49 Pelabuhan Peti Kemas Terbesar & Tersibuk di Tahun 2023

Dunia terus bergerak. Bukan hanya kamiyang melakukan perjalanan singkat atau perjalanan jauh untuk mencapai tujuan kita, tetapi juga barang-barang yang kita gunakan setiap hari. Bahkan barang-barang yang biasanya tidak kita lihat atau gunakan secara langsung. Barang-barang seperti minyak bumi, bijih logam, batu bara, kain, makanan, barang elektronik, dan semua yang ada di sekitar kita, selain alam, memerlukan beberapa kali perjalanan sebelum sampai ke tangan kita.

90% dari semua barang dan komoditas yang kita butuhkan dalam hidup ini diangkut melalui laut. Ada ribuan rute pengangkutan yang dilalui kapal kargo untuk bepergian di antara semua benua yang dapat dihuni yang merupakan rumah bagi sekitar 800 pelabuhan. Dari jumlah tersebut, hanya sekitar 50 pusat utama yang bertanggung jawab atas sebagian besar perdagangan dunia global yang terjadi di atas ombak.

Dalam artikel ini, kita akan membahas tentang 49 pelabuhan peti kemas teratas di dunia dan menguraikan mengapa mereka mendapatkan tempat di daftar kami dengan menjelajahi setiap detail utama yang spesifik untuk setiap port. Anda juga akan melihat bahwa kami memiliki dua port yang berada di posisi 17, jadi mari kita mulai.

Beberapa Fakta Tentang Pelabuhan Peti Kemas Teratas

Artikel ini menggunakan data dari Dewan Pelayaran Duniasebuah organisasi global yang berkantor pusat di Washington, Brussels, dan Singapura. . Dewan Pelayaran Dunia terdiri dari anggota-anggota penting yang bertanggung jawab untuk mengatur industri perkapalan terkait praktik-praktik keberlanjutan dan ekologi, keamanan, keselamatan, tata kelola bisnis, dan perdagangan.

Dalam daftar 49 pelabuhan peti kemas teratas yang kami susun dengan bantuan World Shipping Council, Anda akan menyadari bahwa benua utama tempat sebagian besar pelabuhan peti kemas teratas berada adalah Asia.

Dari 49 pelabuhan peti kemas teratas, 33 di antaranya berada di garis pantai Laut Asia Timur dengan setengahnya dimiliki secara eksklusif oleh Cina.

Jadi, pasar perdagangan Asia Timur sangat dominan meskipun Eropa dan Timur Tengah secara geografis dan historis merupakan rute yang paling banyak diperdagangkan. Hal ini tidak mengherankan, karena Cina telah menjadi raksasa ekonomi dengan kekuatan manufaktur terkuat dalam satu dekade terakhir.

Dalam hal volume, lebih dari 34 juta peti kemas dengan berbagai ukuran diangkut melalui pelabuhan peti kemas per tahun, membawa miliaran ton kargo berharga.

Pemeringkatan Pelabuhan Berdasarkan Volume Kargo yang Diangkut

Untuk menilai volume kargo yang dikirim, pendekatan yang biasa dilakukan adalah dengan menghitung berapa banyak peti kemas berukuran 20 kaki yang telah dihitung selama arus masuk dan arus keluar pelabuhan tertentu. Peti kemas berukuran 20 kaki (6,1 meter) mewakili unit ekuivalen dua puluh kaki (TEU). Jadi, jika kontainer pengiriman berukuran 40 kaki (yang merupakan ukuran sebagian besar kontainer yang dikirim), maka dihitung sebagai dua TEU (40/20).

Dalam bagan berikut ini, kami akan mencantumkan peringkat 50 pelabuhan teratas berdasarkan volume lalu lintas peti kemas yang diwakili dalam juta TEU. Periode pengukuran dimulai dari tahun 2016 hingga 2020.

#	Pelabuhan Peti Kemas	Volume 2020	Volume 2019	Volume 2018	Volume 2017	Volume 2016
1	Shanghai, Tiongkok	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapura. Singapura	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, Tiongkok	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, Tiongkok	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, Tiongkok	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Korea Selatan	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, Tiongkok	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hong Kong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, Tiongkok	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, Belanda	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubai, UEA	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Port Klang, Malaysia	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, Tiongkok	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Antwerpen, Belgia	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Taiwan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, Tiongkok	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, Amerika Serikat	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Hamburg, Jerman	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malaysia	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Thailand	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Yokohama, Jepang	n/a	8.0	n/a	8.0	7.6
22	Long Beach, Amerika Serikat	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Indonesia	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York / New Jersey, Amerika Serikat	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Kolombo, Sri Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saigon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, Tiongkok	n/a	n/a	6.3	n/a	n/a
28	Piraeus, Yunani	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, Tiongkok	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valencia, Spanyol	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Filipina	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, Tiongkok	n/a	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	n/a	5.1	5.0	n/a	n/a
34	Algeciras, Spanyol	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, India	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Bremen/Bremerhaven, Jerman	n/a	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Maroko	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, Tiongkok	n/a	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, India	n/a	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, Amerika Serikat	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokyo, Jepang	n/a	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, Tiongkok	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, Tiongkok	n/a	n/a	4.4	n/a	n/a
44	Jeddah, Arab Saudi	n/a	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brasil	n/a	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Oman	n/a	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, Tiongkok	n/a	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Teluk Beibu, Tiongkok	n/a	3.8	n/a	n/a	n/a

^{*angka dibulatkan dan direpresentasikan dalam juta TEUs}

Karakteristik Utama dari Semua Pelabuhan Peti Kemas Teratas

Bagan di bawah ini akan memberi Anda wawasan yang lebih baik tentang apa yang penting tentang setiap pelabuhan: dari negara mana pelabuhan itu berasal, lokasi spesifiknya, wilayah mana yang paling aktif, dan berapa luas wilayah daratan/perairan yang mereka cakup.

#	Pelabuhan Peti Kemas	Negara	Lokasi	Wilayah	Area
1	Shanghai	Cina	Delta Sungai Yangtze	Asia Timur	3.619 km²
2	Singapura	Singapura	Selat Singapura	Asia Tenggara	6.200 km²
3	Ningbo-Zhoushan	Cina	Delta Sungai Yangtze	Asia Timur	9,365 km2
4	Shenzhen	Cina	Delta Sungai Mutiara	Asia Timur	3,730 km2
5	Guangzhou	Cina	Delta Sungai Mutiara	Asia Timur	6,879 km2
6	Busan	Korea Selatan	Selat Korea	Asia Timur	2,907 km2
7	Qingdao	Cina	Laut Kuning	Asia Timur	6,133 km2
8	Hong Kong	Hong Kong	Delta Sungai Mutiara	Asia Timur	2,790 km2
9	Tianjin	Cina	Laut Kuning	Asia Timur	131.0km2
10	Rotterdam	The Belanda	Delta Sungai Rhine	Eropa	127,1 km2
11	Jebel Ali, Dubai	UEA	Teluk Persia	Asia Barat	134,7 km2
12	Port Klang	Malaysia	Selat Malaka	Asia Tenggara	9,639 km2
13	Xiamen	Cina	Selat Taiwan	Asia Timur	18,90 km2
14	Antwerpen	Belgia	Delta Sungai Scheldt	Eropa	120,7 km2
15	Kaohsiung	Taiwan	Selat Taiwan	Asia Timur	5,204 km2
16	Dalian	Cina	Laut Kuning	Asia Timur	15,02 km2
17	Los Angeles	AMERIKA SERIKAT	Pantai Barat AS	Amerika Utara	30.00km2
17	Hamburg	Jerman	Sungai Elbe	Eropa	43,31 km²
19	Tanjung Pelepas	Malaysia	Selat Johor	Asia Tenggara	7,831 km²
20	Laem Chabang	Thailand	Teluk Thailand	Asia Tenggara	10,41 km²
21	Yokohama	Jepang	Teluk Tokyo	Asia Timur	73,00 km²
22	Long Beach	AMERIKA SERIKAT	Pantai Barat AS	Amerika Utara	13,00 km²
23	Tanjung Priok	Indonesia	Laut Jawa	Asia Tenggara	10,28 km²
24	New York / New Jersey	AMERIKA SERIKAT	Pantai Timur AS	Amerika Utara	~ 40.00km²
25	Colombo	Sri Lanka	Laut Laccadive	Asia Selatan	4,856 km²
26	Saigon	Vietnam	Laut Cina Selatan	Asia Tenggara	2,630 km²
27	Suzhou	Cina	Delta Sungai Yangtze	Asia Timur	n/a
28	Piraeus	Yunani	Laut Aegea	Eropa	~ 39.00km²
29	Yingkou	Cina	Teluk Liaodong	Asia Timur	~15.00km²
30	Valencia	Spanyol	Laut Mediterania Barat	Eropa	~ 6.00km²
31	Manila	Filipina	Teluk Manila	Asia Tenggara	1,375 km²
32	Taicang	Cina	Delta Sungai Yangtze	Asia Timur	~ 80.00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Delta Sungai Merah	Asia Tenggara	0,993 km²
34	Algeciras	Spanyol	Selat Gibraltar	Eropa	1,032 km²
35	Nhava Sheva	India	Laut Arab	Asia Selatan	2,770 km²
36	Bremen/Bremerhaven	Jerman	Sungai Weser	Eropa	15,79 km²
37	Tanger Med	Maroko	Selat Gibraltar	Afrika Utara	3.650 km²
38	Lianyungang	Cina	Laut Kuning	Asia Timur	n/a
39	Mundra	India	Teluk Kutch	Asia Selatan	5.400 km²
40	Savannah	AMERIKA SERIKAT	Sungai Savannah	Amerika Utara	12,40 km²
41	Tokyo	Jepang	Teluk Tokyo	Asia Timur	63,25 km²
42	Rizhao	Cina	Laut Kuning	Asia Timur	n/a
43	Foshan	Cina	Delta Sungai Mutiara	Asia Timur	0,313 km²
44	Jeddah	Arab Saudi	Laut Merah	Asia Barat	12,00 km²
45	Colón	Panama	Teluk Limon	Amerika Tengah	2,690 km²
46	Santos	Brasil	Samudra Atlantik Selatan	Amerika Selatan	7.800 km²
47	Salalah	Oman	Laut Arab	Asia Barat	10,71 km²
48	Dongguan	Cina	Delta Sungai Mutiara	Asia Timur	52,0 km²
49	Teluk Beibu	Cina	Teluk Beibu	Asia Timur	n/a

1. Pelabuhan Shanghai, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNSHG
• Operator: Shanghai International Port Group (SIPG)
• Lokasi: Delta Sungai Yangtze
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 43,5 juta TEUs

Pelabuhan Shanghai adalah pelabuhan tersibuk dan terbesar di dunia. Pelabuhan ini telah berdiri selama 180 tahun (dibuka pada tahun 1842), namun baru menjadi pelabuhan terkemuka di dunia sekitar 12 tahun yang lalu (tahun 2010) ketika mengambil alih Pelabuhan Singapura.

Melayani kekuatan ekonomi Tiongkok karena posisinya yang strategis di mana sungai utama negara ini dan garis pantai Laut Kuning dan Laut Cina Timur bertemu, pelabuhan laut dalam ini bertanggung jawab atas sekitar 261 triliun dolar AS dari perdagangan luar negeri Tiongkok. Tiga area utama yang ditangani oleh infrastruktur pelabuhan ini adalah Yangshan, Waigaoqiao, dan Wusongkou.

Luas keseluruhan pelabuhan Shanghai mencapai 3.619 km² dengan panjang dermaga lebih dari 20 km. Dengan 125 dermaga yang membentang di 19 terminal, pelabuhan ini mampu melayani sekitar 2.000 kapal peti kemas setiap bulannya. 

Pada akhir 2017, Pelabuhan Shanghai menjadi rumah bagi Shanghai Yangshan Deep Water Port - terminal kargo terbesar di dunia dengan sistem bongkar muat pengiriman otomatis.

Ada juga terminal untuk kapal pesiar di mana sekitar 1 juta orang per tahun tiba untuk mengunjungi kota Shanghai.

2. Pelabuhan Singapura, Singapura

Detail Utama

• UN LOCODE: SGSIN
• Operator: Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA)
• Lokasi: Selat Singapura, di bagian selatan Semenanjung Melayu
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 36,6 juta TEUs

Pelabuhan peti kemas tersibuk kedua di dunia ini sempat menduduki posisi teratas selama beberapa waktu (dari tahun 2005 hingga 2010) sebelum akhirnya digeser oleh Pelabuhan Shanghai. Pelabuhan Singapura dimiliki oleh pemerintah, menjadikannya pelabuhan terbesar dan tersibuk di dunia.

Pelabuhan Singapura sangat penting bagi pasokan material, bijih besi, makanan, dan sebagainya bagi negara ini karena Singapura adalah pulau kecil dengan sumber daya domestik yang terbatas. Namun, pelabuhan ini juga berfungsi sebagai pelabuhan transshipment terbaik di dunia, yang berarti 80% kapal yang melewatinya, hanya melakukan bongkar muat.

Pelabuhan ini terhubung dengan lebih dari 600 pelabuhan lain di dunia dari lebih dari 120 negara. Hal ini membuat pelabuhan ini bertanggung jawab atas seperlima dari perdagangan kargo global.

Atribut utama lain dari Pelabuhan Singapura adalah fakta bahwa pelabuhan ini memiliki kapasitas terbesar untuk kontainer berpendingin di dunia - sekitar 6% kargo yang diangkut di pelabuhan ini adalah kontainer berpendingin.

Enam terminal utamanya yang terletak di Jurong, Keppel, Tanjong Pagar, Brani, Sembawang, dan Pasir Panjang dilengkapi dengan lebih dari 200 derek yang mampu menjangkau jarak yang jauh dari 22 baris kontainer.

3. Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNNBG / CNZOS
• Operator: Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
• Lokasi: Delta Sungai Yangtze di Teluk Hangzhou
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 28,7 juta TEUs

Dari Pelabuhan Shanghai, di seberang Teluk Hangzhou, terdapat kota Ningbo dan Zhoushan yang memiliki pelabuhan peti kemas terbesar ketiga di dunia - Pelabuhan Ningbo-Zhoushan.

Terkenal sebagai pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia dalam hal tonase kargo (lebih dari 1 miliar ton pada tahun 2018), Pelabuhan Ningbo-Zhoushan juga merupakan pelabuhan tertua di Tiongkok (berasal dari abad ke-5 Masehi).

Kargo yang biasa diproses melalui pelabuhan ini meliputi komoditas manufaktur dan muatan mentah (seperti batu bara, minyak mentah dan produk minyak bumi, bahan kimia cair, mesin, dan biji-bijian) yang diangkut melalui rute yang sebagian besar melibatkan AustraliaOseania, serta Amerika Utara dan Selatan. 

Pelabuhan ini terhubung dengan lebih dari 590 pelabuhan lain dari sekitar 100 negara di 6 benua. Pelabuhan ini memiliki 191 dermaga (39 di antaranya merupakan dermaga air dalam) yang dilengkapi dengan 204 derek dermaga, sehingga mampu menerima lalu lintas laut lebih dari 160.000 kapal peti kemas setiap tahunnya.

Pelabuhan Ningbo-Zhoushan tetap menjadi penghubung penting dalam rantai ekonomi Tiongkok, namun, skala lalu lintas maritim yang padat menyebabkan polusi air yang hebat di Laut Cina Timur.

4. Pelabuhan Shenzhen, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNSZX
• Operator: Pemerintah daerah Shenzhen
• Lokasi: Provinsi Guangdong, Tiongkok, sebelah tenggara Delta Sungai Mutiara
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 26,6 juta TEUs

Pelabuhan Shenzhen adalah pelabuhan tersibuk ketiga di Cina, mencakup area yang luas yang terdiri dari pelabuhan-pelabuhan tetangga yang lebih kecil di garis pantai kota Shenzhen. Pelabuhan Shenzhen terdiri dari pelabuhan Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe, dan Xiadong.

Seluruh pelabuhan membentang di garis pantai sepanjang lebih dari 240 kilometer dan beroperasi di atas infrastruktur yang terdiri dari 140 dermaga.

Meskipun pelabuhan ini menonjol dalam layanan transshipment dengan menghubungkan lebih dari 100 negara melalui lebih dari 300 rute pelayaran, namun arus perdagangan dan layanan feri utamanya berasal dari kota-kota tetangga di Delta Sungai Mutiara (Hong Kong, Zhuhai, dan Makau).

Sektor perdagangan internasional telah menunjukkan minat yang besar terhadap Pelabuhan Shenzhen dan perusahaan-perusahaan seperti UPS, DHL, Kerry Logistics, dan Nippon Express telah mendirikan gudang mereka sendiri di sana.

Wilayah Shenzhen terkenal dengan perkembangan teknologinya (dijuluki sebagai Lembah SilikonOleh karena itu, selain banyak perusahaan pelayaran (lebih dari 40), raksasa teknologi seperti Tencent, Huawei, dan SenseTime juga berkantor di sana.

5. Pelabuhan Guangzhou, Cina

Detail Utama

• UN LOCODE: CNGZG
• Operator: Guangzhou Port Group Co Ltd. (milik negara)
• Lokasi: Delta Sungai Mutiara, di antara sungai Dongjiang, Xijiang, dan Beijiang
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 23,2 juta TEUs

Sama halnya dengan Pelabuhan Shenzhen, Pelabuhan Guangzhou menggabungkan beberapa pelabuhan yang lebih kecil ke dalam infrastrukturnya. Tiga pelabuhan utama adalah Nansha, Xinsha, dan Huangpu, dan ada juga area Pelabuhan Pusat Kota yang terdiri dari tiga terminal untuk menangani kargo komersial.

Seperti pelabuhan Shenzhen, fasilitas utama ini memproses perdagangan di dalam provinsi Guangdong dan layanannya sebagai instrumen penting untuk perdagangan industri dari beberapa provinsi tetangga termasuk Hubei, Guangxi, Sichuan, Yunnan, Hunan, Guizhou, dan Jiangxi.

Nansha adalah area pelabuhan terbesar di pelabuhan Guangzhou, yang bertanggung jawab untuk menangani lebih dari 70% lalu lintas maritim yang melewati seluruh area pelabuhan.

Dermaganya memiliki fitur derek dermaga canggih yang dapat menjangkau jarak hingga 65 meter untuk dapat melayani kapal-kapal terbesar kapal kontainer di dunia.

Terminal-terminal di pelabuhan ini menyediakan layanan pengiriman seperti bongkar muat, layanan kargo peti kemas, pergudangan berikat, penyimpanan, dan banyak lagi. Jenis kargo yang diproses melalui terminal-terminal ini adalah kargo industri dan pertanian seperti bijih besi, baja, batu bara, minyak, mobil, pupuk kimia, biji-bijian, dan banyak lagi.

6. Pelabuhan Busan, Korea Selatan

Detail Utama

• UN LOCODE: KRPUS
• Operator: Otoritas Pelabuhan Busan (Busan Port Authority/BPA)
• Lokasi: 320 kilometer di selatan Seoul, tempat Sungai Naktong bertemu dengan Selat Korea
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 21,6 juta TEUs

Pelabuhan terbesar dan satu-satunya pelabuhan dalam daftar ini yang berasal dari negara Asia Timur, Korea Selatan, adalah Pelabuhan Busan.

Dikenal juga sebagai Pelabuhan Busan, pelabuhan ini dibuka pada tahun 1876 sebagai fasilitas kecil dengan tujuan menangani perdagangan antara Korea, Cina, dan Jepang. Mengalami pertumbuhan, saat ini Pelabuhan Busan sering menjadi bagian dari sepuluh pelabuhan tersibuk di dunia setiap tahunnya.

Terdiri dari empat pelabuhan kecil (Pelabuhan Selatan, Pelabuhan Utara, Pelabuhan Dadaepo, dan Pelabuhan Gamcheon) dan dua terminal (Terminal Peti Kemas Gamman dan Terminal Penumpang Internasional), mitra dagang utama Pelabuhan Busan adalah Jepang, Amerika Serikat, Cina, Vietnam, Jerman, dan Hong Kong.

Mulai dari mobil, suku cadang kendaraan, kapal, pupuk, batu bara, bijih besi, minyak mentah, besi tua, kulit, kayu kasar, lemak dan minyak, daging, gula, pasir alam, dan masih banyak lagi yang diperdagangkan melalui Pelabuhan Busan.

Pelabuhan ini mungkin berada di urutan keenam dalam daftar kami, namun sebenarnya pelabuhan ini berada di urutan ketiga di dunia dalam hal perdagangan transshipment. Pemerintah Korea Selatan melakukan investasi besar untuk memperluas operasi ini dan mendorong Pelabuhan Busan ke posisi kedua dalam industri transshipment.

7. Pelabuhan Qingdao, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNQDG
• Operator: Grup Pelabuhan Kota Qingdao
• Lokasi: Bagian selatan Semenanjung Shandong, di bawah Teluk Jiaozhou dan menghadap ke Laut Kuning
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 22,0 juta TEUs

Pelabuhan Qingdao adalah faktor kunci dalam pengembangan kota Qingdao dan provinsi Shandong. Terletak di antara wilayah metropolitan Shanghai dan Beijing, pelabuhan ini merupakan pusat perdagangan utama dan penghubung penting dalam perdagangan samudra Pasifik Barat.

Kota ini merupakan pusat penting bagi para ilmuwan kelautan dan inovator teknologi, sehingga pelabuhannya mendukung dan memperkuat ekonomi lokal yang mendapat manfaat dari perdagangan luar negeri dan investasi internasional.

Beberapa aset terkuat dari pelabuhan ini termasuk pengakuannya sebagai pelabuhan paling penting di Tiongkok untuk transportasi minyak mentah dan bijih besi, yaitu karena kemampuannya untuk melayani kapal dan tanker terbesar di dunia.

Empat terminal utamanya meliputi area pelabuhan Dagang, Qianwan, Dongjiakou, dan Huangdao. Secara keseluruhan, keempat terminal ini mampu menangani lebih dari 500 juta ton.

Dengan 96 tempat berlabuh operasionalnya, Pelabuhan Qingdao juga terkenal karena sebagian besar peralatannya sudah otomatis dan dilengkapi dengan derek pengangkat berat yang memadai.

Selain minyak dan besi, kargo curah dan padat lainnya seperti baja, minyak bumi, aluminium, biji-bijian, dan barang-barang konvensional lainnya disimpan dan diangkut di pelabuhan ini.

8. Pelabuhan Hong Kong

Detail Utama

• UN LOCODE: HKHKG
• Operator: Dewan Maritim dan Pelabuhan Hong Kong
• Lokasi: Cekungan Kwai Chung-Tsing Yi, di Semenanjung Kowloon
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 20,1 juta TEUs

Pelabuhan ultra-modern Hong Kong dilengkapi dengan sembilan terminal peti kemas yang menghadap ke Laut Cina Selatan. Terletak di pintu masuk Delta Sungai Mutiara, Pelabuhan Hong Kong adalah penghubung pertama pengiriman internasional dengan wilayah ini.

Meskipun Pelabuhan Hong Kong memiliki salah satu area terkecil untuk pemrosesan dan penyimpanan pengiriman (2.790 kilometer persegi), pelabuhan ini masih sangat mampu memasok seluruh wilayah administratif Hong Kong dengan kebutuhan yang diperlukan dan menghubungkan pelabuhannya dengan lebih dari 470 pelabuhan lain di dunia.

Sebagai negara kepulauan, pelabuhan ini bertanggung jawab untuk memasok sekitar 90% kargo dari total kargo negara.

Faktanya, Pelabuhan Hong Kong pernah menjadi pelabuhan tersibuk di dunia beberapa kali pada periode 1987 hingga 2004. Pelabuhan ini masih sering masuk dalam daftar sepuluh pelabuhan tersibuk di dunia. Dengan 24 dermaga yang membentang di garis pantai sepanjang hampir 8 kilometer, pelabuhan ini mampu memproses 20,1 juta TEUs pada tahun 2020.

Pelabuhan kelas dunia ini memiliki fasilitas galangan kapal yang luar biasa di mana kapal tidak hanya dirawat dan diperbaiki, tetapi juga kapal rekreasi dan kapal patroli yang diproduksi dan ditawarkan di pasar internasional.

9. Pelabuhan Tianjin, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNTXG
• Operator: Tianjin Port Group Ltd.
• Lokasi: 150 kilometer selatan Beijing, sebelah barat Teluk Bohai di Laut Kuning
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 18,4 juta TEUs

Pelabuhan terbesar dan tersibuk di Cina Utara dan penghubung utama ibu kota Cina, Beijing, ke Laut Kuning adalah Pelabuhan Tianjin.

Dikenal juga sebagai Pelabuhan Tanggu, pelabuhan ini juga merupakan salah satu pelabuhan tertua di wilayah ini, yang dibangun pada abad pertama sebelum masehi. Saat ini, pelabuhan ini terhubung dengan lebih dari 600 pelabuhan lain dari lebih dari 150 negara sehingga menjadikannya pusat pengiriman dan logistik yang vital di kawasan Asia Timur.

Sebagai pelabuhan yang sepenuhnya buatan manusia, pelabuhan buatan ini merupakan yang terbesar di Tiongkok dengan luas lebih dari 131 kilometer persegi dan memiliki dermaga sepanjang 34 kilometer.

Pelabuhan Tianjin memiliki 170 dermaga kargo yang pada tahun 2020 mampu menangani sekitar 18,4 juta TEUs. Kapal-kapal dengan berbagai ukuran dapat berlabuh di 6 tempat berlabuh dan kargo mereka diproses di sembilan terminal peti kemas. Ada juga dua terminal untuk penumpang yang tiba atau berangkat dari pelabuhan.

Pembangunan pelabuhan ini sempat tertunda selama beberapa waktu pada tahun 2015 setelah serangkaian ledakan yang disebabkan oleh senyawa kimia yang disimpan di pelabuhan terbakar dan menewaskan 173 orang serta melukai lebih dari 800 orang lainnya.

10. Pelabuhan Rotterdam, Belanda

Detail Utama

• UN LOCODE: NLRTM
• Operator: Otoritas Pelabuhan Rotterdam (milik negara)
• Lokasi: Di delta Sungai Rhine, 20 kilometer sebelah selatan Den Haag
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 14,4 juta TEUs

Pelabuhan Rotterdam adalah pelabuhan terbesar, tersibuk, dan terpenting di Eropa. Juga, satu-satunya pelabuhan Eropa yang masuk dalam sepuluh besar daftar pelabuhan tersibuk.

Pelabuhan ini terkenal dengan kemampuan transshipment, industri petrokimia, dan komitmennya untuk beroperasi dengan standar ramah lingkungan dan mengurangi jejak karbon seminimal mungkin dari aktivitasnya.

Kota Rotterdam juga terhubung dengan infrastruktur jalan raya dan kereta api berkualitas tinggi, sehingga memasok semua jenis barang konvensional dan bahan industri ke negara-negara di benua Eropa. Diperkirakan lebih dari 50 juta orang di Uni Eropa bergantung pada pelabuhan ini untuk memenuhi kebutuhan konsumen mereka.

Pelabuhan Rotterdam juga merupakan salah satu pelabuhan paling modern di dunia. Terminal pelabuhan ini memiliki tempat berlabuh yang sebagian besar terkomputerisasi dan menggunakan derek robot dan kereta otonom. Terdapat berbagai macam sensor di seluruh pelabuhan untuk mengidentifikasi, menyortir, dan menyimpan peti kemas, yang datanya dikumpulkan dan diproses oleh platform berbasis cloud.

11. Pelabuhan Jebel Ali, Dubai, Uni Emirat Arab

Detail Utama

• UN LOCODE: AEJEA
• Operator: Dubai Ports World
• Lokasi: Di Teluk Persia, 35 kilometer sebelah selatan Dubai
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 13,5 juta TEUs

Pelabuhan Jebel Ali adalah pelabuhan buatan manusia terbesar di dunia dan terbesar kedua setelah Pelabuhan Shanghai. Pelabuhan ini juga merupakan pelabuhan terbesar di Timur Tengah.

Mengingat bahwa pelabuhan ini baru saja dibuka pada tahun 1979, pelabuhan ini telah mengalami pertumbuhan yang luar biasa dan menjadi bagian dari Jalur Sutra Maritim yang membentang dari Shanghai di Asia Timur, melalui Afrika Timur dan Terusan Suez, hingga ke Pelabuhan Trieste di ItaliaEropa.

Meliputi lahan yang luas lebih dari 134 kilometer persegi, pelabuhan ini memiliki sebuah desa yang terdiri dari 300 penduduk - sebagian besar adalah karyawan pelabuhan.

Dilengkapi dengan 67 dermaga berteknologi canggih, Pelabuhan Jebel Ali mampu menangani lebih dari 15 juta TEUs setiap tahunnya. Tempat berlabuh di perairan dalam dan dermaga yang luas cocok untuk mengakomodasi armada angkatan laut militer yang terdiri dari kapal induk dan kapal perang yang menyertainya. Karena alasan itulah, pelabuhan ini menjadi tujuan utama Angkatan Laut AS. 

Pelabuhan yang dijuluki Mina Jebel Ali ini memiliki beberapa zona perdagangan bebas yang menjadi alasan menarik bagi lebih dari 5.000 perusahaan asing dari sekitar 120 negara untuk berlabuh di sana.

12. Pelabuhan Port Klang, Malaysia

Detail Utama

• UN LOCODE: MYPKG
• Operator: Otoritas Port Klang (PKA)
• Lokasi: Di Selat Malaka, sekitar 40 kilometer sebelah selatan Kuala Lumpur 
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 13,2 juta TEUs

Dulunya dikenal sebagai Pelabuhan Swettenham, Pelabuhan Klang mendapatkan namanya saat ini pada tahun 1971 setelah Malaysia melepaskan diri dari kekuasaan Inggris.

Pelabuhan Klang secara ekonomi sangat penting bagi negara Malaysia karena berkontribusi besar terhadap ekspor herbisida, pupuk, nanas, dan alas kaki.

Empat terminal peti kemasnya dilengkapi dengan 53 dermaga kargo. Dari jumlah tersebut, peti kemas ditangani oleh 24 dermaga, pengiriman berat ditangani oleh 11 dermaga, kargo cair oleh 9 dermaga, dan kargo kering oleh 7 dermaga operasional. Ada dua terminal tambahan yang melayani kapal penumpang - satu untuk kapal pesiar dan satu lagi untuk kapal feri.

Rata-rata 13 juta TEUs per tahun disimpan di lapangan penumpukan kontainer terbuka seluas 220 ribu meter persegi.

Pelabuhan Klang terdiri dari tiga area pelabuhan: Pelabuhan Barat, Pelabuhan Utara, dan Southpoint. Ketiga area pelabuhan ini dioperasikan oleh Otoritas Pelabuhan Klang, namun dua area pelabuhan yang terakhir dimiliki oleh swasta, sedangkan West Port adalah milik negara. 

13. Pelabuhan Xiamen, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNXMG
• Operator: Grup Otoritas Pelabuhan Xiamen
• Lokasi: Di Selat Taiwan di Pulau Xiamen, Provinsi Fujian
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 11,4 juta TEUs

Pelabuhan Xiamen adalah salah satu pelabuhan paling menjanjikan di Cina karena saat ini sedang dalam pengembangan lebih lanjut untuk memperluas kapasitas tonase tahunannya.

Pelabuhan ini saat ini dapat menangani sekitar 11 juta TEUs per tahun, melayani kapal peti kemas hingga 13.000 TEUs, namun terus berupaya untuk meningkatkan kapasitasnya dan mengakomodasi kapal yang lebih besar hingga 20.000 TEUs.

Sebagai pelabuhan terdekat dengan Pelabuhan Taiwan, Pelabuhan Xiamen mendapatkan keuntungan besar dari mengimpor dan mengekspor langsung ke pelabuhan tetangga ini. 

Pada tahun 2010, Pelabuhan Xiamen bergabung dengan Pelabuhan Zhangzhou sehingga menjadi pelabuhan laut dalam terbesar di Cina Tenggara.

Seluruh area pelabuhan terdiri dari 12 zona yang terletak di pulau Xiamen dan kedua tepi sungai Jiulongjiang. Di antara zona-zona tersebut adalah Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haiti, dan Liuwudian.

Xiamen adalah wilayah Cina lainnya di mana teknologi banyak diproduksi dan yang berkontribusi pada pengembangan pelabuhan. Terletak di antara wilayah metropolitan Shanghai, Shenzhen, dan Guangzhou, Pelabuhan Xiamen sangat diuntungkan dengan adanya layanan feri yang menghubungkan kota Shenzhen, Hong Kong, Guangzhou, Shanghai, Wenzhou, dan lainnya.

14. Pelabuhan Antwerpen, Belgia

Detail Utama

• UN LOCODE: BEANR
• Operator: Otoritas Pelabuhan Antwerpen
• Lokasi: Wilayah Flanders di Belgia, di muara Sungai Scheldt
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 12,0 juta TEUs

Setelah Pelabuhan Rotterdam, Pelabuhan Antwerpen adalah pelabuhan tersibuk kedua di Eropa.

Dengan akses ke Eropa Barat dan Utara ke Laut Utara dan Eropa Tengah melalui Sungai Scheldt dan infrastruktur kereta api modern, Pelabuhan Antwerpen sangat penting bagi perekonomian Belgia dan pasokan ke Uni Eropa.

Selain lokasinya yang sangat strategis, Pelabuhan Antwerpen telah mengalami rekonstruksi besar-besaran dan investasi yang menjanjikan masa depan yang stabil sebagai pelabuhan terkemuka di Eropa. Pelabuhan Zeebrugge di dekatnya sedang dalam pembicaraan untuk bergabung dengan Pelabuhan Antwerpen yang akan memperkuat posisinya di peta dunia.

Baik Tepi Kanan maupun Tepi Kiri Pelabuhan Antwerpen memiliki terminal peti kemas (Terminal Laut Utara dan Terminal Europa di Tepi Kiri dan Dermaga Deurganck di Tepi Kanan).

Pelabuhan Antwerpen memiliki kunci pelabuhan terbesar di dunia - Kunci Kieldrecht, Kunci Berendrecht, dan Kunci Zandvliet.

15. Pelabuhan Kaohsiung, Taiwan

Detail Utama

• UN LOCODE: TWKHH
• Operator: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
• Lokasi: Di sisi barat pulau Taiwan, di Selat Taiwan
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 9,6 juta TEUs

Pelabuhan laut terbesar di Taiwan adalah Pelabuhan Kaohsiung. Dikelilingi oleh kota Lingya, Gushan, Cianjhen, Yancheng, Cijin, dan Siaogang, pelabuhan ini merupakan salah satu pelabuhan laut dalam yang terletak dekat dengan pemukiman penduduk.

Diperluas pada tahun 2017, pelabuhan ini memiliki banyak kapasitas peti kemas dan penumpang - 121 tempat berlabuh yang dapat menangani kapal peti kemas hingga 22.000 TEUs. Kapasitas penyimpanan termasuk tujuh lapangan terbuka dengan kapasitas 120 ribu TEUs pada satu waktu dan sekitar 70 gudang dan gudang yang dapat menyimpan kargo seberat satu juta ton.

Terletak di wilayah yang terkenal dengan industri pertaniannya yang kaya, Pelabuhan Kaohsiung terkenal karena mengekspor nanas, gula, beras, kacang tanah, dan buah jeruk dalam jumlah besar.

Ada juga dua terminal penumpang yang melayani lebih dari 200.000 pengunjung yang datang dan pergi dari pelabuhan.

Salah satu aset terkuat Pelabuhan Kaohsiung adalah sistem IRS-nya. Sistem pengenalan gambar ini diimplementasikan dengan tujuan untuk mengidentifikasi dan mendaftarkan peti kemas yang masuk dan keluar dari pelabuhan. Fitur ini memungkinkan pelabuhan untuk mengurangi biaya pengiriman dan bea cukai serta mengurangi waktu pengiriman.

16. Pelabuhan Dalian, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNDLC
• Operator: Dalian Port Corporation Limited
• Lokasi: Di ujung Semenanjung Liaodong, menghadap ke Laut Kuning
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 6,6 juta TEUs

Pelabuhan Dalian adalah pelabuhan laut dalam paling utara di Cina yang perairannya tidak membeku selama bulan-bulan musim dingin. 

Terdiri dari area pelabuhan Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan, dan Si'ergou, Pot of Dalian merupakan pusat perdagangan terbesar kedua untuk pengapalan barang di Tiongkok.

Meskipun pelabuhan ini telah berdiri sejak tahun 1899, pelabuhan ini menerima pengiriman peti kemas pertamanya pada tahun 1972. Hal ini menandai dimulainya perdagangan peti kemas pertama dari dan ke Tiongkok.

Kedalaman air rata-rata di pelabuhan ini sekitar 16 meter dan terdapat lebih dari 80 dermaga yang menangani pengiriman mineral dan kargo berharga domestik dan internasional. 

Provinsi Liaoning di mana pelabuhan ini berada kurang berkembang dibandingkan dengan provinsi selatan lainnya di Cina dan oleh karena itu mengalami penurunan PDB. Oleh karena itu, Pelabuhan Dalian juga mengalami penurunan throughput tahunan.

Faktor lain yang mengurangi pengiriman barang ke Pelabuhan Dalian adalah Pelabuhan Yingkou yang bertetangga dengan pelabuhan ini dan transportasi darat yang diperkuat untuk pengiriman barang di seluruh Tiongkok dan kawasan Asia Timur.

17. Pelabuhan Los Angeles, Amerika Serikat

Detail Utama

• UN LOCODE: USLAX
• Operator: Departemen Pelabuhan Los Angeles
• Lokasi: Sekitar 32 kilometer sebelah selatan dari Los Angeles' pusat kota, di pantai Pasifik
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 9,2 juta TEUs

Pelabuhan pertama dari Amerika yang masuk dalam daftar ini adalah Pelabuhan Los Angeles atau dikenal sebagai Pelabuhan Amerika.

Pelabuhan ini secara resmi dibuka pada bulan Desember 1907, namun baru benar-benar berkembang setelah Perang Dunia II. Terletak tepat di sebelah Pelabuhan Long Beach, pelabuhan ini merupakan salah satu titik pengiriman penting dalam perdagangan internasional bagi Amerika Serikat. 

Saat ini, Pelabuhan Los Angeles merupakan contoh praktik pelayaran yang berkelanjutan, bertanggung jawab, dan sadar lingkungan.

Ini juga merupakan fasilitas yang sangat menguntungkan dan penting secara sosial, menciptakan lebih dari 16 ribu lapangan kerja dan menghasilkan lebih dari $40 miliar untuk kas negara bagian California setiap tahunnya.

Port of Los Angeles dikelola sendiri dan tidak bergantung pada pembiayaan pembayar pajak. Di dalam propertinya, pelabuhan ini memiliki fasilitas yang disewakan kepada penyewa dan mengumpulkan biaya dan royalti. Layanan lain yang dilakukan di pelabuhan ini meliputi dockage, wharfage, dermaga, penyimpanan, dan pemanduan.

Mitra pelabuhan yang paling menonjol adalah Cina. Pelabuhan ini terkenal dengan ekspor kertas dan produk kertas, dan impor terbesarnya adalah barang-barang furnitur.

17. Pelabuhan Hamburg, Jerman

Detail Utama

• UN LOCODE: DEHAM
• Operator: Otoritas Pelabuhan Hamburg
• Lokasi: Di muara sungai Elbe, sekitar 80 km sebelah tenggara Laut Utara
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 8,7 juta TEUs

Jerman masuk ke dalam daftar 49 pelabuhan peti kemas teratas di posisi ke-17 dengan Pelabuhan Hamburg yang berbagi tempat yang sama dengan Pelabuhan Los Angeles. Dengan menangani 8,7 juta TEUs kargo pada tahun 2020, pelabuhan ini hanya kalah dari pelabuhan Rotterdam dan Antwerp di Eropa.

Aliran alami Sungai Elbe membuat Pelabuhan Hamburg cocok untuk perluasan dermaga dan tempat berlabuh, gudang, dan berbagai fasilitas transshipment.

Pelabuhan ini juga merupakan salah satu pelabuhan tertua di dunia yang mulai berfungsi penuh pada tahun 1189. Dengan lokasinya yang strategis di dekat pusat Eropa, Pelabuhan Hamburg telah mengembangkan kota Hamburg sedemikian rupa sehingga saat ini, Hamburg merupakan salah satu kota terkaya di dunia.

Ada total sekitar 300 tempat berlabuh yang tersebar di 17 terminal. Empat terminal didedikasikan untuk menangani peti kemas, empat lainnya menangani kargo curah, tiga terminal hanya memproses kargo cair, dan tiga terminal lainnya memiliki beberapa tujuan.

Ada juga tiga terminal lain untuk kapal pesiar dan feri yang membawa ribuan penumpang setiap tahunnya. Terminal-terminal ini mampu menampung kapal pesiar terbesar di dunia.

19. Pelabuhan Tanjung Pelepas, Malaysia

Detail Utama

• UN LOCODE: MYTPP
• Operator: Otoritas Pelabuhan Johor
• Lokasi: Di Selat Johor, tepat di seberang pulau Singapura.
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 9,9 juta TEUs

Pelabuhan tersibuk kedua di Malaysia adalah Pelabuhan Tanjung Pelepas yang terletak di kota Johor yang berbatasan dengan negara bagian Singapura. Dibuka baru-baru ini (pada bulan Oktober 1999), pelabuhan ini merupakan salah satu pelabuhan terbaru di dunia yang mengalami perkembangan pesat dan sering masuk dalam daftar 25 besar pelabuhan di seluruh dunia.

Terlindung oleh pulau Singapura dan terletak di Selat Johor yang sempit, Pelabuhan Tanjung Pelepas menyediakan tempat berlabuh dan berlabuh yang nyaman bagi kapal dengan cepat.

Lokasinya yang dekat dengan Pelabuhan Singapura membuatnya menjadi pelabuhan yang sangat kompetitif. Oleh karena itu, kargo utamanya bersifat transshipment (sekitar 90%).

14 dermaga di pelabuhan ini memiliki hampir 70 derek dermaga jenis Super Post-Panamax yang mampu melayani beberapa kapal samudra terbesar di dunia.

Saat ini, Pelabuhan Tanjung Pelepas memiliki kapasitas melayani sekitar 10 juta TEUs per tahun, tetapi Malaysia mengembangkan rencana ambisius untuk meningkatkan kapasitas ini hingga 30 juta TEUs per tahun pada akhir dekade ini.

20. Pelabuhan Laem Chabang, Thailand

Detail Utama

• UN LOCODE: THLCH
• Operator: Otoritas Pelabuhan Thailand
• Lokasi: Teluk Thailand di provinsi Chonburi
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 7,6 juta TEUs

Pelabuhan Laem Chabang mungkin merupakan pelabuhan terbesar ketiga di Thailand, tetapi sebenarnya pelabuhan ini adalah yang tersibuk. Bangkok memiliki pelabuhan terbesar di negara ini, tetapi karena posisi dan kondisi alamnya yang lebih cocok, pemerintah Thailand berinvestasi di pelabuhan baru dan membuka Pelabuhan Laem Chabang pada tahun 1991.

Dari total sebelas terminal pelabuhan, tujuh di antaranya merupakan terminal peti kemas, satu terminal multiguna, satu terminal ro-ro, satu terminal untuk kargo umum, dan satu terminal untuk galangan kapal.

Ada juga terminal kapal ro-ro penumpang yang memiliki kapasitas menampung sekitar 60 kapal penumpang. Thailand merupakan tujuan wisata yang populer dan kapal pesiar seperti Star Cruises, Celebrity Cruises, dan Princess Cruises sering terlihat di Pelabuhan Laem Chabang.

Sejak tahun 2007, koneksi kereta api modern telah diimplementasikan untuk menghubungkan Pelabuhan Laem Chabang ke kota-kota penting di seluruh negeri.

Dengan sekitar 8 juta TEUs kargo yang ditangani oleh pelabuhan ini setiap tahunnya, kapasitas tonase kargo tahunan sekitar 80 juta ton.

21. Pelabuhan Yokohama, Jepang

Detail Utama

• UN LOCODE: JPYOK
• Operator: Biro Pelabuhan dan Pelabuhan Kota Yokohama
• Lokasi: Di pesisir Pasifik Jepang, di Teluk Tokyo
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 8,0 juta TEUs

Dibuka satu setengah abad yang lalu, Pelabuhan Yokohama berkembang menjadi pelabuhan terbesar dan tersibuk di Jepang.

Membentang di atas lahan seluas lebih dari 73 kilometer persegi, pelabuhan ini merupakan salah satu yang terbesar di dunia. Lokasinya juga mencakup area tepi laut seluas sekitar 28 kilometer persegi, 17 kilometer persegi zona industri yang sangat berkembang, lebih dari 4 hektar dermaga marina, dan sekitar 1 kilometer persegi area rekreasi.

Pelabuhan ini mencapai puncak kejayaannya karena tingginya impor teknologi dan ekspor sutra mentah. Saat ini, porsi perdagangan terbesar di pelabuhan ini terdiri dari mesin, suku cadang mobil, logam, produk kimia, dan produk industri.

Menawarkan infrastruktur yang mengesankan, Pelabuhan Yokohama terdiri dari 10 dermaga termasuk Dermaga Osanbashi, Dermaga Honmoku, Dermaga Detamachi, Dermaga Daikoku, Dermaga Mizuho, dll. Terminal peti kemas paling produktif di dunia dengan rata-rata lebih dari 170 pergerakan derek per jam terletak di Dermaga Minami Honmoku.

Pelabuhan Yokohama adalah salah satu pelabuhan paling indah di dunia karena memiliki taman, restoran, area perbelanjaan, dan kawasan pejalan kaki di sepanjang pantai marina.

22. Pelabuhan Long Beach, Amerika Serikat

Detail Utama

• UN LOCODE: USLGB
• Operator: Dewan Komisaris Pelabuhan Long Beach
• Lokasi: Di Pantai Barat AS, bersebelahan dengan Pelabuhan Los Angeles
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 8,1 juta TEUs

Terletak di Teluk San Pedro, tepat di sebelah Pelabuhan Los Angeles, Pelabuhan Long Beach berada. Pelabuhan ini merupakan pelabuhan kedua di Amerika Serikat menurut ukuran dan volume kargo yang masuk.

Pelabuhan Long Beach terhubung dengan 217 pelabuhan lain di dunia melalui 175 jalur pelayaran. Mitra dagang utama pelabuhan ini meliputi Australia, Cina, Vietnam, Jepang, Taiwan, Korea Selatan, Irak, Hong Kong, Ekuadordan Indonesia. Kapasitasnya mengukur volume kargo lebih dari 8 juta TEUs per tahun.

Impor utama dari pelabuhan ini meliputi furnitur, minyak mentah, plastik, elektronik, dan pakaian, sedangkan ekspor terbesar terdiri dari produk minyak bumi, makanan dan minuman, bahan kimia, dan produk kertas.

Pelabuhan ini juga terkenal karena telah menciptakan ribuan lapangan pekerjaan. Investasi peningkatan modal terbarunya sebesar $4 miliar memiliki tujuan untuk mengubah pelabuhan ini menjadi salah satu fasilitas perdagangan yang paling modern, berkelanjutan, dan efisien di dunia.

Sama seperti Pelabuhan Yokohama di Jepang, Pelabuhan Long Beach adalah tempat yang menyenangkan untuk dikunjungi. Dengan tur yang terorganisir, pelabuhan ini menawarkan berbagai cara untuk mempelajari sejarahnya, kapal-kapal yang mengunjunginya, dan cara-cara industri pelayaran samudra. 

23. Pelabuhan Tanjung Priok, Indonesia

Detail Utama

• UN LOCODE: IDJKT
• Operator: Indonesia Port Corp
• Lokasi: Di pulau Jawa - pantai utara kota Jakarta
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 6,2 juta TEUs

Pelabuhan terbesar dan tersibuk di Indonesia adalah Pelabuhan Tanjung Priok. Menghiasi kota Jakarta, Pelabuhan Tanjung Priok menampung sekitar separuh kargo asing yang tiba di Indonesia.

Kapasitas TEU maksimumnya adalah sekitar 8 juta per tahun, dan total luas wilayahnya mencapai 10 kilometer persegi.

Keberhasilan utama pelabuhan ini adalah karena partisipasinya dalam Jalur Sutra Maritim yang membentang dari Asia Timur hingga Eropa Tengah.

76 dermaga didistribusikan di antara 20 terminal pelabuhan yang menangani semua jenis kargo. Diantaranya adalah tiga terminal peti kemas, terminal untuk kargo umum, terminal curah cair, terminal curah kering, terminal minyak, terminal barang bekas, terminal serbaguna, terminal bahan kimia, dan terminal penumpang.

Buruknya organisasi bea cukai di Pelabuhan Tanjung Priok telah mendorong sebuah proyek inovatif yang bertujuan untuk memperbesar dan memodernisasi pelabuhan. Proyek "New Priok Port" akan melipatgandakan kapasitas volume kargo di pelabuhan.

Salah satu bagian dari pelabuhan New Priok telah selesai dibangun pada tahun 2016 dan mengurangi waktu tunggu proses bea cukai dari tujuh hari menjadi tiga hari. Sisa pengembangan proyek ini diharapkan akan selesai pada tahun 2023.

24. Pelabuhan New York/New Jersey, Amerika Serikat

Detail Utama

• UN LOCODE: USNYC
• Operator: Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey
• Lokasi: Di sekitar Muara Hudson-Raritan di sekitar New York City
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 7,6 juta TEUs

Pelabuhan peti kemas tersibuk dan terbesar di Pantai Timur Amerika Serikat adalah Pelabuhan New York dan New Jersey.

Pelabuhan dua negara bagian ini tersebar di berbagai distrik dan wilayah di wilayah pesisir New York City yang merupakan bagian dari negara bagian New York dan New Jersey. Distrik dan wilayah tersebut antara lain Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex, Westchester, dan lain-lain.

Pelabuhan New York dan New Jersey telah menjadi pelopor dalam pengiriman kontainer dengan kapal pertama yang mengangkut peti kemas kargo berlayar dari pelabuhan ini pada tahun 1956.

Terdapat empat terminal peti kemas besar yang mengoperasikan sebagian besar kargo asing yang tiba di pelabuhan ini, yaitu Terminal Laut Howland Hook, Terminal Laut Red Hook, Terminal Laut Port Jersey, dan Terminal Laut Port Newark-Elizabeth - terminal peti kemas pertama di Amerika.

Kota New York terkenal dengan pariwisata dan banyak lalu lintas kapal pesiar dan feri yang aktif melalui pelabuhannya. Terdapat tiga terminal penumpang (Pelabuhan Kapal Pesiar Cape Liberty, Terminal Kapal Pesiar Brooklyn, dan Terminal Kapal Penumpang New York) yang melayani ratusan ribu penumpang yang datang dan pergi melalui pelabuhan ini.

25. Pelabuhan Kolombo, Sri Lanka

Detail Utama

• UN LOCODE: LKCMB
• Operator: Otoritas Pelabuhan Sri Lanka
• Lokasi: Ibu kota Sri Lanka, di sungai Kelani
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 6,9 juta TEUs

Pelabuhan yang paling menonjol di Sri Lanka adalah bagian dari sejarah kuno. Dua ribu tahun yang lalu, peradaban maju seperti peradaban Romawi, Cina, dan Arab telah mengenal Pelabuhan Colombo dan sering menggunakannya.

Saat ini, pelabuhan ini telah dimodernisasi dan sebagian besar terdiri dari fasilitas buatan. Saat ini terdapat 5 terminal dan dua terminal lainnya direncanakan untuk memperluas pelabuhan saat ini (salah satunya sudah dalam tahap pembangunan).

Terminal Peti Kemas Jaya memiliki 4 dermaga peti kemas dan 2 dermaga pengumpan, Terminal Peti Kemas Persatuan menawarkan 2 dermaga peti kemas, Terminal Gerbang Asia Selatan memiliki 3 dermaga peti kemas, dan Terminal Peti Kemas Internasional Colombo memiliki 4 dermaga peti kemas.

15 dermaga besar ini dilengkapi dengan 26 derek dermaga, 14 derek Super-Post Panamax (dua di antaranya adalah twin-lift), 78 gantry dengan ban karet, 4 gantry yang dipasang di dinding, dan sekitar 300 trailer dan traktor terminal.

Pelabuhan Colombo juga menawarkan gudang berikat seluas lebih dari 6 ribu meter persegi yang dilengkapi dengan ruang penyimpanan seluas 125 meter persegi untuk barang-barang berpendingin. Seluruh fasilitas ini menyediakan layanan keamanan 24/7 sepanjang tahun.

26. Pelabuhan Saigon, Vietnam

Detail Utama

• UN LOCODE: VNSGN
• Operator: Perusahaan Saigon Newport
• Lokasi: Ibu kota Vietnam, di sepanjang Sungai Saigon
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 7,2 juta TEUs

Pelabuhan Saigon menghiasi ibu kota Vietnam, Ho Chi Minh City. Kota ini sebelumnya dikenal sebagai Saigon (sebelum perang Vietnam), tetapi bahkan setelah berganti nama, pelabuhan ini tetap menggunakan nama sebelumnya.

Pertama kali dikembangkan pada era penjajahan Prancis, Pelabuhan Saigon sangat penting untuk mengimpor dan mengekspor barang dan komoditas dari koloni Prancis. Setelah kemerdekaan Vietnam, pelabuhan ini tetap menjadi pusat perdagangan utama bagi negara ini dan menyumbang sekitar dua pertiga dari perekonomian di bagian selatan negara ini.

Pelabuhan Saigon terdiri dari jaringan beberapa pelabuhan kecil yang terletak di pinggiran Kota Ho Chi Minh. Beberapa terminal peti kemas yang paling menonjol di pelabuhan ini adalah terminal Cai Mep yang merupakan terminal perairan dalam yang cocok untuk kapal kargo Amerika dan Australia dan terminal peti kemas Cat Lai yang hanya menangani kapal kargo yang menggunakan jalur kedalaman rendah seperti kebanyakan kapal kargo di Asia.

Industri maju Vietnam yang meliputi pertanian, makanan laut olahan, produk kimia, bahan bangunan, dan pertambangan memanfaatkan sebagian besar ekspor yang ditangani oleh Pelabuhan Saigon.

27. Pelabuhan Suzhou, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNSZG 
• Operator: Departemen Administrasi Pelabuhan Suzhou
• Lokasi: Di sepanjang Delta Sungai Yangtze, di provinsi Jiangsu, Tiongkok
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2018: 6,3 juta TEUs

Pelabuhan Suzhou adalah nama yang mengatur tiga pelabuhan lain yang terletak di dekat kota Suzhou, Cina. Pelabuhan-pelabuhan ini adalah Pelabuhan Zhangjiagang, Pelabuhan Changshu, dan Pelabuhan Taicang.

Pelabuhan ini membantu industri perkapalan Tiongkok yang sangat besar yang terletak di sepanjang Delta Sungai Yangtze dengan memiliki tujuan multifungsi. Pelabuhan ini merupakan pelabuhan komprehensif yang terutama menangani pengiriman internasional dan ekspor bahan mentah, bijih besi, produk minyak bumi, dan banyak lagi.

Panjang dermaga total Pelabuhan Suzhou adalah sekitar 140 kilometer. Perairannya yang halus dan dalam membuatnya dapat disandari oleh kapal-kapal kargo besar. Kota Suzhou terhubung dengan daerah pedalamannya, yang secara ekonomi sangat maju, dengan jalan raya yang mengesankan dan sistem jalan raya yang membantu volume perdagangan pelabuhan.

Untuk menangani kargo yang sebagian besar terdiri dari batu bara, bahan bangunan, dan baja, pelabuhan ini memiliki 224 dermaga yang didukung dengan sistem derek yang kuat.

Mitra internasional utamanya adalah Korea Selatan, Indonesia, Jepang, Singapura, Hong Kong, dan semua negara Asia Tenggara lainnya yang memiliki rute langsung ke pelabuhan ini.

28. Pelabuhan Piraeus, Yunani

Detail Utama

• UN LOCODE: GRPIR
• Operator: Otoritas Pelabuhan Piraeus
• Lokasi: Ibu kota Yunani, di Teluk Saronic di Laut Aegea, 
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 5,4 juta TEUs

Pelabuhan Piraeus terletak di Athena, Yunani - di persimpangan antara Eropa, Asia, dan Afrika. Oleh karena itu, pelabuhan ini sangat penting bagi sektor perdagangan di kawasan ini, terutama bagi Yunani dan negara-negara Balkan.

Sebagai salah satu pelabuhan tertua di dunia, wilayah ini terkenal dan sering dikunjungi oleh para pelaut dan pedagang, sehingga menjadi bagian dari Jalur Sutra Maritim.

Saat ini, Pelabuhan Piraeus adalah salah satu yang tersibuk di dunia. Krisis ekonomi Yunani mendorong negara ini untuk menjual sebagian besar pelabuhan untuk membiayai utang, sehingga COSCO, sebuah perusahaan peti kemas Cina, membeli 67% saham pelabuhan.

Dengan investasi Tiongkok, pelabuhan ini diperluas dengan penambahan kapal pesiar dan penumpang, pengerukan, dan peningkatan terminal mobil yang sudah ada.

Pelabuhan ini memiliki tiga terminal peti kemas, terminal kargo, dua terminal mobil, dan tiga terminal kapal pesiar dan penumpang yang dapat menangani sekitar 3500 penumpang per jam.

Dengan Yunani sebagai tujuan wisata utama, Pelabuhan Piraeus adalah pelabuhan penumpang tersibuk di Eropa. Rata-rata, sekitar 20 juta penumpang melewati pelabuhan ini setiap tahunnya.

29. Pelabuhan Yingkou, Cina

Detail Utama

• UN LOCODE: CNYIK
• Operator: Administrasi Pelabuhan Yingkou
• Lokasi: Provinsi Liaoning, di Sungai Daliao dan Teluk Liaodong
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 5,7 juta TEUs

Terletak di bagian timur laut Cina, Pelabuhan Yingkou adalah pelabuhan tersibuk kesepuluh di negara ini. Dibuka untuk pelayaran internasional pada tahun 1858, pelabuhan ini terdiri dari dua pelabuhan - pelabuhan asli yang terletak di beberapa lokasi di muara Sungai Daliao dan pelabuhan yang baru dibangun yang terletak di garis pantai Laut Bohai.

Pelabuhan Yingkou sangat penting bagi perekonomian Tiongkok Utara dan bahkan Mongolia karena ini adalah gerbang utama yang menghubungkan wilayah-wilayah ini dengan bagian dunia lainnya.

Daerah di sekitar kota Yingkou kaya akan mineral dan tanah subur yang menghasilkan berbagai macam buah-buahan, sayuran, dan sereal. Kota ini juga terkenal dengan industri perikanan dan sebagai pusat industri untuk pabrik-pabrik seperti pengalengan, pabrik kertas, pabrik kapas, pabrik ekstraksi minyak, pabrik pengolahan makanan, fasilitas rajutan, dan banyak lagi. 

Kegiatan perdagangan laut utama yang berputar di sekitar Pelabuhan Yingkou meliputi mineral dan bijih besi, baja, batu bara, gula, biji-bijian, tar minyak, kayu, dan impor roda.

30. Pelabuhan Valencia, Spanyol

Detail Utama

• UN LOCODE: ESVLC
• Operator: Otoritas Pelabuhan Valencia (PAV)
• Lokasi: Pantai Spanyol bagian timur, menghadap ke Laut Balearic
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 5,4 juta TEUs

Melayani lebih dari 7.500 kapal per tahun, Pelabuhan Valencia merupakan pelabuhan tersibuk kedua di Laut Mediterania dan tersibuk kelima di Eropa.

Selain Pelabuhan utama Valencia, Otoritas Pelabuhan Valencia yang mengelola dan mengoperasikan pelabuhan, juga membawahi dua pelabuhan satelit lainnya - Pelabuhan Sagunto dan Pelabuhan Gandía yang bertanggung jawab atas sekitar 12% dari seluruh lalu lintas tahunan pelabuhan.

Sebagai perpaduan antara pelabuhan alami dan pelabuhan buatan, pelabuhan ini terdiri dari 40 tempat berlabuh dan lebih dari 70 dermaga yang membentang di sepanjang garis pantai sepanjang 80 kilometer di pantai timur Spanyol. Ekspor utamanya meliputi furnitur, makanan, pupuk, ubin keramik, bahan bangunan, tekstil dan kain, kayu, produk besi, dan bahkan produk yang mudah rusak.

Dengan rencana pembangunan terminal peti kemas baru pada tahun 2030, Pelabuhan Valencia akan meningkatkan jumlah orang yang dipekerjakan terkait dengan operasi pelabuhan. Jumlahnya saat ini mencapai sekitar 15.000 orang.

Pelabuhan Valencia memiliki kapasitas volume kargo tahunan sekitar 6 juta TEUs dan pada tahun 2019, tonase kargo tahunannya menembus angka 80 juta ton. 

31. Pelabuhan Manila, Filipina

Detail Utama

• UN LOCODE: PHMNL
• Operator: Otoritas Pelabuhan Filipina
• Lokasi: Ibu kota Filipina, menghadap ke Teluk Manila
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 4,4 juta TEUs

Pelabuhan Manila terdiri dari semua pelabuhan, terminal, area penyimpanan, dan fasilitas lain yang menangani perdagangan maritim di wilayah metropolitan Manila, Filipina.

Berlokasi di lokasi penting di Jalur Sutra Maritim, Pelabuhan Manila terletak di antara dua pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia - Pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Singapura.

Dibuka pada abad ke-12, Pelabuhan Manila tersebar di tiga area utama yang membentang di atas lahan seluas hampir 140 hektare - Pelabuhan Selatan Manila, Pelabuhan Utara Manila, dan Terminal Peti Kemas Internasional Manila.

Terdiri dari 12 dermaga dan 22 tempat berlabuh, pelabuhan ini mengawasi sekitar 25.000 kapal pelayaran setiap tahunnya. Kapasitas volume kargo tahunannya sekitar 5,5 juta TEUs dengan tonase kargo tahunan sekitar 80 juta ton.

Selama bertahun-tahun, pelabuhan ini telah dimodernisasi dan diperkuat dengan infrastruktur jalan yang kokoh yang menghubungkan pelabuhan dengan kota-kota di sekitarnya dan seluruh nusantara. Setiap tahunnya, lebih dari 3 juta penumpang menggunakan Pelabuhan Manilla, terutama layanan feri, untuk bepergian di dalam nusantara dan ke negara-negara sekitarnya.

32. Pelabuhan Taicang, Cina

Detail Utama

• UN LOCODE: CNTAG
• Operator: Otoritas Pelabuhan Taicang
• Lokasi: Di pantai selatan Delta bagian bawah Sungai Yangtze
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 5,6 juta TEUs

Terletak di persimpangan jalan di jantung sabuk ekonomi Yangtze, Pelabuhan Taicang bukan hanya bayangan dari Pelabuhan Shanghai yang megah (terletak tepat di seberang Sungai Yangtze), tetapi juga merupakan bangunan besar yang berdiri sendiri.

Asal-usulnya terkait erat dengan sejarah kota ini dalam bidang pertanian, perkebunan, dan perikanan. Saat ini, praktik-praktik ekonomi ini menurun di wilayah ini, tetapi pelabuhan ini mempertahankan hubungan yang kuat dengan perdagangan elektronik, mesin, dan suku cadang mobil.

Pelabuhan Taicang terkenal sebagai satu-satunya pelabuhan air tawar di wilayah ini, dengan garis pantai yang lurus dan saluran air yang luas dan dalam. Penting untuk dicatat bahwa pelabuhan ini tetap bebas es dan lumpur sepanjang tahun.

Terdapat dua zona terminal peti kemas, zona untuk menangani produk petrokimia, dan bagian kargo curah kering.

Dermaga pelabuhan ini dapat menerima kapal peti kemas generasi ketiga dan keempat. Persentase terbesar kargo yang ditangani melalui pos ini terdiri dari gas, minyak, billet baja dan gulungan baja, produk kimia, produk tapioka, kayu, kertas gulung, dan bubur kayu.

33. Pelabuhan Hai Phong, Vietnam

Detail Utama

• UN LOCODE: VNHPH
• Operator: Otoritas Pelabuhan Haiphong
• Lokasi: Delta Sungai Merah, 90 kilometer sebelah timur Hanoi
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 5,1 juta TEUs

Pelabuhan Hai Phong adalah pelabuhan peti kemas tersibuk dan terbesar di Vietnam utara. Dibangun dengan standar keamanan yang tinggi, pelabuhan ini memiliki peralatan modern sehingga cocok untuk perdagangan domestik dan internasional serta transportasi kargo.

Sebagian besar fasilitas pelabuhan terletak di tepi kanan Sungai Song Cam Sungai, tepat di mana Teluk Beibu terbuka ke kota Haiphong.

Pelabuhan Hai Phong terdiri dari tiga terminal utama: Terminal Chua Ve (luas 0,205 kilometer persegi), Terminal Tan Vu (luas 0,51 kilometer persegi), dan Terminal Hoang Dieu (luas 0,139 kilometer persegi).

Infrastruktur pelabuhan ini meliputi 21 dermaga, 39 derek portal, 8 derek gantry, 33 derek gantry roda, 10 derek ban karet, dan sekitar 140 traktor peti kemas dan forklift.

Jumlah layanan yang disediakan di Pelabuhan Hai Phong memang sangat banyak. Mulai dari penanganan kargo, pergudangan dan penyimpanan barang, dan transportasi jalan dan kereta api, hingga berlanjut dengan perbaikan kontainer, layanan kebersihan, derek dan bantuan kapal, dan layanan logistik lainnya.

34. Pelabuhan Algeciras, Spanyol

Detail Utama

• UN LOCODE: ESALG
• Operator: Otoritas Pelabuhan Teluk Algeciras
• Lokasi: Di selatan Semenanjung Iberia, di dalam Selat Gibraltar
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 5,1 juta TEUs

Pelabuhan tersibuk kedua di Spanyol (dan tersibuk ketiga di Laut Mediterania) adalah Pelabuhan Algeciras. Berlokasi strategis di Selat Gibraltar di mana Laut Tengah bertemu dengan Samudra Atlantik, pelabuhan ini berfungsi sebagai pusat komersial, penumpang, dan penangkapan ikan di wilayah tersebut.

Dalam hal tonase kargo tahunan, Pelabuhan Algeciras menempati posisi teratas dari semua pelabuhan di Laut Mediterania, meskipun merupakan salah satu pelabuhan terbaru di belahan dunia ini (sekitar 100 tahun). Terdapat dua terminal peti kemas yang menangani kargo - Terminal APM Algeciras dan Total Terminal International Algeciras.

Pada tahun 2020, sebuah rencana strategis disusun untuk meningkatkan dan mempromosikan hubungan Otoritas Pelabuhan Teluk Algeciras dan komunitas Algeciras untuk berkontribusi pada kesejahteraan sosial-ekonomi secara umum dengan memaksimalkan keuntungan dan meningkatkan lapangan kerja di Spanyol selatan.

Otoritas Pelabuhan Teluk Algeciras juga berjanji untuk menerapkan dan mempertahankan praktik ekologi dari operasi pelabuhan dengan mencegah dampak lingkungan yang berbahaya dan mengurangi penipisan sumber daya alam.

35. Pelabuhan Nhava Sheva, India

Detail Utama

• UN LOCODE: INNSA
• Operator: Jawaharlal Nehru Port Trust
• Lokasi: Di seberang Sungai Thane dari Mumbai, di pesisir Navi Mumbai
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 4,7 juta TEUs

Dengan visi untuk menjadi pelabuhan peti kemas terkemuka di seluruh Asia Selatan, Pelabuhan Nhava Sheva (juga dikenal sebagai Pelabuhan Jawaharlal Nehru) adalah pelabuhan tersibuk di India.

Menyumbang sekitar 50% dari total perdagangan kargo peti kemas di negara ini, pelabuhan ini merupakan salah satu pelabuhan peti kemas termuda di dunia. Pelabuhan ini baru saja dibuka pada tahun 1989, terutama sebagai terminal kargo curah, tetapi segera berhasil memperluas layanannya menjadi pelabuhan penanganan kargo multiguna.

Terhubung secara global, ke lebih dari 200 pelabuhan lainnya, Pelabuhan Nhava Sheva merangkum lima terminal peti kemas: Terminal Peti Kemas Internasional Nhava Sheva (NSICT), Terminal Gerbang Internasional Nhava Sheva (NSIGT), Terminal Peti Kemas Pelabuhan Jawaharlal Nehru (JNPCT), Terminal Peti Kemas Bharat Mumbai (BMCT), dan Gateway Terminals India Pvt. Ltd. (GTIPL).

Ada juga terminal untuk menangani kargo cair dan dermaga air untuk menangani kargo umum. Terminal lain sedang dalam pengembangan; sudah dalam tahap akhir dan diperkirakan akan dibuka pada tahun 2023. Di dekatnya, di pedalaman Mumbai, sebuah pelabuhan satelit dikembangkan untuk mempromosikan dan meningkatkan industrialisasi wilayah ini dan membantu proses perdagangan.

36. Pelabuhan Bremen/Bremerhaven, Jerman

Detail Utama

• UN LOCODE: DEBRV
• Operator: bremenports GmbH & Co. KG
• Lokasi: Di kota Bremen dan Bremerhaven, di tepi Sungai Weser
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,9 juta TEUs

Setelah nyaris tidak selamat dari Perang Dunia II, ketika dibom dan sebagian besar hancur, Pelabuhan Bremerhaven dengan cepat dipulihkan dan telah mengalami perluasan dan peningkatan yang berkelanjutan hingga saat ini.

Dengan terminal peti kemas keempat yang selesai dibangun pada tahun 2008, Pelabuhan Bremerhaven merupakan pelabuhan tersibuk kedua di Jerman. Pelabuhan ini mencakup kedua pelabuhan utama yang terletak di dekat kota Bremerhaven dan Bremen.

Saat ini, pelabuhan ini merupakan pelabuhan peti kemas terkemuka di dunia dalam hal transportasi mobil, di mana jutaan mobil diangkut setiap tahunnya.

Lahan pelabuhan mencakup segala hal mulai dari area penyimpanan kendaraan, fasilitas penanganan peti kemas, dan fasilitas peti kemas penyimpanan dingin hingga fasilitas khusus untuk pisang, biji-bijian, pakan ternak, produk minyak bumi, produk kimia, dan masih banyak lagi.

Pelabuhan Neustadt adalah salah satu pusat logistik tersibuk di Eropa dengan jaringan kereta api yang melimpah yang beroperasi di lokasi dan menghubungkan pelabuhan dengan setiap sudut negara melalui kereta api intermoda yang cepat dan modern.

Pelabuhan Bremen/Bremerhaven juga merupakan tujuan wisata kapal pesiar yang populer karena kekayaan sejarah kedua daerah tersebut. Diperkirakan sekitar 100 ribu penumpang tiba di terminal penumpang Columbus Cruise Center Bremerhaven.

37. Pelabuhan Tanger Med, Maroko

Detail Utama

• UN LOCODE: MAPTM
• Operator: Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Lokasi: Di seberang Pelabuhan Algeciras di Selat Gibraltar
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 5,8 juta TEUs

Berada sangat dekat dengan Eropa, Pelabuhan Tanger Med adalah pelabuhan peti kemas terbesar dan tersibuk di Maroko. Pelabuhan ini juga merupakan pelabuhan peti kemas terbaik di Afrika, karena lokasinya yang strategis di Selat Gibraltar, tempat pertemuan Atlantik dan Mediterania.

Kompleks pelabuhan ini mampu menangani 9 juta peti kemas per tahun, serta satu juta kendaraan dan sekitar 700.000 truk. Kapasitas untuk penumpang mencapai 7 juta orang per tahun.

Sebagai pilar ekonomi Maroko, Pelabuhan Tanger Med mencakup zona industri di mana lebih dari 1.100 perusahaan beroperasi di berbagai sektor seperti pengolahan makanan, otomotif, tekstil, aeronautika, logistik, dan banyak lagi. Pada tahun 2020, volume bisnis yang digerakkan oleh ekspor dari industri-industri ini diperkirakan mencapai 8 miliar euro.

Kebijakan perdagangan bebas yang ditetapkan dengan Uni Eropa pada tahun 2012, memungkinkan pelabuhan ini untuk mendukung pembangunan ekonomi dan sosial Maroko.

Terdiri dari empat terminal peti kemas, satu terminal ro-ro, satu terminal hidrokarbon, dua terminal mobil, dan satu terminal curah, Pelabuhan Tanger Med mengalami peningkatan omset perdagangan dari tahun ke tahun. Pada tahun 2021, volume tonase kargonya mencapai 101 juta ton yang merupakan indikator yang baik bahwa pelabuhan ini berada di jalur yang tepat untuk menjadi pelabuhan tersibuk di Mediterania di tahun-tahun mendatang.

38. Pelabuhan Lianyungang, Cina

Detail Utama

• UN LOCODE: CNLYG
• Operator: Urusan Pelabuhan Lianyungang
• Lokasi: Provinsi Jiangsu, Tiongkok, di muara Sungai Qiangwei
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,8 juta TEUs

Sebagai pusat perdagangan, industri, dan pariwisata yang terus berkembang, Lianyungang merupakan salah satu kota di Tiongkok yang pertama kali membuka diri terhadap investasi internasional.

Oleh karena itu, Pelabuhan Lianyungang merupakan salah satu pelabuhan peti kemas terkemuka di negara ini. Terletak di jaringan kanal yang dibangun di Sungai Yunyan, pelabuhan ini sudah ada sejak abad ke-6 Masehi. Namun, baru setelah Jepang menduduki wilayah ini pada tahun 1938, pelabuhan ini mengalami pertumbuhan yang signifikan.

Saat ini, pelabuhan ini memiliki infrastruktur yang beragam dan sebagian besar berorientasi pada perdagangan internasional. Menangani berbagai macam kargo, Pelabuhan Lianyungang terhubung dengan lebih dari 160 negara dari semua benua.

Pelabuhan ini merupakan titik paling timur dari Jalur Sutra Baru dan Jalur Kereta Api Kontinental Eurasia, dan dengan demikian, pelabuhan ini memberikan kontribusi besar bagi masuknya Tiongkok ke dalam Organisasi Perdagangan Dunia.

Beroperasi dengan lebih dari 50 dermaga, Pelabuhan Lianyungang memiliki terminal untuk kargo peti kemas, terminal ro-ro, terminal kargo breakbulk, terminal penumpang, dan lain-lain. Impor dan ekspor utama yang membuat sebagian besar volume kargo tahunan pelabuhan terdiri dari batu bara, aluminium, bahan kimia cair, bijih besi, biji-bijian, dan banyak lagi.

39. Pelabuhan Mundra, India

Detail Utama

• UN LOCODE: INMUN
• Operator: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ)
• Lokasi: Negara bagian Gujarat, India, di pesisir Teluk Kutch
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,7 juta TEUs

Bertindak sebagai pelabuhan swasta terbesar di India dan zona ekonomi khusus, Pelabuhan Mundra menempati posisi kedua di India setelah Pelabuhan Nhava Sheva.

Berurusan dengan perdagangan produk tak berwujud dan berwujud, Pelabuhan Mundra berusaha untuk beroperasi dengan dampak lingkungan yang rendah sambil tetap mempromosikan inovasi terus-menerus dalam fungsi komersial, teknologi, dan bisnisnya.

Terminal-terminalnya sebagian besar bersifat multiguna dan 9 dermaganya mampu menampung kapal peti kemas hingga 2.500 DWT. Pelabuhan ini juga memiliki 21 gudang tertutup di mana berbagai kargo dapat disimpan, termasuk beras, gandum, pupuk, gula, kue kering, bahan mentah, dan banyak lagi. Penyimpanan terbukanya cocok untuk menyimpan lembaran baja, klinker, garam, koil, bentonit, skrap, pelat, batu bara, dan kokas.

Pelabuhan Mundra saat ini sedang mengalami perbaikan dan penambahan besar-besaran. Dua terminal baru direncanakan dengan dermaga air dalam untuk batu bara, kapal, ro-ro, dan fasilitas lainnya. Infrastruktur jalannya juga berkembang dengan jalur-jalur baru, dan dua pembangkit listrik tenaga panas juga sedang dibangun.

40. Pelabuhan Savannah, Amerika Serikat

Detail Utama

• UN LOCODE: USSAV
• Operator: Otoritas Pelabuhan Georgia
• Lokasi: Negara bagian AS Georgiadi mana Sungai Savannah bertemu dengan Samudra Atlantik
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 4,7 juta TEUs

Pelabuhan Savannah adalah pelabuhan tersibuk di bagian tenggara Amerika Serikat dan pelabuhan tersibuk keempat di Amerika Utara.

Pelabuhan ini, bersama dengan pelabuhan tetangganya Port of Charleston, telah mengalami pertumbuhan lalu lintas maritim yang konstan sejak awal tahun 2000-an. Oleh karena itu, sebuah proyek besar untuk pelabuhan baru direncanakan akan dibangun 10 mil di utara Pelabuhan Savannah, di Sungai Savannah. Jasper Ocean Terminal yang baru akan menjadi pelabuhan terbesar di negara ini ketika siap beroperasi pada tahun 2035.

Pelabuhan ini memiliki dua terminal utama - satu untuk kargo peti kemas dan satu lagi untuk kargo curah. Ada juga kompleks terminal industri yang berfungsi sebagai tempat berlabuh pribadi bagi industri yang berlokasi di pelabuhan ini.

Fasilitas utama lainnya yang digunakan sebagai gudang atau pusat distribusi untuk perusahaan-perusahaan besar seperti Heineken, IKEA, dan Target, juga hadir di Pelabuhan Savannah.

Kapasitas penumpang di pelabuhan ini juga cukup besar, karena lebih dari 6 juta wisatawan mengunjungi Savannah setiap tahunnya dan berkontribusi pada perekonomiannya dengan sekitar $2 miliar per tahun.

41. Pelabuhan Tokyo, Jepang

Detail Utama

• UN LOCODE: JPTYO
• Operator: Otoritas Pelabuhan Tokyo
• Lokasi: Di Teluk Tokyo, di tepi Samudra Pasifik
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,5 juta TEUs

Pelabuhan terbesar kedua di Jepang ini berada tepat di sebelah pelabuhan terbesar - Pelabuhan Yokohama. Pelabuhan Tokyo sangat penting bagi perekonomian dan pembangunan kota karena memperdagangkan lebih dari 100 juta ton kargo setiap tahunnya.

Dengan kapasitas sekitar 5 juta TEUs per tahun, Pelabuhan Tokyo bertanggung jawab atas pekerjaan lebih dari 30.000 orang. Karyawan yang bekerja di pelabuhan ini dilaporkan memiliki gaji rata-rata tertinggi di antara karyawan pelabuhan di dunia.

Terminal-terminal tersebut melayani lebih dari 32.000 kapal setiap tahunnya yang mengangkut kargo senilai lebih dari $150 miliar. Tiga dari terminal tersebut didedikasikan untuk menangani kapal peti kemas dan memiliki 16 tempat berlabuh, dua terminal bahan makanan dengan 5 tempat berlabuh, lima terminal menangani kargo umum, dan dua terminal ro-ro yang mengangkut lebih dari 5 juta kendaraan setiap tahunnya.

Dalam hal kapasitas penumpang, Pelabuhan Tokyo memiliki terminal Penumpang Harumi yang menangani penumpang internasional, terminal Penumpang Takeshiba untuk penumpang domestik, dan terminal Feri Pelabuhan Tokyo yang menangani lalu lintas feri.

42. Pelabuhan Rizhao, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNRZH
• Operator: Otoritas Pelabuhan Rizhao
• Lokasi: Provinsi Shandong, Tiongkok, di pesisir Semenanjung Shandong
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 4,9 juta TEUs

Pelabuhan Rizhao adalah penghubung penting dalam Inisiatif Sabuk dan Jalan dari pemerintah Tiongkok. Kota ini terbuka ke Laut Kuning dan terletak di tengah-tengah semua pelabuhan penting di Tiongkok.

Terdiri dari dua area pelabuhan - Area Pelabuhan Shijiu dan Area Pelabuhan Lanshan, seluruh area ini memiliki 82 dermaga yang berkontribusi pada kapasitas muatan kargo rata-rata sekitar 350 juta ton.

Terhubung dengan sistem kereta api dan jalan raya yang penting, Pelabuhan Rizhao tidak hanya mudah diakses dari semua tempat di Tiongkok, tetapi juga dapat dihubungkan dengan kereta api bahkan dengan pusat perdagangan Eropa seperti Pelabuhan Rotterdam di Belanda.

Pelabuhan ini menyediakan lapangan kerja bagi lebih dari 10.000 karyawan dan memiliki sekitar 50 anak perusahaan di sektor bisnis seperti logistik, perdagangan komersial, manufaktur, konstruksi, dan keuangan. Nilai total asetnya diperkirakan mencapai sekitar 60 juta yuan.

Beberapa mitra utama Pelabuhan Rizhao termasuk Pelabuhan Portland, Amerika Serikat, Pelabuhan Busan, Korea Selatan, Pelabuhan Hong Kong, dan Pelabuhan Melbourne, Australia, Brisbanedan Newcastle.

43. Pelabuhan Foshan, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNFOS
• Operator: Departemen Administrasi Pelabuhan Foshan
• Lokasi: Provinsi Guangdong, Tiongkok, di delta Sungai Mutiara
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2018: 4,4 juta TEUs

Pelabuhan Foshan digambarkan sebagai salah satu pelabuhan peti kemas pesisir yang lebih kecil di Cina dengan luas hanya sekitar setengah kilometer persegi, meskipun cukup sibuk dengan kapasitas penanganan sekitar 5 juta TEUs per tahun.

Kota Foshan terkenal dengan industrinya yang memproduksi furnitur, perangkat komunikasi, porselen, tekstil, elektronik, peralatan listrik untuk rumah tangga, dan produk kertas. Kota ini merupakan zona industri terbesar ketiga di megalopolis Pearl River Delta. 

Berada di lokasi yang sangat dekat dengan pelabuhan lain di Pearl River Delta, pelabuhan ini memiliki rute pelayaran langsung dengan 10 pelabuhan lainnya.

Tiga area utamanya adalah Nandi, Jiebian, dan Xinshi. Ketiga area ini terdiri dari total 15 terminal, di mana 11 di antaranya mampu memproses kargo peti kemas dan empat di antaranya adalah terminal penumpang.

Persentase terbesar kargo yang melewati Pelabuhan Foshan sebagian besar terdiri dari kayu, produk minyak bumi, biji-bijian, barang konvensional, batu bara, pupuk kimia, dan berbagai jenis bijih.

44. Pelabuhan Jeddah, Arab Saudi

Detail Utama

• UN LOCODE: SAJED
• Operator: Otoritas Pelabuhan Saudi
• Lokasi: Di kota Jeddah, Arab Saudi, di Laut Merah
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,4 juta TEUs

Juga dikenal sebagai Pelabuhan Islam Jeddah, Pelabuhan Jeddah adalah pelabuhan tersibuk di Arab Saudi. Negara ini dikenal sebagai pemimpin dalam ekstraksi minyak dan minyak bumi dan pelabuhan ini sangat penting untuk keberlanjutan dan pertumbuhan ekonominya.

Terletak di Laut Merah, Pelabuhan Jeddah merupakan penghubung penting di Jalur Sutra Maritim, yang menghubungkannya dengan banyak negara Asia, Afrika, Timur Tengah, dan Eropa.

Berawal dari abad ke-7, pelabuhan ini mengalami pertumbuhan substansial saat Arab Saudi memasuki pasar minyak. Saat ini, luasnya sekitar 12 kilometer persegi, membentang lebih dari 11 kilometer di garis pantai Laut Merah.

Terminalnya memiliki 62 tempat berlabuh yang berada di perairan dalam dan cukup lebar sehingga tidak menyebabkan kepadatan kapal. Ada juga 58 gudang yang digunakan untuk menyimpan bahan makanan, ternak, bahan bangunan, kendaraan, barang konsumsi, dan banyak lagi.

Berada dalam jarak yang dekat dengan dua kota suci Madinah dan Mekkah, banyak umat Islam menggunakan pelabuhan ini untuk melakukan perjalanan ke dan dari kota-kota tersebut untuk menunaikan ibadah haji. Setiap tahunnya, sekitar 300.000 penumpang menggunakan layanan pelabuhan ini.

45. Pelabuhan Colón, Panama

Detail Utama

• UN LOCODE: PAONX
• Operator: Terminal Peti Kemas Usus Besar SA
• Lokasi: Kota Colón di Panama, di mulut utara Terusan Panama
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2020: 4,4 juta TEUs

Pelabuhan Colón adalah salah satu pelabuhan dengan lokasi paling strategis di dunia. Pelabuhan ini juga merupakan pelabuhan peti kemas tersibuk di Panama.

Terusan Panama merupakan jalur air penting yang menghubungkan Pasifik dengan Samudra Atlantik dan sangat penting bagi perdagangan maritim dunia. Pelabuhan Colón terletak di pembukaan utara terusan ini.

Terminal ini terdiri dari tiga area utama - Terminal Peti Kemas Colón, Pelabuhan Cristobal, dan Terminal Internasional Manzanillo. Ketiga area tersebut mengintegrasikan infrastruktur canggih dan menggabungkan praktik teknologi modern dalam menangani kargo dan layanan transshipment.

Terminal Peti Kemas Colón bertanggung jawab untuk memproses kargo peti kemas, rolling stock, dan kargo umum.

Pelabuhan Cristobal menawarkan berbagai layanan mulai dari penanganan kargo hingga menjadi tuan rumah bagi kapal pesiar.

Terminal Internasional Manzanillo mengkhususkan diri dalam layanan transshipment dan memiliki kapasitas yang sangat efisien untuk penyortiran kargo, penyimpanan, transit, perakitan, penilaian, pelabelan, dan pengemasan barang.

Panama Ports Company (PPC) berinvestasi dalam pengembangan area pelabuhan ini dan berencana untuk meningkatkan kapasitas volume kargo tahunan mereka menjadi 6,5 juta TEUs.

46. Pelabuhan Santos, Brasil

Detail Utama

• UN LOCODE: BRSSZ
• Operator: Otoritas Pelabuhan Santos (SPA)
• Lokasi: Negara bagian São Paulo, Brasil, di pulau Sao Vicente
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,2 juta TEUs

Brasil adalah rumah bagi pelabuhan terbesar dan tersibuk di Amerika Selatan - Pelabuhan Santos, São Paulo.

Diperkuat dengan struktur dan fasilitas modern, Pelabuhan Santos menawarkan semua jenis layanan penanganan kargo yang tersedia.

Brasil terkenal dengan produksi kopinya, oleh karena itu, ekspor utama dari pelabuhan ini memang kopi, tetapi hanya sampai Perang Dunia II. Setelah perang, komoditas lain seperti jus jeruk, mesin, kedelai, dan mobil telah mengambil alih jumlah kopi yang diekspor dari pelabuhan ini.

Selama bertahun-tahun, pelabuhan Santos telah mengalami peningkatan lalu lintas maritim yang signifikan. Oleh karena itu, jalur pelayaran dan transportasi di pelabuhan menjadi sangat padat.

Untuk mengatasi ketidaknyamanan ini, Otoritas Pelabuhan Santos bercita-cita untuk meningkatkan infrastruktur pelabuhan dengan memperluas dan memperdalam kanal-kanalnya, memperbesar fasilitas penyimpanan, dan menerapkan otomatisasi untuk mesin-mesin penanganan kargo.

Dengan adanya peningkatan ini, diharapkan pelabuhan ini dapat meningkatkan kapasitas tonase kargo tahunannya hingga tiga kali lipat pada tahun 2024.

47. Pelabuhan Salalah, Oman

Detail Utama

• UN LOCODE: OMSLL
• Operator: Perusahaan Jasa Pelabuhan Salalah
• Lokasi: Oman Selatan, di pesisir Laut Arab
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,1 juta TEUs

Dianggap sebagai "jembatan" antara Asia dan Eropa, Pelabuhan Salalah adalah pelabuhan peti kemas terbesar dan tersibuk di Oman.

Sama seperti Pelabuhan Jeddah, pusat perdagangan penting ini berada di pusat Jalur Sutra Maritim dan menyediakan kebutuhan bagi mereka yang mendiami Jazirah Arab, Afrika Timur, dan Timur Tengah.

Pelabuhan Salalah telah dikenal dengan nama lain di masa lalu seperti Pelabuhan Raysut (Pelabuhan Raysut) dan Mina' Raysut.

Dengan panjang dermaga yang mencapai lebih dari 2,5 kilometer, dua terminal di pelabuhan ini sangat dioptimalkan untuk menangani kargo peti kemas dan kargo umum. Terminal peti kemas terdiri dari 7 dermaga dengan draft 18 meter dan terminal kargo umum memiliki draft hingga 16 meter dan 12 dermaga.

Area penyimpanannya sangat cocok untuk menyimpan peti kemas, gudang, dan kargo curah. Pelabuhan ini juga cocok untuk bunkering.

Setelah mengalami peningkatan yang serius, pelabuhan ini telah mengalami peningkatan hingga 665% dalam volume kargo tahunan sejak dibuka pada tahun 1998.

48. Pelabuhan Dongguan, Tiongkok

Detail Utama

• UN LOCODE: CNDGG
• Operator: Otoritas Pelabuhan Guangzhou
• Lokasi: Di sebelah utara Shenzhen di provinsi Guangdong, Tiongkok
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 4,0 juta TEUs

Pelabuhan sungai Dongguan telah dikenal sebagai Pelabuhan Humen sebelum diganti namanya pada tahun 2016 oleh Kementerian Komunikasi Tiongkok.

Bertetangga dengan pelabuhan besar Guangzhou, Hong Kong, dan Shenzhen, Pelabuhan Dongguan terletak di inti muara Pearl River Delta, di tepi Sungai Dongjiang.

Dibuka pada tahun 1953, pelabuhan ini tumbuh menjadi pelabuhan kelas satu di tingkat nasional.  

Lima area utama yang terdiri dari Pelabuhan Dongguan adalah Terminal Neihe, Shajiao, Mayong, Chang'an, dan Sha Tin.

Semua itu memiliki total lebih dari 200 tempat produksi yang mampu memproses lebih dari 110 juta ton per tahun.

Kapasitas penumpang pelabuhan ini melebihi 700.000 pelancong setiap tahunnya yang sebagian besar menggunakan layanan feri pelabuhan untuk melakukan perjalanan di area metro Shenzhen.

Meskipun pelabuhan ini adalah salah satu pelabuhan yang lebih kecil dan tidak terlalu sibuk di Tiongkok, pelabuhan ini berkontribusi besar bagi kota Dongguan untuk mencapai peringkat keempat di negara ini (setelah Shanghai, Shenzhen, dan Suzhou) dalam hal ekspor yang bernilai sekitar $65 miliar.

49. Pelabuhan Teluk Beibu, Cina

Detail Utama

• UN LOCODE: CNQZH
• Operator:  Grup Pelabuhan Internasional Teluk Beibu Guangxi
• Lokasi: Provinsi Guangxi, Tiongkok, di pesisir Teluk Beibu
• Volume lalu lintas peti kemas pada tahun 2019: 3,8 juta TEUs

Kami memulai daftar ini dengan pelabuhan Cina, dan tampaknya kami juga akan menyelesaikannya. Terakhir dalam daftar 49 pelabuhan peti kemas teratas di dunia adalah Pelabuhan Teluk Beibu, Cina.

Pelabuhan ini biasanya disebut sebagai Pelabuhan Guangxi Beibu, terutama sebagai nama umum untuk tiga pelabuhan dari provinsi yang sama di bawah yurisdiksinya.

Dengan demikian, tiga pelabuhan yang membentuk Pelabuhan Teluk Beibu adalah Pelabuhan Fangcheng, Pelabuhan Beihai, dan Pelabuhan Qinzhou.

Ketiga pelabuhan tersebut telah dibuka untuk dunia secara relatif dalam jangka waktu yang sama (dari tahun 1950 hingga 1980).

Kargo impor utama terdiri dari minyak mentah, minyak nabati, aspal, bijih curah, produk ikan dan makanan laut, LPG, dan banyak lagi. Kargo yang diekspor dari pelabuhan ini sebagian besar terdiri dari batu bara, asam fosfat, pupuk, bijih besi, tar, dll.

Pelabuhan Teluk Beibu bercita-cita untuk memperluas kapasitasnya dan mencapai volume kargo sebesar 10 juta TEUs untuk menjadi pusat perdagangan internasional dan regional.

Kesimpulan

Sebelum mengakhiri artikel ini, mari kita rangkum apa saja yang telah kita bahas dalam artikel ini.

Daftar 49 pelabuhan peti kemas teratas di dunia kami menjelaskan dengan sangat rinci tentang setiap pelabuhan dan memberikan gambaran singkat tentang hal-hal terpenting yang menjadi ciri khas setiap pelabuhan.

Sebagai pelabuhan terkemuka, Pelabuhan Shanghai menduduki peringkat teratas dalam daftar kami dengan melebihi kapasitas volume kargo lebih dari 40 juta unit peti kemas per tahun. Bahkan runner-up kami, Pelabuhan Singapura, berhasil menangani 20% lebih sedikit dari apa yang dilakukan oleh pelabuhan adidaya Shanghai.

Sebagai perbandingan, pelabuhan terkemuka di Amerika Utara, Pelabuhan Los Angeles, mencapai kapasitas throughput hampir 80% lebih kecil dari Pelabuhan Shanghai.

Grafik di awal artikel kami memberikan wawasan yang bagus tentang berapa banyak volume kargo yang telah diproses oleh setiap pelabuhan dalam rentang waktu 5 tahun, seberapa luas area yang mereka jangkau, dan di mana lokasi persisnya.

MoverDB melakukan pendalaman mendalam tentang pelabuhan peti kemas terbaik di dunia. Kunjungi blog kami untuk mempelajari lebih lanjut.

F.A.Q.

Saya telah mengetahui bahwa Pelabuhan Shanghai adalah pelabuhan tersibuk di dunia. Tapi, apa yang terbesar dalam hal ukuran area?

Selain menjadi pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia, Pelabuhan Shanghai juga merupakan pelabuhan laut dalam terbesar di dunia. Total luas wilayahnya mencapai 3.619 kilometer persegi.

Secara historis, apakah Pelabuhan Shanghai selalu menjadi pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia?

Dengan sejarah pelabuhan peti kemas yang relatif singkat, Pelabuhan Shanghai telah memegang posisi teratas dalam hal throughput volume kargo hanya selama satu dekade terakhir, sejak tahun 2010. 

Sebelumnya, Pelabuhan Singapura, yang sekarang menjadi pelabuhan tersibuk kedua di dunia, dulunya adalah pemimpin dari tahun 1986 hingga 2010. Pelabuhan ini menggeser Pelabuhan Rotterdam di Eropa yang menduduki peringkat pertama dari tahun 1962 hingga 1986, namun sejak itu turun ke peringkat ke-10 dalam daftar pelabuhan tersibuk di dunia.

Pelabuhan mana yang dianggap sebagai pelopor di antara pelabuhan peti kemas di dunia?

Pelabuhan New York dan New Jersey adalah pelabuhan pertama yang memulai perdagangan dengan kargo peti kemas di dunia. Pada tahun 1956, kapal peti kemas pertama kali berlayar dari Pelabuhan New Jersey.

Apa pelabuhan tertua dalam sejarah?

Pelabuhan Byblos di Lebanon dianggap sebagai pelabuhan tertua di dunia. Terletak di pesisir Mediterania Timur, pelabuhan ini merupakan pelabuhan pertama yang memulai pengapalan kayu di wilayah tersebut.