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNSZX
• Prevádzkovateľ: Miestna vláda mesta Shenzhen
• Umiestnenie: Čínska provincia Guangdong, juhovýchodne od delty Perlovej rieky
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 26,6 milióna TEU

Prístav Šen-čen je tretím najrušnejším prístavom v Číne a pokrýva rozsiahlu oblasť tvorenú menšími susednými prístavmi na pobreží mesta Šen-čen. Prístav Shenzhen tvoria prístavy Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe a Xiadong.

Celý prístav sa rozprestiera na pobreží dlhom viac ako 240 kilometrov a jeho infraštruktúru tvorí 140 kotvísk.

Hoci tento prístav je významným prekladiskom, pretože spája viac ako 100 krajín prostredníctvom viac ako 300 lodných trás, jeho hlavný obchodný výkon a trajektové služby pochádzajú zo susedných miest v delte Perlovej rieky (Hongkong, Ču-chaj a Macao).

Medzinárodný obchod prejavil o prístav Šen-čen veľký záujem a spoločnosti ako UPS, DHL, Kerry Logistics a Nippon Express tu zriadili svoje vlastné sklady.

Región Šen-čen je známy svojím technologickým rozvojom (prezývaný čínsky Silicon Valley), a preto tu okrem mnohých prepravných spoločností (viac ako 40) majú sídlo aj technologickí giganti ako Tencent, Huawei a SenseTime.

5. Prístav Guangzhou, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNGZG
• Prevádzkovateľ: Guangzhou Port Group Co Ltd. (vo vlastníctve štátu)
• Umiestnenie: Delta Perlovej rieky medzi riekami Dongjiang, Xijiang a Beijiang
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 23,2 milióna TEU

Podobne ako prístav Šen-čen, aj prístav Kanton zahŕňa do svojej infraštruktúry niekoľko menších prístavov. Tri hlavné prístavy sú Nansha, Xinsha a Huangpu a existuje aj prístavná oblasť Downtown pozostávajúca z troch terminálov na manipuláciu s komerčným nákladom.

Podobne ako prístav v Šen-čene, aj toto významné zariadenie spracováva obchod v rámci provincie Kuang-tung a jeho služby sú dôležitým nástrojom pre obchod s priemyselnými odvetviami z niekoľkých susedných provincií vrátane provincií Hubej, Kuang-si, S'-čchuan, Jün-nan, Chu-nan, Kuej-čou a Ťiang-si.

Nansha je najväčšou prístavnou oblasťou prístavu Guangzhou, ktorá je zodpovedná za spracovanie viac ako 70% námornej dopravy, ktorá prechádza celou prístavnou oblasťou.

Jeho prístaviská sú vybavené modernými nábrežnými žeriavmi, ktoré dosahujú vzdialenosť až 65 metrov, aby mohli obsluhovať najväčšie kontajnerové lode na svete.

Prístavné terminály poskytujú prepravné služby, ako je nakládka a vykládka, služby kontajnerového nákladu, colné sklady, skladovanie a ďalšie. V týchto termináloch sa spracúva priemyselný a poľnohospodársky náklad, napríklad ruda, oceľ, uhlie, ropa, automobily, chemické hnojivá, obilie a iné.

6. Prístav Busan, Južná Kórea

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: KRPUS
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Busan (BPA)
• Umiestnenie: 320 kilometrov južne od Soulu, kde sa rieka Naktong stretáva s Kórejským prielivom
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 21,6 milióna TEU

Najväčším a jediným prístavom na tomto zozname, ktorý pochádza z východoázijského štátu Južná Kórea, je prístav Busan.

Prístav, známy aj ako Busan Harbor, bol otvorený v roku 1876 ako malé zariadenie na obchodovanie medzi Kóreou, Čínou a Japonskom. V súčasnosti sa prístav Pusan neustále rozrastá a každoročne patrí do prvej desiatky najvyťaženejších prístavov na svete.

Prístav Pusan sa skladá zo štyroch menších prístavov (južný prístav, severný prístav, prístav Dadaepo a prístav Gamcheon) a dvoch terminálov (kontajnerový terminál Gamman a medzinárodný terminál pre cestujúcich) a jeho hlavnými obchodnými partnermi sú Japonsko, Spojené štáty, Čína, Vietnam, Nemecko a Hongkong.

Cez prístav Busan sa obchoduje so všetkým, od automobilov, súčiastok vozidiel, lodí, hnojív, uhlia, železnej rudy, surovej ropy, kovového šrotu, kože, surového dreva, tukov a olejov, mäsa, cukru, prírodného piesku a mnohého ďalšieho.

Tento prístav je síce na šiestom mieste nášho zoznamu, ale v skutočnosti je tretí na svete, pokiaľ ide o prekládku tovaru. Juhokórejská vláda vynakladá obrovské investície na ďalšie rozširovanie týchto činností a posúva prístav Pusan na druhé miesto v oblasti prekládky.

7. Prístav Qingdao, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNQDG
• Prevádzkovateľ: Skupina Qingdao City Port
• Umiestnenie: Južná časť polostrova Šan-tung, pod zálivom Ťiao-čou a s výhľadom na Žlté more
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 22,0 miliónov TEU

Prístav Qingdao je kľúčovým faktorom rozvoja mesta Qingdao a provincie Shandong. Tento prístav, ktorý sa nachádza medzi metropolitnými oblasťami Šanghaja a Pekingu, je významným obchodným uzlom a kľúčovým článkom v západnom Tichomorí.

Samotné mesto je dôležitým centrom pre námorných vedcov a technologických inovátorov, takže jeho prístav podporuje a posilňuje miestne hospodárstvo, ktoré profituje zo zahraničného obchodu a medzinárodných investícií.

Medzi najsilnejšie stránky tohto prístavu patrí jeho uznanie ako najdôležitejšieho čínskeho prístavu na prepravu surovej ropy a železnej rudy, a to najmä vďaka jeho schopnosti obsluhovať najväčšie plavidlá a tankery na svete.

Medzi jeho štyri hlavné terminály patria prístavné oblasti Dagang, Qianwan, Dongjiakou a Huangdao. Spolu sú schopné preložiť viac ako 500 miliónov ton.

Prístav Čching-tao s 96 prevádzkovými kotviskami je známy aj tým, že je čiastočne automatizovaný a vhodne vybavený pre veľké množstvo žeriavov na zdvíhanie ťažkých nákladov.

Okrem ropy a železa sa v tomto prístave skladuje a prepravuje aj iný voľne ložený a pevný náklad, ako napríklad oceľ, ropa, hliník, obilie a iné bežné položky.

8. Prístav Hongkong

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: HKHKG
• Prevádzkovateľ: Hongkonská námorná a prístavná rada
• Umiestnenie: Kotlina Kwai Chung-Tsing Yi na polostrove Kowloon
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 20,1 milióna TEU

V najmodernejšom hongkonskom prístave sa nachádza deväť kontajnerových terminálov s výhľadom na Juhočínske more. Hongkonský prístav, ktorý sa nachádza pri vstupe do delty Perlovej rieky, je prvým spojením medzinárodných zásielok s týmto regiónom.

Aj keď má hongkonský prístav jednu z najmenších plôch na spracovanie a skladovanie zásielok (2 790 km2), je stále veľmi schopný zásobovať celú administratívnu oblasť Hongkongu potrebným dopytom a spájať svoj prístav s viac ako 470 ďalšími prístavmi na svete.

Keďže ide o ostrovný štát, tento prístav je zodpovedný za dodávku približne 90% z celkového nákladu krajiny.

V období rokov 1987 až 2004 bol hongkonský prístav niekoľkokrát najvyťaženejším prístavom na svete. Stále sa často objavuje na zozname desiatich najrušnejších prístavov sveta. Jeho 24 prístavísk rozprestierajúcich sa na takmer 8 km dlhom pobreží dokázalo v roku 2020 spracovať 20,1 milióna TEU.

Tento prístav svetovej triedy má neuveriteľné lodenice, v ktorých sa nielen udržiavajú a opravujú plavidlá, ale aj vyrábajú a na medzinárodnom trhu ponúkajú lode na voľný čas a hliadkové plavidlá.

9. Prístav Tianjin, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNTXG
• Prevádzkovateľ: Tianjin Port Group Ltd.
• Umiestnenie: 150 kilometrov južne od Pekingu, západne od Bohajského zálivu v Žltom mori
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 18,4 milióna TEU

Najväčší a najrušnejší prístav v severnej Číne a hlavné spojenie čínskeho hlavného mesta Peking so Žltým morom je prístav Tchien-ťin.

Tento prístav, známy aj ako prístav Tanggu, je tiež jedným z najstarších v regióne a jeho počiatky siahajú do prvého storočia pred naším letopočtom. Dnes je prístav spojený s viac ako 600 ďalšími prístavmi z viac ako 150 krajín, vďaka čomu je dôležitým lodným a logistickým centrom východoázijského regiónu.

Tento umelý prístav, ktorý je kompletne vytvorený človekom, je najväčším prístavom v Číne, pretože sa rozprestiera na ploche 131 km2 a má 34 km dlhé nábrežie.

Prístav Tchien-ťin sa môže pochváliť 170 nákladnými kotviskami, ktoré v roku 2020 dokázali spracovať približne 18,4 milióna TEU. Na jeho 6 kotviskách môžu kotviť lode rôznych veľkostí a ich náklad sa môže spracovať v deviatich kontajnerových termináloch. K dispozícii sú aj dva terminály pre cestujúcich, ktorí prichádzajú do prístavu alebo z neho odchádzajú.

V roku 2015 sa napredovanie prístavu na istý čas zdržalo po sérii výbuchov spôsobených požiarmi chemických zlúčenín uskladnených v prístave, pri ktorých zahynulo 173 ľudí a viac ako 800 ďalších utrpelo zranenia.

10. Prístav Rotterdam, Holandsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: NLRTM
• Prevádzkovateľ: Prístavný orgán v Rotterdame (vo vlastníctve štátu)
• Umiestnenie: V delte rieky Rýn, 20 km južne od Haagu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 14,4 milióna TEU

Rotterdamský prístav je najväčší, najrušnejší a najdôležitejší prístav v Európe. Je tiež jediným európskym prístavom, ktorý sa dostal do prvej desiatky zoznamu najrušnejších prístavov.

Tento prístav je známy svojimi možnosťami prekládky, petrochemickým priemyslom a svojím záväzkom pracovať podľa ekologických noriem a čo najviac znížiť uhlíkovú stopu svojich činností.

Mesto Rotterdam je tiež napojené na kvalitnú diaľničnú a železničnú infraštruktúru, ktorá zásobuje krajiny európskeho kontinentu všetkými druhmi bežného tovaru a priemyselných materiálov. Odhaduje sa, že viac ako 50 miliónov ľudí v EÚ je závislých od tohto prístavu, ktorý neustále uspokojuje ich spotrebiteľské potreby.

Rotterdamský prístav je tiež jedným z najmodernejších prístavov na svete. Prístavné terminály sú vybavené kotviskami, ktoré sú z veľkej časti automatizované a využívajú robotické žeriavy a autonómne vozíky. V celom prístave sa nachádzajú najrôznejšie senzory na identifikáciu, triedenie a ukladanie kontajnerov, ktorých údaje sa zhromažďujú a spracúvajú prostredníctvom cloudovej platformy.

11. Prístav Jebel Ali, Dubaj, Spojené arabské emiráty

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: AEJEA
• Prevádzkovateľ: Spoločnosť Dubai Ports World
• Umiestnenie: V Perzskom zálive, 35 kilometrov južne od Dubaj
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 13,5 milióna TEU

Prístav Jebel Ali je najväčším umelým prístavom na svete a druhým najväčším po prístavnom meste Šanghaj. Je tiež najväčším prístavom na Blízkom východe.

Vzhľadom na to, že tento prístav bol otvorený len nedávno, v roku 1979, zaznamenal neuveriteľný rast a stal sa súčasťou námornej Hodvábnej cesty, ktorá sa tiahne od Šanghaja vo východnej Ázii cez východnú Afriku a Suezský prieplav až po prístav Terst v Taliansko, Európa.

Na rozľahlom území s rozlohou viac ako 134 km2 sa nachádza prístavná dedina, v ktorej žije 300 obyvateľov - prevažne zamestnancov prístavu.

Prístav Jebel Ali so 67 technologicky vyspelými kotviskami je schopný ročne preložiť viac ako 15 miliónov TEU. Jeho hlbokovodné kotviská a priestranné móla sú vhodné na prijatie aj vojenských námorných flotíl pozostávajúcich z lietadlových lodí a ich sprievodných bojových lodí. Z tohto dôvodu je tento prístav hlavným cieľom amerického námorníctva. 

Prístav s názvom Mina Jebel Ali vlastní niekoľko zón voľného obchodu, ktoré sú atraktívnym dôvodom pre viac ako 5 000 zahraničných spoločností z približne 120 rôznych krajín, aby tu zakotvili svoje podniky.

12. Prístav Port Klang, Malajzia

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: MYPKG
• Prevádzkovateľ: Úrad Port Klang (PKA)
• Umiestnenie: V Malackom prielive, asi 40 kilometrov južne od Kuala Lumpuru 
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 13,2 milióna TEU

Prístav Klang, predtým známy ako Swettenham Port, dostal svoj súčasný názov v roku 1971 po tom, čo sa Malajzia oslobodila spod britskej nadvlády.

Prístav Klang je pre Malajziu hospodársky významný, pretože sa významne podieľa na vývoze herbicídov, hnojív, ananásu a obuvi.

Jeho štyri kontajnerové terminály sú vybavené 53 nákladnými kotviskami. Kontajnery sa odbavujú na 24 prístaviskách, ťažké zásielky na 11 prístaviskách, tekutý náklad na 9 prístaviskách a suchý náklad na 7 prevádzkových prístaviskách. Ďalšie dva terminály slúžia osobným lodiam - jeden pre výletné lode a druhý pre trajekty.

V otvorenom kontajnerovom dvore s rozlohou 220 tisíc metrov štvorcových sa ročne uskladní v priemere 13 miliónov TEU.

Prístav Klang sa skladá z troch prístavných oblastí: West Port, Northport a Southpoint. Všetky tri prístavné oblasti prevádzkuje Port Klang Authority, ale posledné dve sú v súkromnom vlastníctve, zatiaľ čo West Port je vo vlastníctve štátu. 

13. Prístav Xiamen, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNXMG
• Prevádzkovateľ: Skupina Xiamen Port Authority
• Umiestnenie: V Taiwanskom prielive na ostrove Xiamen v provincii Fujian
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 11,4 milióna TEU

Prístav Xiamen je jedným z najsľubnejších prístavov v Číne, pretože sa v súčasnosti ďalej rozvíja s cieľom rozšíriť svoju ročnú tonážnu kapacitu.

Prístav v súčasnosti dokáže spracovať približne 11 miliónov TEU ročne, pričom obsluhuje kontajnerové lode s kapacitou do 13 000 TEU, ale snaží sa rozšíriť svoju kapacitu a prijímať ťažšie lode s kapacitou do 20 000 TEU.

Keďže prístav Xiamen je najbližším prístavom k prístavu Taiwan, má veľké výhody z dovozu a vývozu priamo do tohto susedného prístavu. 

V roku 2010 sa prístav Xiamen zlúčil s prístavom Zhangzhou, čím sa stal najväčším hlbokovodným prístavom v juhovýchodnej Číne.

Celá prístavná oblasť pozostáva z 12 zón, ktoré sa nachádzajú na ostrove Xiamen a na oboch brehoch rieky Jiulongjiang. Medzi tieto zóny patria Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian a Liuwudian.

Xiamen je ďalším čínskym regiónom, kde sa vo veľkom vyrába technológia, ktorá prispieva k rozvoju prístavu. Keďže sa nachádza medzi metropolitnými oblasťami Šanghaj, Šen-čen a Kuang-čou, prístav Xiamen výrazne profituje z trajektových služieb, ktoré spájajú mestá Šen-čen, Hongkong, Kuang-čou, Šanghaj, Wen-čou a ďalšie.

14. Prístav Antverpy, Belgicko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: BEANR
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Antverpy
• Umiestnenie: Flámsko v Belgicku, pri ústí rieky Šelda
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 12,0 milióna TEU

Antverpy sú hneď po rotterdamskom prístave druhým najrušnejším prístavom v Európe.

Vďaka prístupu západnej a severnej Európy k Severnému moru a strednej Európe cez rieku Šeldu a modernej železničnej infraštruktúre má prístav Antverpy kľúčový význam pre hospodárstvo Belgicka a zásobovanie EÚ.

Okrem veľmi výhodnej polohy prešiel prístav Antverpy rozsiahlou rekonštrukciou a investíciami, ktoré sú prísľubom jeho stabilnej budúcnosti ako popredného európskeho prístavu. Neďaleký prístav Zeebrugge rokuje o zlúčení s prístavom Antverpy, čo skutočne posilní jeho pozíciu na mape sveta.

Na pravom aj ľavom brehu antverpského prístavu sa nachádzajú kontajnerové terminály (North Sea Terminal a Europa Terminal na ľavom brehu a Deurganck Dock na pravom brehu).

V antverpskom prístave sa nachádzajú najväčšie prístavné plavebné komory na svete - Kieldrechtská, Berendrechtská a Zandvlietská.

15. Prístav Kaohsiung, Taiwan

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: TWKHH
• Prevádzkovateľ: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
• Umiestnenie: Na západnej strane ostrova Taiwan, v Taiwanskom prielive
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 9,6 milióna TEU

Najväčším námorným prístavom na Taiwane je prístav Kaohsiung. Tento prístav, obklopený obcami Lingya, Gushan, Cianjhen, Yancheng, Cijin a Siaogang, je jedným z hlbokovodných prístavov, ktoré sa nachádzajú v tesnej blízkosti obývaných štvrtí.

Prístav, ktorý bol v roku 2017 rozšírený, ponúka množstvo kontajnerových a osobných kapacít - jeho 121 kotvísk dokáže obslúžiť kontajnerové lode s kapacitou až 22 000 TEU. Skladovacie kapacity zahŕňajú sedem otvorených lodeníc s kapacitou 120-tisíc TEU naraz a približne 70 prístreškov a skladov, ktoré môžu uskladniť náklad v hodnote približne milióna ton.

Prístav Kaohsiung sa nachádza v regióne známom bohatým poľnohospodárskym priemyslom a je známy vývozom veľkého množstva ananásov, cukru, ryže, arašidov a citrusových plodov.

V prístave sa nachádzajú aj dva terminály pre cestujúcich, cez ktoré prichádza a odchádza viac ako 200 000 návštevníkov.

Jednou z najsilnejších stránok prístavu Kaohsiung je jeho systém IRS. Tento systém rozpoznávania obrazu je zavedený s cieľom identifikovať a registrovať kontajnery, ktoré vstupujú do prístavu a vystupujú z neho. Táto funkcia umožňuje prístavu znížiť prepravné a colné náklady a skrátiť dodacie lehoty.

16. Prístav Dalian, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNDLC
• Prevádzkovateľ: Dalian Port Corporation Limited
• Umiestnenie: Na cípe polostrova Liaodong s výhľadom na Žlté more
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 6,6 milióna TEU

Prístav Dalian je najsevernejší hlbokovodný prístav v Číne, ktorého vody počas zimných mesiacov nezamŕzajú. 

Pot Dalian, ktorý sa skladá z prístavných oblastí Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan a Si'ergou, je druhým najväčším obchodným uzlom pre prekládku v Číne.

Hoci tento prístav existuje už od roku 1899, prvé kontajnerové zásielky prijal v roku 1972. Vtedy sa začal prvý nákladný kontajnerový obchod z Číny a do Číny.

Priemerná hĺbka vody v tomto prístave je približne 16 metrov a nachádza sa tu viac ako 80 kotvísk, ktoré odbavujú domáce a medzinárodné zásielky nerastných surovín a drahých nákladov. 

Provincia Liaoning, v ktorej sa tento prístav nachádza, je menej rozvinutá ako ostatné južné provincie Číny, a preto zaznamenáva pokles HDP. Preto aj prístav Dalian čelí ročnému poklesu prepravy.

Ďalšími faktormi, ktoré znižujú nákladnú dopravu do prístavu Dalian, sú susedný prístav Yingkou a posilnená pozemná preprava zásielok v celej Číne a v regióne východnej Ázie.

17. Prístav Los Angeles, USA

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: USLAX
• Prevádzkovateľ: Prístavné oddelenie Los Angeles
• Umiestnenie: Asi 32 kilometrov južne od Los Angeles' v centre mesta na pobreží Tichého oceánu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 9,2 milióna TEU

Prvým prístavom z Ameriky, ktorý sa dostal do tohto zoznamu, je prístav Los Angeles, inak známy ako americký prístav.

Tento prístav bol oficiálne otvorený v decembri 1907, ale jeho skutočný rozkvet nastal až po druhej svetovej vojne. Nachádza sa hneď vedľa prístavu Long Beach a je jedným z kľúčových bodov medzinárodného obchodu Spojených štátov. 

V súčasnosti je prístav Los Angeles príkladom udržateľných, zodpovedných a ekologických postupov v lodnej doprave.

Je to tiež veľmi ziskový a spoločensky dôležitý podnik, ktorý vytvára viac ako 16 tisíc pracovných miest a každoročne prináša do kalifornskej pokladnice viac ako $40 miliárd eur.

Prístav Los Angeles je samosprávny a nie je závislý od financovania daňovými poplatníkmi. Vo svojom majetku má zariadenia, ktoré prenajíma nájomcom a vyberá poplatky a licenčné poplatky. K ďalším službám, ktoré sa v tomto prístave vykonávajú, patrí dokovanie, prístavisko, dokovanie, skladovanie a pilotáž.

Najvýznamnejším partnerom prístavu je Čína. Je známa vývozom papiera a výrobkov z papiera a jej najväčším dovozom sú nábytkárske výrobky.

17. Prístav Hamburg, Nemecko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: DEHAM
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Hamburg
• Umiestnenie: V ústí rieky Labe, asi 80 km juhovýchodne od Severného mora
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 8,7 milióna TEU

Nemecko sa v našom zozname 49 najlepších kontajnerových prístavov umiestnilo na 17. mieste so svojím prístavom Hamburg, ktorý sa delí o rovnaké miesto s prístavom Los Angeles. Tým, že tento prístav v roku 2020 preložil 8,7 milióna TEU nákladu, sa v Európe dostal len za prístavy Rotterdam a Antverpy.

Vďaka prirodzenému toku rieky Labe je hamburský prístav vhodný na rozšírenie hlbokovodných dokov a kotvísk, skladov a rôznych prekladísk.

Tento prístav je zároveň jedným z najstarších na svete, pretože bol plne funkčný od roku 1189. Vďaka svojej výhodnej polohe v blízkosti centra Európy rozvinul hamburský prístav mesto Hamburg do takej miery, že dnes je Hamburg jedným z najbohatších miest na svete.

Celkovo je tu približne 300 kotvisk na 17 termináloch. Štyri terminály sú určené na manipuláciu s kontajnermi, ďalšie štyri na manipuláciu s voľne loženým nákladom, tri terminály spracúvajú len tekutý náklad a ďalšie tri terminály majú viacero účelov.

Nachádzajú sa tu aj tri ďalšie terminály pre výletné lode a trajekty, ktoré každoročne privezú tisíce cestujúcich. Tieto terminály sú schopné prijať najväčšie výletné lode na svete.

19. Prístav Tanjung Pelepas, Malajzia

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: MYTPP
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Johor
• Umiestnenie: V úžine Johor, priamo cez ostrov Singapur.
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 9,9 milióna TEU

Druhým najrušnejším prístavom v Malajzii je prístav Tanjung Pelepas v meste Johor, ktoré hraničí so štátom Singapur. Tento prístav, ktorý bol otvorený pomerne nedávno (v októbri 1999), je jedným z najnovších prístavov na svete, ktoré zažívajú rýchly rozvoj a často sa dostávajú na zoznamy 25 najlepších svetových prístavov.

Prístav Tanjung Pelepas, ktorý je chránený ostrovom Singapur a nachádza sa v úzkom Johorskom prielive, poskytuje pohodlné a rýchle kotvenie plavidiel.

Blízkosť singapurského prístavu z neho robí tvrdú konkurenciu pre tento prístav. Preto je jeho hlavný náklad prekládkového charakteru (približne 90%).

Na 14 kotviskách prístavu sa nachádza takmer 70 prístavných žeriavov typu Super Post-Panamax, ktoré dokážu obslúžiť niektoré z najväčších zaoceánskych plavidiel.

V súčasnosti má prístav Tanjung Pelepas kapacitu približne 10 miliónov TEU ročne, ale Malajzia pripravuje ambiciózny plán na zvýšenie tejto kapacity až na 30 miliónov TEU ročne do konca tohto desaťročia.

20. Prístav Laem Chabang, Thajsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: THLCH
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Thajska
• Umiestnenie: Thajský záliv v provincii Chonburi
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 7,6 milióna TEU

Prístav Laem Chabang je síce tretí najväčší prístav v Thajsku, ale v skutočnosti je najrušnejší. Bangkok vlastní najväčší prístav v krajine, ale vzhľadom na vhodnejšiu polohu a prírodné podmienky thajská vláda investovala do nového prístavu a v roku 1991 otvorila prístav Laem Chabang.

Z celkového počtu jedenástich prístavných terminálov je sedem kontajnerových terminálov, jeden viacúčelový terminál, jeden ro-ro terminál, jeden terminál spracováva všeobecný náklad a jeden terminál predstavuje lodenicu.

K dispozícii je aj terminál pre osobné lode ro-ro, ktorý má kapacitu približne 60 osobných lodí. Thajsko je obľúbenou turistickou destináciou a v prístave Laem Chabang sa často objavujú výletné lode, ako napríklad Star Cruises, Celebrity Cruises a Princess Cruises.

Od roku 2007 sa realizuje moderné železničné spojenie, ktoré spája prístav Laem Chabang s dôležitými mestami v krajine.

S približne 8 miliónmi TEU nákladu, ktoré tento prístav ročne spracuje, je kapacita ročnej tonáže nákladu približne 80 miliónov ton.

21. Prístav Jokohama, Japonsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: JPYOK
• Prevádzkovateľ: Prístavný a prístavný úrad mesta Jokohama
• Umiestnenie: Na japonskom pobreží Tichého oceánu, v Tokijskom zálive
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 8,0 miliónov TEU

Prístav Jokohama, ktorý bol otvorený pred jeden a pol storočím, sa stal najväčším a najrušnejším prístavom v Japonsku.

Tento prístav sa rozprestiera na ploche viac ako 73 km2 a je jedným z najväčších na svete. Jeho areál zahŕňa aj nábrežie s rozlohou približne 28 kilometrov štvorcových, 17 kilometrov štvorcových vysoko rozvinutej priemyselnej zóny, viac ako 4 hektáre prístavných dokov a približne 1 kilometer štvorcový rekreačných oblastí.

Tento prístav dosiahol svoj vrchol vďaka vysokému dovozu technológií a vývozu surového hodvábu. V súčasnosti najväčšie obchodné časti prístavu tvoria stroje, automobilové súčiastky, kovy, chemické výrobky a priemyselné výrobky.

Prístav Jokohama sa môže pochváliť pôsobivou infraštruktúrou a pozostáva z 10 prístavných mól vrátane mól Osanbaši, Honmoku, Detamači, Daikoku, Mizuho atď. Najproduktívnejší kontajnerový terminál na svete, ktorý v priemere vykoná viac ako 170 pohybov žeriavom za hodinu, sa nachádza na móle Minami Honmoku.

Prístav Jokohama je jedným z najmalebnejších prístavov na svete, pretože zahŕňa parky, reštaurácie, nákupné zóny a promenádu pozdĺž pobrežia prístavu.

22. Prístav Long Beach, USA

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: USLGB
• Prevádzkovateľ: Long Beach Rada prístavných komisárov
• Umiestnenie: Na západnom pobreží USA, v blízkosti prístavu Los Angeles
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 8,1 milióna TEU

Prístav Long Beach sa nachádza v zálive San Pedro, hneď vedľa prístavu Los Angeles. Je to druhý prístav v Spojených štátoch podľa veľkosti a objemu prepraveného nákladu.

Prístav Long Beach je prostredníctvom 175 lodných liniek spojený s 217 ďalšími námornými prístavmi na svete. Medzi hlavných obchodných partnerov prístavu patria Austrália, Čína, Vietnam, Japonsko, Taiwan a Južná Kórea, Irak, Hongkong, Ekvádora Indonézii. Jeho kapacita je viac ako 8 miliónov TEU ročne.

Medzi hlavné dovozné položky tohto prístavu patrí nábytok, ropa, plasty, elektronika a oblečenie, zatiaľ čo najväčší vývoz tvoria ropné produkty, potraviny a nápoje, chemikálie a výrobky z papiera.

Tento prístav je známy aj tým, že vytvára tisíce pracovných miest. Jeho najnovšia investícia do kapitálového zlepšenia vo výške $4 miliardy eur má za cieľ premeniť prístav na jedno z najmodernejších, najudržateľnejších a najefektívnejších obchodných zariadení na svete.

Podobne ako prístav Jokohama v Japonsku, aj prístav Long Beach je zábavné miesto. Prístav ponúka rôzne možnosti, ako sa dozvedieť o jeho histórii, lodiach, ktoré ho navštevujú, a spôsoboch námornej dopravy. 

23. Prístav Tanjung Priok, Indonézia

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: IDJKT
• Prevádzkovateľ: Indonézia Port Corp
• Umiestnenie: Na ostrove Jáva - severné pobrežie mesta Jakarta
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 6,2 milióna TEU

Najväčší a najrušnejší námorný prístav v Indonézii je prístav Tanjung Priok. V prístave Tanjung Priok, ktorý sa nachádza v blízkosti mesta Jakarta, sa preváža približne polovica zahraničného nákladu, ktorý prichádza do Indonézie.

Jeho maximálna kapacita je približne 8 miliónov TEU ročne a jeho celková rozloha presahuje 10 km2.

Tento prístav je veľmi úspešný vďaka svojej účasti na námornej Hodvábnej ceste, ktorá sa tiahne z východnej Ázie až do strednej Európy.

76 kotvísk je rozdelených medzi 20 prístavných terminálov, ktoré spracúvajú všetky druhy nákladu. Medzi nimi sú tri kontajnerové terminály, terminál pre generálny náklad, terminál pre tekutý voľne ložený náklad, terminál pre suchý voľne ložený náklad, ropný terminál, terminál pre šrot, viacúčelový terminál, terminál pre chemikálie a terminál pre cestujúcich.

Zlá colná organizácia v prístave Tanjung Priok podnietila inovačný projekt, ktorého cieľom je rozšíriť a zmodernizovať prístav. Projekt "Nový prístav Priok" strojnásobí objemovú kapacitu prístavu.

Jedna časť prístavu New Priok bola dokončená v roku 2016 a skrátila čakaciu dobu na colné konanie zo siedmich na tri dni. Dokončenie zvyšnej časti projektu sa očakáva v roku 2023.

24. Prístav New York/New Jersey, USA

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: USNYC
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad New York a New Jersey
• Umiestnenie: V ústí rieky Hudson-Raritan v okolí New York City
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 7,6 milióna TEU

Najrušnejším a najväčším kontajnerovým prístavom na východnom pobreží Spojených štátov je prístav New York a New Jersey.

Tento dvojštátny námorný prístav sa rozprestiera v rôznych okresoch a štvrtiach pobrežnej oblasti New Yorku, ktoré sú súčasťou štátov New York a New Jersey. Medzi tieto okresy a kraje patria Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex, Westchester a ďalšie.

Prístav New York a New Jersey je priekopníkom v oblasti moderných kontajnerová preprava Prvá loď s nákladnými kontajnermi vyplávala z prístavu v roku 1956.

V prístave sa nachádzajú štyri veľké kontajnerové terminály, ktoré obsluhujú väčšinu zahraničného nákladu, a to Howland Hook Marine Terminal, Red Hook Marine Terminal, Port Jersey Marine Terminal a Port Newark-Elizabeth Marine Terminal - prvý americký kontajnerový terminál.

Mesto New York je známe turistickým ruchom a cez jeho prístavy premáva množstvo výletných lodí a trajektov. Nachádzajú sa tu tri terminály pre cestujúcich (prístav Cape Liberty Cruise Port, Brooklyn Cruise Terminal a New York Passenger Ship Terminal), cez ktoré prichádzajú a odchádzajú státisíce cestujúcich.

25. Prístav Kolombo, Srí Lanka

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: LKCMB
• Prevádzkovateľ: Srílanský prístavný úrad
• Umiestnenie: Hlavné mesto Srí Lanky na rieke Kelani
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 6,9 milióna TEU

Najvýznamnejší prístav na Srí Lanke je súčasťou dávnej histórie. Pred dvoma tisícročiami vyspelé civilizácie, ako napríklad rímska, čínska a arabská, poznali prístav Kolombo a často ho využívali.

V súčasnosti je prístav modernizovaný a pozostáva prevažne z umelých zariadení. V súčasnosti je tu 5 terminálov a ďalšie dva sa plánujú na rozšírenie súčasného prístavu (jeden z nich je už vo výstavbe).

Kontajnerový terminál Jaya má 4 kontajnerové prístaviská a 2 prívodné prístaviská, kontajnerový terminál Unity ponúka 2 kontajnerové prístaviská, terminál South Asia Gateway má 3 kontajnerové prístaviská a medzinárodný kontajnerový terminál Colombo má 4 kontajnerové prístaviská.

Týchto 15 mohutných prístavísk je naplnených 26 nábrežnými žeriavmi, 14 žeriavmi Super-Post Panamax (z toho dva sú dvojzdvižné), 78 portálmi na gumových podvozkoch, 4 nástennými portálmi a približne 300 terminálovými prívesmi a ťahačmi.

Prístav Colombo ponúka aj colný sklad s rozlohou viac ako 6 tisíc metrov štvorcových, ktorý je vybavený skladom s rozlohou 125 metrov štvorcových pre chladený tovar. Celý objekt poskytuje nepretržitú bezpečnostnú službu počas celého roka.

26. Prístav Saigon, Vietnam

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: VNSGN
• Prevádzkovateľ: Spoločnosť Saigon Newport
• Umiestnenie: Hlavné mesto Vietnamu, pozdĺž rieky Saigon
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 7,2 milióna TEU

Prístav Saigon zdobí hlavné mesto Vietnamu Hočiminovo mesto. Mesto bolo predtým známe ako Saigon (pred vojnou vo Vietname), ale aj po premenovaní si prístav ponechal svoj pôvodný názov.

Prístav Saigon, ktorý vznikol v období francúzskej kolonizácie, bol kľúčový pre dovoz a vývoz tovaru a komodít z francúzskej kolónie. Po získaní nezávislosti Vietnamu zostal prístav hlavným obchodným centrom krajiny a predstavuje približne dve tretiny hospodárstva južnej časti krajiny.

Prístav Saigon sa skladá zo siete niekoľkých menších prístavov, ktoré sa nachádzajú na okraji Hočiminovho mesta. Medzi najvýznamnejšie kontajnerové terminály tohto prístavu patrí terminál Cai Mep, ktorý je hlbinným terminálom vhodným pre americké a austrálske nákladné lode, a kontajnerový terminál Cat Lai, ktorý odbavuje len nákladné lode, ktoré využívajú kanály s malou hĺbkou, ako mnohé ázijské lode.

Rozvinutý vietnamský priemysel, ktorý zahŕňa poľnohospodárstvo, spracované morské plody, chemické výrobky, stavebné materiály a ťažbu, tvorí väčšinu vývozu, ktorý sa odbavuje v prístave Saigon.

27. Prístav Suzhou, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNSZG 
• Prevádzkovateľ: Oddelenie správy prístavu Suzhou
• Umiestnenie: Pozdĺž delty rieky Jang-c'-ťiang, v provincii Ťiang-su, Čína
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2018: 6,3 milióna TEU

Prístav Su-čou je v skutočnosti názov troch ďalších prístavov, ktoré sa nachádzajú v blízkosti mesta Su-čou v Číne. Ide o prístav Zhangjiagang, prístav Changshu a prístav Taicang.

Prístav pomáha obrovskému čínskemu lodnému priemyslu, ktorý sa nachádza pozdĺž delty rieky Jang-c'-ťiang, tým, že má viacúčelové využitie. Je to komplexný prístav, ktorý sa zaoberá najmä medzinárodnou lodnou dopravou a vývozom surovín, železnej rudy, ropných produktov a ďalších.

Celková dĺžka nábrežia prístavu Suzhou je približne 140 kilometrov. Jeho hladké a hlboké vody umožňujú prístup veľkým nákladným lodiam. Mesto Su-čou je spojené so svojím zázemím, ktoré je hospodársky veľmi rozvinuté, pôsobivými diaľnicami a cestným systémom, ktorý napomáha objemu obchodu v prístave.

Na manipuláciu s nákladom pozostávajúcim najmä z uhlia, stavebných materiálov a ocele má prístav 224 kotvísk s výkonnými žeriavovými systémami.

Jeho hlavnými medzinárodnými partnermi sú Južná Kórea, Indonézia, Japonsko, Singapur, Hongkong a všetky ostatné krajiny juhovýchodnej Ázie, do ktorých má prístav priame trasy.

28. Prístav Pireus, Grécko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: GRPIR
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Pireus
• Umiestnenie: Hlavné mesto Grécka v Saronskom zálive Egejského mora, 
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 5,4 milióna TEU

Prístav Pireus sa nachádza v Aténach v Grécku - na križovatke medzi Európou, Áziou a Afrikou. Preto má tento prístav zásadný význam pre obchodný sektor regiónu, najmä pre Grécko a balkánske krajiny.

Ako jeden z najstarších prístavov na svete je tento región dobre známy a často navštevovaný námorníkmi a obchodníkmi, čím sa stal súčasťou námornej Hodvábnej cesty.

V súčasnosti je prístav Pireus jedným z najrušnejších na svete. Grécka hospodárska kríza prinútila krajinu predať väčšinu prístavu, aby mohla financovať dlhy, a tak čínska kontajnerová spoločnosť COSCO kúpila 67% akcií prístavu.

Vďaka čínskym investíciám sa prístav rozšíril o prístav pre výletné lode a cestujúcich, bagrovanie a zlepšenie existujúceho terminálu pre automobily.

Prístav má tri kontajnerové terminály, nákladný terminál, dva terminály pre automobily a tri terminály pre výletné lode a cestujúcich, ktoré dokážu obslúžiť približne 3500 cestujúcich za hodinu.

Keďže Grécko je významnou turistickou destináciou, prístav Pireus je najrušnejším osobným prístavom v Európe. Ročne ním prejde v priemere približne 20 miliónov cestujúcich.

29. Prístav Yingkou, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNYIK
• Prevádzkovateľ: Správa prístavu Yingkou
• Umiestnenie: Provincia Liaoning, na rieke Daliao a v zálive Liaodong
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 5,7 milióna TEU

Prístav Yingkou sa nachádza v severovýchodnej časti Číny a je desiatym najrušnejším námorným prístavom v krajine. Prístav, ktorý bol otvorený pre medzinárodnú lodnú dopravu v roku 1858, pozostáva z dvoch prístavov - pôvodného prístavu, ktorý sa nachádza na niekoľkých miestach v ústí rieky Daliao, a novovybudovaného prístavu, ktorý leží na pobreží Bohajského mora.

Prístav Yingkou má veľký význam pre hospodárstvo severnej Číny a dokonca Mongolsko pretože je to hlavná brána, ktorá spája tieto regióny s ostatnými časťami sveta.

Okolie mesta Yingkou je bohaté na minerály a úrodnú pôdu, na ktorej sa pestuje množstvo ovocia, zeleniny a obilnín. Mesto je tiež známe svojím rybárskym priemyslom a ako priemyselné centrum tovární, ako sú konzervárne, papierne, bavlnárne, závody na ťažbu ropy, potravinárske závody, pletárne a ďalšie. 

Medzi hlavné činnosti námorného obchodu v okolí prístavu Yingkou patria minerály a ruda, oceľ, uhlie, cukor, obilie, ropný decht, drevo a dovoz na kolesách.

30. Prístav Valencia, Španielsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: ESVLC
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Valencia (PAV)
• Umiestnenie: Východné španielske pobrežie s výhľadom na Baleárske more
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 5,4 milióna TEU

Prístav Valencia, ktorý ročne obslúži viac ako 7 500 lodí, je druhým najrušnejším prístavom v Stredozemnom mori a piatym najrušnejším v Európe.

Okrem hlavného prístavu Valencia zastrešuje Prístavný úrad Valencia, ktorý prístav spravuje a prevádzkuje, aj dva ďalšie satelitné prístavy - prístav Sagunto a prístav Gandía, ktoré sú zodpovedné za približne 12% celkovej ročnej prepravy v prístave.

Tento prístav, ktorý je kombináciou prírodného a umelého prístavu, pozostáva zo 40 kotvísk a viac ako 70 prístavísk, ktoré sa tiahnu pozdĺž 80-kilometrového pobrežia na východnom pobreží Španielska. Medzi jeho hlavné vývozné položky patrí nábytok, potraviny, hnojivá, keramické obkladačky, stavebné materiály, textil a tkaniny, drevo, výrobky zo železa a dokonca aj výrobky podliehajúce skaze.

Prístav Valencia plánuje do roku 2030 vybudovať nový kontajnerový terminál, čím sa zvýši počet ľudí zamestnaných v súvislosti s prevádzkou prístavu. V súčasnosti je to približne 15 000 ľudí.

Prístav vo Valencii má ročnú kapacitu približne 6 miliónov TEU a v roku 2019 jeho ročná tonáž prekročila hranicu 80 miliónov ton. 

31. Prístav Manila, Filipíny

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: PHMNL
• Prevádzkovateľ: Filipínsky prístavný úrad
• Umiestnenie: Hlavné mesto Filipín s výhľadom na Manilský záliv
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 4,4 milióna TEU

Prístav Manila pozostáva zo všetkých prístavov, terminálov, skladovacích priestorov a ďalších zariadení, ktoré sa zaoberajú námorným obchodom v metropolitnej oblasti Manily na Filipínach.

Prístav Manila sa nachádza na dôležitom mieste na námornej hodvábnej ceste a má výhodnú polohu medzi dvoma najrušnejšími kontajnerovými prístavmi na svete - prístavom Šanghaj a prístavom Singapur.

Manilský prístav, otvorený v 12. storočí, sa rozprestiera na troch hlavných oblastiach s rozlohou takmer 140 hektárov - Manilský južný prístav, Manilský severný prístav a Manilský medzinárodný kontajnerový terminál.

Tento prístav pozostáva z 12 prístavných mól a 22 kotvísk a ročne dozerá na približne 25 000 námorných lodí. Jeho ročná kapacita je približne 5,5 milióna TEU s ročnou tonážou nákladu približne 80 miliónov ton.

V priebehu rokov bol prístav zmodernizovaný a posilnený pevnou cestnou infraštruktúrou, ktorá spája prístav s okolitými obcami a zvyškom súostrovia. Ročne prístav Manilla, najmä jeho trajektové služby, využíva viac ako 3 milióny cestujúcich na dochádzanie v rámci súostrovia a do okolitých krajín.

32. Prístav Taicang, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNTAG
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Taicang
• Umiestnenie: Na južnom pobreží dolnej delty rieky Jang-c'-ťiang
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 5,6 milióna TEU

Prístav Taicang, ktorý sa nachádza na križovatke ciest v srdci hospodárskeho pásma rieky Jang-c'-ťiang, nie je len tieňom majestátneho prístavu Šanghaj (nachádzajúceho sa priamo na druhej strane rieky Jang-c'-ťiang), ale samostatným významným podnikom.

Jeho pôvod je úzko spätý s históriou poľnohospodárstva, farmárstva a rybolovu v meste. Dnes sú tieto hospodárske postupy v regióne na ústupe, ale prístav si udržiava silný vzťah k obchodu s elektronikou, strojmi a automobilovými súčiastkami.

Prístav Taicang je známy tým, že je jediným sladkovodným prístavom v regióne s rovným pobrežím a širokým hlbokovodným kanálom. Je dôležité poznamenať, že zostáva bez ľadu a bahna po celý rok.

Nachádzajú sa tu dve zóny kontajnerového terminálu, zóna na manipuláciu s petrochemickými výrobkami a časť pre suchý voľne ložený náklad.

Prístavné kotvisko je schopné prijímať kontajnerové lode tretej a štvrtej generácie. Najväčší podiel nákladu, ktorý sa prekladá cez toto stanovište, tvoria plyn, ropa, oceľové polená a oceľové zvitky, chemické výrobky, výrobky z tapioky, drevo, papier v kotúčoch a drevná hmota.

33. Prístav Hai Phong, Vietnam

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: VNHPH
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Haiphong
• Umiestnenie: Delta Červenej rieky, 90 km východne od Hanoja
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 5,1 milióna TEU

Prístav Hai Phong je najrušnejší a najväčší kontajnerový prístav v severnom Vietname. Prístav bol vybudovaný s ohľadom na vysoké bezpečnostné štandardy a je vybavený moderným zariadením, vďaka ktorému je vhodný na domáci aj medzinárodný obchod a prepravu nákladu.

Väčšina zariadení prístavu sa nachádza na pravom brehu rieky Song Cam rieky, priamo na mieste, kde sa záliv Beibu otvára do mesta Haiphong.

Prístav Hai Phong pozostáva z troch hlavných terminálov: Chua Ve Terminal (rozloha 0,205 km2), Tan Vu Terminal (rozloha 0,51 km2) a Hoang Dieu Terminal (rozloha 0,139 km2).

Infraštruktúra tohto prístavu zahŕňa 21 kotvísk, 39 portálových žeriavov, 8 portálových žeriavov, 33 kolesových portálových žeriavov, 10 portálových žeriavov na gumových podvozkoch a približne 140 kontajnerových ťahačov a vysokozdvižných vozíkov.

Počet služieb poskytovaných v prístave Hai Phong je skutočne veľký. Počnúc manipuláciou s nákladom, skladovaním a uskladňovaním tovaru, cestnou a železničnou dopravou a končiac opravou kontajnerov, čistiacimi službami, vlečením a pomocou lodiam a ďalšími logistickými službami.

34. Prístav Algeciras, Španielsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: ESALG
• Prevádzkovateľ: Prístavný orgán zálivu Algeciras
• Umiestnenie: Na juhu Pyrenejského polostrova, v Gibraltárskom prielive
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 5,1 milióna TEU

Druhým najrušnejším prístavom v Španielsku (a tretím najrušnejším v Stredozemnom mori) je prístav Algeciras. Tento prístav sa nachádza na strategickom mieste v Gibraltárskom prielive, kde sa Stredozemné more stretáva s Atlantickým oceánom, a slúži ako hlavné obchodné, osobné a rybárske centrum regiónu.

Pokiaľ ide o ročnú tonáž nákladu, prístav Algeciras je na prvom mieste spomedzi všetkých prístavov v Stredozemnom mori, hoci je jedným z najmladších prístavov v tejto časti sveta (má približne 100 rokov). Nachádzajú sa tu dva kontajnerové terminály, ktoré spracúvajú náklad - APM Terminals Algeciras a Total Terminal International Algeciras.

V roku 2020 bol vypracovaný strategický plán na posilnenie a podporu vzťahov medzi správou prístavu v zálive Algeciras a komunitou Algeciras s cieľom prispieť k všeobecnému sociálno-ekonomickému blahobytu maximalizáciou zisku a zvýšením počtu pracovných miest v južnom Španielsku.

Prístavný orgán zálivu Algeciras sa tiež zaväzuje zavádzať a udržiavať ekologické postupy prevádzky prístavu predchádzaním nebezpečným vplyvom na životné prostredie a znižovaním vyčerpávania prírodných zdrojov.

35. Prístav Nhava Sheva, India

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: INNSA
• Prevádzkovateľ: Džaváharlál Néhrú Port Trust
• Umiestnenie: Cez potok Thane Creek od Bombaja, na pobreží Navi Mumbai
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 4,7 milióna TEU

Prístav Nhava Sheva (známy aj ako prístav Jawaharlal Nehru), ktorý má víziu stať sa vedúcim kontajnerovým prístavom v celej južnej Ázii, je najrušnejším prístavom v Indii.

Tento prístav, na ktorý pripadá približne 50% celkového kontajnerového obchodu krajiny, je jedným z najmladších kontajnerových prístavov na svete. Otvorili ho len nedávno, v roku 1989, predovšetkým ako terminál pre hromadný náklad, ale čoskoro sa mu podarilo rozšíriť svoje služby na viacúčelový prístav na manipuláciu s nákladom.

Prístav Nhava Sheva je celosvetovo prepojený s viac ako 200 ďalšími námornými prístavmi a zahŕňa päť kontajnerových terminálov: Nhava Sheva International Container Terminal (NSICT), Nhava Sheva International Gateway Terminal (NSIGT), Jawaharlal Nehru Port Container Terminal (JNPCT), Bharat Mumbai Container Terminal (BMCT) a Gateway Terminals India Pvt. Ltd. (GTIPL).

K dispozícii je aj terminál na manipuláciu s kvapalným nákladom a vodné prístavisko na manipuláciu so všeobecným nákladom. Ďalší terminál je vo výstavbe; je už v záverečnej fáze a jeho otvorenie sa očakáva do roku 2023. Neďaleko, vo vnútrozemí Bombaja, sa rozvíja satelitný prístav, ktorý má podporiť a zlepšiť industrializáciu regiónu a pomôcť obchodnému procesu.

36. Prístav Brémy/Bremerhaven, Nemecko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: DEBRV
• Prevádzkovateľ: bremenports GmbH & Co. KG
• Umiestnenie: V mestách Brémy a Bremerhaven na brehu rieky Weser
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,9 milióna TEU

Prístav Bremerhaven, ktorý sotva prežil druhú svetovú vojnu, keď bol bombardovaný a z veľkej časti zničený, bol rýchlo obnovený a zaznamenal neustálu expanziu a vylepšenia, ktoré trvajú dodnes.

So svojím štvrtým kontajnerovým terminálom dokončeným v roku 2008 je prístav Bremerhaven druhým najvyťaženejším prístavom v Nemecku. Zahŕňa oba hlavné prístavy nachádzajúce sa v tesnej blízkosti miest Bremerhaven a Brémy.

V súčasnosti je tento prístav popredným svetovým kontajnerovým prístavom v oblasti automobilovej dopravy, kde sa ročne prepraví niekoľko miliónov automobilov.

Pozemky v prístavoch zahŕňajú všetko od skladovacích priestorov pre vozidlá, zariadení na manipuláciu s kontajnermi a chladiarenských kontajnerových zariadení až po špecializované zariadenia na banány, obilie, krmivo pre zvieratá, ropné produkty, chemické výrobky a mnohé ďalšie.

Prístav Neustadt je jedným z najrušnejších logistických centier v Európe s bohatou železničnou sieťou, ktorá funguje priamo na mieste a spája prístavy s každým kútom krajiny prostredníctvom rýchlych a moderných intermodálnych vlakov.

Prístav Brémy/Bremerhaven je tiež obľúbenou výletnou destináciou vzhľadom na bohatú históriu oboch oblastí. Odhaduje sa, že do osobného terminálu prístavu Columbus Cruise Center Bremerhaven prišlo približne 100 tisíc cestujúcich.

37. Prístav Tanger Med, Maroko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: MAPTM
• Prevádzkovateľ: Spoločnosť Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Umiestnenie: Cez prístav Algeciras v Gibraltárskom prielive
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 5,8 milióna TEU

Prístav Tanger Med, ktorý sa nachádza v tesnej blízkosti Európy, je najväčším a najrušnejším kontajnerovým prístavom v Maroku. Vďaka svojej výhodnej polohe v Gibraltárskom prielive, kde sa stretáva Atlantik so Stredozemným morom, je aj najlepším kontajnerovým prístavom v Afrike.

Prístavný komplex dokáže ročne preložiť 9 miliónov kontajnerov, milión vozidiel a približne 700 000 nákladných vozidiel. Jeho kapacita pre cestujúcich sa zaokrúhľuje na 7 miliónov ročne.

Prístav Tanger Med, ktorý je pilierom marockého hospodárstva, zahŕňa priemyselnú zónu, v ktorej pôsobí viac ako 1100 spoločností v odvetviach, ako je potravinárstvo, automobilový a textilný priemysel, letectvo, logistika a ďalšie. V roku 2020 sa objem obchodov týchto priemyselných odvetví, ktoré sú poháňané vývozom, odhadoval na 8 miliárd eur.

Politika voľného obchodu s Európskou úniou, ktorá bola zavedená v roku 2012, umožňuje tomuto prístavu podporovať hospodársky a sociálny rozvoj Maroka.

Prístav Tanger Med, ktorý pozostáva zo štyroch kontajnerových terminálov, jedného ro-ro terminálu, jedného uhľovodíkového terminálu, dvoch automobilových terminálov a jedného terminálu pre voľne ložené látky, zaznamenáva z roka na rok rastúci obchodný obrat. V roku 2021 dosiahol objem jeho nákladnej tonáže 101 miliónov ton, čo je dobrým ukazovateľom toho, že prístav je na ceste stať sa v nasledujúcich rokoch najvyťaženejším prístavom v Stredomorí.

38. Prístav Lianyungang, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNLYG
• Prevádzkovateľ: Záležitosti prístavu Lianyungang
• Umiestnenie: Čínska provincia Ťiang-su, v ústí rieky Čchüan-wej
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,8 milióna TEU

Ako rastúce centrum obchodu, priemyslu a cestovného ruchu je Lianyungang jedným z prvých čínskych miest, ktoré sa otvorili medzinárodným investíciám.

Preto je prístav Lianyungang jedným z najvýznamnejších kontajnerových prístavov v krajine. Prístav, ktorý sa nachádza na sieti kanálov vybudovaných na rieke Yunyan, pochádza zo 6. storočia nášho letopočtu. Významný rozvoj však prístav zaznamenal až po japonskej okupácii v roku 1938.

V súčasnosti sa prístav môže pochváliť rozmanitou infraštruktúrou a je zameraný najmä na medzinárodný obchod. Prístav Lianyungang, ktorý spracúva najrôznejšie druhy nákladu, je spojený s viac ako 160 krajinami zo všetkých kontinentov.

Tento prístav je najvýchodnejším bodom Novej hodvábnej cesty a Euroázijskej kontinentálnej železnice a ako taký vo veľkej miere prispel k vstupu Číny do Svetovej obchodnej organizácie.

Prístav Lianyungang má viac ako 50 kotvísk a ponúka terminály pre kontajnerový náklad, ro-ro terminál, terminál na prepravu voľne loženého nákladu, terminály pre cestujúcich atď. Hlavný dovoz a vývoz, ktorý tvorí väčšinu ročného objemu prepravy nákladu prístavu, pozostáva z uhlia, hliníka, tekutých chemikálií, rudy, obilia a ďalších.

39. Prístav Mundra, India

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: INMUN
• Prevádzkovateľ: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ)
• Umiestnenie: Indický štát Gudžarát na pobreží Kutského zálivu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,7 milióna TEU

Prístav Mundra, ktorý je najväčším súkromným prístavom v Indii a osobitnou ekonomickou zónou, je po prístave Nhava Sheva na druhom mieste v Indii.

Prístav Mundra, ktorý sa zaoberá obchodom s nehmotnými aj hmotnými produktmi, sa snaží fungovať s nízkym vplyvom na životné prostredie a zároveň podporovať neustále inovácie vo svojich obchodných, technologických a podnikateľských funkciách.

Jeho terminály sú zväčša viacúčelové a 9 kotvísk je schopných prijať kontajnerové lode s nosnosťou až 2500 DWT. Prístav vlastní aj 21 krytých skladov, v ktorých sa dá skladovať rôzny náklad vrátane ryže, pšenice, hnojív, cukru, odolejovaných koláčov, surovín a mnohých ďalších. Jeho otvorené sklady sú vhodné na uchovávanie oceľových plechov, slinku, soli, zvitkov, bentonitu, šrotu, plechov, uhlia a koksu.

Prístav Mundra v súčasnosti prechádza významnými vylepšeniami a dostavbami. Plánujú sa dva nové terminály s hlbokovodnými kotviskami pre uhlie, plavidlá, ro-ro a ďalšie zariadenia. Rozširuje sa aj jeho cestná infraštruktúra o nové jazdné pruhy a vo výstavbe sú aj dve tepelné elektrárne.

40. Prístav Savannah, USA

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: USSAV
• Prevádzkovateľ: Úrad pre prístavy v Georgii
• Umiestnenie: Štát USA Georgia, kde sa rieka Savannah stretáva s Atlantickým oceánom
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 4,7 milióna TEU

Prístav Savannah je najrušnejším prístavom na juhovýchode USA a štvrtým najrušnejším prístavom v Severnej Amerike.

Tento prístav spolu so susedným prístavom Charleston zaznamenáva od začiatku roka 2000 neustály rast námornej dopravy. Preto sa plánuje veľký projekt nového prístavu, ktorý má byť postavený 10 míľ severne od prístavu Savannah, na rieke Savannah. Nový námorný terminál Jasper bude najväčším prístavom v krajine, keď bude do roku 2035 pripravený na prevádzku.

V prístave sa nachádzajú dva hlavné terminály - jeden pre kontajnerový náklad a druhý pre voľne ložený náklad. Nachádza sa tu aj komplex priemyselných terminálov, ktoré slúžia ako súkromné kotvisko pre priemyselné podniky nachádzajúce sa v tomto prístave.

V prístave Savannah sa nachádzajú aj ďalšie veľké zariadenia, ktoré slúžia ako sklady alebo distribučné centrá pre veľké spoločnosti, ako sú Heineken, IKEA a Target.

Pozoruhodná je aj kapacita tohto prístavu pre cestujúcich, keďže Savannah každoročne navštívi viac ako 6 miliónov turistov, ktorí prispievajú do jeho ekonomiky sumou približne 1,3 miliardy eur ročne.

41. Prístav Tokio, Japonsko

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: JPTYO
• Prevádzkovateľ: Tokijský prístavný úrad
• Umiestnenie: V Tokijskom zálive na pobreží Tichého oceánu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,5 milióna TEU

Druhý najväčší prístav v Japonsku sa nachádza hneď vedľa najväčšieho prístavu - prístavu Jokohama. Tokijský prístav má kľúčový význam pre hospodárstvo a rozvoj mesta, keďže sa v ňom ročne vymieňa viac ako 100 miliónov ton nákladu.

Tokijský prístav s kapacitou približne 5 miliónov TEU ročne zamestnáva viac ako 30 000 ľudí. Uvádza sa, že zamestnanci, ktorí pracujú v tomto prístave, majú najvyšší mediánový plat spomedzi zamestnancov prístavov na svete.

Jej terminály ročne obslúžia viac ako 32 000 plavidiel, ktoré prepravia náklad v hodnote viac ako $150 miliárd eur. Tri z týchto terminálov sú určené na manipuláciu s kontajnerovými loďami a majú 16 kotvísk, dva sú terminály na potraviny s 5 kotviskami, päť terminálov manipuluje so všeobecným nákladom a dva terminály ro-ro prepravia ročne viac ako 5 miliónov vozidiel.

Pokiaľ ide o kapacity pre cestujúcich, v tokijskom prístave sa nachádza terminál pre cestujúcich Harumi, ktorý odbavuje medzinárodných cestujúcich, terminál Takeshiba pre domácich cestujúcich a terminál Tokyo Port Ferry, ktorý odbavuje trajektovú dopravu.

42. Prístav Rizhao, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNRZH
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Rizhao
• Umiestnenie: Čínska provincia Šan-tung na pobreží polostrova Šan-tung
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 4,9 milióna TEU

Prístav Rizhao je dôležitým článkom Iniciatíva Pásmo a cesta čínskej vlády. Vychádza do Žltého mora a nachádza sa v centre všetkých dôležitých čínskych prístavov.

Celé zariadenie pozostáva z dvoch prístavných oblastí - prístavnej oblasti Shijiu a prístavnej oblasti Lanshan, ktoré majú 82 kotvísk, čo prispieva k priemernej kapacite prepravy približne 350 miliónov ton nákladu.

Prístav Rizhao je prepojený s dôležitými železničnými a cestnými systémami a je nielen ľahko dostupný do všetkých miest v Číne, ale môže byť prepojený železnicou aj s európskymi obchodnými centrami, ako je napríklad prístav Rotterdam v Holandsku.

Tento prístav poskytuje prácu viac ako 10 000 zamestnancom a má približne 50 dcérskych spoločností v obchodných odvetviach, ako je logistika, obchod, výroba, stavebníctvo a finančníctvo. Jeho celková hodnota v aktívach sa odhaduje na približne 60 miliónov jüanov.

Medzi hlavných partnerov prístavu Rizhao patrí prístav Portland v USA, prístav Busan v Južnej Kórei, prístav Hongkong a austrálsky prístav Melbourne, Brisbanea Newcastle.

43. Prístav Foshan, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNFOS
• Prevádzkovateľ: Oddelenie správy prístavu Foshan
• Umiestnenie: Čínska provincia Guangdong v delte Perlovej rieky
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2018: 4,4 milióna TEU

Prístav Fo-šan je označovaný za jeden z menších pobrežných kontajnerových prístavov v Číne s rozlohou len asi pol kilometra štvorcového, hoci je pomerne vyťažený a jeho kapacita je približne 5 miliónov TEU ročne.

Mesto Fo-šan je známe svojím priemyslom výroby nábytku, komunikačných zariadení, porcelánu, textilu, elektroniky, elektrických spotrebičov pre domácnosť a papierových výrobkov. Je treťou najväčšou priemyselnou zónou v megalopole v delte Perlovej rieky. 

Keďže sa nachádza v tesnej blízkosti ostatných prístavov v delte Perlovej rieky, má priame lodné trasy s 10 ďalšími prístavmi.

Jeho tri hlavné oblasti sú Nandi, Jiebian a Xinshi. Zahŕňajú celkovo 15 terminálov, z ktorých 11 je schopných spracúvať kontajnerový náklad a štyri sú osobné terminály.

Najväčší podiel nákladu, ktorý prechádza prístavom Fo-šan, tvoria najmä drevo, ropné produkty, obilie, konvenčný tovar, uhlie, chemické hnojivá a rôzne druhy rúd.

44. Prístav Džidda, Saudská Arábia

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: SAJED
• Prevádzkovateľ: Saudskoarabský prístavný úrad
• Umiestnenie: V saudskoarabskom meste Džidda pri Červenom mori
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,4 milióna TEU

Prístav Džidda, známy aj ako islamský prístav Džidda, je najrušnejším prístavom v Saudskej Arábii. Krajina je známa tým, že je lídrom v ťažbe ropy a ropných produktov a tento prístav je nevyhnutný pre jej hospodársku udržateľnosť a rast.

Prístav Džidda leží na pobreží Červeného mora a je dôležitým článkom na námornej Hodvábnej ceste, ktorá spája Džiddu s mnohými ázijskými, africkými, blízkovýchodnými a európskymi krajinami.

Prístav, ktorého počiatky siahajú do 7. storočia, zaznamenal výrazný rozvoj, keď Saudská Arábia vstúpila na trh s ropou. Dnes sa rozprestiera na ploche približne 12 štvorcových kilometrov a tiahne sa na 11 kilometroch pobrežia Červeného mora.

Jeho terminály majú 62 kotvísk, ktoré sú hlbokovodné a dostatočne široké na to, aby nespôsobovali preťaženie lodí. Nachádza sa tu aj 58 skladov, ktoré slúžia na uskladnenie potravín, hospodárskych zvierat, stavebných materiálov, vozidiel, spotrebného tovaru a ďalších.

Keďže sa nachádza v krátkej vzdialenosti od dvoch svätých miest Mediny a Mekky, mnohí moslimovia využívajú tento prístav na cestu do týchto miest a späť počas púte hadždž. Ročne využije služby prístavu približne 300 000 cestujúcich.

45. Prístav Colón, Panama

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: PAONX
• Prevádzkovateľ: Kontajnerový terminál Colon SA
• Umiestnenie: Panamské mesto Colón pri severnom ústí Panamského prieplavu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2020: 4,4 milióna TEU

Prístav Colón je jedným z najstrategickejšie položených prístavov na svete. Zároveň je to najrušnejší kontajnerový prístav v Paname.

Panamský prieplav predstavuje dôležitú vodnú cestu, ktorá spája Tichý oceán s Atlantickým oceánom a má veľký význam pre svetový námorný obchod. Prístav Colón sa nachádza na severnom otvorení tohto prieplavu.

Tvoria ho tri hlavné oblasti - kontajnerový terminál Colón, prístav Cristobal a medzinárodný terminál Manzanillo. Všetky tri oblasti zahŕňajú najmodernejšiu infraštruktúru a moderné technologické postupy pri manipulácii s nákladom a prekládkových službách.

Kontajnerový terminál Colón je zodpovedný za spracovanie kontajnerového nákladu, koľajových vozidiel a všeobecného nákladu.

Prístav Cristobal ponúka celý rad služieb od prekládky nákladu až po prijímanie výletných lodí.

Medzinárodný terminál Manzanillo sa špecializuje na prekladateľské služby a má vysoko efektívne kapacity na triedenie, skladovanie, tranzit, montáž, triedenie, označovanie a balenie tovaru.

Panamská prístavná spoločnosť (PPC) investuje do rozvoja týchto prístavných oblastí a plánuje zvýšiť ich ročnú kapacitu na 6,5 milióna TEU.

46. Prístav Santos, Brazília

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: BRSSZ
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Santos (SPA)
• Umiestnenie: Brazílsky štát São Paulo, ostrov Sao Vicente
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,2 milióna TEU

V Brazílii sa nachádza najväčší a najrušnejší prístav v Južnej Amerike - prístav Santos v São Paule.

Prístav Santos, ktorý je posilnený modernými štruktúrami a zariadeniami, ponúka všetky dostupné druhy služieb manipulácie s nákladom.

Brazília je známa svojou produkciou kávy, preto hlavným vývozným artiklom z tohto prístavu bola skutočne káva, ale len do druhej svetovej vojny. Po vojne množstvo kávy vyvážanej z tohto prístavu predbehli iné komodity, ako napríklad pomarančový džús, stroje, sójové bôby a autá.

Prístav Santos zaznamenal v priebehu rokov výrazný nárast námornej dopravy. Lodné a dopravné trasy prístavu sa preto stali veľmi preťaženými.

V snahe vyriešiť tieto nepríjemnosti sa prístavný úrad Santos snaží zlepšiť infraštruktúru prístavu rozšírením a prehĺbením kanálov, zväčšením skladovacích priestorov a zavedením automatizácie strojov na manipuláciu s nákladom.

Vďaka týmto vylepšeniam sa očakáva, že prístav do roku 2024 strojnásobí svoju ročnú tonáž.

47. Prístav Salalah, Omán

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: OMSLL
• Prevádzkovateľ: Spoločnosť Salalah Port Services
• Umiestnenie: Južný Omán, na pobreží Arabského mora
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,1 milióna TEU

Prístav Salalah je považovaný za "most" medzi Áziou a Európou a je najväčším a najrušnejším kontajnerovým prístavom v Ománe.

Rovnako ako prístav Džidda, aj tento dôležitý obchodný uzol sa nachádza v centre námornej Hodvábnej cesty a zabezpečuje potreby obyvateľov Arabského polostrova, východnej Afriky a Blízkeho východu.

Prístav Salalah bol v minulosti známy aj pod inými názvami, napríklad Raysut Harbor (prístav Raysut) a Mina' Raysut.

Vďaka nábrežiu s celkovou dĺžkou viac ako 2,5 kilometra sú dva terminály prístavu vysoko optimalizované na manipuláciu s kontajnerovým a všeobecným nákladom. Kontajnerový terminál pozostáva zo 7 prístavísk s ponorom 18 metrov a terminál pre všeobecný náklad sa môže pochváliť ponorom až 16 metrov a 12 prístaviskami.

Jeho skladovacie priestory sú vhodné na skladovanie kontajnerov, skladov a voľne loženého tovaru. Prístav je vhodný aj na tankovanie.

Tento prístav, ktorý prešiel vážnymi zlepšeniami, zaznamenal od svojho otvorenia v roku 1998 nárast ročného objemu prepravy tovaru až o 665%.

48. Prístav Dongguan, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNDGG
• Prevádzkovateľ: Prístavný úrad Guangzhou
• Umiestnenie: Severne od mesta Shenzhen v čínskej provincii Guangdong
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 4,0 milióna TEU

Riečny prístav Dongguan bol známy ako prístav Humen, kým ho čínske ministerstvo komunikácií v roku 2016 premenovalo.

Prístav Dongguan, ktorý susedí s obrovskými prístavmi Guangzhou, Hongkong a Shenzhen, sa nachádza v jadre ústia delty Perlovej rieky na brehu rieky Dongjiang.

Tento prístav otvorený v roku 1953 sa stal prvotriednym prístavom na národnej úrovni.  

Prístav Dongguan tvorí päť hlavných oblastí: terminál Neihe, Shajiao, Mayong, Chang'an a Sha Tin.

Všetky z nich majú spolu viac ako 200 výrobných prístavísk, ktoré sú schopné spracovať viac ako 110 miliónov ton ročne.

Kapacita prístavu pre cestujúcich každoročne presahuje 700 000 cestujúcich, ktorí väčšinou využívajú trajektové služby prístavu na cestovanie v rámci metropolitnej oblasti Šen-čenu.

Hoci tento prístav patrí medzi menšie a menej vyťažené prístavy v Číne, vo veľkej miere prispieva k tomu, že mesto Dongguan sa dostalo na štvrté miesto v krajine (po Šanghaji, Šen-čene a Su-čou) vo vývoze, ktorého hodnota sa pohybuje okolo $65 miliárd.

49. Prístav v zálive Beibu, Čína

Kľúčové informácie

• UN LOCODE: CNQZH
• Prevádzkovateľ:  Guangxi Beibu Bay International Port Group
• Umiestnenie: Čínska provincia Guangxi, na pobreží zálivu Beibu
• Objem kontajnerovej dopravy v roku 2019: 3,8 milióna TEU

Tento zoznam sme začali čínskym prístavom a zdá sa, že ho tak aj dokončíme. Posledným v našom zozname 49 najlepších kontajnerových prístavov na svete je prístav v čínskom zálive Bejbu.

Tento prístav sa zvyčajne označuje ako prístav Guangxi Beibu, najmä ako spoločný názov pre tri prístavy z tej istej provincie, ktoré patria pod jeho jurisdikciu.

Tri prístavy, ktoré tvoria prístav v zálive Beibu, sú prístav Fangcheng, prístav Beihai a prístav Qinzhou.

Všetky tri prístavy boli otvorené svetu relatívne v rovnakom časovom období (od roku 1950 do roku 1980).

Hlavný dovozný náklad tvorí surová ropa, rastlinné oleje, bitúmen, voľne ložená ruda, ryby a morské plody, LPG a ďalšie. Náklad, ktorý sa z týchto prístavov vyváža, tvorí najmä uhlie, kyselina fosforečná, hnojivá, ruda, decht atď.

Prístav Beibu Gulf sa usiluje rozšíriť svoje kapacity a dosiahnuť objem prepravy 10 miliónov TEU, aby sa stal medzinárodným a regionálnym obchodným centrom.

Záver

Predtým, ako to uzavrieme, zhrňme si, čomu sme sa v tomto článku venovali.

V našom zozname 49 najlepších kontajnerových prístavov na svete sa podrobne venujeme každému prístavu a poskytujeme stručný prehľad najdôležitejších poznatkov, ktoré sú pre každý prístav charakteristické.

Prístav Šanghaj ako popredný prístav je na čele nášho zoznamu, pretože prekračuje svoje kapacity objemu nákladu o viac ako 40 miliónov kontajnerových jednotiek ročne. Dokonca aj náš druhý v poradí, prístav v Singapure, dokáže spracovať o 20% menej, ako superveľmoc šanghajský prístav.

Na porovnanie, popredný severoamerický prístav, prístav Los Angeles, dosahuje priepustnosť takmer o 80% nižšiu ako prístav Šanghaj.

Grafy na začiatku nášho článku poskytujú skvelý prehľad o tom, aký objem nákladu jednotlivé prístavy spracovali za päť rokov, na akú veľkú plochu sa rozprestierajú a kde presne sa nachádzajú.

MoverDB sa podrobne zaoberá najlepšími kontajnerovými prístavmi na svete. Navštívte náš blog a dozviete sa viac.

F.A.Q.

Dozvedel som sa, že prístav v Šanghaji je najrušnejším prístavom na svete. Ale aký je najväčší, čo sa týka rozlohy?

Šanghajský prístav je najrušnejším kontajnerovým prístavom na svete a zároveň najväčším hlbokovodným námorným prístavom. Jeho celková rozloha je 3 619 km2.

Bol šanghajský prístav z historického hľadiska vždy najrušnejším kontajnerovým prístavom na svete?

Vzhľadom na pomerne krátku históriu kontajnerových prístavov sa prístav Šanghaj drží na prvom mieste v objeme prepravy nákladu len posledných desať rokov, od roku 2010. 

Predtým, v rokoch 1986 až 2010, bol lídrom singapurský prístav, ktorý je v súčasnosti druhým najvyťaženejším prístavom na svete. Tento prístav zosadil z trónu európsky prístav Rotterdam, ktorý bol na prvom mieste v rokoch 1962 až 1986, ale odvtedy klesol na 10. miesto v zozname najvyťaženejších prístavov sveta.

Ktorý prístav sa považuje za priekopníka medzi kontajnerovými prístavmi na svete?

Prístav New York a New Jersey bol prvým prístavom na svete, ktorý začal obchodovať s kontajnerovým nákladom. V roku 1956 vyplávali z prístavu New Jersey prvé kontajnerové lode.

Ktorý je najstarší námorný prístav v histórii?

Prístav Byblos v Libanon sa považuje za najstarší námorný prístav na svete. Tento prístav sa nachádza na východnom pobreží Stredozemného mora a ako prvý v regióne začal prepravovať drevo.