Top 49 suurinta ja vilkkainta konttisatamaa vuonna 2025

Maailma liikkuu jatkuvasti. Ei vain us, jotka tekevät lyhyitä tai pitkiä matkoja päästäkseen määränpäähämme, mutta myös tavarat, joita käytämme päivittäin. Jopa tavarat, joita emme yleensä näe tai käytä ensikovin. Sellaiset tavarat kuin öljy, metallimalmit, hiili, kankaat, ruoka, elektroniikka ja kaikki muu, mikä ympäröi meitä, paitsi luonto, kulkee muutaman matkan ennen kuin se saavuttaa meidät.

90% kaikista elämässä tarvitsemistamme tavaroista ja hyödykkeistä kulkee meritse. Rahtialukset kulkevat tuhansia rahtireittejä kaikkien asuttavien maanosien välillä, joissa on noin 800 satamaa. Näistä vain noin 50 pääkeskusta vastaa suurimmasta osasta maailmanlaajuista maailmankauppaa, joka tapahtuu aaltojen välityksellä.

Tässä artikkelissa käymme läpi seuraavat asiat maailman 49 parasta konttisatamaa ja selvitämme, miksi ne ovat ansainneet paikkansa listallamme tutkimalla jokaista satamakohtaista yksityiskohtaa. Huomaat varmasti myös, että meillä on kaksi satamaa, jotka ovat tasapisteissä sijalla 17, joten aloitetaan.

Muutamia faktoja parhaista konttisatamista

Tässä artikkelissa käytetään tietoja, jotka on saatu Maailman merenkulkuneuvosto, maailmanlaajuinen järjestö, jonka pääkonttorit sijaitsevat Washingtonissa, Brysselissä ja Singapore. Maailman merenkulkuneuvosto koostuu tärkeistä jäsenistä, jotka vastaavat merenkulkualan sääntelystä kestävyyden ja ekologisten käytäntöjen, turvallisuuden, liiketoiminnan ja kaupan hallinnoinnin osalta.

Maailman merenkulkujärjestön (World Shipping Council) avustuksella laatimassamme 49 parhaan konttisataman luettelossa huomaat, että päämaa, jossa useimmat parhaista konttisatamista sijaitsevat, on Aasia.

49:stä suurimmasta konttisatamasta 33 sijaitsee Itä-Aasianmeren rannikolla, ja puolet näistä satamista kuuluu yksinomaan seuraaviin maihin. Kiina.

Itä-Aasian kauppamarkkinat ovat siis hallitsevassa asemassa, vaikka Eurooppa ja Lähi-itä ovat maantieteellisesti ja historiallisesti merkittävimmät kauppareitit. Tämä ei ole mikään yllätys, sillä Kiina on viime vuosikymmenen aikana ollut talouden jättiläinen, jolla on ollut suurin tuotantovoima.

Konttisatamien kautta kuljetetaan vuosittain yli 34 miljoonaa erikokoista konttia, jotka kuljettavat miljardeja tonneja arvokasta lastia.

Satamien sijoittaminen kuljetetun rahdin määrän perusteella

Tavallisesti kuljetetun rahdin määrän arvioimiseksi lasketaan, kuinka monta 20 jalan konttia on laskettu tietyn sataman sisään- ja ulosvirtauksen aikana. 20 jalkainen kontti (6,1 metriä) edustaa kaksikymmentä jalkaa vastaava yksikkö (TEU). Jos kuljetuskontti on 40 jalan kokoinen (kuten useimmat kuljetuskontit ovat), se lasketaan kahdeksi TEU:ksi (40/20).

Seuraavassa taulukossa on lueteltu 50 suurinta satamaa, jotka on järjestetty konttiliikenteen määrän mukaan miljoonina TEU:ina. Mittausjakso ajoittuu vuosille 2016-2020.

#	Konttisatama	Vuoden 2020 volyymi	Vuoden 2019 volyymi	Vuoden 2018 volyymi	Vuoden 2017 volyymi	Vuoden 2016 volyymi
1	Shanghai, Kiina	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapore. Singapore	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, Kiina	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, Kiina	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, Kiina	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Etelä-Korea	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, Kiina	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hong Kong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, Kiina	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, Alankomaat	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubai, UAE	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Port Klang, Malesia	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, Kiina	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Antwerpen, Belgia	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Taiwan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, Kiina	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, Yhdysvallat	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Hampuri, Saksa	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malesia	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Thaimaa	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Yokohama, Japani	Ei sovelleta	8.0	Ei sovelleta	8.0	7.6
22	Long Beach, Yhdysvallat	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Indonesia	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York/New Jersey, Yhdysvallat	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Colombo, Sri Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saigon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, Kiina	Ei sovelleta	Ei sovelleta	6.3	Ei sovelleta	Ei sovelleta
28	Piraeus, Kreikka	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, Kiina	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valencia, Espanja	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Filippiinit	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, Kiina	Ei sovelleta	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	Ei sovelleta	5.1	5.0	Ei sovelleta	Ei sovelleta
34	Algeciras, Espanja	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, Intia	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Bremen/Bremerhaven, Saksa	Ei sovelleta	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Marokko	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, Kiina	Ei sovelleta	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, Intia	Ei sovelleta	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, Yhdysvallat	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokio, Japani	Ei sovelleta	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, Kiina	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, Kiina	Ei sovelleta	Ei sovelleta	4.4	Ei sovelleta	Ei sovelleta
44	Jeddah, Saudi-Arabia	Ei sovelleta	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brasilia	Ei sovelleta	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Oman	Ei sovelleta	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, Kiina	Ei sovelleta	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Beibunlahti, Kiina	Ei sovelleta	3.8	Ei sovelleta	Ei sovelleta	Ei sovelleta

^{*Luvut on pyöristetty ja ilmoitettu miljoonina TEU:ina.}

Kaikkien johtavien konttisatamien tärkeimmät ominaisuudet

Alla olevasta taulukosta saat paremman käsityksen siitä, mitä merkittävää kussakin satamassa on: mihin maahan ne kuuluvat, missä ne sijaitsevat, millä alueella ne toimivat aktiivisimmin ja kuinka suuren maa- tai vesialueen ne kattavat.

#	Konttisatama	Maa	Sijainti	Alue	Alue
1	Shanghai	Kiina	Jangtsejoen suisto	Itä-Aasia	3,619km²
2	Singapore	Singapore	Singaporen salmi	Kaakkois-Aasia	6.200km²
3	Ningbo-Zhoushan	Kiina	Jangtsejoen suisto	Itä-Aasia	9.365km2
4	Shenzhen	Kiina	Helmijoen suisto	Itä-Aasia	3.730km2
5	Guangzhou	Kiina	Helmijoen suisto	Itä-Aasia	6.879km2
6	Busan	Etelä-Korea	Korean salmi	Itä-Aasia	2.907km2
7	Qingdao	Kiina	Keltainen meri	Itä-Aasia	6.133km2
8	Hong Kong	Hong Kong	Helmijoen suisto	Itä-Aasia	2.790km2
9	Tianjin	Kiina	Keltainen meri	Itä-Aasia	131.0km2
10	Rotterdam	The Alankomaat	Reinjoen suisto	Eurooppa	127.1km2
11	Jebel Ali, Dubai	UAE	Persianlahti	Länsi-Aasia	134.7km2
12	Port Klang	Malesia	Malakan salmi	Kaakkois-Aasia	9.639km2
13	Xiamen	Kiina	Taiwanin salmi	Itä-Aasia	18.90km2
14	Antwerpen	Belgia	Scheldt-joen suisto	Eurooppa	120.7km2
15	Kaohsiung	Taiwan	Taiwanin salmi	Itä-Aasia	5.204km2
16	Dalian	Kiina	Keltainen meri	Itä-Aasia	15.02km2
17	Los Angeles	YHDYSVALLAT	Yhdysvaltain länsirannikko	Pohjois-Amerikka	30.00km2
17	Hampuri	Saksa	Elbe-joki	Eurooppa	43,31km²
19	Tanjung Pelepas	Malesia	Johorin salmi	Kaakkois-Aasia	7.831km²
20	Laem Chabang	Thaimaa	Thaimaanlahti	Kaakkois-Aasia	10.41km²
21	Yokohama	Japani	Tokionlahti	Itä-Aasia	73.00km²
22	Long Beach	YHDYSVALLAT	Yhdysvaltain länsirannikko	Pohjois-Amerikka	13.00km²
23	Tanjung Priok	Indonesia	Jaavanmeri	Kaakkois-Aasia	10.28km²
24	New York/New Jersey	YHDYSVALLAT	Yhdysvaltain itärannikko	Pohjois-Amerikka	~40.00km²
25	Colombo	Sri Lanka	Laccadive Sea	Etelä-Aasia	4.856km²
26	Saigon	Vietnam	Etelä-Kiinan meri	Kaakkois-Aasia	2.630km²
27	Suzhou	Kiina	Jangtsejoen suisto	Itä-Aasia	Ei sovelleta
28	Piraeus	Kreikka	Egeanmeri	Eurooppa	~39.00km²
29	Yingkou	Kiina	Liaodongin lahti	Itä-Aasia	~15.00km²
30	Valencia	Espanja	Läntinen Välimeri	Eurooppa	~6.00km²
31	Manila	Filippiinit	Manilanlahti	Kaakkois-Aasia	1.375km²
32	Taicang	Kiina	Jangtsejoen suisto	Itä-Aasia	~80.00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Punaisen joen suisto	Kaakkois-Aasia	0,993km²
34	Algeciras	Espanja	Salmen Gibraltar	Eurooppa	1.032km²
35	Nhava Sheva	Intia	Arabianmeri	Etelä-Aasia	2.770km²
36	Bremen/Bremerhaven	Saksa	Weser-joki	Eurooppa	15.79km²
37	Tanger Med	Marokko	Gibraltarin salmi	Pohjois-Afrikka	3.650km²
38	Lianyungang	Kiina	Keltainen meri	Itä-Aasia	Ei sovelleta
39	Mundra	Intia	Kutchinlahti	Etelä-Aasia	5.400km²
40	Savannah	YHDYSVALLAT	Savannah River	Pohjois-Amerikka	12.40km²
41	Tokio	Japani	Tokionlahti	Itä-Aasia	63,25km²
42	Rizhao	Kiina	Keltainen meri	Itä-Aasia	Ei sovelleta
43	Foshan	Kiina	Helmijoen suisto	Itä-Aasia	0,313km²
44	Jeddah	Saudi-Arabia	Punainen meri	Länsi-Aasia	12.00km²
45	Colón	Panama	Limonin lahti	Keski-Amerikka	2.690km²
46	Santos	Brasilia	Etelä-Atlantti	Etelä-Amerikka	7.800km²
47	Salalah	Oman	Arabianmeri	Länsi-Aasia	10.71km²
48	Dongguan	Kiina	Helmijoen suisto	Itä-Aasia	52.0km²
49	Beibunlahti	Kiina	Beibunlahti	Itä-Aasia	Ei sovelleta

1. Shanghain satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNSHG
• Operaattori: Shanghai International Port Group (SIPG)
• Sijainti: Jangtsejoen suisto
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 43,5 miljoonaa TEU:ta

Shanghain satama on maailman vilkkain ja suurin satama. Se on ollut olemassa 180 vuotta (se avattiin vuonna 1842), mutta siitä tuli maailman johtava satama vasta noin 12 vuotta sitten (vuonna 2010), kun se otti haltuunsa Singaporen sataman.

Tämä syvänmeren satama palvelee Kiinan taloudellista valtaa strategisen sijaintinsa vuoksi, sillä se sijaitsee maan pääjoen, Keltaisen ja Itä-Kiinanmeren rannikon yhtymäkohdassa, ja sen kautta kulkee noin 26% Kiinan ulkomaankaupasta. Satamainfrastruktuurin kolme tärkeintä aluetta ovat Yangshan, Waigaoqiao ja Wusongkou.

Shanghain sataman koko pinta-ala on huikeat 3 619 km² ja laiturin pituus yli 20 km. Satamassa on 125 laituria, jotka jakautuvat 19 terminaaliin, ja se pystyy palvelemaan noin 2 000 konttialusta kuukausittain. 

Vuoden 2017 lopulla Shanghain satamasta tuli Shanghain Yangshanin syväsatama - maailman suurin rahtiterminaali, jossa on automatisoitu laivojen lastaus- ja purkujärjestelmä.

Siellä on myös risteilyalusten terminaali, jonne saapuu vuosittain noin miljoona ihmistä vierailemaan Shanghain kaupungissa.

2. Singaporen satama, Singapore

Avaintiedot

• UN LOCODE: SGSIN
• Operaattori: Singaporen merenkulku- ja satamaviranomainen (MPA)
• Sijainti: Singaporen salmi Malesian niemimaan eteläosassa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 36,6 miljoonaa TEU:ta

Maailman toiseksi vilkkain konttisatama piti kärkipaikkaa jonkin aikaa (vuosina 2005-2010), kunnes Shanghain satama syrjäytti sen. Singaporen satama on julkisessa omistuksessa, mikä tekee siitä maailman suurimman ja vilkkaimman sataman.

Singaporen satama on ratkaisevan tärkeä maan materiaalien, malmin, elintarvikkeiden jne. hankinnan kannalta, sillä Singapore on pieni saari, jonka kotimaiset resurssit ovat rajalliset. Satama on kuitenkin myös maailman johtava jälleenlaivaussatama, mikä tarkoittaa, että 80% sataman kautta kulkevista aluksista lastaa ja uudelleenlastaa ainoastaan.

Satamasta on yhteydet yli 600 muuhun satamaan maailmassa yli 120 maasta. Näin ollen satama vastaa viidenneksestä maailman tavaraliikenteestä.

Toinen Singaporen sataman keskeinen ominaisuus on se, että sillä on maailman suurin kapasiteetti kylmäkonttien kuljetukseen - noin 6% sataman rahdista on kylmäkontteja.

Sen kuudessa pääterminaalissa, jotka sijaitsevat Jurongissa, Keppelissä, Tanjong Pagarissa, Branissa, Sembawangissa ja Pasir Panjangissa, on yli 200 nosturia, jotka kykenevät ulottumaan 22 konttirivin päähän.

3. Ningbo-Zhoushanin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNNBG/CNZOS
• Operaattori: Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
• Sijainti: Jangtse-joen suisto Hangzhoun lahdella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 28,7 miljoonaa TEU:ta

Shanghain huippusatamasta Hangzhoun lahden toisella puolella sijaitsevat Ningbon ja Zhoushanin kaupungit, joilla on yhteinen maailman kolmanneksi suurin konttisatama, Ningbo-Zhoushanin satama.

Ningbo-Zhoushanin satama on kuuluisa maailman vilkkaimmasta konttisatamasta (yli 1 miljardi tonnia vuonna 2018), ja se on myös Kiinan vanhin merisatama (5. vuosisadalta jKr.).

Sataman kautta tavallisesti kuljetetaan teollisuustuotteita ja raakalastia (kuten hiiltä, raakaöljyä ja öljytuotteita, nestemäisiä kemikaaleja, koneita ja viljaa), jotka kuljetetaan reittejä pitkin, joihin kuuluu pääasiassa seuraavat kuljetusreitit Australia, Oseania sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikka. 

Satamasta on yhteydet yli 590 muuhun satamaan noin 100 maassa kaikissa kuudessa maanosassa. Satamassa on 191 laituripaikkaa (joista 39 on syvävesilaitureita), joissa on 204 laiturinnosturia, joten se pystyy vastaanottamaan vuosittain yli 160 000 konttialusta.

Ningbo-Zhoushanin satama on kuitenkin tärkeä lenkki Kiinan talousketjussa, mutta meriliikenteen suuri määrä aiheuttaa voimakasta veden saastumista Itä-Kiinan merellä.

4. Shenzhenin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNSZX
• Operaattori: Shenzhenin paikallishallinto
• Sijainti: Kiinan Guangdongin maakunta, helmijokisuiston kaakkoispuolella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 26,6 miljoonaa TEU:ta

Shenzhenin satama on Kiinan kolmanneksi vilkkain satama, joka kattaa laajan alueen, joka koostuu pienemmistä naapurisatamista Shenzhenin kaupungin rannikolla. Shenzhenin satama koostuu Shekoun, Chiwanin, Yantianin, Mawanin, Shayuchongin, Da Chan Bayn, Dongjiaotoun, Fuyongin, Neihen ja Xiadongin satamista.

Koko satama ulottuu yli 240 kilometrin pituiselle rantaviivalle, ja sen infrastruktuurissa on 140 laituripaikkaa.

Vaikka tämä satama on merkittävä jälleenlaivauspalvelujen tarjoaja, joka yhdistää yli 100 maata yli 300 laivareitin kautta, sen pääasiallinen kauppavirta ja lauttapalvelut tulevat naapurikaupungeista Helmijoen suistossa (Hongkong, Zhuhai ja Macao).

Kansainvälinen kauppa on osoittanut suurta kiinnostusta Shenzhenin satamaa kohtaan, ja UPSin, DHL:n, Kerry Logisticsin ja Nippon Expressin kaltaiset yritykset ovat perustaneet sinne omia varastojaan.

Shenzhenin alue on kuuluisa teknologisesta kehityksestään (jota kutsutaan kiinalaisiksi Piilaakso), joten monien laivayhtiöiden (yli 40) lisäksi Tencentin, Huawein ja SenseTimen kaltaiset teknologiajätit ovat sijoittaneet toimistonsa sinne.

5. Guangzhoun satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNGZG
• Operaattori: Guangzhou Port Group Co Ltd. (valtion omistama)
• Sijainti: Helmijoen suisto, Dongjiang-, Xijiang- ja Beijiang-jokien välissä.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 23,2 miljoonaa TEU:ta

Shenzhenin sataman tavoin Guangzhoun satama yhdistää infrastruktuuriinsa useita pienempiä satamia. Kolme pääsatamaa ovat Nansha, Xinsha ja Huangpu, ja lisäksi on Downtown Port -alue, joka koostuu kolmesta terminaalista kaupallisen rahdin käsittelyä varten.

Shenzhenin sataman tavoin tämä merkittävä laitos käsittelee Guangdongin maakunnan sisäistä kauppaa ja toimii tärkeänä välineenä useiden naapurimaakuntien, kuten Hubein, Guangxin, Sichuanin, Yunnanin, Hunanin, Guizhoun ja Jiangxin, teollisuuden kaupalle.

Nansha on Guangzhoun sataman suurin satama-alue, joka vastaa yli 70% koko satama-alueen kautta kulkevasta meriliikenteestä.

Sen laituripaikoilla on edistykselliset laiturinnosturit, jotka ulottuvat jopa 65 metrin etäisyydelle, jotta ne voivat palvella suurimpia laivoja. konttialukset maailmassa.

Sataman terminaalit tarjoavat merenkulkupalveluja, kuten lastaus- ja purkauspalveluja, konttilastipalveluja, tullivarastointia, varastointia ja paljon muuta. Näissä terminaaleissa käsiteltävä rahti on luonteeltaan teollista ja maatalousluonteista, kuten malmi, teräs, hiili, öljy, autot, kemialliset lannoitteet, vilja ja muut.

6. Busanin satama, Etelä-Korea

Avaintiedot

• UN LOCODE: KRPUS
• Operaattori: Busanin satamaviranomainen (BPA)
• Sijainti: 320 kilometriä Soulista etelään, missä Naktong-joki yhtyy Korean salmeen.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 21,6 miljoonaa TEU:ta

Suurin ja ainoa satama tässä luettelossa, joka on peräisin Itä-Aasian valtiosta Etelä-Koreasta, on Busanin satama.

Satama, joka tunnetaan myös nimellä Busanin satama, avattiin vuonna 1876 pienenä laitoksena, jonka tarkoituksena oli hoitaa Korean, Kiinan ja Japanin välistä kauppaa. Busanin satama on kasvanut jatkuvasti, ja nykyään se kuuluu usein vuosittain maailman kymmenen vilkkaimman sataman joukkoon.

Busanin satama koostuu neljästä pienemmästä satamasta (Eteläsatama, Pohjoissatama, Dadaepon satama ja Gamcheonin satama) ja kahdesta terminaalista (Gammanin konttiterminaali ja kansainvälinen matkustajaterminaali), ja sen tärkeimmät kauppakumppanit ovat Japani, Yhdysvallat, Kiina, Vietnam, Saksa ja Hongkong.

Busanin sataman kautta käydään kauppaa autoista, ajoneuvojen osista, laivoista, lannoitteista, kivihiilestä, rautamalmista, raakaöljystä, metalliromusta, nahasta, raakapuusta, rasvoista ja öljyistä, lihasta, sokerista, luonnonhiekasta ja paljon muusta.

Tämä satama saattaa olla listallamme kuudennella sijalla, mutta se on itse asiassa maailman kolmanneksi suurin satama, kun kyse on jälleenlaivauskaupasta. Etelä-Korean hallitus tekee valtavia investointeja laajentaakseen näitä toimintoja entisestään ja nostaakseen Busanin sataman jälleenlaivauskaupan kakkoseksi.

7. Qingdaon satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNQDG
• Operaattori: Qingdao City Port Group
• Sijainti: Shandongin niemimaan eteläosa, Jiaozhoun lahden alapuolella ja Keltaisen meren rannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 22,0 miljoonaa TEU:ta

Qingdaon satama on keskeinen tekijä Qingdaon kaupungin ja Shandongin maakunnan kehityksessä. Satama sijaitsee sekä Shanghain että Pekingin suurkaupunkialueiden välissä, ja se on merkittävä kaupan solmukohta ja tärkeä lenkki Tyynenmeren länsipuolen valtamerikaupassa.

Kaupunki itsessään on tärkeä meritieteilijöiden ja teknologiainnovaattoreiden keskus, joten sen satama tukee ja vahvistaa paikallista taloutta, joka hyötyy ulkomaankaupasta ja kansainvälisistä investoinneista.

Sataman vahvimpiin vahvuuksiin kuuluu sen tunnustaminen Kiinan tärkeimmäksi raakaöljyn ja rautamalmin kuljetussatamaksi, koska se pystyy palvelemaan maailman suurimpia aluksia ja säiliöaluksia.

Sen neljä tärkeintä terminaalia ovat Dagangin, Qianwanin, Dongjiakoun ja Huangdaon satama-alueet. Yhdessä ne pystyvät käsittelemään yli 500 miljoonaa tonnia.

Qingdaon satama, jossa on 96 toiminnassa olevaa laituripaikkaa, on kuuluisa myös siitä, että se on osittain automatisoitu ja asianmukaisesti varustettu laajoja, raskaita nostureita varten.

Öljyn ja raudan lisäksi tässä satamassa varastoidaan ja kuljetetaan myös muita irtotavaroita ja kiinteitä rahtitavaroita, kuten terästä, öljyä, alumiinia, viljaa ja muita tavanomaisia tuotteita.

8. Hongkongin satama

Avaintiedot

• UN LOCODE: HKHKG
• Operaattori: Hongkongin merenkulku- ja satamalautakunta
• Sijainti: Kwai Chung-Tsing Yi -allas Kowloonin niemimaalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 20,1 miljoonaa TEU:ta

Hongkongin huippumodernissa satamassa on yhdeksän konttiterminaalia, joista on näkymät Etelä-Kiinan merelle. Hongkongin satama sijaitsee Helmijoen suiston suulla, ja se on kansainvälisten kuljetusten ensimmäinen yhteys alueelle.

Vaikka Hongkongin satama on yksi pienimmistä lähetysten käsittelyyn ja varastointiin tarkoitetuista alueista (2 790 neliökilometriä), se pystyy silti hyvin tyydyttämään koko Hongkongin hallintoalueen tarpeet ja yhdistämään satamansa yli 470 muuhun satamaan maailmassa.

Koska kyseessä on saarivaltio, tämä satama vastaa noin 90%:n osuudesta maan kokonaisrahdista.

Hongkongin satama on itse asiassa ollut maailman vilkkain satama useita kertoja vuosina 1987-2004. Se on edelleen usein maailman kymmenen vilkkaimman sataman listalla. Sen 24 laituripaikkaa, jotka ulottuvat lähes 8 kilometrin pituisen rantaviivan yli, pystyivät käsittelemään 20,1 miljoonaa TEU:ta vuonna 2020.

Tässä maailmanluokan satamassa on uskomattomat telakkatilat, joissa paitsi huolletaan ja korjataan aluksia myös valmistetaan huviveneitä ja vartiolaivoja, joita tarjotaan kansainvälisillä markkinoilla.

9. Tianjinin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNTXG
• Operaattori: Tianjin Port Group Ltd.
• Sijainti: 150 kilometriä Pekingistä etelään, Keltaisenmeren Bohain lahden länsipuolella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 18,4 miljoonaa TEU:ta

Tianjinin satama on Pohjois-Kiinan suurin ja vilkkain satama, joka on Kiinan pääkaupungin Pekingin tärkein yhteys Keltaisellemerelle.

Tämä satama tunnetaan myös nimellä Tanggu Port, ja se on yksi alueen vanhimmista, sillä se on peräisin ensimmäiseltä vuosisadalta eaa. Nykyään satamasta on yhteys yli 600 muuhun satamaan yli 150 maassa, mikä tekee siitä elintärkeän merenkulun ja logistiikan keskuksen Itä-Aasian alueella.

Tämä täysin keinotekoinen satama on Kiinan suurin, sillä sen pinta-ala on 131 neliökilometriä ja laituri on 34 kilometriä pitkä.

Tianjinin satamassa on 170 rahtilaituria, jotka pystyivät vuonna 2020 käsittelemään noin 18,4 miljoonaa TEU:ta. Eri kokoisia aluksia voidaan telakoida sen 6 ankkuripaikalle, ja niiden lastia voidaan käsitellä yhdeksässä konttiterminaalissa. Satamaan saapuville tai sieltä lähteville matkustajille on myös kaksi terminaalia.

Sataman edistyminen viivästyi jonkin aikaa vuonna 2015, kun satamassa varastoitujen kemiallisten yhdisteiden aiheuttamat räjähdykset syttyivät tuleen ja tappoivat 173 ihmistä ja haavoittivat yli 800 muuta.

10. Rotterdamin satama, Alankomaat

Avaintiedot

• UN LOCODE: NLRTM
• Operaattori: Rotterdamin satamaviranomainen (valtion omistama)
• Sijainti: Reinjoen suistossa, 20 kilometriä Haagista etelään.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 14,4 miljoonaa TEU:ta

Rotterdamin satama on Euroopan suurin, vilkkain ja tärkein satama. Se on myös ainoa eurooppalainen satama, joka on päässyt kymmenen vilkkaimman sataman listalle.

Satama on tunnettu jälleenlaivausmahdollisuuksistaan, petrokemian teollisuudesta ja sitoutumisestaan toimia ympäristöystävällisten standardien mukaisesti ja vähentää toimintansa hiilijalanjälkeä mahdollisimman pieneksi.

Rotterdamin kaupunki on myös liitetty korkealaatuiseen moottoritie- ja rautatieinfrastruktuuriin, joka toimittaa Euroopan mantereen maihin kaikenlaisia tavanomaisia tavaroita ja teollisuusmateriaaleja. On arvioitu, että yli 50 miljoonaa ihmistä EU:ssa on riippuvainen tästä satamasta, jotta heidän kulutustarpeensa voidaan jatkuvasti tyydyttää.

Rotterdamin satama on myös yksi maailman moderneimmista satamista. Sataman terminaaleissa on pitkälti tietokoneistettuja laitureita, joissa käytetään robottinostureita ja autonomisia vaunuja. Kaikkialla satamassa on kaikenlaisia konttien tunnistamiseen, lajitteluun ja varastointiin tarkoitettuja antureita, joiden tiedot kerätään ja käsitellään pilvipohjaisella alustalla.

11. Jebel Alin satama, Dubai, Yhdistyneet arabiemiirikunnat.

Avaintiedot

• UN LOCODE: AEJEA
• Operaattori: Dubai Ports World
• Sijainti: Persianlahdella, 35 kilometriä etelään Persianlahdelta. Dubai
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 13,5 miljoonaa TEU:ta

Jebel Alin satama on maailman suurin keinotekoinen satama ja toiseksi suurin Shanghain sataman jälkeen. Se on myös Lähi-idän suurin satama.

Ottaen huomioon, että satama avattiin vasta hiljattain, vuonna 1979, se on kasvanut uskomattomasti, ja siitä on tullut osa merisilkkitietä, joka ulottuu Shanghaista Itä-Aasiassa Itä-Afrikan ja Suezin kanavan kautta Triesten satamaan. Italia, Eurooppa.

Sataman pinta-ala on yli 134 neliökilometriä, ja siellä on 300 asukkaan kylä, jossa asuu pääasiassa sataman työntekijöitä.

Jebel Alin satamassa on 67 teknisesti edistynyttä laituripaikkaa, ja se pystyy käsittelemään vuosittain yli 15 miljoonaa TEU:ta. Sen syvänmeren ankkuripaikat ja tilavat laiturit soveltuvat jopa sotilaslaivastojen laivastojen, kuten lentotukialusten ja niiden mukana tulevien taistelulaivojen, majoittamiseen. Tästä syystä tämä satama on Yhdysvaltain laivaston ensisijainen kohde. 

Mina Jebel Ali -nimellä tunnettu satama omistaa muutamia vapaakauppa-alueita, jotka ovat houkutteleva syy yli 5 000 ulkomaiselle yritykselle noin 120 eri maasta telakoitua sinne.

12. Port Klangin satama, Malesia

Avaintiedot

• UN LOCODE: MYPKG
• Operaattori: Port Klang Authority (PKA)
• Sijainti: Malakan salmessa, noin 40 kilometriä Kuala Lumpurista etelään. 
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 13,2 miljoonaa TEU:ta

Aiemmin Swettenhamin satamana tunnettu Klangin satama sai nykyisen nimensä vuonna 1971, kun Malesia vapautui Britannian hallinnasta.

Klangin satama on taloudellisesti merkittävä Malesialle, sillä se edistää suuresti rikkakasvien torjunta-aineiden, lannoitteiden, ananaksen ja jalkineiden vientiä.

Sen neljässä konttiterminaalissa on 53 lastilaituria. Näistä 24 laituria käsittelee kontteja, 11 laituria raskasta lastia, 9 laituria nestemäistä lastia ja 7 laituria kuivarahtia. Lisäksi on kaksi matkustajalaivoja palvelevaa terminaalia - toinen risteilyaluksille ja toinen lautoille.

Keskimäärin 13 miljoonaa TEU:ta vuodessa varastoidaan 220 tuhannen neliömetrin kokoisella avoimella konttivarastolla.

Klangin satama koostuu kolmesta satama-alueesta: West Port, Northport ja Southpoint. Kaikkia kolmea satama-aluetta hallinnoi Port Klang Authority, mutta kaksi jälkimmäistä ovat yksityisessä omistuksessa, kun taas West Port on valtion omistuksessa. 

13. Xiamenin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNXMG
• Operaattori: Xiamenin satamaviranomaisryhmä
• Sijainti: Taiwanin salmessa Xiamenin saarella, Fujianin maakunnassa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 11,4 miljoonaa TEU:ta

Xiamenin satama on yksi Kiinan lupaavimmista satamista, sillä sitä kehitetään parhaillaan edelleen sen vuotuisen tonnistokapasiteetin kasvattamiseksi.

Satama pystyy tällä hetkellä käsittelemään noin 11 miljoonaa TEU:ta vuodessa ja palvelemaan enintään 13 000 TEU:n konttilaivoja, mutta se pyrkii laajentamaan kapasiteettiaan ja ottamaan vastaan raskaampia, jopa 20 000 TEU:n aluksia.

Xiamenin satama on Taiwanin satamaa lähin satama, joten Xiamenin satama hyötyy suuresti tuonnista ja viennistä suoraan tähän naapurisatamaan. 

Vuonna 2010 Xiamenin satama yhdistyi Zhangzhoun sataman kanssa, jolloin siitä tuli Kaakkois-Kiinan suurin syvänmeren satama.

Koko satama-alue koostuu 12 alueesta, jotka sijaitsevat Xiamenin saarella ja Jiulongjiang-joen molemmilla rannoilla. Näihin alueisiin kuuluvat Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian ja Liuwudian.

Xiamen on toinen kiinalainen alue, jossa valmistetaan paljon teknologiaa ja joka edistää sataman kehitystä. Xiamenin satama sijaitsee Shanghain, Shenzhenin ja Guangzhoun suurkaupunkialueiden välissä, ja se hyötyy suuresti lauttaliikennepalveluista, jotka yhdistävät Shenzhenin, Hongkongin, Guangzhoun, Shanghain, Wenzhoun ja muut kaupungit.

14. Antwerpenin satama, Belgia

Avaintiedot

• UN LOCODE: BEANR
• Operaattori: Antwerpenin satamaviranomainen
• Sijainti: Flanderin alue Belgiassa, Scheldt-joen suulla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 12,0 miljoonaa TEU:ta

Antwerpenin satama on Rotterdamin sataman jälkeen Euroopan toiseksi vilkkain satama.

Antwerpenin satama on ratkaisevan tärkeä Belgian taloudelle ja EU:n tavarantoimituksille, koska se on Scheldt-joen ja nykyaikaisen rautatieinfrastruktuurin kautta yhteydessä Länsi- ja Pohjois-Eurooppaan, Pohjanmerelle ja Keski-Eurooppaan.

Antwerpenin satama sijaitsee erittäin hyvällä paikalla, ja sen lisäksi siellä on tehty mittavia uudistuksia ja investointeja, jotka ovat lupaavia sen vakaan tulevaisuuden kannalta Euroopan johtavana satamana. Läheinen Zeebruggen satama neuvottelee yhdistymisestä Antwerpenin satamaan, mikä todellakin vahvistaa sen asemaa maailmankartalla.

Sekä Antwerpenin sataman oikealla että vasemmalla rannalla on konttiterminaaleja (North Sea Terminal ja Europa Terminal vasemmalla rannalla ja Deurganck Dock oikealla rannalla).

Antwerpenin satamassa on maailman suurimmat satamalukot - Kieldrechtin, Berendrechtin ja Zandvlietin sulut.

15. Kaohsiungin satama, Taiwan

Avaintiedot

• UN LOCODE: TWKHH
• Operaattori: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
• Sijainti: Taiwanin saaren länsipuolella, Taiwanin salmessa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 9,6 miljoonaa TEU:ta

Taiwanin suurin merisatama on Kaohsiungin satama. Lingyan, Gushanin, Cianjhenin, Yanchengin, Cijinin ja Siaogangin kuntien ympäröimä satama on yksi tiiviisti asutuille alueille sijaitsevista syvänmeren satamista.

Vuonna 2017 laajennetun sataman kontti- ja matkustajakapasiteetit ovat lukuisat - sen 121 laituripaikkaa voivat käsitellä jopa 22 000 TEU:n konttialuksia. Varastointikapasiteettiin kuuluu seitsemän avotelakkaa, joiden kapasiteetti on 120 tuhatta TEU:ta kerrallaan, sekä noin 70 vajaa ja varastoa, joihin voidaan varastoida noin miljoonan tonnin arvosta lastia.

Kaohsiungin satama sijaitsee alueella, joka tunnetaan rikkaasta maataloudestaan, ja se on kuuluisa ananasten, sokerin, riisin, maapähkinöiden ja sitrushedelmien suurista vientimääristä.

Satamassa on myös kaksi matkustajaterminaalia, joihin saapuu ja lähtee yli 200 000 kävijää.

Yksi Kaohsiungin sataman vahvimmista vahvuuksista on sen IRS-järjestelmä. Tämä kuvantunnistusjärjestelmä on otettu käyttöön satamaan saapuvien ja sieltä lähtevien konttien tunnistamiseksi ja rekisteröimiseksi. Tämän ominaisuuden ansiosta satama voi vähentää kuljetus- ja tullikustannuksia ja lyhentää toimitusaikoja.

16. Dalianin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNDLC
• Operaattori: Dalian Port Corporation Limited
• Sijainti: Liaodongin niemimaan kärjessä, josta on näkymät Keltaiselle merelle.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 6,6 miljoonaa TEU:ta

Dalianin satama on Kiinan pohjoisin syväsatama, jonka vedet eivät jäädy talvikuukausina. 

Dalianin ruukki koostuu Xianglujiaon, Daliangangin, Nianyuwanin, Dalianwanin, Heizuizin, Ganjinzin, Dayaowanin ja Si'ergoun satama-alueista, ja se on Kiinan toiseksi suurin jälleenlaivauksen kauppakeskus.

Vaikka tämä satama on ollut olemassa vuodesta 1899, se vastaanotti ensimmäiset konttikuljetukset vuonna 1972. Silloin alkoi ensimmäinen konttirahti Kiinasta ja Kiinaan suuntautuva rahtiliikenne.

Sataman keskimääräinen vesisyvyys on noin 16 metriä, ja satamassa on yli 80 laituripaikkaa, joissa käsitellään kotimaisia ja kansainvälisiä mineraali- ja arvokuljetuksia. 

Liaoningin maakunta, jossa tämä satama sijaitsee, on vähemmän kehittynyt kuin muut Kiinan eteläiset maakunnat, ja siksi sen BKT on laskenut. Sen vuoksi myös Dalianin sataman vuotuinen läpikulku vähenee.

Muita tekijöitä, jotka vähentävät rahtikuljetuksia Dalianin satamaan, ovat sen naapurisatama Yingkoun satama ja koko Kiinan ja Itä-Aasian alueen vahvistuneet maakuljetukset.

17. Los Angelesin satama, Yhdysvallat

Avaintiedot

• UN LOCODE: USLAX
• Operaattori: Los Angelesin satamalaitos
• Sijainti: Noin 32 kilometriä etelään Los Angeles' keskustassa, Tyynenmeren rannikolla
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 9,2 miljoonaa TEU:ta

Ensimmäinen satama Amerikasta, joka tulee tähän luetteloon, on Los Angelesin satama, joka tunnetaan myös Amerikan satamana.

Satama avattiin virallisesti joulukuussa 1907, mutta vasta toisen maailmansodan jälkeen se pääsi kunnolla kukoistamaan. Se sijaitsee aivan Long Beachin sataman vieressä, ja se on yksi Yhdysvaltojen kansainvälisen kaupan tärkeimmistä laivaliikennepaikoista. 

Nykyään Los Angelesin satama on esimerkki kestävistä, vastuullisista ja ympäristötietoisista merenkulkukäytännöistä.

Se on myös erittäin kannattava ja yhteiskunnallisesti merkittävä laitos, joka luo yli 16 tuhatta työpaikkaa ja tuo vuosittain yli $40 miljardia Kalifornian valtionkassaan.

Los Angelesin satama on itsehallinnollinen eikä se ole riippuvainen veronmaksajien rahoituksesta. Se omistaa kiinteistöissään tiloja, joita se vuokraa vuokralaisille ja kerää maksuja ja rojalteja. Muita tässä satamassa tarjottavia palveluja ovat muun muassa telakointi, laituripalvelut, satamapalvelut, varastointi ja luotsaus.

Sataman merkittävin kumppani on Kiina. Se on tunnettu paperin ja paperituotteiden viennistään, ja sen suurin tuonti on huonekaluja.

17. Hampurin satama, Saksa

Avaintiedot

• UN LOCODE: DEHAM
• Operaattori: Hampurin satamaviranomainen
• Sijainti: Elbe-joen suulla, noin 80 km Pohjanmerestä kaakkoon.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 8,7 miljoonaa TEU:ta

Saksa nousee 49 parhaan konttisataman luetteloon 17. sijalle Hampurin satamalla, joka on samalla sijalla Los Angelesin sataman kanssa. Käsittelemällä 8,7 miljoonaa TEU-lastia vuonna 2020 tämä satama jäi Euroopassa vain Rotterdamin ja Antwerpenin satamien taakse.

Elbe-joen luonnollisen virtauksen ansiosta Hampurin satama soveltuu syvävesisatamien ja ankkuripaikkojen, varastojen ja erilaisten jälleenlaivauslaitosten laajentamiseen.

Tämä satama on myös yksi maailman vanhimmista, sillä se otettiin täyteen toimintaan vuonna 1189. Koska Hampurin satama sijaitsee lähellä Euroopan keskustaa, se kehitti Hampurin kaupunkia siinä määrin, että nykyään Hampuri on yksi maailman rikkaimmista kaupungeista.

Yhteensä noin 300 laituripaikkaa on 17 terminaalissa. Neljä terminaalia on omistettu konttien käsittelyyn, neljä muuta terminaalia käsittelevät irtolastia, kolme terminaalia käsittelevät ainoastaan nestemäistä lastia ja kolme muuta terminaalia on monikäyttöisiä.

Siellä on myös kolme muuta terminaalia risteilyaluksille ja lautoille, jotka tuovat tuhansia matkustajia vuosittain. Näihin terminaaleihin mahtuvat maailman suurimmat risteilyalukset.

19. Tanjung Pelepasin satama, Malesia

Avaintiedot

• UN LOCODE: MYTPP
• Operaattori: Johorin satamaviranomainen
• Sijainti: Johorin salmessa, Singaporen saaren toisella puolella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 9,9 miljoonaa TEU:ta

Malesian toiseksi vilkkain satama on Tanjung Pelepasin satama, joka sijaitsee Singaporen osavaltioon rajoittuvassa Johorin kaupungissa. Melko hiljattain (lokakuussa 1999) avattu satama on yksi maailman uusimmista satamista, jotka kehittyvät nopeasti, ja se on usein maailman 25 parhaan sataman listoilla.

Singaporen saaren suojassa ja kapeassa Johorin salmessa sijaitseva Tanjung Pelepasin satama tarjoaa alusten kätevän ja nopean telakoitumisen ja ankkuroinnin.

Sen läheisyys Singaporen satamaan tekee siitä kovan kilpailijan tälle satamalle. Sen vuoksi sen pääasiallinen lasti on luonteeltaan jälleenlaivausta (noin 90%).

Sataman 14 laituripaikassa on lähes 70 Super Post-Panamax -tyyppistä laiturinosturia, jotka pystyvät palvelemaan suurimpia valtamerialuksia.

Tällä hetkellä Tanjung Pelepasin sataman kapasiteetti on noin 10 miljoonaa TEU:ta vuodessa, mutta Malesiassa on laadittu kunnianhimoinen suunnitelma kapasiteetin kasvattamiseksi jopa 30 miljoonaan TEU:hun vuodessa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä.

20. Laem Chabangin satama, Thaimaa

Avaintiedot

• UN LOCODE: THLCH
• Operaattori: Thaimaan satamaviranomainen
• Sijainti: Thaimaanlahti Chonburin maakunnassa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 7,6 miljoonaa TEU:ta

Laem Chabangin satama saattaa olla Thaimaan kolmanneksi suurin satama, mutta se on itse asiassa vilkkain. Bangkokilla on maan suurin satama, mutta sopivamman sijainnin ja luonnonolosuhteiden vuoksi Thaimaan hallitus investoi uuteen satamaan ja avasi Laem Chabangin sataman vuonna 1991.

Yhteensä yhdestätoista satamaterminaalista seitsemän on konttiterminaaleja, yksi on monitoimiterminaali, yksi on ro-ro-terminaali, yksi terminaali käsittelee kappaletavaraa ja yksi terminaali on telakka.

Siellä on myös ro-ro-matkustajaterminaali, johon mahtuu noin 60 matkustaja-alusta. Thaimaa on suosittu matkailukohde, ja risteilyalukset, kuten Star Cruises, Celebrity Cruises ja Princess Cruises, ovat usein nähtävillä Laem Chabangin satamassa.

Vuodesta 2007 lähtien Laem Chabangin satamasta on rakennettu moderni rautatieyhteys, joka yhdistää Laem Chabangin sataman tärkeisiin kaupunkeihin ympäri maata.

Satama käsittelee vuosittain noin 8 miljoonaa TEU-lastia, joten sen vuotuinen rahtitonnikapasiteetti on noin 80 miljoonaa tonnia.

21. Yokohaman satama, Japani

Avaintiedot

• UN LOCODE: JPYOK
• Operaattori: Yokohaman kaupungin satama- ja satamavirasto (Port and Harbor Bureau of the City of Yokohama)
• Sijainti: Japanin Tyynenmeren rannikolla, Tokionlahdella...
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 8,0 miljoonaa TEU:ta

Puolitoista vuosisataa sitten avattu Yokohaman satama nousi Japanin suurimmaksi ja vilkkaimmaksi satamaksi.

Yli 73 neliökilometrin maa-alueella sijaitseva satama on yksi maailman suurimmista. Sen tiloihin kuuluu myös noin 28 neliökilometrin ranta-alue, 17 neliökilometriä pitkälle kehittynyttä teollisuusaluetta, yli 4 hehtaaria venesatamalaitureita ja noin 1 neliökilometri virkistysalueita.

Tämä satama saavutti huippunsa, koska se toi paljon teknologiaa ja vei raakasilkkiä. Nykyään sataman suurimmat kaupan osat ovat koneet, autonosat, metallit, kemialliset tuotteet ja teollisuustuotteet.

Yokohaman satamassa on vaikuttava infrastruktuuri, ja se koostuu 10 laiturista, kuten Osanbashi Pier, Honmoku Pier, Detamachi Pier, Daikoku Pier, Mizuho Pier jne. Minami Honmoku -laiturilla sijaitsee maailman tuottavin konttiterminaali, jossa nosturit siirtävät keskimäärin yli 170 nosturia tunnissa.

Yokohaman satama on yksi maailman kauneimmista satamista, sillä se sisältää puistoja, ravintoloita, ostosalueita ja kävelykadun venesataman rannalla.

22. Long Beachin satama, Yhdysvallat

Avaintiedot

• UN LOCODE: USLGB
• Operaattori: Long Beachin satamalautakunta
• Sijainti: Yhdysvaltain länsirannikolla, Los Angelesin sataman vieressä.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 8,1 miljoonaa TEU:ta

Long Beachin satama sijaitsee San Pedron lahdella, aivan Los Angelesin sataman vieressä. Se on Yhdysvaltojen toiseksi suurin satama koon ja lastimäärän läpivirtauksen mukaan.

Long Beachin satama on yhteydessä 217 muuhun merisatamaan maailmassa 175 laivayhtiön kautta. Sataman tärkeimpiä kauppakumppaneita ovat Australia, Kiina, Vietnam, Japani, Taiwan ja Etelä-Korea, Irak, Hongkong, Ecuadorja Indonesia. Sen kapasiteetti on yli 8 miljoonaa TEU:ta vuodessa.

Sataman tärkeimpiä tuontituotteita ovat huonekalut, raakaöljy, muovi, elektroniikka ja vaatteet, kun taas suurin vienti koostuu öljytuotteista, elintarvikkeista ja juomista, kemikaaleista ja paperituotteista.

Tämä satama on kuuluisa myös tuhansien työpaikkojen luomisesta. Sataman uusimman $4 miljardin investoinnin tavoitteena on muuttaa satama yhdeksi maailman nykyaikaisimmista, kestävimmistä ja tehokkaimmista kauppapaikoista.

Aivan kuten Yokohaman satama Japanissa, myös Long Beachin satama on hauska vierailukohde. Satama tarjoaa järjestettyjen kierrosten avulla erilaisia tapoja oppia sataman historiasta, siellä vierailevista aluksista ja merenkulkualan tavoista. 

23. Tanjung Priokin satama, Indonesia

Avaintiedot

• UN LOCODE: IDJKT
• Operaattori: Indonesia Port Corp
• Sijainti: Jaavan saarella - Jakartan kaupungin pohjoisrannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 6,2 miljoonaa TEU:ta

Indonesian suurin ja vilkkain merisatama on Tanjung Priokin satama. Jakartan kaupungin vieressä sijaitsevaan Tanjung Priokin satamaan saapuu noin puolet Indonesiaan saapuvasta ulkomaisesta rahdista.

Sen enimmäiskapasiteetti on noin 8 miljoonaa TEU:ta vuodessa, ja sen kokonaispinta-ala ylittää 10 neliökilometrin rajan.

Sataman menestys johtuu sen osallistumisesta merelliseen silkkitiehen, joka ulottuu Itä-Aasiasta aina Keski-Eurooppaan asti.

76 laituripaikkaa on jaettu sataman 20 terminaaliin, joissa käsitellään kaikenlaista rahtia. Niihin kuuluu kolme konttiterminaalia, kappaletavaraterminaali, nestemäisen irtolastin terminaali, kuivan irtolastin terminaali, öljyterminaali, romuterminaali, monitoimiterminaali, kemikaaliterminaali ja matkustajaterminaali.

Tanjung Priokin sataman huono tulliorganisaatio on johtanut innovatiiviseen hankkeeseen, jonka tavoitteena on laajentaa ja nykyaikaistaa satamaa. New Priok Port -hanke kolminkertaistaa sataman rahtikapasiteetin.

Yksi New Priokin sataman osa valmistui vuonna 2016, ja se lyhensi tullin käsittelyajan seitsemästä päivästä kolmeen päivään. Hankkeen loppuosan kehittämisen odotetaan valmistuvan vuonna 2023.

24. New Yorkin/New Jerseyn satama, Yhdysvallat

Avaintiedot

• UN LOCODE: USNYC
• Operaattori: New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomainen
• Sijainti: Hudson-Raritanin suistossa noin New York City
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 7,6 miljoonaa TEU:ta

Yhdysvaltojen itärannikon vilkkain ja suurin konttisatama on New Yorkin satama ja New Yorkin satama. New Jersey.

Tämä kahden osavaltion satama on levittäytynyt New Yorkin rannikkoalueen eri alueille ja kaupunginosiin, jotka ovat osa New Yorkin ja New Jerseyn osavaltioita. Näihin alueisiin ja piirikuntiin kuuluvat muun muassa Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex ja Westchester.

New Yorkin ja New Jerseyn satama on ollut edelläkävijä nykyaikaisessa konttikuljetukset ensimmäinen lastikontteja kuljettanut laiva lähti satamasta vuonna 1956.

Satamaan saapuvasta ulkomaisesta rahdista suurin osa kulkee neljän suuren konttiterminaalin kautta: Howland Hook Marine Terminal, Red Hook Marine Terminal, Port Jersey Marine Terminal ja Port Newark-Elizabeth Marine Terminal - Amerikan ensimmäinen konttiterminaali.

New Yorkin kaupunki on kuuluisa matkailusta, ja sen satamien kautta kulkee paljon risteily- ja lauttaliikennettä. Satamassa on kolme matkustajaterminaalia (Cape Libertyn risteilyterminaali, Brooklynin risteilyterminaali ja New Yorkin matkustajalaivaterminaali), joiden kautta satoja tuhansia matkustajia tulee ja menee.

25. Colombon satama, Sri Lanka

Avaintiedot

• UN LOCODE: LKCMB
• Operaattori: Sri Lankan satamaviranomainen
• Sijainti: Sri Lankan pääkaupunki, Kelani-joen varrella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 6,9 miljoonaa TEU:ta

Sri Lankan merkittävin satama on pala muinaista historiaa. Kaksi vuosituhatta sitten kehittyneet sivilisaatiot, kuten roomalaiset, kiinalaiset ja arabit, tunsivat Colombon sataman ja käyttivät sitä usein.

Nykyään satama on nykyaikaistettu ja koostuu enimmäkseen keinotekoisista tiloista. Tällä hetkellä satamassa on viisi terminaalia, ja suunnitelmissa on kaksi uutta terminaalia, joilla laajennetaan nykyistä satamaa (yksi niistä on jo rakenteilla).

Jayan konttiterminaalissa on 4 konttilaituria ja 2 syöttölaituria, Unityn konttiterminaalissa on 2 konttilaituria, South Asia Gateway -terminaalissa on 3 konttilaituria ja Colombon kansainvälisessä konttiterminaalissa on 4 konttilaituria.

Näillä 15 massiivisella laituripaikalla on 26 laiturinnosturia, 14 Super-Post Panamax -nosturia (joista kaksi on kaksoisnosturia), 78 kumipyörillä varustettua laituriportaikkoa, 4 seinään kiinnitettyä laituriportaikkoa sekä noin 300 terminaaliperävaunua ja traktoria.

Colombon satamassa on myös yli 6 000 neliömetrin suuruinen tullivarasto, jossa on 125 neliömetrin suuruinen varastotila jäähdytettyjä tavaroita varten. Koko laitos tarjoaa ympärivuorokautista turvapalvelua ympäri vuoden.

26. Saigonin satama, Vietnam

Avaintiedot

• UN LOCODE: VNSGN
• Operaattori: Saigon Newport Company
• Sijainti: Vietnamin pääkaupunki, Saigon-joen varrella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 7,2 miljoonaa TEU:ta

Saigonin satama sijaitsee Vietnamin pääkaupungissa Ho Chi Minh Cityssä. Kaupunki tunnettiin aiemmin nimellä Saigon (ennen Vietnamin sotaa), mutta satama säilytti entisen nimensä myös uudelleen nimeämisen jälkeen.

Saigonin satama, joka kehitettiin ensimmäisen kerran Ranskan siirtomaavallan aikana, oli ratkaisevan tärkeä tavaroiden ja hyödykkeiden tuonnissa ja viennissä Ranskan siirtomaasta. Vietnamin itsenäistymisen jälkeen satama on pysynyt maan tärkeimpänä kauppakeskuksena, ja sen osuus maan eteläosan taloudesta on noin kaksi kolmasosaa.

Saigonin satama koostuu useiden pienempien satamien verkostosta, jotka sijaitsevat Ho Chi Minh Cityn laitamilla. Sataman merkittävimpiä konttiterminaaleja ovat Cai Mepin terminaali, joka on amerikkalaisille ja australialaisille rahtilaivoille sopiva syväväyläterminaali, ja Cat Lain konttiterminaali, jossa käsitellään vain matalaa kanavaa käyttäviä rahtilaivoja, kuten monet aasialaiset linjalaivat.

Vietnamin kehittynyt teollisuus, johon kuuluu maataloutta, mereneläviä, kemiallisia tuotteita, rakennusmateriaaleja ja kaivostoimintaa, muodostaa suurimman osan Saigonin sataman käsittelemästä viennistä.

27. Suzhoun satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNSZG 
• Operaattori: Suzhoun satamahallinnon osasto
• Sijainti: Jangtse-joen suiston varrella, Jiangsun maakunnassa, Kiinassa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2018: 6,3 miljoonaa TEU:ta

Suzhoun satama on itse asiassa kolmen muun Kiinan Suzhoun kaupungin lähellä sijaitsevan sataman nimi. Nämä satamat ovat Zhangjiagangin satama, Changshun satama ja Taicangin satama.

Satama auttaa Kiinan massiivista merenkulkualaa, joka sijaitsee Jangtse-joen suistossa, sillä sillä on monitoiminen tarkoitus. Se on kattava satama, joka käsittelee pääasiassa kansainvälistä merenkulkua ja raaka-aineiden, rautamalmin, öljytuotteiden ja muiden tuotteiden vientiä.

Suzhoun sataman laiturin kokonaispituus on noin 140 kilometriä. Sen sileät ja syvät vedet mahdollistavat suurten rahtilaivojen pääsyn sinne. Suzhoun kaupunki on yhteydessä taloudellisesti pitkälle kehittyneeseen sisämaahan vaikuttavien valtateiden ja tieverkoston avulla, jotka tukevat sataman kauppavolyymia.

Pääasiassa hiilestä, rakennusmateriaaleista ja teräksestä koostuvan rahdin käsittelyä varten satamassa on 224 laituripaikkaa, joissa on tehokkaat nosturijärjestelmät.

Sen tärkeimmät kansainväliset kumppanit ovat Etelä-Korea, Indonesia, Japani, Singapore, Hongkong ja kaikki muut Kaakkois-Aasian maat, joihin satamasta on suora yhteys.

28. Piraeuksen satama, Kreikka

Avaintiedot

• UN LOCODE: GRPIR
• Operaattori: Piraeuksen satamaviranomainen
• Sijainti: Kreikan pääkaupunki, Egeanmeren Saroninlahdella, 
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 5,4 miljoonaa TEU:ta

Pireuksen satama sijaitsee Ateenassa, Kreikassa - Euroopan, Aasian ja Afrikan risteyksessä. Sen vuoksi satamalla on ratkaiseva merkitys alueen kauppasektorille, erityisesti Kreikalle ja Balkanin maille.

Koska alue on yksi maailman vanhimmista satamista, se on hyvin tunnettu, ja merenkulkijat ja kauppiaat vierailevat siellä usein, joten siitä on tullut osa merisilkkitietä.

Nykyään Pireuksen satama on yksi maailman vilkkaimmista. Kreikan talouskriisi sai maan myymään suurimman osan satamasta rahoittaakseen velkansa, joten kiinalainen konttiyhtiö COSCO osti 67% sataman osakkeista.

Kiinalaisten investointien ansiosta satama laajeni risteily- ja matkustajasatamien lisäyksellä, ruoppauksella ja nykyisen autoterminaalin parantamisella.

Satamassa on kolme konttiterminaalia, rahtiterminaali, kaksi autoterminaalia sekä kolme risteily- ja matkustajaterminaalia, joissa voidaan käsitellä noin 3500 matkustajaa tunnissa.

Koska Kreikka on merkittävä matkailukohde, Pireuksen satama on Euroopan vilkkain matkustajasatama. Sataman kautta kulkee vuosittain keskimäärin noin 20 miljoonaa matkustajaa.

29. Yingkoun satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNYIK
• Operaattori: Yingkoun satamahallinto
• Sijainti: Liaoningin maakunta, Daliao-joen ja Liaodongin lahden rannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 5,7 miljoonaa TEU:ta

Yingkoun satama sijaitsee Kiinan koillisosissa, ja se on maan kymmenenneksi vilkkain merisatama. Satama avattiin kansainväliselle merenkululle vuonna 1858, ja se koostuu kahdesta satamasta - alkuperäisestä satamasta, joka sijaitsee useilla paikoilla Daliao-joen suulla, ja hiljattain rakennetusta satamasta, joka sijaitsee Bohainmeren rannikolla.

Yingkoun satamalla on suuri merkitys Pohjois-Kiinan taloudelle ja jopa Pohjois-Kiinalle. Mongolia koska se on pääportti, joka yhdistää nämä alueet muihin maailman osiin.

Yingkoun kaupungin ympäristössä on runsaasti mineraaleja ja hedelmällisiä maita, joilla tuotetaan erilaisia hedelmiä, vihanneksia ja viljaa. Kaupunki on myös kuuluisa kalastusteollisuudestaan ja teollisuuskeskuksena, jossa toimii muun muassa säilyketehtaita, paperitehtaita, puuvillatehtaita, öljynerotuslaitoksia, elintarvikkeiden jalostuslaitoksia ja neuletehtaita. 

Yingkoun sataman ympärillä tapahtuvan merikaupan tärkeimpiä toimintoja ovat mineraalit ja malmi, teräs, hiili, sokeri, vilja, öljyterva, puutavara ja pyörillä tapahtuva tuonti.

30. Valencian satama, Espanja

Avaintiedot

• UN LOCODE: ESVLC
• Operaattori: Valencian satamaviranomainen (PAV)
• Sijainti: Espanjan itärannikko, näkymät Baleaareille.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 5,4 miljoonaa TEU:ta

Valencian satama palvelee yli 7 500 alusta vuodessa, ja se on Välimeren toiseksi vilkkain satama ja Euroopan viidenneksi vilkkain.

Valencian suurimman sataman lisäksi Valencian satamaviranomaisella, joka hallinnoi ja käyttää satamaa, on myös kaksi muuta satelliittisatamaa - Sagunton satama ja Gandían satama, jotka vastaavat noin 12% sataman koko vuotuisesta liikenteestä.

Tämä satama, joka on sekoitus luonnonsatamaa ja keinotekoista satamaa, koostuu 40 laituripaikasta ja yli 70 laiturista, jotka ulottuvat Espanjan itärannikon 80 kilometrin pituiselle rantaviivalle. Sen tärkeimpiä vientituotteita ovat huonekalut, elintarvikkeet, lannoitteet, keraamiset laatat, rakennusmateriaalit, tekstiilit ja kankaat, puutavara, rautatuotteet ja jopa pilaantuvat tuotteet.

Koska Valencian satama aikoo rakentaa uuden konttiterminaalin vuoteen 2030 mennessä, sataman toimintaan liittyvien työntekijöiden määrä kasvaa. Tällä hetkellä heitä on noin 15 000.

Valencian sataman vuotuinen rahtikapasiteetti on noin 6 miljoonaa TEU:ta, ja vuonna 2019 sen vuotuinen rahtitonnimäärä ylitti 80 miljoonan tonnin rajan. 

31. Manilan satama, Filippiinit

Avaintiedot

• UN LOCODE: PHMNL
• Operaattori: Filippiinien satamaviranomainen
• Sijainti: Filippiinien pääkaupunki, josta on näkymät Manilanlahdelle.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 4,4 miljoonaa TEU:ta

Manilan satama koostuu kaikista satamista, terminaaleista, varastointialueista ja muista laitoksista, jotka käsittelevät merikauppaa Manilan pääkaupunkiseudulla Filippiineillä.

Manilan satama sijaitsee tärkeällä paikalla merellisen silkkitien varrella, ja se sijaitsee kätevästi maailman kahden vilkkaimman konttisataman - Shanghain ja Singaporen satamien - välissä.

Manilan satama avattiin 1200-luvulla, ja se on jakautunut kolmelle suurelle alueelle, joiden pinta-ala on lähes 140 hehtaaria: Manilan eteläsatama, Manilan pohjoissatama ja Manilan kansainvälinen konttiterminaali.

Satamassa on 12 laituria ja 22 laituripaikkaa, ja se valvoo vuosittain noin 25 000 laivaa. Sen vuotuinen rahtikapasiteetti on noin 5,5 miljoonaa TEU:ta ja vuotuinen rahtitonnimäärä noin 80 miljoonaa tonnia.

Vuosien mittaan satamaa on nykyaikaistettu ja vahvistettu vankalla tieinfrastruktuurilla, joka yhdistää sataman ympäröiviin kuntiin ja muuhun saaristoon. Vuosittain yli 3 miljoonaa matkustajaa käyttää Manillan satamaa ja erityisesti sen lauttaliikennettä kulkiakseen saariston sisällä ja ympäröiviin maihin.

32. Taicangin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNTAG
• Operaattori: Taicangin satamaviranomainen
• Sijainti: Jangtse-joen alemman suistoalueen etelärannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 5,6 miljoonaa TEU:ta

Taicangin satama sijaitsee Jangtse-joen talousvyöhykkeen sydämessä, eikä se ole vain varjo Shanghain majesteettiselle satamalle (joka sijaitsee Jangtse-joen toisella puolella), vaan se on oma merkittävä laitoksensa.

Sen alkuperä on tiiviisti sidoksissa kaupungin maanviljelyn, maatalouden ja kalastuksen historiaan. Nykyään nämä taloudelliset käytännöt ovat alueella vähenemässä, mutta satama ylläpitää vahvaa suhdetta elektroniikan, koneiden ja autonosien kauppaan.

Taicangin satama on kuuluisa siitä, että se on alueen ainoa makean veden satama, jolla on suora rantaviiva ja leveä, syvän veden kanava. On tärkeää huomata, että se pysyy jäättömänä ja liettyvänä ympäri vuoden.

Terminaalissa on kaksi konttiterminaalialuetta, petrokemiallisten tuotteiden käsittelyyn tarkoitettu alue ja irtolastin kuivarahtiosasto.

Sataman laituripaikat pystyvät vastaanottamaan kolmannen ja neljännen sukupolven konttialuksia. Suurin osa sataman kautta käsiteltävästä lastista koostuu kaasusta, öljystä, teräspölkyistä ja teräskeloista, kemiallisista tuotteista, tapiokatuotteista, puutavarasta, rullapaperista ja puumassasta.

33. Hai Phongin satama, Vietnam

Avaintiedot

• UN LOCODE: VNHPH
• Operaattori: Haiphongin satamaviranomainen
• Sijainti: Punaisen joen suisto, 90 kilometriä Hanoista itään.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 5,1 miljoonaa TEU:ta

Hai Phongin satama on Pohjois-Vietnamin vilkkain ja suurin konttisatama. Satama on rakennettu korkeat turvallisuusstandardit huomioon ottaen, ja siinä on nykyaikaiset laitteet, joten se soveltuu sekä kotimaan että kansainvälisen kaupan ja rahtikuljetusten harjoittamiseen.

Suurin osa sataman laitoksista sijaitsee Song-joen oikealla rannalla. Cam joen varrella, juuri siellä, missä Beibunlahti avautuu Haiphongin kaupunkiin.

Hai Phongin satamassa on kolme suurta terminaalia: Chua Ve -terminaali (pinta-ala 0,205 neliökilometriä), Tan Vu -terminaali (pinta-ala 0,51 neliökilometriä) ja Hoang Dieu -terminaali (pinta-ala 0,139 neliökilometriä).

Sataman infrastruktuuriin kuuluu 21 laituripaikkaa, 39 portaalinosturia, 8 porttanosturia, 33 pyöräporttanosturia, 10 kumipyöräperäistä portaalia sekä noin 140 konttitraktoria ja haarukkatrukkia.

Hai Phongin satamassa tarjottavien palvelujen määrä on todella suuri. Alkaen lastinkäsittelystä, tavaroiden varastoinnista ja varastoinnista sekä maantie- ja rautatieliikenteestä aina konttien korjaukseen, puhdistuspalveluihin, hinaus- ja laiva-apuun sekä muihin logistiikkapalveluihin.

34. Algecirasin satama, Espanja

Avaintiedot

• UN LOCODE: ESALG
• Operaattori: Algecirasin lahden satamaviranomainen
• Sijainti: Iberian niemimaan eteläosassa, Gibraltarin salmen sisäpuolella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 5,1 miljoonaa TEU:ta

Algecirasin satama on Espanjan toiseksi vilkkain satama (ja Välimeren kolmanneksi vilkkain). Tämä satama sijaitsee strategisesti tärkeällä paikalla Gibraltarin salmessa, jossa Välimeri kohtaa Atlantin valtameren, ja se toimii alueen tärkeimpänä kauppa-, matkustajaliikenne- ja kalastuskeskuksena.

Algecirasin satama on vuotuisen rahtitonnimäärän osalta Välimeren satamien kärjessä, vaikka se onkin yksi maailman uusimmista satamista (noin 100 vuotta vanha). Satamassa on kaksi konttiterminaalia, jotka käsittelevät rahtia: APM Terminals Algeciras ja Total Terminal International Algeciras.

Vuonna 2020 laadittiin strateginen suunnitelma, jonka tarkoituksena on parantaa ja edistää Algecirasin satamaviranomaisen ja Algecirasin yhteisön välistä suhdetta ja edistää yleistä sosioekonomista hyvinvointia maksimoimalla voittoja ja lisäämällä työpaikkoja Etelä-Espanjassa.

Algecirasin lahden satamaviranomainen sitoutuu myös toteuttamaan ja ylläpitämään ekologisia toimintatapoja sataman toiminnassa ehkäisemällä vaarallisia ympäristövaikutuksia ja vähentämällä luonnonvarojen ehtymistä.

35. Nhava Shevan satama, Intia

Avaintiedot

• UN LOCODE: INNSA
• Operaattori: Jawaharlal Nehru Port Trust -satamalaitos
• Sijainti: Thane Creek -joen toisella puolella Mumbaissa, Navi Mumbain rannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 4,7 miljoonaa TEU:ta

Nhava Shevan satamasta (joka tunnetaan myös nimellä Jawaharlal Nehru Port) on tarkoitus tulla koko Etelä-Aasian johtava konttisatama, ja se on Intian vilkkain satama.

Sataman osuus maan koko konttikuljetuksista on noin 50%, ja se on yksi maailman nuorimmista konttisatamista. Se avattiin vasta hiljattain, vuonna 1989, ensisijaisesti irtolastiterminaalina, mutta pian se onnistui laajentamaan palveluitaan monikäyttöiseksi lastinkäsittelysatamaksi.

Nhava Shevan satama on maailmanlaajuisesti yhteydessä yli 200 muuhun merisatamaan, ja se käsittää viisi konttiterminaalia: Nhava Shevan kansainvälinen konttiterminaali (NSICT), Nhava Shevan kansainvälinen porttiterminaali (NSIGT), Jawaharlal Nehru Portin konttiterminaali (JNPCT), Bharat Mumbain konttiterminaali (BMCT) ja Gateway Terminals India Pvt. Ltd:n. (GTIPL).

Siellä on myös nestemäisen lastin käsittelyyn tarkoitettu terminaali ja vesilaituri kappaletavaran käsittelyä varten. Toinen terminaali on kehitteillä; se on jo loppuvaiheessa ja sen odotetaan avautuvan vuoteen 2023 mennessä. Lähellä, Mumbain sisämaassa, kehitetään satelliittisatamaa, jonka tarkoituksena on edistää ja parantaa alueen teollistumista ja tukea kaupankäyntiä.

36. Bremenin/Bremerhavenin satama, Saksa.

Avaintiedot

• UN LOCODE: DEBRV
• Operaattori: bremenports GmbH & Co. KG
• Sijainti: Bremenin ja Bremerhavenin kaupungeissa, Weser-joen rannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,9 miljoonaa TEU:ta

Bremerhavenin satama, joka selviytyi hädin tuskin toisesta maailmansodasta, jolloin se joutui pommitusten kohteeksi ja tuhoutui suurelta osin, kunnostettiin nopeasti, ja sitä on laajennettu ja parannettu jatkuvasti aina tähän päivään asti.

Vuonna 2008 valmistuneen neljännen konttiterminaalin ansiosta Bremerhavenin satama on Saksan toiseksi vilkkain satama. Se käsittää molemmat suuret satamat, jotka sijaitsevat Bremerhavenin ja Bremenin kaupunkien välittömässä läheisyydessä.

Nykyään tämä satama on maailman johtava konttisatama autokuljetusten osalta, jossa kuljetetaan vuosittain useita miljoonia autoja.

Satamien maalla sijaitseviin tiloihin kuuluu kaikkea ajoneuvojen varastointialueista, konttien käsittelytiloista ja kylmävarastokonttien tiloista banaanien, viljan, rehun, öljytuotteiden, kemiallisten tuotteiden ja monien muiden tuotteiden varastointiin tarkoitettuihin tiloihin.

Neustadtin satama on yksi Euroopan vilkkaimmista logistiikkakeskuksista, ja sen alueella toimii runsas rautatieverkosto, joka yhdistää satamat maan joka kolkkaan nopeiden ja nykyaikaisten intermodaalijunien avulla.

Bremenin/Bremerhavenin satama on myös suosittu risteilykohde molempien alueiden rikkaan historian vuoksi. Arvioiden mukaan sataman Columbus Cruise Center Bremerhavenin matkustajaterminaaliin saapui noin 100 tuhatta matkustajaa.

37. Tanger Medin satama, Marokko

Avaintiedot

• UN LOCODE: MAPTM
• Operaattori: Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Sijainti: Algecirasin sataman poikki Gibraltarin salmessa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 5,8 miljoonaa TEU:ta

Tanger Medin satama sijaitsee lähellä Eurooppaa, ja se on Marokon suurin ja vilkkain konttisatama. Se on myös Afrikan tärkein konttisatama, koska se sijaitsee kätevästi Gibraltarin salmessa, jossa Atlantti ja Välimeri kohtaavat.

Satamakompleksi pystyy käsittelemään 9 miljoonaa konttia vuodessa sekä miljoona ajoneuvoa ja noin 700 000 kuorma-autoa. Matkustajakapasiteetti on 7 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

Tanger Medin satama on Marokon talouden tukipilari, ja siihen kuuluu teollisuusalue, jolla toimii yli 1100 yritystä muun muassa elintarvikkeiden jalostuksen, autoteollisuuden, tekstiiliteollisuuden, ilmailun ja logistiikan aloilla. Vuonna 2020 näiden teollisuudenalojen vientiin perustuvan liiketoiminnan volyymin arvioitiin olevan 8 miljardia euroa.

Euroopan unionin kanssa vuonna 2012 käyttöön otetun vapaakauppapolitiikan ansiosta tämä satama voi tukea Marokon taloudellista ja sosiaalista kehitystä.

Tanger Medin satamassa on neljä konttiterminaalia, yksi ro-ro-terminaali, yksi hiilivetyterminaali, kaksi autoterminaalia ja yksi irtolastiterminaali, ja sen liikevaihto kasvaa vuosi vuodelta. Vuonna 2021 sen rahtitonnimäärä oli 101 miljoonaa tonnia, mikä on hyvä osoitus siitä, että satamasta on tulossa Välimeren vilkkain satama tulevina vuosina.

38. Lianyungangin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNLYG
• Operaattori: Lianyungangin satama-asiat
• Sijainti: Kiinan Jiangsun maakunta, Qiangwei-joen suulla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,8 miljoonaa TEU:ta

Kaupan, teollisuuden ja matkailun kasvavana keskuksena Lianyungang on yksi ensimmäisistä kiinalaisista kaupungeista, jotka ovat avautuneet kansainvälisille investoinneille.

Näin ollen Lianyungangin satama on yksi maan merkittävimmistä konttisatamista. Satama sijaitsee Yunyan-joen varrelle rakennetun kanavaverkoston varrella, ja se on peräisin 6. vuosisadalta jKr. alkaen. Satama kasvoi kuitenkin merkittävästi vasta, kun japanilaiset miehittivät alueen vuonna 1938.

Nykyään satamassa on monipuolinen infrastruktuuri, ja se on suunnattu pääasiassa kansainväliseen kauppaan. Lianyungangin satama käsittelee monenlaista rahtia, ja sillä on yhteydet yli 160 maahan kaikista maanosista.

Tämä satama on Uuden silkkitien ja Euraasian mannermaisen rautatien itäisin kohta, ja sellaisena se vaikutti suuresti siihen, että Kiina liittyi Maailman kauppajärjestöön.

Lianyungangin satamassa on yli 50 laituripaikkaa, ja siellä on konttilastiterminaaleja, ro-ro-terminaali, irtolastiterminaali, matkustajaterminaaleja jne. Sataman vuotuisesta rahtimäärästä suurimman osan muodostavat tuonti ja vienti, joka koostuu hiilestä, alumiinista, nestemäisistä kemikaaleista, malmista, viljasta ja muista tuotteista.

39. Mundran satama, Intia

Avaintiedot

• UN LOCODE: INMUN
• Operaattori: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) (Adani satamat ja erityistalousalue)
• Sijainti: Intian Gujaratin osavaltio Kutchinlahden rannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,7 miljoonaa TEU:ta

Mundran satama on Intian suurin yksityinen satama ja erityistalousvyöhyke, ja se on Intian toiseksi suurin satama Nhava Shevan sataman jälkeen.

Mundran satama harjoittaa sekä aineettomien että aineellisten tuotteiden kauppaa, ja se pyrkii toimimaan ympäristövaikutuksiltaan vähäisesti, mutta edistää samalla jatkuvaa innovointia kaupallisissa, teknisissä ja liiketoiminnallisissa toiminnoissaan.

Sen terminaalit ovat suurelta osin monikäyttöisiä, ja sen 9 laituripaikkaa pystyvät vastaanottamaan jopa 2500 DWT:n konttialuksia. Satama omistaa myös 21 katettua varastoa, joissa voidaan varastoida monenlaista lastia, kuten riisiä, vehnää, lannoitteita, sokeria, öljyttömiä kakkuja, raaka-aineita ja paljon muuta. Avoin varastointi soveltuu teräslevyjen, klinkkerin, suolan, kelojen, bentoniitin, romun, levyjen, hiilen ja koksin säilyttämiseen.

Mundran satamassa tehdään parhaillaan merkittäviä parannuksia ja lisäyksiä. Suunnitteilla on kaksi uutta terminaalia, joissa on syvänmeren laituripaikkoja hiilen, veneiden, ro-ro-ajoneuvojen ja muiden laitteiden kuljetukseen. Myös sen tieinfrastruktuuria laajennetaan uusilla kaistoilla, ja kaksi lämpövoimalaitosta on myös rakenteilla.

40. Savannahin satama, Yhdysvallat

Avaintiedot

• UN LOCODE: USSAV
• Operaattori: Georgian satamaviranomainen
• Sijainti: Yhdysvaltain osavaltio GeorgiaSavannah-joen ja Atlantin valtameren yhtymäkohta.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 4,7 miljoonaa TEU:ta

Savannahin satama on Yhdysvaltojen kaakkoisosan vilkkain satama ja Pohjois-Amerikan neljänneksi vilkkain satama.

Tässä satamassa ja sen naapurissa sijaitsevassa Charlestonin satamassa meriliikenne on kasvanut jatkuvasti 2000-luvun alusta lähtien. Sen vuoksi Savannah-joen varrelle, Savannahin satamasta 10 mailia pohjoiseen, suunnitellaan suurta uutta satamahanketta. Uudesta Jasperin valtameriterminaalista tulee maan suurin satama, kun se on valmis toimimaan vuoteen 2035 mennessä.

Satamassa on kaksi suurta terminaalia - toinen konttilastille ja toinen irtolastille. Satamassa on myös teollisuusterminaalikompleksi, joka toimii yksityisenä laiturina tässä satamassa sijaitseville teollisuudenaloille.

Savannahin satamassa on myös muita suuria laitoksia, jotka toimivat suurten yritysten, kuten Heinekenin, IKEAn ja Targetin, varastoina tai jakelukeskuksina.

Myös tämän sataman matkustajakapasiteetti on huomattava, sillä Savannahissa vierailee vuosittain yli 6 miljoonaa matkailijaa, jotka tukevat sen taloutta noin $2 miljardilla vuodessa.

41. Tokion satama, Japani

Avaintiedot

• UN LOCODE: JPTYO
• Operaattori: Tokion satamaviranomainen
• Sijainti: Tokionlahdella, Tyynen valtameren rannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,5 miljoonaa TEU:ta

Japanin toiseksi suurin satama on aivan suurimman sataman - Yokohaman sataman - vieressä. Tokion satama on ratkaisevan tärkeä kaupungin taloudelle ja kehitykselle, sillä siellä kuljetetaan vuosittain yli 100 miljoonaa tonnia rahtia.

Tokion sataman vuotuinen kapasiteetti on noin 5 miljoonaa TEU:ta, ja se työllistää yli 30 000 ihmistä. Tämän sataman työntekijöiden mediaanipalkka on tiettävästi maailman korkein satamatyöntekijöiden joukossa.

Sen terminaalit palvelevat vuosittain yli 32 000 alusta, jotka kuljettavat rahtia yli $150 miljardin euron arvosta. Kolme näistä terminaaleista on tarkoitettu konttialusten käsittelyyn, ja niissä on 16 laituripaikkaa, kaksi on elintarviketerminaaleja, joissa on 5 laituripaikkaa, viisi terminaalia käsittelee kappaletavaraa, ja kaksi ro-ro-terminaalia kuljettaa vuosittain yli 5 miljoonaa ajoneuvoa.

Matkustajakapasiteetin osalta Tokion satamassa on Harumin matkustajaterminaali, jossa käsitellään kansainvälisiä matkustajia, Takeshiban matkustajaterminaali, jossa käsitellään kotimaan matkustajia, ja Tokion sataman lauttaterminaali, jossa käsitellään lauttaliikennettä.

42. Rizhaon satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNRZH
• Operaattori: Rizhaon satamaviranomainen
• Sijainti: Kiinan Shandongin maakunta, Shandongin niemimaan rannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 4,9 miljoonaa TEU:ta

Rizhaon satama on tärkeä lenkki Rizhaon ja Belt and Road -aloite Kiinan hallitusta. Se avautuu Keltaisellemerelle ja sijaitsee kaikkien tärkeiden kiinalaisten satamien keskellä.

Satama koostuu kahdesta satama-alueesta - Shijiu-satama-alueesta ja Lanshan-satama-alueesta - ja koko laitoksessa on 82 laituripaikkaa, joiden ansiosta sen keskimääräinen lastinkäsittelykapasiteetti on noin 350 miljoonaa tonnia.

Rizhaon satama on yhteydessä tärkeisiin rautatie- ja maantieverkkoihin, joten se on helposti saavutettavissa kaikkialle Kiinaan, mutta se voi olla rautatieyhteydessä myös Euroopan kauppakeskuksiin, kuten Rotterdamin satamaan Alankomaissa.

Satama työllistää yli 10 000 työntekijää, ja sillä on noin 50 tytäryhtiötä logistiikan, kaupallisen kaupan, valmistuksen, rakentamisen ja rahoituksen kaltaisilla toimialoilla. Sen kokonaisvarallisuuden arvo on arviolta noin 60 miljoonaa juania.

Rizhaon sataman tärkeimpiä yhteistyökumppaneita ovat muun muassa Portlandin satama Yhdysvalloissa, Busanin satama Etelä-Koreassa, Hongkongin satama ja Australian Melbournen satamat, Brisbaneja Newcastle.

43. Foshanin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNFOS
• Operaattori: Foshanin satamahallinnon osasto
• Sijainti: Kiinan Guangdongin maakunta, Helmi-joen suistossa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2018: 4,4 miljoonaa TEU:ta

Foshanin satama on yksi Kiinan pienimmistä rannikon konttisatamista, jonka pinta-ala on vain noin puoli neliökilometriä, mutta se on melko kiireinen, sillä se pystyy käsittelemään noin 5 miljoonaa TEU:ta vuodessa.

Foshanin kaupunki on tunnettu huonekalujen, viestintälaitteiden, posliinin, tekstiilien, elektroniikan, kodinkoneiden ja paperituotteiden valmistuksesta. Se on Helmijoen suistoalueen megalomaanisen suurkaupungin kolmanneksi suurin teollisuusalue. 

Koska satama sijaitsee niin lähellä muita Helmijoen suiston satamia, sillä on suorat laivareitit 10 muun sataman kanssa.

Sen kolme pääaluetta ovat Nandi, Jiebian ja Xinshi. Niissä on yhteensä 15 terminaalia, joista 11 pystyy käsittelemään konttilastia ja neljä on matkustajaterminaaleja.

Suurin osa Foshanin sataman kautta kulkevasta rahdista koostuu pääasiassa puutavarasta, öljytuotteista, viljasta, tavanomaisista tavaroista, kivihiilestä, kemiallisista lannoitteista ja erilaisista malmeista.

44. Jeddan satama, Saudi-Arabia

Avaintiedot

• UN LOCODE: SAJED
• Operaattori: Saudi-Arabian satamaviranomainen
• Sijainti: Saudi-Arabiassa Jeddahin kaupungissa Punaisenmeren rannalla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,4 miljoonaa TEU:ta

Jeddahin satama tunnetaan myös nimellä Jeddah Islamic Port, ja se on Saudi-Arabian vilkkain satama. Maa tunnetaan johtavana öljyn- ja öljyntuotannon maana, ja tämä satama on elintärkeä sen taloudelliselle kestävyydelle ja kasvulle.

Punaisenmeren rannalla sijaitseva Jeddan satama on tärkeä linkki merten silkkitien varrella, joka yhdistää sen moniin Aasian, Afrikan, Lähi-idän ja Euroopan maihin.

Satama on peräisin 7. vuosisadalta, ja se kasvoi huomattavasti, kun Saudi-Arabia tuli öljymarkkinoille. Nykyään se kattaa noin 12 neliökilometriä, ja se ulottuu 11 kilometrin pituisen Punaisenmeren rannikon yli.

Sen terminaaleissa on 62 laituripaikkaa, jotka ovat syvänmerellisiä ja riittävän leveitä, jotta ne eivät aiheuta laivojen ruuhkautumista. Lisäksi on 58 varastoa, joita käytetään elintarvikkeiden, karjan, rakennusmateriaalien, ajoneuvojen, kulutustavaroiden ja muiden tavaroiden varastointiin.

Koska se sijaitsee lyhyen matkan päässä kahdesta pyhästä kaupungista, Medinasta ja Mekasta, monet muslimit käyttävät tätä satamaa matkustaakseen kaupunkeihin ja takaisin pyhiinvaellusmatkallaan. Vuosittain noin 300 000 matkustajaa käyttää sataman palveluja.

45. Colónin satama, Panama

Avaintiedot

• UN LOCODE: PAONX
• Operaattori: Colon Container Terminal SA
• Sijainti: Panaman Colónin kaupunki Panaman kanavan pohjoispuolella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2020: 4,4 miljoonaa TEU:ta

Colónin satama on yksi maailman strategisesti parhaiten sijoitetuista satamista. Se on myös Panaman vilkkain konttisatama.

Panaman kanava on tärkeä vesiväylä, joka yhdistää Tyynenmeren ja Atlantin valtameren, ja sillä on suuri merkitys maailman merikaupalle. Colónin satama sijaitsee kanavan pohjoispuolella.

Se koostuu kolmesta pääalueesta: Colónin konttiterminaalista, Cristobalin satamasta ja Manzanillon kansainvälisestä terminaalista. Kaikilla kolmella alueella on uusin infrastruktuuri, ja niissä käytetään nykyaikaisia teknologiakäytäntöjä rahdin käsittelyssä ja jälleenlaivauspalveluissa.

Colónin konttiterminaali vastaa konttilastien, liikkuvan kaluston ja kappaletavaran käsittelystä.

Cristobalin satama tarjoaa erilaisia palveluja rahdinkäsittelystä risteilyalusten vastaanottamiseen.

Manzanillon kansainvälinen terminaali on erikoistunut jälleenlaivauspalveluihin, ja sillä on erittäin tehokas kapasiteetti rahdin lajitteluun, varastointiin, kauttakuljetukseen, kokoonpanoon, lajitteluun, merkintöihin ja tavaroiden pakkaamiseen.

Panaman satamayhtiö (PPC) investoi näiden satama-alueiden kehittämiseen ja suunnittelee niiden vuotuisen rahtikapasiteetin nostamista 6,5 miljoonaan TEU:hun.

46. Santosin satama, Brasilia

Avaintiedot

• UN LOCODE: BRSSZ
• Operaattori: Santosin satamaviranomainen (SPA)
• Sijainti: São Paulon osavaltio Brasiliassa, Sao Vicenten saarella.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,2 miljoonaa TEU:ta

Brasiliassa sijaitsee Etelä-Amerikan suurin ja vilkkain satama - Santosin satama São Paulossa.

Nykyaikaisilla rakenteilla ja tiloilla vahvistettu Santosin satama tarjoaa kaikki saatavilla olevat lastinkäsittelypalvelut.

Brasilia on tunnettu kahvintuotannostaan, joten tämän sataman tärkein vientituote oli todellakin kahvi, mutta vain toiseen maailmansotaan asti. Sodan jälkeen muut hyödykkeet, kuten appelsiinimehu, koneet, soijapavut ja autot, ovat ohittaneet satamasta viedyn kahvin määrän.

Santosin satama on vuosien varrella huomannut meriliikenteen kasvaneen merkittävästi. Tämän vuoksi sataman laivaliikenne- ja kuljetusväylät ovat ruuhkautuneet pahasti.

Santosin satamaviranomaisen tavoitteena on parantaa sataman infrastruktuuria laajentamalla ja syventämällä kanavia, laajentamalla varastointitiloja ja automatisoimalla lastinkäsittelykoneet.

Näiden parannusten ansiosta sataman odotetaan kolminkertaistavan vuotuisen rahtitonnikapasiteettinsa vuoteen 2024 mennessä.

47. Salalahin satama, Oman

Avaintiedot

• UN LOCODE: OMSLL
• Operaattori: Salalah Port Services Company
• Sijainti: Etelä-Oman, Arabianmeren rannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,1 miljoonaa TEU:ta

Salalahin satamaa pidetään "siltana" Aasian ja Euroopan välillä, ja se on Omanin suurin ja vilkkain konttisatama.

Jeddan sataman tavoin tämä tärkeä kauppakeskus sijaitsee merellisen silkkitien keskellä, ja se palvelee Arabian niemimaan, Itä-Afrikan ja Lähi-idän asukkaiden tarpeita.

Salalahin satama on aiemmin tunnettu muilla nimillä, kuten Raysut Harbor (Raysutin satama) ja Mina' Raysut.

Sataman kaksi terminaalia, joiden laituri on yhteensä yli 2,5 kilometriä pitkä, ovat erittäin optimoituja konttilastien ja kappaletavaran käsittelyyn. Konttiterminaalissa on 7 laituripaikkaa, joiden syväys on 18 metriä, ja kappaletavaraterminaalissa on jopa 16 metrin syväys ja 12 laituripaikkaa.

Sen varastotilat soveltuvat hyvin konttien, varastojen ja irtolastin varastointiin. Satama soveltuu myös bunkraukseen.

Satamaa on parannettu huomattavasti, ja sen vuotuinen rahtimäärä on kasvanut jopa 665% vuonna 1998 tapahtuneen avaamisen jälkeen.

48. Dongguanin satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNDGG
• Operaattori: Guangzhoun satamaviranomainen
• Sijainti: Shenzhenin pohjoispuolella Kiinan Guangdongin maakunnassa.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 4,0 miljoonaa TEU:ta

Dongguanin jokisatama on tunnettu nimellä Humenin satama ennen kuin Kiinan viestintäministeriö nimesi sen uudelleen vuonna 2016.

Dongguanin satama on Guangzhoun, Hongkongin ja Shenzhenin suurten satamien naapurissa, ja se sijaitsee helmijokisuiston suistoalueen ytimessä Dongjiang-joen rannalla.

Vuonna 1953 avattu satama kasvoi kansallisen tason ensiluokkaiseksi satamaksi.  

Dongguanin sataman viisi suurinta aluetta ovat Neihe Terminal, Shajiao, Mayong, Chang'an ja Sha Tin.

Kaikissa näissä on yhteensä yli 200 tuotantolaituria, jotka pystyvät käsittelemään yli 110 miljoonaa tonnia vuodessa.

Sataman matkustajakapasiteetti ylittää vuosittain 700 000 matkustajaa, jotka useimmiten käyttävät sataman lauttapalveluja matkustaakseen Shenzhenin metropolialueella.

Vaikka tämä satama on yksi Kiinan pienemmistä ja vähemmän vilkkaista satamista, se vaikuttaa suuresti siihen, että Dongguanin kaupunki on maan neljänneksi suurin (Shanghain, Shenzhenin ja Suzhoun jälkeen) viennissä, jonka arvo on noin $65 miljardia euroa.

49. Beibunlahden satama, Kiina

Avaintiedot

• UN LOCODE: CNQZH
• Operaattori:  Guangxi Beibu Bay International Port Group
• Sijainti: Kiinan Guangxin maakunta, Beibunlahden rannikolla.
• Konttiliikenteen määrä vuonna 2019: 3,8 miljoonaa TEU:ta

Aloitimme tämän listan kiinalaisella portilla, ja näyttää siltä, että lopetamme sen myös. Viimeisenä maailman 49 parhaan konttisataman listalla on Beibunlahden satama Kiinassa.

Satamasta käytetään yleensä nimitystä Guangxi Beibun satama, mikä on lähinnä yhteinen nimi kolmelle satamalle, jotka kuuluvat samaan maakuntaan ja ovat sen lainkäyttövaltaan.

Beibunlahden sataman muodostavat kolme satamaa: Fangchengin satama, Beihain satama ja Qinzhoun satama.

Kaikki kolme satamaa on avattu maailmalle suhteellisen samana ajanjaksona (1950-1980).

Tärkein tuontilasti koostuu raakaöljystä, kasviöljyistä, bitumista, irtomalmista, kaloista ja äyriäisistä, nestekaasusta ja muista tuotteista. Näistä satamista vietävä lasti koostuu pääasiassa hiilestä, fosforihaposta, lannoitteista, malmista, tervasta jne.

Beibunlahden satama pyrkii laajentamaan kapasiteettiaan ja saavuttamaan 10 miljoonan TEU:n lastimäärän, jotta siitä tulisi sekä kansainvälinen että alueellinen kauppakeskus.

Päätelmä

Ennen kuin lopetamme, tehdään yhteenveto siitä, mitä olemme käsitelleet tässä artikkelissa.

Maailman 49 tärkeintä konttisatamaa sisältävässä luettelossamme käsitellään kutakin satamaa yksityiskohtaisesti ja esitetään lyhyt katsaus kullekin satamalle ominaisiin tärkeimpiin seikkoihin.

Johtavana satamana Shanghain satama on listamme kärjessä, sillä se ylittää rahtikapasiteettinsa yli 40 miljoonalla konttiyksiköllä vuodessa. Jopa toiseksi sijoittunut Singaporen satama onnistuu käsittelemään 20% vähemmän kuin Shanghain suurvalta satama.

Vertailun vuoksi mainittakoon, että Pohjois-Amerikan johtavan sataman, Los Angelesin sataman, kapasiteetti on lähes 80% pienempi kuin Shanghain sataman.

Artikkelimme alussa olevista kaavioista saa hyvän käsityksen siitä, kuinka paljon rahtia kukin satama on käsitellyt viiden vuoden aikana, kuinka laajalle alueelle ne ulottuvat ja missä ne tarkalleen ottaen sijaitsevat.

MoverDB sukeltaa syvälle maailman parhaisiin konttisatamiin. Käy blogissamme lukemassa lisää.

F.A.Q.

Olen oppinut, että Shanghain satama on maailman vilkkain satama. Mutta mikä on pinta-alaltaan suurin?

Shanghain satama on maailman vilkkain konttisatama, ja se on myös maailman suurin syvänmeren satama. Sen kokonaispinta-ala on 3 619 neliökilometriä.

Onko Shanghain satama historiallisesti katsoen aina ollut maailman vilkkain konttisatama?

Konttisatamien historia on suhteellisen lyhyt, ja Shanghain satama on pitänyt kärkipaikkaa lastimäärän läpimenon osalta vasta viime vuosikymmenen ajan, vuodesta 2010 lähtien. 

Aiemmin Singaporen satama, joka on nyt maailman toiseksi vilkkain satama, oli johtava satama vuosina 1986-2010. Tämä satama syrjäytti Rotterdamin eurooppalaisen sataman, joka oli ykkönen vuosina 1962-1986 mutta on sittemmin pudonnut maailman vilkkaimpien satamien listalla sijalle 10. Tämä satama on nyt maailman vilkkain satama.

Mitä satamaa pidetään maailman konttisatamien edelläkävijänä?

New Yorkin ja New Jerseyn satama oli maailman ensimmäinen satama, joka aloitti konttikuljetukset. Vuonna 1956 ensimmäiset konttialukset purjehtivat New Jerseyn satamasta.

Mikä on historian vanhin merisatama?

Byblosin satama Libanon pidetään maailman vanhimpana merisatamana. Itäisen Välimeren rannikolla sijaitseva satama aloitti ensimmäisenä puutavaran laivauksen alueella.