10 najväčších kontajnerových lodí v roku 2025

Od vzniku kontajnerovej nákladnej dopravy v 50. rokoch 20. storočia sa sektor lodnej dopravy stal najdôležitejším článkom medzinárodného obchodu. Malcolm McLean, americký majiteľ lodí, v roku 1956 spôsobil revolúciu v medzinárodnej preprave nákladu tým, že zmodernizoval to, čo v súčasnosti nazývame intermodálny prepravný kontajner. 

V súčasnosti sa približne 90% všetkého svetového obchodu uskutočňuje prostredníctvom obchodných lodí, ktoré prepravujú komodity a tovar cez všetky kúty planéty.

Stránka Medzinárodná námorná komora (ICS) tvrdí, že v súčasnosti sa po svetových moriach a oceánoch plaví približne 50 000 obchodných lodí, ale nie všetky z nich prepravujú kontajnerový náklad. Zo všetkých obchodných lodí je približne 5 500 špecializovaných na prepravu kontajnerov.

To je stále impozantné číslo, keďže na najväčšie kontajnerové lode možno naložiť približne 24 000 ekvivalentných dvadsaťstopových jednotiek (TEU).

V tomto článku uvedieme zoznam 10 najväčších kontajnerových lodí na svete v roku 2022 a pomôže vám získať prehľad o kľúčových detailoch každého z nich. Pripojíme aj čestné zmienky pre ďalších 5 kontajnerových lodí, ktoré si podľa nás zaslúžia miesto v tomto zozname.

História kontajnerovej lode

Predtým, ako sa kontajnerové lode začali komerčne využívať vo veľkom meradle, sa v histórii vyskytli prípady, keď sa lode používali na prepravu kontajnerového nákladu. Prvé príklady lodí, ktoré sa používali na prepravu štandardizovaných nákladných jednotiek, pochádzajú z 18. storočia z Anglicka.

V roku 1931 sa na lodi s názvom Autonosič vo vlastníctve spoločnosti Southern Railway UK, bol určený na prepravu kontajnerov a mal na tento účel 21 otvorov.

Skutočne prvou komerčnou kontajnerovou loďou, ako ich poznáme dnes, však bola loď Ideal X. Na vodu bola spustená v roku 1953, keď opustila Prístav Newarku, ktorý je hlavnou súčasťou prístavu New York/New Jersey.

Kontajnerizácia medzinárodného obchodu sa však nezaobišla bez prekážok. Tradičné dopravné spoločnosti, ktoré používali vlaky, nákladné autá a lode prepravujúce voľne ložené a sypké náklady, sa obávali vysokých nákladov na inováciu a rozvoj prístavov a straty pracovných miest, ktoré by kontajnerizácia so svojimi automatizovanými inováciami nakoniec priniesla.

Nakoniec bol pokrok nevyhnutný a kontajnerové lode začali pomaly dominovať v nákladnej doprave. V tomto odvetví spôsobili revolúciu tým, že skrátili čas nakládky a vykládky z niekoľkých dní, čo bolo predtým zvykom, na niekoľko hodín pomocou žeriavov, ktoré umiestňujú alebo odstraňujú kontajnery z lode.

Dizajn modernej kontajnerovej lode

Architektúra dnešných kontajnerových lodí sa do veľkej miery podobá architektúre lodí na prepravu všeobecného nákladu a lodí na hromadný náklad. Celá ich konštrukcia sa točí okolo pevného kýlu, ktorý je umiestnený po celej dĺžke dna lode.

Z tohto prvku vyrastá trup lode, ktorý tvorí všetko od oceľových plechov a rámov, nosných trámov, krytov poklopov a ďalších prvkov, ktoré tvoria podpalubie. V týchto podpalubiach sa nachádzajú ďalšie nákladné oddelenia, v ktorých sú uložené kontajnery, ale aj priestor pre motor, nádrže na vodu a palivo, požiarne čerpadlá, kanalizačný systém, klimatizačný systém atď.

Na palube moderných kontajnerových lodí sa často nachádzajú oceľové konštrukcie na upevnenie nadpalubných kontajnerov a môže na nich byť nainštalovaných niekoľko žeriavov na nakladanie a vykladanie nákladných kontajnerov na loď a z lode. 

Existuje sedem kategórií kontajnerových lodí, ktoré sa pohybujú od malých, nazývaných feedery, s kapacitou do 3 000 TEU až po ultra veľké s kapacitou 14 501 TEU a viac.

Ďalším dôležitým faktorom pri kategorizácii moderných kontajnerových lodí je ich schopnosť preplávať dôležité svetové obchodné trasy, ako napr. Panama Prieplav a Suezský prieplav.

Kategória kontajnerových lodí	Kapacita v TEU	Celková dĺžka	Šírka lúča	Ťah	Príklady lodí
ULCV (ultra veľké kontajnerové plavidlo)	Od 14 501 TEU a viac	Od 366 metrov a viac (1 200 stôp)	Od 49 metrov a viac (160,7 stôp)	Od 15,2 metra a hlbšie (49,9 stopy)	Všetky najväčšie lode súčasnosti patria do tejto kategórie. V našom zozname nájdete lode ako napr. Ever Ace, Madrid Maersk a HMM Algeciras ktoré sú všetky širšie ako 49 metrov. Lode tejto kategórie môžu plávať Suezským prieplavom.
Nový Panamax (Neopanamax)	Od 10 000 TEU do 14 500 TEU	Od 295 metrov do 366 metrov (od 965 stôp do 1 200 stôp)	Od 32,31 metra do 49 metrov (od 106 stôp do 160,7 stôp)	Od 12,05 metra do 15,2 metra (od 39,5 stopy do 49,9 stopy)	Lode tejto kategórie sú navrhnuté tak, aby sa zmestili do starých a nových plavebných komôr Panamského prieplavu, a sú pomenované podľa názvu prieplavu. Novšie generácie lodí triedy Panamax, ako napr. COSCO Guangzhou lode triedy sú vhodné pre túto kategóriu.
Post-Panamax	Od 5 101 TEU do 10 000 TEU	Od 295 metrov do 366 metrov (od 965 stôp do 1 200 stôp)	Od 32,31 metra do 49 metrov (od 106 stôp do 160,7 stôp)	Od 12,05 metra do 15,2 metra (od 39,5 stopy do 49,9 stopy)	Rovnaké ako v prípade nového Panamaxu.
Panamax	Od 3 001 TEU do 5 100 TEU	Až do 294,13 metra (965 stôp)	Do 32,31 metra (106 stôp)	Do 12,04 metra (39,5 stopy)	V tejto kategórii môžu lode preplávať aj starými stavidlami Panamského prieplavu. Takéto lode patria do triedy Bay, ktorá má šírku nosníka 32,2 metra. Príkladom je loď MV Providence Bay kontajnerové plavidlo.
Feedermax	Od 2 001 TEU do 3 000 TEU				Do tejto kategórie patria najmenšie kontajnerové lode, ktoré sa často označujú ako zásobovacie lode. Môžu prepravovať až 3 000 TEU a MV TransAtlantic príkladom je plne celulárna kontajnerová loď.
Feeder	Od 1 001 TEU do 2 000 TEU				Rovnako ako Feedermax.
Malý podávač	Do 1 000 TEU				Rovnako ako Feedermax.

Najlepší prevádzkovatelia kontajnerových lodí

Existuje mnoho prepravných spoločností, ale nie všetky prevádzkujú vlastnú flotilu kontajnerových lodí. A z tých, ktoré to robia, sa len hŕstka môže pýšiť titulom konglomerát s flotilami, ktoré počítajú desiatky a stovky kontajnerových lodí.

Vo februári 2020 na prvom mieste vystriedala dánsku spoločnosť APM Maersk švajčiarsko-talianska spoločnosť Mediterranean Prepravná spoločnosť ktorá v súčasnosti vlastní 17% svetového podielu TEU. Maersk je však stále vedúcou prepravnou korporáciou, pokiaľ ide o počet kontajnerových lodí, ktoré vlastní.

Flotila spoločnosti Maersk pozostáva zo 738 kontajnerových lodí k 16. marcu 2022 (vlastní 335 lodí a prenajíma si viac ako 400 ďalších lodí).

#	Prevádzkovateľ lode	Krajina	Vlastnené TEU	Prenajaté TEU	Celkový počet TEU	Podiel svetových TEU	Vlastnené lode	Prenajaté lode	Celková veľkosť flotily
1	Stredomorská lodná spoločnosť	Švajčiarsko / Taliansko	1,681,478	2,626,321	4,307,799	17.0%	315	341	656
2	Spoločnosť A.P. Moller - Maersk Line	Dánsko	2,497,516	1,792,151	4,289,667	16.9%	335	403	738
3	Skupina CMA CGM	Francúzsko	1,431,732	1,841,200	3,272,932	12.9%	193	384	577
4	Skupina COSCO	Čína	1,553,344	1,377,254	2,930,598	11.5%	175	301	476
5	Hapag-Lloyd AG	Nemecko	1,060,292	681,434	1,741,726	6.9%	112	134	246
6	ONE (Ocean Network Express Holdings, Ltd.)	Japonsko	711,491	816,895	1,528,386	6.0%	84	124	208
7	Evergreen Marine Corp.	Taiwan	785,911	726,391	1,512,302	6.0%	122	80	262
8	HMM Co. Ltd.	Južná Kórea	551,484	266,844	818,328	3.2%	35	40	75
9	Yang Ming Marine Transport Corp.	Taiwan	211,684	453,918	665,602	2.6%	50	42	92
10	ZIM Integrated Shipping Services Ltd.	Izrael	15,770	420,476	436,246	1.7%	5	122	117
11	Wan Hai Lines Ltd.	Taiwan	266,596	148,097	414,693	1.6%	92	55	147
12	PIL (Pacific Int. Line)	Singapur	163,029	113,571	276,600	1.1%	61	24	85
13	KMTC (Korea Marine Transport Co., Ltd.)	Južná Kórea	86,464	70,531	156,995	0,6%	32	36	68
14	Skupina IRISL (Islamská republika) Irán Lodná doprava)	Irán	105,518	43,524	149,042	0,6%	29	3	32
15	SITC International Holdings Co., Ltd.	Hongkong	122,102	26,622	148,724	0,6%	79	19	98

^{*údaje k 16. marcu 2022, zdroj: ©Alphaliner TOP 100}

10 najväčších kontajnerových lodí

Predtým, ako si urobíme prehľad 10 najväčších kontajnerových lodí na svete v roku 2022, môžete si pozrieť nasledujúcu tabuľku, v ktorej sú tieto lode zoradené podľa ich maximálnej kapacity dvadsať ekvivalentných jednotiek (TEU). 

K dispozícii sú aj informácie o sesterských lodiach rovnakej triedy ako uvedená loď, o tom, ktorá spoločnosť prevádzkuje danú flotilu lodí, pod vlajkou ktorej krajiny sa loď plaví a o jej celkovej dĺžke, šírke a hrubej tonáži.

#	Rok uvedenia na trh	Názov lode	Maximálna kapacita TEU	Vlajka krajiny	Prevádzkovateľ lode	Šírka lúča	Celková dĺžka	Hrubá tonáž
1	2021	Ever Ace	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	235,579
1	2021	Ever Act	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	235,579
1	2021	Ever Aim	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	235,579
1	2021	Ever Alp	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	235,579
1	2022	Rameno Everm	23,992	Taiwan	Evergreen (Taiwan)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	235,579
2	2020	HMM Algeciras	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Kodaň	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Dublin	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Gdansk	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Hamburg	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Helsinki	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
2	2020	HMM Le Havre	23,964	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	228,283
3	2020	HMM Oslo	23,820	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,311
3	2020	HMM Rotterdam	23,820	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,311
3	2020	HMM Southampton	23,820	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,311
3	2020	HMM Štokholm	23,820	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,311
3	2020	HMM Petrohrad	23,820	Panama	HMM (Južná Kórea)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,311
4	2019	MSC Gülsün	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
4	2019	MSC Samar	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
4	2019	MSC Leni	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
4	2019	MSC Mia	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
4	2019	MSC Febe	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
4	2020	MSC Ambra	23,756	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,5 metra (202 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	232,618
5	2019	MSC Mina	23,656	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,741
5	2019	MSC Isabella	23,656	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,741
5	2019	MSC Arina	23,656	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,741
5	2019	MSC Nela	23,656	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,741
5	2019	MSC Sixin	23,656	Panama	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,741
5	2021	MSC Apolline	23,656	Libéria	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,786
5	2021	MSC Amelia	23,656	Libéria	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,786
5	2021	MSC Diletta	23,656	Libéria	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,786
5	2021	MSC Michelle	23,656	Libéria	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,786
5	2021	MSC Allegra	23,656	Libéria	MSC (Švajčiarsko)	61,0 metrov (200,1 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	228,786
6	2020	CMA CGM Jacques Saadé	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2020	CMA CGM Champs Elysées	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2020	CMA CGM Palais Royal	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2020	CMA CGM Louvre	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2021	CMA CGM Rivoli	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2021	CMA CGM Montmartre	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2021	CMA CGM Concorde	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2021	CMA CGM Trocadero	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
6	2021	CMA CGM Sorbonne	23,112	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	61,3 metra (201 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	236,583
7	2017	OOCL Hongkong	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
7	2017	OOCL Nemecko	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
7	2017	OOCL Japonsko	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
7	2017	OOCL Spojené kráľovstvo	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
7	2017	OOCL Scandinavia	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
7	2018	OOCL Indonézia	21,413	Hongkong	OOCL (Hongkong)	58,8 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	210,890
8	2018	COSCO Shipping Universe	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
8	2018	COSCO Shipping Nebula	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Galaxy	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Solar	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Star	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Planet	21,237	Hongkong	COSCO (Čína)	58,6 metra (192 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	215,553
9	2018	CMA CGM Antoine de Saint Exupéry	20,954	Francúzsko	CMA CGM (Francúzsko)	59,0 metrov (193,6 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,277
9	2018	CMA CGM Jean Mermoz	20,954	Malta	CMA CGM (Francúzsko)	59,0 metrov (193,6 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,277
9	2018	CMA CGM Louis Blériot	20,954	Malta	CMA CGM (Francúzsko)	59,0 metrov (193,6 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,277
10	2017	Madrid Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2017	Mníchov Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2017	Moskva Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2017	Milan Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2017	Monaco Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2018	Marseille Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2018	Manchester Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2018	Murcia Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2018	Manila Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2018	Mumbai Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286
10	2019	Maastricht Maersk	20,568	Dánsko	Maersk (Dánsko)	58,6 metra (192 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	214,286

1. Ever Ace

Hneď ako Ever Ace bola spustená na vodu v júli 2021 a okamžite sa stala najväčšou kontajnerovou loďou na svete. Toto obrovské plavidlo je 399,9 metra dlhé a 61,5 metra široké. Jej ponor dosahuje hĺbku 17 metrov (55 stôp 9 palcov), čo je takmer o dve stopy hlbšie ako ponor jej neslávne známeho bratranca Ever Given, ktorý v marci 2021 na 6 dní zablokoval Suezský prieplav.

Ever Ace bol zmontovaný v Južnej Kórei spoločnosťou Samsung Heavy Industries, ale je vo vlastníctve taiwanskej spoločnosti Evergreen Marine a nesie panamskú vlajku. Loď sa vydala na svoju prvú plavbu 29. júla 2001, keď vyplávala z čínskeho prístavu Čching-tao. Odtiaľ loď zamierila do prístavu Taipei na Taiwane a potom do Yantian v Číne, predtým ako sa vydala na návštevu Európy a svoju plavbu ukončila v prístave Rotterdam.

Táto loď sa považuje za najväčšiu kontajnerovú loď, pretože jej kapacita sa odhaduje na 23 992 TEU. K dnešnému dňu však táto loď nebola naložená na svoju maximálnu kapacitu. Napriek tomu bola v auguste 2021 loď Ever Ace naložená 21 710 TEU, čo je najväčší náklad TEU na jednej lodi, aký bol kedy zaznamenaný.

Ever Ace je súčasťou kontajnerových lodí Evergreen triedy A, ktoré budú obsahovať celkovo 14 plavidiel. Štyri z nich sú už v prevádzke (Ever Ace, Ever Act, Ever Aim a Ever Alp) a ďalších 10 je vo výstavbe alebo sa plánuje (Ever Arm, Ever Art, Ever Apex, Ever Atop, Ever Alot atď.).

2. HMM Algeciras

Druhá najväčšia kontajnerová loď na svete, HMM Algeciras bol rovnako ako Ever Ace vyrobený v Južnej Kórei. Jej staviteľom je spoločnosť Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

HMM Algeciras je tesne za Ever Ace, je široký 61,0 metra a dlhý 399,9 metra - rovnako ako Ever Ace. Jej ponor 16,5 metra (54 stôp a 3 palce) je tiež o niečo menší ako Ever Ace.

Loď HMM Algeciras, ktorá sa plaví pod panamskou vlajkou, vlastní juhokórejský lodný konglomerát HMM. Jej kapacita TEU je len o 28 TEU menšia ako kapacita lode Ever Ace a predstavuje 23 964 TEU. Hrubá tonáž je 228 283 hrubých ton. 

Táto loď je známa tým, že je ekologickým kontajnerovým dopravcom a je jednou z najpokročilejších z hľadiska technológie. Jej vysoko účinný motor a nová generácia konštrukcie trupu pomáhajú znižovať emisie uhlíka a zvyšovať jej energetickú účinnosť.

Kontajnerové lode triedy HMM Algeciras pozostávajú z 12 sesterských lodí, medzi ktorými sú HMM Copenhagen, HMM Hamburg, HMM Le Havre, HMM Gdansk, HMM Dublin a HMM Helsinki.

3. HMM Oslo

Na treťom mieste nášho zoznamu je HMM Oslo kontajnerová loď - plavidlo rovnakej triedy ako kontajnerové lode triedy HMM Algeciras, ale s o niečo menšou kapacitou TEU. Kapacita lode HMM Oslo je 23 820 TEU a jej hrubá tonáž je 232 311 hrubých ton. V rovnakej triede kontajnerových lodí má loď HMM Oslo za sesterské lode HMM Rotterdam, HMM Southampton, HMM Stockholm a HMM St Petersburg.

Všetky sa plavia pod panamskou vlajkou a sú vo vlastníctve juhokórejského lodného dopravcu HMM, pričom ich postavili buď lodenice Samsung Heavy Technologies, alebo Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

HMM Oslo má šírku lúča 61,5 metra a dĺžku 399,9 metra. Jej maximálny ponor je 16,5 metra (54 stôp 3 palce) v hĺbke vody. 

Táto kontajnerová loď spolu so svojimi sesterskými loďami absolvovala v roku 2020 svoju prvú plavbu z Južnej Kórey do prístavu Southampton v Spojenom kráľovstve cez niekoľko prístavov v Číne, prístav Singapur a prístav Rotterdam. 

4. MSC Gülsün

Keď sa MSC Gülsün bola spustená na vodu 9. marca 2019 a v tom čase bola najväčšou kontajnerovou loďou na svete. S dĺžkou 399,9 metra (1 312 stôp) a šírkou kotviska 61,5 metra (202 stôp) má táto kontajnerová loď celkovo rovnakú plochu ako Ever Ace, ale jej ponor je o niečo menší - hĺbka 16,5 metra (54 stôp 2 palce).

Štvrtú loď na našom zozname tiež vyrobila spoločnosť Samsung Heavy Industries v Južnej Kórei a jej nákladný systém špeciálne navrhla fínska spoločnosť MacGregor International AB.

MSC Gülsün je vybavená 24 radmi kontajnerových oddelení a vďaka tomu má loď kapacitu maximálne 23 756 TEU. Jej maximálna hrubá tonáž je 232 618 hrubých ton. 

Plaví sa pod panamskou vlajkou a je vo vlastníctve švajčiarsko-talianskej spoločnosti medzinárodná preprava linka Mediterranean Shipping Company (MSC).

Trieda kontajnerových lodí MSC Gülsün zahŕňa aj kontajnerové lode MSC Samar, MSC Leni, MSC Mia, MSC Febe a MSC Ambra rovnakej veľkosti a kapacity TEU.

Všetky sú známe svojou pokročilou dvojvežovou konštrukciou vybavenou protipožiarnym systémom. Vďaka ich kompaktnému prístupu k ukladaniu nákladných kontajnerov je táto flotila kontajnerových lodí efektívna, pretože z dlhodobého hľadiska znižuje celkovú uhlíkovú stopu.

5. MSC Mina

Najväčšia kontajnerová loď, ktorá kedy priplávala do prístavu v Thajsko bol MSC Mina. Plavidlo dlhé 399,8 metra dorazilo do prístavu Laem Chanabng 30. júla 2020. 

MSC Mina je súčasťou triedy lodí MSC Gulsung, ale v zozname sa umiestnila o jedno miesto nižšie, pretože je o niečo menšia ako prvých 6 lodí tej istej triedy. Jej šírka kotviska je 61,0 metra (200,1 stopy) s hĺbkou ponoru 6,5 metra (54 stôp a 2 palce).

Táto loď patrí spoločnosti Mediterranean Shipping Company a spolu so štyrmi sesterskými loďami (MSC Isabella, MSC Arina, MSC Nela a MSC Sixin) sa plaví pod panamskou vlajkou. Zvyšné lode rovnakej triedy sú registrované pod vlajkou Libérie (MSC Apolline, MSC Amelia, MSC Diletta, MSC Michelle a MSC Allegra).

MSC Mina, ktorú postavili v Južnej Kórei spoločnosti Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a Samsung Heavy Technologies, môže prepraviť maximálne 23 656 TEU, čo sa rovná približne 47 300 automobilom alebo viac ako 380 miliónom párov topánok.

Okrem bežných typov kontajnerov má MSC Mina kapacitu na prepravu približne 2 000 chladiarenských kontajnerov, ktoré sa používajú na prepravu mrazeného alebo chladeného nákladu, ako sú potraviny, nápoje, rýchlo sa kaziace produkty, farmaceutické výrobky atď.

6. CMA CGM Jacques Saadé

CMA CGM Jacques Saadé je najväčšia kontajnerová loď na svete, ktorá je poháňaná skvapalneným zemným plynom (LNG). Je tiež prvou loďou na tomto zozname, ktorá nebola postavená v Južnej Kórei. Staviteľom lode CMA CGM Jacques Saadé je spoločnosť China State Shipbuilding Corporation v čínskom Šanghaji.

CMA CGM Jacques Saadé je prvou sesterskou loďou v triede ôsmich ďalších lodí, ktoré na pohon svojich motorov používajú skvapalnený zemný plyn. Do tejto triedy patria lode CMA CGM Louvre, CMA CGM Champs Elysées, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Concorde, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Sorbonne a CMA CGM Trocadero.

Je vo vlastníctve francúzskej kontajnerovej a lodnej spoločnosti CMA CGM Group a plaví sa pod francúzskou vlajkou.

Loď CMA CGM Jacques Saadé uskutočnila svoju prvú plavbu 23. septembra 2020 na trase francúzskej spoločnosti Asia Line.

Jej objemová kapacita je 23 112 TEU a jej rozmery sú nasledovné: celková dĺžka - 399,9 metra (1 312 stôp), dĺžka nosníka - 61,3 metra (201 stôp) a maximálna hĺbka ponoru - 16 metrov (52 stôp a 6 palcov).

Palivová nádrž CMA CGM Jacques Saadé má kapacitu 18 600 metrov kubických, v ktorej je možné uskladniť dostatok skvapalneného zemného plynu na spiatočnú plavbu na trase francúzskej linky Asia Line (zo severnej Európy do juhovýchodnej Ázie).

7. OOCL Hongkong

OOCL Hongkong je hlavnou kontajnerovou loďou triedy G postavenou pre námornú spoločnosť Orient Overseas Container Line (OOCL). V čase svojho spustenia na vodu 31. decembra 2016 bola OOCL Hong Kong najväčšou kontajnerovou loďou na svete. Zároveň bola prvou kontajnerovou loďou, ktorá prekonala hranicu objemu kontajnerov 21 000 TEU.

Loď OOCL Hong Kong, ktorú postavila spoločnosť Samsung Heavy Industries, má sídlo v prístave Hongkong a plaví sa pod vlajkou tejto krajiny.

Štatistika -múdre, OOCL Hong Kong má kapacitu 21 413 TEU a celkovú hmotnosť 210 890 hrubých ton. Jej šírka je 58,8 metra (193 stôp), celková dĺžka 399,9 metra (1 312 stôp) a hĺbka ponoru 16,0 metra (52 stôp 6 palcov).

Spoločnosť OOCL Hong Kong má 24 priehradiek na uskladnenie kontajnerov, ktoré môžu byť umiestnené v šírke 23 v každom rade nad palubou (kapacita radu pod palubou je 21 kontajnerov).

Medzi ostatné sesterské lode spoločnosti OOCL Hong Kong triedy G patria OOCL Germany, OOCL Scandinavia, OOCL Japan, OOCL Indonesia a OOCL United Kingdom.

Ich trasa zvyčajne spája východnú Áziu (Šanghaj, Yantian, Xiamen, Ningbo, Singapur) cez Suezský prieplav so severnou Európou (Rotterdam, Felixstowe, Gdansk, Wilhelmshaven).

8. COSCO Shipping Universe

Naším ďalším nositeľom hongkonskej vlajky je COSCO Shipping Universe kontajnerová loď, námorný gigant patriaci do triedy lodí Universe.

COSCO Shipping Universe je vo vlastníctve čínskeho lodiarskeho konglomerátu COSCO Shipping Lines spolu s ďalšími piatimi sesterskými kontajnerovými loďami rovnakej triedy Universe - COSCO Shipping Nebula, COSCO Shipping Star, COSCO Shipping Galaxy, COSCO Shipping Planet a COSCO Shipping Solar.

Hlavná kontajnerová loď tejto triedy bola postavená v lodeniciach Jiangnan v Šanghaji spoločnosťou Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, rovnako ako ostatné lode rovnakej triedy.

COSCO Shipping Universe je jednou z najväčších kontajnerových lodí, ktorá sa môže pochváliť celkovou dĺžkou 400 metrov (1 312,3 stôp), šírkou 58,6 metra (192 stôp) a hĺbkou ponoru 16 metrov (52 stôp).

Objem kontajnerov tejto lode je 21 237 TEU a jej hrubá tonáž je 215 553 hrubých ton.

Plavidlá tejto triedy majú motory s turbodúchadlami ABB, ktoré im umožňujú dosiahnuť rýchlosť 22 námorných míľ za hodinu.

Svojou veľkosťou a schopnosťami je COSCO Shipping Universe vlajkovou loďou čínskej iniciatívy One Belt One Road a má zásadný význam pre udržanie obchodu na Námornej hodvábnej ceste 21. storočia.

9. CMA CGM Antoine de Saint Exupéry

Druhou loďou na tomto zozname, ktorú prevádzkuje francúzska lodná spoločnosť CMA CGM, je CMA CGM Antoine de Saint Exupéry. Svoje meno dostala podľa francúzskeho autora (Malý princ) a letec Antoine de Saint Exupéry.

Táto kontajnerová loď je hlavnou loďou triedy lodí CMA CGM Antoine de Saint Exupéry, ktorá zahŕňa ďalšie dve lode - CMA CGM Jean Mermoz a CMA CGM Louis Blériot, ktoré sa plavia pod vlajkou Malty, zatiaľ čo CMA CGM Antoine de Saint Exupéry je registrovaná pod francúzskou vlajkou.

CMA CGM Antoine de Saint Exupéry postavila juhokórejská lodiarska spoločnosť Hanjin Heavy Industries and Construction Filipíny. Jej objemová kapacita kontajnerov je 20 954 TEU a jej hrubá tonáž je stanovená na 219 277 hrubých ton. Loď je dlhá 400 metrov (1 312,3 stôp), má ponor 16 metrov (52 stôp) a šírku 59 metrov (193,6 stôp).

Tri lode tejto triedy sú vybavené dieselovými motormi modelu X92 Winterthur Gas & Diesel, ktoré dosahujú maximálnu rýchlosť do 25 míľ za hodinu (22 uzlov).

Tento model motora predstavuje novú generáciu technológie, ktorá znižuje emisie uhlíka tým, že spotrebuje o 25% menej oleja ako staršie modely motorov.

10. Madrid Maersk

Poslednou z nášho zoznamu 10 najväčších kontajnerových lodí na svete je Madrid Maersk. Aj keď je táto loď na chvoste tohto zoznamu, v čase svojho spustenia na vodu znamenala prelom v tomto odvetví, keď ako druhá loď prekonala hranicu 20 000 TEU.

Madrid Maersk je vedúcou loďou druhej generácie kontajnerových lodí Maersk triedy Triple-E, ktorá zahŕňa 11 ďalších kontajnerových lodí s názvami významných svetových miest začínajúcich na písmeno M - Mníchov Maersk, Monako Maersk, Manila Maersk, Manchester Maersk, Moskva Maersk, Murcia Maersk, Maastricht Maersk, Miláno Maersk, Bombaj Maersk a Marseille Maersk.

Juhokórejská lodiarska spoločnosť, ktorá postavila loď Madrid Maersk (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), dodala plavidlo v apríli 2017. Dňa 27. apríla 2017 sa loď Madrid Maersk vydala na svoju prvú plavbu a jej prvým námorným prístavom bol prístav Tianjin v Číne.

Loď Madrid Maersk je vo vlastníctve dánskej lodnej spoločnosti Maersk Line a plaví sa pod dánskou vlajkou. Loď je dlhá 399 metrov (1 309,1 stopy) a široká 58,6 metra (192 stôp), pričom jej ponor je 16,5 metra (54 stôp).

Jej kapacita TEU je stanovená na 20 568 TEU a hrubá tonáž je 214 286 hrubých ton.

Čestné uznania - ďalších 5 najväčších kontajnerových lodí

Nasledujúcich päť lodí sa nachádza hneď za prvou desiatkou najväčších kontajnerových lodí, takže si zaslúžene zaslúžia miesto v našom zozname. 

Tieto lode sú takmer rovnako veľké ako lode z prvej desiatky (s kapacitou od 20 119 do 20 182 TEU) a prevádzkujú ich niektorí z vyššie uvedených prevádzkovateľov lodnej dopravy.

#	Rok uvedenia na trh	Názov lode	Maximálna kapacita TEU	Vlajka krajiny	Prevádzkovateľ lode	Šírka lúča	Celková dĺžka	Hrubá tonáž
1	2017	MOL Pravda	20,182	Panama	ONE (Japonsko)	58 metrov (190,3 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	210,691
1	2018	Poklad spoločnosti MOL	20,182	Panama	ONE (Japonsko)	58 metrov (190,3 stôp)	399 metrov (1 309,1 stôp)	210,691
2	2017	MOL Triumph	20,170	Marshallove ostrovy	ONE (Japonsko)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	210,678
2	2017	Spoločnosť MOL Trust	20,170	Marshallove ostrovy	ONE (Japonsko)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	210,678
2	2017	MOL Tribute	20,170	Marshallove ostrovy	ONE (Japonsko)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	210,678
2	2017	Tradícia spoločnosti MOL	20,170	Marshallove ostrovy	ONE (Japonsko)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	210,678
3	2019	Ever Glory	20,160	Libéria	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,775
3	2019	Vždy vládnuť	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,688
3	2019	Ever Globe	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,775
3	2019	Vždy pozdraviť	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,688
4	2018	Ever Golden	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,079
4	2018	Ever Goods	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,079
4	2018	Ever Genius	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,400
4	2018	Vždy dané	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,079
4	2018	Vždy nadaný	20,124	Singapur	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,352
4	2019	Ever Grade	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	219,158
4	2019	Ever Gentle	20,124	Libéria	Evergreen (Taiwan)	58,8 metra (193 stôp)	400 metrov (1 312,3 stôp)	217,612
5	2018	COSCO Shipping Taurus	20,119	Hongkong	COSCO (Čína)	58,7 metra (193 stôp)	399,8 metra (1 312 stôp)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Gemini	20,119	Hongkong	COSCO (Čína)	58,7 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Virgo	20,119	Hongkong	COSCO (Čína)	58,7 metra (193 stôp)	399,9 metra (1 312 stôp)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Libra	20,119	Hongkong	COSCO (Čína)	58,7 metra (193 stôp)	399,7 metra (1 311 stôp)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Sagittarius	20,119	Hongkong	COSCO (Čína)	58,7 metra (193 stôp)	399,7 metra (1 311 stôp)	194,864

1. MOL Truth

Stránka MOL Pravda kontajnerová loď patrí do triedy Triumph šiestich kontajnerových lodí japonskej lodnej a dopravnej spoločnosti Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Postavila ju lodiarska spoločnosť Imabari Shipbuilding v lodenici Saijo.

Táto kontajnerová loď má len jednu sesterskú loď - MOL Treasure. Túto loď si tiež objednala spoločnosť MOL a patrí do rovnakej triedy Triumph, ale postavila ju tá istá japonská lodenica v Marugame - Imabari Shipbuilding.

Obe lode majú rovnaké rozmery a objem kontajnerov. Sú dlhé 399 metrov (1 309,1 stôp) a široké 58 metrov (190,3 stôp). Ich ponor je 16 metrov (52 stôp).

Na rozdiel od ostatných štyroch lodí triedy Triumph nesú lode MOL Truth a MOL Treasure panamskú vlajku. Prevádzkuje ich japonská spoločnosť ONE (Ocean Network Express) a majú kapacitu 20 182 TEU. Ich hrubá tonáž je 210 691 hrubých ton.

Lode MOL Truth a MOL Treasure sú známe svojou modernou konštrukciou a ekologickými motormi, ktoré zahŕňajú prvky, ako je optimalizovaný tvar trupu, náter trupu s nízkym trením, vysokoúčinná motorová jednotka a vysokoúčinná vrtuľa. To všetko umožňuje znížiť emisie uhlíka na lodi o 30%.

2. MOL Triumph

Stránka MOL Triumph je kontajnerová loď, ktorá stojí za zmienku, pretože bola prvou takouto loďou, ktorá dosiahla kapacitu 20 000 TEU.

Rovnako ako MOL Truth a MOL Treasure, aj MOL Triumph nesie meno kontajnerových lodí triedy Triumph, do ktorej patria aj MOL Trust, MOL Tradition a MOL Tribute.

Všetky sú prevádzkované spoločnosťou ONE (Ocean Network Express) a nesú vlajku Marshallových ostrovov. Všetky štyri lode postavila spoločnosť Samsung Heavy Technologies v Severnej Kórei na objednávku spoločnosti MOL a boli dodané od marca 2017 do augusta 2017.

Presná kapacita lode MOL Triumph je 20 170 TEU a jej hrubá tonáž je 210 678 hrubých ton. Jej celková dĺžka je 400 metrov (1 312,3 stôp) a šírka nosníka je 58,8 metra (193 stôp). Pokiaľ ide o hĺbku ponoru, táto loď môže plávať v prístavoch, ktoré sú hlboké najmenej 16 metrov (52,5 stôp).

Lode triedy Triumph sú vybavené hlavným motorom tohto modelu - MAN B&W G95ME, ktorý umožňuje lodiam dosahovať rýchlosť až 22 uzlov vďaka maximálnemu výkonu 82 440 kW.

3. Ever Glory

Na treťom mieste v tomto zozname čestných uznaní je Ever Glory kontajnerová loď. Ever Glory je kontajnerová loď triedy Evergreen G, ktorá sa skladá zo 4 sesterských lodí, s kapacitou 20 160 TEU a hrubou tonážou 232 311 ton.

V rovnakej triede kontajnerových lodí Ever Glory sú kontajnerové lode Ever Govern, Ever Greet a Ever Globe, ktoré tvoria flotilu triedy G.

Ever Glory je jedinou loďou vo svojej triede, ktorá má vlajku Libérie, zatiaľ čo ostatné tri lode sú registrované pod panamskou vlajkou. Boli postavené v rokoch 2018 a 2019 japonskou lodiarskou spoločnosťou Imabari Shipbuilding.

Loď Ever Glory, ktorú vlastní taiwanský lodný dopravca Evergreen Maritime, sa môže pochváliť šírkou nosníka 58,8 metra (193 stôp) a dĺžkou 400 metrov (1 312,3 stôp). Jej maximálny ponor je 16 metrov (52 stôp 6 palcov) v hĺbke vody.

4. Ever Golden

Ever Golden je hlavnou kontajnerovou loďou v rovnakej triede Evergreen G ako Ever Glory, ale na nižšej úrovni, keďže táto kontajnerová loď má nižšiu kapacitu TEU. Do tejto triedy patrí aj osem ďalších lodí - Ever Given, Ever Goods, Ever Gifted, Ever Genius, Ever Gentle a Ever Grade.

Staviteľom tejto triedy lodí je japonská lodiarska spoločnosť Imabari Shipbuilding, rovnako ako triedy Ever Glory.

Vedúca loď a väčšina ostatných lodí tejto triedy sú registrované pod panamskou vlajkou, zatiaľ čo Ever Gifted sa plaví pod singapurskou vlajkou a Ever Gentle pod libérijskou.

Loď Ever Golden má objemovú kapacitu kontajnerov 20 124 TEU a hrubú tonáž 219 079 hrubých ton.

Podľa štatistík má Ever Golden kapacitu 20 124 TEU a celkovú hmotnosť 219 079 hrubých ton. Jej šírka je 58,8 metra (193 stôp), celková dĺžka 400 metrov (1 312,3 stôp) a hĺbka ponoru 16,0 metra (52 stôp a 6 palcov).

Kontajnerová loď Ever Given tejto triedy sa dostala do titulkov svetových novín, keď v marci a apríli 2021 zablokovala Suezský prieplav na niečo vyše 6 dní a spôsobila vážne zdržanie svetového obchodu s tovarom.

5. COSCO Shipping Taurus

Posledná najväčšia kontajnerová loď tohto článku - COSCO Shipping Taurus je súčasťou triedy Constellation, ktorú tvorí 5 lodí patriacich čínskemu lodnému konglomerátu COSCO.

COSCO Shipping Taurus spolu s dvoma sesterskými loďami - COSCO Shipping Virgo a COSCO Shipping Sagittarius - postavila spoločnosť China State Shipbuilding Corporation (CSSC) a ďalšie dve lode triedy Constellation postavila spoločnosť Dalian Shipbuilding Industry Company.

Každá z týchto lodí má celkovú kontajnerovú kapacitu 20 119 TEU a ich hrubá tonáž je 194 864 hrubých ton.

Všetkých päť lodí sa plaví pod vlajkou Hongkongu. 

Loď COSCO Shipping Taurus je široká 58,7 metra (193 stôp) a jej dĺžka je 399,8 metra (1 312 stôp). Jej ponor 16 metrov (52 stôp) je rovnaký ako ponor lode MOL Truth.

Táto kontajnerová loď je známa svojou modernou konštrukciou, ktorá využíva inovatívne technológie na riešenie emisií uhlíka. Vďaka zníženiu spotreby energie sú tieto lodné zázraky vhodnou ekologickou alternatívou pre obchodné operácie modernej doby.

Záver

Skôr ako sa rozlúčime, prinášame vám stručný prehľad toho, čo sme uviedli vyššie.

Tu sme podrobne opísali 10 najväčších kontajnerových lodí na svete v roku 2022 a poskytli kľúčové informácie o každej kontajnerovej lodi spolu s ich najznámejšími charakteristikami.

To isté sme urobili aj pre ďalších 5 kontajnerových lodí, ktoré sme považovali za hodné zmienky.

Najväčšia kontajnerová loď Ever Ace je na čele nášho zoznamu a prekonáva konkurenciu tým, že dokáže prepraviť maximálne 23 992 TEU s hrubou tonážou 235 579 hrubých ton. 

Pre porovnanie, posledná z najväčších kontajnerových lodí na našom zozname - Madrid Maersk, stále tesne nasleduje, keďže jej maximálna kapacita je približne o 3 500 TEU menšia ako kapacita Ever Ace.

Pomocou tabuľky v hornej časti nášho článku môžete získať rýchly prehľad o najdôležitejších aspektoch každej kontajnerovej lode a zistiť, prečo si vyslúžili prvé miesta v našom zozname.

Ak sa chcete dozvedieť viac o prepravnom priemysle a medzinárodnom priestore na sťahovanie, neváhajte a prezrite si MoverDB.

F.A.Q

Koľko je celkovo kontajnerových lodí?

Od augusta 2021 sa na svetových moriach a oceánoch nachádza viac ako 5 500 kontajnerových lodí s celkovou kapacitou viac ako 24,5 milióna TEU.

Čo znamenajú kontajnerové lode triedy Panamax a Suezmax?

Kontajnerová loď triedy Panamax je loď štandardnej veľkosti, ktorá dokáže preplávať cez staré stavidlá Panamského prieplavu. Tieto lode sú obmedzené na objem kontajnerov 5 000 TEU a môžu mať maximálne 13 kontajnerov na palube.

Kontajnerová loď triedy Suezmax je termín používaný na označenie najväčšej lode, ktorá môže preplávať Suezským prieplavom. Maximálna hĺbka, ktorú tento prieplav umožňuje, je 20,1 metra (66 stôp) ponoru, čo znamená, že lode s väčším ponorom nemôžu prieplavom prejsť. Hoci ak väčšia kontajnerová loď nie je plne naložená, stále môže prejsť Suezským prieplavom, ak jej ponor nepresahuje hranicu 20,1 metra.

Koľko nákladu sa ročne prepraví po celom svete?

V roku 2020 sa odhaduje ročný objem prepravy nákladu na úrovni približne 775 miliónov TEU, čo je o 33 miliónov TEU menej ako kapacita v roku 2019, ktorá predstavovala 808 miliónov TEU.

Čo sa zmestí do nákladného kontajnera štandardnej veľkosti?

Do 40-metrového nákladného kontajnera sa zmestí viac ako 12 tisíc krabíc od topánok, zatiaľ čo do nákladného kontajnera štandardnej veľkosti sa zmestí o niečo menej ako 50 tisíc banánov a takmer 25 tisíc plechoviek.

Koľko stojí preprava môjho nákladu v štandardnom kontajneri z Ázie do Európy?

Ceny prepravy nákladných kontajnerov závisia najmä od hmotnosti nákladu, prístavu pôvodu, prístavu určenia a dĺžky plavby lode. Za cenu za prepravu kontajnera plného 20 ton nákladu však môžete považovať rovnakú cenu ako za letenku v ekonomickej triede pre jedného cestujúceho na tú istú cestu.