Tarptautinių konteinerių gabenimo tarifų diagrama: 2025 m. gegužė

Tarptautinių konteinerių gabenimo tarifai toliau mažėja, palyginti su aukščiausiais Covid pandemijos metu, nors dėl tarptautinių prekybos ginčų ir saugumo problemų Raudonojoje jūroje išlieka daug netikrumo.

Nepaisant to, gabenimas konteineriais tebėra pigiausias būdas gabenti prekes tarptautiniu mastu, tačiau kainos labai skiriasi priklausomai nuo to, iš kur gabenate prekes ir į kur jas gabenate.

Tiksliausius ir naujausius duomenis galite gauti naudodami citatos forma šio puslapio viršuje.

Konteinerių laivybos tarifų diagrama 2025 m. gegužė

Diagrama iš "Drewry" tiekimo grandinės patarėjai

Konteinerių gabenimo tarifų ypatumai

• Konteinerių gabenimo paklausa ir toliau mažėja daugelyje regionų, išskyrus Niujorkas-Roterdamo maršrutas, kurio paklausa padidėjo 29%.
• Paklausa pastebimai mažėja nuo Kinija ir Europoje. Laivybos iš Šanchajaus į Roterdamą sąnaudos, palyginti su 2024 m., sumažėjo 45%, o laivybos iš Roterdamo į Šanchajų paklausa sumažėjo net 34%.
• Apskritai, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu metu, pasauliniai laivybos konteinerių tarifai sumažėjo 34%.
• "Drewry" pasaulinio konteinerių indekso duomenimis, vidutinė pasaulinė 40 pėdų konteinerio gabenimo kaina yra $2,076 (USD) 2025 m. gegužės 1 d.
• Panašiai ir "Freightos Baltic Global Freight Index" (FBX) apskaičiavo, kad vidutinė 40 pėdų konteinerio gabenimo kaina pasaulyje yra $2,046.50, nuo 2025 m. gegužės 9 d.
• Laivybos Azijos maršrutais kainas ir paklausą toliau veikia JAV Prezidento Donaldo Trumpo muitų tarifus, taip pat pastangas padidinti saugumą aplink Sueco kanalą.
• Neseniai pasirodžiusios žinios apie Jungtinių Amerikos Valstijų ir Kinijos prekybos susitarimą gali padidinti laivybos tarp šių dviejų šalių paklausą.

Štai keletas pagrindinių 40 pėdų konteinerio tarifų pagrindiniuose laivybos maršrutuose. Drewery tiekimo grandinės patarėjai:

Maršrutas	Maršruto kodas	Gegužės 1 d. Įkainis	Metinis pokytis (%)
Sudėtinis indeksas	WCI-COMPOSITE indeksas	$2,076	Žemyn 34%
Šanchajus - Roterdamas	WCI SHA - RTM	$2,046	Žemyn 45%
Roterdamas - Šanchajus	WCI RTM - SHA	$457	Žemyn 34%
Šanchajus - Genuja	WCI SHA - GOA	$2,766	Žemyn 36%
Šanchajus - Los Andželas	WCI SHA - LAX	$2,713	Žemyn 32%
Los Andželas - Šanchajus	WCI LAX - SHA	$706	Iki 1%
Šanchajus - Niujorkas	WCI SHA - NYC	$3,646	Žemyn 28%
Niujorkas - Roterdamas	WCI NYC - RTM	$814	Iki 29%
Roterdamas - Niujorkas	WCI RTM - NIUJORKAS	$1,972	Žemyn 9%

Tačiau nepamirškite, kad pirmiau nurodyti įkainiai taikomi tik konteinerio gabenimo kainai, tačiau į juos neįskaičiuotos visos papildomos išlaidos, susijusios su namų apyvokos daiktų gabenimu į konteinerį ir iš jo. uostas.

Žemiau esančiuose žemėlapiuose ir lentelėse pateikiami 2024 m. tarptautinių konteinerių gabenimo įkainiai ir išlaidos pavyzdiniams pervežimams iš JAV, JK, Kanada ir Australija.

Norėdami sužinoti daugiau, galite pereiti į atitinkamą skyrių naudodami šias nuorodas: JAV, JK, Kanada, Australija, 20 pėdų ir 40 pėdų konteineriai, LCL ir FCL, Krovinių gabenimas sausuma, Krovinių gabenimas jūra, Krovinių gabenimas oro transportu, Pakrovimas ir pristatymas, Kitos išlaidos.

Įkainiai iš Jungtinių Amerikos Valstijų

Paskirties šalis (Uosto miestas)	20FT	40FT
Meksika (Manzaniljas)	$3,865	$4,536
Filipinai (Manila)	$2,061	$2,472
Kanada (Torontas)	$2,343	$2,389
Kanada (Vankuveris)	$2,093	$2,261
Izraelis (Haifa)	$1,724	$2,120
Italija (Triestas)	$1,666	$1,715
Jungtinė Karalystė (Londonas)	$2,443	$2,398
Pietų Korėja (Busanas)	$895	$1,100
Vokietija (Hamburgas)	$1,632	$1,773
Prancūzija (Marselis)	$1,641	$2,066
Brazilija (Santos)	$2,624	$1,937

Spustelėkite čia, kad pamatytumėte visą konteinerių gabenimo į Jungtines Amerikos Valstijas ir iš jų tarifų sąrašą

Įkainiai iš JK

Paskirties šalis (Uosto miestas)	20FT	40FT
Australija (Sidnėjus)	$1,878	$2,803
Ispanija (Barselona)	$561	$838
Jungtinės Amerikos Valstijos (Niujorkas)	$1,548	$1,729
Jungtinės Amerikos Valstijos (Los Andželas)	$1,625	$1,855
Kanada (Torontas)	$2,386	$2,959
Kanada (Vankuveris)	$2,090	$2,772
Airija (Dublinas)	$292	$436
Naujoji Zelandija (Oklandas)	$1,912	$2,854
Pietų Afrika (Durbanas)	$4,575	$4,575
Prancūzija (Marselis)	$836	$1,103
Vokietija (Hamburgas)	$173	$224
Kipras (Limasolis)	$506	$875

Spauskite čia, kad pamatytumėte visą konteinerių gabenimo iš Jungtinės Karalystės tarifų sąrašą

Įkainiai iš Kanados

Paskirties šalis (Uosto miestas)	20FT	40FT
Jungtinės Amerikos Valstijos (Niujorkas)	$2,343	$2,389
Jungtinės Amerikos Valstijos (Los Andželas)	$2,189	$2,474
Honkongas	$1,732	$2,046
Jungtinė Karalystė (Londonas)	$2,386	$2,959
Libanas (Beirutas)	$1,793	$2,403
Australija (Sidnėjus)	$3,105	$4,544
Kinija (Šanchajus)	$7,010	$8,596
Pietų Korėja (Busanas)	$5,208	$10,434
Vokietija (Hamburgas)	$1,697	$2,092
Jungtiniai Arabų Emyratai (Zayed)	$2,687	$3,953
Prancūzija (Marselis)	$4,135	$6,358

Spustelėkite čia, jei norite pamatyti visą konteinerių gabenimo iš Kanados tarifų sąrašą

Įkainiai iš Australijos

Paskirties šalis (Uosto miestas)	20FT	40FT
Jungtinė Karalystė (Londonas)	$7,467	$12,406
Jungtinės Amerikos Valstijos (Niujorkas)	$12,085	$15,370
Jungtinės Amerikos Valstijos (Los Andželas)	$10,808	$13,663
Graikija (Salonikuose)	$8,723	$8,723
Maldyvai (Malė)	$1,561	$2,083
Naujoji Zelandija (Oklandas)	$1,561	$2,083
Ispanija (Valensija)	$8,723	$14,807
Bermudai (Hamiltonas)	$1,561	$2,083
Italija (Triestas)	$8,723	$8,723
Libanas (Beirutas)	$6,750	$6,750
JAE (Jebel Ali)	$6,750	$6,750

Spauskite čia, kad pamatytumėte visą konteinerių gabenimo iš Australijos tarifų sąrašą

Pastaba dėl duomenų: Aukščiau išvardytos kainos - tai iš įvairių duomenų šaltinių paimti krovinių gabenimo iš uosto į uostą tarifai ir sąnaudos, pagrįstos kelionėmis tik tarp išvardytų uostų! Jos pagrįstos pervežimais, susijusiais su namų apyvokos daiktais, ir buvo tikslios 2023 m. pabaigoje. Tačiau, atsižvelgiant į tarptautinių krovinių gabenimo pramonės pobūdį, norint sužinoti tikslesnes kainas, jums reikės gauti pasiūlymą.

Be to, į pirmiau nurodytas kainas neįskaičiuotos visos perkraustymo nuo durų iki durų išlaidos. Atsižvelgiant į tai, kad kiekvienas perkraustymas yra skirtingas, vienintelis būdas gauti tikslią išlaidų sąmata savo žingsniui - gauti nemokama judanti citata.

Lygindami tarptautinio konteinerių gabenimo ir perkraustymo kainas, svarbu suprasti, ko jums reikia ir kaip tai veikia galutinę kainą.

Pirmiausia reikia suprasti skirtumą tarp tarptautinio perkraustymo ir ekspeditorius taip pat žinomas kaip bendrasis vežėjas, nevykdantis laivų eksploatavimo veiklos (angl.NVOCC). Iš esmės, perkraustytojas gali už jus organizuoti visą perkraustymą, įskaitant paėmimą, pristatymą ir gabenimą.

Krovinių ekspeditoriai ir NVOCCgali teikti labai panašias paslaugas kaip ir tarptautiniai pervežėjai, tačiau jie dažniau dirba ne su vienkartiniais pervežimais, o su komercinių konteinerių pervežimais įmonėms. Vis dėlto, jei gabenate visą konteinerio krovinį (žr. toliau), taip pat galite pasidomėti ekspeditorių paslaugomis.

Štai kiti svarbiausi dalykai, kuriuos reikia suprasti:

Kas turi įtakos tarptautinių konteinerių gabenimo kainoms?

Yra 5 pagrindiniai veiksniai, nuo kurių priklauso, kiek mokėsite už prekių siuntimą. Tai:

1. Transporto rūšis

Transporto rūšis yra bene didžiausias veiksnys, turintis įtakos tam, kiek mokėsite už konteinerio gabenimą. Pigiausias būdas yra gabenti krovinius jūra (laivu), po to sausuma (dažniausiai sunkvežimiais, bet kartais ir traukiniais), o brangiausias būdas yra gabenti krovinius oru (lėktuvu).

Daugeliu atvejų krovinių gabenimas oro transportu yra pernelyg brangus, todėl, priklausomai nuo to, iš kur ir į kur gabenate krovinį, greičiausiai naudosite jūrų ir sausumos ir (arba) tik sausumos transportą.

2. Išvykimo ir atvykimo vieta

Tai kitas svarbiausias veiksnys. Nors atstumas yra svarbus, dar svarbiau yra vežimo apimtis (abiem kryptimis) tam tikru maršrutu. Kuo didesnė apimtis, tuo paprastai mažesnė kaina, ypač jei nesutampa apimtys tarp kilmės ir paskirties uostų.

Geriausias to pavyzdys - bet kokio daikto siuntimas į Kiniją, kuris paprastai yra labai pigus. Taip yra todėl, kad iš Kinijos eksportuojama daug prekių, kurioms konteinerių laivai. Tačiau šie laivai dažnai negali būti užpildyti atgalinei kelionei, todėl jų kaina yra didelė. Iš tikrųjų konteinerių į Kiniją tarifai dažnai yra vieni mažiausių pasaulyje.

3. Perkraustymo apimtis / svoris

Kuo didesni judesiai, tuo brangiau paprastai kainuoja. Daugeliu atveju konteinerių gabenimo atveju svarbiausias veiksnys yra tūris, o ne svoris. Didesniems pervežimams reikės 40 pėdų konteinerio, o mažesniems gali pakakti mažesnio 20 pėdų konteinerio. (daugiau informacijos apie šių dviejų konteinerių dydžio skirtumus rasite toliau).

Svoris labai svarbus tik krovinių gabenimo oro transportu atveju. Mokestis už krovinių gabenimą pirmiausia skaičiuojamas pagal svorį, o ne pagal tūrį. Tačiau daugeliu atvejų jis tikrai netinka visam perkraustymui, tačiau gali būti tinkamas keliems svarbiausiems daiktams gabenti.

4. Perkraustymo atstumas

Kaip jau minėta, išvykimo ir atvykimo vietos yra vienas iš didžiausių veiksnių, turinčių įtakos kainai. Su tuo susijęs ir paties persikraustymo atstumas. Paprastai artimesni perkraustymai yra pigesni nei ilgesni.

Vis dėlto prekybos apimtis vis dar yra svarbesnis atstumas. Pavyzdžiui, paprastai gabenti konteinerį iš JK į JAV yra gerokai pigiau nei iš JK į Kanadą, nors atstumas yra maždaug toks pat, nes dėl prekybos apimties į JAV plaukia daugiau laivų nei į Kanadą.

5. Metų laikas

Siuntimo išlaidas taip pat gali lemti metų laikas. Visame pasaulyje vasaros sezonas yra brangiausias siuntų gabenimo metas, todėl, jei įmanoma, geriausia jo vengti.

Siuntimas į Kiniją ir iš jos taip pat yra brangesnis apie Kinijos Naujuosius metus (sausio ir vasario mėn.), jei planuojate siųsti prekes į Kiniją ir (arba) iš jos.

Kokią įtaką šie veiksniai daro tarifų apskaičiavimui

Konteinerių gabenimo išlaidas lemia įvairūs veiksniai ir jos gali labai skirtis priklausomai nuo siuntos specifikos. Čia apžvelgiami pagrindiniai elementai, lemiantys krovinių gabenimo konteineriais išlaidas:

1. Konteinerio dydis ir tipas: Siuntimo išlaidos priklauso nuo reikiamo konteinerio dydžio (pvz., 20 pėdų, 40 pėdų) ir tipo (pvz., standartinis, didelio kubo, šaldomas, atviras). Didesnių arba specializuotų konteinerių siuntimas paprastai kainuoja brangiau.
2. Krovinio svoris ir tūris: Krovinio svoris ir tūris gali turėti įtakos siuntimo išlaidoms. Vežėjai nustato svorio, kurį gali gabenti konteineris, ribas, o jas viršijus gali tekti sumokėti papildomus mokesčius.
3. Pristatymo režimas: Transportavimo būdas (pvz., jūrų, geležinkelių, kelių transportas) ir tai, ar pasirinksite vežimą su visa konteinerio siunta (FCL), ar su mažesne nei konteinerio siunta (LCL), turi įtakos kainai. FCL paprastai yra ekonomiškesnė didesnėms siuntoms, o LCL tinka mažesniems kroviniams, tačiau gali būti brangesnė už kubinį metrą.
4. Atstumas ir maršrutas: Ilgesni laivybos atstumai ir maršrutai, einantys per regionus, kuriuose yra didesnės tranzito sąnaudos arba rizika (pvz., piratavimas), gali padidinti bendrąsias laivybos sąnaudas.
5. Uosto mokesčiai: Su naudojimusi uostais susiję mokesčiai, įskaitant krovos, terminalų ir dokumentų mokesčius, prisideda prie bendrų išlaidų. Šie mokesčiai įvairiuose uostuose gali labai skirtis.
6. Kuro kainos: Degalų kainų svyravimai gali turėti didelės įtakos vežimo išlaidoms. Didesnės degalų kainos paprastai lemia didesnes vežimo kainas.
7. Paklausa ir pasiūla: Laivybos pajėgumų pasiūlos ir paklausos pusiausvyra konkrečiuose maršrutuose skirtingais metų laikais gali turėti įtakos tarifams. Piko sezonais dėl padidėjusios paklausos išlaidos gali būti didesnės.
8. Muitai ir mokesčiai: Atsižvelgiant į krovinio kilmę ir paskirties vietą, gali būti taikomi muitai ir mokesčiai. Nors tai nėra tiesioginė siuntimo išlaidų dalis, tai yra būtinos išlaidos, susijusios su importo ir (arba) eksporto procesu.
9. Draudimas: Draudimo išlaidos apsaugo nuo krovinio praradimo ar sugadinimo gabenimo metu. Išlaidos paprastai sudaro tam tikrą krovinio vertės procentinę dalį.
10. Valiutos keitimas Įkainiai: Tarptautinio siuntimo atveju valiutų kursų svyravimai gali turėti įtakos galutinei kainai, ypač jei nuo užsakymo iki apmokėjimo labai svyruoja valiutų kursai.
11. Papildomos paslaugos: Papildomų paslaugų, pavyzdžiui, paėmimo ir pristatymo, pakavimo, pakrovimo ir iškrovimo, sandėliavimo ir specialaus pavojingų medžiagų tvarkymo, išlaidos taip pat gali padidėti.

Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, apskaičiuoti tikslią konteinerio gabenimo kainą gali būti sudėtinga. Įkainiai gali dažnai keistis, todėl norint gauti tikslią sąmatą, dažnai reikia gauti laivybos įmonių arba ekspeditorių pasiūlymus.

Konteinerio dydis - 20 pėdų ir 40 pėdų

Intermodalinio krovinių vežimo konteinerių dydžio palyginimas pagal Kcida10 at WikimediaVisame pasaulyje naudojami du standartiniai intermodalinio krovinių vežimo konteinerių dydžiai - 20 pėdų ir 40 pėdų (žr. pirmiau). Pateikėme abiejų dydžių įkainius, kad žinotumėte, kokios yra jų kainos.

Kiti paplitę variantai: 40 pėdų didelių kubų konteineris ir 45 pėdų didelių kubų konteineris, taip pat refrižeratoriniai konteineriai ir skysčių cisternos.

Tačiau beveik visiems tarptautiniams perkraustymams konteineriais greičiausiai reikės 20 arba 40 pėdų konteinerio. Apžvelkime pagrindinius kiekvieno tipo konteinerių statistinius duomenis:

20 pėdų laivybos konteineris

Tinka: 1-2 miegamieji arba automobilis, kuriame yra tik kelios dėžės.

Tipiniai matavimai:
Dydis (DxŠxV): 19′ 10,5″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (6,1 m x 2,4 m x 2,6 m)
Bendras vidinis tūris: 1 169 pėdų³ (33,1 m³)
Grynasis krovinys: 61 289 svarų (28 200 kg)

40 pėdų laivybos konteineris

Tinka: 3-5 miegamųjų perkraustymai arba automobilis ir tipiškas dviejų miegamųjų perkraustymas

Tipiniai matavimai:
Dydis (DxŠxV): 40′ 0″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (12,2 m x 2,4 m x 2,6 m)
Bendras vidinis tūris: 2 385 pėdų³ (67,5 m³)
Grynasis krovinys: 57 759 svarų (26 600 kg)

Pastaba: Nors 40 pėdų jūriniame konteineryje paprastai telpa dvigubai daugiau (tūrio prasme) nei 20 pėdų konteineryje, tačiau dėl paties konteinerio svorio jis gali gabenti mažesnį bendrą krovinio svorį. Taigi, jei norite išsiųsti automobilį ir dideliam namų ūkiui gali prireikti daugiau nei 1 talpyklos.

20 pėdų ir 40 pėdų palyginimas "Side by Side

	20 pėdų konteineris	40 pėdų konteineris
Minimalus vidinis ilgis	19 pėdų 3 coliai (5,867 m)	39 pėdų 4+3⁄8 colių (11,998 m)
Minimalus vidinis plotis	7 pėdų 7+3⁄4 in (2,330 m)	7 pėdų 7+3⁄4 in (2,330 m)
Minimalus vidinis aukštis	7 pėdų 8+1⁄2 in (2,350 m)	7 pėdų 8+1⁄2 in (2,350 m)
Vidinis tūris	1 169 kubinių pėdų (33,1 m3)	2 385 kubinių pėdų (67,5 m3)
Bendra Maksimalus grynasis apkrovos svoris	62 350 svarų (28 280 kg)	58 820 svarų (26 680 kg)
Namų ūkio perkėlimo dydis	Iki 3 miegamųjų namas	3+ miegamųjų namas
Automobilių, į kuriuos tilpsite, skaičius	Iki 1	Iki 2

Mažesnio konteinerio krovinys (LCL) ir pilno konteinerio krovinys (FCL)

Kitas terminas, su kuriuo galite susidurti, yra LCL ir FCL.

Mažesnės talpos konteinerių krovinys (LCL): Tai reiškia pervežimus arba siuntas, kurioms reikia mažiau nei pilno konteinerio (20 arba 40 pėdų). Tačiau dauguma įmonių nustato minimalų siuntos tūrį, kartais net 35,3 pėdų (1 m³). Tai gali būti ekonomiškiausias variantas labai mažiems pervežimams, tačiau dažnai gali būti pigiau mokėti už pilną konteinerį.

Pilnas konteinerių krovinys (FCL): Tai susiję su pervežimais arba siuntomis, kai mokate už visą gabenimo konteinerį. Tai reiškia, kad visos jūsų prekės siunčiamos kartu kaip viena ir kad jūsų konteineryje nėra kitų asmenų prekių. Laivybos įmonės paprastai mieliau renkasi, kai žmonės moka už FCL, nes taip logistika abiejose pusėse tampa daug paprastesnė.

FCL ir LCL: kas geriau?

	FCL	LCL
Išlaidos	Pigiau už didelius pervežimus, brangiau už mažesnius.	Pigiau už nedidelius pervežimus, brangiau už didesnius.
Greitis	Greičiau	lėčiau, reikia laukti, kol konteineris bus užpildytas
Perkėlimo dydis	Didesnis nei 500 pėdų (15 m3) arba 2+ miegamieji	Mažesni nei 500 pėdų (15 m3) arba iki 2 mažų miegamųjų arba 1 įprasto dydžio miegamojo
Apsauga	Konteineris yra jūsų	Konteineriu dalijamasi su kitais
Ar galima naudoti automobiliui gabenti?	Taip	Ne

Gabenimo būdai: Sausumos, jūrų ir oro transportas

Krovinius tarptautiniu mastu galima gabenti trimis būdais: sausuma, jūra ir oru. Visi pervežimai apima bent dalį sausumos transporto, o kai kurie gali būti atliekami visais trimis būdais. Štai svarbiausi dalykai, kuriuos turite žinoti:

Žemė (sunkvežimiai ir traukiniai)

Konteineriams gabenti naudojamos dvi sausumos transporto rūšys: sunkvežimiai ir traukiniai (geležinkeliu).

Sunkvežimis

Beveik visuose perkraustymuose bus naudojamas sunkvežimis. Vidaus ir tarptautiniai pervežimai tame pačiame žemyne greičiausiai bus atliekami tik sunkvežimiais ir paprastai juos atliks viena bendrovė.

Pervežimus į užsienį gali koordinuoti krovinių vežimo įmonės. Bet kuris perkraustymo įmonė turėtų būti aišku, kaip šios išlaidos paskirstomos ir kas už ką bus atsakingas persikraustymo proceso metu.

Greitis: Sunkvežimiai paprastai gali važiuoti taip greitai, kaip leidžia kelio sąlygos.

Išlaidos: Vidutinio sunkumo, bet neišvengiami.

Pavyzdžiai juda: Perkraustymas to paties miesto ar šalies viduje, iš Jungtinių Valstijų į Kanadą ar Meksiką, iš Kanados į Jungtines Valstijas, iš Jungtinės Karalystės į žemyninę Europą ar Airiją (keltu) ir perkraustymas iš vienos Europos šalies į kitą.

Traukiniai

Geležinkelio transportas gabenant jūrinius konteinerius taip pat labai paplitęs ir gali būti daug ekonomiškesnis nei gabenimas sunkvežimiais dideliais atstumais žemyne.

Greitis: Priklauso nuo kilmės ir paskirties vietos, bet paprastai lėčiau nei sunkvežimiais.

Išlaidos: Kai kurios kelionės gali kainuoti pigiau nei sunkvežimiu.

Pavyzdžiai juda: Perkraustymai tarp Šiaurės Amerikos rytinės ir vakarinės pakrančių, tolimieji perkraustymai tarp Rytų ir Vakarų Europos ir kai kurie vietiniai perkraustymai Australijoje.

Krovinių gabenimas jūra

Krovinių gabenimas jūra arba gabenimas konteineriniais laivais yra pigiausias būdas gabenti prekes tarptautiniu mastu, tačiau kartu ir lėčiausias. Tačiau jei prekes gabenate iš vieno žemyno į kitą, paprastai neturite kito pasirinkimo, kaip tik siųsti jas konteinerių laivais.

Greitis: Lėtas, priklausomai nuo maršrutų gali užtrukti nuo kelių dienų iki kelių savaičių.

Išlaidos: Atsižvelgiant į atstumus, labai mažas

Judesių pavyzdžiai: iš Jungtinių Amerikos Valstijų į Australiją, iš Jungtinės Karalystės į Jungtines Amerikos Valstijas, iš Pietų Afrikos į Kanadą, iš Naujosios Zelandijos į Australiją.

Krovinių gabenimas oro transportu

Dėl itin didelių sąnaudų krovinių gabenimas oro transportu tik retai naudojamas pervežant visus buitinius konteinerius. Gabenimas oro transportu gali kainuoti 10 kartų brangiau nei gabenimas jūra. Todėl jei turite keletą daiktų, kuriuos norite turėti su savimi vos atvykę į naująją šalį, turėtumėte juos siųsti lėktuvu, tačiau daug ekonomiškiau didžiąją dalį prekių siųsti laivu.

Greitis: Labai greitai

Išlaidos: Labai didelė kaina dideliems perkraustymams, bet pagrįsta, jei siunčiamos tik kelios dėžės.

Judesių pavyzdžiai: Bet kurie du miestai, kuriuose yra oro uostai.

Krovimo ir pristatymo parinktys

Kitas svarbus veiksnys, turintis įtakos kainai, yra tai, kaip planuojate pakrauti ir pristatyti jūrinį konteinerį. Jei planuojate FCL pervežimą, galite rinktis iš trijų variantų, priklausomai nuo jūsų pervežėjo / ekspeditoriaus / NVOCC:

1. Iš uosto į uostą

Tai paprasčiausia galimybė, pagal kurią apskaičiuoti puslapio viršuje esantys įkainiai. Iš esmės, siunčiant iš uosto į uostą, jūs esate atsakingi už prekių pristatymą į kilmės uostą. laivybos įmonė siunčia juos į paskirties uostą, o tada jūs atsakote už jų pristatymą į naujus namus.

2. "Drop & Fill

Šiuo atveju siuntų gabenimo įmonė pristato konteinerį į jūsų namus, o jūs patys jį užpildote. Galbūt galėsite pasitelkti vietinius perkraustytojus ir pakuotojus, kurie dirba atskirai nuo siuntų gabenimo įmonės.

Panašiai tai gali būti pasirenkama ir kitame perkraustymo etape, kai laivybos įmonė tiesiog pristato konteinerį į jūsų naujus namus, o jūs esate atsakingi už jo iškrovimą.

3. Judėjimas nuo durų iki durų

Dažniausiai į užsienį vykstantys žmonės renkasi visas perkraustymo nuo durų iki durų paslaugas. Priklausomai nuo pasirinktų variantų, perkraustytojas pasirūpins, kad konteineris būtų pristatytas į jūsų namus, supakuotas, pervežtas į uostą, išsiųstas, perkeltas į naujus namus ir išpakuotas.

Jei neturite daug patirties tarptautiniu mastu ir (arba) gabenate nedidelį krovinį, rekomenduojama rinktis šį variantą.

Kitos tarptautinio perkraustymo išlaidos

Pirmiau išvardijome tarptautinio konteinerių gabenimo kainas, tačiau tai anaiptol nėra vienintelės išlaidos, susijusios su bet kokiu tarptautiniu perkraustymu. Persikraustydami iš vienos šalies į kitą, galite susidurti ir su kai kuriomis iš šių išlaidų.

Draudimas: Jei planuojate išsiųsti visą savo būstą į užsienį (arba net už kampo), labai svarbu, kad viskas būtų apdrausta. Taigi įsitikinkite, kad jūsų siuntų gabenimo įmonė turi tinkamą jūrų draudimą. Tai suteiks jums ramybę, kad jei kas nors sugestų ar sulūžtų perkraustymo metu, neišsigelbėsite iš savo kišenės.

Pakavimo išlaidos: Dauguma, jei ne visi, tarptautinės perkraustymo įmonės reikalaus, kad jie supakuotų jūsų prekes už jus. Nors gali atrodyti, kad tai tik papildomas mokestis, tam yra rimtų priežasčių. Pirma, tai padeda išvengti nesąžiningų draudimo išmokų, kurios didina visų išlaidas. Antra, tai gali būti reikalavimas dėl mokesčių ir muitų (žr. toliau).

Mokesčiai / muitai / muitinės mokesčiai: Prieš išsiųsdami savo namus į užsienį, labai rekomenduojame pasidomėti, kaip šalis, į kurią persikeliate, traktuoja tarptautinius pervežimus. Kai kuriose šalyse į šalį įvežamų prekių vertei taikomi mokesčiai ir (arba) muitai. Prieš persikraustydami verta išsiaiškinti, kokio dydžio jie gali būti, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų.

Saugojimas: Be to, jei neplanuojate persikelti į užsienį visam laikui, verta pasidomėti, kiek kainuoja saugykla jūsų šalyje. Kartais tai gali būti pigiau nei gabenti prekes į užsienį ir atgal, ypač jei jūsų gimtojoje šalyje siunčiamoms prekėms taip pat taikomi mokesčiai ir muitai.

Nėra priežasties už tuos pačius dalykus mokėti du kartus.

Ar tarptautinio perkraustymo įmonė gali pasirūpinti mano konteinerio pervežimu?

Taip, tarptautinio perkraustymo įmonė gali pasirūpinti, kad jūsų konteineris būtų išsiųstas kaip jų paslaugų dalis. Šios įmonės specializuojasi asmeninių daiktų ir namų apyvokos reikmenų pervežimo per tarptautines sienas logistikos srityje. Štai kaip jos gali padėti:

1. Pakavimas ir inventorius: Jie gali suteikti profesionalias pakavimo paslaugas, kad jūsų daiktai būtų saugiai supakuoti pervežimui. Jie taip pat sudarys jūsų daiktų aprašą, kuris labai svarbus muitinės ir draudimo tikslais.
2. Konteinerių pasirinkimas: Atsižvelgdami į jūsų daiktų kiekį, jie gali patarti, kokio dydžio ir tipo konteineriai (pvz., 20 pėdų, 40 pėdų, standartiniai, didelių gabaritų ar specializuoti konteineriai) yra tinkamiausi jūsų poreikiams.
3. Krovinių ekspedijavimas: Tarptautinio perkraustymo įmonės dažnai veikia kaip ekspeditoriai, organizuojantys jūsų konteinerio gabenimą jūra, oru arba sausuma. Jos palaiko ryšius su laivybos linijomis ir kitais vežėjais, todėl gali rasti konkurencingas kainas ir užtikrinti, kad jūsų konteineris būtų gabenamas tinkamu maršrutu.
4. Muitinis įforminimas: Sudėtinga orientuotis sudėtingose muitinės taisyklėse. Perkraustymo įmonės tvarko dokumentus ir formalumus, reikalingus jūsų prekėms išmuitinti tiek kilmės, tiek paskirties šalyse.
5. Paslauga "nuo durų iki durų: Jie paprastai teikia paslaugas nuo durų iki durų, rūpinasi transportavimu iš jūsų namų į paskirties vietą, įskaitant bet kokį vidaus transportą, reikalingą konteineriui nugabenti į uostus ir iš jų.
6. Draudimas: Jie taip pat gali pasirūpinti jūsų prekių draudimu gabenimo metu, kad jos būtų apdraustos nuo praradimo ar sugadinimo.
7. Saugojimo sprendimai: Jei reikia, jie gali pasiūlyti sandėliavimo galimybes abiejose kraustymosi vietose - tiek trumpalaikiam, tiek ilgalaikiam saugojimui.
8. Specialieji reikalavimai: Jei turite daiktų, kuriems keliami specialūs reikalavimai, pavyzdžiui, transporto priemonių, naminių gyvūnų ar jautrios įrangos, daugelis tarptautinių perkraustymo įmonių gali juos tvarkyti perkraustymo metu arba patarti, kaip tai padaryti geriausiai.

Renkantis tarptautinę perkraustymo įmonę svarbu:

• Patikrinkite įgaliojimus: Įsitikinkite, kad jie turi patirties ir gerą reputaciją tarptautinių perkraustymų srityje. Atkreipkite dėmesį į narystę profesionaliose perkraustymo ir krovinių ekspedijavimo asociacijose.
• Gaukite išsamias citatas: Gaukite išsamius kelių bendrovių pasiūlymus. Palyginkite ne tik kainas, bet ir siūlomas paslaugas.
• Suprasti draudimo apsaugą: Įsitikinkite, kad suprantate, ką apima jų draudimas, ir apsvarstykite, ar jums gali prireikti papildomos draudimo apsaugos.
• Išsiaiškinkite, kokios paslaugos įtrauktos: Tiksliai išsiaiškinkite, kokios paslaugos yra įtrauktos į pasiūlymą, pavyzdžiui, pakavimo, pakrovimo, iškrovimo ir muitinio įforminimo, kad išvengtumėte netikėtų išlaidų ar užduočių, kurias turėsite atlikti patys.

Geriausi tarptautinio konteinerių gabenimo pasiūlymai su nemokamomis citatomis

Kadangi rinkoje yra daug konteinerių laivų, dabar yra puikus metas sudaryti gerą tarptautinio konteinerių gabenimo sandorį. Tačiau vis dar galioja pagrindinės ekonomikos taisyklės ir už pervežimus dideliais atstumais ir (arba) pervežimus mažiau apkrautais laivybos maršrutais mokėsite daugiau.

Visais atvejais paprasčiausias būdas užtikrinti, kad gausite geriausią pasiūlymą, yra gauti nemokama judanti citata. Jūsų persikraustymas yra unikalus, todėl iš tikrųjų nėra galimybės pateikti tikslios sąmatos, jei negausite daugiau informacijos apie savo persikraustymą.

Laimei, tai padaryti labai paprasta. Tiesiog užpildykite šio puslapio viršuje esančią formą, nurodydami kelis pagrindinius duomenis, ir mes pradėsime ieškoti geriausio įmanomo tarifo.