A remessa de contêineres continua sendo, de longe, a maneira mais barata de enviar mercadorias internacionalmente. No entanto, as taxas de remessa de contêineres variam muito entre o local de onde você está se mudando e o local para onde está se mudando.
Você pode obter os dados mais precisos usando o formulário de cotação na parte superior desta página.
Gráfico de tarifas de transporte de contêineres para 2023
Destaques da taxa de transporte de contêineres
- As taxas de transporte de contêineres continuam a cair em 2023 e agora são abaixo de 80% a partir de seu pico em setembro de 2021.
- Índice Mundial de Contêineres da Drewry coloca o preço médio global do transporte de um contêiner de 40 pés a $1.342 (USD) para 26 de outubro de 2023.
- Já o Freightos Baltic Global Freight Index (FBX) reduziu ainda mais o custo do transporte de um contêiner de 40 pés, para apenas $1.094,94.
Aqui estão alguns destaques das tarifas das principais rotas de transporte para um contêiner de 40 pés, cortesia de Consultores de cadeia de suprimentos da Drewery:
| Rota | Código da rota | 26 de outubro Taxa | Variação anual (%) |
|---|---|---|---|
| Índice composto | Índice WCI-COMPOSITE | $1.342 | Down 57% |
| Xangai - Roterdã | WCI SHA - RTM | $1,004 | Abaixo 74% |
| Roterdã - Xangai | WCI RTM - SHA | $472 | Abaixo 47% |
| Xangai - Gênova | WCI SHA - GOA | $1.344 | Abaixo 68% |
| Xangai - Los Angeles | WCI SHA - LAX | $1,961 | Abaixo 19% |
| Los Angeles - Xangai | WCI LAX - SHA | $806 | Abaixo 32% |
| Xangai - Nova Iorque | WCI SHA - NYC | $2.552 | Para baixo 58% |
| Nova York - Roterdã | WCI NYC - RTM | $709 | Abaixo 46% |
| Roterdã - Nova York | WCI RTM - NOVA YORK | $1.518 | Abaixo 79% |
No entanto, lembre-se de que as taxas acima se referem apenas ao custo de envio do contêiner e não incluem todos os custos adicionais associados ao transporte de seus bens domésticos de e para o local de destino. porto.
Os mapas e as tabelas abaixo mostram as tarifas e os custos do transporte internacional de contêineres em 2023 para exemplos de movimentações originadas na US, REINO UNIDO, Canadá e Austrália.
Para saber mais, acesse a seção relevante usando os links a seguir: US, REINO UNIDO, Canadá, Austrália, Containers de 20 pés vs 40 pés, LCL vs FCL, Frete Terrestre, Carga marítima, Frete Aéreo, Carregamento e entrega, Outros custos.
Tarifas dos Estados Unidos
| País de destino (Cidade do Porto) | 20FT | 40FT |
|---|---|---|
| México (Manzanillo) | $3,865 | $4,536 |
| Filipinas (Manila) | $2,061 | $2.472 |
| Canadá (Toronto) | $2.343 | $2.389 |
| Canadá (Vancouver) | $2,093 | $2.261 |
| Israel (Haifa) | $1,724 | $2,120 |
| Itália (Trieste) | $1,666 | $1,715 |
| Reino Unido (Londres) | $2,443 | $2.398 |
| Coréia do Sul (Busan) | $895 | $1,100 |
| Alemanha (Hamburgo) | $1,632 | $1.773 |
| França (Marselha) | $1,641 | $2.066 |
| Brasil (Santos) | $2,624 | $1,937 |
Tarifas do Reino Unido
| País de destino (Cidade do Porto) | 20FT | 40FT |
|---|---|---|
| Austrália (Sydney) | $1.878 | $2,803 |
| Espanha (Barcelona) | $561 | $838 |
| Estados Unidos (Nova Iorque) | $1.548 | $1,729 |
| Estados Unidos (Los Angeles) | $1,625 | $1.855 |
| Canadá (Toronto) | $2,386 | $2.959 |
| Canadá (Vancouver) | $2,090 | $2.772 |
| Irlanda (Dublin) | $292 | $436 |
| Nova Zelândia (Auckland) | $1,912 | $2,854 |
| África do Sul (Durban) | $4,575 | $4,575 |
| França (Marselha) | $836 | $1,103 |
| Alemanha (Hamburgo) | $173 | $224 |
| Chipre (Limassol) | $506 | $875 |
Clique aqui para a lista completa das tarifas de transporte de contêineres do Reino Unido
Tarifas do Canadá
| País de destino (Cidade do Porto) | 20FT | 40FT |
|---|---|---|
| Estados Unidos (Nova Iorque) | $2.343 | $2.389 |
| Estados Unidos (Los Angeles) | $2,189 | $2,474 |
| Hong Kong | $1,732 | $2.046 |
| Reino Unido (Londres) | $2,386 | $2.959 |
| Líbano (Beirute) | $1,793 | $2,403 |
| Austrália (Sydney) | $3,105 | $4,544 |
| China (Xangai) | $7,010 | $8,596 |
| Coréia do Sul (Busan) | $5.208 | $10,434 |
| Alemanha (Hamburgo) | $1,697 | $2,092 |
| Emirados Árabes Unidos (Zayed) | $2.687 | $3,953 |
| França (Marselha) | $4.135 | $6,358 |
Clique aqui para a lista completa das tarifas de transporte de contêineres do Canadá
Tarifas da Austrália
| País de destino (Cidade do Porto) | 20FT | 40FT |
|---|---|---|
| Reino Unido (Londres) | $7,467 | $12,406 |
| Estados Unidos (Nova Iorque) | $12,085 | $15,370 |
| Estados Unidos (Los Angeles) | $10,808 | $13,663 |
| Grécia (Thessaloniki) | $8.723 | $8.723 |
| Maldivas (Masculino) | $1,561 | $2.083 |
| Nova Zelândia (Auckland) | $1,561 | $2.083 |
| Espanha (Valência) | $8.723 | $14,807 |
| Bermudas (Hamilton) | $1,561 | $2.083 |
| Itália (Trieste) | $8.723 | $8.723 |
| Líbano (Beirute) | $6.750 | $6.750 |
| Emirados Árabes Unidos (Jebel Ali) | $6.750 | $6.750 |
Clique aqui para a lista completa das tarifas de transporte de contêineres da Austrália
Nota sobre os dados: Os preços listados acima são uma amostra das tarifas e custos de carga porto a porto com base em várias fontes de dados, com base em viagens apenas entre os portos listados! Eles se baseiam em movimentações envolvendo bens domésticos e eram precisos até o final de 2023. No entanto, dada a natureza do setor de transporte marítimo internacional, você precisará obter uma cotação para obter preços mais precisos.
Além disso, os preços listados acima não incluem o custo total dos movimentos de porta em porta. Considerando que cada movimento é diferente, a única maneira de obter um estimativa de custos para sua mudança é conseguir um orçamento de mudança livre.
Ao comparar preços para o transporte internacional de contêineres e mudanças, é importante entender o que você precisa e como isso afeta o preço que você acabará pagando.
A primeira coisa a entender é a diferença entre um agente internacional e um agente de cargas também conhecido como transportadora comum que não opera navios (NVOCC). Basicamente, uma empresa de mudanças pode organizar sua mudança completa para você, incluindo a coleta, entrega e envio.
Agentes de carga e NVOCCs podem fornecer serviços muito semelhantes aos de um transportador internacional, mas eles tendem a trabalhar mais com remessas de contêineres comerciais para empresas, em vez de um movimento isolado. Dito isto, se você estiver enviando uma carga completa de contêineres (veja abaixo), você também pode querer procurar por agentes de carga.
Aqui estão outras coisas fundamentais para entender:
O que afeta as tarifas de transporte internacional de contêineres?
Há cinco fatores principais que afetam o valor que você pagará para enviar suas mercadorias. São eles:
1. Modo de transporte
O modo de transporte é, de longe, o maior fator que afeta o valor a ser pago para enviar um contêiner. O frete marítimo (envio por barco) é o método mais barato, seguido pelo terrestre (geralmente por caminhões, mas às vezes por trens) e o frete aéreo (envio por avião) é o mais caro.
Na maioria dos casos, o frete aéreo é proibitivamente caro, portanto, você provavelmente usará uma combinação de transporte marítimo e terrestre e/ou apenas terrestre, dependendo do local de origem e destino da remessa.
2. Destino de partida e de chegada
Esse é o próximo fator mais importante. E, embora a distância seja importante, o mais importante é o volume de remessa (em ambas as direções) em uma determinada rota. Quanto maior o volume, em geral, menor o preço, especialmente se houver volumes incompatíveis entre os portos de origem e de destino.
O melhor exemplo disso é o envio de qualquer coisa para a China, que geralmente é extremamente barato. O motivo é que há um grande volume de mercadorias exportadas da China que exigem um grande número de navios porta-contêineres. No entanto, esses navios geralmente não podem ser lotados para a viagem de volta e, portanto, oferecem um ótimo preço. Na verdade, as tarifas de contêineres para a China costumam estar entre as mais baixas do mundo.
3. Volume/Peso de sua mudança
Quanto maiores forem suas mudanças, mais caro será o custo. Na maioria das remessas de contêineres, o volume é o fator mais importante, e não o peso. As mudanças maiores exigirão um contêiner de 40 pés, enquanto as menores poderão ser feitas com um contêiner menor, de 20 pés. (veja mais abaixo para saber mais sobre as diferenças de tamanho entre os dois)
O peso só entra em jogo de forma significativa no frete aéreo. Ele é cobrado principalmente com base no peso e não no volume. Entretanto, na maioria dos casos, ele não é adequado para uma mudança completa, mas pode ser usado para enviar alguns itens importantes.
4. Distância de sua mudança
Conforme mencionado acima, os destinos de partida e chegada de sua mudança são um dos principais fatores que afetam o custo. Relacionado a isso está a distância da mudança em si. Em geral, as mudanças mais próximas são mais baratas do que as de longa distância.
Dito isso, o volume de comércio ainda é mais importante do que a distância. Por exemplo, geralmente é muito mais barato enviar um contêiner do Reino Unido para os EUA do que do Reino Unido para o Canadá, embora as distâncias envolvidas sejam praticamente as mesmas, simplesmente porque há mais navios indo para os EUA do que para o Canadá devido ao volume de comércio.
5. Época do ano
A época do ano também pode influenciar os custos de remessa. Em todo o mundo, a alta temporada de verão é a época mais cara para remessas, portanto, é melhor evitá-la, se possível.
O frete de e para a China também é mais caro na época do Ano Novo Chinês (janeiro e fevereiro) se você estiver planejando enviar mercadorias para lá e/ou de lá.
Tamanho do recipiente - 20ft vs 40ft
Outras variações comuns incluem o contêiner high-cube de 40 pés e o contêiner high-cube de 45 pés, juntamente com contêineres refrigerados e navios-tanque para líquidos.
No entanto, para quase todos os movimentos internacionais de contêineres, você provavelmente precisará de um contêiner de 20 pés ou 40 pés. Vamos dar uma olhada nas estatísticas-chave para cada tipo:
Contentor de embarque de 20 pés
Adequado para: 1-2 mudanças de quarto ou um carro com apenas algumas caixas.
Medidas típicas:
Tamanho (CxLxA): 19′ 10.5″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (6,1m x 2,4m x 2,6m)
Volume interno total: 1.169 pés³ (33,1 m³)
Carga líquida de transporte: 61.289 lb (28.200 kg)
Contentor de embarque de 40 pés
Adequado para: 3-5 mudanças de quarto ou um carro mais uma típica mudança de dois quartos
Medidas típicas:
Tamanho (CxLxA): 40′ 0″ x 8′ 0″ x 8′ 6″ (12,2m x 2,4m x 2,6m)
Volume interno total: 2.385 pés³ (67,5 m³)
Carga líquida de transporte: 57.759 lb (26.600 kg)
Nota: Enquanto um contêiner marítimo de 40 pés pode conter cerca do dobro (em termos de volume) de um contêiner de 20 pés, ele pode realmente transportar menos peso total de carga devido ao peso do próprio contêiner. Assim, se você estiver procurando enviar um carro e um grande lar, você pode precisar de mais de 1 container.
Comparação lado a lado entre 20 pés e 40 pés
| Contêiner de 20 pés | Contêiner de 40 pés | |
|---|---|---|
| Comprimento interno mínimo | 5,867 m (19 pés e 3 pol.) | 39 pés 4+3⁄8 pol. (11,998 m) |
| Largura interna mínima | 2,330 m (7 pés 7+3⁄4 pol.) | 2,330 m (7 pés 7+3⁄4 pol.) |
| Altura interna mínima | 2,350 m (7 pés 8+1⁄2 pol.) | 2,350 m (7 pés 8+1⁄2 pol.) |
| Volume interno | 1.169 pés cúbicos (33,1 m3) | 67,5 m3 (2.385 pés cúbicos) |
| Comum Peso líquido máximo da carga | 28.280 kg (62.350 lb) | 58.820 lb (26.680 kg) |
| Tamanho da mudança da família | Casa de até 3 dormitórios | Casa com mais de 3 dormitórios |
| Número de carros que você cabe | Até 1 | Até 2 |
Menos carga de contêiner (LCL) versus carga completa de contêiner (FCL)
Outro conjunto de termos com os quais você pode se deparar são LCL e FCL.
Menos Carga de Container (LCL): Isto se refere a movimentos ou remessas que requerem menos de um contêiner cheio (20 pés ou 40 pés). Entretanto, a maioria das empresas imporá um volume mínimo de embarque, às vezes tão baixo quanto 1 m³ (35,3 pés³). Esta pode ser a opção mais econômica para movimentos muito pequenos, mas muitas vezes pode ser mais barata apenas para pagar por um contêiner cheio.
Carga completa do contêiner (FCL): Isto se refere a mudanças ou remessas onde você paga por um contêiner de embarque inteiro. Isto significa que todas as suas mercadorias são enviadas juntas como um só e que nenhuma outra mercadoria é enviada em seu contêiner. Empresas de navegação geralmente preferem quando as pessoas pagam pelo FCL, pois isso torna a logística em ambas as extremidades muito mais simples.
FCL vs LCL: qual é o melhor?
| FCL | LCL | |
|---|---|---|
| Custo | Mais barato para mudanças grandes, mais caro para as menores | Mais barato para mudanças pequenas, mais caro para mudanças maiores |
| Velocidade | Mais rápido | Mais lento, é preciso esperar até que o contêiner esteja cheio |
| Tamanho da movimentação | Maior que 500 pés cúbicos (15 m3) ou mais de 2 dormitórios | Menor que 500 pés cúbicos (15 m3) ou até 2 quartos pequenos ou 1 quarto de tamanho normal |
| Segurança | O contêiner é todo seu | O contêiner é compartilhado com outras pessoas |
| Pode ser usado para enviar um carro? | Sim | Não |
Modos de Transporte: Terrestre, marítimo e aéreo
Há 3 maneiras de movimentar o frete internacionalmente: por terra, mar e ar. Todas as movimentações envolverão pelo menos algum transporte terrestre e algumas podem envolver todos os 3 métodos. Aqui estão as coisas importantes que você precisa saber:
Terrenos (Caminhões & Trens)
Há dois tipos de transporte terrestre utilizados para o transporte de contêineres: caminhões e trens (via férrea).
Caminhão
Praticamente todos os movimentos envolverão um caminhão. As mudanças nacionais e internacionais dentro do mesmo continente provavelmente serão feitas inteiramente por caminhão e geralmente por uma empresa.
Enquanto as mudanças para o exterior podem resultar em coordenação entre as empresas de caminhões. Qualquer empresa de mudanças você escolher deve deixar claro como esses custos se decompõem e quem será responsável por quê durante o processo de mudança.
Velocidade: Os caminhões geralmente podem dirigir tão rapidamente quanto as condições das estradas o permitam.
Custos: Moderado, mas são inevitáveis.
Exemplos de movimentos: Movimentos domésticos dentro da mesma cidade ou país, Estados Unidos para o Canadá ou México, Canadá para os Estados Unidos, Reino Unido para a Europa continental ou Irlanda (via ferry), e movimentos entre países da Europa.
Trens
O uso do transporte ferroviário para mover contêineres marítimos também é muito comum e pode ser muito mais econômico do que o transporte por caminhão para movimentos de longa distância dentro de um continente.
Velocidade: Depende da origem e do destino, mas geralmente mais lento que os caminhões.
Custo: Para algumas viagens pode custar menos do que a utilização de um caminhão.
Exemplos de movimentos: Movimentos entre as costas leste e oeste da América do Norte, movimentos de longa distância entre a Europa oriental e ocidental e alguns movimentos domésticos dentro da Austrália.
Carga marítima
O frete marítimo ou o transporte por navio porta-contentores é de longe a maneira mais barata de transportar mercadorias internacionalmente, mas também a mais lenta. Entretanto, se você estiver movimentando mercadorias entre continentes, você normalmente tem pouca escolha a não ser enviá-las via navio porta-contêiner.
Velocidade: Lento, dependendo das rotas, pode levar de alguns dias a várias semanas.
Custo: Dadas as distâncias envolvidas, muito baixas
Exemplos de movimentos: Estados Unidos para a Austrália, Reino Unido para os Estados Unidos, África do Sul para o Canadá, Nova Zelândia para a Austrália.
Frete Aéreo
O frete aéreo só raramente é utilizado em movimentações de contêineres domésticos completos, devido ao custo extremamente alto. O frete via aérea pode facilmente custar 10X tanto quanto o frete via marítima. Portanto, se você tiver alguns itens que deseja ter com você assim que chegar em seu novo país, você deve enviá-los via avião, mas é muito mais econômico enviar a maior parte de sua mercadoria via barco.
Velocidade: Muito rápido
Custo: Muito alto para grandes movimentos, mas razoável se apenas enviar algumas caixas.
Exemplos de movimentos: Quaisquer duas cidades que tenham aeroportos.
Opções de Carregamento e Entrega
Outro fator importante que afeta o custo é como você planeja carregar e entregar seu contêiner de embarque. Se você estiver planejando uma mudança FCL, poderá ter até 3 opções, dependendo da sua empresa de transporte/transporte de carga/NVOCC:
1. Porto a Porto
Esta é a opção mais básica, e é nela que se baseiam as tarifas no topo da página. Basicamente, com o envio porto a porto, você é responsável por levar suas mercadorias até o porto de origem, o empresa de navegação os envia para o porto de destino e depois você é responsável por levá-los para sua nova casa.
2. Queda & Enchimento
É aqui que a empresa de navegação deixa um container em sua casa e você mesmo o enche. Talvez você possa usar os transportadores e embaladores locais que trabalham separadamente da empresa de transporte para ajudar.
Da mesma forma, esta pode ser uma opção no outro extremo de sua mudança, onde a companhia de navegação apenas deixa o contêiner em sua nova casa e você é responsável por descarregá-lo.
3. Movimentos porta a porta
De longe, a escolha mais comum para pessoas que se mudam para o exterior é um serviço completo de mudança de porta em porta. Dependendo das opções que você escolher, sua mudança providenciará que o contêiner seja entregue em sua casa, embalado, transferido para o porto, despachado, transferido para sua nova casa e depois desempacotado.
Se você não tem muita experiência em mudanças internacionais e/ou está enviando uma carga LCL, esta é a opção recomendada.
Outros custos de mudança internacional
Listamos as taxas de transporte internacional de contêineres acima, mas estes não são de forma alguma os únicos custos envolvidos em qualquer movimento internacional. Ao se deslocar entre países, você também pode enfrentar alguns desses custos.
Seguros: Se você está planejando enviar sua casa inteira para o exterior (ou até mesmo ao virar da esquina), é muito importante que tudo esteja segurado. Portanto, certifique-se de que sua empresa de navegação tenha um seguro marítimo adequado. Isto lhe dará paz de espírito que, se algo se danificar ou quebrar durante sua mudança, você não estará fora do bolso.
Custos de embalagem: A maioria, se não todos, empresas de mudanças internacionais fará com que seja um requisito que eles embalem suas mercadorias para você. Embora possa parecer que esta é apenas uma forma de acrescentar um custo extra, há boas razões para isso. Primeiro, ela ajuda a evitar reclamações fraudulentas de seguros, o que aumenta o custo para todos. Segundo, pode ser uma exigência de impostos e taxas (veja abaixo).
Impostos/tarifas/taxas alfandegárias: Antes de enviar sua casa para o exterior, é altamente recomendável que você faça algumas pesquisas sobre como o país que você está mudando para tratar as mudanças internacionais. Alguns imporão impostos e/ou taxas sobre o valor das mercadorias que entram no país. É bom saber o quanto estas provavelmente serão, antes de se mudar, para que você não seja confrontado com nenhuma surpresa desagradável.
Armazenagem: Além disso, se você não está planejando mudar-se permanentemente para o exterior, pode valer a pena verificar quanto custa o armazenamento em seu país de origem. Isto às vezes pode ser mais barato do que enviar mercadorias para o exterior e depois voltar, especialmente se seu país de origem também impõe impostos e taxas sobre as mercadorias que estão sendo enviadas.
Não há motivo para pagar duas vezes pelas mesmas coisas.
O Melhor Envio Internacional de Contêineres Lida com Cotações Gratuitas
Com o excesso de navios porta-contêineres no mercado, agora é um ótimo momento para conseguir um bom negócio no transporte internacional de contêineres. No entanto, as regras básicas de economia ainda se aplicam e você pagará mais por movimentações de longa distância e/ou movimentações que envolvam rotas de transporte menos movimentadas.
Em todos os casos, a maneira mais fácil de garantir o melhor negócio é conseguir um orçamento de mudança livre. Sua mudança é única e, portanto, não há maneira de lhe dar uma estimativa totalmente precisa sem obter mais detalhes sobre sua mudança.
Felizmente, tornamos isso extremamente simples. Basta preencher o formulário no topo desta página com alguns detalhes básicos, e começaremos a tentar encontrar a melhor tarifa possível para você.
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