De 10 största containerfartygen 2024

Ända sedan containergodset började växa fram på 1950-talet har sjöfartssektorn blivit den viktigaste länken i den internationella handeln. Malcolm McLean, ett amerikanskt rederi, revolutionerade den internationella godstransporten 1956 genom att modernisera det som vi i dag kallar intermodala containrar. 

I dag sker ungefär 90% av all världshandel med handelsfartyg som transporterar varor och gods över hela planeten.

The Internationella sjöfartskammaren (ICS) hävdar att omkring 50 000 handelsfartyg seglar på världens hav och oceaner för närvarande, men att inte alla av dem transporterar containergods. Av alla handelsfartyg är cirka 5 500 specialiserade på att transportera containrar.

Det är fortfarande en imponerande siffra, med tanke på att de största containerfartygen kan lastas med cirka 24 000 TEU (twenty-foot equivalent units).

I den här artikeln listar vi de de 10 största containerfartygen i världen år 2022 och hjälper dig att få en inblick i de viktigaste detaljerna om var och en av dem. Vi kommer också att inkludera hedersomnämnanden för ytterligare 5 containerfartyg som vi anser förtjänar en plats på den här listan.

Containerskeppets historia

Innan containerfartyg släpptes kommersiellt och användes i stor skala fanns det några exempel i historien där fartyg användes för att transportera containergods. De första exemplen på fartyg som användes för att transportera standardiserade lastenheter härrör från 1700-talet i England.

År 1931 kom ett fartyg som hette Autocarrier i ägo av Southern Railway STORBRITANNIEN, var utformad för att transportera containrar och hade 21 fack för det ändamålet.

Men det verkligt första kommersiella containerfartyget som vi känner till idag var Ideal X. Det sjösattes 1953 när det lämnade Hamn av Newark som är en viktig del av hamnen i New York/New Jersey.

Containeriseringen av den internationella handelsindustrin gick dock inte utan hinder. Traditionella transportföretag som använde tåg, lastbilar och fartyg som transporterade bulk- och styckegods var oroliga för de höga kostnaderna för att förnya och utveckla hamnarna och för de förlorade arbetstillfällen som containeriseringen så småningom skulle medföra i och med sina automatiserade innovationer.

Så småningom var utvecklingen oundviklig, och containerfartyg började sakta dominera godstransporterna. De revolutionerade denna sektor genom att minska tiden för lastning och lossning från dagar, som tidigare var praxis, till bara timmar med hjälp av kranar som placerar eller tar bort containrar från fartyget.

Utformning av det moderna containerfartyget

Dagens containerfartygs arkitektur liknar till stor del arkitekturen hos styckegodsfartyg och bulkfartyg. Hela deras struktur kretsar kring en stark köl som är placerad längs hela fartygets botten.

Från detta element uppstår fartygets skrov, som består av allt från stålplattor och ramar, stödbalkar, luckor och andra element som bildar lastutrymmen under däck. I dessa lastrum finns ytterligare lastutrymmen där containrar förvaras, men också utrymme för motor, vatten- och bränsletankar, brandpumpar, avloppssystem, luftkonditioneringssystem osv.

De moderna containerfartygens däck har ofta stålkonstruktioner för att säkra containrarna ovanför däck och kan ha flera kranar installerade för att lasta och lossa lastcontainrarna på och från fartyget. 

Det finns sju kategorier av containerfartyg som sträcker sig från små så kallade feeders med en kapacitet på upp till 3 000 TEU till ultrastora med en kapacitet på 14 501 TEU och högre.

En annan viktig faktor när det gäller att kategorisera moderna containerfartyg är deras förmåga att navigera genom viktiga världshandelsvägar som t.ex. Panama kanalen och Suezkanalen.

Kategori av containerfartyg	Kapacitet i TEU	Total längd	Strålbredd	Drag	Exempel på fartyg
ULCV (Ultra Large Container Vessel)	Från 14 501 TEU och högre	Från 366 meter och längre (1 200 fot)	Från 49 meter och bredare (160,7 fot)	Från 15,2 meter och djupare (49,9 fot)	Dagens största fartyg hör alla till denna kategori. På vår lista finns fartyg som Alltid Ace, Madrid Maersk och HMM Algeciras som alla är bredare än 49 meter. Fartyg i denna kategori kan navigera genom Suezkanalen.
New Panamax (Neopanamax)	Från 10 000 TEU till 14 500 TEU	Från 295 meter till 366 meter (från 965 fot till 1 200 fot)	Från 32,31 meter till 49 meter (från 106 fot till 160,7 fot)	Från 12,05 meter till 15,2 meter (från 39,5 fot till 49,9 fot)	Fartygen i den här kategorin är utformade för att passa genom den gamla och nya Panamakanalens slussar och har fått sitt namn efter kanalens namn. Nyare generationer av fartyg i Panamax-klassen, t.ex. COSCO Guangzhou klass är lämpliga i denna kategori.
Post-Panamax	Från 5 101 TEU till 10 000 TEU	Från 295 meter till 366 meter (från 965 fot till 1 200 fot)	Från 32,31 meter till 49 meter (från 106 fot till 160,7 fot)	Från 12,05 meter till 15,2 meter (från 39,5 fot till 49,9 fot)	Samma som för New Panamax.
Panamax	Från 3 001 TEU till 5 100 TEU	Upp till 294,13 meter (965 fot)	Upp till 32,31 meter (106 fot)	Upp till 12,04 meter (39,5 fot)	I den här kategorin kan fartygen navigera till och med genom de gamla slussarna i Panamakanalen. Sådana fartyg tillhör Bay-klassen och har en bredd på 32,2 meter. Ett exempel är MV Providence Bay containerfartyg.
Feedermax	Från 2 001 TEU till 3 000 TEU				Denna kategori innehåller de minsta containerfartygen, som ofta kallas feederfartyg. De kan transportera upp till 3 000 TEU och de MV TransAtlantic Ett exempel är ett containerfartyg med full cellulär konstruktion.
Matare	Från 1 001 TEU till 2 000 TEU				Samma som Feedermax.
Liten matare	Upp till 1 000 TEU				Samma som Feedermax.

De främsta containerfartygsoperatörerna

Det finns många rederier, men alla har inte en egen flotta av containerfartyg. Och av dem som gör det är det bara ett fåtal som kan få titeln konglomerat med en flotta på dussintals och hundratals containerfartyg.

I februari 2020 togs topplaceringen från danska APM Maersk över av schweizisk-italienska Mediterranean Leveransföretag som för närvarande äger 17% av världens andel av TEU. Maersk är dock fortfarande det ledande transportföretaget när det gäller antalet containerfartyg som de äger.

Maersks flotta består av 738 containerfartyg per den 16 mars 2022 (335 fartyg ägs av Maersk och över 400 andra fartyg chartras).

#	Fartygsoperatör	Land	Ägda TEU	Charterade TEU	Totalt antal TEU	Världens TEUs Andel	Egna fartyg	Charterade fartyg	Total storlek på flottan
1	Medelhavsrederiet	Schweiz / Italien	1,681,478	2,626,321	4,307,799	17.0%	315	341	656
2	A.P. Moller - Maersk Line	Danmark	2,497,516	1,792,151	4,289,667	16.9%	335	403	738
3	CMA CGM-gruppen	Frankrike	1,431,732	1,841,200	3,272,932	12.9%	193	384	577
4	COSCO-gruppen	Kina	1,553,344	1,377,254	2,930,598	11.5%	175	301	476
5	Hapag-Lloyd AG	Tyskland	1,060,292	681,434	1,741,726	6.9%	112	134	246
6	ONE (Ocean Network Express Holdings, Ltd.)	Japan	711,491	816,895	1,528,386	6.0%	84	124	208
7	Evergreen Marine Corp.	Taiwan	785,911	726,391	1,512,302	6.0%	122	80	262
8	HMM Co. Ltd.	Sydkorea	551,484	266,844	818,328	3.2%	35	40	75
9	Yang Ming Marine Transport Corp.	Taiwan	211,684	453,918	665,602	2.6%	50	42	92
10	ZIM Integrated Shipping Services Ltd.	Israel	15,770	420,476	436,246	1.7%	5	122	117
11	Wan Hai Lines Ltd.	Taiwan	266,596	148,097	414,693	1.6%	92	55	147
12	PIL (Pacific Int. Line)	Singapore	163,029	113,571	276,600	1.1%	61	24	85
13	KMTC (Korea Marine Transport Co., Ltd.)	Sydkorea	86,464	70,531	156,995	0.6%	32	36	68
14	IRISL Group (Islamiska republiken Iran Shipping Line)	Iran	105,518	43,524	149,042	0.6%	29	3	32
15	SITC International Holdings Co., Ltd.	Hong Kong	122,102	26,622	148,724	0.6%	79	19	98

^{*data från och med den 16 mars 2022, källa: ©Alphaliner TOP 100}

De 10 största containerfartygen

Innan vi går igenom de 10 största containerfartygen i världen år 2022 kan du kolla in följande diagram där du kan se dessa fartyg listade efter deras maximala kapacitet på tjugo TEU (twenty-equivalent units). 

Det finns också information om systerfartyg i samma klass som ett listat fartyg, vilket företag som driver en viss fartygsflotta, vilken landsflagga fartyget bär och deras totala längd, bredd och bruttodräktighet.

#	Lanseringsår	Fartygets namn	Högsta antal TEU	Landets flagga	Fartygsoperatör	Strålbredd	Total längd	Bruttodräktighet
1	2021	Ever Ace	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	235,579
1	2021	Ever Act	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	235,579
1	2021	Ever Aim	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	235,579
1	2021	Ever Alp	23,992	Panama	Evergreen (Taiwan)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	235,579
1	2022	Everm Arm	23,992	Taiwan	Evergreen (Taiwan)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	235,579
2	2020	HMM Algeciras	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Köpenhamn	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Dublin	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Gdansk	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Hamburg	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Helsingfors	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
2	2020	HMM Le Havre	23,964	Panama	HMM (Sydkorea)	61,0 meter (200,1 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	228,283
3	2020	HMM Oslo	23,820	Panama	HMM (Sydkorea)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,311
3	2020	HMM Rotterdam	23,820	Panama	HMM (Sydkorea)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,311
3	2020	HMM Southampton	23,820	Panama	HMM (Sydkorea)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,311
3	2020	HMM Stockholm	23,820	Panama	HMM (Sydkorea)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,311
3	2020	HMM St Petersburg	23,820	Panama	HMM (Sydkorea)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,311
4	2019	MSC Gülsün	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
4	2019	MSC Samar	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
4	2019	MSC Leni	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
4	2019	MSC Mia	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
4	2019	MSC Febe	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
4	2020	MSC Ambra	23,756	Panama	MSC (Schweiz)	61,5 meter (202 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	232,618
5	2019	MSC Mina	23,656	Panama	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,741
5	2019	MSC Isabella	23,656	Panama	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,741
5	2019	MSC Arina	23,656	Panama	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,741
5	2019	MSC Nela	23,656	Panama	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,741
5	2019	MSC Sixin	23,656	Panama	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,741
5	2021	MSC Apolline	23,656	Liberia	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,786
5	2021	MSC Amelia	23,656	Liberia	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,786
5	2021	MSC Diletta	23,656	Liberia	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,786
5	2021	MSC Michelle	23,656	Liberia	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,786
5	2021	MSC Allegra	23,656	Liberia	MSC (Schweiz)	61,0 meter (200,1 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	228,786
6	2020	CMA CGM Jacques Saadé	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2020	CMA CGM Champs Elysées	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2020	CMA CGM Palais Royal	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2020	CMA CGM Louvre	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2021	CMA CGM Rivoli	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2021	CMA CGM Montmartre	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2021	CMA CGM Concorde	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2021	CMA CGM Trocadero	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
6	2021	CMA CGM Sorbonne	23,112	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	61,3 meter (201 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	236,583
7	2017	OOCL Hongkong	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
7	2017	OOCL Tyskland	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
7	2017	OOCL Japan	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
7	2017	OOCL Storbritannien	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
7	2017	OOCL Scandinavia	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
7	2018	OOCL Indonesien	21,413	Hong Kong	OOCL (Hongkong)	58,8 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	210,890
8	2018	COSCO Shipping Universe	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
8	2018	COSCO Shipping Nebula	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Galaxy	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Solar	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Star	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
8	2019	COSCO Shipping Planet	21,237	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,6 meter (192 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	215,553
9	2018	CMA CGM Antoine de Saint Exupéry	20,954	Frankrike	CMA CGM (Frankrike)	59,0 meter (193,6 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,277
9	2018	CMA CGM Jean Mermoz	20,954	Malta	CMA CGM (Frankrike)	59,0 meter (193,6 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,277
9	2018	CMA CGM Louis Blériot	20,954	Malta	CMA CGM (Frankrike)	59,0 meter (193,6 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,277
10	2017	Madrid Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2017	München Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2017	Moskva Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2017	Milano Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2017	Monaco Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2018	Marseille Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2018	Manchester Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2018	Murcia Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2018	Manila Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2018	Mumbai Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286
10	2019	Maastricht Maersk	20,568	Danmark	Maersk (Danmark)	58,6 meter (192 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	214,286

1. Ever Ace

Så snart som den Ever Ace sjösattes i juli 2021 och blev genast världens största containerfartyg. Detta enorma fartyg är 399,9 meter långt och 61,5 meter brett. Hennes djupgående når 17 meter, vilket är nästan två fot djupare än djupet på hennes ökända kusin Ever Given, som blockerade Suezkanalen i sex dagar i mars 2021.

Ever Ace monterades i Sydkorea av Samsung Heavy Industries men ägs av det taiwanesiska företaget Evergreen Marine och bär Panamas flagg. Fartyget påbörjade sin jungfruresa den 29 juli 2001, då det seglade från den kinesiska hamnen Qingdao. Därifrån gick fartyget till hamnen i Taipei i Taiwan och sedan till Yantian i Kina, innan det besökte Europa genom att avsluta sin resa i Rotterdams hamn.

Fartyget anses vara det största containerfartyget på grund av sin TEU-kapacitet som uppskattas till 23 992 TEU. Fartyget har dock inte lastats till sin maximala kapacitet i dagsläget. Ändå lastades Ever Ace i augusti 2021 med 21 710 TEU, vilket är den största TEU-last på ett enskilt fartyg som någonsin registrerats.

Ever Ace är en del av Evergreen A-klassens containerfartyg som kommer att bestå av totalt 14 fartyg. Fyra av dessa är redan i drift (Ever Ace, Ever Act, Ever Aim och Ever Alp) och ytterligare 10 är under konstruktion eller planeras (Ever Arm, Ever Art, Ever Apex, Ever Atop, Ever Alot osv.).

2. HMM Algeciras

Det näst största containerfartyget i världen, HMM Algeciras byggdes också i Sydkorea, precis som Ever Ace. Hennes byggare är Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

HMM Algeciras följer tätt efter Ever Ace och är 61,0 meter bred och 399,9 meter lång - samma längd som Ever Ace. Hennes djupgående på 16,5 meter (54 fot 3 tum) är också lite mindre än Ever Ace.

HMM Algeciras är flaggat i Panama och ägs av det sydkoreanska sjöfartskonglomeratet HMM. Hennes TEU-kapacitet är bara 28 TEU kortare än Ever Ace och uppgår till 23 964 TEU. Bruttodräktigheten är 228 283 bruttoton. 

Fartyget är känt för att vara ett miljövänligt containerfartyg och ett av de mest avancerade när det gäller teknik. Den högeffektiva motorn och den nya generationens skrovkonstruktion bidrar till att minska koldioxidutsläppen och öka fartygets energieffektivitet.

HMM Algeciras-klassen av containerfartyg består av 12 systerfartyg, bland annat HMM Copenhagen, HMM Hamburg, HMM Le Havre, HMM Gdansk, HMM Dublin och HMM Helsinki.

3. HMM Oslo

På tredje plats i vår lista finns HMM Oslo containerfartyg - ett fartyg i samma klass som HMM Algeciras-klassens containerfartyg, men med en något mindre TEU-kapacitet. HMM Oslos TEU-kapacitet är 23 820 TEU och dess bruttodräktighet är 232 311 bruttoton. I samma klass av containerfartyg har HMM Oslo-fartyget HMM Rotterdam, HMM Southampton, HMM Stockholm och HMM St Petersburg som systerfartyg.

De bär alla Panamas flagg och ägs av det sydkoreanska rederiet HMM, men har byggts av antingen Samsung Heavy Technologies eller Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

HMM Oslo har en bredd på 61,5 meter (202 fot) och är 399,9 meter (1 312 fot) lång. Hennes maximala djupgående är 16,5 meter (54 fot 3 tum) på vattendjupet. 

Detta containerfartyg tillsammans med sina systerfartyg gjorde sin jungfruresa 2020 från Sydkorea till hamnen i Southampton i Storbritannien genom att passera flera hamnar i Kina, hamnen i Singapore och hamnen i Rotterdam. 

4. MSC Gülsün

När den MSC Gülsün sjösattes den 9 mars 2019 och var då världens största containerfartyg. Med en längd på 399,9 meter (1 312 fot) och en kajbredd på 61,5 meter (202 fot) har detta containerfartyg en total yta som är lika stor som Ever Ace, men dess djupgående är lite mindre - 16,5 meter (54 fot 2 tum) i djup.

Det fjärde fartyget på vår lista har också tillverkats av Samsung Heavy Industries i Sydkorea och lastsystemet är särskilt utformat av det finska företaget MacGregor International AB.

MSC Gülsün är utrustad med 24 rader med containerförvaringsfack och därmed har fartyget en TEU-kapacitet på maximalt 23 756 TEU. Hennes maximala bruttodräktighet är 232 618 bruttoton. 

Hon seglar under Panamaflagg och ägs av det schweizisk-italienska företaget Internationell frakt linjen Mediterranean Shipping Company (MSC).

Till MSC Gülsün-klassen av containerfartyg hör också containerfartygen MSC Samar, MSC Leni, MSC Mia, MSC Febe och MSC Ambra med samma storlek och TEU-kapacitet.

De är alla kända för sin avancerade konstruktion med dubbla torn som är utrustade med ett brandbekämpningssystem. Deras kompakta sätt att förvara lastcontainrar gör denna containerfartygsflotta effektiv genom att minska det totala koldioxidavtrycket i det långa loppet.

5. MSC Mina

Det största containerfartyget som någonsin anlöpt en hamn i Thailand var den MSC Mina. Det 399,8 meter långa fartyget anlände till hamnen i Laem Chanabng den 30 juli 2020. 

MSC Mina är en del av MSC Gulsung-klassen men är placerad en plats lägre på listan eftersom hon är lite mindre än de sex första fartygen i samma klass. Hennes kajbredd är 61,0 meter (200,1 fot) med ett djupgående på 6,5 meter (54 fot 2 tum).

Fartyget ägs av Mediterranean Shipping Company och seglar tillsammans med fyra av sina systerfartyg (MSC Isabella, MSC Arina, MSC Nela och MSC Sixin) under panamansk flagg. Resten av fartygen i samma klass är registrerade under Liberias flagg (MSC Apolline, MSC Amelia, MSC Diletta, MSC Michelle och MSC Allegra).

MSC Mina byggs i Sydkorea av Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering och Samsung Heavy Technologies och kan transportera högst 23 656 TEU, vilket motsvarar cirka 47 300 bilar eller över 380 miljoner par skor.

Förutom de vanliga containertyperna har MSC Mina kapacitet att transportera cirka 2 000 kylcontainrar som används för att transportera frysta eller kylda varor som livsmedel, drycker, lättfördärvliga varor, farmaceutiska produkter osv.

6. CMA CGM Jacques Saadé

CMA CGM Jacques Saadé är världens största containerfartyg som drivs med LNG (flytande naturgas). Det är också det första fartyget på denna lista som inte har byggts i Sydkorea. Byggare av CMA CGM Jacques Saadé är China State Shipbuilding Corporation i Shanghai, Kina.

CMA CGM Jacques Saadé är det första systerfartyget i en klass med åtta andra fartyg som alla använder flytande naturgas för att driva sina motorer. I klassen ingår fartygen CMA CGM Louvre, CMA CGM Champs Elysées, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Concorde, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Sorbonne och CMA CGM Trocadero.

Fartyget ägs av det franska containertransport- och rederiet CMA CGM Group och bär fransk flagg.

CMA CGM Jacques Saadé gjorde sin jungfruresa den 23 september 2020 på French Asia Line-rutten.

Kapaciteten för containrar är 23 112 TEU och dimensionerna är följande: total längd - 399,9 meter (1 312 fot), bomlängd - 61,3 meter (201 fot) och maximalt djupgående - 16 meter (52 fot 6 tum).

CMA CGM Jacques Saadés bränsletank har en kapacitet på 18 600 kubikmeter där tillräckligt mycket flytande naturgas kan lagras för att klara en tur- och returresa på French Asia Line-rutten (Nordeuropa till Sydostasien).

7. OOCL Hongkong

OOCL Hongkong är det ledande containerfartyget i G-klassen som byggs för rederiet Orient Overseas Container Line (OOCL). När OOCL Hong Kong sjösattes den 31 december 2016 var det världens största containerfartyg. Samtidigt var hon det första containerfartyget som överskred gränsen för containervolymkapacitet på 21 000 TEU.

OOCL Hong Kong byggs av Samsung Heavy Industries och har sin bas i Hong Kongs hamn och bär det landets flagg.

Statistik-klokOOCL Hong Kong har en kapacitet på 21 413 TEU och väger totalt 210 890 bruttoton. Bredden är 58,8 meter (193 fot), den totala längden 399,9 meter (1 312 fot) och djupgåendet är 16,0 meter (52 fot 6 tum).

OOCL Hong Kong har 24 fack för lagring av containrar som kan placeras 23 stycken i varje rad ovanför däck (kapaciteten för rader under däck är 21 containrar).

Övriga systerfartyg till OOCL Hong Kong i G-klassen är OOCL Germany, OOCL Scandinavia, OOCL Japan, OOCL Indonesia och OOCL United Kingdom.

Deras rutt går vanligtvis från Östasien (Shanghai, Yantian, Xiamen, Ningbo, Singapore) via Suezkanalen till Nordeuropa (Rotterdam, Felixstowe, Gdańsk, Wilhelmshaven).

8. COSCO Shipping Universe

Vår nästa bärare av Hong Kong-flaggan är COSCO Shipping Universe Containerskepp, en sjöfartsjätte som tillhör fartygsklassen Universe.

COSCO Shipping Universe ägs av det kinesiska sjöfartskonglomeratet COSCO Shipping Lines tillsammans med fem andra containerfartyg i samma universumklass - COSCO Shipping Nebula, COSCO Shipping Star, COSCO Shipping Galaxy, COSCO Shipping Planet och COSCO Shipping Solar.

Det ledande containerfartyget i denna klass byggdes vid Jiangnan Shipyard i Shanghai av Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, liksom de andra fartygen i samma klass.

COSCO Shipping Universe är ett av de största containerfartygen med en total längd på 400 meter (1 312,3 fot), en bredd på 58,6 meter (192 fot) och ett djupgående på 16 meter (52 fot).

Fartyget har en containerkapacitet på 21 237 TEU och en bruttodräktighet på 215 553 bruttoton.

Fartygen i den här klassen har motorer med ABB-turboladdare som gör att de kan uppnå en hastighet på 22 sjömil i timmen.

COSCO Shipping Universe är med sin storlek och kapacitet flaggskeppet för Kinas initiativ "Ett bälte, en väg" och är avgörande för att upprätthålla handeln på 2000-talets maritima sidenväg.

9. CMA CGM Antoine de Saint Exupéry

Det andra fartyget på denna lista som drivs av det franska rederiet CMA CGM är fartyget CMA CGM Antoine de Saint Exupéry. Hon fick sitt namn efter den franska författaren (Den lille prinsen) och flygaren Antoine de Saint Exupéry.

Detta containerfartyg är det ledande fartyget i CMA CGM:s Antoine de Saint Exupéry-klass som omfattar två andra fartyg - CMA CGM Jean Mermoz och CMA CGM Louis Blériot som bär Maltas flagg, medan CMA CGM Antoine de Saint Exupéry är registrerad under fransk flagg.

CMA CGM Antoine de Saint Exupéry byggdes av det sydkoreanska skeppsbyggnadsföretaget Hanjin Heavy Industries and Construction. Filippinerna. Kapaciteten är 20 954 TEU och bruttotonnaget 219 277 bruttoton. Fartyget är 400 meter långt, har ett djupgående på 16 meter och en bredd på 59 meter.

De tre fartygen i denna klass är utrustade med dieselmotorer av modellen X92 Winterthur Gas & Diesel, som ger en maxhastighet på upp till 22 knop (25 mph).

Den här motormodellen är en ny generation teknik som minskar koldioxidutsläppen genom att förbruka 25% mindre olja än äldre motormodeller.

10. Madrid Maersk

Sist i vår lista över de 10 största containerfartygen i världen är det sista Madrid Maersk. Även om fartyget ligger sist på listan var det vid tiden för lanseringen ett genombrott i branschen genom att det var det andra fartyget som passerade gränsen för en kapacitet på 20 000 TEU.

Madrid Maersk är det ledande fartyget i Maersks andra generation av Triple-E-klass av containerfartyg, som omfattar 11 andra containerfartyg som bär namnet på betydande städer i världen som börjar på bokstaven M - Munich Maersk, Monaco Maersk, Manila Maersk, Manchester Maersk, Moskva Maersk, Murcia Maersk, Maastricht Maersk, Milano Maersk, Mumbai Maersk och Marseille Maersk.

Det sydkoreanska skeppsbyggnadsföretag som byggde Madrid Maersk (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) levererade fartyget i april 2017. Den 27 april 2017 påbörjade Madrid Maersk sin jungfruresa och hennes första hamn var Tianjin hamn i Kina.

Madrid Maersk tillhör det danska rederiet Maersk Line och bär dansk flagg. Fartyget är 399 meter långt (1 309,1 fot) och 58,6 meter brett (192 fot) och har ett djupgående på 16,5 meter (54 fot).

Hennes TEU-kapacitet är 20 568 TEU och bruttodräktigheten 214 286 bruttoton.

Hedersomnämnanden - De 5 nästa största containerfartygen

Följande fem fartyg ligger strax bakom de tio största containerfartygen, så de förtjänar en plats i vår lista. 

Dessa fartyg är nästan lika stora som de tio största fartygen (med en TEU-kapacitet på mellan 20 119 och 20 182 TEU) och drivs av några av de tidigare nämnda rederierna.

#	Lanseringsår	Fartygets namn	Högsta antal TEU	Landets flagga	Fartygsoperatör	Strålbredd	Total längd	Bruttodräktighet
1	2017	MOL Sanning	20,182	Panama	ONE (Japan)	58 meter (190,3 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	210,691
1	2018	MOL Treasure	20,182	Panama	ONE (Japan)	58 meter (190,3 fot)	399 meter (1 309,1 fot)	210,691
2	2017	MOL Triumph	20,170	Marshallöarna	ONE (Japan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	210,678
2	2017	MOL Trust	20,170	Marshallöarna	ONE (Japan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	210,678
2	2017	MOL-hyllning	20,170	Marshallöarna	ONE (Japan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	210,678
2	2017	MOL-tradition	20,170	Marshallöarna	ONE (Japan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	210,678
3	2019	Ever Glory	20,160	Liberia	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,775
3	2019	Regera någonsin	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,688
3	2019	Ever Globe	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,775
3	2019	Hälsar alltid	20,160	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,688
4	2018	Ever Golden	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,079
4	2018	Ever Goods	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,079
4	2018	Ever Genius	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,400
4	2018	Någonsin given	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,079
4	2018	Alltid begåvad	20,124	Singapore	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,352
4	2019	Ever Grade	20,124	Panama	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	219,158
4	2019	Alltid skonsam	20,124	Liberia	Evergreen (Taiwan)	58,8 meter (193 fot)	400 meter (1 312,3 fot)	217,612
5	2018	COSCO Shipping Taurus	20,119	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,7 meter (193 fot)	399,8 meter (1 312 fot)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Gemini	20,119	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,7 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Virgo	20,119	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,7 meter (193 fot)	399,9 meter (1 312 fot)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Libra	20,119	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,7 meter (193 fot)	399,7 meter (1 311 fot)	194,864
5	2018	COSCO Shipping Sagittarius	20,119	Hong Kong	COSCO (Kina)	58,7 meter (193 fot)	399,7 meter (1 311 fot)	194,864

1. MOL Sanning

The MOL Sanning containerfartyget ingår i Triumph-klassen med sex containerfartyg från det japanska rederiet Mitsui O.S.K. Lines (MOL). Hon byggdes av Imabari Shipbuilding Company på Saijo varvet.

Detta containerfartyg har endast ett systerfartyg - MOL Treasure. Detta fartyg beställdes också av MOL och tillhör samma Triumph-klass, men det byggdes på Marugame-varvet av samma japanska skeppsbyggnadsföretag - Imabari Shipbuilding.

Båda fartygen har samma mått och samma volymkapacitet för containrar. De är 399 meter långa och 58 meter breda. Deras djupgående är 16 meter (52 fot).

Till skillnad från de fyra andra fartygen i Triumph-klassen bär MOL Truth och MOL Treasure Panamas flagg. De drivs av det japanska företaget ONE (Ocean Network Express) och har en TEU-kapacitet på 20 182 TEU. Deras bruttodräktighet är 210 691 bruttoton.

MOL Truth och MOL Treasure är kända för sin moderna struktur och miljövänliga motorer som har optimerad skrovform, skrovfärg med låg friktion, en högeffektiv motoranläggning och en högeffektiv propeller. Allt detta gör det möjligt att minska fartygens koldioxidutsläpp med 30%.

2. MOL Triumph

The MOL Triumph är ett containerfartyg som är värt att nämna eftersom det var det första fartyget som nådde en kapacitet på 20 000 TEU.

Liksom MOL Truth och MOL Treasure bär MOL triumph namnet på containerfartygen i Triumph-klassen, som också omfattar MOL Trust, MOL Tradition och MOL Tribute.

De drivs alla av ONE (Ocean Network Express) och bär Marshallöarnas flagg. Alla fyra byggdes av Samsung Heavy Technologies i Nordkorea på uppdrag av MOL och levererades mellan mars och augusti 2017.

Den exakta TEU-kapaciteten för MOL Triumph är 20 170 TEU och bruttotonnaget 210 678 bruttoton. Den totala längden är 400 meter (1 312,3 fot) och bredden 58,8 meter (193 fot). När det gäller djupgående kan fartyget navigera i hamnar som är minst 16 meter (52,5 fot) djupa.

Fartygen i Triumph-klassen är utrustade med huvudmotorn MAN B&W G95ME som gör att fartygen kan uppnå en hastighet på upp till 22 knop genom att generera 82 440 kW maximal uteffekt.

3. Ever Glory

På tredje plats i denna lista med hedersvärda omnämnanden finns Ever Glory containerfartyg. Ever Glory är ett containerfartyg av Evergreens G-klass med en kapacitet på 20 160 TEU och en bruttodräktighet på 232 311 bruttoton, vilket är en klass som består av fyra systerfartyg.

I samma klass av containerfartyg har Ever Glory-fartyget Ever Govern, Ever Greet och Ever Globe containerfartyg som bildar G-klassens flotta.

Ever Glory är det enda fartyget i sin klass som bär Liberias flagg, medan de övriga tre fartygen är registrerade under panamansk flagg. De byggdes 2018 och 2019 av det japanska skeppsbyggnadsföretaget Imabari Shipbuilding.

Ever Glory, som ägs av det taiwanesiska rederiet Evergreen Maritime, har en bredd på 58,8 meter (193 fot) och är 400 meter (1 312,3 fot) långt. Hennes maximala djupgående är 16 meter (52 fot 6 tum) i vattendjup.

4. Ever Golden

Ever Golden är det ledande containerfartyget i samma Evergreen G-klass som Ever Glory, men på en lägre nivå eftersom detta containerfartyg har en lägre TEU-kapacitet. Åtta andra fartyg hör också till denna klass - Ever Given, Ever Goods, Ever Gifted, Ever Genius, Ever Gentle och Ever Grade.

Byggare av denna fartygsklass är det japanska skeppsbyggnadsföretaget Imabari Shipbuilding, precis som Ever Glory-klassen.

Det ledande fartyget och de flesta andra fartyg i denna klass är registrerade under panamansk flagg, medan Ever Gifted seglar under singaporiansk flagg och Ever Gentle under liberisk flagg.

Ever Golden har en containerkapacitet på 20 124 TEU och en bruttodräktighet på 219 079 bruttoton.

Ever Golden har en kapacitet på 20 124 TEU och väger totalt 219 079 bruttoton. Bredden är 58,8 meter (193 fot), den totala längden är 400 meter (1 312,3 fot) och djupgåendet är 16,0 meter (52 fot 6 tum).

Containerskeppet Ever Given i den här klassen hamnade i världens rubriker när det blockerade Suezkanalen i mars och april 2021 i drygt sex dagar och orsakade en allvarlig försening av världens varuhandel.

5. COSCO Shipping Taurus

Det sista största containerfartyget i denna artikel - COSCO Shipping Taurus är en del av Constellation-klassen som består av fem fartyg som ägs av det kinesiska sjöfartskonglomeratet COSCO.

COSCO Shipping Taurus och två av dess systerfartyg - COSCO Shipping Virgo och COSCO Shipping Sagittarius - byggdes av China State Shipbuilding Corporation (CSSC) och de andra två fartygen i Constellation-klassen byggdes av Dalian Shipbuilding Industry Company.

Fartygen har en total containerkapacitet på 20 119 TEU vardera och en bruttodräktighet på 194 864 bruttoton.

Alla fem fartyg seglar under Hongkongs flagg. 

COSCO Shipping Taurus är 58,7 meter bred och 399,8 meter lång. Dess djupgående på 16 meter (52 fot) är detsamma som MOL Truth.

Detta containerfartyg är känt för sin moderna struktur som bygger på innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen. Genom att minska energiförbrukningen är dessa sjöfartens underverk ett lämpligt grönt alternativ för modern handel.

Slutsats

Innan vi tar farväl, följer här en snabb sammanfattning av det vi har behandlat ovan.

Här presenterar vi de tio största containerfartygen i världen år 2022 och ger viktig information om varje containerfartyg med dess mest igenkännliga egenskaper.

Vi har också gjort samma sak för ytterligare fem containerfartyg som vi ansåg vara värda att nämna.

Det största containerfartyget - Ever Ace - toppar vår lista och slår konkurrenterna genom att kunna transportera högst 23 992 TEU med en bruttodräktighet på 235 579 bruttoton. 

Det sista av de största containerfartygen på vår lista, Madrid Maersk, följer fortfarande tätt efter med en maximal kapacitet på cirka 3 500 TEU, vilket är mindre än Ever Ace.

Med hjälp av diagrammet högst upp i vår artikel kan du få en snabb inblick i de viktigaste aspekterna av varje containerfartyg och se varför de har fått de bästa platserna på vår lista.

Om du vill veta mer om fraktbranschen och internationella flyttningar kan du gärna titta runt här. MoverDB.

F.A.Q.

Hur många containerfartyg finns det totalt?

I augusti 2021 fanns det på världens hav och oceaner över 5 500 containerfartyg med en total kapacitet på över 24,5 miljoner TEU.

Vad betyder Panamax- och Suezmax-klassens containerfartyg?

Ett containerfartyg i Panamax-klassen är ett fartyg av standardiserad storlek som kan navigera genom Panamakanalens gamla slussar. Dessa fartyg har en begränsad kapacitet på 5 000 TEU och kan ha högst 13 containrar på däck.

Ett containerfartyg av Suezmax-klass är ett begrepp som används för att beskriva det största fartyg som kan passera genom Suezkanalen. Det maximala djup som kanalen tillåter är 20,1 meter (66 fot) djupgående, vilket innebär att fartyg med större djupgående än så inte kan passera kanalen. Även om ett större containerfartyg inte är fullt lastat kan det ändå passera genom Suezkanalen om dess djupgående inte går djupare än 20,1 meter.

Hur mycket gods transporteras runt om i världen varje år?

Den årliga godsmängden uppmättes till cirka 775 miljoner TEU år 2020, vilket är 33 miljoner TEU mindre än kapaciteten år 2019, som var 808 miljoner TEU.

Vad får du plats med i en normalstor lastcontainer?

I en 40-fots fraktcontainer ryms över 12 000 skokartonger, medan en normalstor fraktcontainer rymmer lite mindre än 50 000 bananer och nästan 25 000 plåtburkar.

Hur mycket kostar det att transportera min last i en standardcontainer från Asien till Europa?

Fraktpriserna för lastcontainrar beror till stor del på lastens vikt, ursprungshamnen, destinationshamnen och längden på fartygets resa. Du kan dock anse att priset för att frakta en container full med 20 ton gods är detsamma som en flygbiljett i ekonomiklass för en passagerare för samma resa.