Containerfrakt til Canada fra New Zealand

containerfrakt til kanada fra new zealand

Enten du flytter personlige gjenstander eller eksporterer kommersielle varer, containerfrakt er den mest lønnsomme måten å frakte varer på mellom New Zealand og Canada. Begge landene grenser til Stillehavet, noe som gjør det mulig for mennesker og varer å reise over tusenvis av kilometer gjennom etablerte sjøruter.

Men hvis du aldri har gjort dette før, kan det hende du trenger litt hjelp til å navigere i de tøffe farvannene rundt containerfrakt, og det er her guiden vår kommer inn i bildet!

I denne guiden om containerfrakt til Canada fra New Zealand hjelper vi deg med å finne ut av hvert enkelt trinn på reisen, inkludert kostnader, tilleggstjenester, fraktmåter og regelverk.

Seksjoner

Viktige havner og ruter som forbinder Canada og New Zealand

Viktige havner i New Zealand

De to mest populære havner i New Zealand er havnene Tauranga og Napier.

Tauranga havn

Tauranga Port er New Zealands største havn og forbinder landet med flere havruter. Havnen er forbundet med Auckland, Waikato og den sentrale Nordøya via jernbane og veier, noe som gjør det enkelt å importere og eksportere.

Havnen i Napier

Havnen i Napier blir også kalt "skipsporten" i landet. Havnen ligger ved Hawke Bay og har en betydelig trafikk av containerskip.

Større havner i Canada

Containerskip fra Canada legger ofte til kai i Vancouver og Prince Rupert, som begge ligger på Stillehavskysten.

Vancouver
Havnen i Vancouver ligger ved Stillehavet og mottar gods fra hele verden, inkludert New Zealand, Australiaog de asiatiske markedene. Det er Canadas største havn og er forbundet med resten av landet via veier.

Montreal
Den travleste havnen i det østlige Canada er Port of Montreal. Nærmere TorontoDen er mindre trafikkert enn Vancouver og kan være ideell for forsendelser til Nord-Canada.

Populære sjøruter som forbinder Canada og New Zealand

Tauranga til Vancouver: Skip går fra Tauranga til Vancouver i gjennomsnitt hver eller annenhver uke. Reisetiden varierer mellom 20 og 63 dager, avhengig av rederi og besøkte havner.

Tauranga til Prince Rupert: Ruten ligner på ruten Tauranga-Vancouver, selv om reisen kanskje går raskere med rundt 58 dager.

Napier til Vancouver: Napier til Vancouver er en hyppig brukt rute, så det er lett å finne et skip nesten hver uke. Reisen tar mellom 35 og 51 dager, avhengig av antall stopp. De fleste skipene gjør minst ett stopp i Shanghai havn.

Napier til Prince Rupert: Napier til Prince Rupert er en annen høyfrekvent rute. Turen tar rundt 63 dager.

Kostnadsfaktorer ved frakt av containere til Canada fra New Zealand

Selv om avstanden mellom havnene er den viktigste faktoren når det gjelder å beregne fraktkostnadene, er det flere andre viktige faktorer som forsikring, logistikktjenester og avgifter som også påvirker den endelige prislappen.

La oss gå gjennom alle kostnadsfaktorene du bør ta hensyn til når du sender gods til Canada fra New Zealand.

Forsikring

Typer: Selv om rederiene tilbyr Grunnleggende transportøransvar, Vi anbefaler på det sterkeste at du tegner en separat forsikring for å sikre at du er dekket i tilfelle lasten blir skadet. Grunnleggende transportøransvar dekker bare skader i visse situasjoner og utbetaler en minimumsdekning som ikke er i nærheten av lastens faktiske verdi.

Den forsikringstypen som oftest foretrekkes for frakt, er Alle risikoer (Full dekning) forsikring. Med Alle risikoer forsikring, vil du motta varene dine til full verdi hvis de blir skadet under frakt.

Et annet alternativ er Totalt tap forsikringen, selv om den ikke er like omfattende som Alle risikoer forsikring. Totalt tap forsikringene har et lavere utbetalingstak, og du får bare utbetalt penger hvis hele forsendelsen går tapt.

Dekning: Jo mer omfattende dekningen er, desto dyrere er forsikringen.

Kostnadshensyn: Forsikringskostnadene beregnes ut fra verdien av forsendelsen, fraktkostnadene, varens art, ruten og avstanden mellom havnene.

Pakketjenester

Fordeler: Profesjonelle pakkere kan pakke lasten din effektivt og sikkert, slik at du sparer penger. Hvis du har mye gods å pakke eller skjørt gods som må pakkes forsiktig, kan du ha nytte av profesjonell hjelp.

Typer: Du kan få fagfolk til å pakke ulike typer gods. Hvis du sender skjøre gjenstander, kan du også få dem pakket separat og sikkert.

Kostnader: Pakketjenestene tar betalt etter antall gjenstander du ønsker å få pakket og hva de består av. De kan også ta ekstra betalt hvis lasten krever spesifikt pakkeutstyr, for eksempel kasser, paller og lignende.

Noen spedisjonsfirmaer tilbyr pakketjenester ved siden av, men kostnadene er vanligvis ikke inkludert i tilbudet. Du kan forhøre deg om ekstra tjenester og kostnader ved å sende en e-post eller ringe selskapet.

Henting og levering

Avhengig av lastens størrelse og havnenes beliggenhet kan det være nødvendig med hente- og leveringstjenester. Fagfolk henter leveransen din fra hentestedet og kjører den til havnen eller lagerområdet. Når varene ankommer destinasjonshavnen, leverer de lasten til det endelige bestemmelsesstedet.

Kostnadene for hente- og leveringstjenester varierer avhengig av:

Type transportmiddel;
Reisens lengde;
Hvor mye det haster med lasten.

Hvis du tror at du trenger hjelp med henting og levering, kan du be rederi om de tilbyr slike tjenester, og forhør deg om kostnadene. Det er lurt å undersøke alternativene og legge en plan før du reiser, da det kan bli ganske dyrt å ordne i siste liten.

Skatter og avgifter

Hvis du flytter til Canada fra New Zealand og tar med deg innboet ditt, har vi gode nyheter! Du trenger ikke å betale skatt for personlige eiendeler og husholdningsartikler, inkludert, men ikke begrenset til, husholdningsapparater (kjøleskap, vaskemaskiner osv.), møbler, tekniske artikler, kunst og smykker.

Det er imidlertid en god idé å ha eierskapsdokumenter for luksusvarer som kostbar kunst og smykker for å unngå problemer i tollen.

Husk at du må betale skatt for større produksjonsutstyr som landbruks-, produksjons- og anleggsutstyr.

Du kan også få problemer med å ta med en bil til Canada. Selv om Canada ikke krever inn avgifter for personbiler, har landet strenge regler for hvilke kjøretøy som er tillatt, og tollprosessene kan variere avhengig av bilen din og provinsen du flytter til. Vi går nærmere inn på dette i neste avsnitt.

For å sikre en smidig tollprosess og unngå bøter og gebyrer bør du ta en titt på Tollvesenet i Canada regler før du planlegger flyttingen.

Lagring

Alternativer: Du kan ha behov for kort- eller langtidslagring, avhengig av type forsendelse og tidspunkt. Du vil ikke ha problemer med å finne lagringsfasiliteter i noen av landene, og noen fraktselskaper tilbyr også lagringstjenester. Lagringsfasilitetene varierer fra vanlig containerlagring til mer sofistikerte lagringsområder med temperaturkontroll, karantene og andre unike funksjoner.

Kostnader: Oppbevaringsgebyrene varierer avhengig av oppholdets varighet og lastens art og mengde.

Tilleggsavgifter

Håndteringsgebyrer: Håndteringsgebyrer er vanligvis inkludert i pristilbudene, og de dekker laste- og lossekostnader og annet logistikkarbeid som er involvert i transporten av lasten. Hvis forsendelsen må lastes og losses i forskjellige havner, eller hvis du deler en container med andre leietakere, blir håndteringsgebyrene høyere.

Dokumentasjon: Dokumentasjonsgebyrer er vanligvis inkludert i de oppgitte prisene. Dette er små gebyrer for behandling av viktige dokumenter som fraktbrev.

Annet: Det kan hende du må betale ekstra avgifter hvis lasten din krever spesiell oppmerksomhet og pleie, for eksempel temperaturkontroller, karantene eller gassing.

Vær oppmerksom på at de fleste internasjonale fraktselskaper tilbyr disse tjenestene som tilleggstjenester. Du betaler ofte ekstra for disse tjenestene, så du bør sette deg inn i kostnadene før du tar hverandre i hånden.

Ulike former for containertransport

Containerfrakt kan være litt forvirrende til å begynne med, men det er ganske enkelt når du kjenner til relevante begreper som breakbulk, LCL og FCL. La oss finne ut hvilken transportform som passer dine behov.

Full containerlast (FCL)

FCL eller full containerlast betyr at du leier en hel container til varene dine. Den tilhører deg under hele reisen, og du slipper å dele containerplass med andre.

Her er noen av fordelene ved å leie en full container:

Pris: Logistikkmessig sett bruker rederiene mindre tid og krefter på å transportere en container når den er fylt med én kundes varer, og derfor tar de mindre per kubikkmeter for FCL. Hvis du skal frakte en leilighet med 2-3 soverom, er dette det ideelle valget.

Personvern og sikkerhet: Siden hele containeren tilhører deg, får du mer privatliv og sikkerhet. Du trenger ikke å bekymre deg for eventuelle forvekslinger under lasting og lossing.

Optimalisert for ømfintlige varer: Hvis du skal transportere lett bedervelige varer og har spesifikke krav til containeren, kan leie av en full container spare deg for mye hodebry.

Hastighet: Tollinspeksjoner og lasting av last er enklere for fulle containere, slik at de kan behandles raskere ved grensene.

Mindre enn containerlast (LCL)

LCL står for less than container load, og betyr at du leier en del av containeren og deler plassen med andre kunder.

Å velge LCL kan være et godt alternativ slik de er:

Kostnadseffektiv: Selv om prisene for en kubikkmeter er høyere enn for FCL, kan du likevel få et billigere tilbud hvis du ønsker å sende en liten last.

Hyppig: LCL-forsendelser er hyppigere enn FCL-forsendelser. Siden du trenger mindre plass, har du flere alternativer.

Frakt av stykkgods og bulk

Bulk- og stykkgodsfrakt brukes vanligvis til import av last som på grunn av sin beskaffenhet ikke egner seg for containere.

Hvis du transporterer gods som ikke trenger å lastes på paller, for eksempel kull, korn eller jernmalm, kan du velge bulktransport.

Hvis du eksporterer enkeltvis lastede store gjenstander som ikke får plass i containere, eller enkelte enheter av gjenstander (esker, fat, tønner), kan du vurdere stykkgodsfrakt.

Fordelene omfatter blant annet

Overdimensjonert last: Hvis du skal sende store gjenstander som ikke får plass i vanlige containere, er stykkgodsfrakt det beste alternativet.

Transport av løse materialer: Bulktransport er den mest effektive og kostnadseffektive måten å transportere løst gods (korn, malm, petroleumsprodukter) på, siden det kan helles inn i skipets skrog.

Spesialisert håndtering: Logistikk for transport av bulk- og stykkgods kan være ganske annerledes enn for containertransport. Hvis du eksporterer eller importerer en stor forsendelse, vil du dra nytte av spesialisert håndtering som gjør det mulig å transportere store mengder gods.

Størrelser og alternativer for fraktcontainere

Containere kan deles inn i standard- og spesialcontainere. De fleste rederier tilbyr standardcontainere, og noen tilbyr også spesialcontainere for spesielle godsbehov.

Standardstørrelser

20-fots container: En 20-fots container er den minste containeren du kan leie. Du kan enkelt flytte en 2-3-roms leilighet i en 20-fots container.

40-fots container: En 40-fots container er dobbelt så stor som en 20-fots og kan enkelt transportere et stort hus eller en leilighet med tre til fire soverom.

Spesialiserte beholdere

Kjølecontainere (Reefers): Dette er temperaturkontrollerte containere. Hvis du transporterer lett bedervelige eller temperaturfølsomme varer som legemidler eller mat, er det disse du trenger.

Beholdere med åpen topp: Enkelte gjenstander er for høye til å få plass i vanlige containere og må transporteres i åpne containere. De kan dekkes til med en presenning eller andre materialer for å unngå skader under transporten.

Containere på flate stativer: Disse containerne har sammenleggbare vegger som gjør det lettere å laste tung last.

Tankcontainere: Hvis du transporterer væske eller gass, må du leie en tankcontainer som er konstruert for å sikre slike stoffer.

Beholdere med høy kube: De er som vanlige containere, men høyere, og brukes for det meste til å transportere uregelmessig formet og høyt gods.

	Lengde	Høyde	Bredde	Volum	Prisintervall
20 fots fraktcontainer	19,7 fot 6 m	7,8 fot 2.4 m	7,7 fot 2.3 m	1,173 fot3 33.2 m³	CAD 954 - 3 890 NZD 1 154 - 4 708
40 fots fraktcontainer	39,7 fot 12.1 m	7,8 fot 2.4 m	7,7 fot 2.3 m	2,390 fot³ 67.7 m³	CAD 2 136 - 4 280 NZD 2 586 - 5 180
Frakt av bil	19 fot 5.8 m	7,2 fot 2.2 m	7,2 fot 2.2 m	982,8 ft³ 27.83 m³	CAD 2 702 - 6 215 NZD 3 270 - 7 521

Alle priser gjelder containerfrakt fra havn til havn i oktober 2023.

Priser på sjøfraktcontainere til Canada fra New Zealand

Den billigste ruten mellom Canada og New Zealand er fra Tauranga til Prince Rupert. Vær imidlertid oppmerksom på at tilleggstjenester, som henting og levering, kan endre kostnadene.

Frakt av en 20 fots container fra Auckland i New Zealand til Vancouver i Canada koster 1 154 NZD og 954 CAD;

For en 40 fots container koster det 2 586 NZD, 2 136 CAD, fra Auckland i New Zealand til Vancouver i Canada.

Du kan også se et par forskjellige alternativer i tabellene nedenfor. Husk at et tilbud på nettet er mer pålitelig enn standardiserte pristabeller, ettersom prisene kan endre seg raskt.

20 fots fraktcontainer

	Frakt til Vancouver	Frakt til Montreal	Frakt til Halifax
Frakt fra Auckland	CAD 954 NZD 1 154	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.
Frakt fra Wellington	CAD 3 890 NZD 4 708	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.

Alle priser gjelder containerfrakt fra havn til havn i november 2023.

40 fots fraktcontainer

	Frakt til Vancouver	Frakt til Montreal	Frakt til Halifax
Frakt fra Auckland	CAD 2 136 NZD 2 586	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.
Frakt fra Wellington	CAD 4 280 NZD 5 180	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.	Ingen faste priser. Bruk tilbudsverktøyet vårt nedenfor.

Alle priser gjelder containerfrakt fra havn til havn i november 2023.

Frakt av bil: Hva du trenger å vite

Canada har et svært spesifikt regelverk for kjøretøyer, og tillater kun innførsel av personbiler til landet på spesielle vilkår. Biler fra USA og Mexico er vanligvis ikke noe problem når de passerer kanadiske Lov om sikkerhet for motorkjøretøyer retningslinjer, men det kan være vanskelig å importere biler fra andre steder, inkludert New Zealand.

Først må du forsikre deg om at bilen din er kvalifisert for frakt til Canada. Regelverket og kravene til tillatte biler er ganske kompliserte, men vi har gjort vårt beste for å presentere dem så enkelt som mulig nedenfor.

Du bør også sjekke med lokale myndigheter om du kan registrere bilen når du har tatt den med deg. På grunn av svært spesifikke regler for registrering av kjøretøy er det ikke sikkert at du kan kjøre bilen din, selv om du klarer å ta den med til Canada.

Vær oppmerksom på at det er helt og holdent ditt ansvar å sørge for at bilen din har tillatelse til å kjøre inn i Canada, og hvis du ikke skaffer dokumenter som viser at den er i tråd med regelverket, vil bilen din bli stående fast ved grensen. I slike tilfeller må du betale for fjerning av bilen og andre avgifter, for ikke å snakke om bøter.

Her er vilkårene for frakt av bil til Canada fra New Zealand.

Forskrifter og krav

Kjøretøyet er 15 år eller eldre (det er en regulert kjøretøyklasse og ikke en buss).
Det er en buss som ble produsert før 1. januar 1971.
Kjøretøyet faller ikke inn under en av kjøretøyklassene som er regulert i motorvognforskriften.
Kjøretøyet oppfyller alle kanadiske standarder. Du trenger forhåndsgodkjenning fra Transport Canada før forsendelse.
Du trenger også forhåndsgodkjenning fra Transport Canada hvis den er kjøpt i Canada og skal tilbake til Canada.
Kjøretøyet ble kjøpt i USA og passer til de Registrator for importerte kjøretøy standarder.

Det betyr at hvis bilen din er eldre enn 15 år, er det større sjanse for at du kan sende den til Canada. Du kan likevel få problemer med å registrere og kjøre bilen i Canada, avhengig av lokale retningslinjer og forskrifter.

For de nyere bilene er reglene mer kompliserte, og du bør alltid sjekke både Transport Canada og regler for import av kjøretøy og Registrator for importerte kjøretøy før du sender en bil.

Når du har forsikret deg om at bilen din kan sendes, kan du fylle ut de nødvendige skjemaene og søke om forhåndsgodkjenning fra Transport Canada.

Forberedelser og nødvendig dokumentasjon

Klargjøring av kjøretøyet: Eksperter sier at det er best å ha tanken mindre enn ¼ full før avreise. Du kan kjøre litt rundt med bilen før du kommer til havnen. Det er også lurt å rengjøre bilen og gjøre den klar for reisen. Du ønsker ikke å ta med deg gjørme til Canada ved et uhell (de er veldig opptatt av å beskytte det biologiske mangfoldet), så sørg for at alt er rent, også hjulene.

Kjøretøyets tittel: Sørg for at du har med deg eierbeviset for kjøretøyet.

Konnossement: Kontrakten mellom deg og fraktselskapet, med opplysninger om destinasjon, bilens merke og modell og bilens identifikasjonsnummer (VIN).

Salgsdokument: Et dokument som viser hvor mye bilen kostet, dato for salget, selger og kjøper.

Skjema for import av kjøretøy: Kjøretøyets registreringsbevis (V5C).

	Frakt til Vancouver	Frakt til Montreal	Frakt til Halifax
Frakt fra Auckland	CAD 2 702 NZD 3 270	CAD 6 215 NZD 7 521	5 520 CAD NZD 6 681
Frakt fra Wellington	CAD 2 690 NZD 3 255	CAD 6 203 NZD 7 507	CAD 6 039 NZD 7 308

Prisene er gjennomsnittlige og indikerer frakt av en Jeep Renegade 2020 fra havn til havn i november 2023.

Frakttider for sjøfrakt til Canada fra New Zealand

	Frakt til Vancouver	Frakt til Montreal	Frakt til Halifax
Frakt fra Auckland	19-24 dager	25-30 dager	26 - 31 dager
Frakt fra Wellington	20-25 dager	25-30 dager	26 - 31 dager

Offentlige forskrifter og tollprosessen

Vær oppmerksom på myndighetenes forskrifter og tollregler for å sikre at lasten din kommer raskt frem. Manglende dokumenter og dårlig planlegging kan lett føre til at forsendelsen blir forsinket eller oppholdt i havnene.

Nødvendig dokumentasjon for frakt

Det finnes et par dokumenter som du bør sette deg inn i:

Konnossement: Når du har håndhilst på et rederi, får de deg til å signere en kontrakt og gir deg et konnossement som viser alle relevante detaljer om transaksjonen, inkludert detaljer om lasten, destinasjonen og forventet ankomsttid.

Pakkeliste: Ha alltid flere lister over innholdet i lasten. De vil være nyttige for mange formål, inkludert frakt, pakking, forsikring og tollprosesser.

Forsikringsdokumenter: Ikke hopp over å kjøpe forsikring, og ha med deg en kopi av forsikringspolisen.

Importører og eksportører må ha ytterligere dokumenter knyttet til produktene sine:

Opprinnelsesbevis: Viser hvor varene opprinnelig ble produsert/kjøpt fra.

Kommersiell faktura: Viser kostnaden for varene.

Import-/eksportdeklarasjon: All relevant dokumentasjon som kreves av import-/eksportlandene.

Canadas tollbestemmelser

Dine erfaringer med tollvesenet kan variere avhengig av din immigrasjonsstatus og forsendelsens art.

Hvis du er bosatt i Canada og skal flytte innbo og løsøre, er reglene ganske enkle.

Men hvis du sender for en import- og eksportbedrift, er det flere ting du må vurdere og finne ut av før du sender varene dine.

Canada Border Services Agency samarbeider tett med flere andre institusjoner for å forvalte og opprettholde tollregelverket. Disse byråene er:

Canada Border Services Agency (CBSA): De jobber på bakken og inspiserer forsendelser og dokumenter for å sikre at lasten er i samsvar med regelverket.

Det kanadiske mattilsynet (CFIA): Hvis du skal ta med matvarer, planter eller animalske produkter til Canada, må du sette deg grundig inn i CFIAs regler og retningslinjer før forsendelsen. Mange plante-, mat- og dyreprodukter kan skade Canadas økosystem, og CFIA tar forholdsregler for å forhindre slike hendelser.

Miljø og klimaendringer Canada: ECC er en annen institusjon som skal beskytte miljøet mot skadelige miljøgifter, særlig som følge av klimaendringer. ECC regulerer potensielle forurensende stoffer, inkludert biler og andre teknologiske effekter du kan bringe til landet.

Fisheries and Oceans Canada (DFO): Som du skjønner av navnet, jobber DFO for å beskytte Canadas akvatiske habitater.

Transport Canada: Hvis du vil sende en bil til Canada, må du først søke om forhåndsgodkjenning fra Transport Canada.

New Zealands eksportregler

New Zealand har strenge import- og eksportregler som skal beskytte landets miljømessige, sosiale og kulturelle velferd og mangfold:

New Zealands tollvesen: Ikke bare håndterer byrået New Zealands reisende i tillegg til import- og eksportvirksomhet på egen hånd, det har også et av de beste nettstedene for tollmyndigheter i verden. Her finner du alt du trenger å vite om import og eksport til og fra New Zealand, og alle regler om forbudte/begrensede varer.

Departementet for naturvern: Department of Conservation arbeider for å beskytte New Zealands rike biologiske mangfold. Visse naturressurser, planter og dyr kan ikke eksporteres til andre land, og Department of Conservation har det siste ordet når det gjelder hva som kan føres inn og ut.

De viktigste varene og tjenestene som Canada importerer

Canada og New Zealand har et levende handelssamarbeid, og Canada importerer mange ulike produkter fra New Zealand.

Canada importerer fra New Zealand

Mat: Spesielt kjøtt, men også meieriprodukter, egg, honning, frukt, nøtter, drikkevarer, brennevin, eddik, fisk, krepsdyr, bløtdyr, animalsk og vegetabilsk fett og olje, oljefrø, korn og frø.
Maskiner: Inkludert atomreaktorer, kjeler og andre tunge maskiner.
Kjemiske stoffer: Lim, enzymer, organiske kjemikalier.
Antikviteter
Elektrisk og elektronisk utstyr
Plast
Rester fra dyr
Farmasøytiske produkter
Optiske, fotografiske, tekniske og medisinske apparateres

Forbudt eller begrenset eksport fra New Zealand

New Zealands tollregler (og internasjonale handelsavtaler) forbyr eller begrenser eksport av visse beskyttede varer som antikviteter, kunst, grønnstein og dyreliv. Beskyttede varer og gjenstander kan ikke eksporteres uten spesifikk tillatelse eller under spesielle omstendigheter.

Beskyttede newzealandske objekter

Gjenstander laget av deler av moa eller andre utdødde NZ-arter;
Māori-gjenstander som er eldre enn 50 år;
Kulturelt viktige gjenstander som er eldre enn 50 år, som fotografier og filmer, frimerker og mynter, kunstverk, bøker, brev og andre dokumenter, lokomotiver, veteran- og veteranmotorkjøretøy, deler av skip og fly;
Pounamu (grønnstein) i naturlig tilstand. Du kan eksportere smykker eller gjenstander som inneholder pounamu, men totalvekten av pounamu bør ikke overstige 5 kg.

Varer som krever både import- og eksporttillatelse:

Noen orkideer og sykader
Mange trofeer fra storviltjakt
Legemidler som inneholder bjørn, tiger, skilpadde, moskus, Aucklandia-rot osv.
Alle varer som er laget av skilpaddekjøtt eller skall fra havskilpadder.
Elfenben fra elefanter - smykker, utskjæringer, støttenner osv.
Skinn eller pels fra store katter
Eventuelle gjenstander fra hval/hvaldyr (utskjæringer av hvalbein, delfintenner osv.).

Varer som krever eksporttillatelse:

Koraller, inkludert skjell du plukker opp på stranden.
Haitenner
Legemidler med sjøhest, ginseng, orkideer osv.
Boa/pytonskinn, kobravin osv.
Elfenben fra elefanter eldre enn 1975, for eksempel sekkepiper og antikke gjenstander.
Planter som kaktus, noen orkideer, syklamener og kjøttetende planter.
Kjøtt og skall av kjempemusling

Begrensede varer for frakt til Canada

Det finnes ulike regler som regulerer importerte varer og personlige eiendeler. Vi gir en kort oversikt over regler og restriksjoner for de enkelte avsenderne.

Hvis du driver import-/eksportvirksomhet, bør du imidlertid konsultere importbestemmelsene for å sikre at varene dine er tillatt i Canada. Du kan lese mer om importstandarder på det kanadiske mattilsynet (Canadian Food Inspection Agency) nettside. CFIA tilbyr en Automatisert referansesystem for import (AIRS) for å hjelpe deg med importkravene for matvarer.

Canadas tollmyndigheter forbyr stoffer som kan skade Canadas økosystem, inkludert mange mat-, plante- og dyreprodukter. Du må alltid deklarere alle mat-, plante- og dyreprodukter du sender til landet, inkludert konserverte varer og møbler laget av tre og dekorert med planter.

Andre viktige elementer må du oppgi inkluderer våpen, eksplosiver og reseptbelagte legemidler.

Visse gjenstander og stoffer som virker uskyldige, for eksempel hjemmelagde medisiner, urterøkelse, utskårne møbler eller lokale og tradisjonelle klær, bør også deklareres hvis de er laget av mat-, plante- og dyreprodukter.

Nedenfor finner du en liste over varer som er underlagt restriksjoner og forbud i Canada. Du kan ta med varer med restriksjoner til landet hvis du får tillatelse på forhånd. Du må ikke ta med forbudte varer under noen omstendigheter.

Tollvesenet i Canada oppdaterer jevnlig listene over restriksjoner og forbudte varer.

Forbudte varer

Visse typer skytevåpen og våpen;
Cannabis;
Potensielt skadelige stoffer og produkter som kan true Canadas biologiske mangfold;
Truede arter;
Gjenstander laget av/med deler fra truede arter.

Begrensede varer

Du kan bare ta med følgende gjenstander til Canada hvis du har de nødvendige tillatelsene:

Visse typer ammunisjon, fyrverkeri og eksplosiver. Deklarer all ammunisjon, våpen og skytevåpen. Sjekk CBSA for mer informasjon.
Reseptbelagte legemidler;
Historisk og kulturelt viktige gjenstander.

Forbudte og regulerte forbrukerartikler

Forbudte produkter

Kanadiske helse- og sikkerhetsforskrifter tillater ikke visse forbruksvarer i landet:

Hjelpemidler for selvernæring av spedbarn
Tenn lysene på nytt
Ballongblåsingssett
Gåstoler for barn
Plenpiler med avlange spisser
Jequirity Bønner
Yo-Yo-baller med lange snorer

Regulerte produkter

Enkelte forbrukerprodukter er strengt regulert og kan ikke tas inn i landet med mindre de oppfyller de kanadiske sikkerhetsstandardene:

Bilseter
Lightere
Krybber, vugger og barnesenger
Hockeyhjelmer og ansiktsbeskyttere
Lekegrind
Babygrinder
Barnevogner

Spesielle hensyn

CBSA kan håndheve forbud og begrensninger for visse typer importerte dyr hvis CFIA og andre relaterte institusjoner vurderer at de kan utgjøre en trussel mot Canada.

Fra og med november 2023 kan du ikke importere kommersielle hunder fra land med et høy risiko for rabies. Fugler og fuglerelaterte produkter fra regioner som er berørt av fugleinfluensa vil bli avvist.

Innhenting av et personlig tilbud

Du kan få personlige tilbud umiddelbart og få et klart estimat av fraktkostnadene.

Nøyaktighet: Siden standardiserte priser kan endres når som helst på grunn av sesong- og kortsiktige værprognoser, trafikk og andre forhold, er personlige tilbud den beste måten å få et nøyaktig estimat på fraktkostnadene på. Du kan også velge tilleggstjenester som pakking, lagring og henting/levering for å få en bedre oversikt over hvor mye de koster.

Budsjettering: Takket være den økte prisnøyaktigheten vil du kunne planlegge budsjettet ditt.

Tidsbesparende: Nettverktøyet fungerer umiddelbart. Du trenger ikke å ringe, sende e-post eller vente til en kundeservicerepresentant er hos deg.

Fleksibilitet: Du kan motta tilbud på ulike tjenester eller havner og få større fleksibilitet i planleggingen av forsendelsene dine.

SPØRSMÅL OG SVAR

Kan jeg sende bilen min til Canada?

Vanligvis kan du ikke sende en bil til Canada hvis den ikke kommer fra USA eller Mexico, men Transport Canada gjør noen unntak for personbiler. Du bør sjekke Transport Canadas retningslinjer for å se om bilen din oppfyller kriteriene.

Kan jeg sende en barneseng, gåstol, lekegrind og/eller barnevogn fra New Zealand til Canada?

Canada har strenge helse- og sikkerhetsforskrifter for barnerelaterte forbrukerprodukter. Barnesenger, lekegrinder og barnevogner kan sendes hvis de oppfyller de kanadiske retningslinjene for sikkerhet. Gåstoler er forbudt.

Hvor lang tid tar en typisk forsendelse fra New Zealand til Canada?

Forsendelsen kan ta mellom 50 og 63 dager, avhengig av avgangs- og bestemmelseshavn.

Jeg skal flytte fra New Zealand til Canada. Hvor stor container bør jeg leie?

Det kommer an på hvor mye du har. Hvis du har en ettroms- eller hybelleilighet, kan det være en god idé å dele containerplass med andre. For en leilighet med 2-3 soverom kan du vurdere en 20-fots container. Hvis du skal frakte en større leilighet eller et større hus, kan du leie en 40-fots container.