Konteynerli kargonun 1950'lerde ortaya çıkmasından bu yana, denizcilik sektörü uluslararası ticaret endüstrisinin en önemli halkası haline geldi. Malcolm McLeanAmerikalı armatör, 1956 yılında şu anda intermodal nakliye konteyneri olarak adlandırdığımız şeyi modernize ederek uluslararası kargo taşımacılığında devrim yarattı.
Bugün, dünya çapındaki ticaretin yaklaşık 90%'si ticari gemiler tarafından gerçekleştirilmekte ve gezegenin her köşesine emtia ve mal taşımaktadır.
Bu Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) şu anda dünya denizlerinde ve okyanuslarında yaklaşık 50.000 ticaret gemisinin seyrettiğini, ancak bunların hepsinin konteynerli yük taşımadığını iddia ediyor. Tüm ticaret gemilerinden yaklaşık 5.500'ü konteyner taşımak üzere uzmanlaşmıştır.
En büyük konteyner gemilerine yaklaşık 24.000 yirmi fit eşdeğer birim (TEU) yüklenebildiği düşünüldüğünde, bu hala etkileyici bir sayı.
Bu makalede, aşağıdakileri listeleyeceğiz en büyük 10 konteyner gemisi ve her biri hakkında önemli ayrıntılar hakkında fikir edinmenize yardımcı olacağız. Ayrıca bu listede yer almayı hak ettiğine inandığımız diğer 5 konteyner gemisi için de mansiyon ödülleri vereceğiz.
Konteyner Gemisinin Tarihçesi
Konteyner gemileri ticari olarak piyasaya sürülmeden ve büyük ölçekte kullanılmadan önce, tarihte gemilerin konteynerize yük taşımak için kullanıldığı bazı örnekler vardı. Standartlaştırılmış kargo birimlerini taşımak için kullanılan gemilerin ilk örnekleri 18. yüzyıl İngiltere'sine dayanmaktadır.
1931 yılında, bir gemi Otokariyer Güney Demiryolları'nın mülkiyetinde BIRLEŞIK KRALLIKkonteyner taşımak üzere tasarlanmıştı ve bu amaç için 21 yuvası vardı.
Ancak bugün bildiğimiz anlamda gerçek anlamda ilk ticari konteyner gemisi Ideal X idi. 1953 yılında denize indirildi. Liman Limanı'nın önemli bir parçası olan Newark New York/New Jersey.
Ancak uluslararası ticaret sektörünün konteynerleşmesi herhangi bir engelle karşılaşmadan gerçekleşmedi. Dökme ve kırma yük taşıyan trenleri, kamyonları ve gemileri kullanan geleneksel taşımacılık şirketleri, limanları yenilemenin ve geliştirmenin yüksek maliyetlerinden ve konteynerleşmenin sonunda otomatikleştirilmiş yenilikleriyle getireceği iş kaybından endişe duyuyordu.
Sonunda ilerleme kaçınılmaz oldu ve konteyner gemileri yavaş yavaş yük taşımacılığına hakim olmaya başladı. Konteynerleri gemiye yerleştiren veya gemiden çıkaran vinçleri kullanarak yükleme ve boşaltma sürelerini eskiden olduğu gibi günlerden sadece saatlere indirerek bu sektörde devrim yarattılar.
Modern Konteyner Gemisinin Tasarımı
Günümüz konteyner gemilerinin mimarisi büyük ölçüde genel kargo gemilerine ve dökme yük gemilerine benzemektedir. Tüm yapıları, geminin tabanının tüm uzunluğu boyunca yer alan güçlü bir omurga etrafında dönmektedir.
Bu unsurdan, çelik plakalar ve çerçeveler, destek kirişleri, ambar kapakları ve güvertenin altında yer alan ambarları oluşturan diğer unsurlara kadar her şeyi oluşturan geminin gövdesi yükselir. Bu ambarlar konteynerlerin depolandığı ilave kargo bölümlerini kapsamakta, aynı zamanda motor, su ve yakıt tankları, yangın pompaları, kanalizasyon sistemi, klima sistemi vb. için de yer açmaktadır.
Modern konteyner gemilerinin güvertesinde genellikle güverte üstü konteynerleri sabitlemek için çelik yapılar bulunur ve kargo konteynerlerini gemiye yüklemek ve gemiden boşaltmak için birkaç vinç monte edilebilir.
Konteyner gemileri, 3.000 TEU'ya kadar kapasiteye sahip besleyici olarak adlandırılan küçük boyuttan 14.501 TEU ve daha yüksek kapasiteye sahip ultra büyük boyuta kadar yedi kategoride sınıflandırılmaktadır.
Modern konteyner gemilerini kategorize etmede bir diğer önemli faktör de, bu gemilerin aşağıdaki gibi önemli dünya ticaret rotalarında seyredebilme kabiliyetleridir Panama Kanalı ve Süveyş Kanalı.
| Konteyner Gemisi Kategorisi | TEU cinsinden kapasite | Toplam Uzunluk | Işın Genişliği | Taslak | Gemi Örnekleri |
|---|---|---|---|---|---|
| ULCV (Ultra Büyük Konteyner Gemisi) | 14.501 TEU ve üzeri | 366 metre ve üzeri (1,200 feet) | 49 metre ve daha geniş (160,7 fit) | 15,2 metre ve daha derinden (49,9 fit) | Günümüzün en büyük gemilerinin hepsi bu kategoriye girmektedir. Listemizde aşağıdaki gibi gemiler bulunmaktadır Ever Ace, Madrid Maersk ve HMM Algeciras Bunların hepsi 49 metreden daha geniştir. Bu kategorideki gemiler Süveyş Kanalı'nda seyredebilir. |
| Yeni Panamax (Neopanamax) | 10.000 TEU'dan 14.500 TEU'ya kadar | 295 metreden 366 metreye (965 fitten 1.200 fite) | 32,31 metreden 49 metreye kadar (106 fitten 160,7 fite kadar) | 12,05 metreden 15,2 metreye kadar (39,5 fitten 49,9 fite kadar) | Eski ve yeni Panama Kanalı'nın kilitlerinden geçebilecek şekilde tasarlanan bu kategorideki gemiler kanalın ismine göre adlandırılır. Panamax sınıfı gemilerin yeni nesilleri, örneğin COSCO Guangzhou sınıfı gemiler bu kategoriye uygundur. |
| Panamax Sonrası | 5.101 TEU'dan 10.000 TEU'ya kadar | 295 metreden 366 metreye (965 fitten 1.200 fite) | 32,31 metreden 49 metreye kadar (106 fitten 160,7 fite kadar) | 12,05 metreden 15,2 metreye kadar (39,5 fitten 49,9 fite kadar) | Yeni Panamax ile aynı. |
| Panamax | 3.001 TEU'dan 5.100 TEU'ya kadar | 294,13 metreye (965 feet) kadar | 32,31 metreye (106 feet) kadar | 12,04 metreye (39,5 feet) kadar | Bu kategorideki gemiler Panama Kanalı'nın eski kilitlerinde bile seyredebilir. Bu tür gemiler, 32,2 metre kiriş genişliğine sahip olan Bay sınıfındandır. Buna bir örnek MV Providence Bay konteyner gemisi. |
| Feedermax | 2.001 TEU'dan 3.000 TEU'ya kadar | Bu kategori, genellikle besleyici gemiler olarak adlandırılan en küçük konteyner gemilerini içerir. En fazla 3.000 TEU taşıyabilirler ve MV TransAtlantic Tamamen hücresel konteyner gemisi buna bir örnektir. | |||
| Besleyici | 1.001 TEU'dan 2.000 TEU'ya kadar | Feedermax ile aynı. | |||
| Küçük besleyici | 1.000 TEU'ya kadar | Feedermax ile aynı. |
En İyi Konteyner Gemi Operatörleri
Dışarıda pek çok nakliye şirketi var, ancak hepsi kendi konteyner gemisi filosunu işletmiyor. İşletenlerden de sadece bir avuç kadarı düzinelerce ve yüzlerce konteyner gemisinden oluşan filolarıyla holding unvanını alabiliyor.
En üst sırayı Şubat 2020'de Danimarkalı APM Maersk'ten İsviçre/İtalya Akdeniz gemisi devraldı Nakliye Şirketi Şu anda dünya TEU payının 17%'sine sahip. Ancak Maersk, sahip olduğu konteyner gemisi sayısı bakımından hala lider taşımacılık şirketi konumunda.
Maersk'in filosu 16 Mart 2022 itibariyle 738 konteyner gemisinden oluşuyor (335 gemiye sahipler ve 400'den fazla gemi kiralıyorlar).
| # | Gemi Operatörü | Ülke | Sahip olunan TEU'lar | Kiralanan TEU'lar | Toplam TEU | Dünya TEU Payı | Sahip Olunan Gemiler | Kiralanmış Gemiler | Toplam Filo Büyüklüğü |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Akdeniz Denizcilik Şirketi | İsviçre / İtalya | 1,681,478 | 2,626,321 | 4,307,799 | 17.0% | 315 | 341 | 656 |
| 2 | A.P. Moller - Maersk Line | Danimarka | 2,497,516 | 1,792,151 | 4,289,667 | 16.9% | 335 | 403 | 738 |
| 3 | CMA CGM Grup | Fransa | 1,431,732 | 1,841,200 | 3,272,932 | 12.9% | 193 | 384 | 577 |
| 4 | COSCO Grup | Çin | 1,553,344 | 1,377,254 | 2,930,598 | 11.5% | 175 | 301 | 476 |
| 5 | Hapag-Lloyd AG | Almanya | 1,060,292 | 681,434 | 1,741,726 | 6.9% | 112 | 134 | 246 |
| 6 | ONE (Ocean Network Express Holdings, Ltd.) | Japonya | 711,491 | 816,895 | 1,528,386 | 6.0% | 84 | 124 | 208 |
| 7 | Evergreen Marine Corp. | Tayvan | 785,911 | 726,391 | 1,512,302 | 6.0% | 122 | 80 | 262 |
| 8 | HMM Co. Ltd. | Güney Kore | 551,484 | 266,844 | 818,328 | 3.2% | 35 | 40 | 75 |
| 9 | Yang Ming Deniz Taşımacılığı A.Ş. | Tayvan | 211,684 | 453,918 | 665,602 | 2.6% | 50 | 42 | 92 |
| 10 | ZIM Integrated Shipping Services Ltd. | İsrail | 15,770 | 420,476 | 436,246 | 1.7% | 5 | 122 | 117 |
| 11 | Wan Hai Lines Ltd. | Tayvan | 266,596 | 148,097 | 414,693 | 1.6% | 92 | 55 | 147 |
| 12 | PIL (Pacific Int. Line) | Singapur | 163,029 | 113,571 | 276,600 | 1.1% | 61 | 24 | 85 |
| 13 | KMTC (Korea Marine Transport Co., Ltd.) | Güney Kore | 86,464 | 70,531 | 156,995 | 0.6% | 32 | 36 | 68 |
| 14 | IRISL Group (İslam Cumhuriyeti İran Nakliye Hattı) | İran | 105,518 | 43,524 | 149,042 | 0.6% | 29 | 3 | 32 |
| 15 | SITC International Holdings Co., Ltd. | Hong Kong | 122,102 | 26,622 | 148,724 | 0.6% | 79 | 19 | 98 |
*16 Mart 2022 tarihli veriler, kaynak: ©Alphaliner TOP 100
En Büyük 10 Konteyner Gemisi
2022'de dünyanın en büyük 10 konteyner gemisini incelemeden önce, bu gemilerin maksimum yirmi eşdeğer birim kapasitelerine (TEU) göre sıralandığı aşağıdaki tabloya göz atabilirsiniz.
Ayrıca, listelenen bir gemiyle aynı sınıftaki kardeş gemiler, belirli bir gemi filosunu hangi şirketin işlettiği, geminin hangi ülke bayrağını taşıdığı ve toplam uzunlukları, genişlikleri ve gros tonaj kapasiteleri hakkında bilgiler de bulunmaktadır.
| # | Lansman Yılı | Gemi Adı | Maksimum TEU | Ülke Bayrağı | Gemi Operatörü | Işın Genişliği | Toplam Uzunluk | Brüt Tonaj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2021 | Ever Ace | 23,992 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 235,579 |
| 1 | 2021 | Hiç Hareket | 23,992 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 235,579 |
| 1 | 2021 | Ever Aim | 23,992 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 235,579 |
| 1 | 2021 | Hiç Alp | 23,992 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 235,579 |
| 1 | 2022 | Everm Kol | 23,992 | Tayvan | Evergreen (Tayvan) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 235,579 |
| 2 | 2020 | HMM Algeciras | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Kopenhag | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Dublin | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Gdansk | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Hamburg | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Helsinki | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 2 | 2020 | HMM Le Havre | 23,964 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 228,283 |
| 3 | 2020 | HMM Oslo | 23,820 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,311 |
| 3 | 2020 | HMM Rotterdam | 23,820 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,311 |
| 3 | 2020 | HMM Southampton | 23,820 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,311 |
| 3 | 2020 | HMM Stockholm | 23,820 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,311 |
| 3 | 2020 | HMM St Petersburg | 23,820 | Panama | HMM (Güney Kore) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,311 |
| 4 | 2019 | MSC Gülsün | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 4 | 2019 | MSC Samar | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 4 | 2019 | MSC Leni | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 4 | 2019 | MSC Mia | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 4 | 2019 | MSC Febe | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 4 | 2020 | MSC Ambra | 23,756 | Panama | MSC (İsviçre) | 61,5 metre (202 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 232,618 |
| 5 | 2019 | MSC Mina | 23,656 | Panama | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,741 |
| 5 | 2019 | MSC Isabella | 23,656 | Panama | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,741 |
| 5 | 2019 | MSC Arina | 23,656 | Panama | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,741 |
| 5 | 2019 | MSC Nela | 23,656 | Panama | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,741 |
| 5 | 2019 | MSC Sixin | 23,656 | Panama | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,741 |
| 5 | 2021 | MSC Apolline | 23,656 | Liberya | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,786 |
| 5 | 2021 | MSC Amelia | 23,656 | Liberya | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,786 |
| 5 | 2021 | MSC Diletta | 23,656 | Liberya | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,786 |
| 5 | 2021 | MSC Michelle | 23,656 | Liberya | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,786 |
| 5 | 2021 | MSC Allegra | 23,656 | Liberya | MSC (İsviçre) | 61.0 metre (200.1 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 228,786 |
| 6 | 2020 | CMA CGM Jacques Saadé | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2020 | CMA CGM Champs Elysées | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2020 | CMA CGM Palais Royal | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2020 | CMA CGM Louvre | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2021 | CMA CGM Rivoli | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2021 | CMA CGM Montmartre | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2021 | CMA CGM Concorde | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2021 | CMA CGM Trocadero | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 6 | 2021 | CMA CGM Sorbonne | 23,112 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 61,3 metre (201 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 236,583 |
| 7 | 2017 | OOCL Hong Kong | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 7 | 2017 | OOCL Almanya | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 7 | 2017 | OOCL Japonya | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 7 | 2017 | OOCL Birleşik Krallık | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 7 | 2017 | OOCL İskandinavya | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 7 | 2018 | OOCL Endonezya | 21,413 | Hong Kong | OOCL (Hong Kong) | 58,8 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 210,890 |
| 8 | 2018 | COSCO Denizcilik Evreni | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 8 | 2018 | COSCO Shipping Nebula | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 8 | 2019 | COSCO Shipping Galaxy | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 8 | 2019 | COSCO Shipping Solar | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 8 | 2019 | COSCO Denizcilik Yıldızı | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 8 | 2019 | COSCO Shipping Planet | 21,237 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,6 metre (192 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 215,553 |
| 9 | 2018 | CMA CGM Antoine de Saint Exupéry | 20,954 | Fransa | CMA CGM (Fransa) | 59.0 metre (193.6 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,277 |
| 9 | 2018 | CMA CGM Jean Mermoz | 20,954 | Malta | CMA CGM (Fransa) | 59.0 metre (193.6 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,277 |
| 9 | 2018 | CMA CGM Louis Blériot | 20,954 | Malta | CMA CGM (Fransa) | 59.0 metre (193.6 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,277 |
| 10 | 2017 | Madrid Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2017 | Münih Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2017 | Moskova Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2017 | Milan Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2017 | Monako Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2018 | Marsilya Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2018 | Manchester Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2018 | Murcia Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2018 | Manila Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2018 | Mumbai Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
| 10 | 2019 | Maastricht Maersk | 20,568 | Danimarka | Maersk (Danimarka) | 58,6 metre (192 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 214,286 |
1. Hiç As
En kısa sürede Ever Ace Temmuz 2021'de denize indirildikten hemen sonra dünyanın en büyük konteyner gemisi haline geldi. Bu muazzam gemi 399,9 metre (1.312 feet) uzunluğunda ve 61,5 metre (202 feet) genişliğindedir. Su çekimi 17 metre (55 feet 9 inç) derinliğe ulaşıyor ki bu da Mart 2021'de Süveyş Kanalı'nı 6 gün boyunca kapatan kötü şöhretli kuzeni Ever Given'in su çekiminden neredeyse iki fit daha derin.
Ever Ace, Samsung Heavy Industries tarafından Güney Kore'de monte edilmiştir ancak Tayvanlı Evergreen Marine şirketinin mülkiyetindedir ve Panama bayrağı taşımaktadır. Gemi ilk seferine 29 Temmuz 2001 tarihinde Çin'in Qingdao Limanı'ndan yola çıkarak başladı. Buradan Tayvan'ın Taipei limanına ve ardından Çin'in Yantian limanına uğrayan gemi, yolculuğunu Rotterdam limanında tamamlayarak Avrupa'ya doğru yola çıktı.
Bu gemi, 23.992 TEU olarak tahmin edilen TEU kapasitesi nedeniyle en büyük konteyner gemisi olarak kabul edilmektedir. Ancak, bu gemi bugün itibariyle maksimum kapasitesine kadar yüklenmemiştir. Yine de, Ağustos 2021'de Ever Ace 21.710 TEU ile yüklendi ki bu şimdiye kadar kaydedilen en büyük tek gemi TEU yüküdür.
Ever Ace, toplam 14 gemiden oluşacak Evergreen A sınıfı konteyner gemilerinin bir parçasıdır. Bunlardan dördü halihazırda hizmette (Ever Ace, Ever Act, Ever Aim ve Ever Alp) ve 10 tanesi de inşa halinde veya planlanmaktadır (Ever Arm, Ever Art, Ever Apex, Ever Atop, Ever Alot, vb.).
2. HMM Algeciras
Dünyanın en büyük ikinci konteyner gemisi, HMM Algeciras Ever Ace gibi Güney Kore'de inşa edilmiştir. Yapımcısı Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering'dir.
Ever Ace'in hemen arkasından gelen HMM Algeciras'ın genişliği 61,0 metre (200,1 feet), uzunluğu ise 399,9 metre (1.312 feet) olup Ever Ace ile aynıdır. Geminin 16,5 metrelik (54 feet 3 inç) su çekimi de Ever Ace'den biraz daha küçüktür.
Panama bayrağı taşıyan HMM Algeciras'ın sahibi Güney Koreli denizcilik şirketi HMM'dir. Geminin TEU kapasitesi Ever Ace'ten sadece 28 TEU daha kısa olup 23.964 TEU'dur. Gros tonajı ise 228.283 gros tondur.
Bu gemi çevre dostu bir konteyner taşıyıcısı ve teknoloji açısından en gelişmiş gemilerden biri olmasıyla tanınmaktadır. Yüksek verimli motoru ve yeni nesil gövde tasarımı karbon emisyonlarının azaltılmasına ve enerji verimliliğinin artırılmasına yardımcı olmaktadır.
HMM Algeciras sınıfı konteyner gemileri, aralarında HMM Kopenhag, HMM Hamburg, HMM Le Havre, HMM Gdansk, HMM Dublin ve HMM Helsinki'nin de bulunduğu 12 kardeş gemiden oluşuyor.
3. HMM Oslo
Listemizin üçüncü sırasında HMM Oslo konteyner gemisi - HMM Algeciras sınıfı konteyner gemileriyle aynı sınıfta ancak biraz daha düşük TEU kapasitesine sahip bir gemi. HMM Oslo'nun TEU kapasitesi 23.820 TEU ve gros tonajı 232.311 gros tondur. HMM Oslo gemisinin aynı konteyner gemisi sınıfında HMM Rotterdam, HMM Southampton, HMM Stockholm ve HMM St Petersburg kardeş gemileri bulunuyor.
Hepsi de Panama bayrağı taşıyor ve Güney Koreli denizcilik operatörü HMM'ye ait olmakla birlikte Samsung Heavy Technologies ya da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gemi yapımcıları tarafından inşa edildiler.
HMM Oslo 61,5 metre (202 feet) kiriş genişliğine sahiptir ve 399,9 metre (1.312 feet) uzunluğundadır. Maksimum su çekimi 16,5 metre (54 feet 3 inç) su derinliğindedir.
Bu konteyner gemisi, kardeş gemileriyle birlikte ilk seferini 2020 yılında Güney Kore'den Birleşik Krallık'taki Southampton Limanı'na, Çin'deki çeşitli limanlardan, Singapur limanından ve Rotterdam Limanı'ndan geçerek yaptı.
4. MSC Gülsün
Ne zaman MSC Gülsün 9 Mart 2019 tarihinde denize indirilen gemi, şu anda dünyanın en büyük konteyner gemisidir. 399,9 metre (1.312 feet) uzunluğa ve 61,5 metre (202 feet) rıhtım genişliğine sahip olan bu konteyner gemisinin toplam yüzey alanı Ever Ace ile aynıdır, ancak su çekimi biraz daha küçüktür - 16,5 metre (54 feet 2 inç) derinliktedir.
Listemizdeki dördüncü gemi de Güney Kore'deki Samsung Heavy Industries tarafından üretildi ve kargo sistemi özellikle Finlandiyalı MacGregor International AB şirketi tarafından tasarlandı.
MSC Gülsün 24 sıra konteyner depolama bölmesiyle donatılmıştır ve bu sayede gemi maksimum 23.756 TEU taşıma kapasitesine sahiptir. Geminin maksimum gros tonajı 232.618 gros tondur.
Panama bayrağı altında seyretmektedir ve İsviçre-İtalya ortaklığının mülkiyetindedir. uluslararasi gönderi̇m hattı Mediterranean Shipping Company (MSC).
MSC Gülsün sınıfı konteyner gemileri aynı boyut ve TEU kapasitesine sahip MSC Samar, MSC Leni, MSC Mia, MSC Febe ve MSC Ambra konteyner gemilerini de içermektedir.
Hepsi de yangın söndürme sistemiyle donatılmış gelişmiş çift kule tasarımlarıyla bilinmektedir. Yük konteynerlerini depolamaya yönelik kompakt yaklaşımları, bu konteyner gemisi filosunu uzun vadede genel karbon ayak izini azaltarak verimli hale getirmektedir.
5. MSC Mina
Türkiye'de bir limana uğrayan en büyük konteyner gemisi Tayland bu MSC Mina. 399,8 metre (1.312 feet) uzunluğundaki gemi 30 Temmuz 2020 tarihinde Laem Chanabng Limanı'na ulaştı.
MSC Mina, MSC Gulsung gemi sınıfının bir parçasıdır ancak aynı sınıftaki ilk 6 gemiden biraz daha küçük olduğu için listede bir sıra daha aşağıda yer almaktadır. Rıhtım genişliği 61,0 metre (200,1 feet) ve draft derinliği 6,5 metredir (54 feet 2 inç).
Mediterranean Shipping Company'ye ait olan bu gemi ve dört kardeş gemisi (MSC Isabella, MSC Arina, MSC Nela ve MSC Sixin) Panama bayrağı altında seyretmektedir. Aynı sınıftaki diğer gemiler Liberya bayrağı altında kayıtlıdır (MSC Apolline, MSC Amelia, MSC Diletta, MSC Michelle ve MSC Allegra).
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ve Samsung Heavy Technologies gemi yapımcıları tarafından Güney Kore'de inşa edilen MSC Mina, yaklaşık 47.300 arabaya veya 380 milyondan fazla ayakkabı çiftine eşit olan maksimum 23.656 TEU taşıyabilmektedir.
Sıradan konteyner tiplerinin yanı sıra MSC Mina, gıdalar, içecekler, bozulabilir ürünler, eczacılık ürünleri vb. gibi dondurulmuş veya soğutulmuş yüklerin taşınmasında kullanılan yaklaşık 2.000 buzdolabı konteyneri taşıma kapasitesine sahiptir.
6. CMA CGM Jacques Saadé
CMA CGM Jacques Saadé LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ile çalışan dünyanın en büyük konteyner gemisidir. Ayrıca bu listede yer alan ve Güney Kore'de inşa edilmemiş olan ilk gemidir. CMA CGM Jacques Saadé'nin yapımcısı Çin'in Şanghay kentindeki China State Shipbuilding Corporation'dır.
CMA CGM Jacques Saadé, hepsi de motorlarına güç sağlamak için sıvılaştırılmış doğal gaz kullanan diğer sekiz gemiden oluşan bir sınıfın ilk kardeş gemisi. Bu sınıfta CMA CGM Louvre, CMA CGM Champs Elysées, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Concorde, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Sorbonne ve CMA CGM Trocadero gemileri yer alıyor.
Fransız konteyner taşımacılığı ve nakliye şirketi CMA CGM Group'a ait olan gemi Fransa bayrağı taşıyor.
CMA CGM Jacques Saadé, ilk seferini 23 Eylül 2020 tarihinde Fransız Asya Hattı rotasında gerçekleştirdi.
Konteyner hacmi kapasitesi 23.112 TEU'dur ve boyutları şöyledir: toplam uzunluk - 399,9 metre (1.312 feet), kiriş uzunluğu - 61,3 metre (201 feet) ve maksimum draft derinliği - 16 metre (52 feet 6 inç).
CMA CGM Jacques Saadé'nin yakıt tankı, Fransız Asya Hattı rotasında (Kuzey Avrupa'dan Güneydoğu Asya'ya) bir gidiş-dönüş seferini sürdürmeye yetecek kadar sıvılaştırılmış doğal gazın depolanabileceği 18.600 metreküplük bir kapasiteye sahiptir.
7. OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong Orient Overseas Container Line (OOCL) denizcilik şirketi için inşa edilen G sınıfı gemilerin lider konteyner gemisidir. OOCL Hong Kong, 31 Aralık 2016 tarihinde denize indirildiğinde dünyanın en büyük konteyner gemisiydi. Aynı zamanda 21.000 TEU'luk konteyner hacim kapasitesi sınırını aşan ilk konteyner gemisiydi.
Samsung Heavy Industries tarafından inşa edilen OOCL Hong Kong'un merkezi Hong Kong Limanı'nda bulunuyor ve söz konusu ülkenin bayrağını taşıyor.
İstatistik-akıllıcaOOCL Hong Kong, 21.413 TEU kapasiteye ve toplam 210.890 gros ton ağırlığa sahiptir. Kiriş genişliği 58,8 metre (193 fit), toplam uzunluğu 399,9 metre (1.312 fit) ve su çekimi derinliği 16,0 metredir (52 fit 6 inç).
OOCL Hong Kong, güverte üstündeki her bir sıraya 23 genişliğinde yerleştirilebilen konteynerleri depolamak için 24 bölmeye sahiptir (güverte altı sıra kapasitesi 21 konteynerdir).
OOCL Hong Kong'un G sınıfındaki diğer kardeş gemileri arasında OOCL Almanya, OOCL İskandinavya, OOCL Japonya, OOCL Endonezya ve OOCL Birleşik Krallık yer alıyor.
Rotaları genellikle Doğu Asya'yı (Şanghay, Yantian, Xiamen, Ningbo, Singapur) Süveyş Kanalı üzerinden Kuzey Avrupa'ya (Rotterdam, Felixstowe, Gdansk, Wilhelmshaven) bağlamaktadır.
8. COSCO Denizcilik Evreni
Hong Kong bayrağının bir sonraki taşıyıcısı COSCO Denizcilik Evreni konteyner gemisi, Universe gemi sınıfına ait bir denizcilik devi.
COSCO Shipping Universe, aynı Universe sınıfındaki diğer beş kardeş konteyner gemisi olan COSCO Shipping Nebula, COSCO Shipping Star, COSCO Shipping Galaxy, COSCO Shipping Planet ve COSCO Shipping Solar ile birlikte Çinli denizcilik şirketi COSCO Shipping Lines'ın mülkiyetindedir.
Bu sınıftaki öncü konteyner gemisi, aynı sınıftaki diğer gemiler gibi Şanghay Waigaoqiao Shipbuilding tarafından Şanghay'daki Jiangnan Tersanesi'nde inşa edildi.
COSCO Shipping Universe, toplam 400 metre (1.312,3 feet) uzunluğa, 58,6 metre (192 feet) genişliğe ve 16 metre (52 feet) su çekimi derinliğine sahip, boyut olarak en büyük konteyner gemilerinden biridir.
Bu geminin konteyner hacim kapasitesi 21.237 TEU ve gros tonajı 215.553 gros tondur.
Bu sınıftaki gemiler, saatte 22 deniz mili hıza ulaşmalarını sağlayan ABB Turboşarjlı motorlara sahiptir.
Büyüklüğü ve kabiliyetleriyle COSCO Denizcilik Evreni, Çin'in Tek Kuşak Tek Yol girişiminin amiral gemisidir ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ticaretinin sürdürülmesinde çok önemlidir.
9. CMA CGM Antoine de Saint Exupéry
Fransız denizcilik şirketi CMA CGM tarafından işletilen bu listedeki ikinci gemi CMA CGM Antoine de Saint Exupéry. Adını Fransız yazar (Küçük Prens) ve havacı Antoine de Saint Exupéry.
Bu konteyner gemisi, CMA CGM Antoine de Saint Exupéry Fransız bayrağı altında kayıtlı iken, Malta bayrağı taşıyan CMA CGM Jean Mermoz ve CMA CGM Louis Blériot olmak üzere diğer iki gemiyi içeren CMA CGM'nin Antoine de Saint Exupery sınıfı gemilerinin öncü gemisidir.
CMA CGM Antoine de Saint Exupéry Güney Koreli gemi inşa şirketi Hanjin Heavy Industries and Construction tarafından inşa edildi Filipinler. Konteyner hacmi kapasitesi 20,954 TEU ve gros tonajı 219,277 gros ton olarak belirlenmiştir. Gemi 400 metre (1,312.3 feet) uzunluğunda, 16 metre (52 feet) su çekimi ve 59 metre (193.6 feet) genişliğindedir.
Bu sınıftaki üç gemi, maksimum 25 mph (22 knot) hız üreten X92 Winterthur Gas & Diesel model dizel motorlarla donatılmıştır.
Bu motor modeli, eski motor modellerine göre 25% daha az yağ tüketerek karbon emisyonlarını azaltan yeni nesil bir teknolojidir.
10. Madrid Maersk
Dünyanın en büyük 10 konteyner gemisi listemizin sonuncusu Madrid Maersk. Her ne kadar bu gemi listenin sonlarında yer alsa da, denize indirildiği dönemde 20.000 TEU kapasite sınırını aşan ikinci gemi olarak sektörde bir çığır açmıştı.
Madrid Maersk, Maersk'in ikinci nesil Triple-E sınıfı konteyner gemilerinin önde gelen gemisidir ve bu sınıfta dünyanın M harfiyle başlayan önemli şehirlerinin adını taşıyan 11 konteyner gemisi daha bulunmaktadır: Münih Maersk, Monako Maersk, Manila Maersk, Manchester Maersk, Moskova Maersk, Murcia Maersk, Maastricht Maersk, Milano Maersk, Mumbai Maersk ve Marsilya Maersk.
Madrid Maersk'i inşa eden Güney Koreli gemi inşa şirketi (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) gemiyi Nisan 2017'de teslim etti. Madrid Maersk 27 Nisan 2017 tarihinde ilk seferine başladı ve ilk limanı Çin'in Tianjin Limanı oldu.
Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk Line'ın mülkiyetinde olan Madrid Maersk, Danimarka bayrağı taşımaktadır. Gemi 399 metre uzunluğunda (1,309.1 feet) ve 58.6 metre genişliğinde (192 feet) olup, 16.5 metre su çekimi (54 feet) yapmaktadır.
TEU kapasitesi 20.568 TEU ve gros tonajı 214.286 gros ton olarak belirlenmiştir.
Mansiyon Ödülleri - Sıradaki En Büyük 5 Konteyner Gemisi
Aşağıdaki beş gemi en büyük on konteyner gemisinin hemen arkasında yer almaktadır, bu nedenle listemizde bir bölüm hak etmektedirler.
Bu gemiler neredeyse ilk on gemi kadar büyüktür (TEU kapasiteleri 20.119 ila 20.182 TEU arasında değişmektedir) ve daha önce bahsedilen bazı denizcilik operatörleri tarafından işletilmektedir.
| # | Lansman Yılı | Gemi Adı | Maksimum TEU | Ülke Bayrağı | Gemi Operatörü | Işın Genişliği | Toplam Uzunluk | Brüt Tonaj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017 | MOL Gerçek | 20,182 | Panama | ONE (Japonya) | 58 metre (190,3 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 210,691 |
| 1 | 2018 | MOL Hazine | 20,182 | Panama | ONE (Japonya) | 58 metre (190,3 feet) | 399 metre (1,309.1 feet) | 210,691 |
| 2 | 2017 | MOL Triumph | 20,170 | Marshall Adaları | ONE (Japonya) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 210,678 |
| 2 | 2017 | MOL Trust | 20,170 | Marshall Adaları | ONE (Japonya) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 210,678 |
| 2 | 2017 | MOL Tribute | 20,170 | Marshall Adaları | ONE (Japonya) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 210,678 |
| 2 | 2017 | MOL Geleneği | 20,170 | Marshall Adaları | ONE (Japonya) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 210,678 |
| 3 | 2019 | Ever Glory | 20,160 | Liberya | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,775 |
| 3 | 2019 | Hiç Yönetme | 20,160 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,688 |
| 3 | 2019 | Ever Globe | 20,160 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,775 |
| 3 | 2019 | Ever Greet | 20,160 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,688 |
| 4 | 2018 | Ever Golden | 20,124 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,079 |
| 4 | 2018 | Ever Goods | 20,124 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,079 |
| 4 | 2018 | Ever Genius | 20,124 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,400 |
| 4 | 2018 | Hiç Verilmemiş | 20,124 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,079 |
| 4 | 2018 | Ever Gifted | 20,124 | Singapur | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,352 |
| 4 | 2019 | Ever Grade | 20,124 | Panama | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 219,158 |
| 4 | 2019 | Her Zaman Nazik | 20,124 | Liberya | Evergreen (Tayvan) | 58,8 metre (193 feet) | 400 metre (1,312.3 feet) | 217,612 |
| 5 | 2018 | COSCO Shipping Taurus | 20,119 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,7 metre (193 feet) | 399,8 metre (1.312 feet) | 194,864 |
| 5 | 2018 | COSCO Shipping Gemini | 20,119 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,7 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 194,864 |
| 5 | 2018 | COSCO Shipping Virgo | 20,119 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,7 metre (193 feet) | 399,9 metre (1.312 feet) | 194,864 |
| 5 | 2018 | COSCO Denizcilik Libra | 20,119 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,7 metre (193 feet) | 399,7 metre (1.311 feet) | 194,864 |
| 5 | 2018 | COSCO Shipping Sagittarius | 20,119 | Hong Kong | COSCO (Çin) | 58,7 metre (193 feet) | 399,7 metre (1.311 feet) | 194,864 |
1. MOL Gerçeği
Bu MOL Gerçek konteyner gemisi, Japon denizcilik ve taşımacılık şirketi Mitsui O.S.K. Lines'ın (MOL) altı konteyner gemisinden oluşan Triumph sınıfının bir parçasıdır. Imabari Shipbuilding şirketi tarafından Saijo tersanesinde inşa edilmiştir.
Bu konteyner gemisinin sadece bir kardeş gemisi vardır: MOL Treasure. Bu gemi de MOL tarafından sipariş edilmiştir ve aynı Triumph sınıfındadır ancak aynı Japon gemi inşa şirketi olan Imabari Shipbuilding tarafından Marugame tersanesinde inşa edilmiştir.
Her iki gemi de aynı ölçülere ve konteyner hacmi kapasitesine sahip. Gemiler 399 metre (1,309.1 feet) uzunluğunda ve 58 metre (190.3 feet) genişliğindedir. Su çekimi derinlikleri ise 16 metre (52 feet).
Triumph sınıfındaki diğer dört geminin aksine, MOL Truth ve MOL Treasure Panama bayrağı taşıyor. Japon ONE (Ocean Network Express) şirketi tarafından işletilen gemilerin TEU kapasitesi 20.182 TEU'dur. Gros tonajları ise 210,691 gros tondur.
MOL Truth ve MOL Treasure, optimize edilmiş gövde şekli, düşük sürtünmeli gövde boyası, yüksek verimli bir motor tesisi ve yüksek verimli bir pervane gibi özellikleri içeren modern yapıları ve çevre dostu motorlarıyla ünlüdür. Tüm bunlar geminin karbon emisyonlarının 30% oranında azaltılmasını sağlamaktadır.
2. MOL Triumph
Bu MOL Triumph konteyner gemisi, 20.000 TEU'luk konteyner hacmi kapasitesine ulaşan ilk gemi olması nedeniyle anılmaya değer bir konteyner gemisidir.
MOL Truth ve MOL Treasure gibi MOL triumph da MOL Trust, MOL Tradition ve MOL Tribute'u da içeren Triumph sınıfı konteyner gemilerinin adını taşıyor.
Hepsi ONE (Ocean Network Express) tarafından işletiliyor ve Marshall Adaları bayrağı taşıyor. Dördü de MOL'un siparişi üzerine Kuzey Kore'de Samsung Heavy Technologies tarafından inşa edildi ve Mart 2017'den Ağustos 2017'ye kadar teslim edildi.
MOL Triumph'un tam TEU kapasitesi 20.170 TEU'dur ve gros tonajı 210.678 gros tona eşittir. Toplam uzunluğu 400 metre (1,312.3 feet) ve kiriş genişliği 58.8 metredir (193 feet). Su çekimi derinliğine gelince, bu gemi en az 16 metre (52,5 feet) derinliğindeki limanlarda seyredebilir.
Triumph sınıfındaki gemiler, 82.440 kW maksimum çıkış gücü üreterek gemilerin 22 knot'a kadar hıza ulaşmasını sağlayan MAN B&W G95ME model ana makine ile donatılmıştır.
3. Sonsuz Zafer
Bu onur listesinin üçüncü sırasında ise Ever Glory konteyner gemisi. Konteyner hacmi kapasitesi 20.160 TEU ve gros tonajı 232.311 gros ton olan Ever Glory, 4 kardeş gemiden oluşan bir sınıf olan Evergreen G sınıfı bir konteyner gemisidir.
Aynı konteyner gemisi sınıfında Ever Glory gemisi, Ever Govern, Ever Greet ve Ever Globe konteyner gemileriyle birlikte G sınıfı filoyu oluşturmaktadır.
Ever Glory, sınıfında Liberya bayrağı taşıyan tek gemiyken, diğer üç gemi Panama bayrağı altında kayıtlı. Gemiler 2018 ve 2019 yıllarında Japon gemi inşa şirketi Imabari Shipbuilding tarafından inşa edildi.
Tayvanlı denizcilik operatörü Evergreen Maritime'a ait olan Ever Glory, 58,8 metre (193 feet) genişliğinde ve 400 metre (1.312,3 feet) uzunluğundadır. Maksimum su çekimi 16 metre (52 feet 6 inç) su derinliğindedir.
4. Her Zaman Altın
Ever Golden Ever Glory ile aynı Evergreen G sınıfındaki lider konteyner gemisidir, ancak bu konteyner gemisi daha düşük TEU kapasitesine sahip olduğu için daha düşük bir seviyededir. Bu sınıfta Ever Given, Ever Goods, Ever Gifted, Ever Genius, Ever Gentle ve Ever Grade olmak üzere sekiz gemi daha bulunmaktadır.
Bu sınıf gemilerin yapımcısı, tıpkı Ever Glory sınıfında olduğu gibi Japon gemi yapım şirketi Imabari Shipbuilding'dir.
Lider gemi ve bu sınıftaki diğer gemilerin çoğu Panama bayrağı altında kayıtlı iken, Ever Gifted Singapur bayrağı altında ve Ever Gentle Liberya bayrağı altında seyretmektedir.
Ever Golden 20.124 TEU konteyner hacmi kapasitesine ve 219.079 gros ton gros tonaja sahiptir.
İstatistiklere göre Ever Golden 20.124 TEU kapasiteye ve toplam 219.079 gros ton ağırlığa sahiptir. Kiriş genişliği 58,8 metre (193 feet), toplam uzunluğu 400 metre (1.312,3 feet) ve su çekimi derinliği 16,0 metredir (52 feet 6 inç).
Bu sınıftaki Ever Given konteyner gemisi, Mart ve Nisan 2021'de Süveyş Kanalı'nı 6 günden biraz fazla bir süre boyunca kapatarak dünya mal ticaretinde ciddi bir gecikmeye neden olduğunda dünya manşetlerine çıkmıştı.
5. COSCO Shipping Taurus
Bu makalenin son en büyük konteyner gemisi - COSCO Shipping Taurus Çinli denizcilik şirketi COSCO'ya ait 5 gemiden oluşan Constellation Sınıfının bir parçasıdır.
COSCO Shipping Taurus, iki kardeş gemisi olan COSCO Shipping Virgo ve COSCO Shipping Sagittarius ile birlikte Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi (CSSC) tarafından, Constellation Sınıfındaki diğer iki gemi ise Dalian Gemi İnşa Sanayi Şirketi tarafından inşa edildi.
Bu gemilerin her biri toplam 20.119 TEU konteyner kapasitesine sahiptir ve gros tonajları 194.864 gros tondur.
Beş geminin tamamı Hong Kong bayrağı altında seyretmektedir.
COSCO Shipping Taurus'un genişliği 58,7 metre (193 feet), uzunluğu ise 399,8 metredir (1.312 feet). Geminin 16 metrelik (52 feet) su çekimi MOL Truth ile aynıdır.
Bu konteyner gemisi, karbon emisyonlarıyla mücadele etmek amacıyla yenilikçi teknolojiyi uygulayan modern yapısıyla ünlüdür. Enerji tüketimini azaltan bu denizcilik harikaları, modern çağ ticaret operasyonları için uygun bir yeşil alternatiftir.
Sonuç
Veda etmeden önce, yukarıda ele aldıklarımızın kısa bir özetini burada bulabilirsiniz.
Burada, 2022 yılında dünyanın en büyük 10 konteyner gemisini detaylandırdık ve en tanınmış özellikleriyle birlikte her bir konteyner gemisi hakkında önemli bilgiler verdik.
Aynı şeyi kayda değer bulduğumuz 5 konteyner gemisi için daha yaptık.
En büyük konteyner gemisi olan Ever Ace listemizin başında yer alıyor ve 235.579 gros tonajıyla maksimum 23.992 TEU taşıyarak rakiplerini geride bırakıyor.
Buna kıyasla, listemizdeki en büyük konteyner gemilerinin sonuncusu olan Madrid Maersk, Ever Ace'in kapasitesinden yaklaşık 3.500 TEU daha az maksimum kapasiteye sahip olarak hala yakından takip ediyor.
Yazımızın üst kısmındaki tabloyu kullanarak, her bir konteyner gemisinin en önemli yönleri hakkında hızlı bir fikir edinebilir ve neden listemizde en üst sıralarda yer aldıklarını görebilirsiniz.
Nakliye sektörü ve uluslararası taşınma alanı hakkında daha fazla bilgi edinmek için aşağıdaki sayfalara göz atabilirsiniz MoverDB.
F.A.Q
Toplam kaç konteyner gemisi var?
Ağustos 2021 itibariyle dünya denizleri ve okyanuslarında toplam konteyner hacmi kapasitesi 24,5 milyon TEU'yu aşan 5.500'ün üzerinde konteyner gemisi bulunmaktadır.
Panamax sınıfı ve Suezmax sınıfı konteyner gemileri ne anlama geliyor?
Panamax sınıfı bir konteyner gemisi, Panama Kanalı'nın eski kilitlerinden geçebilen standart boyutlu bir gemidir. Bu gemilerin konteyner hacmi kapasitesi 5.000 TEU ile sınırlıdır ve güverte boyunca en fazla 13 konteyner taşıyabilirler.
Suezmax sınıfı konteyner gemisi Süveyş Kanalından geçebilen en büyük gemiyi tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Bu kanalın izin verdiği maksimum derinlik 20.1 metre (66 feet) su çekimi olup, bundan daha büyük su çekimine sahip gemilerin kanaldan geçemeyeceği anlamına gelmektedir. Bununla birlikte, daha büyük bir konteyner gemisi tam yüklü değilse, su çekimi 20.1 metre işaretinin ötesine geçmezse Süveyş Kanalı'ndan yine de geçebilir.
Dünya çapında yılda ne kadar kargo taşınıyor?
Yıllık kargo hacmi 2020 yılında yaklaşık 775 milyon TEU olarak ölçülmüştür; bu rakam, 808 milyon TEU olan 2019 yılı kapasitesinden 33 milyon TEU daha azdır.
Standart boyutlu bir kargo konteynerine ne sığdırabilirsiniz?
40 feet'lik bir kargo konteynerine 12 binden fazla ayakkabı kutusu sığabilirken, standart boyutlu bir kargo konteyneri 50 binden biraz daha az muz ve neredeyse 25 bin teneke kutu alabilmektedir.
Kargomu Asya'dan Avrupa'ya standart bir konteyner içinde taşımanın maliyeti nedir?
Kargo konteynerleri için nakliye fiyatları büyük ölçüde yükünüzün ağırlığına, çıkış limanına, varış limanına ve gemi yolculuğunun uzunluğuna bağlıdır. Bununla birlikte, 20 ton yük ile dolu bir konteynerin nakliye fiyatının, aynı seyahat için bir yolcunun ekonomi uçak bileti ile aynı olduğunu düşünebilirsiniz.
Turkish 
English 
French 
German 
Italian 
Spanish 
Chinese 
Portuguese 
Japanese 
Polish 
Bulgarian 
Czech 
Danish 
Dutch 
Estonian 
Finnish 
Greek 
Hungarian 
Latvian 
Lithuanian 
Romanian 
Russian 
Slovak 
Slovenian 
Swedish 
Korean 
Indonesian 
Norwegian 
Ukrainian