Топ 49 на най-големите и най-натоварени контейнерни пристанища през 2023 г.

Светът се движи непрекъснато. Не само нас, които предприемат кратки или дълги пътувания, за да стигнат до нашите дестинации, но и стоките, които използваме всеки ден. Дори и стоките, които обикновено не виждаме или не използваме първосигнално. Стоки като петрол, метални руди, въглища, тъкани, храни, електроника и всичко, което ни заобикаля, освен природата, предприема няколко пътувания, преди да стигне до нас.

90% от всички стоки и продукти, от които се нуждаем в живота, пътуват по море. Има хиляди маршрути за превоз на товари, по които корабите се придвижват между всички обитаеми континенти, на които се намират около 800 пристанища. От тях само около 50 основни центъра отговарят за по-голямата част от глобалната световна търговия, която се осъществява по вълните.

В тази статия ще разгледаме 49-те най-големи контейнерни пристанища в света и подробно обясняваме защо са заслужили място в нашия списък, като разглеждаме всеки ключов детайл, характерен за всяко пристанище. Ще забележите също, че имаме две пристанища, които са с равен брой точки на 17-то място, така че нека започнем.

Няколко факта за най-големите контейнерни пристанища

В тази статия са използвани данни от Световен съвет по корабоплаване, глобална организация със седалище във Вашингтон, Брюксел и Сингапур. Сайтът Световен съвет по корабоплаване включва важни членове, които отговарят за регулирането на корабоплавателната индустрия по отношение на устойчивостта и екологичните практики, сигурността, безопасността, бизнеса и управлението на търговията.

В нашия списък с 49-те най-добри контейнерни пристанища, който изготвихме с помощта на Световния съвет по корабоплаване, ще разберете, че основният континент, на който се намират повечето от най-добрите контейнерни пристанища, е Азия.

От 49-те най-големи контейнерни пристанища 33 се намират на брега на Източноазиатско море, като половината от тях принадлежат изключително на Китай.

Така че търговският пазар на Източна Азия е преобладаващ, въпреки че Европа и Близкият изток са географски и исторически най-интензивните търговски маршрути. Това не е изненада, тъй като през последното десетилетие Китай е икономически гигант с най-мощна производствена сила.

Що се отнася до обема, годишно през контейнерните пристанища се транспортират над 34 милиона контейнера с различни размери, които пренасят милиарди тонове ценни товари.

Класиране на пристанищата въз основа на обема на превозените товари

За да се оцени обемът на превозените товари, обичайният подход е да се преброи колко 20-футови контейнера са били преброени по време на входящия и изходящия поток от дадено пристанище. Един 20-футов контейнер (6,1 метра) представлява двадесетфутова еквивалентна единица (TEU). Така че, ако контейнер за превоз е с размер 40 фута (каквито са повечето превозвани контейнери), той се брои за две TEU (40/20).

В следващата графика са изброени 50-те най-големи пристанища, класирани по обем на контейнерния трафик в милиони TEU. Периодът на измерване е от 2016 до 2020 г.

#	Контейнерно пристанище	2020 обем	2019 том	2018 г.	2017 г.	Том 2016
1	Шанхай, Китай	43.5	43.3	42.0	40.2	37.1
2	Сингапур. Сингапур	36.6	37.2	36.6	33.7	30.9
3	Нинбо-Чоушан, Китай	28.7	27.5	26.6	24.6	21.5
4	Шенжен, Китай	26.6	25.8	27.7	25.2	24.0
5	Гуанджоу, Китай	23.2	23.2	22.0	20.4	18.9
6	Пусан, Южна Корея	21.6	22.0	21.7	20.5	19.9
7	Циндао, Китай	22.0	21.0	19.3	18.3	18.0
8	Хонконг	20.1	18.4	19.6	20.8	19.8
9	Тиендзин, Китай	18.4	17.3	16.0	15.0	14.5
10	Ротердам, Нидерландия	14.4	14.8	14.5	13.7	12.4
11	Джебел Али, Дубай, ОАЕ	13.5	14.1	15.0	15.4	14.8
12	Порт Кланг, Малайзия	13.2	13.6	12.3	12.0	13.2
13	Ксиамен, Китай	11.4	11.1	10.7	10.4	9.6
14	Антверпен, Белгия	12.0	11.9	11.1	10.5	10.0
15	Каосюн, Тайван	9.6	10.4	10.5	10.3	10.5
16	Далиан, Китай	6.6	10.2	9.8	9.7	9.6
17	Лос Анджелис, САЩ	9.2	9.3	9.5	9.3	8.9
17	Хамбург, Германия	8.7	9.6	8.7	8.9	8.9
19	Танджунг Пелепас, Малайзия	9.9	9.1	9.0	8.3	8.3
20	Лаем Чабанг, Тайланд	7.6	8.1	8.1	7.7	7.2
21	Йокохама, Япония	n/a	8.0	n/a	8.0	7.6
22	Лонг Бийч, САЩ	8.1	7.6	8.1	7.7	6.8
23	Танджунг Приок, Индонезия	6.2	7.6	7.6	6.1	5.5
24	Ню Йорк/Ню Джърси, САЩ	7.6	7.5	7.2	6.7	6.3
25	Коломбо, Шри Ланка	6.9	7.2	7.1	6.2	5.7
26	Сайгон, Виетнам	7.2	7.2	6.6	6.2	6.0
27	Суджоу, Китай	n/a	n/a	6.3	n/a	n/a
28	Пирея, Гърция	5.4	5.7	4.9	4.2	3.7
29	Инкоу, Китай	5.7	5.5	6.5	6.3	6.1
30	Валенсия, Испания	5.4	5.4	5.1	4.8	4.7
31	Манила, Филипини	4.4	5.3	5.1	4.8	4.5
32	Тайкан, Китай	n/a	5.6	5.1	4.5	4.1
33	Хайфонг, Виетнам	n/a	5.1	5.0	n/a	n/a
34	Алхесирас, Испания	5.1	5.1	4.8	4.3	4.8
35	Нхава Шева, Индия	4.7	5.1	5.1	4.8	4.4
36	Бремен/Бремерхафен, Германия	n/a	4.9	5.5	5.5	5.5
37	Tanger Med, Мароко	5.8	4.8	3.5	3.3	3.0
38	Лианюнган, Китай	n/a	4.8	4.8	4.7	4.7
39	Мундра, Индия	n/a	4.7	4.5	4.2	3.3
40	Савана, САЩ	4.7	4.6	4.4	4.1	3.7
41	Токио, Япония	n/a	4.5	4.6	4.5	4.7
42	Рижао, Китай	4.9	4.5	4.0	3.2	3.0
43	Фошан, Китай	n/a	n/a	4.4	n/a	n/a
44	Джеда, Саудитска Арабия	n/a	4.4	4.1	4.2	4.0
45	Колон, Панама	4.4	4.4	3.9	3.9	3.3
46	Сантос, Бразилия	n/a	4.2	4.1	3.9	3.4
47	Салала, Оман	n/a	4.1	3.4	4.0	3.3
48	Дунгуан, Китай	n/a	4.0	3.5	3.9	3.6
49	Залив Бейбу, Китай	n/a	3.8	n/a	n/a	n/a

^{*Числата са закръглени и представени в милиони TEU}

Основни характеристики на всички водещи контейнерни пристанища

Графиката по-долу ще ви даде по-добра представа за това, което е забележително за всяко пристанище: към коя държава принадлежи, какво е конкретното му местоположение, в кой регион е най-активно и колко земя/водна площ покрива.

#	Контейнерно пристанище	Държава	Местоположение	Регион	Област
1	Шанхай	Китай	Делтата на река Яндзъ	Източна Азия	3,619 km²
2	Сингапур	Сингапур	Сингапурски проток	Югоизточна Азия	6.200km²
3	Нинбо-Чоушан	Китай	Делтата на река Яндзъ	Източна Азия	9,365 км2
4	Шенжен	Китай	Делтата на Перловската река	Източна Азия	3,730 км2
5	Гуанджоу	Китай	Делтата на Перловската река	Източна Азия	6,879 км2
6	Пусан	Южна Корея	Корейски проток	Източна Азия	2,907 км2
7	Qingdao	Китай	Жълто море	Източна Азия	6.133 км2
8	Хонконг	Хонконг	Делтата на Перловската река	Източна Азия	2,790 км2
9	Тиендзин	Китай	Жълто море	Източна Азия	131,0 км2
10	Ротердам	Сайтът Нидерландия	Делтата на река Рейн	Европа	127,1 км2
11	Джебел Али, Дубай	ОАЕ	Персийски залив	Западна Азия	134,7 км2
12	Порт Кланг	Малайзия	Протокът Малака	Югоизточна Азия	9,639 км2
13	Xiamen	Китай	Тайвански проток	Източна Азия	18,90 км2
14	Антверпен	Белгия	Делтата на река Шелда	Европа	120,7 км2
15	Kaohsiung	Тайван	Тайвански проток	Източна Азия	5,204 км2
16	Dalian	Китай	Жълто море	Източна Азия	15,02 км2
17	Лос Анджелис	САЩ	Западно крайбрежие на САЩ	Северна Америка	30.00 км2
17	Хамбург	Германия	Река Елба	Европа	43,31 km²
19	Tanjung Pelepas	Малайзия	Проливът Джохор	Югоизточна Азия	7,831 km²
20	Laem Chabang	Тайланд	Тайландски залив	Югоизточна Азия	10,41 km²
21	Yokohama	Япония	Заливът на Токио	Източна Азия	73,00 km²
22	Лонг Бийч	САЩ	Западно крайбрежие на САЩ	Северна Америка	13,00 km²
23	Tanjung Priok	Индонезия	Яванско море	Югоизточна Азия	10,28 km²
24	Ню Йорк/Ню Джърси	САЩ	Източното крайбрежие на САЩ	Северна Америка	~40,00 km²
25	Коломбо	Шри Ланка	Море Laccadive	Южна Азия	4,856 km²
26	Сайгон	Виетнам	Южнокитайско море	Югоизточна Азия	2,630 km²
27	Суджоу	Китай	Делтата на река Яндзъ	Източна Азия	n/a
28	Piraeus	Гърция	Егейско море	Европа	~39,00 km²
29	Yingkou	Китай	Залив Liaodong	Източна Азия	~15,00 km²
30	Валенсия	Испания	Западно Средиземно море	Европа	~6,00 km²
31	Манила	Филипини	Заливът Манила	Югоизточна Азия	1,375 km²
32	Taicang	Китай	Делтата на река Яндзъ	Източна Азия	~80,00 km²
33	Hai Phong	Виетнам	Делтата на Червената река	Югоизточна Азия	0,993km²
34	Алхесирас	Испания	Пролив на Гибралтар	Европа	1,032 km²
35	Нхава Шева	Индия	Арабско море	Южна Азия	2,770 km²
36	Бремен/Бремерхафен	Германия	Река Везер	Европа	15,79 km²
37	Tanger Med	Мароко	Гибралтарски проток	Северна Африка	3,650 km²
38	Lianyungang	Китай	Жълто море	Източна Азия	n/a
39	Мундра	Индия	Заливът Куч	Южна Азия	5.400km²
40	Савана	САЩ	Река Савана	Северна Америка	12,40 km²
41	Токио	Япония	Заливът на Токио	Източна Азия	63,25 km²
42	Rizhao	Китай	Жълто море	Източна Азия	n/a
43	Фошан	Китай	Делтата на Перловската река	Източна Азия	0,313 km²
44	Джеда	Саудитска Арабия	Червено море	Западна Азия	12,00 km²
45	Colón	Панама	Залив Limon	Централна Америка	2,690 km²
46	Сантос	Бразилия	Южен Атлантически океан	Южна Америка	7.800km²
47	Салала	Оман	Арабско море	Западна Азия	10,71 km²
48	Dongguan	Китай	Делтата на Перловската река	Източна Азия	52,0 km²
49	Заливът Бейбу	Китай	Заливът Бейбу	Източна Азия	n/a

1. Пристанище Шанхай, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNSHG
• Оператор: Shanghai International Port Group (SIPG)
• Местоположение: Делтата на река Яндзъ
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 43,5 милиона TEU

Пристанище Шанхай е най-натовареното и най-голямото пристанище в света. Съществува от 180 години (открито е през 1842 г.), но се превърна във водещо световно пристанище едва преди около 12 години (през 2010 г.), когато измести пристанище Сингапур.

Това дълбоководно пристанище, което служи на икономическата мощ на Китай поради стратегическото си положение на мястото, където се срещат главната река на страната, Жълтата река и бреговата линия на Източнокитайско море, отговаря за около 26% от китайската външна търговия. Трите основни района, които се обслужват от пристанищната инфраструктура, са Янгшан, Уайгаоцяо и Усункоу.

Цялата площ на шанхайското пристанище е зашеметяващите 3619 км², а дължината на кея му е повече от 20 км. Притежавайки 125 кейове, разположени на 19 терминала, пристанището може да обслужва около 2000 контейнеровоза месечно. 

В края на 2017 г. пристанището на Шанхай стана дом на дълбоководното пристанище Шанхай Яншан - най-големият товарен терминал в света с автоматизирана система за товарене/разтоварване на кораби.

Има и терминал за круизни кораби, където около 1 милион души годишно пристигат, за да посетят град Шанхай.

2. Пристанище Сингапур, Сингапур

Ключови детайли

• UN LOCODE: SGSIN
• Оператор: Морски и пристанищен орган на Сингапур (MPA)
• Местоположение: Сингапурски проток, в южната част на Малайския полуостров
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 36,6 милиона TEU

Второто по натовареност пристанище за контейнери в света заемаше първото място за известно време (от 2005 до 2010 г.), преди да бъде изместено от пристанището в Шанхай. Пристанището на Сингапур е публична собственост, което го прави най-голямото и най-натовареното в света.

Пристанището на Сингапур е от решаващо значение за снабдяването на страната с материали, руда, храна и т.н., тъй като Сингапур е малък остров с ограничени вътрешни ресурси. Пристанището обаче служи и като най-голямото пристанище за претоварване в света, което означава, че 80% от корабите, които преминават през него, го правят само за товарене и претоварване.

Това пристанище е свързано с над 600 други пристанища в света от повече от 120 държави. Това прави пристанището отговорно за една пета от световната търговия с товари.

Друга ключова характеристика на сингапурското пристанище е фактът, че то разполага с най-големия капацитет за хладилни контейнери в света - около 6% от товарооборота на пристанището е в хладилни контейнери.

Шестте основни терминала на компанията, разположени в Джуронг, Кепел, Танджонг Пагар, Брани, Сембауанг и Пасир Панджанг, са оборудвани с над 200 крана, които могат да достигнат до 22 контейнерни реда.

3. Пристанище Нинбо-Чоушан, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNNBG/CNZOS
• Оператор: Пристанище Ningbo Zhoushan Port Co Ltd.
• Местоположение: Делтата на река Яндзъ в залива Ханджоу
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 28,7 милиона TEU

От най-горното пристанище на Шанхай, от другата страна на залива Ханджоу, се намират градовете Нинбо и Чжоушан, които споделят третото по големина контейнерно пристанище в света - пристанището Нинбо-Чоушан.

Известно с това, че е най-натовареното контейнерно пристанище в света по отношение на тонажа на товарите (над 1 милиард тона през 2018 г.), пристанището Нинбо-Чоушан е и най-старото морско пристанище в Китай (датиращо от 5-ти век след Христа).

Обичайните товари, които се обработват през това пристанище, включват промишлени стоки и суровини (като въглища, суров петрол и петролни продукти, течни химикали, машини и зърно), превозвани по маршрути, които включват основно Австралия, Океания и Северна и Южна Америка. 

Пристанището е свързано с повече от 590 други пристанища от около 100 държави на всички 6 континента. Разполага със 191 кейови места (39 от които са дълбоководни), снабдени с 204 кейови крана, като по този начин може да приема морски трафик от над 160 000 контейнеровоза годишно.

Пристанището Нинбо-Чоушан е важна връзка в икономическата верига на Китай, но големият обем на морския трафик води до силно замърсяване на водата в Източнокитайско море.

4. Пристанище Шенжен, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNSZX
• Оператор: Местното правителство на Шенжен
• Местоположение: Китайска провинция Гуандун, югоизточно от делтата на Перлената река
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 26,6 милиона TEU

Пристанището на Шънджън е третото най-натоварено пристанище в Китай, което обхваща обширна територия, съставена от по-малки съседни пристанища по крайбрежието на град Шънджън. Пристанището на Шънджън се състои от пристанищата Шекоу, Чиуан, Янтян, Мауан, Шаючун, Да Чан Бей, Дундзяотоу, Фуйонг, Нейхе и Сиадун.

Цялото пристанище обхваща брегова линия с дължина над 240 км и разполага с инфраструктура от 140 кейови места.

Въпреки че това пристанище е водещо в областта на претоварните услуги, като свързва над 100 държави чрез повече от 300 корабни маршрута, основният му търговски трафик и фериботни услуги идват от съседните градове в делтата на Перлената река (Хонконг, Джухай и Макао).

Секторът на международната търговия проявява голям интерес към пристанището в Шънджън и компании като UPS, DHL, Kerry Logistics и Nippon Express са открили свои собствени складове там.

Районът на Шънджън е известен с технологичното си развитие (наречено китайски Силициева долина), поради което освен многобройните корабни компании (над 40) там са разположени офисите на технологични гиганти като Tencent, Huawei и SenseTime.

5. Пристанище Гуанджоу, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNGZG
• Оператор: Guangzhou Port Group Co Ltd. (държавна собственост)
• Местоположение: Делтата на Перлената река, между реките Дунцзян, Сицзян и Бейцзян
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 23,2 милиона TEU

Подобно на пристанище Шънджън, пристанище Гуанджоу включва в инфраструктурата си няколко по-малки пристанища. Трите основни пристанища са Нанша, Синша и Хуанпу, а освен това има и пристанищна зона в центъра на града, състояща се от три терминала за обработка на търговски товари.

Подобно на пристанището в Шънджън, това голямо съоръжение обработва търговията в рамките на провинция Гуандун и служи като жизненоважен инструмент за търговията на индустриите от няколко съседни провинции, включително Хубей, Гуанси, Съчуан, Юнан, Хунан, Гуиджоу и Дзянси.

Нанша е най-голямата пристанищна зона на пристанището в Гуанджоу, която отговаря за обработката на над 70% от морския трафик, преминаващ през цялата пристанищна зона.

Пристанищата му разполагат с модерни кейови кранове, които могат да достигнат до 65 метра разстояние, за да могат да обслужват най-големите контейнеровози в света.

Пристанищните терминали предоставят транспортни услуги, като товарене и разтоварване, услуги за контейнерни товари, митническо складиране, съхранение и др. Типовете товари, които се обработват на тези терминали, са от промишлен и селскостопански характер, като руда, стомана, въглища, нефт, автомобили, химически торове, зърно и др.

6. Пристанище Бусан, Южна Корея

Ключови детайли

• UN LOCODE: KRPUS
• Оператор: Пристанищната администрация на Пусан (BPA)
• Местоположение: на 320 км южно от Сеул, където река Нактонг се влива в Корейския проток
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 21,6 милиона TEU

Най-голямото и единственото пристанище в този списък, което идва от източноазиатската държава Южна Корея, е пристанището в Пусан.

Известно още като пристанище Бусан, пристанището е открито през 1876 г. като малък обект с цел да обслужва търговията между Корея, Китай и Япония. Претърпявайки растеж, днес пристанище Пусан често е част от десетте най-натоварени пристанища в света всяка година.

Състои се от четири по-малки пристанища (Южно пристанище, Северно пристанище, пристанище Дадаепо и пристанище Гамчеон) и два терминала (контейнерен терминал Гамман и международен пътнически терминал).Основните търговски партньори на пристанище Пусан са Япония, САЩ, Китай, Виетнам, Германия и Хонконг.

През пристанището на Пусан се търгува с всичко - автомобили, части за превозни средства, кораби, торове, въглища, желязна руда, суров петрол, метален скрап, кожа, необработен дървен материал, мазнини и масла, месо, захар, природен пясък и много други.

Това пристанище може да е на шесто място в нашия списък, но всъщност е трето в света по отношение на претоварната търговия. Южнокорейското правителство прави огромни инвестиции за по-нататъшно разширяване на тези операции и изтласкване на пристанище Пусан до второто място в областта на претоварването.

7. Пристанище Циндао, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNQDG
• Оператор: Група пристанища на град Циндао
• Местоположение: Южната част на полуостров Шандун, под залива Дзяоджоу и с изглед към Жълто море
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 22,0 милиона TEU

Пристанището в Циндао е ключов фактор за развитието на град Циндао и провинция Шандун. Разположено между метрополисите Шанхай и Пекин, това пристанище е основен търговски център и ключова връзка в западнотихоокеанската търговия.

Самият град е важен център за морски учени и технологични новатори, така че пристанището му подкрепя и укрепва местната икономика, която се възползва от външната търговия и международните инвестиции.

Някои от най-силните предимства на това пристанище включват признанието му за най-важното китайско пристанище за транспортиране на суров петрол и желязна руда, по-специално поради способността му да обслужва най-големите кораби и танкери в света.

Четирите му основни терминала включват пристанищните зони Даган, Цянван, Дунцзякоу и Хуандао. Заедно те могат да обработват повече от 500 милиона тона.

Със своите 96 действащи кейови места пристанището в Циндао е известно и с това, че е частично автоматизирано и подходящо оборудвано за големи, тежкотоварни кранове.

Освен нефт и желязо, на това пристанище се съхраняват и транспортират и други насипни и твърди товари като стомана, петрол, алуминий, зърно и други традиционни стоки.

8. Пристанище Хонконг

Ключови детайли

• UN LOCODE: HKHKG
• Оператор: Морски и пристанищен съвет на Хонконг
• Местоположение: Басейнът Kwai Chung-Tsing Yi на полуостров Коулун
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 20,1 милиона TEU

Свръхмодерното пристанище на Хонконг е с девет контейнерни терминала с изглед към Южнокитайско море. Разположено на входа на делтата на Перлената река, пристанището на Хонконг е първата връзка на международните превози с региона.

Въпреки че пристанището на Хонконг е с една от най-малките площи за обработка и съхранение на пратки (2 790 квадратни километра), то все пак е в състояние да задоволи необходимото търсене в целия административен район на Хонконг и да свърже пристанището си с повече от 470 други пристанища в света.

Тъй като е островна държава, това пристанище е отговорно за доставката на около 90% от общия товар на страната.

Всъщност пристанището на Хонконг е било най-натовареното пристанище в света няколко пъти в периода 1987-2004 г. То все още често попада в списъка на десетте най-натоварени пристанища в света. Неговите 24 кейови места, разположени на почти 8-километрова брегова линия, са в състояние да обработят 20,1 милиона TEU през 2020 г.

Това пристанище от световна класа разполага с невероятни корабостроителници, в които не само се поддържат и ремонтират плавателни съдове, но и се произвеждат и предлагат на международния пазар лодки за отдих и патрулни кораби.

9. Пристанище Тиендзин, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNTXG
• Оператор: Tianjin Port Group Ltd.
• Местоположение: на 150 км южно от Пекин, западно от залива Бохай в Жълто море
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 18,4 милиона TEU

Най-голямото и най-натоварено пристанище в Северен Китай и основна връзка на китайската столица Пекин с Жълто море е пристанището Тиендзин.

Известно и като пристанище Тангу, това пристанище е и едно от най-старите в региона, датиращо от първи век преди Христа. Днес пристанището се свързва с повече от 600 други пристанища от над 150 държави, което го превръща в жизненоважен транспортен и логистичен център в региона на Източна Азия.

Това изкуствено пристанище, изцяло създадено от човека, е най-голямото в Китай, тъй като се простира на повече от 131 квадратни километра и има 34-километров кей.

Пристанище Тиендзин разполага със 170 товарни кейове, които през 2020 г. ще могат да обработват около 18,4 милиона TEU. Кораби с различна големина могат да акостират на 6-те му котвени стоянки, а товарите им да се обработват на девет контейнерни терминала. Има и два терминала за пътници, които пристигат или заминават от пристанището.

През 2015 г. напредъкът на пристанището беше забавен за известно време, след като серия от експлозии, причинени от химически съединения, съхранявани в пристанището, се запалиха и убиха 173 души, а над 800 други бяха ранени.

10. Пристанище Ротердам, Нидерландия

Ключови детайли

• UN LOCODE: NLRTM
• Оператор: Орган на пристанището в Ротердам (държавна собственост)
• Местоположение: В делтата на река Рейн, на 20 километра южно от Хага
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 14,4 милиона TEU

Пристанище Ротердам е най-голямото, най-натовареното и най-важното пристанище в Европа. Също така е единственото европейско пристанище, което влиза в първата десетка на списъка на най-натоварените пристанища.

Това пристанище е известно с възможностите си за претоварване, нефтохимическата промишленост и ангажимента си да работи по екологични стандарти и да намали до минимум въглеродния отпечатък от дейността си.

Град Ротердам е свързан и с висококачествена магистрална и железопътна инфраструктура, която снабдява страните от европейския континент с всички видове конвенционални стоки и промишлени материали. Смята се, че повече от 50 милиона души в ЕС зависят от това пристанище, за да могат да задоволяват непрекъснато потребителските си нужди.

Пристанището в Ротердам е едно от най-модерните в света. Терминалите на пристанището разполагат с кейове, които са до голяма степен компютъризирани и използват роботизирани кранове и автономни колесници. Навсякъде в пристанището има всякакви сензори за идентифициране, сортиране и съхранение на контейнери, чиито данни се събират и обработват от платформа, базирана на облак.

11. Пристанище Джебел Али, Дубай, Обединени арабски емирства

Ключови детайли

• UN LOCODE: AEJEA
• Оператор: Dubai Ports World
• Местоположение: В Персийския залив, на 35 км южно от Дубай
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 13,5 милиона TEU

Пристанището Джебел Али е най-голямото изкуствено създадено пристанище в света и второто по големина след пристанището в Шанхай. То е и най-голямото пристанище в Близкия изток.

Като се има предвид, че е открито съвсем наскоро, през 1979 г., това пристанище е отбелязало невероятен растеж и се е превърнало в част от Морския път на коприната, който се простира от Шанхай в Източна Азия, през Източна Африка и Суецкия канал до пристанището на Триест в Италия, Европа.

На площ от над 134 квадратни километра пристанището разполага със селище, в което живеят 300 души - предимно служители на пристанището.

Пристанище Джебел Али разполага с 67 технологично усъвършенствани кейови места и може да обработва над 15 милиона TEU годишно. Дълбоководните му котвени стоянки и просторните кейове са подходящи за приемане дори на военни флотилии, състоящи се от самолетоносачи и придружаващите ги бойни кораби. Поради тази причина това пристанище е най-предпочитаната дестинация от военноморските сили на САЩ. 

Пристанището, наречено Мина Джебел Али, притежава няколко зони за свободна търговия, които са привлекателна причина за над 5000 чуждестранни компании от около 120 различни държави да акостират там.

12. Пристанище Порт Кланг, Малайзия

Ключови детайли

• UN LOCODE: MYPKG
• Оператор: Port Klang Authority (PKA)
• Местоположение: В Малакския проток, на около 40 км южно от Куала Лумпур 
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 13,2 милиона TEU

Пристанището на Кланг, известно преди това като Swettenham Port, получава сегашното си име през 1971 г., след като Малайзия се освобождава от британското управление.

Пристанище Кланг е икономически значимо за Малайзия, тъй като има голям принос за износа на хербициди, торове, ананаси и обувки.

Четирите му контейнерни терминала са оборудвани с 53 товарни кейове. От тях контейнери се обработват на 24 кейови места, тежки товари - на 11 кейови места, течни товари - на 9 кейови места, а сухи товари - на 7 оперативни кейови места. Има два допълнителни терминала, обслужващи пътнически кораби - единият за круизни кораби, а другият за фериботи.

Средно 13 милиона TEU годишно се съхраняват в открита контейнерна площадка с площ 220 хиляди квадратни метра.

Пристанище Кланг се състои от три пристанищни зони: West Port, Northport и Southpoint. И трите пристанищни зони се управляват от Port Klang Authority, но последните две са частна собственост, докато West Port е държавна собственост. 

13. Пристанище Сямън, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNXMG
• Оператор: Група на пристанищните власти на Ксиамен
• Местоположение: В Тайванския проток, на остров Ксиамен, провинция Фуджиан
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 11,4 милиона TEU

Пристанище Ксиамен е едно от най-перспективните пристанища в Китай, тъй като в момента е в процес на по-нататъшно развитие с цел увеличаване на годишния му тонажен капацитет.

В момента пристанището може да обработва около 11 милиона TEU годишно, като обслужва контейнеровози с капацитет до 13 000 TEU, но се стреми да разшири капацитета си и да приема по-тежки кораби с капацитет до 20 000 TEU.

Тъй като е най-близкото пристанище до пристанището на Тайван, пристанището на Сямън извлича големи ползи от вноса и износа директно към това съседно пристанище. 

През 2010 г. пристанище Ксиамен се слива с пристанище Чжанчжоу, като по този начин се превръща в най-голямото дълбоководно морско пристанище в Югоизточен Китай.

Цялата пристанищна зона се състои от 12 зони, разположени на остров Ксиамен и на двата бряга на река Джулундзян. Сред тези зони са Heping, Shihushan, Dongdu, Gaoqi, Haitian и Liuwudian.

Ксиамен е друг китайски регион, в който се произвеждат много технологии и това допринася за развитието на пристанището. Тъй като е разположено между метрополните области Шанхай, Шънджън и Гуанджоу, пристанище Сямън се възползва в голяма степен от фериботните услуги, които свързват градовете Шънджън, Хонконг, Гуанджоу, Шанхай, Уенджоу и други.

14. Пристанище Антверпен, Белгия

Ключови детайли

• UN LOCODE: BEANR
• Оператор: Пристанищна администрация на Антверпен
• Местоположение: регион Фландрия, Белгия, при устието на река Шелда
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 12,0 милиона TEU

След пристанище Ротердам, пристанище Антверпен е второто най-натоварено пристанище в Европа.

Благодарение на достъпа на Западна и Северна Европа до Северно море и Централна Европа през река Шелда и модерната железопътна инфраструктура пристанището в Антверпен е от решаващо значение за икономиката на Белгия и доставките за ЕС.

Освен много удобното си местоположение, пристанище Антверпен е претърпяло мащабна реконструкция и инвестиции, които са обещаващи за стабилното му бъдеще като водещо европейско пристанище. Близкото пристанище Зеебрюге е в процес на преговори за сливане с пристанище Антверпен, което наистина ще засили позициите му на световната карта.

Както на десния, така и на левия бряг на пристанището в Антверпен има контейнерни терминали (North Sea Terminal и Europa Terminal на левия бряг и Deurganck Dock на десния бряг).

Пристанище Антверпен разполага с най-големите пристанищни шлюзове в света - шлюза Килдрехт, шлюза Берендрехт и шлюза Зандвлиет.

15. Пристанище Каосюн, Тайван

Ключови детайли

• UN LOCODE: TWKHH
• Оператор: Taiwan International Ports Corporation, Ltd.
• Местоположение: В западната част на остров Тайван, в Тайванския проток
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 9,6 милиона TEU

Най-голямото морско пристанище на Тайван е пристанището Каосюн. Заобиколено от общините Лингия, Гушан, Сианджън, Янченг, Сиджин и Сиаоган, това пристанище е едно от най-близко разположените дълбоководни пристанища до населените места.

Разширено през 2017 г., пристанището разполага с многобройни възможности за превоз на контейнери и пътници - неговите 121 кейови места могат да обслужват контейнеровози с капацитет до 22 000 TEU. Капацитетът за складиране включва седем открити площадки с капацитет от 120 хил. TEU наведнъж и около 70 навеси и складове, които могат да съхраняват товари на стойност около един милион тона.

Разположено в регион, известен с богатата си селскостопанска промишленост, пристанището на Каосюн е известно с износа на големи количества ананаси, захар, ориз, фъстъци и цитрусови плодове.

Има и два пътнически терминала, на които пристигат и заминават над 200 000 посетители.

Едно от най-силните предимства на пристанището в Каосюн е неговата система на IRS. Тази система за разпознаване на изображения е въведена с цел идентифициране и регистриране на контейнерите, които влизат и излизат от пристанището. Тази функция позволява на пристанището да намали транспортните и митническите разходи и да съкрати времето за доставка.

16. Пристанище Далян, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNDLC
• Оператор: Пристанищна корпорация Далян Limited
• Местоположение: В края на полуостров Ляодун, с изглед към Жълто море
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 6,6 милиона TEU

Пристанище Далян е най-северното дълбоководно пристанище в Китай, чиито води не замръзват през зимните месеци. 

Състоящ се от пристанищните райони Xianglujiao, Daliangang, Nianyuwan, Dalianwan, Heizuizi, Ganjinzi, Dayaowan и Si'ergou, потът Dalian е вторият по големина търговски център за претоварване в Китай.

Макар че това пристанище съществува от 1899 г., първите контейнерни пратки в него са получени през 1972 г. Това поставя началото на първата търговия с контейнери от и за Китай.

Средната дълбочина на водата в това пристанище е около 16 метра и има над 80 кейови места, на които се обработват вътрешни и международни пратки с минерали и скъпоценни товари. 

Провинция Ляонин, в която се намира това пристанище, е по-слабо развита от другите южни провинции в Китай и затова отбелязва спад в БВП. Поради това пристанище Далян също е изправено пред годишен спад на товарооборота.

Други фактори, които намаляват товарните превози до пристанище Далян, са съседното пристанище Инкоу и засиленият сухопътен транспорт на пратки в цял Китай и в региона на Източна Азия.

17. Пристанище Лос Анджелис, САЩ

Ключови детайли

• UN LOCODE: USLAX
• Оператор: Пристанищен отдел на Лос Анджелис
• Местоположение: На около 32 км южно от Лос Анджелис' в центъра на града, на тихоокеанското крайбрежие
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 9,2 милиона TEU

Първото пристанище от Северна и Южна Америка, което влиза в този списък, е пристанището на Лос Анджелис, известно още като "Пристанището на Америка".

Пристанището е официално открито през декември 1907 г., но истинският му разцвет настъпва след Втората световна война. Разположено в непосредствена близост до пристанище Лонг Бийч, то е една от ключовите точки за международна търговия на САЩ. 

Днес пристанище Лос Анджелис е пример за устойчиви, отговорни и екологични практики в областта на корабоплаването.

Освен това е много печелившо и социално значимо съоръжение, което създава над 16 хил. работни места и носи повече от $40 млрд. евро в калифорнийската хазна всяка година.

Пристанището в Лос Анджелис се управлява самостоятелно и не зависи от финансирането на данъкоплатците. В своята собственост то притежава съоръжения, които отдава под наем на наематели и събира такси и възнаграждения. Другите услуги, които се извършват в това пристанище, включват докинг, кейови услуги, докинг, складиране и пилотиране.

Най-значимият партньор на пристанището е Китай. Той е известен с износа си на хартия и хартиени продукти, а най-големият му внос е на мебели.

17. Пристанище Хамбург, Германия

Ключови детайли

• UN LOCODE: DEHAM
• Оператор: Пристанищна администрация на Хамбург
• Местоположение: На устието на река Елба, на около 80 км югоизточно от Северно море
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 8,7 милиона TEU

Германия влиза в нашия списък на 49-те най-големи контейнерни пристанища на 17-о място с пристанище Хамбург, което дели едно и също място с пристанище Лос Анджелис. Обработвайки 8,7 милиона TEU товари през 2020 г., това пристанище се нарежда само след пристанищата Ротердам и Антверпен в Европа.

Естественото течение на река Елба прави пристанището на Хамбург подходящо за разширяване на дълбоководни докове и котвени стоянки, складове и различни съоръжения за претоварване.

Това пристанище е и едно от най-старите в света, което започва да функционира през 1189 г. Благодарение на удобното си местоположение в близост до центъра на Европа пристанището развива град Хамбург до такава степен, че днес Хамбург е един от най-богатите градове в света.

Общо около 300 кейови места са разположени на 17 терминала. Четири терминала са предназначени за обработка на контейнери, други четири обработват насипни товари, три терминала обработват само течни товари, а три други терминала имат множество предназначения.

Има и три други терминала за круизни кораби и фериботи, на които всяка година пристигат хиляди пътници. Тези терминали могат да приемат най-големите круизни кораби в света.

19. Пристанище Танджунг Пелепас, Малайзия

Ключови детайли

• UN LOCODE: MYTPP
• Оператор: Пристанищна администрация на Джохор
• Местоположение: В пролива Джохор, точно срещу остров Сингапур.
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 9,9 милиона TEU

Второто най-натоварено пристанище в Малайзия е пристанището Танджунг Пелепас, разположено в град Джохор, който граничи с щата Сингапур. Открито съвсем наскоро (през октомври 1999 г.), това пристанище е едно от най-новите в света, което се развива бързо и често попада в списъците на 25-те най-големи световни пристанища.

Защитено от остров Сингапур и разположено в тесния проток Джохор, пристанище Танджунг Пелепас осигурява удобно и бързо акостиране и закотвяне на плавателни съдове.

Близостта му до пристанището на Сингапур го превръща в трудна конкуренция за това пристанище. Поради това основните му товари са от претоварен характер (около 90%).

14-те кейови места на пристанището разполагат с почти 70 кейови крана от типа Super Post-Panamax, които могат да обслужват някои от най-големите океански кораби.

Понастоящем пристанище Танджунг Пелепас има капацитет да обслужва около 10 милиона TEU годишно, но Малайзия разработва амбициозен план за увеличаване на този капацитет до 30 милиона TEU годишно до края на това десетилетие.

20. Пристанище Лаем Чабанг, Тайланд

Ключови детайли

• UN LOCODE: THLCH
• Оператор: Пристанищен орган на Тайланд
• Местоположение: Тайландски залив в провинция Чонбури
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 7,6 милиона TEU

Пристанище Лаем Чабанг е третото по големина пристанище в Тайланд, но всъщност е най-натовареното. Банкок притежава най-голямото пристанище в страната, но поради по-подходящото положение и природни дадености правителството на Тайланд инвестира в ново пристанище и през 1991 г. открива пристанище Лаем Чабанг.

От общо единадесетте пристанищни терминала седем са контейнерни терминали, един е многофункционален терминал, един е ро-ро терминал, един терминал обработва генерални товари и един терминал представлява корабостроителница.

Има и пътнически ро-ро терминал, който може да приеме около 60 пътнически лайнера. Тайланд е популярна туристическа дестинация и круизни лайнери като Star Cruises, Celebrity Cruises и Princess Cruises са честа гледка в пристанището на Лаем Чабанг.

От 2007 г. насам е изградена модерна железопътна връзка, която свързва пристанище Лаем Чабанг с важни градове в страната.

При около 8 милиона TEU товари, обработвани от това пристанище всяка година, капацитетът на годишния тонаж на товарите е около 80 милиона тона.

21. Пристанище Йокохама, Япония

Ключови детайли

• UN LOCODE: JPYOK
• Оператор: Пристанищно и пристанищно бюро на град Йокохама
• Местоположение: На японския бряг на Тихия океан, в Токийския залив
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 8,0 милиона TEU

Открито преди век и половина, пристанище Йокохама се превръща в най-голямото и най-натоварено пристанище в Япония.

Пристанището е едно от най-големите в света и се простира на площ от над 73 квадратни километра. Територията му обхваща също така крайбрежна зона с площ от около 28 квадратни километра, 17 квадратни километра силно развита индустриална зона, повече от 4 хектара пристанищни докове и около 1 квадратен километър зони за отдих.

Това пристанище достига своя разцвет благодарение на високия внос на технологии и износа на сурова коприна. Днес най-големите търговски порции на пристанището включват машини, автомобилни части, метали, химически продукти и промишлени изделия.

Пристанището на Йокохама разполага с впечатляваща инфраструктура и се състои от 10 кейове, сред които кей Осанбаши, кей Хонмоку, кей Детамачи, кей Дайкоку, кей Мизухо и др. Най-продуктивният контейнерен терминал в света, който извършва средно над 170 кранови движения на час, се намира на кей Минами Хонмоку.

Пристанище Йокохама е едно от най-живописните пристанища в света, тъй като включва паркове, ресторанти, търговски зони и крайбрежна алея покрай яхтеното пристанище.

22. Пристанище Лонг Бийч, САЩ

Ключови детайли

• UN LOCODE: USLGB
• Оператор: Борд на пристанищните комисари на Лонг Бийч
• Местоположение: На западното крайбрежие на САЩ, в съседство с пристанището на Лос Анджелис
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 8,1 милиона TEU

Пристанището на Лонг Бийч е разположено в залива Сан Педро, в непосредствена близост до пристанището на Лос Анджелис. То е второто пристанище в Съединените щати по големина и обем на обработените товари.

Пристанище Лонг Бийч е свързано с 217 други морски пристанища в света чрез 175 корабни линии. Основните търговски партньори на пристанището са Австралия, Китай, Виетнам, Япония, Тайван и Южна Корея, Ирак, Хонконг, Еквадор, и Индонезия. Капацитетът му измерва обем на товарите от над 8 милиона TEU годишно.

Основният внос на това пристанище включва мебели, суров петрол, пластмаса, електроника и облекло, а най-големият износ се състои от петролни продукти, храни и напитки, химикали и хартиени продукти.

Това пристанище е известно и с това, че създава хиляди работни места. Най-новата инвестиция в капиталови подобрения на стойност $4 милиарда евро има за цел да превърне пристанището в едно от най-модерните, устойчиви и ефективни търговски съоръжения в света.

Подобно на пристанище Йокохама в Япония, пристанището на Лонг Бийч е забавно място за посещение. С организирани обиколки пристанището предлага различни начини да научите за историята му, за корабите, които го посещават, и за начините на работа в океанския транспорт. 

23. Пристанище Танджунг Приок, Индонезия

Ключови детайли

• UN LOCODE: IDJKT
• Оператор: Индонезия Port Corp
• Местоположение: На остров Ява - на северния бряг на град Джакарта
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 6,2 милиона TEU

Най-голямото и натоварено морско пристанище в Индонезия е пристанището Танджунг Приок. На пристанището Танджунг Приок, което се намира в близост до Джакарта, се обработват приблизително половината от чуждестранните товари, пристигащи в Индонезия.

Максималният му капацитет е около 8 милиона TEU годишно, а общата му площ надхвърля 10 квадратни километра.

Големият успех на това пристанище се дължи на участието му в морския път на коприната, който се простира от Източна Азия до Централна Европа.

76 кейови места са разпределени между 20-те терминала на пристанището, които обработват всички видове товари. Сред тях са три контейнерни терминала, терминал за генерални товари, терминал за течни насипни товари, терминал за сухи насипни товари, нефтен терминал, терминал за скрап, многофункционален терминал, терминал за химикали и пътнически терминал.

Лошата организация на митниците в пристанище Танджунг Приок е причина за иновативен проект, който има за цел да разшири и модернизира пристанището. Проектът "Новото пристанище Приок" ще утрои капацитета на пристанището по отношение на обема на товарите.

Една част от пристанището New Priok беше завършена през 2016 г. и намали времето за чакане за митническа обработка от седем на три дни. Очаква се останалата част от проекта да бъде завършена през 2023 г.

24. Пристанище Ню Йорк/Ню Джърси, САЩ

Ключови детайли

• UN LOCODE: USNYC
• Оператор: Пристанищна администрация на Ню Йорк и Ню Джърси
• Местоположение: В устието на река Хъдсън-Райтан около Ню Йорк
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 7,6 милиона TEU

Най-натовареното и най-голямо пристанище за контейнери на източния бряг на САЩ е пристанището в Ню Йорк и Ню Джърси.

Това морско пристанище на два щата е разположено в различни райони и квартали на крайбрежния район на Ню Йорк, които са част от щатите Ню Йорк и Ню Джърси. Тези райони и окръзи включват Есекс, Куинс, Бронкс, Хъдсън, Юниън, Берген, Кингс, Ричмънд, Пасаик, Монмут, Насау, Мидълсекс, Уестчестър и други.

Пристанището на Ню Йорк и Ню Джърси е пионер в съвременната контейнерни превози Първият кораб, превозващ контейнери, отплава от пристанището през 1956 г.

В пристанището има четири големи контейнерни терминала, на които се обработва по-голямата част от чуждестранните товари, които пристигат в пристанището, а именно морският терминал Хауланд Хук, морският терминал Ред Хук, морският терминал Порт Джърси и морският терминал Порт Нюарк-Елизабет - първият контейнерен терминал в Америка.

Град Ню Йорк е известен с туризма си и през неговите пристанища преминават много круизни и фериботни кораби. Има три пътнически терминала (Кейп Либърти Круиз Порт, Бруклин Круиз Терминал и Нюйоркски терминал за пътнически кораби), през които преминават стотици хиляди пътници.

25. Пристанище Коломбо, Шри Ланка

Ключови детайли

• UN LOCODE: LKCMB
• Оператор: Пристанищен орган на Шри Ланка
• Местоположение: Столицата на Шри Ланка, на река Келани
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 6,9 милиона TEU

Най-известното пристанище в Шри Ланка е част от древната история. Преди две хилядолетия напреднали цивилизации като римската, китайската и арабската са познавали пристанището Коломбо и често са го използвали.

Днес пристанището е модернизирано и се състои предимно от изкуствени съоръжения. В момента има 5 терминала, а още два са планирани за разширяване на сегашното пристанище (единият от които вече е в процес на изграждане).

Контейнерният терминал Jaya разполага с 4 контейнерни кейови места и 2 захранващи кейови места, контейнерният терминал Unity - с 2 контейнерни кейови места, терминалът South Asia Gateway - с 3 контейнерни кейови места, а международният контейнерен терминал Colombo - с 4 контейнерни кейови места.

Тези 15 огромни кейови места са оборудвани с 26 кейови крана, 14 крана Super-Post Panamax (два от които са с двойно повдигане), 78 портала с гумени колела, 4 стенни портала и около 300 терминални ремаркета и влекачи.

Пристанище Коломбо предлага и митнически склад с площ над 6 хил. кв.м, който разполага със складово помещение от 125 кв.м за хладилни стоки. Цялото съоръжение осигурява целогодишна охрана 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата.

26. Пристанище Сайгон, Виетнам

Ключови детайли

• UN LOCODE: VNSGN
• Оператор: Компания Saigon Newport
• Местоположение: Столицата на Виетнам, покрай река Сайгон
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 7,2 милиона TEU

Пристанището Сайгон краси виетнамската столица Хо Ши Мин. Преди това градът е бил известен като Сайгон (преди войната във Виетнам), но дори след преименуването му пристанището запазва предишното си име.

Създадено за пръв път по време на френската колонизация, пристанището на Сайгон е от решаващо значение за вноса и износа на стоки и продукти от френската колония. След обявяването на независимостта на Виетнам пристанището остава основен търговски център на страната и осигурява около две трети от икономиката на южната част на страната.

Пристанище Сайгон се състои от мрежа от няколко по-малки пристанища, разположени в покрайнините на град Хошимин. Някои от най-известните контейнерни терминали на това пристанище са терминалът Кай Меп, който е дълбоководен терминал, подходящ за американски и австралийски товарни кораби, и контейнерният терминал Кат Лай, който обработва само товарни лайнери, които използват канали с малка дълбочина, както много азиатски лайнери.

Развитата индустрия на Виетнам, която включва селско стопанство, преработени морски дарове, химически продукти, строителни материали и минно дело, представлява по-голямата част от износа, който се обработва от пристанището в Сайгон.

27. Пристанище Суджоу, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNSZG 
• Оператор: Административен отдел на пристанището Суджоу
• Местоположение: По делтата на река Яндзъ, в провинция Дзянсу, Китай
• Обем на контейнерния трафик през 2018 г.: 6,3 милиона TEU

Пристанище Суджоу е ръководното име на три други пристанища, разположени в близост до град Суджоу, Китай. Тези пристанища са пристанище Zhangjiagang, пристанище Changshu и пристанище Taicang.

Пристанището подпомага огромната китайска корабоплавателна индустрия, разположена по делтата на река Яндзъ, като има многофункционално предназначение. Това е широкообхватно пристанище, което се занимава основно с международен транспорт и износ на суровини, желязна руда, петролни продукти и др.

Общата дължина на кейовете на пристанище Суджоу е около 140 километра. Гладките му и дълбоки води го правят достъпно за големи товарни лайнери. Град Суджоу е свързан с хинтерланда си, който е силно развит в икономическо отношение, с впечатляващи магистрали и пътна система, които подпомагат търговския обем на пристанището.

За обработката на товари, състоящи се основно от въглища, строителни материали и стомана, пристанището разполага с 224 кейови места, оборудвани с мощни кранови системи.

Основните му международни партньори са Южна Корея, Индонезия, Япония, Сингапур, Хонконг и всички други страни от Югоизточна Азия, до които пристанището има директни маршрути.

28. Пристанище Пирея, Гърция

Ключови детайли

• UN LOCODE: GRPIR
• Оператор: Пристанищен орган Пирея
• Местоположение: Гръцка столица в Сароническия залив на Егейско море, 
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 5,4 милиона TEU

Пристанище Пирея се намира в Атина, Гърция - на кръстопътя между Европа, Азия и Африка. Поради това пристанището е от решаващо значение за търговския сектор в региона, особено за Гърция и балканските страни.

Като едно от най-старите пристанища в света, регионът е добре познат и често посещаван от мореплаватели и търговци, като по този начин става част от Морския път на коприната.

Днес пристанището на Пирея е едно от най-натоварените в света. Гръцката икономическа криза накара страната да продаде по-голямата част от пристанището, за да финансира дълга си, така че COSCO, китайска контейнерна компания, закупи 67% от акциите на пристанището.

С китайските инвестиции пристанището се разширява, като включва допълнителни круизни и пътнически пристанища, драгиране и подобряване на съществуващия терминал за автомобили.

Пристанището разполага с три контейнерни терминала, товарен терминал, два автомобилни терминала и три круизни и пътнически терминала, които могат да обработват около 3500 пътници на час.

Тъй като Гърция е основна туристическа дестинация, пристанище Пирея е най-натовареното пътническо пристанище в Европа. Средно около 20 милиона пътници преминават през пристанището всяка година.

29. Пристанище Инкоу, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNYIK
• Оператор: Администрация на пристанище Yingkou
• Местоположение: Провинция Ляонин, на река Даляо и залива Ляодун
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 5,7 милиона TEU

Разположено в североизточната част на Китай, пристанище Инкоу е десетото най-натоварено морско пристанище в страната. Открито за международно корабоплаване през 1858 г., пристанището се състои от две пристанища - първоначалното, разположено на няколко места в устието на река Даляо, и новопостроеното, което се намира на брега на Бохайско море.

Пристанище Инкоу е от голямо значение за икономиката на Северен Китай и дори за Монголия тъй като това е главната врата, която свързва тези региони с други части на света.

Районът около град Инкоу е богат на полезни изкопаеми и плодородни земи, в които се произвеждат разнообразни плодове, зеленчуци и зърнени култури. Градът е известен и с риболовната си индустрия и като индустриален център за заводи като консервни фабрики, хартиени фабрики, памукопреработвателни предприятия, заводи за добив на нефт, предприятия за преработка на храни, плетачни предприятия и др. 

Основните дейности в областта на морската търговия, които се извършват в пристанище Инкоу, включват минерали и руда, стомана, въглища, захар, зърно, нефтен катран, дървен материал и внос на колела.

30. Пристанище Валенсия, Испания

Ключови детайли

• UN LOCODE: ESVLC
• Оператор: Пристанищна администрация на Валенсия (PAV)
• Местоположение: Източното испанско крайбрежие, с изглед към Балеарско море
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 5,4 милиона TEU

Обслужвайки повече от 7500 кораба годишно, пристанище Валенсия е второто най-натоварено пристанище в Средиземно море и петото най-натоварено в Европа.

Освен основното пристанище на Валенсия, Пристанищната администрация на Валенсия, която управлява и експлоатира пристанището, обхваща и две други сателитни пристанища - пристанище Сагунто и пристанище Гандия, които отговарят за около 12% от целия годишен трафик на пристанището.

Това пристанище, което е смесица от естествено и изкуствено пристанище, се състои от 40 кейови места и над 70 кея, разположени по протежение на 80-километровата брегова линия на испанското източно крайбрежие. Основните му експортни стоки включват мебели, храни, торове, керамични плочки, строителни материали, текстил и тъкани, дървен материал, железни изделия и дори бързо развалящи се продукти.

С плановете за изграждане на нов контейнерен терминал до 2030 г. пристанище Валенсия ще увеличи броя на заетите лица, свързани с дейността на пристанището. Понастоящем този брой е около 15 000 души.

Пристанището на Валенсия има годишен капацитет от около 6 милиона TEU, а през 2019 г. годишният му тонаж надхвърли 80 милиона тона. 

31. Пристанище Манила, Филипини

Ключови детайли

• UN LOCODE: PHMNL
• Оператор: Филипински пристанищен орган
• Местоположение: Столицата на Филипините, с изглед към залива Манила
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 4,4 милиона TEU

Пристанището на Манила се състои от всички пристанища, терминали, складови площи и други съоръжения, които обслужват морската търговия в столичния район на Манила, Филипините.

Намирайки се на важно място по Пътя на морската коприна, пристанище Манила е удобно разположено между двете най-натоварени контейнерни пристанища в света - пристанище Шанхай и пристанище Сингапур.

Открито през XII век, пристанището в Манила е разположено в три основни района с площ от почти 140 хектара - южното пристанище в Манила, северното пристанище в Манила и международния контейнерен терминал в Манила.

Това пристанище, състоящо се от 12 кея и 22 кейови места, обслужва около 25 000 плавателни съда годишно. Годишният му товарен капацитет е около 5,5 милиона TEU, а годишният тонаж на товарите е приблизително 80 милиона тона.

През годините пристанището е модернизирано и укрепено със солидна пътна инфраструктура, която го свързва с околните общини и останалата част от архипелага. Годишно над 3 милиона пътници използват пристанището на Манила, особено фериботните му услуги, за да пътуват в рамките на архипелага и до околните държави.

32. Пристанище Тайкан, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNTAG
• Оператор: Пристанищна администрация на Тайкан
• Местоположение: На южния бряг на долната делта на река Яндзъ
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 5,6 милиона TEU

Разположено на кръстопът в сърцето на икономическия пояс на река Яндзъ, пристанище Тайкан не е само сянка на величественото пристанище Шанхай (разположено точно от другата страна на река Яндзъ), а самостоятелно голямо предприятие.

Нейният произход е тясно свързан с историята на града, която се характеризира с фермерство, земеделие и риболов. Днес тези икономически практики в региона са в упадък, но пристанището поддържа силна връзка с търговията с електроника, машини и автомобилни части.

Пристанището Тайкан е известно с това, че е единственото сладководно пристанище в региона, с права брегова линия и широк, дълбоководен канал. Важно е да се отбележи, че то остава без лед и тиня през цялата година.

Има две зони на контейнерния терминал, зона за обработка на нефтохимически продукти и секция за сухи насипни товари.

Кейовете на пристанището могат да приемат контейнеровози от трето и четвърто поколение. Най-големият процент от товарите, обработвани през това пристанище, се състои от газ, нефт, стоманени заготовки и стоманени рулони, химически продукти, продукти от тапиока, дървен материал, рулонна хартия и дървесна маса.

33. Пристанище Хайфонг, Виетнам

Ключови детайли

• UN LOCODE: VNHPH
• Оператор: Пристанищен орган Хайфонг
• Местоположение: Делтата на Червената река, на 90 км източно от Ханой
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 5,1 милиона TEU

Пристанище Хайфонг е най-натовареното и най-голямото контейнерно пристанище в Северен Виетнам. Построено с оглед на високите стандарти за безопасност, пристанището разполага с модерно оборудване, което го прави подходящо както за вътрешна, така и за международна търговия и превоз на товари.

По-голямата част от съоръженията на пристанището са разположени на десния бряг на река Сонг Cam Река, точно където заливът Бейбу се отваря към град Хайфонг.

Пристанището на Хайфонг се състои от три основни терминала: терминал Чуа Ве (площ от 0,205 кв. км), терминал Тан Ву (площ от 0,51 кв. км) и терминал Хоанг Дьо (площ от 0,139 кв. км).

Инфраструктурата на това пристанище включва 21 кейови места, 39 портални крана, 8 портални крана, 33 колесни портални крана, 10 гумено-носещи портала и около 140 контейнерни влекача и мотокари.

Броят на услугите, предоставяни от пристанище Хайфонг, е наистина голям. Като се започне от обработката на товари, складирането и съхранението на стоки, автомобилния и железопътния транспорт и се стигне до ремонта на контейнери, почистването, буксировката и подпомагането на кораби, както и други логистични услуги.

34. Пристанище Алхесирас, Испания

Ключови детайли

• UN LOCODE: ESALG
• Оператор: Пристанище на залива Алхесирас
• Местоположение: В южната част на Иберийския полуостров, в рамките на Гибралтарския проток
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 5,1 милиона TEU

Второто по натовареност пристанище в Испания (и третото по натовареност в Средиземно море) е пристанище Алхесирас. Разположено на стратегическо място в Гибралтарския проток, където Средиземно море се среща с Атлантическия океан, това пристанище служи като основен търговски, пътнически и риболовен център в региона.

Що се отнася до годишния тонаж на товарите, пристанище Алхесирас е на първо място сред всички пристанища в Средиземно море, въпреки че е едно от най-новите пристанища в тази част на света (на около 100 години). Има два контейнерни терминала, които обработват товари - APM Terminals Algeciras и Total Terminal International Algeciras.

През 2020 г. е разработен стратегически план за укрепване и насърчаване на отношенията между Пристанищния орган на залива Алхесирас и общността на Алхесирас, за да се допринесе за общото социално-икономическо благосъстояние чрез увеличаване на печалбите и работните места в Южна Испания.

Пристанищната администрация на залива Алхесирас също така се ангажира да прилага и поддържа екологични практики в дейността на пристанището, като предотвратява опасни въздействия върху околната среда и намалява изчерпването на природните ресурси.

35. Пристанище Нхава Шева, Индия

Ключови детайли

• UN LOCODE: INNSA
• Оператор: Пристанищен тръст Джавахарлал Неру
• Местоположение: От другата страна на Thane Creek от Мумбай, на брега на Navi Mumbai
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 4,7 милиона TEU

Пристанище Нхава Шева (известно още като пристанище Джавахарлал Неру) е най-натовареното пристанище в Индия, което има амбицията да се превърне във водещо контейнерно пристанище в цяла Южна Азия.

Това пристанище, на което се падат около 50% от общата търговия с контейнерни товари в страната, е едно от най-младите контейнерни пристанища в света. Открито е съвсем наскоро, през 1989 г., предимно като терминал за насипни товари, но скоро успява да разшири услугите си до многофункционално пристанище за обработка на товари.

Свързано в световен мащаб с над 200 други морски пристанища, пристанището в Нхава Шева включва пет контейнерни терминала: Международен контейнерен терминал Нхава Шева (NSICT), Международен терминал Нхава Шева (NSIGT), Пристанищен контейнерен терминал Джавахарлал Неру (JNPCT), Контейнерен терминал Бхарат Мумбай (BMCT) и Gateway Terminals India Pvt Ltd. (GTIPL).

Има и терминал за обработка на течни товари и воден кей за обработка на генерални товари. В процес на разработване е още един терминал, който вече е в заключителната си фаза и се очаква да бъде открит до 2023 г. В близост, във вътрешността на Мумбай, се развива сателитно пристанище, което да насърчава и подобрява индустриализацията на региона и да подпомага търговския процес.

36. Пристанище Бремен/Бремерхафен, Германия

Ключови детайли

• UN LOCODE: DEBRV
• Оператор: bremenports GmbH & Co. KG
• Местоположение: В градовете Бремен и Бремерхафен, на брега на река Везер
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,9 милиона TEU

След като едва оцелява през Втората световна война, когато е бомбардирано и до голяма степен разрушено, пристанището на Бремерхафен бързо е възстановено и непрекъснато се разширява и подобрява, което продължава и до днес.

Със своя четвърти контейнерен терминал, завършен през 2008 г., пристанище Бремерхафен е второто най-натоварено пристанище в Германия. То обхваща двете големи пристанища, разположени в непосредствена близост до градовете Бремерхафен и Бремен.

Днес това пристанище е водещото в света пристанище за контейнерни превози на автомобили, където всяка година се транспортират няколко милиона автомобила.

Сухопътните площи на пристанищата включват всичко - от зони за съхранение на превозни средства, съоръжения за обработка на контейнери и хладилни контейнерни складове до специализирани съоръжения за банани, зърно, фураж за животни, петролни продукти, химически продукти и много други.

Пристанище Нойщат е един от най-натоварените логистични центрове в Европа с богата железопътна мрежа, която функционира на място и свързва пристанищата с всяко кътче на страната чрез бързи и модерни интермодални влакове.

Пристанище Бремен/Бремхафен също е популярна круизна дестинация, предвид богатата история на двата района. Според оценките около 100 хил. пътници са пристигнали на пътническия терминал на пристанището Columbus Cruise Center Bremerhaven.

37. Пристанище Тангер Мед, Мароко

Ключови детайли

• UN LOCODE: MAPTM
• Оператор: Tanger Med Port Authority SA (TMPA)
• Местоположение: През пристанището Алхесирас в Гибралтарския проток
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 5,8 милиона TEU

Намиращо се в непосредствена близост до Европа, пристанище Тангер Мед е най-голямото и най-натоварено контейнерно пристанище в Мароко. То е и най-голямото контейнерно пристанище в Африка, благодарение на удобното си местоположение в Гибралтарския проток, където Атлантическият океан се слива със Средиземно море.

Пристанищният комплекс може да обработва 9 милиона контейнера годишно, както и един милион превозни средства и около 700 000 камиона. Капацитетът му за пътници възлиза на 7 милиона годишно.

Като стълб на мароканската икономика пристанище Тангер Мед включва индустриална зона, в която работят над 1100 компании в сектори като хранително-вкусовата промишленост, автомобилостроенето, текстилната промишленост, аеронавтиката, логистиката и др. През 2020 г. бизнесът на тези отрасли, основан на износа, се оценява на 8 млрд. евро.

Политиката на свободна търговия, въведена с Европейския съюз през 2012 г., позволява на това пристанище да подпомага икономическото и социалното развитие на Мароко.

Пристанище Танжер Мед, което се състои от четири контейнерни терминала, един ро-ро терминал, един терминал за въглеводороди, два автомобилни терминала и един терминал за насипни товари, увеличава търговския си оборот от година на година. През 2021 г. обемът на товарния му тонаж е 101 млн. тона, което е добър показател, че пристанището е на път да се превърне в най-натовареното пристанище в Средиземноморието през следващите години.

38. Пристанище Лианюнган, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNLYG
• Оператор: Пристанище Лианюнган
• Местоположение: Китайската провинция Дзянсу, в устието на река Циангвей
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,8 милиона TEU

Като разрастващ се търговски, промишлен и туристически център, Лианюнган е един от първите китайски градове, отворени за международни инвестиции.

Ето защо пристанището в Лианюнган е едно от най-значимите контейнерни пристанища в страната. Разположено на мрежа от канали, изградени на река Юнян, пристанището датира от VI в. от н.е. Но едва след като японците окупират региона през 1938 г., пристанището отбелязва значителен растеж.

Днес пристанището разполага с разнообразна инфраструктура и е ориентирано предимно към международната търговия. Обработвайки голямо разнообразие от товари, пристанище Лианюнган е свързано с над 160 държави от всички континенти.

Това пристанище е най-източната точка на Новия път на коприната и на Евразийската континентална железница и като такова до голяма степен допринесе за присъединяването на Китай към Световната търговска организация.

Пристанище Лианюнган разполага с над 50 кейови места, терминали за контейнерни товари, ро-ро терминал, терминал за насипни товари, пътнически терминали и др. Основните видове внос и износ, които формират по-голямата част от годишния обем на товарите на пристанището, се състоят от въглища, алуминий, течни химикали, руда, зърно и др.

39. Пристанище Мундра, Индия

Ключови детайли

• UN LOCODE: INMUN
• Оператор: Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ)
• Местоположение: Индийският щат Гуджарат, на брега на залива Куч
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,7 милиона TEU

Като най-голямото частно пристанище в Индия и специална икономическа зона, пристанище Мундра заема второ място в Индия след пристанище Нхава Шева.

Пристанището в Мундра се занимава с търговия на нематериални и материални продукти и се стреми да работи с ниско въздействие върху околната среда, като същевременно насърчава постоянни иновации в своите търговски, технологични и бизнес функции.

Терминалите му са предимно многофункционални, а 9-те му кейови места могат да приемат контейнеровози с тонаж до 2500 DWT. Пристанището притежава и 21 закрити склада, в които могат да се съхраняват разнообразни товари, включително ориз, пшеница, торове, захар, олио, суровини и много други. Откритите му складове са подходящи за съхраняване на стоманени листове, клинкер, сол, рулони, бентонит, скрап, ламарина, въглища и кокс.

Пристанище Мундра в момента е в процес на значителни подобрения и допълнения. Планирани са два нови терминала с дълбоководни кейове за въглища, плавателни съдове, ро-ро и други съоръжения. Пътната му инфраструктура също се разширява с нови платна, а в процес на изграждане са и две топлоелектрически централи.

40. Пристанище Савана, САЩ

Ключови детайли

• UN LOCODE: USSAV
• Оператор: Орган за пристанищата на Джорджия
• Местоположение: Щат САЩ Грузия, където река Савана се влива в Атлантическия океан
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 4,7 милиона TEU

Пристанище Савана е най-натовареното пристанище в югоизточната част на САЩ и четвъртото най-натоварено пристанище в Северна Америка.

Това пристанище, както и съседното пристанище Чарлстън, отбелязва постоянен ръст на морския трафик от началото на 2000-те години. Поради това се планира голям проект за ново пристанище, което да бъде изградено на 10 мили северно от пристанище Савана, на река Савана. Новият океански терминал "Джаспър" ще бъде най-голямото пристанище в страната, когато бъде готов за експлоатация до 2035 г.

Пристанището разполага с два големи терминала - единият за контейнерни товари, а другият - за насипни товари. Има и комплекс от промишлени терминали, който служи като частен кей за промишлените предприятия, разположени в това пристанище.

В пристанището на Савана има и други големи съоръжения, които служат като складове или центрове за дистрибуция на големи корпорации като Heineken, IKEA и Target.

Пътническият капацитет на това пристанище също е забележителен, тъй като повече от 6 милиона туристи посещават Савана всяка година и допринасят за нейната икономика с около $2 милиарда годишно.

41. Пристанище Токио, Япония

Ключови детайли

• UN LOCODE: JPTYO
• Оператор: Пристанищна администрация на Токио
• Местоположение: В Токийския залив, на брега на Тихия океан
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,5 милиона TEU

Второто по големина пристанище в Япония е в непосредствена близост до най-голямото пристанище - пристанището на Йокохама. Пристанището на Токио е от решаващо значение за икономиката и развитието на града, тъй като в него се търгуват над 100 милиона тона товари всяка година.

С годишен капацитет от около 5 милиона TEU пристанището в Токио осигурява заетост на над 30 000 души. Съобщава се, че служителите, които работят за това пристанище, имат най-високата средна заплата сред пристанищните служители в света.

Терминалите й обслужват над 32 000 кораба годишно, които превозват товари на стойност над $150 милиарда евро. Три от тези терминали са предназначени за обработка на контейнеровози и разполагат с 16 кейови места, два са терминали за хранителни стоки с 5 кейови места, пет терминала обработват генерални товари, а два ро-ро терминала превозват над 5 милиона превозни средства всяка година.

Що се отнася до пътническия капацитет, в пристанище Токио се намират пътническият терминал Харуми, който обслужва международни пътници, пътническият терминал Такешиба за вътрешни пътници и фериботният терминал на пристанище Токио, който обслужва фериботния трафик.

42. Пристанище Рижао, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNRZH
• Оператор: Пристанищен орган Рижао
• Местоположение: Китайската провинция Шандун, на брега на полуостров Шандун
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 4,9 милиона TEU

Пристанище Рижао е важна връзка в Инициатива "Пояс и път на китайското правителство. Той е отворен към Жълто море и се намира в центъра на всички важни китайски пристанища.

Състои се от две пристанищни зони - пристанищна зона Шидзиу и пристанищна зона Ланшан, като цялото съоръжение разполага с 82 кейови места, които допринасят за средния му капацитет за обработка на товари от около 350 милиона тона.

Свързано с важни железопътни и пътни системи, пристанището Рижао е не само лесно достъпно за всички места в Китай, но може да бъде свързано с железопътен транспорт дори с европейски търговски центрове като пристанище Ротердам в Нидерландия.

Пристанището осигурява работа на над 10 000 служители и има около 50 дъщерни дружества в бизнес сектори като логистика, търговска дейност, производство, строителство и финанси. Общата стойност на активите му се оценява на около 60 милиона юана.

Сред основните партньори на пристанище Рижао са пристанище Портланд, САЩ, пристанище Пусан, Южна Корея, пристанище Хонконг и австралийското пристанище Мелбърн, Бризбейн, и Нюкасъл.

43. Пристанище Фошан, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNFOS
• Оператор: Административен отдел на пристанище Фошан
• Местоположение: Китайската провинция Гуандун, в делтата на Перловската река
• Обем на контейнерния трафик през 2018 г.: 4,4 милиона TEU

Пристанище Фошан се описва като едно от по-малките крайбрежни контейнерни пристанища в Китай с площ от само около половин квадратен километър, въпреки че е доста натоварено и може да обработва около 5 милиона TEU годишно.

Град Фошан е известен с производството си на мебели, комуникационни устройства, порцелан, текстил, електроника, електроуреди за бита и хартиени изделия. Той е третата по големина индустриална зона в мегаполиса в делтата на Перлената река. 

Тъй като се намира в непосредствена близост до другите пристанища в делтата на Перловската река, пристанището има директни транспортни маршрути с 10 други пристанища.

Трите му основни района са Нанди, Дзиебян и Синши. Те включват общо 15 терминала, от които 11 могат да обработват контейнерни товари, а четири са пътнически терминали.

Най-големият процент от товарите, които преминават през пристанище Фошан, се състои основно от дървен материал, петролни продукти, зърно, конвенционални стоки, въглища, химически торове и различни видове руда.

44. Пристанище Джеда, Саудитска Арабия

Ключови детайли

• UN LOCODE: SAJED
• Оператор: Саудитски пристанищен орган
• Местоположение: В град Джеда в Саудитска Арабия, на брега на Червено море
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,4 милиона TEU

Известно още като Ислямското пристанище на Джеда, пристанището на Джеда е най-натовареното пристанище в Саудитска Арабия. Страната е известна с това, че е лидер в добива на нефт и нефтопродукти и това пристанище е от жизненоважно значение за нейната икономическа устойчивост и растеж.

Разположено на Червено море, пристанището на Джеда е важно звено от морския Път на коприната, което го свързва с много азиатски, африкански, близкоизточни и европейски държави.

Датиращо от VII век, пристанището претърпява значителен растеж с навлизането на Саудитска Арабия на пазара на петрол. Днес то заема площ от около 12 кв. км, като се простира на 11 км от бреговата линия на Червено море.

Терминалите му разполагат с 62 кейови места, които са дълбоководни и достатъчно широки, за да не предизвикват задръствания на кораби. Има и 58 склада, използвани за съхранение на хранителни продукти, животни, строителни материали, превозни средства, потребителски стоки и др.

Тъй като се намира на кратко разстояние от двата свещени града Медина и Мека, много мюсюлмани използват това пристанище, за да пътуват до и от градовете по време на поклонението си хадж. Годишно около 300 000 пътници използват услугите на пристанището.

45. Пристанище Колон, Панама

Ключови детайли

• UN LOCODE: PAONX
• Оператор: Контейнерен терминал Colon SA
• Местоположение: Град Колон в Панама, на северното устие на Панамския канал
• Обем на контейнерния трафик през 2020 г.: 4,4 милиона TEU

Пристанище Колон е едно от стратегически най-добре разположените пристанища в света. То е и най-натовареното контейнерно пристанище в Панама.

Панамският канал е важен воден път, който свързва Тихия океан с Атлантическия океан и е от голямо значение за световната морска търговия. Пристанище Колон е разположено на северния отвор на канала.

Той се състои от три основни зони - контейнерния терминал Colón, пристанището Cristobal и международния терминал Manzanillo. И трите зони включват най-съвременна инфраструктура и съвременни технологични практики при обработката на товари и претоварните услуги.

Контейнерният терминал Colón отговаря за обработката на контейнерни товари, подвижен състав и генерални товари.

Пристанище Кристобал предлага разнообразни услуги - от обработка на товари до приемане на круизни кораби.

Международният терминал в Мансанильо е специализиран в претоварните услуги и разполага с високоефективен капацитет за сортиране на товари, съхранение, транзит, сглобяване, сортиране, етикетиране и опаковане на стоки.

Панамската пристанищна компания (PPC) инвестира в развитието на тези пристанищни райони и планира да увеличи годишния им капацитет за превоз на товари до 6,5 милиона TEU.

46. Пристанище Сантос, Бразилия

Ключови детайли

• UN LOCODE: BRSSZ
• Оператор: Пристанищна администрация на Сантос (SPA)
• Местоположение: Бразилският щат Сао Пауло, на остров Сао Висенте
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,2 милиона TEU

В Бразилия се намира най-голямото и най-натоварено пристанище в Южна Америка - пристанище Сантос, Сао Пауло.

Укрепено с модерни структури и съоръжения, пристанището в Сантос предлага всички налични видове услуги за обработка на товари.

Бразилия е добре известна с производството на кафе, затова основният износ от това пристанище наистина е кафе, но само до Втората световна война. След войната други стоки, като портокалов сок, машини, соя и автомобили, изпреварват количеството кафе, изнасяно от пристанището.

През годините пристанището на Сантос отбелязва значително увеличение на морския трафик. Поради това корабоплаването и транспортните пътища на пристанището са силно претоварени.

За да се справи с тези неудобства, пристанищната администрация на Сантос се стреми да подобри инфраструктурата на пристанището, като разшири и задълбочи каналите, разшири складовите помещения и въведе автоматизация на машините за обработка на товари.

С тези подобрения се очаква до 2024 г. пристанището да утрои годишния си капацитет за превоз на товари.

47. Пристанище Салала, Оман

Ключови детайли

• UN LOCODE: OMSLL
• Оператор: Компания за пристанищни услуги в Салала
• Местоположение: Южен Оман, на брега на Арабско море
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,1 милиона TEU

Считано за "мост" между Азия и Европа, пристанище Салала е най-голямото и най-натоварено контейнерно пристанище в Оман.

Подобно на пристанище Джеда, този важен търговски център е в центъра на Морския път на коприната и задоволява нуждите на жителите на Арабския полуостров, Източна Африка и Близкия изток.

В миналото пристанището на Салала е било известно и с други имена, като например Raysut Harbor (пристанище Raysut) и Mina' Raysut.

С кей с обща дължина над 2,5 километра двата терминала на пристанището са изключително оптимизирани за обработка на контейнеризирани товари и генерални товари. Контейнерният терминал се състои от 7 кейови места с газене 18 метра, а терминалът за генерални товари разполага с газене до 16 метра и 12 кейови места.

Складовите му площи са подходящи за съхранение на контейнери, складове и насипни товари. Пристанището е подходящо и за бункероване.

След сериозни подобрения това пристанище е отбелязало до 665% увеличение на годишния обем на товарите от откриването му през 1998 г. насам.

48. Пристанище Дунгуан, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNDGG
• Оператор: Пристанищна администрация на Гуанджоу
• Местоположение: Северно от Шенжен в китайската провинция Гуандун
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 4,0 милиона TEU

Речното пристанище на Дунгуан е известно като пристанище Хумен, преди да бъде преименувано през 2016 г. от китайското министерство на комуникациите.

В съседство с огромните пристанища Гуанджоу, Хонконг и Шънджън пристанище Дунгуан е разположено в центъра на делтата на Перлената река, на брега на река Дунцзян.

Открито през 1953 г., това пристанище се превръща в първокласно пристанище на национално ниво.  

Петте основни района, които съставляват пристанището на Дунгуан, са терминал Нейхе, Шадзяо, Майонг, Чанган и Ша Тин.

Всички те разполагат с общо над 200 производствени кейове, които могат да обработват над 110 милиона тона годишно.

Пътническият капацитет на пристанището надхвърля 700 000 пътници всяка година, които използват фериботните услуги на пристанището предимно за пътуване в района на метрополиса Шенжен.

Въпреки че това пристанище е едно от по-малките и по-малко натоварени в Китай, то допринася в голяма степен за това град Дунгуан да достигне четвърто място в страната (след Шанхай, Шънджън и Суджоу) по износ, който се оценява на около $65 милиарда евро.

49. Пристанище в залива Бейбу, Китай

Ключови детайли

• UN LOCODE: CNQZH
• Оператор:  Международна пристанищна група Guangxi Beibu Bay
• Местоположение: Китайската провинция Гуанси, на брега на залива Бейбу
• Обем на контейнерния трафик през 2019 г.: 3,8 милиона TEU

Започнахме този списък с китайско пристанище и изглежда, че така и ще го завършим. Последното място в нашия списък на 49-те най-добри контейнерни пристанища в света е пристанището в залива Бейбу, Китай.

Това пристанище обикновено се нарича пристанище Гуанси Бейбу, главно като общо наименование за трите пристанища от една и съща провинция, които са под негова юрисдикция.

При това трите пристанища, които съставляват пристанището на залива Бейбу, са пристанище Фанчън, пристанище Бейхай и пристанище Цинджоу.

И трите пристанища са отворени за света сравнително в един и същи период от време (от 1950 до 1980 г.).

Основните вносни товари се състоят от суров нефт, растителни масла, битум, насипни руди, риба и морски дарове, втечнен нефтен газ и др. Товарите, които се изнасят от тези пристанища, се състоят основно от въглища, фосфорна киселина, торове, руда, катран и др.

Пристанището в залива Бейбу се стреми да разшири капацитета си и да достигне товарооборот от 10 милиона TEU, за да се превърне в международен и регионален търговски център.

Заключение

Преди да приключим, нека обобщим това, което разгледахме в тази статия.

Нашият списък на 49-те най-големи контейнерни пристанища в света разглежда подробно всяко пристанище и предоставя кратък преглед на най-важните изводи, характерни за всяко пристанище.

Като водещо пристанище пристанището в Шанхай е начело на нашия списък, тъй като надхвърля капацитета си за обем на товарите с повече от 40 милиона контейнерни единици годишно. Дори заемащото второ място пристанище в Сингапур успява да обработи с 20% по-малко от това, което прави суперсилата на шанхайското пристанище.

За сравнение, водещото пристанище в Северна Америка, пристанище Лос Анджелис, има капацитет на претоварване с почти 80% по-малък от този на пристанище Шанхай.

Графиките в началото на статията ни дават отлична представа за това какъв обем товари е обработило всяко пристанище за период от 5 години, на каква площ се простира и къде точно се намира.

MoverDB прави задълбочено проучване на най-големите контейнерни пристанища в света. Посетете нашия блог, за да научите повече.

F.A.Q.

Научих, че пристанището в Шанхай е най-натовареното пристанище на Земята. Но кое е най-голямото по отношение на площта?

Пристанището в Шанхай е най-натовареното контейнерно пристанище в света и най-голямото дълбоководно морско пристанище. Общата му площ възлиза на 3619 кв. км.

Исторически погледнато, винаги ли пристанището в Шанхай е било най-натовареното контейнерно пристанище в света?

Тъй като историята на контейнерните пристанища е сравнително кратка, пристанището в Шанхай заема първо място по обем на товарите едва през последното десетилетие, от 2010 г. насам. 

Преди това, в периода 1986-2010 г., лидер беше пристанището в Сингапур, което сега е второто по натовареност в света. Това пристанище детронира европейското пристанище Ротердам, което заемаше първото място от 1962 до 1986 г., но след това падна до 10-о място в списъка на най-натоварените пристанища в света.

Кое пристанище се смята за първенец сред контейнерните пристанища в света?

Пристанището на Ню Йорк и Ню Джърси е първото пристанище в света, което започва да търгува с контейнерни товари. През 1956 г. от пристанището на Ню Джърси отплават първите контейнеровози.

Кое е най-старото морско пристанище в историята?

Пристанището на Библос в Ливан се смята за най-старото морско пристанище в света. Разположено на брега на Източното Средиземноморие, това пристанище е първото, което започва да превозва дървен материал в региона.