Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) selitetty

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on YK:n virasto, joka toimii UK, joka vastaa merenkulun sääntelystä. Se kuvailee itseään maailmanlaajuiseksi standardisoimisviranomaiseksi, joka asettaa standardeja alusten turvallisuudelle, turvatoimille ja ympäristönsuojelulle. kansainvälinen merenkulku.

Keskeistä tietoa Kansainvälisestä merenkulkujärjestöstä

IMO:ssa on 171 jäsenvaltiota ja kolme liitännäisjäsentä.
IMO on vuonna 1948 perustettu YK:n järjestö, joka aloitti toimintansa kymmenen vuotta myöhemmin.
Useimmat jäsenvaltiot, jotka eivät ole IMO:n jäseniä, ovat sisämaavaltioita, jotka eivät ole kiinnostuneita merenkulusta tai osallistu siihen.
IMO:n kolme assosiaatiojäsentä ovat Färsaaret, Hongkong ja Macao.
Kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä on yksi IMO:n tunnetuimmista oikeudellisista välineistä.
Kansainvälinen merenkulku kuljettaa yli 80% maailmankaupasta ihmisille ja yhteisöille kaikkialla maailmassa.
IMO:n toimivalta kattaa kaikki kansainvälisen merenkulun näkökohdat, mukaan lukien alusten suunnittelu, rakentaminen, varusteet, miehitys, käyttö ja hävittäminen.
Neuvosto voi yleiskokouksen suostumuksella myöntää neuvoa-antavan aseman valtiosta riippumattomille kansainvälisille järjestöille, joilla on valmiudet antaa merkittävä panos IMOn työhön.

IMO-profiili

IMO on YK:n alainen maailmanlaajuinen järjestö. Se koostuu yleiskokouksesta, neuvostosta ja viidestä pääkomiteasta:

Meriturvallisuuskomitea
Meriympäristön suojelukomitea
Lakivaliokunta
Teknisen yhteistyön komitea
Avustuskomitea

IMO on ollut vastuussa lukuisista oikeudellisista välineistä, joiden tarkoituksena on parantaa meriturvallisuutta, parantaa merenkulkuvaltioiden välistä kauppaa ja suojella meriympäristöä.

Sen lisäksi, että IMO tarkastelee merenkulkualaa nykyisessä muodossaan, se osallistuu myös merenkulkualan turvallisen, ympäristöystävällisen ja energiatehokkaan tulevaisuuden varmistamiseen.

On hyvin vähän asioita, joita IMO ei kata, kuten merenkulkualan inhimilliset tekijät, merenkulun turvallisuus ja tekninen yhteistyö, jonka tarkoituksena on auttaa hallituksia, joilla ei ole teknistä tietämystä ja resursseja, joita tarvitaan merenkulkualan menestyksekkääseen toimintaan.

Jäsenyyskriteerit

Jäsenyys perustuu valtioihin. IMO:n jäseneksi liittyminen edellyttää, että valtio ratifioi monenvälisen sopimuksen, joka tunnetaan nimellä Kansainvälisen merenkulkujärjestön yleissopimus.

Mielipiteet IMO:sta:

IMO on maailmanlaajuisesti tunnettu organisaatio jolla on tunnustettu asema. Se on hyvin näkyvä ja voimakas voima merenkulkualalla. Internetissä IMO:ta koskevassa tiedottamisessa keskitytään sen rooliin hallitusten välisen yhteistyön edistämisessä sekä merenkulkua koskevien kansainvälisten konferenssien koollekutsumiseen ja kansainvälisten yleissopimusten tai sopimusten laatimiseen.

Sen merkitystä turvallisuudelle korostetaan myös niissä kohdissa, joissa se mainitaan. Koska IMO:n jäsenyys on valtiokohtainen, sitä ei mainita yksittäisten yritysten verkkosivuilla, mutta se esiintyy usein seuraavissa asiakirjoissa. verkkotietosanakirjat ja verkkosivut, jotka kuvaavat YK:n rakennetta.

Verkkosivusto: http://www.imo.org/

Lisätietoja merenkulusta on osoitteessa: 2018 Kansainvälisen konttikuljetuksen hinnat ja kustannukset ja Huolitsijan & NVOCC:n kansainväliset kustannukset ja yritykset -opas