2023'te En Büyük ve En İşlek 49 Konteyner Limanı

Dünya sürekli hareket halinde. Sadece BizGideceğimiz yere varmak için kısa ya da uzun yolculuklara çıkanlar kadar her gün kullandığımız mallar da var. Genellikle ilk elden görmediğimiz ya da kullanmadığımız mallar bile. Petrol, metal cevherleri, kömür, kumaşlar, gıda, elektronik eşyalar ve doğa dışında bizi çevreleyen her şey bize ulaşmadan önce birkaç yolculuk yapar.

Hayatta ihtiyaç duyduğumuz tüm mal ve ürünlerin 90%'si deniz yoluyla seyahat etmektedir. Kargo gemilerinin, yaklaşık 800 limana ev sahipliği yapan yaşanabilir tüm kıtalar arasında gidip gelmek için kullandığı binlerce yük rotası vardır. Bunlardan sadece yaklaşık 50 ana merkez, dalgalar üzerinde gerçekleşen küresel dünya ticaretinin çoğundan sorumludur.

Bu makalede, şu konuların üzerinden geçeceğiz dünyanin en i̇yi̇ 49 konteyner li̇mani ve her bir limana özgü her önemli detayı inceleyerek neden listemizde yer aldıklarını ayrıntılı olarak açıklayacağız. Ayrıca 17. sırayı paylaşan iki limanımız olduğunu da fark edeceksiniz, o halde başlayalım.

En İyi Konteyner Limanları Hakkında Birkaç Bilgi

Bu makale aşağıdaki verileri kullanmaktadır Dünya Denizcilik Konseyimerkezi Washington'da bulunan küresel bir organizasyon olan Brüksel ve Singapur. Bu Dünya Denizcilik Konseyi sürdürülebilirlik ve ekolojik uygulamalar, güvenlik, emniyet, iş ve ticaret yönetişimi konularında denizcilik sektörünü düzenlemekten sorumlu önemli üyelerden oluşmaktadır.

Dünya Denizcilik Konseyi'nin yardımıyla hazırladığımız en iyi 49 konteyner limanı listemizde, en iyi nakliye konteyner limanlarının çoğunun bulunduğu ana kıtanın Asya olduğunu fark edeceksiniz.

En büyük 49 konteyner limanından 33'ü Doğu Asya Denizi kıyı şeridini süslüyor ve bunların yarısı sadece Çin.

Dolayısıyla, Avrupa ve Orta Doğu coğrafi ve tarihsel olarak en yoğun ticaret yapılan güzergâhlar olsa da Doğu Asya'nın ticaret pazarı baskındır. Çin'in son on yılda en büyük üretim gücüne sahip bir ekonomik dev haline gelmesi hiç de şaşırtıcı değil.

Hacim açısından bakıldığında, konteyner limanlarından yılda farklı boyutlarda 34 milyondan fazla konteyner taşınmakta ve milyarlarca ton değerli yük taşınmaktadır.

Limanların Taşınan Yük Hacmine Göre Sıralanması

Sevk edilen kargo hacimlerini değerlendirmek için genel yaklaşım, belirli bir limana giriş ve çıkış sırasında kaç adet 20 metrelik konteynerin sayıldığıdır. 20 fitlik bir konteyner (6,1 metre) bir yirmi fit eşdeğer birim (TEU). Dolayısıyla, bir nakliye konteyneri 40 fit boyutundaysa (ki çoğu nakliye konteyneri öyledir), iki TEU (40/20) olarak sayılır.

Aşağıdaki grafikte, milyon TEU olarak temsil edilen konteyner trafiği hacmine göre sıralanan ilk 50 limanı listeleyeceğiz. Ölçüm dönemi 2016'dan 2020'ye kadardır.

#	Konteyner Limanı	2020 hacmi	2019 cilt	2018 cilt	2017 cilt	2016 cilt
1	Şangay, Çin	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Singapur Singapur	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Ningbo-Zhoushan, Çin	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Shenzhen, Çin	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Guangzhou, Çin	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Busan, Güney Kore	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Qingdao, Çin	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Hong Kong	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Tianjin, Çin	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Rotterdam, Hollanda	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Jebel Ali, Dubai, BAE	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Port Klang, Malezya	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Xiamen, Çin	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Antwerp, Belçika	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Kaohsiung, Tayvan	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Dalian, Çin	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Los Angeles, ABD	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Hamburg, Almanya	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Tanjung Pelepas, Malezya	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Laem Chabang, Tayland	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Yokohama, Japonya	n/a	8.0	n/a	8.0	7.6
22	Long Beach, ABD	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Tanjung Priok, Endonezya	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	New York/New Jersey, ABD	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Kolombo, Sri Lanka	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Saygon, Vietnam	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Suzhou, Çin	n/a	n/a	6.3	n/a	n/a
28	Pire, Yunanistan	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Yingkou, Çin	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Valensiya, İspanya	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Manila, Filipinler	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Taicang, Çin	n/a	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Hai Phong, Vietnam	n/a	5.1	5.0	n/a	n/a
34	Algeciras, İspanya	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Nhava Sheva, Hindistan	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Bremen/Bremerhaven, Almanya	n/a	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Fas	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Lianyungang, Çin	n/a	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Mundra, Hindistan	n/a	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Savannah, ABD	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Tokyo, Japonya	n/a	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Rizhao, Çin	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Foshan, Çin	n/a	n/a	4.4	n/a	n/a
44	Cidde, Suudi Arabistan	n/a	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Colón, Panama	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Santos, Brezilya	n/a	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Salalah, Umman	n/a	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Dongguan, Çin	n/a	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Beibu Körfezi, Çin	n/a	3.8	n/a	n/a	n/a

^{*sayılar yuvarlanmış ve milyon TEU olarak gösterilmiştir}

En İyi Konteyner Limanlarının Temel Özellikleri

Aşağıdaki tablo, her bir limanla ilgili dikkat çekici hususlar hakkında daha iyi bir fikir edinmenizi sağlayacaktır: hangi ülkeye ait oldukları, özel konumları, en çok hangi bölgede aktif oldukları ve ne kadar kara/su alanını kapsadıkları.

#	Konteyner Limanı	Ülke	Konum	Bölge	Alan
1	Şanghay	Çin	Yangtze Nehri Deltası	Doğu Asya	3,619km²
2	Singapur	Singapur	Singapur Boğazı	Güneydoğu Asya	6.200km²
3	Ningbo-Zhoushan	Çin	Yangtze Nehri Deltası	Doğu Asya	9.365km2
4	Shenzhen	Çin	İnci Nehri Deltası	Doğu Asya	3.730km2
5	Guangzhou	Çin	İnci Nehri Deltası	Doğu Asya	6.879km2
6	Busan	Güney Kore	Kore Boğazı	Doğu Asya	2.907km2
7	Qingdao	Çin	Sarı Deniz	Doğu Asya	6.133km2
8	Hong Kong	Hong Kong	İnci Nehri Deltası	Doğu Asya	2.790km2
9	Tianjin	Çin	Sarı Deniz	Doğu Asya	131.0km2
10	Rotterdam	Bu Hollanda	Ren Nehri Deltası	Avrupa	127.1km2
11	Jebel Ali, Dubai	BAE	Basra Körfezi	Batı Asya	134.7km2
12	Klang Limanı	Malezya	Malakka Boğazı	Güneydoğu Asya	9.639km2
13	Xiamen	Çin	Tayvan Boğazı	Doğu Asya	18.90km2
14	Antwerp	Belçika	Scheldt Nehri Deltası	Avrupa	120.7km2
15	Kaohsiung	Tayvan	Tayvan Boğazı	Doğu Asya	5.204km2
16	Dalian	Çin	Sarı Deniz	Doğu Asya	15.02km2
17	Los Angeles	ABD	ABD Batı Yakası	Kuzey Amerika	30.00km2
17	Hamburg	Almanya	Elbe Nehri	Avrupa	43.31km²
19	Tanjung Pelepas	Malezya	Johor Boğazı	Güneydoğu Asya	7.831km²
20	Laem Chabang	Tayland	Tayland Körfezi	Güneydoğu Asya	10.41km²
21	Yokohama	Japonya	Tokyo Körfezi	Doğu Asya	73.00km²
22	Long Beach	ABD	ABD Batı Yakası	Kuzey Amerika	13.00km²
23	Tanjung Priok	Endonezya	Java Denizi	Güneydoğu Asya	10,28 km²
24	New York/New Jersey	ABD	ABD Doğu Kıyısı	Kuzey Amerika	~40.00km²
25	Kolombo	Sri Lanka	Laccadive Deniz	Güney Asya	4.856km²
26	Saigon	Vietnam	Güney Çin Denizi	Güneydoğu Asya	2.630km²
27	Suzhou	Çin	Yangtze Nehri Deltası	Doğu Asya	n/a
28	Pire	Yunanistan	Ege Denizi	Avrupa	~39.00km²
29	Yingkou	Çin	Liaodong Körfezi	Doğu Asya	~15.00km²
30	Valencia	İspanya	Batı Akdeniz	Avrupa	~6.00km²
31	Manila	Filipinler	Manila Körfezi	Güneydoğu Asya	1.375km²
32	Taicang	Çin	Yangtze Nehri Deltası	Doğu Asya	~80.00km²
33	Hai Phong	Vietnam	Kızıl Nehir Deltası	Güneydoğu Asya	0.993km²
34	Algeciras	İspanya	Boğazı Cebelitarık	Avrupa	1.032km²
35	Nhava Sheva	Hindistan	Arap Denizi	Güney Asya	2.770km²
36	Bremen/Bremerhaven	Almanya	Weser Nehri	Avrupa	15,79 km²
37	Tanger Med	Fas	Cebelitarık Boğazı	Kuzey Afrika	3.650km²
38	Lianyungang	Çin	Sarı Deniz	Doğu Asya	n/a
39	Mundra	Hindistan	Kutch Körfezi	Güney Asya	5.400km²
40	Savannah	ABD	Savannah Nehri	Kuzey Amerika	12,40 km²
41	Tokyo	Japonya	Tokyo Körfezi	Doğu Asya	63,25 km²
42	Rizhao	Çin	Sarı Deniz	Doğu Asya	n/a
43	Foshan	Çin	İnci Nehri Deltası	Doğu Asya	0.313km²
44	Cidde	Suudi Arabistan	Kızıldeniz	Batı Asya	12.00km²
45	Colón	Panama	Limon Körfezi	Orta Amerika	2.690km²
46	Santos	Brezilya	Güney Atlantik Okyanusu	Güney Amerika	7.800km²
47	Salalah	Umman	Arap Denizi	Batı Asya	10.71km²
48	Dongguan	Çin	İnci Nehri Deltası	Doğu Asya	52.0km²
49	Beibu Körfezi	Çin	Beibu Körfezi	Doğu Asya	n/a

1. Şanghay Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNSHG
• Operatör: Şanghay Uluslararası Liman Grubu (SIPG)
• Konum: Yangtze Nehri Deltası
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 43,5 milyon TEU

Şanghay Limanı dünyanın en işlek ve en büyük limanıdır. Liman 180 yıldır varlığını sürdürmektedir (1842'de açılmıştır), ancak sadece 12 yıl önce (2010'da) Singapur Limanı'nı devraldığında dünyanın önde gelen limanı haline gelmiştir.

Ülkenin ana nehri ile Sarı ve Doğu Çin Denizi kıyı şeridinin birleştiği stratejik konumu nedeniyle Çin'in ekonomik gücüne hizmet eden bu derin deniz limanı, Çin'in dış ticaretinin yaklaşık 26%'sinden sorumludur. Liman altyapısı tarafından idare edilen üç ana bölge Yangshan, Waigaoqiao ve Wusongkou'dur.

Şanghay limanının tüm alanı 3.619 km²'lik şaşırtıcı bir büyüklüğe sahipken rıhtım uzunluğu 20 km'den fazladır. Liman, 19 terminale yayılan 125 iskeleye sahip olup, ayda yaklaşık 2.000 konteyner gemisine hizmet verebilmektedir. 

2017 yılının sonlarında Şanghay Limanı, otomatik nakliye yükleme/boşaltma sistemine sahip dünyanın en büyük yük terminali olan Şanghay Yangshan Derin Su Limanı'na ev sahipliği yapmaya başladı.

Ayrıca, yılda yaklaşık 1 milyon kişinin Şanghay şehrini ziyaret etmek için geldiği yolcu gemileri için bir terminal de bulunmaktadır.

2. Singapur Limanı, Singapur

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: SGSIN
• Operatör: Singapur Denizcilik ve Liman İdaresi (MPA)
• Konum: Singapur Boğazı, Malay Yarımadası'nın güney kesiminde
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 36,6 milyon TEU

Dünyanın en yoğun ikinci konteyner limanı, Şanghay Limanı tarafından tahtından indirilmeden önce bir süre (2005'ten 2010'a kadar) en üst sırada yer aldı. Kamuya ait olan Singapur Limanı, kendi türünde dünyanın en büyük ve en işlek limanıdır.

Singapur Limanı, ülkenin malzeme, cevher, gıda vb. tedariki için çok önemlidir çünkü Singapur sınırlı yerel kaynaklara sahip küçük bir adadır. Bununla birlikte, liman aynı zamanda dünyanın en iyi aktarma limanı olarak hizmet vermektedir, yani limandan geçen gemilerin 80%'si bunu sadece yükleme ve yeniden yükleme yapmak için yapmaktadır.

Bu liman, dünyada 120'den fazla ülkeden 600'den fazla başka limanla bağlantılıdır. Bu da limanı küresel yük ticaretinin beşte birinden sorumlu kılmaktadır.

Singapur Limanı'nın bir diğer önemli özelliği de dünyadaki en büyük soğutuculu konteyner kapasitesine sahip olmasıdır - limanın kargo hacminin yaklaşık 6%'si soğutuculu konteynerlerden oluşmaktadır.

Jurong, Keppel, Tanjong Pagar, Brani, Sembawang ve Pasir Panjang'da bulunan altı ana terminali, 22 konteyner sırası uzunluğundaki bir mesafeye ulaşabilen 200'den fazla vinçle donatılmıştır.

3. Ningbo-Zhoushan Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNNBG/CNZOS
• Operatör: Ningbo Zhoushan Liman Co Ltd.
• Konum: Hangzhou Körfezi'ndeki Yangtze Nehri Deltası
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 28,7 milyon TEU

Şanghay'ın en üst limanından Hangzhou Körfezi'nin karşısında, dünyanın üçüncü büyük konteyner limanı olan Ningbo-Zhoushan Limanı'nı paylaşan Ningbo ve Zhoushan şehirleri yer almaktadır.

Kargo tonajı bakımından dünyanın en yoğun konteyner limanı olmasıyla ünlü (2018'de 1 milyar tonun üzerinde) Ningbo-Zhoushan Limanı aynı zamanda Çin'in en eski limanıdır (MS 5. yüzyıldan kalma).

Bu limanda işlenen olağan yükler arasında, çoğunlukla aşağıdaki rotalar üzerinden taşınan mamul mallar ve ham yük (kömür, ham petrol ve petrol ürünleri, sıvı kimyasallar, makineler ve tahıllar gibi) yer almaktadır AvustralyaOkyanusya, Kuzey ve Güney Amerika. 

Liman, 6 kıtadaki yaklaşık 100 ülkeden 590'dan fazla diğer limanla bağlantılıdır. Liman, 204 rıhtım vinci ile donatılmış 191 rıhtıma (39'u derin su rıhtımı) sahiptir ve bu sayede yılda 160.000'den fazla konteyner gemisinin deniz trafiğini karşılayabilmektedir.

Ningbo-Zhoushan Limanı yine de Çin'in ekonomik zincirinde önemli bir halka olmakla birlikte, yoğun deniz trafiği Doğu Çin Denizi'nde yoğun su kirliliğine neden olmaktadır.

4. Shenzhen Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNSZX
• Operatör: Shenzhen yerel yönetimi
• Konum: Çin'in Guangdong Eyaleti, İnci Nehri Deltası'nın güneydoğusu
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 26,6 milyon TEU

Shenzhen Limanı, Shenzhen şehrinin kıyı şeridindeki daha küçük komşu limanlardan oluşan geniş bir alanı kapsayan Çin'in en işlek üçüncü limanıdır. Shenzhen Limanı Shekou, Chiwan, Yantian, Mawan, Shayuchong, Da Chan Bay, Dongjiaotou, Fuyong, Neihe ve Xiadong limanlarından oluşmaktadır.

Limanın tamamı 240 kilometrelik bir kıyı şeridine yayılmakta ve 140 rıhtımdan oluşan bir altyapı üzerinde faaliyet göstermektedir.

Bu liman, 300'den fazla nakliye rotasıyla 100'den fazla ülkeyi birbirine bağlayarak aktarma hizmetlerinde öne çıksa da, ana ticaret hacmi ve feribot hizmetleri İnci Nehri Deltası'ndaki komşu şehirlerden (Hong Kong, Zhuhai ve Macao) gelmektedir.

Uluslararası ticaret sektörü Shenzhen Limanı'na büyük ilgi göstermiş ve UPS, DHL, Kerry Logistics ve Nippon Express gibi şirketler burada kendi depolarını kurmuştur.

Shenzhen bölgesi teknolojik gelişimi ile ünlüdür (Çin'in Silikon Vadisi), bu nedenle çok sayıda nakliye şirketinin (40'tan fazla) yanı sıra Tencent, Huawei ve SenseTime gibi teknoloji devleri de ofislerini burada kurmuştur.

5. Guangzhou Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNGZG
• Operatör: Guangzhou Liman Grubu Co Ltd. (devlete ait)
• Konum: İnci Nehri Deltası, Dongjiang, Xijiang ve Beijiang nehirleri arasında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 23,2 milyon TEU

Shenzhen Limanı'na benzer şekilde, Guangzhou Limanı da altyapısında birkaç küçük liman barındırmaktadır. Üç ana liman Nansha, Xinsha ve Huangpu'dur ve ayrıca ticari yüklerin elleçlenmesi için üç terminalden oluşan Downtown Liman bölgesi de bulunmaktadır.

Shenzhen limanı gibi bu büyük tesis de Guangdong eyaleti içindeki ticareti işlemekte ve Hubei, Guangxi, Sichuan, Yunnan, Hunan, Guizhou ve Jiangxi gibi birçok komşu eyaletten gelen endüstrilerin ticareti için hayati bir araç olarak hizmet vermektedir.

Nansha, Guangzhou limanının en büyük liman bölgesidir ve tüm liman bölgesinden geçen deniz trafiğinin 70%'sinden fazlasını elleçlemekten sorumludur.

Rıhtımlarında, en büyük gemilere hizmet verebilmek için 65 metreye kadar ulaşabilen gelişmiş rıhtım vinçleri bulunmaktadır. konteyner gemileri dünyada.

Limanın terminalleri yükleme ve boşaltma, konteyner kargo hizmetleri, gümrüklü depolama, depolama ve daha fazlası gibi nakliye hizmetleri sunmaktadır. Bu terminaller aracılığıyla işlenen yük türleri cevher, çelik, kömür, petrol, otomobil, kimyasal gübre, tahıl ve daha fazlası gibi endüstriyel ve tarımsal niteliktedir.

6. Busan Limanı, Güney Kore

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: KRPUS
• Operatör: Busan Liman İdaresi (BPA)
• Konum: Seul'ün 320 kilometre güneyinde, Naktong Nehri'nin Kore Boğazı ile buluştuğu yer
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 21,6 milyon TEU

Bu listede Doğu Asya ülkesi Güney Kore'den gelen en büyük ve tek liman Busan Limanı'dır.

Busan Limanı olarak da bilinen liman, 1876 yılında Kore, Çin ve Japonya arasındaki ticareti yürütmek amacıyla küçük bir tesis olarak açılmıştır. Büyüme sürecine giren Busan Limanı, günümüzde her yıl dünyanın en işlek on limanı arasında yer almaktadır.

Dört küçük liman (Güney Limanı, Kuzey Limanı, Dadaepo Limanı ve Gamcheon Limanı) ve iki terminalden (Gamman Konteyner Terminali ve Uluslararası Yolcu Terminali) oluşan Busan Limanı'nın başlıca ticaret ortakları Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Vietnam, Almanya ve Hong Kong'dur.

Otomobiller, araç parçaları, gemiler, gübre, kömür, demir cevheri, ham petrol, hurda metal, deri, kaba ahşap, katı ve sıvı yağlar, etler, şeker, doğal kum ve çok daha fazlası Busan Limanı üzerinden ticarete konu olmaktadır.

Bu liman listemizde altıncı sırada yer alıyor olabilir ama aslında aktarma ticareti söz konusu olduğunda dünyada üçüncü sırada yer alıyor. Güney Kore hükümeti bu operasyonları daha da genişletmek ve Busan Limanı'nı aktarma sektöründe ikinci sıraya taşımak için büyük yatırımlar yapıyor.

7. Qingdao Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNQDG
• Operatör: Qingdao Şehir Liman Grubu
• Konum: Shandong Yarımadası'nın güneyinde, Jiaozhou Körfezi'nin altında ve Sarı Deniz'e bakan kısım
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 22,0 milyon TEU

Qingdao Limanı, Qingdao şehrinin ve Shandong eyaletinin kalkınmasında kilit faktördür. Hem Şanghay hem de Pekin metropolleri arasında yer alan bu liman, önemli bir ticaret merkezi ve Batı Pasifik okyanus ticaretinde önemli bir bağlantıdır.

Deniz bilimcileri ve teknoloji yenilikçileri için önemli bir merkez olan kentin limanı, dış ticaret ve uluslararası yatırımlardan yararlanan yerel ekonomiyi desteklemekte ve güçlendirmektedir.

Bu limanın en güçlü yanlarından bazıları, dünyanın en büyük gemilerine ve tankerlerine hizmet verebilmesi nedeniyle ham petrol ve demir cevheri taşımacılığında Çin'in en önemli limanı olarak tanınmasıdır.

Dört büyük terminali arasında Dagang, Qianwan, Dongjiakou ve Huangdao liman bölgeleri bulunmaktadır. Bunlar birlikte 500 milyon tondan fazla elleçleme kapasitesine sahiptir.

96 operasyonel rıhtımı ile Qingdao Limanı, kısmen otomatik olması ve geniş, ağır kaldırma vinçleri için uygun donanıma sahip olmasıyla da ünlüdür.

Petrol ve demirin yanı sıra çelik, petrol, alüminyum, tahıl ve diğer geleneksel ürünler gibi diğer dökme ve katı yükler de bu limanda depolanmakta ve taşınmaktadır.

8. Hong Kong Limanı

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: HKHKG
• Operatör: Hong Kong Denizcilik ve Liman Kurulu
• Konum: Kowloon Yarımadası'ndaki Kwai Chung-Tsing Yi Havzası
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 20,1 milyon TEU

Hong Kong'un ultra modern limanı, Güney Çin Denizi'ne bakan dokuz konteyner terminaliyle doludur. İnci Nehri Deltası'nın girişinde yer alan Hong Kong Limanı, uluslararası sevkiyatların bölge ile ilk bağlantısıdır.

Hong Kong Limanı, sevkiyat işleme ve depolama için en küçük alanlardan birine (2.790 kilometrekare) sahip olsa da, Hong Kong'un tüm idari bölgesine gerekli talebi karşılama ve limanını dünyadaki 470'ten fazla diğer limanla bağlama kapasitesine sahiptir.

Bir ada ülkesi olan bu liman, ülkenin toplam yükünün yaklaşık 90%'sini tedarik etmekten sorumludur.

Aslında, Hong Kong Limanı 1987 ile 2004 yılları arasında birkaç kez dünyanın en işlek limanı olmuştur. Halen de sık sık dünyanın en işlek ilk on limanı listesine girmektedir. Neredeyse 8 kilometrelik bir kıyı şeridine yayılan 24 rıhtımı, 2020 yılında 20,1 milyon TEU işlemeyi başardı.

Bu dünya standartlarındaki liman, gemilerin bakım ve onarımının yanı sıra gezi tekneleri ve devriye gemilerinin de üretildiği ve uluslararası pazara sunulduğu inanılmaz tersane tesislerine sahiptir.

9. Tianjin Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNTXG
• Operatör: Tianjin Liman Grubu Ltd.
• Konum: Pekin'in 150 kilometre güneyinde, Sarı Deniz'deki Bohai Körfezi'nin batısında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 18,4 milyon TEU

Kuzey Çin'in en büyük ve en işlek limanı ve Çin'in başkenti Pekin'in Sarı Deniz'e ana bağlantısı Tianjin Limanı'dır.

Tanggu Limanı olarak da bilinen bu liman aynı zamanda bölgedeki en eski limanlardan biri olup tarihi MÖ birinci yüzyıla kadar uzanmaktadır. Bugün 150'den fazla ülkeden 600'den fazla limana bağlanan liman, Doğu Asya bölgesinin önemli bir nakliye ve lojistik merkezi haline gelmiştir.

Tamamen insan yapımı bir liman olan bu yapay liman tesisi, 131 kilometrekarelik bir alana yayılması ve 34 kilometre uzunluğunda bir rıhtıma sahip olmasıyla Çin'in en büyüğüdür.

Tianjin Limanı, 2020 yılında yaklaşık 18,4 milyon TEU elleçleyebilen 170 kargo rıhtımına sahiptir. Çeşitli büyüklükteki gemiler 6 demirleme yerine yanaşabilir ve yükleri dokuz konteyner terminalinde işlenebilir. Limana gelen veya limandan ayrılan yolcular için de iki terminal bulunmaktadır.

Limanın ilerlemesi, 2015 yılında limanda depolanan kimyasal bileşiklerin alev alması sonucu meydana gelen bir dizi patlamada 173 kişinin ölmesi ve 800'den fazla kişinin yaralanmasının ardından bir süreliğine ertelenmişti.

10. Rotterdam Limanı, Hollanda

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: NLRTM
• Operatör: Rotterdam Liman İdaresi (devlete ait)
• Konum: Ren Nehri Deltası üzerinde, Lahey'in 20 kilometre güneyinde
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 14,4 milyon TEU

Rotterdam Limanı, Avrupa'nın en büyük, en işlek ve en önemli limanıdır. Ayrıca, en işlek limanlar listesinde ilk ona giren tek Avrupa limanıdır.

Bu liman, aktarma kabiliyetleri, petrokimya endüstrisi ve çevre dostu standartlara göre çalışma ve faaliyetlerinin karbon ayak izini en aza indirme konusundaki kararlılığıyla tanınmaktadır.

Rotterdam şehri aynı zamanda Avrupa kıtasındaki ülkelere her türlü geleneksel mal ve endüstriyel malzeme tedarik eden en kaliteli karayolu ve demiryolu altyapısına da bağlıdır. AB'de 50 milyondan fazla insanın tüketici ihtiyaçlarının sürekli olarak karşılanması için bu limana bağımlı olduğu tahmin edilmektedir.

Rotterdam Limanı da dünyanın en modern limanlarından biridir. Limanın terminalleri büyük ölçüde bilgisayarla donatılmış rıhtımlara sahiptir ve robotik vinçler ve otonom arabalar kullanmaktadır. Liman genelinde konteynerlerin tanımlanması, ayrıştırılması ve depolanması için her türlü sensör bulunmakta ve bu sensörlerin verileri bulut tabanlı bir platform tarafından toplanıp işlenmektedir.

11. Jebel Ali Limanı, Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: AEJEA
• Operatör: Dubai Ports World
• Konum: Basra Körfezi'nde, İran'ın 35 kilometre güneyinde Dubai
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 13,5 milyon TEU

Jebel Ali Limanı dünyanın en büyük insan yapımı limanıdır ve Şanghay Limanı'ndan sonra ikinci en büyük limandır. Aynı zamanda Orta Doğu'daki en büyük limandır.

Kısa bir süre önce, 1979 yılında açıldığı düşünüldüğünde, bu liman inanılmaz bir büyüme göstermiş ve Doğu Asya'daki Şanghay'dan Doğu Afrika ve Süveyş Kanalı üzerinden Trieste Limanı'na kadar uzanan Deniz İpek Yolu'nun bir parçası haline gelmiştir. İtalya, Avrupa.

Toplam 134 kilometrekarelik geniş bir alanı kaplayan limanda, çoğunluğu liman çalışanlarından oluşan 300 nüfuslu bir köy bulunmaktadır.

Teknolojik açıdan gelişmiş 67 rıhtımla dolu olan Jebel Ali Limanı, yılda 15 milyon TEU'nun üzerinde elleçleme kapasitesine sahiptir. Derin su demirleme yerleri ve geniş iskeleleri, uçak gemileri ve onlara eşlik eden savaş gemilerinden oluşan askeri donanma filolarını bile barındırmaya uygundur. Bu nedenle, bu liman ABD Donanması'nın en önemli uğrak noktasıdır. 

Mina Jebel Ali olarak adlandırılan limanın sahip olduğu birkaç serbest ticaret bölgesi, yaklaşık 120 farklı ülkeden 5.000'den fazla yabancı şirketin işletmelerini buraya yanaştırması için cazip bir neden oluşturuyor.

12. Port Klang Limanı, Malezya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: MYPKG
• Operatör: Klang Limanı İdaresi (PKA)
• Konum: Malakka Boğazı'nda, Kuala Lumpur'un yaklaşık 40 kilometre güneyinde 
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 13,2 milyon TEU

Eskiden Swettenham Limanı olarak bilinen Klang Limanı, 1971 yılında Malezya'nın İngiliz egemenliğinden kurtulmasının ardından bugünkü adını almıştır.

Klang Limanı, Malezya'nın herbisit, gübre, ananas ve ayakkabı ihracatına büyük katkı sağladığından ülke için ekonomik açıdan büyük önem taşımaktadır.

Dört konteyner terminalinde 53 kargo rıhtımı bulunmaktadır. Bunlardan 24 rıhtımda konteyner, 11 rıhtımda ağır yük, 9 rıhtımda sıvı yük ve 7 operasyonel rıhtımda kuru yük elleçlenmektedir. Yolcu gemilerine hizmet veren iki terminal daha bulunmaktadır - biri yolcu gemileri, diğeri ise feribotlar içindir.

220 bin metrekare büyüklüğündeki açık konteyner sahasında yılda ortalama 13 milyon TEU depolanmaktadır.

Klang Limanı üç liman bölgesinden oluşmaktadır: Batı Limanı, Northport ve Southpoint. Her üç liman bölgesi de Port Klang Authority tarafından işletilmektedir ancak Batı Limanı devlete aitken son ikisi özel sektöre aittir. 

13. Xiamen Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNXMG
• Operatör: Xiamen Liman İdaresi Grubu
• Konum: Fujian Eyaleti, Xiamen Adası'ndaki Tayvan Boğazı'nda
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 11,4 milyon TEU

Xiamen Limanı, yıllık tonaj kapasitesini artırmak amacıyla daha da geliştirilmekte olan Çin'deki en umut verici limanlardan biridir.

Liman şu anda 13.000 TEU'ya kadar konteyner gemilerine hizmet vererek yılda yaklaşık 11 milyon TEU elleçleyebiliyor, ancak kapasitesini artırmaya ve 20.000 TEU'ya kadar daha ağır gemileri ağırlamaya çalışıyor.

Tayvan Limanı'na en yakın liman olan Xiamen Limanı, bu komşu limana doğrudan ithalat ve ihracat yapmaktan büyük fayda sağlamaktadır. 

2010 yılında Xiamen Limanı, Zhangzhou Limanı ile birleşerek Güneydoğu Çin'deki en büyük derin su limanı haline gelmiştir.

Tüm liman alanı Xiamen adasında ve Jiulongjiang nehrinin her iki kıyısında yer alan 12 bölgeden oluşmaktadır. Bu bölgeler arasında Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian ve Liuwudian bulunmaktadır.

Xiamen, teknolojinin yoğun olarak üretildiği ve limanın gelişimine katkıda bulunan bir başka Çin bölgesidir. Şanghay, Shenzhen ve Guangzhou metropolleri arasında yer alan Xiamen Limanı, Shenzhen, Hong Kong, Guangzhou, Şanghay, Wenzhou ve diğer şehirleri birbirine bağlayan feribot hizmetlerinden büyük ölçüde faydalanmaktadır.

14. Antwerp Limanı, Belçika

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: BEANR
• Operatör: Antwerp Liman İdaresi
• Konum: Belçika'nın Flanders bölgesi, Scheldt Nehri'nin ağzında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 12,0 milyon TEU

Rotterdam Limanı'ndan hemen sonra gelen Antwerp Limanı, Avrupa'nın en işlek ikinci limanıdır.

Batı ve Kuzey Avrupa'nın Scheldt Nehri üzerinden Kuzey Denizi ve Orta Avrupa'ya erişimi ve modern demiryolu altyapısı ile Antwerp Limanı, Belçika ekonomisi ve AB'ye tedarik açısından hayati önem taşımaktadır.

Çok elverişli konumunun yanı sıra Antwerp Limanı, Avrupa'nın önde gelen limanlarından biri olarak istikrarlı geleceği için umut vaat eden büyük bir yeniden yapılanma ve yatırım sürecinden geçmiştir. Yakınlardaki Zeebrugge Limanı, Antwerp Limanı ile birleşmek üzere görüşmeler yürütmektedir ve bu da Antwerp Limanı'nın dünya haritasındaki konumunu güçlendirecektir.

Antwerp Limanı'nın hem Sağ hem de Sol Yakasında konteyner terminalleri bulunmaktadır (Sol Yakada Kuzey Denizi Terminali ve Europa Terminali, Sağ Yakada ise Deurganck Rıhtımı).

Antwerp Limanı dünyanın en büyük liman kilitlerine sahiptir - Kieldrecht Kilidi, Berendrecht Kilidi ve Zandvliet Kilidi.

15. Kaohsiung Limanı, Tayvan

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: TWKHH
• Operatör: Tayvan Uluslararası Limanlar Şirketi, Ltd.
• Konum: Tayvan adasının batı tarafında, Tayvan Boğazı'nda
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 9,6 milyon TEU

Tayvan'ın en büyük deniz limanı Kaohsiung Limanı'dır. Lingya, Gushan, Cianjhen, Yancheng, Cijin ve Siaogang belediyeleri ile çevrili olan bu liman, yerleşim yerlerine en yakın derin su limanlarından biridir.

2017 yılında genişletilen limanın konteyner ve yolcu kapasitesi çok fazladır - 121 rıhtımı 22.000 TEU'ya kadar konteyner gemilerini elleçleyebilmektedir. Depolama kapasiteleri arasında tek seferde 120 bin TEU kapasiteli yedi açık saha ve yaklaşık bir milyon ton yük depolayabilen yaklaşık 70 sundurma ve depo bulunmaktadır.

Zengin tarım endüstrisiyle bilinen bir bölgede yer alan Kaohsiung Limanı, büyük miktarlarda ananas, şeker, pirinç, yer fıstığı ve narenciye ihraç etmesiyle ünlüdür.

Ayrıca 200.000'den fazla ziyaretçinin limana gelip gittiği iki yolcu terminali bulunmaktadır.

Kaohsiung Limanı'nın en güçlü varlıklarından biri IRS sistemidir. Bu görüntü tanıma sistemi, limana giren ve çıkan konteynerlerin tanımlanması ve kaydedilmesi amacıyla uygulanmaktadır. Bu özellik, limanın nakliye ve gümrük maliyetlerini düşürmesini ve teslimat sürelerini kısaltmasını sağlamaktadır.

16. Dalian Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNDLC
• Operatör: Dalian Liman Şirketi Limited
• Konum: Liaodong Yarımadası'nın ucunda, Sarı Deniz'e bakan
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 6,6 milyon TEU

Dalian Limanı, Çin'de kış aylarında suları donmayan en kuzeydeki derin su limanıdır. 

Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan ve Si'ergou liman bölgelerinden oluşan Dalian Potası, Çin'deki en büyük ikinci aktarma ticaret merkezidir.

Bu liman 1899'dan beri var olmasına rağmen, ilk konteyner sevkiyatlarını 1972'de almıştır. Bu, Çin'den ve Çin'e yapılan ilk yük konteyner ticaretinin başlangıcı oldu.

Bu limanın ortalama su derinliği yaklaşık 16 metredir ve mineral ve değerli kargoların yurtiçi ve yurtdışı sevkiyatlarını gerçekleştiren 80'den fazla rıhtım bulunmaktadır. 

Bu limanın bulunduğu Liaoning eyaleti, Çin'in diğer güney eyaletlerine göre daha az gelişmiştir ve bu nedenle GSYH'de bir düşüş görülmektedir. Bu nedenle Dalian Limanı da yıllık iş hacminde bir düşüşle karşı karşıyadır.

Dalian Limanı'na yapılan yük sevkiyatlarını azaltan diğer faktörler ise komşu Yingkou Limanı ile Çin ve Doğu Asya bölgesi genelinde sevkiyatların güçlendirilmiş kara taşımacılığıdır.

17. Los Angeles Limanı, ABD

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: USLAX
• Operatör: Los Angeles Liman Departmanı
• Konum: Yaklaşık 32 kilometre güneyinde Los Angeles' şehir merkezinde, Pasifik kıyısında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 9,2 milyon TEU

Amerika kıtasından bu listeye giren ilk liman, Amerika'nın Limanı olarak da bilinen Los Angeles Limanı'dır.

Bu liman resmi olarak Aralık 1907'de açılmıştır, ancak gerçek anlamda gelişmesi İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra olmuştur. Long Beach Limanı'nın hemen yanında yer alan liman, Amerika Birleşik Devletleri için uluslararası ticaretin en önemli nakliye noktalarından biridir. 

Bugün Los Angeles Limanı sürdürülebilir, sorumlu ve çevreye duyarlı nakliye uygulamalarının bir örneğidir.

Aynı zamanda 16 binin üzerinde istihdam yaratan ve Kaliforniya hazinesine her yıl $40 milyardan fazla gelir getiren çok karlı ve sosyal açıdan önemli bir tesistir.

Los Angeles Limanı kendi kendini yönetmektedir ve vergi mükelleflerinin finansmanına bağlı değildir. Mülkiyetinde, kiracılara kiraladığı ve ücret ve telif hakkı topladığı tesisleri bulundurmaktadır. Bu limanda gerçekleştirilen diğer hizmetler arasında rıhtım, iskele, yanaşma, depolama ve pilotaj yer almaktadır.

Limanın en önemli ortağı Çin'dir. Kağıt ve kağıt ürünleri ihracatıyla tanınan Çin'in en büyük ithalatı mobilya ürünleridir.

17. Hamburg Limanı, Almanya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: DEHAM
• Operatör: Hamburg Liman İdaresi
• Konum: Elbe nehrinin ağzında, Kuzey Denizi'nin yaklaşık 80 km güneydoğusunda
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 8,7 milyon TEU

Almanya, Los Angeles Limanı ile aynı sırayı paylaşan Hamburg Limanı ile en iyi 49 konteyner limanı listemize 17. sıradan giriyor. Bu liman 2020 yılında 8,7 milyon TEU yük elleçleyerek Avrupa'da sadece Rotterdam ve Antwerp limanlarının gerisinde kaldı.

Elbe Nehri'nin doğal akışı, Hamburg Limanı'nı derin su rıhtımlarının ve demirleme yerlerinin, depoların ve çeşitli aktarma tesislerinin genişletilmesi için uygun hale getirmektedir.

Bu liman aynı zamanda 1189 yılında tam olarak faaliyete geçen dünyanın en eski limanlarından biridir. Avrupa'nın merkezine yakın elverişli konumuyla Hamburg Limanı, Hamburg şehrini öylesine geliştirmiştir ki bugün Hamburg dünyanın en zengin şehirlerinden biridir.

Toplam 17 terminale yayılmış yaklaşık 300 rıhtım bulunmaktadır. Dört terminal konteyner elleçlemeye ayrılmıştır, diğer dördü dökme yük elleçlemektedir, üç terminal sadece sıvı yük işlemektedir ve diğer üç terminalin birden fazla amacı vardır.

Ayrıca her yıl binlerce yolcu getiren yolcu gemileri ve feribotlar için üç terminal daha bulunmaktadır. Bu terminaller dünyanın en büyük yolcu gemilerini ağırlayabilecek kapasitededir.

19. Tanjung Pelepas Limanı, Malezya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: MYTPP
• Operatör: Johor Liman İdaresi
• Konum: Johor Boğazı'nda, Singapur adasının tam karşısında.
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 9,9 milyon TEU

Malezya'nın en işlek ikinci limanı, Singapur eyaletine sınırı olan Johor şehrinde bulunan Tanjung Pelepas Limanı'dır. Oldukça yakın bir tarihte (Ekim 1999'da) açılan bu liman, dünyanın en yeni limanlarından biri olup hızlı bir gelişim göstermekte ve sık sık dünyanın en iyi 25 limanı listelerine girmektedir.

Singapur adası tarafından korunan ve dar Johor Boğazı'nda yer alan Tanjung Pelepas Limanı, gemilerin hızlı bir şekilde yanaşmasını ve demirlemesini sağlamaktadır.

Singapur Limanı'na olan yakınlığı bu liman için zorlu bir rekabet haline getirmektedir. Bu nedenle ana yükü aktarma niteliğindedir (yaklaşık 90%).

Limanın 14 rıhtımında, en büyük okyanus gemilerinden bazılarına hizmet verebilen Süper Post-Panamax tipi yaklaşık 70 rıhtım vinci bulunmaktadır.

Şu anda Tanjung Pelepas Limanı yılda yaklaşık 10 milyon TEU'ya hizmet verme kapasitesine sahip, ancak Malezya bu kapasiteyi bu on yılın sonuna kadar yılda 30 milyon TEU'ya çıkarmak için iddialı bir plan geliştiriyor.

20. Laem Chabang Limanı, Tayland

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: THLCH
• Operatör: Tayland Liman İdaresi
• Konum: Chonburi eyaletindeki Tayland Körfezi
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 7,6 milyon TEU

Laem Chabang Limanı Tayland'ın üçüncü büyük limanı olabilir ama aslında en işlek limanıdır. Bangkok ülkedeki en büyük limana sahiptir, ancak daha uygun konumu ve doğal ortamları nedeniyle Tayland hükümeti yeni bir limana yatırım yapmış ve 1991 yılında Laem Chabang Limanı'nı açmıştır.

Toplam on bir liman terminalinden yedisi konteyner terminali, biri çok amaçlı terminal, biri ro-ro terminali, biri genel kargo terminali ve biri de tersanedir.

Ayrıca yaklaşık 60 yolcu gemisini ağırlama kapasitesine sahip bir yolcu ro-ro terminali de bulunmaktadır. Tayland popüler bir turizm merkezidir ve Star Cruises, Celebrity Cruises ve Princess Cruises gibi yolcu gemileri Laem Chabang Limanı'nda sıkça görülmektedir.

2007 yılından bu yana, Laem Chabang Limanı'nı ülkenin önemli şehirlerine bağlamak üzere modern bir demiryolu bağlantısı hayata geçirilmiştir.

Bu liman tarafından her yıl elleçlenen yaklaşık 8 milyon TEU yük ile yıllık yük tonajı kapasitesi yaklaşık 80 milyon tondur.

21. Yokohama Limanı, Japonya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: JPYOK
• Operatör: Yokohama Şehri Liman ve Liman Bürosu
• Konum: Pasifik'in Japon kıyısında, Tokyo Körfezi'nde
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 8,0 milyon TEU

Bir buçuk asır önce açılan Yokohama Limanı, Japonya'nın en büyük ve en işlek limanı haline geldi.

Toplam 73 kilometrekarelik bir alana yayılan bu liman dünyanın en büyüklerinden biridir. Tesisleri ayrıca yaklaşık 28 kilometrekarelik bir sahil alanını, 17 kilometrekarelik oldukça gelişmiş bir sanayi bölgesini, 4 hektardan fazla marina rıhtımını ve yaklaşık 1 kilometrekarelik rekreasyon alanlarını kapsamaktadır.

Bu liman, yüksek teknoloji ithalatı ve ham ipek ihracatı nedeniyle en yüksek seviyesine ulaşmıştır. Günümüzde limanın en büyük ticaret kalemlerini makine, otomobil parçaları, metaller, kimyasal ürünler ve sanayi ürünleri oluşturmaktadır.

Etkileyici bir altyapıya sahip olan Yokohama Limanı, Osanbashi İskelesi, Honmoku İskelesi, Detamachi İskelesi, Daikoku İskelesi, Mizuho İskelesi gibi 10 iskeleden oluşmaktadır. Saatte ortalama 170 vinç hareketinin gerçekleştiği dünyanın en verimli konteyner terminali Minami Honmoku İskelesi'nde yer almaktadır.

Yokohama Limanı, parklar, restoranlar, alışveriş alanları ve marinasının kıyısı boyunca uzanan bir gezinti yolu içermesi nedeniyle dünyanın en güzel manzaralı limanlarından biridir.

22. Long Beach Limanı, ABD

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: USLGB
• Operatör: Long Beach Liman Komiserleri Kurulu
• Konum: ABD'nin Batı Kıyısında, Los Angeles Limanına bitişik
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 8,1 milyon TEU

Long Beach Limanı, San Pedro Körfezi'nde, Los Angeles Limanı'nın hemen yanında yer almaktadır. Büyüklük ve kargo hacmine göre Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ikinci limandır.

Long Beach Limanı, 175 nakliye hattı aracılığıyla dünyadaki diğer 217 limanla bağlantılıdır. Limanın başlıca ticaret ortakları arasında Avustralya, Çin, Vietnam, Japonya, Tayvan ve Güney Kore yer almaktadır, Irak, Hong Kong, Ekvadorve Endonezya'yı kapsamaktadır. Kapasitesi yılda 8 milyon TEU'dan fazla kargo hacmini ölçmektedir.

Bu limanın başlıca ithalat kalemleri arasında mobilya, ham petrol, plastik, elektronik ve giyim yer alırken, en büyük ihracat kalemlerini petrol ürünleri, yiyecek ve içecekler, kimyasallar ve kağıt ürünleri oluşturmaktadır.

Bu liman aynı zamanda binlerce kişiye istihdam yaratmasıyla da ünlüdür. En yeni $4 milyarlık sermaye iyileştirme yatırımı, limanı dünyanın en modern, sürdürülebilir ve verimli ticaret tesislerinden birine dönüştürmeyi hedefliyor.

Tıpkı Japonya'daki Yokohama Limanı gibi Long Beach Limanı da ziyaret edilmesi eğlenceli bir yerdir. Düzenlenen turlarla liman, tarihi, limanı ziyaret eden gemiler ve okyanus taşımacılığı endüstrisinin yöntemleri hakkında bilgi edinmenin çeşitli yollarını sunuyor. 

23. Tanjung Priok Limanı, Endonezya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: IDJKT
• Operatör: Endonezya Liman Şirketi
• Konum: Cava adasında - Cakarta şehrinin kuzey kıyısında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 6,2 milyon TEU

Endonezya'nın en büyük ve en işlek limanı Tanjung Priok Limanı'dır. Cakarta şehrini çevreleyen Tanjung Priok Limanı, Endonezya'ya gelen yabancı kargonun yaklaşık yarısına ev sahipliği yapmaktadır.

Maksimum TEU kapasitesi yılda yaklaşık 8 milyondur ve toplam alan büyüklüğü 10 kilometrekareyi geçmektedir.

Bu limanın en büyük başarısı, Doğu Asya'dan Orta Avrupa'ya kadar uzanan Deniz İpek Yolu'na katılmasından kaynaklanmaktadır.

76 rıhtım, limanın her türlü yükü elleçleyen 20 terminali arasında dağıtılmıştır. Bunlar arasında üç konteyner terminali, bir genel kargo terminali, sıvı dökme yük terminali, kuru dökme yük terminali, petrol terminali, hurda terminali, çok amaçlı terminal, kimyasallar terminali ve bir yolcu terminali bulunmaktadır.

Tanjung Priok Limanı'ndaki kötü gümrük organizasyonu, limanı büyütmeyi ve modernize etmeyi amaçlayan yenilikçi bir projeyi harekete geçirdi. "Yeni Priok Limanı" projesi limanın kargo hacmi kapasitesini üç katına çıkaracak.

Yeni Priok limanının bir bölümü 2016 yılında tamamlanmış ve gümrük işlemlerinde bekleme süresini yedi günden üç güne indirmiştir. Proje geliştirmenin geri kalanının 2023 yılında tamamlanması bekleniyor.

24. New York/New Jersey Limanı, ABD

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: USNYC
• Operatör: New York ve New Jersey Liman İdaresi
• Konum: Hudson-Raritan Halici çevresinde New York Şehri
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 7,6 milyon TEU

Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Yakası'ndaki en işlek ve en büyük konteyner limanı New York Limanı ve New Jersey.

Bu iki eyaletli liman, New York City'nin kıyı bölgesinin New York ve New Jersey eyaletlerinin bir parçası olan çeşitli ilçe ve semtlerine yayılmıştır. Bu bölge ve ilçeler arasında Essex, Queens, Bronx, Hudson, Union, Bergen, Kings, Richmond, Passaic, Monmouth, Nassau, Middlesex, Westchester ve diğerleri bulunmaktadır.

New York ve New Jersey Limanı, modern limancılıkta öncü olmuştur. konteyner taşımacılığı yük konteynerleri taşıyan ilk geminin 1956 yılında limandan yola çıkmasıyla başlamıştır.

Howland Hook Deniz Terminali, Red Hook Deniz Terminali, Port Jersey Deniz Terminali ve Amerika'nın ilk konteyner terminali olan Port Newark-Elizabeth Deniz Terminali olmak üzere limana gelen yabancı yüklerin çoğunu işleten dört büyük konteyner terminali bulunmaktadır.

New York şehri turizmle ünlüdür ve limanlarında çok sayıda kruvaziyer ve feribot trafiği aktiftir. Yüz binlerce yolcunun gelip geçtiği üç yolcu terminali (Cape Liberty Kruvaziyer Limanı, Brooklyn Kruvaziyer Terminali ve New York Yolcu Gemisi Terminali) bulunmaktadır.

25. Kolombo Limanı, Sri Lanka

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: LKCMB
• Operatör: Sri Lanka Limanlar İdaresi
• Konum: Sri Lanka'nın başkenti, Kelani nehri üzerinde
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 6,9 milyon TEU

Sri Lanka'nın en önde gelen limanı antik tarihin bir parçasıdır. İki bin yıl önce Roma, Çin ve Arap uygarlıkları gibi gelişmiş medeniyetler Kolombo Limanı'na aşinaydı ve burayı sıklıkla kullanıyordu.

Günümüzde liman modernize edilmiştir ve çoğunlukla yapay tesislerden oluşmaktadır. Şu anda 5 terminal bulunmaktadır ve mevcut limanı genişletmek için iki terminal daha planlanmaktadır (bunlardan biri halihazırda yapım aşamasındadır).

Jaya Konteyner Terminali'nde 4 konteyner rıhtımı ve 2 besleyici rıhtım, Unity Konteyner Terminali'nde 2 konteyner rıhtımı, South Asia Gateway Terminali'nde 3 konteyner rıhtımı ve Colombo Uluslararası Konteyner Terminali'nde 4 konteyner rıhtımı bulunmaktadır.

Bu 15 devasa rıhtımda 26 rıhtım vinci, 14 Super-Post Panamax vinç (ikisi çift asansörlü), 78 lastik tekerlekli gantry, 4 duvara monte gantry ve yaklaşık 300 terminal römorku ve çekicisi bulunmaktadır.

Kolombo Limanı ayrıca, soğutulmuş mallar için 125 metrekarelik bir depolama odasıyla birlikte 6 bin metrekarenin üzerinde bir gümrüklü antrepo sunmaktadır. Tesisin tamamı tüm yıl boyunca 7/24 güvenlik hizmeti sağlamaktadır.

26. Saigon Limanı, Vietnam

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: VNSGN
• Operatör: Saigon Newport Şirketi
• Konum: Vietnam'ın başkenti, Saigon Nehri boyunca
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 7,2 milyon TEU

Saigon Limanı Vietnam'ın başkenti Ho Chi Minh City'yi süslemektedir. Şehir eskiden (Vietnam savaşından önce) Saigon olarak biliniyordu, ancak yeniden adlandırıldıktan sonra bile liman eski adını korudu.

İlk olarak Fransız kolonizasyonu döneminde geliştirilen Saygon Limanı, Fransız kolonisinden mal ve emtia ithalatı ve ihracatı için çok önemliydi. Vietnam'ın bağımsızlığını kazanmasından sonra da liman ülkenin ana ticaret merkezi olmaya devam etmiş ve ülkenin güney kesiminin ekonomisinin yaklaşık üçte ikisini oluşturmuştur.

Saygon Limanı, Ho Chi Minh City'nin eteklerinde yer alan birkaç küçük limandan oluşan bir ağdan oluşmaktadır. Bu limanın en önemli konteyner terminallerinden bazıları, Amerikan ve Avustralya yük gemilerine uygun bir derin su terminali olan Cai Mep terminali ve yalnızca birçok Asya gemisi gibi düşük derinlikli kanalları kullanan yük gemilerine hizmet veren Cat Lai konteyner terminalidir.

Vietnam'ın tarım, işlenmiş deniz ürünleri, kimyasal ürünler, inşaat malzemeleri ve madencilikten oluşan gelişmiş sanayisi, Saygon Limanı tarafından gerçekleştirilen ihracatın büyük bir kısmını oluşturmaktadır.

27. Suzhou Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNSZG 
• Operatör: Suzhou Liman İdaresi Departmanı
• Konum: Yangtze Nehri Deltası boyunca, Çin'in Jiangsu eyaletinde
• 2018'de konteyner trafik hacmi: 6,3 milyon TEU

Suzhou Limanı, aslında Çin'in Suzhou şehri yakınlarında bulunan diğer üç limanın yönetim adıdır. Bu limanlar Zhangjiagang Limanı, Changshu Limanı ve Taicang Limanı'dır.

Liman, Yangtze Nehri Deltası boyunca yer alan devasa Çin gemicilik endüstrisine çok işlevli bir amaca sahip olarak yardımcı olmaktadır. Esas olarak uluslararası nakliye ve hammadde, demir cevheri, petrol ürünleri ve daha fazlasının ihracatı ile ilgilenen kapsamlı bir limandır.

Suzhou Limanı'nın toplam rıhtım uzunluğu yaklaşık 140 kilometredir. Pürüzsüz ve derin suları, limanı büyük yük gemileri için erişilebilir kılmaktadır. Suzhou şehri, ekonomik açıdan oldukça gelişmiş olan hinterlandına etkileyici otoyollar ve limanın ticaret hacmine yardımcı olan bir yol sistemi ile bağlıdır.

Ağırlıklı olarak kömür, inşaat malzemeleri ve çelikten oluşan yükün elleçlenmesi için limanda güçlü vinç sistemleriyle güçlendirilmiş 224 rıhtım bulunmaktadır.

Başlıca uluslararası ortakları Güney Kore, Endonezya, Japonya, Singapur, Hong Kong ve limanın doğrudan rotalarının bulunduğu diğer tüm Güneydoğu Asya ülkeleridir.

28. Pire Limanı, Yunanistan

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: GRPIR
• Operatör: Pire Liman Başkanlığı
• Konum: Ege Denizi'nin Saronik Körfezi'nde yer alan Yunan başkenti, 
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 5,4 milyon TEU

Pire Limanı, Yunanistan'ın Atina kentinde, Avrupa, Asya ve Afrika arasındaki kavşakta yer almaktadır. Bu nedenle liman, başta Yunanistan ve Balkan ülkeleri olmak üzere bölgenin ticaret sektörü için büyük önem taşımaktadır.

Dünyanın en eski limanlarından biri olan bölge, denizciler ve tüccarlar tarafından iyi bilinmekte ve sıklıkla ziyaret edilmekte, böylece Deniz İpek Yolu'nun bir parçası haline gelmektedir.

Bugün Pire Limanı dünyanın en işlek limanlarından biridir. Yunanistan'daki ekonomik kriz, ülkenin borçlarını finanse edebilmek için limanın çoğunluğunu satmasına yol açınca Çinli bir konteyner şirketi olan COSCO, limanın 67% hissesini satın aldı.

Çin'in yatırımlarıyla liman, kruvaziyer ve yolcu eklemelerini, dip taramasını ve mevcut araba terminalinin iyileştirilmesini içerecek şekilde genişledi.

Limanda üç konteyner terminali, bir kargo terminali, iki araba terminali ve saatte yaklaşık 3500 yolcu taşıyabilen üç kruvaziyer ve yolcu terminali bulunmaktadır.

Yunanistan'ın önemli bir turizm merkezi olması nedeniyle Pire Limanı Avrupa'nın en işlek yolcu limanıdır. Limandan her yıl ortalama 20 milyon yolcu geçmektedir.

29. Yingkou Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNYIK
• Operatör: Yingkou Liman İdaresi
• Konum: Liaoning eyaleti, Daliao Nehri ve Liaodong Körfezi üzerinde
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 5,7 milyon TEU

Çin'in kuzeydoğu bölgelerinde yer alan Yingkou Limanı, ülkenin en işlek onuncu limanıdır. Uluslararası deniz taşımacılığına 1858 yılında açılan liman iki limandan oluşmaktadır: Daliao Nehri'nin ağzındaki çeşitli alanlarda bulunan orijinal liman ve Bohai Denizi kıyı şeridinde yer alan yeni inşa edilmiş liman.

Yingkou Limanı Kuzey Çin ekonomisi için büyük önem taşımaktadır ve hatta Moğolistan Çünkü bu bölgeleri dünyanın diğer bölgelerine bağlayan ana kapı burasıdır.

Yingkou şehrinin etrafındaki bölge mineraller ve çeşitli meyve, sebze ve tahıllar üreten verimli topraklar açısından zengindir. Şehir ayrıca balıkçılık endüstrisi ve konserve fabrikaları, kağıt fabrikaları, pamuk fabrikaları, petrol çıkarma tesisleri, gıda işleme tesisleri, örme tesisleri ve daha fazlası gibi fabrikalar için bir sanayi merkezi olarak ünlüdür. 

Yingkou Limanı etrafında dönen başlıca deniz ticareti faaliyetleri arasında mineraller ve cevher, çelik, kömür, şeker, tahıl, petrol katranı, kereste ve tekerlekli ithalat yer almaktadır.

30. Valensiya Limanı, İspanya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: ESVLC
• Operatör: Valensiya Liman İdaresi (PAV)
• Konum: Doğu İspanya kıyısı, Balear Denizi'ne bakan
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 5,4 milyon TEU

Yılda 7.500'den fazla gemiye hizmet veren Valensiya Limanı, Akdeniz'in en işlek ikinci, Avrupa'nın ise en işlek beşinci limanıdır.

Büyük Valensiya Limanı'nın yanı sıra, limanı yöneten ve işleten Valensiya Liman İdaresi, limanın tüm yıllık trafiğinin yaklaşık 12%'sinden sorumlu olan Sagunto Limanı ve Gandía Limanı olmak üzere iki uydu limanı daha kapsamaktadır.

Doğal ve yapay limanın bir karışımı olan bu liman, İspanya'nın doğu kıyısında 80 kilometrelik bir sahil şeridi boyunca uzanan 40 rıhtım ve 70'in üzerinde iskeleden oluşmaktadır. Başlıca ihraç ürünleri arasında mobilya, gıda, gübre, seramik karolar, inşaat malzemeleri, tekstil ve kumaşlar, kereste, demir ürünleri ve hatta bozulabilir ürünler yer almaktadır.

Valensiya Limanı, 2030 yılına kadar yeni bir konteyner terminali inşa etme planlarıyla birlikte, limanın operasyonlarıyla ilgili olarak istihdam edilen kişi sayısını artıracak. Bu sayı şu anda 15,000 kişi civarında.

Valensiya limanı yıllık yaklaşık 6 milyon TEU kargo hacmi kapasitesine sahiptir ve 2019 yılında yıllık kargo tonajı 80 milyon ton sınırını aşmıştır. 

31. Manila Limanı, Filipinler

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: PHMNL
• Operatör: Filipin Limanlar İdaresi
• Konum: Manila Körfezi'ne bakan Filipinler'in başkenti
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 4,4 milyon TEU

Manila Limanı, Filipinler'in Manila metropolitan bölgesindeki deniz ticaretini gerçekleştiren tüm limanlar, terminaller, depolama alanları ve diğer tesislerden oluşmaktadır.

Deniz İpek Yolu üzerinde önemli bir konuma sahip olan Manila Limanı, dünyanın en işlek iki konteyner limanı olan Şanghay Limanı ve Singapur Limanı arasında elverişli bir konumda yer almaktadır.

12. yüzyılda açılan Manila Limanı, yaklaşık 140 hektarlık bir alana yayılan üç ana bölgeye yayılmıştır: Manila Güney Limanı, Manila Kuzey Limanı ve Manila Uluslararası Konteyner Terminali.

12 iskele ve 22 rıhtımdan oluşan bu liman, her yıl yaklaşık 25.000 nakliye gemisini denetlemektedir. Yıllık kargo hacmi kapasitesi yaklaşık 5,5 milyon TEU ve yıllık kargo tonajı yaklaşık 80 milyon tondur.

Yıllar içinde liman modernize edilmiş ve limanı çevre belediyelere ve takımadaların geri kalanına bağlayan sağlam bir karayolu altyapısı ile güçlendirilmiştir. Yılda 3 milyondan fazla yolcu, takımadalar içinde ve çevre ülkelere gidip gelmek için Manilla Limanı'nı, özellikle de feribot hizmetlerini kullanmaktadır.

32. Taicang Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNTAG
• Operatör: Taicang Liman Başkanlığı
• Konum: Yangtze Nehri'nin aşağı deltasının güney kıyılarında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 5,6 milyon TEU

Yangtze ekonomik kuşağının kalbindeki kavşakta yer alan Taicang Limanı, görkemli Şanghay Limanı'nın (Yangtze Nehri'nin hemen karşısında yer almaktadır) sadece bir gölgesi değil, aynı zamanda kendi başına büyük bir kuruluştur.

Limanın kökenleri kentin çiftçilik, tarım ve balıkçılık geçmişiyle yakından bağlantılıdır. Günümüzde bu ekonomik uygulamalar bölgede gerilemektedir, ancak liman elektronik, makine ve otomobil parçaları ticaretiyle güçlü bir ilişki sürdürmektedir.

Taicang Limanı, düz bir kıyı şeridi ve geniş, derin bir su kanalına sahip bölgedeki tek tatlı su limanı olmasıyla ünlüdür. Tüm yıl boyunca buzsuz ve alüvyonsuz kaldığını belirtmek önemlidir.

İki konteyner terminal bölgesi, petrokimya ürünlerinin elleçlenmesi için bir bölge ve bir kuru dökme yük bölümü bulunmaktadır.

Limanın rıhtımları üçüncü ve dördüncü nesil konteyner gemilerini kabul edebilmektedir. Bu liman aracılığıyla elleçlenen yüklerin büyük bir kısmını gaz, petrol, çelik kütük ve çelik rulo, kimyasal ürünler, tapyoka ürünleri, kereste, rulo kağıt ve odun hamuru oluşturmaktadır.

33. Hai Phong Limanı, Vietnam

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: VNHPH
• Operatör: Haiphong Liman İdaresi
• Konum: Hanoi'nin 90 kilometre doğusundaki Kızıl Nehir Deltası
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 5,1 milyon TEU

Hai Phong Limanı, Vietnam'ın kuzeyindeki en işlek ve en büyük konteyner limanıdır. Yüksek güvenlik standartları göz önünde bulundurularak inşa edilen liman, hem yerel hem de uluslararası ticaret ve kargo taşımacılığı için uygun hale getiren modern ekipmanlara sahiptir.

Liman tesislerinin çoğu Song Nehri'nin sağ kıyısında yer almaktadır Cam Nehir, Beibu Körfezi'nin Haiphong şehrine açıldığı yerde.

Hai Phong Limanı üç ana terminalden oluşmaktadır: Chua Ve Terminali (0,205 kilometrekarelik alan), Tan Vu Terminali (0,51 kilometrekarelik alan) ve Hoang Dieu Terminali (0,139 kilometrekarelik alan).

Bu limanın altyapısında 21 rıhtım, 39 portal vinç, 8 portal vinç, 33 tekerlekli portal vinç, 10 lastik tekerlekli portal vinç ve yaklaşık 140 konteyner çekicisi ve forklift bulunmaktadır.

Hai Phong Limanı'nda sunulan hizmetlerin sayısı gerçekten de çok fazladır. Yük elleçleme, malların depolanması ve saklanması ile karayolu ve demiryolu taşımacılığından başlayarak konteyner onarımı, temizlik hizmetleri, römorkaj ve gemi yardımı ve diğer lojistik hizmetlerle devam etmektedir.

34. Algeciras Limanı, İspanya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: ESALG
• Operatör: Algeciras Körfezi Limanı Otoritesi
• Konum: İber Yarımadası'nın güneyinde, Cebelitarık Boğazı'nın içinde
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 5,1 milyon TEU

İspanya'nın en işlek ikinci (ve Akdeniz'in en işlek üçüncü) limanı Algeciras Limanı'dır. Akdeniz'in Atlas Okyanusu ile buluştuğu Cebelitarık Boğazı'nda stratejik bir konuma sahip olan bu liman, bölgenin ana ticaret, yolcu ve balıkçılık merkezi olarak hizmet vermektedir.

Yıllık kargo tonajı söz konusu olduğunda Algeciras Limanı, dünyanın bu bölgesindeki en yeni limanlardan biri olmasına rağmen (yaklaşık 100 yaşında) Akdeniz'deki tüm limanlar arasında en üst sırada yer almaktadır. Yük elleçleyen iki konteyner terminali bulunmaktadır: APM Terminals Algeciras ve Total Terminal International Algeciras.

2020 yılında, güney İspanya'da kârı en üst düzeye çıkararak ve istihdamı artırarak genel sosyo-ekonomik refaha katkıda bulunmak amacıyla Algeciras Körfezi Limanı İdaresi ile Algeciras toplumu arasındaki ilişkiyi geliştirmek ve teşvik etmek için stratejik bir plan tasarlanmıştır.

Algeciras Körfezi Limanı İdaresi ayrıca, tehlikeli çevresel etkileri önleyerek ve doğal kaynakların tükenmesini azaltarak liman operasyonlarının ekolojik uygulamalarını hayata geçirmeyi ve sürdürmeyi taahhüt etmektedir.

35. Nhava Sheva Limanı, Hindistan

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: INNSA
• Operatör: Jawaharlal Nehru Liman Vakfı
• Konum: Mumbai'den Thane Deresi'nin karşısında, Navi Mumbai kıyısında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 4,7 milyon TEU

Tüm Güney Asya'nın önde gelen konteyner limanı olma vizyonuna sahip Nhava Sheva Limanı (Jawaharlal Nehru Limanı olarak da bilinir) Hindistan'ın en işlek limanıdır.

Ülkenin toplam konteyner kargo ticaretinin yaklaşık 50%'sini gerçekleştiren bu liman, dünyanın en genç konteyner limanlarından biridir. Kısa bir süre önce, 1989 yılında, öncelikle bir dökme yük terminali olarak açılmış, ancak kısa sürede hizmetlerini çok amaçlı bir kargo elleçleme limanına genişletmeyi başarmıştır.

Dünya çapında 200'den fazla limana bağlı olan Nhava Sheva Limanı'nda beş konteyner terminali bulunmaktadır: Nhava Sheva Uluslararası Konteyner Terminali (NSICT), Nhava Sheva Uluslararası Ağ Geçidi Terminali (NSIGT), Jawaharlal Nehru Limanı Konteyner Terminali (JNPCT), Bharat Mumbai Konteyner Terminali (BMCT) ve Gateway Terminals India Pvt. (GTIPL).

Ayrıca sıvı yüklerin elleçlenmesi için bir terminal ve genel yüklerin elleçlenmesi için bir su rıhtımı bulunmaktadır. Halihazırda son aşamasında olan ve 2023 yılına kadar açılması beklenen bir başka terminal daha geliştirilmektedir. Mumbai'nin hinterlandında, bölgenin sanayileşmesini teşvik etmek ve geliştirmek ve ticaret sürecine yardımcı olmak için bir uydu limanı geliştirilmiştir.

36. Bremen/Bremerhaven Limanı, Almanya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: DEBRV
• Operatör: bremenports GmbH & Co. KG
• Konum: Bremen ve Bremerhaven şehirlerinde, Weser Nehri kıyısında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,9 milyon TEU

Bremerhaven Limanı, bombalanıp büyük ölçüde tahrip edildiği İkinci Dünya Savaşı'ndan güçlükle kurtulduktan sonra hızla restore edilmiş ve günümüze kadar süren sürekli genişleme ve iyileştirmelere sahne olmuştur.

Bremerhaven Limanı, 2008 yılında tamamlanan dördüncü konteyner terminaliyle Almanya'nın en işlek ikinci limanıdır. Bremerhaven ve Bremen şehirlerinin yakın çevresinde yer alan iki büyük limanı da kapsamaktadır.

Bugün bu liman, her yıl birkaç milyon otomobilin taşındığı otomobil taşımacılığı konusunda dünyanın önde gelen konteyner limanıdır.

Limanların kara tesislerinde araç depolama alanları, konteyner elleçleme tesisleri ve soğuk hava konteyner tesislerinden muz, tahıl, hayvan yemi, petrol ürünleri, kimyasal ürünler ve çok daha fazlası için özel tesislere kadar her şey bulunmaktadır.

Neustadt Limanı, bünyesinde faaliyet gösteren ve limanları hızlı, modern intermodal trenlerle ülkenin her köşesine bağlayan zengin demiryolu ağıyla Avrupa'nın en işlek lojistik merkezlerinden biridir.

Bremen/Bremerhaven Limanı da her iki bölgenin zengin tarihi göz önüne alındığında popüler bir kruvaziyer destinasyonudur. Limanın Columbus Cruise Center Bremerhaven yolcu terminaline yaklaşık 100 bin yolcunun geldiği tahmin edilmektedir.

37. Tanger Med Limanı, Fas

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: MAPTM
• Operatör: Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Konum: Cebelitarık Boğazı'ndaki Algeciras Limanı'nın karşısında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 5,8 milyon TEU

Avrupa'ya çok yakın olan Tanger Med Limanı, Fas'ın en büyük ve en işlek konteyner limanıdır. Atlantik'in Akdeniz'le buluştuğu Cebelitarık Boğazı'ndaki elverişli konumu nedeniyle Afrika'nın da en iyi konteyner limanıdır.

Liman kompleksi yılda 9 milyon konteynerin yanı sıra bir milyon araç ve yaklaşık 700.000 kamyon elleçleme kapasitesine sahiptir. Yolcu kapasitesi ise yılda 7 milyonu bulmaktadır.

Fas ekonomisinin temel taşlarından biri olan Tanger Med Limanı, gıda işleme, otomotiv, tekstil, havacılık, lojistik ve daha birçok sektörde 1100'den fazla şirketin faaliyet gösterdiği bir sanayi bölgesi içermektedir. 2020 yılında bu sektörlerin ihracata dayalı iş hacminin 8 milyar avro olduğu tahmin edilmektedir.

Avrupa Birliği ile 2012 yılında uygulamaya konulan serbest ticaret politikası, bu limanın Fas'ın ekonomik ve sosyal kalkınmasını desteklemesini sağlamaktadır.

Dört konteyner terminali, bir ro-ro terminali, bir hidrokarbon terminali, iki otomobil terminali ve bir dökme yük terminalinden oluşan Tanger Med Limanı'nın ticaret cirosu her geçen yıl artmaktadır. 2021 yılında yük tonaj hacminin 101 milyon ton olması, limanın önümüzdeki yıllarda Akdeniz'in en işlek limanı olma yolunda ilerlediğinin iyi bir göstergesidir.

38. Lianyungang Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNLYG
• Operatör: Lianyungang Liman İşleri
• Konum: Çin'in Jiangsu eyaleti, Qiangwei Nehri'nin ağzında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,8 milyon TEU

Ticaret, sanayi ve turizm için büyüyen bir merkez olan Lianyungang, uluslararası yatırımlara açık hale gelen ilk Çin şehirlerinden biridir.

Bu nedenle Lianyungang Limanı ülkenin önde gelen konteyner limanlarından biridir. Yunyan Nehri üzerinde inşa edilmiş bir kanal ağı üzerinde yer alan limanın tarihi MS 6. yüzyıla kadar uzanmaktadır. Ancak, 1938 yılında Japonlar bölgeyi işgal edene kadar limanda önemli bir büyüme yaşanmamıştır.

Bugün liman çok çeşitli bir altyapıya sahiptir ve çoğunlukla uluslararası ticarete yöneliktir. Çok çeşitli yüklerin elleçlendiği Lianyungang Limanı, tüm kıtalardan 160'tan fazla ülkeyle bağlantılıdır.

Bu liman, Yeni İpek Yolu ve Avrasya Kıta Demiryolu'nun en doğu noktasıdır ve bu nedenle Çin'in Dünya Ticaret Örgütü'ne girmesine büyük ölçüde katkıda bulunmuştur.

50'den fazla rıhtımda faaliyet gösteren Lianyungang Limanı'nda konteynerli yük terminalleri, ro-ro terminali, dökme yük terminali, yolcu terminalleri vb. bulunmaktadır. Limanın yıllık kargo hacminin büyük bölümünü oluşturan ithalat ve ihracat kalemleri kömür, alüminyum, sıvı kimyasallar, cevher, tahıl ve daha fazlasını içermektedir.

39. Mundra Limanı, Hindistan

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: INMUN
• Operatör: Adani Limanları ve Özel Ekonomik Bölge Limited Şirketi (APSEZ)
• Konum: Hindistan'ın Kutch Körfezi kıyısındaki Gujarat eyaleti
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,7 milyon TEU

Hindistan'ın en büyük özel limanı ve özel ekonomik bölgesi olarak faaliyet gösteren Mundra Limanı, Nhava Sheva Limanı'ndan sonra Hindistan'da ikinci sırada yer almaktadır.

Hem maddi olmayan hem de maddi ürünlerin ticaretiyle uğraşan Mundra Limanı, ticari, teknolojik ve iş fonksiyonlarında sürekli yenilikçiliği teşvik ederken düşük çevresel etkiyle çalışmaya gayret etmektedir.

Terminalleri büyük ölçüde çok amaçlıdır ve 9 rıhtımı 2500 DWT'ye kadar konteyner gemilerini barındırabilmektedir. Limanda ayrıca pirinç, buğday, gübre, şeker, yağsız kek, hammadde ve çok daha fazlası dahil olmak üzere çeşitli yüklerin depolanabileceği 21 kapalı depo bulunmaktadır. Açık depoları çelik sac, klinker, tuz, rulo, bentonit, hurda, levha, kömür ve kok kömürü muhafaza etmek için uygundur.

Mundra Limanı şu anda büyük iyileştirmeler ve eklemelerden geçmektedir. Kömür, gemi, ro-ro ve diğer tesisler için derin su rıhtımlarına sahip iki yeni terminal planlanmaktadır. Yol altyapısı da yeni şeritlerle genişliyor ve iki termik santral de yapım aşamasında.

40. Savannah Limanı, ABD

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: USSAV
• Operatör: Georgia Limanlar İdaresi
• Konum: ABD eyaleti GürcistanSavannah Nehri'nin Atlantik Okyanusu ile buluştuğu yer
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 4,7 milyon TEU

Savannah Limanı, ABD'nin güneydoğusundaki en işlek liman ve Kuzey Amerika'daki dördüncü en işlek limandır.

Bu liman, komşusu Charleston Limanı ile birlikte 2000'li yılların başından bu yana deniz trafiğinde sürekli bir büyüme kaydetmiştir. Bu nedenle, Savannah Limanı'nın 10 mil kuzeyinde, Savannah Nehri üzerinde yeni bir liman için büyük bir proje yapılması planlanmaktadır. Yeni Jasper Okyanus Terminali, 2035 yılına kadar faaliyete geçmeye hazır olduğunda ülkenin en büyük limanı olacak.

Limanda biri konteynerli yükler, diğeri de dökme yükler için olmak üzere iki ana terminal bulunmaktadır. Ayrıca bu limanda yer alan endüstrilere özel bir rıhtım olarak hizmet veren bir endüstriyel terminal kompleksi de bulunmaktadır.

Heineken, IKEA ve Target gibi büyük şirketler için depo veya dağıtım merkezi olarak faaliyet gösteren diğer büyük tesisler de Savannah Limanı'nda bulunmaktadır.

Her yıl 6 milyondan fazla turistin Savannah'yı ziyaret etmesi ve ekonomisine yılda yaklaşık $2 milyar katkıda bulunması nedeniyle bu limanın yolcu kapasitesi de dikkate değerdir.

41. Tokyo Limanı, Japonya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: JPTYO
• Operatör: Tokyo Liman İdaresi
• Konum: Tokyo Körfezi'nde, Pasifik Okyanusu kıyısında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,5 milyon TEU

Japonya'nın en büyük ikinci limanı, en büyük liman olan Yokohama Limanı'nın hemen yanındadır. Tokyo Limanı, her yıl 100 milyon tondan fazla yükün ticaretini yaptığı için şehrin ekonomisi ve kalkınması için çok önemlidir.

Yıllık yaklaşık 5 milyon TEU'luk bir kapasiteye sahip olan Tokyo Limanı, 30.000'den fazla kişinin istihdamından sorumludur. Bu limanda çalışanların, dünyadaki liman çalışanları arasında en yüksek medyan maaşa sahip olduğu bildirilmektedir.

Terminalleri her yıl $150 milyar değerinde yük taşıyan 32.000'den fazla gemiye hizmet vermektedir. Bu terminallerden üçü konteyner gemilerinin elleçlenmesine ayrılmıştır ve 16 rıhtıma sahiptir, ikisi 5 rıhtımlı gıda maddeleri terminalidir, beş terminal genel kargo elleçlemektedir ve iki ro-ro terminali her yıl 5 milyondan fazla araç taşımaktadır.

Yolcu kapasiteleri söz konusu olduğunda Tokyo Limanı, uluslararası yolcuları taşıyan Harumi Yolcu terminaline, iç hat yolcuları için Takeshiba Yolcu terminaline ve feribot trafiğini yöneten Tokyo Limanı Feribot terminaline ev sahipliği yapmaktadır.

42. Rizhao Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNRZH
• Operatör: Rizhao Liman İdaresi
• Konum: Çin'in Shandong Yarımadası kıyısındaki Shandong eyaleti
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 4,9 milyon TEU

Rizhao Limanı, Avrupa'nın en önemli limanlarından biridir. Kuşak ve Yol Girişimi Çin hükümetinin. Sarı Deniz'e açılır ve tüm önemli Çin limanlarının merkezinde yer alır.

Shijiu Liman Bölgesi ve Lanshan Liman Bölgesi olmak üzere iki liman bölgesinden oluşan tesisin tamamında, yaklaşık 350 milyon tonluk ortalama yük işleme kapasitesine katkıda bulunan 82 rıhtım bulunmaktadır.

Önemli demiryolu ve karayolu sistemleriyle bağlantılı olan Rizhao Limanı, Çin'in her yerine kolayca ulaşılabilmesinin yanı sıra Hollanda'daki Rotterdam Limanı gibi Avrupa ticaret merkezlerine bile demiryolu ile bağlanabilmektedir.

Bu liman 10.000'den fazla çalışana iş imkanı sağlamaktadır ve lojistik, ticari ticaret, imalat, inşaat ve finans gibi iş sektörlerinde yaklaşık 50 iştiraki bulunmaktadır. Toplam varlık değerinin yaklaşık 60 milyon yuan olduğu tahmin edilmektedir.

Rizhao Limanı'nın başlıca ortakları arasında ABD'nin Portland Limanı, Güney Kore'nin Busan Limanı, Hong Kong Limanı ve Avustralya'nın Melbourne limanları yer almaktadır, Brisbaneve Newcastle.

43. Foshan Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNFOS
• Operatör: Foshan Liman İdaresi Departmanı
• Konum: Çin'in İnci Nehri deltasındaki Guangdong eyaleti
• 2018'de konteyner trafik hacmi: 4,4 milyon TEU

Foshan Limanı, yılda yaklaşık 5 milyon TEU elleçleme kapasitesiyle oldukça yoğun olmasına rağmen, sadece yarım kilometrekarelik bir alanı kapsayan Çin'deki daha küçük kıyı konteyner limanlarından biri olarak tanımlanmaktadır.

Foshan şehri mobilya, iletişim cihazları, porselen, tekstil, elektronik, elektrikli ev aletleri ve kağıt ürünleri imalatı endüstrileriyle öne çıkmaktadır. Pearl River Delta megalopolisindeki üçüncü en büyük sanayi bölgesidir. 

İnci Nehri Deltası'ndaki diğer limanlara bu kadar yakın olan liman, diğer 10 limanla doğrudan nakliye rotalarına sahiptir.

Üç ana bölgesi Nandi, Jiebian ve Xinshi'dir. Bu terminaller, 11'i konteynerli yük işleme kapasitesine sahip ve dördü yolcu terminali olmak üzere toplam 15 terminalden oluşmaktadır.

Foshan Limanı'ndan geçen yüklerin en büyük yüzdesini kereste, petrol ürünleri, tahıl, geleneksel ürünler, kömür, kimyasal gübre ve farklı cevher türleri oluşturmaktadır.

44. Cidde Limanı, Suudi Arabistan

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: SAJED
• Operatör: Suudi Limanlar İdaresi
• Konum: Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz kıyısındaki Cidde kentinde
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,4 milyon TEU

Cidde İslami Limanı olarak da bilinen Cidde Limanı, Suudi Arabistan'ın en işlek limanıdır. Ülke petrol ve petrol çıkarma konusunda lider olarak bilinmektedir ve bu liman ekonomik sürdürülebilirlik ve büyüme için hayati önem taşımaktadır.

Kızıldeniz'de yer alan Cidde Limanı, birçok Asya, Afrika, Orta Doğu ve Avrupa ülkesini birbirine bağlayan Deniz İpek Yolu'nun önemli bir halkasıdır.

Geçmişi 7. yüzyıla kadar uzanan liman, Suudi Arabistan'ın petrol piyasasına girmesiyle birlikte önemli bir büyüme kaydetmiştir. Bugün, Kızıldeniz kıyı şeridinde 11 kilometre boyunca uzanan yaklaşık 12 kilometrekarelik bir alanı kaplamaktadır.

Terminallerinde 62 adet derin su rıhtımı ve gemi sıkışıklığına yol açmayacak kadar geniş rıhtımlar bulunmaktadır. Ayrıca gıda maddeleri, canlı hayvan, inşaat malzemeleri, araçlar, tüketim malları ve daha fazlasını depolamak için kullanılan 58 depo bulunmaktadır.

İki kutsal şehir olan Medine ve Mekke'ye kısa bir mesafede yer alan bu limanı birçok Müslüman hacca gidip gelmek için kullanmaktadır. Yılda yaklaşık 300.000 yolcu limanın hizmetlerini kullanmaktadır.

45. Colón Limanı, Panama

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: PAONX
• Operatör: Colon Konteyner Terminali SA
• Konum: Panama'nın Colón şehri, Panama Kanalı'nın kuzey ağzında
• 2020'de konteyner trafik hacmi: 4,4 milyon TEU

Colón Limanı, stratejik açıdan dünyanın en iyi konumlandırılmış limanlarından biridir. Aynı zamanda Panama'nın en işlek konteyner limanıdır.

Panama Kanalı, Pasifik ile Atlantik Okyanusu'nu birbirine bağlayan ve dünya deniz ticareti için büyük önem taşıyan önemli bir su yolunu temsil etmektedir. Colón Limanı bu kanalın kuzey açıklığında yer almaktadır.

Colón Konteyner Terminali, Cristobal Limanı ve Manzanillo Uluslararası Terminali olmak üzere üç ana alandan oluşmaktadır. Her üç alan da son teknoloji ürünü altyapıyı entegre etmekte ve kargo ve aktarma hizmetlerinde modern teknoloji uygulamalarını içermektedir.

Colón Konteyner Terminali konteynerize kargo, demiryolu araçları ve genel kargo işlemlerinden sorumludur.

Cristobal Limanı, kargo elleçlemeden yolcu gemilerine ev sahipliği yapmaya kadar çeşitli hizmetler sunmaktadır.

Manzanillo Uluslararası Terminali aktarma hizmetlerinde uzmanlaşmıştır ve kargo tasnifi, depolama, transit geçiş, montaj, sınıflandırma, etiketleme ve malların paketlenmesi için son derece verimli kapasitelere sahiptir.

Panama Limanları Şirketi (PPC) bu liman alanlarının geliştirilmesine yatırım yapmakta ve yıllık kargo hacmi kapasitesini 6,5 milyon TEU'ya çıkarmayı planlamaktadır.

46. Santos Limanı, Brezilya

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: BRSSZ
• Operatör: Santos Liman İdaresi (SPA)
• Konum: Brezilya'nın São Paulo eyaleti, Sao Vicente adasında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,2 milyon TEU

Brezilya, Güney Amerika'nın en büyük ve en işlek limanı olan Santos, São Paulo Limanı'na ev sahipliği yapmaktadır.

Modern yapılar ve tesislerle güçlendirilen Santos Limanı, mevcut tüm kargo elleçleme hizmetlerini sunmaktadır.

Brezilya kahve üretimiyle ünlüdür, dolayısıyla bu limandan yapılan ana ihracat gerçekten de kahveydi, ancak sadece İkinci Dünya Savaşı'na kadar. Savaştan sonra portakal suyu, makine, soya fasulyesi ve araba gibi diğer emtialar limandan ihraç edilen kahve miktarını geride bıraktı.

Santos limanı yıllar içinde deniz trafiğinde önemli bir artış kaydetmiştir. Bu nedenle, limanın nakliye ve taşıma şeritleri büyük ölçüde tıkanmıştır.

Santos Liman İdaresi bu sıkıntının üstesinden gelmek için kanalları genişletip derinleştirerek, depolama tesislerini genişleterek ve yük elleçleme makineleri için otomasyon uygulayarak limanın altyapısını geliştirmeyi hedefliyor.

Bu iyileştirmelerle birlikte limanın 2024 yılına kadar yıllık kargo tonaj kapasitesini üç katına çıkarması bekleniyor.

47. Salalah Limanı, Umman

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: OMSLL
• Operatör: Salalah Liman Hizmetleri Şirketi
• Konum: Umman Denizi kıyısında, Güney Umman
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,1 milyon TEU

Asya ve Avrupa arasında bir "köprü" olarak kabul edilen Salalah Limanı, Umman'ın en büyük ve en işlek konteyner limanıdır.

Tıpkı Cidde Limanı gibi bu önemli ticaret merkezi de Deniz İpek Yolu'nun merkezinde yer almakta ve Arap Yarımadası, Doğu Afrika ve Orta Doğu'da yaşayanların ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

Salalah Limanı geçmişte Raysut Limanı (Raysut Limanı) ve Mina' Raysut gibi başka isimlerle de anılmıştır.

Toplam uzunluğu 2,5 kilometreyi aşan rıhtımıyla limanın iki terminali konteyner ve genel kargo elleçlemesi için son derece optimize edilmiştir. Konteyner terminali 18 metrelik su çekiminden yararlanan 7 rıhtımdan oluşurken, genel kargo terminali 16 metreye kadar su çekimine ve 12 rıhtıma sahiptir.

Depolama alanları konteynerlerin, depoların ve dökme yüklerin depolanması için çok uygundur. Liman ayrıca yakıt ikmali için de uygundur.

Ciddi iyileştirmelerden geçen bu liman, 1998'deki açılışından bu yana yıllık kargo hacminde 665%'ye varan bir artış kaydetmiştir.

48. Dongguan Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNDGG
• Operatör: Guangzhou Liman İdaresi
• Konum: Çin'in Guangdong eyaletindeki Shenzhen'in kuzeyi
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 4,0 milyon TEU

Dongguan nehir limanı, 2016 yılında Çin İletişim Bakanlığı tarafından yeniden adlandırılmadan önce Humen Limanı olarak biliniyordu.

Guangzhou, Hong Kong ve Shenzhen gibi devasa limanlara komşu olan Dongguan Limanı, Pearl Nehri Deltası'nın halicinin merkezinde, Dongjiang Nehri kıyısında yer almaktadır.

1953 yılında açılan bu liman, ulusal düzeyde birinci sınıf bir liman haline gelmiştir.  

Dongguan Limanı'nı oluşturan beş ana bölge Neihe Terminali, Shajiao, Mayong, Chang'an ve Sha Tin'dir.

Bunların hepsi, yılda 110 milyon tonun üzerinde işleme kapasitesine sahip toplam 200'den fazla üretim rıhtımına sahiptir.

Limanın yolcu kapasitesi her yıl 700.000'i aşmaktadır ve bu yolcular çoğunlukla Shenzhen metro bölgesi içinde seyahat etmek için limanın feribot hizmetlerini kullanmaktadır.

Bu liman Çin'deki en küçük ve daha az işlek limanlardan biri olmasına rağmen, Dongguan şehrinin yaklaşık $65 milyar değerindeki ihracatta ülkede dördüncü sıraya (Şanghay, Shenzhen ve Suzhou'dan sonra) ulaşmasına büyük katkı sağlamaktadır.

49. Beibu Körfezi Limanı, Çin

Anahtar Ayrıntılar

• BM LOCODE: CNQZH
• Operatör:  Guangxi Beibu Bay Uluslararası Liman Grubu
• Konum: Çin'in Guangxi Eyaleti, Beibu Körfezi kıyısında
• 2019'da konteyner trafik hacmi: 3,8 milyon TEU

Bu listeye bir Çin limanı ile başladık ve öyle görünüyor ki bu şekilde de bitiriyoruz. Dünyanın en iyi 49 konteyner limanı listemizin son sırasında Çin'in Beibu Körfezi Limanı yer alıyor.

Bu liman genellikle Guangxi Beibu Limanı olarak anılmakta olup, esasen aynı ilin yetki alanındaki üç liman için ortak bir isimdir.

Bununla birlikte, Beibu Körfezi Limanı'nı oluşturan üç liman Fangcheng Limanı, Beihai Limanı ve Qinzhou Limanı'dır.

Her üç liman da nispeten aynı zaman diliminde (1950'den 1980'e kadar) dünyaya açılmıştır.

Başlıca ithalat yükleri ham petrol, bitkisel yağlar, bitüm, dökme cevher, balık ve deniz ürünleri, LPG ve daha fazlasından oluşmaktadır. Bu limanlardan ihraç edilen yükler ise ağırlıklı olarak kömür, fosforik asit, gübre, cevher, katran vb. ürünlerden oluşmaktadır.

Beibu Körfezi Limanı, hem uluslararası hem de bölgesel bir ticaret merkezi olmak amacıyla kapasitesini artırmayı ve 10 milyon TEU'luk bir kargo hacmine ulaşmayı hedeflemektedir.

Sonuç

Konuyu kapatmadan önce, bu makalede ele aldıklarımızı özetleyelim.

Dünyanın en iyi 49 konteyner limanı listemiz, her bir liman hakkında ayrıntılı bilgi vermekte ve her bir liman için karakteristik olan en önemli çıkarımlara kısa bir genel bakış sunmaktadır.

Lider bir liman olarak Şanghay Limanı, yük hacmi kapasitesini yılda 40 milyon konteyner biriminden fazla aşarak listemizin başında yer alıyor. İkinci sıradaki Singapur Limanı bile süper güç Şanghay Limanı'nın yaptığının 20% daha azını yapabiliyor.

Karşılaştırma amacıyla, Kuzey Amerika'nın önde gelen limanı Los Angeles Limanı, Şanghay Limanı'ndan yaklaşık 80% daha az bir üretim kapasitesine ulaşmaktadır.

Yazımızın başında yer alan grafikler, her bir limanın 5 yıl içinde ne kadar yük hacmi işlediğine, ne kadar geniş bir alana yayıldıklarına ve tam olarak nerede bulunduklarına dair harika bir fikir vermektedir.

MoverDB dünyanın en iyi konteyner limanlarına derinlemesine bir dalış yapıyor. Daha fazlasını öğrenmek için blogumuzu ziyaret edin.

F.A.Q.

Şanghay Limanı'nın dünyanın en işlek limanı olduğunu öğrendim. Peki, alan büyüklüğü açısından en büyüğü hangisidir?

Dünyanın en işlek konteyner limanı olan Şanghay Limanı aynı zamanda en büyük derin su limanıdır. Toplam alan büyüklüğü 3.619 kilometrekaredir.

Tarihsel olarak bakıldığında, Şanghay Limanı her zaman dünyanın en yoğun konteyner limanı oldu mu?

Konteyner limanlarının geçmişi nispeten kısa olduğundan, Şanghay Limanı 2010'dan bu yana sadece son on yıldır kargo hacmi bakımından en üst sırada yer almaktadır. 

Daha önce, şu anda dünyanın en yoğun ikinci limanı olan Singapur Limanı 1986'dan 2010'a kadar lider konumdaydı. Bu liman, 1962'den 1986'ya kadar birinciliği elinde bulunduran ancak o zamandan beri dünyanın en işlek limanları listesinde 10. sıraya gerileyen Avrupa'nın Rotterdam Limanı'nı tahtından indirdi.

Dünyadaki konteyner limanları arasında öncü olarak kabul edilen liman hangisidir?

New York ve New Jersey Limanı, dünyada konteynerli yük ticaretine başlayan ilk limandır. İlk konteyner gemileri 1956 yılında New Jersey Limanı'ndan yola çıkmıştır.

Tarihteki en eski liman hangisidir?

Byblos Limanı'nda Lübnan dünyanın en eski limanı olarak kabul edilmektedir. Doğu Akdeniz kıyılarında yer alan bu liman, bölgede kereste sevkiyatını başlatan ilk liman olmuştur.