Internasjonale containerfraktrater er ekstremt volatile akkurat nå på grunn av geopolitiske forhold i og rundt Midtøsten og Rødehavet.
Containerfrakt er likevel fortsatt den desidert billigste måten å sende varer til utlandet på, men prisene varierer mye avhengig av hvor du flytter fra og hvor du flytter til.
Du kan få de mest nøyaktige og oppdaterte dataene ved å bruke tilbudsskjema øverst på denne siden.
Diagram over containerfraktrater september 2024
Høydepunkter for containerfraktpriser
- Containerfraktratene falt gjennom hele 2023, men steg kraftig i begynnelsen av 2024 og faller nå svakt.
- For eksempel er kostnadene for flyrutene Shanghai-Rotterdam og Shanghai-...New York ruter er begge opp over 149% i løpet av det siste året.
- Drewrys World Container Index anslår den globale gjennomsnittsprisen for frakt av en 40-fots container til $4,775 (USD) for 5. september 2024.
- Mens Freightos Baltic Global Freight Index (FBX) satte kostnadene for frakt av en 40 fots container slgihtly høyere på $5 062,20selv om dataene deres har en tendens til å henge litt etter.
Her er noen høydepunkter fra prisene på de viktigste fraktrutene for en 40-fots container, med tillatelse fra Drewery Supply Chain Advisors:
Rute | Rutekode | 5. september Pris | Årlig endring (%) |
---|---|---|---|
Sammensatt indeks | WCI-COMPOSITE-indeks | $4,775 | Opp 184% |
Shanghai - Rotterdam | WCI SHA - RTM | $6,219 | Opp 329% |
Rotterdam - Shanghai | WCI RTM - SHA | $612 | Opp 22% |
Shanghai - Genova | WCI SHA - GOA | $5,842 | Opp 209% |
Shanghai Los Angeles | WCI SHA - LAX | $6,030 | Opp 168% |
Los Angeles - Shanghai | WCI LAX - SHA | $714 | Dun 15% |
Shanghai - New York | WCI SHA NYC | $8,451 | Opp 149% |
New York - Rotterdam | WCI NYC - RTM | $732 | Dun 1% |
Rotterdam - New York | WCI RTM - NYC | $2,212 | Opp 42% |
Vær imidlertid oppmerksom på at prisene ovenfor kun gjelder for frakt av containeren, og inkluderer alle tilleggskostnader forbundet med å frakte innboet ditt til og fra port.
Kartene og tabellene nedenfor viser priser og kostnader for internasjonal containertransport i 2024 for eksempler på flyttinger med utgangspunkt i USA, STORBRITANNIA, Canada og Australia.
Hvis du vil vite mer, kan du hoppe til det aktuelle avsnittet ved hjelp av følgende lenker: USA, STORBRITANNIA, Canada, Australia, 20ft vs 40ft containere, LCL vs FCL, Landtransport, Sjøfrakt, Luftfrakt, Lasting og levering, Andre kostnader.
Priser fra USA
Destinasjonsland (havneby) | 20FT | 40FT |
---|---|---|
Mexico (Manzanillo) | $3,865 | $4,536 |
Filippinene (Manila) | $2,061 | $2,472 |
Canada (Toronto) | $2,343 | $2,389 |
Canada (Vancouver) | $2,093 | $2,261 |
Israel (Haifa) | $1,724 | $2,120 |
Italia (Trieste) | $1,666 | $1,715 |
Storbritannia (London) | $2,443 | $2,398 |
Sør-Korea (Busan) | $895 | $1 100 |
Tyskland (Hamburg) | $1,632 | $1,773 |
Frankrike (Marseille) | $1,641 | $2,066 |
Brasil (Santos) | $2,624 | $1,937 |
Klikk her for en fullstendig liste over containerfraktpriser til og fra USA.
Priser fra Storbritannia
Destinasjonsland (havneby) | 20FT | 40FT |
---|---|---|
Australia (Sydney) | $1,878 | $2,803 |
Spania (Barcelona) | $561 | $838 |
USA (New York) | $1,548 | $1,729 |
USA (Los Angeles) | $1,625 | $1,855 |
Canada (Toronto) | $2,386 | $2,959 |
Canada (Vancouver) | $2,090 | $2,772 |
Irland (Dublin) | $292 | $436 |
New Zealand (Auckland) | $1,912 | $2,854 |
Sør-Afrika (Durban) | $4,575 | $4,575 |
Frankrike (Marseille) | $836 | $1,103 |
Tyskland (Hamburg) | $173 | $224 |
Kypros (Limassol) | $506 | $875 |
Klikk her for en fullstendig liste over containerfraktpriser fra Storbritannia.
Priser fra Canada
Destinasjonsland (havneby) | 20FT | 40FT |
---|---|---|
USA (New York) | $2,343 | $2,389 |
USA (Los Angeles) | $2,189 | $2,474 |
Hong Kong | $1,732 | $2,046 |
Storbritannia (London) | $2,386 | $2,959 |
Libanon (Beirut) | $1,793 | $2,403 |
Australia (Sydney) | $3,105 | $4,544 |
Kina (Shanghai) | $7,010 | $8,596 |
Sør-Korea (Busan) | $5,208 | $10,434 |
Tyskland (Hamburg) | $1,697 | $2,092 |
De forente arabiske emirater (Zayed) | $2,687 | $3,953 |
Frankrike (Marseille) | $4,135 | $6,358 |
Klikk her for en fullstendig liste over containerfraktpriser fra Canada.
Priser fra Australia
Destinasjonsland (havneby) | 20FT | 40FT |
---|---|---|
Storbritannia (London) | $7,467 | $12,406 |
USA (New York) | $12 085 | $15,370 |
USA (Los Angeles) | $10,808 | $13,663 |
Hellas (Thessaloniki) | $8,723 | $8,723 |
Maldivene (Male) | $1,561 | $2,083 |
New Zealand (Auckland) | $1,561 | $2,083 |
Spania (Valencia) | $8,723 | $14 807 |
Bermuda (Hamilton) | $1,561 | $2,083 |
Italia (Trieste) | $8,723 | $8,723 |
Libanon (Beirut) | $6,750 | $6,750 |
De forente arabiske emirater (Jebel Ali) | $6,750 | $6,750 |
Klikk her for en fullstendig liste over containerfraktpriser fra Australia.
Merknad om data: Prisene som er oppført ovenfor, er et utvalg av sjøbaserte priser og kostnader for frakt fra havn til havn fra ulike datakilder, kun basert på turer mellom de oppførte havnene! De er basert på flytting av husholdningsgods og var nøyaktige i slutten av 2023. På grunn av den internasjonale shippingbransjens natur må du imidlertid be om et tilbud for å få mer nøyaktige priser.
Prisene som er oppført ovenfor, inkluderer dessuten ikke de fulle kostnadene ved dør-til-dør-flytting. Gitt at hvert trekk er forskjellig, er den eneste måten å få en nøyaktig kostnadsoverslag for flyttingen din er å få en gratis tilbud på flytting.
Når du sammenligner priser for internasjonal containerfrakt og flytting, er det viktig at du forstår hva du trenger og hvordan det påvirker prisen du ender opp med å betale.
Det første man må forstå, er forskjellen mellom en internasjonal flytter og en speditør også kjent som felles transportør som ikke driver fartøy (NVOCC). I utgangspunktet kan en flyttemann ordne hele flyttingen for deg, inkludert henting, levering og frakt.
Speditører og NVOCCSpeditører kan tilby svært like tjenester som en internasjonal speditør, men de arbeider mer med kommersielle containerforsendelser for bedrifter enn med enkeltstående flyttinger. Når det er sagt, hvis du sender en full containerlast (se nedenfor), kan det også være lurt å se nærmere på speditører.
Her er andre viktige ting å forstå:
Hva påvirker prisene på internasjonal containerfrakt?
Det er fem hovedfaktorer som påvirker hvor mye du må betale for å sende varene dine. Disse er
1. Transportmåte
Transportmåten er den desidert største faktoren som påvirker hvor mye du må betale for å sende en container. Sjøfrakt (med båt) er billigst, deretter følger landtransport (vanligvis med lastebil, men noen ganger med tog), mens flyfrakt (med fly) er dyrest.
I de fleste tilfeller er flyfrakt uoverkommelig dyrt, så du vil sannsynligvis bruke en kombinasjon av sjø- og landtransport og/eller bare landtransport, avhengig av hvor du skal sende fra og til.
2. Avgangs- og ankomstdestinasjon
Dette er den nest viktigste faktoren. Og selv om avstanden er viktig, er fraktvolumet (i begge retninger) på en gitt rute enda viktigere. Jo større volum, desto lavere pris, særlig hvis det er uoverensstemmelse mellom volumene i opprinnelses- og destinasjonshavnene.
Det beste eksemplet på dette er frakt av varer til Kina, som vanligvis er ekstremt billig. Årsaken er at det eksporteres et stort volum varer fra Kina som krever et stort antall containerskip. Disse skipene kan imidlertid ofte ikke fylles opp for returreisen, og tilbyr derfor gode priser. Faktisk er containerprisene til Kina ofte blant de laveste i verden.
3. Volumet/vekten av flyttingen
Jo større flyttingen er, desto mer koster den som regel. For de fleste containertransporter er volum den viktigste faktoren, ikke vekt. Større flyttinger vil kreve en 40 fots container, mens mindre flyttinger kan klare seg med en mindre 20 fots container. (se nedenfor for mer informasjon om størrelsesforskjellene mellom de to).
Det er kun for flyfrakt at vekt spiller en stor rolle. Den faktureres først og fremst basert på vekt og ikke volum. I de fleste tilfeller egner det seg imidlertid ikke for en hel flytting, men kan brukes til å frakte noen få viktige gjenstander.
4. Distanse for flyttingen
Som nevnt ovenfor er avgangs- og ankomstdestinasjonen for flyttingen en av de største faktorene som påvirker kostnadene. En annen faktor som henger sammen med dette, er selve flytteavstanden. Generelt sett er flyttinger over korte avstander billigere enn flyttinger over lengre avstander.
Når det er sagt, er handelsvolumet fortsatt viktigere enn avstanden. Det er for eksempel vanligvis betydelig billigere å sende en container fra Storbritannia til USA enn fra Storbritannia til Canada, selv om avstanden er omtrent den samme, rett og slett fordi det går flere skip til USA enn til Canada på grunn av handelsvolumet.
5. Tidspunkt på året
Årstiden kan også spille en rolle for fraktkostnadene. Sommeren er globalt sett den dyreste perioden å sende varer på, så det er best å unngå denne perioden hvis det er mulig.
Frakt til og fra Kina er også dyrere rundt kinesisk nyttår (januar og februar) hvis du planlegger å sende varer til og/eller fra Kina.
Hvilken innvirkning har disse faktorene på hvordan prisene beregnes?
Kostnadene for containerfrakt påvirkes av en rekke faktorer og kan variere betydelig avhengig av forsendelsens spesifikasjoner. Her er en oversikt over de viktigste faktorene som bestemmer fraktkostnadene for containerfrakt:
- Beholderstørrelse og Type: Fraktkostnadene varierer avhengig av størrelsen (f.eks. 20 fot, 40 fot) og typen container (f.eks. standard, high cube, kjølecontainer, åpen container) du trenger. Større eller spesialiserte containere koster vanligvis mer å sende.
- Lastens vekt og volum: Vekten og volumet på lasten din kan påvirke fraktkostnadene. Transportørene har grenser for hvor mye en container kan veie, og overskridelse av disse grensene kan føre til ekstra kostnader.
- Fraktmodus: Transportmåten (f.eks. sjøfrakt, jernbane, vei) og om du velger Full Container Load (FCL) eller Less than Container Load (LCL) påvirker kostnadene. FCL er vanligvis mer kostnadseffektivt for større forsendelser, mens LCL er egnet for mindre laster, men kan være dyrere per kubikkmeter.
- Avstand og rute: Lengre fraktavstander og ruter som går gjennom regioner med høyere transittkostnader eller risiko (f.eks. piratvirksomhet) kan øke de totale fraktkostnadene.
- Havneavgifter: Avgifter knyttet til bruk av havner, inkludert håndteringsgebyrer, terminalavgifter og dokumentasjonsgebyrer, bidrar til de totale kostnadene. Disse avgiftene kan variere betydelig fra havn til havn.
- Drivstoffpriser: Svingninger i drivstoffprisene kan ha stor innvirkning på fraktkostnadene. Høyere drivstoffpriser fører vanligvis til økte fraktpriser.
- Tilbud og etterspørsel: Balansen mellom tilbud og etterspørsel etter fraktkapasitet på bestemte ruter på ulike tider av året kan påvirke prisene. I høysesongene kan kostnadene være høyere på grunn av økt etterspørsel.
- Toll og avgifter: Avhengig av lastens opprinnelse og destinasjon kan toll og avgifter påløpe. Dette er ikke direkte en del av fraktkostnadene, men er nødvendige utgifter i forbindelse med import-/eksportprosessen.
- Forsikring: Forsikringskostnader beskytter mot tap eller skade på lasten under transport. Kostnaden er vanligvis en prosentandel av lastens verdi.
- Valutaveksling Priser: For internasjonal frakt kan svingninger i valutakursene påvirke den endelige kostnaden, spesielt hvis det er store svingninger mellom bestillings- og betalingstidspunktet.
- Tilleggstjenester: Kostnader for tilleggstjenester, som henting og levering, pakking, lasting og lossing, lagring og spesialhåndtering av farlige materialer, kan også øke.
På grunn av disse faktorene kan det være vanskelig å beregne den nøyaktige kostnaden for frakt av en container. Prisene kan endres ofte, og det er ofte nødvendig å innhente tilbud fra rederier eller speditører for å få et nøyaktig estimat.
Containerstørrelse - 20 fot mot 40 fot
Andre vanlige varianter inkluderer 40-fots high-cube-containere og 45-fots high-cube-containere, sammen med kjølecontainere og tankbiler for væske.
Men for nesten alle internasjonale containertransporter trenger du sannsynligvis enten en 20 fot eller 40 fot container. La oss ta en titt på nøkkelstatistikk for hver type:
20 fots fraktcontainer
Egnet for: 1-2 soverom flytter eller en bil med bare noen få esker.
Typiske målinger:
Størrelse (LxBxH): 19′ 10,5″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (6,1 m x 2,4 m x 2,6 m)
Totalt internt volum: 33,1 m³ (1 169 fot³)
Netto fraktbelastning: 28 200 kg (61 289 lb)
40 fots fraktcontainer
Egnet for: 3-5 soverom flytter eller en bil pluss en typisk to-roms flytting
Typiske målinger:
Størrelse (LxBxH): 40′ 0″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (12.2m x 2.4m x 2.6m)
Totalt internt volum: 67,5 m³ (2 385 fot³)
Netto fraktbelastning: 26 600 kg (57 759 lb)
Merk: Selv om en 40-fots fraktcontainer vanligvis kan romme omtrent dobbelt så mye (i volum) som en 20-fots, kan den faktisk frakte mindre total last på grunn av vekten av selve containeren. Så hvis du ønsker å sende en bil og en stor husholdning trenger du kanskje mer enn 1 beholder.
Sammenligning av 20 fot og 40 fot side om side
20-fots container | 40-fots container | |
---|---|---|
Min. innvendig lengde | 5,867 m (19 fot 3 tommer) | 39 fot 4+3⁄8 tommer (11,998 m) |
Min. innvendig bredde | 7 ft 7+3⁄4 in (2,330 m) | 7 ft 7+3⁄4 in (2,330 m) |
Min. innvendig høyde | 2,350 m (2,8+1⁄2 tommer) | 2,350 m (2,8+1⁄2 tommer) |
Internt volum | 33,1 m3 (1 169 kubikkmeter) | 67,5 m3 (2 385 kubikkmeter) |
Felles Maks. nettolastvekt | 28 280 kg (62 350 lb) | 26 680 kg (58 820 lb) |
Størrelse på husholdningens flytting | Hus med opptil 3 soverom | Hus med 3+ soverom |
Antall biler du har plass til | Opptil 1 | Opptil 2 |
Mindre containerlast (LCL) vs. full containerlast (FCL)
Et annet begrep du kan komme over er LCL og FCL.
Mindre containerlast (LCL): Dette gjelder flyttinger eller forsendelser som krever mindre enn en full container (enten 20 fot eller 40 fot). De fleste selskaper vil imidlertid pålegge et minimumsvolum, noen ganger så lavt som 35,3 ft³ (1 m³). Dette kan være det mest kostnadseffektive alternativet for svært små flyttinger, men det kan ofte være billigere å bare betale for en full container.
Full containerlast (FCL): Dette gjelder flyttinger eller forsendelser der du betaler for en hel fraktcontainer. Dette betyr at alle varene dine sendes sammen som én, og at ingen andres varer sendes i containeren din. Rederier foretrekker generelt når folk betaler for FCL, da det gjør logistikken i begge ender mye enklere.
FCL vs. LCL: Hva er best?
FCL | LCL | |
---|---|---|
Kostnad | Billigere for store flyttinger, dyrere for mindre. | Billigere for små flyttinger, dyrere for større flyttinger |
Hastighet | Raskere | Langsommere, må vente til beholderen er fylt opp. |
Flytt størrelse | Større enn 15 m3 (500 cu ft) eller 2+ soverom | Mindre enn 15 m3 (500 cu ft) eller opptil 2 små soverom eller 1 normalstort soverom |
Sikkerhet | Beholderen er din | Beholderen deles med andre |
Kan brukes til å sende en bil? | Ja | Nei |
Frakt Transportmåter: Land, sjø og luft
Det er tre måter å transportere gods internasjonalt på: til lands, til vanns og i luften. Alle flyttinger vil involvere minst noe landtransport, og noen kan involvere alle tre metodene. Her er de viktigste tingene du trenger å vite:
Land (lastebil og tog)
Det er to typer landtransport som brukes til å frakte containere: lastebiler og tog (via jernbane).
Lastebil
Praktisk talt alle flyttinger vil involvere en lastebil. Innenlandske og internasjonale flyttinger innenfor samme kontinent vil sannsynligvis bli utført i sin helhet med lastebil og vanligvis av ett selskap.
Mens flytting til utlandet kan føre til koordinering mellom lastebilselskaper. Enhver flyttefirma du velger, bør gjøre det klart hvordan disse kostnadene fordeler seg og hvem som er ansvarlig for hva under flytteprosessen.
Hastighet: Lastebiler kan generelt kjøre så raskt som veiforholdene tillater.
Kostnader: Moderate, men er uunngåelige.
Eksempler på trekk: Innenlands flytting innen samme by eller land, USA til Canada eller Mexico, Canada til USA, Storbritannia til det europeiske fastlandet eller Irland (via ferge), og flytting mellom land i Europa.
Tog
Det er også svært vanlig å bruke jernbanetransport for å flytte containere, og det kan være mye mer kostnadseffektivt enn lastebiltransport for langdistansetransporter innenfor et kontinent.
Hastighet: Avhenger av opprinnelse og destinasjon, men vanligvis langsommere enn lastebiler.
Kostnader: For noen reiser kan det koste mindre enn å bruke lastebil.
Eksempler på trekk: Flyttinger mellom øst- og vestkysten av Nord-Amerika, langdistanseflyttinger mellom Øst- og Vest-Europa og noen innenlandske flyttinger i Australia.
Sjøfrakt
Sjøfrakt eller frakt via containerskip er den klart billigste måten å flytte varer internasjonalt på, men også den tregeste. Men hvis du flytter varer mellom kontinenter, har du vanligvis ikke noe annet valg enn å sende dem med containerskip.
Hastighet: Langsom, avhengig av ruter kan det ta fra noen dager til flere uker.
Kostnader: Med tanke på avstandene som er involvert, er svært lave
Eksempler på trekk: USA til Australia, Storbritannia til USA, Sør-Afrika til Canada, New Zealand til Australia.
Luftfrakt
Flyfrakt brukes bare sjelden ved flytting av hele husholdningscontainere på grunn av de ekstremt høye kostnadene. Flyfrakt kan lett koste 10 ganger så mye som sjøfrakt. Hvis du har noen gjenstander du vil ha med deg så snart du ankommer det nye landet ditt, bør du derfor sende dem med fly, men det er mye mer kostnadseffektivt å sende mesteparten av varene dine med båt.
Hastighet: Veldig raskt
Kostnader: Svært høy for store flyttinger, men rimelig hvis du bare sender noen få esker.
Eksempler på trekk: To byer som har flyplasser.
Alternativer for lasting og levering
En annen viktig faktor som påvirker kostnadene, er hvordan du planlegger å laste og levere containeren. Hvis du planlegger en FCL-flytting, kan du ha opptil tre alternativer, avhengig av flyttebyrå/speditør/NVOCC:
1. Havn til havn
Dette er det mest grunnleggende alternativet, og det er dette prisene øverst på siden er basert på. Med frakt fra havn til havn er du i utgangspunktet ansvarlig for å få varene dine til opprinnelseshavnen, dvs. rederi sender dem til destinasjonshavnen, og deretter er du ansvarlig for å få dem til det nye huset ditt.
2. Slipp og fyll
Her leverer fraktselskapet en container hjemme hos deg, og du fyller den selv. Du kan kanskje bruke lokale flyttefolk og pakkere som jobber uavhengig av rederiet til å hjelpe deg.
På samme måte kan dette være et alternativ i den andre enden av flyttingen din, der fraktselskapet bare leverer containeren ved det nye huset ditt, og du er ansvarlig for å losse den.
3. Dør til dør-bevegelser
Det desidert vanligste valget for folk som flytter til utlandet er en komplett dør til dør-flyttetjeneste. Avhengig av hvilke alternativer du velger, vil flyttebyrået sørge for at containeren leveres til huset ditt, pakkes, flyttes til havnen, fraktes, flyttes til det nye huset og deretter pakkes ut.
Hvis du ikke har mye erfaring med å flytte internasjonalt og/eller sender stykkgods, er dette det anbefalte alternativet.
Andre internasjonale flyttekostnader
Vi har listet opp internasjonale containerfraktpriser ovenfor, men dette er på ingen måte de eneste kostnadene ved en internasjonal flytting. Når du flytter mellom land, kan du også stå overfor noen av disse kostnadene.
Forsikring: Hvis du planlegger å sende hele hjemmet ditt til utlandet (eller til og med rett rundt hjørnet), er det svært viktig at alt er forsikret. Så sørg for at fraktselskapet ditt har tilstrekkelig sjøforsikring. Dette vil gi deg ro i sjelen hvis noe skulle bli skadet eller ødelagt under flyttingen.
Emballasjekostnader: De fleste, om ikke alle, internasjonale flyttebyråer vil gjøre det til et krav at de pakker varene dine for deg. Selv om det kan virke som om dette bare er en måte å legge til en ekstra kostnad på, er det gode grunner til det. For det første bidrar det til å forhindre falske forsikringskrav, noe som øker kostnadene for alle. For det andre kan det være et krav for skatter og avgifter (se nedenfor).
Skatter/avgifter/toll: Før du sender hjemmet ditt til utlandet, anbefales det på det sterkeste at du undersøker hvordan landet du flytter til, behandler internasjonale flyttinger. Noen land vil pålegge skatter og/eller avgifter på verdien av varene som kommer inn i landet. Det er lurt å finne ut hvor mye dette vil beløpe seg til før du flytter, slik at du ikke får noen ubehagelige overraskelser.
Lagring: Hvis du ikke planlegger å flytte permanent til utlandet, kan det også være verdt å sjekke hvor mye lagring i hjemlandet ditt koster. Dette kan noen ganger være billigere enn å sende varene til utlandet og tilbake igjen, særlig hvis hjemlandet ditt også pålegger skatter og avgifter på varene som sendes.
Ingen grunn til å betale to ganger for det samme.
Kan et internasjonalt flyttebyrå sørge for å sende containeren min?
Ja, et internasjonalt flyttebyrå kan ordne frakt av containeren din som en del av sine tjenester. Disse selskapene har spesialisert seg på å håndtere logistikken rundt flytting av personlige eiendeler og innbo over landegrensene. Slik kan de hjelpe deg:
- Pakking og lagerbeholdning: De kan tilby profesjonelle pakketjenester for å sikre at varene dine er forsvarlig pakket for transport. De lager også en oversikt over varene dine, noe som er viktig for toll- og forsikringsformål.
- Valg av beholder: Basert på volumet på eiendelene dine kan de gi råd om hvilken containerstørrelse og -type (f.eks. 20 fot, 40 fot, standard, high cube eller spesialcontainere) som passer best for dine behov.
- Spedisjon: Internasjonale flyttebyråer fungerer ofte som speditører og ordner transport av containeren din via sjø, luft eller land. De har kontakt med rederier og andre transportører, noe som gjør at de kan finne konkurransedyktige priser og sørge for at containeren din fraktes på en passende rute.
- Tollklarering: Det kan være utfordrende å navigere i det komplekse tollregelverket. Flyttebyråer håndterer papirarbeidet og formalitetene som kreves for å klarere varene dine gjennom tollen i både opprinnelses- og bestemmelseslandet.
- Service fra dør til dør: De tilbyr vanligvis dør-til-dør-service, og tar seg av transporten fra ditt nåværende hjem til destinasjonen, inkludert eventuell innlandstransport som er nødvendig for å få containeren til og fra havnen.
- Forsikring: De kan også ordne forsikring for varene dine under transport, slik at du får dekning for tap eller skade.
- Lagringsløsninger: Ved behov kan de tilby lagringsmuligheter i begge ender av flytteløpet, enten det er snakk om korttids- eller langtidslagring.
- Spesielle krav: Hvis du har gjenstander med spesielle krav, for eksempel kjøretøy, kjæledyr eller sensitivt utstyr, kan mange internasjonale flyttebyråer håndtere disse som en del av flyttingen eller gi deg råd om den beste fremgangsmåten.
Når du skal velge et internasjonalt flyttebyrå, er det viktig å:
- Sjekk legitimasjon: Sørg for at de har erfaring og et godt rykte når det gjelder internasjonale flyttinger. Se etter medlemskap i bransjeorganisasjoner for flytting og spedisjon.
- Få detaljerte tilbud: Innhent detaljerte tilbud fra flere selskaper. Sammenlign ikke bare prisene, men også tjenestene som er inkludert.
- Forstå forsikringsdekningen: Forsikre deg om at du forstår hva som dekkes av forsikringen, og vurder eventuell tilleggsdekning.
- Avklare hvilke tjenester som er inkludert: Forstå nøyaktig hvilke tjenester som er inkludert i tilbudet, for eksempel pakking, lasting, lossing og fortolling, for å unngå uventede kostnader eller oppgaver du må håndtere selv.
De beste tilbudene på internasjonal containerfrakt med gratis tilbud
På grunn av overfloden av containerskip på markedet er det nå en god anledning til å gjøre et godt kjøp på internasjonal containerfrakt. De grunnleggende økonomiske reglene gjelder imidlertid fortsatt, og du må betale mer for langdistansefrakt og/eller frakt på mindre trafikkerte ruter.
I alle tilfeller er den enkleste måten å sikre at du får den beste avtalen på, å skaffe deg en gratis tilbud på flytting. Flyttingen din er unik, og det er derfor ikke mulig å gi deg et helt nøyaktig estimat uten å få mer informasjon fra deg om flyttingen din.
Heldigvis har vi gjort det svært enkelt. Bare fyll ut skjemaet øverst på denne siden med noen få grunnleggende opplysninger, så setter vi i gang med å finne den beste prisen for deg.