Dostava zabojnikov v Novo Zelandijo iz Singapurja 2024 Stroški

Nova Zelandija je ena od številnih poti, po katerih ladje zapuščajo največje svetovno pristanišče za pretovarjanje Singapur. Ta pomorska pot povezuje dve živahni kulturi in podpira njuni močni gospodarstvi.

Začnimo z raziskovanjem vidnih pristanišča ki povezujeta Novo Zelandijo in Singapur. 

Glavna pristanišča in poti, ki povezujejo Novo Zelandijo in Singapur

Na poti vašega zabojnika med Singapurjem in Novo Zelandijo se lahko zgodi veliko stvari, zato je za učinkovito načrtovanje ključnega pomena poznavanje pristanišč, ki jih bo obiskala ladja z vašim tovorom, in poti, po katerih bo plula.

Tako boste lahko sami raziskali stroške in čas pošiljanja, povezan z določenimi pristanišči in potmi.

V tem poglavju bomo pregledali glavna pristanišča in pomorske avtoceste, ki omogočajo prevoz med tema dvema destinacijama.

Glavna pristanišča za kontejnerje v Novi Zelandiji

Nova Zelandija je morda znana po svojih čudovitih pokrajinah, vendar so njena pristanišča prav tako impresivna pri pretovarjanju kontejnerskega tovora.

Tu so glavni akterji:

1. Pristanišče Auckland
   To pristanišče je zvezda Severnega otoka in vedno spominja na panj delovnih čebel. To je življenjska os novozelandskega gospodarstva, zato je vedno polno dejavnosti. V pristanišču se opravi velik del uvoza in izvoza države.

2. Pristanišče Tauranga
   To pristanišče, ki leži v zalivu Bay of Plenty, pretovori še več tovora kot pristanišče v Aucklandu. Ponaša se z zmogljivostmi, ki lahko sprejmejo tudi največje kontejnerske ladje.

3. Pristanišče Lyttelton
   Pristanišče Lyttelton, ki je pomorska vstopna točka na Južni otok, združuje čar in sodobno učinkovitost. Je priljubljeno za podjetja in prevoznike v južnih regijah, saj dokazuje, da velikost ni vse, ko gre za skrbno ravnanje s tovorom.

4. Pristanišče Otago
   To pristanišče, ki je zadnje na tem seznamu, je strateška vstopna točka na spodnji del Južnega otoka. Je kot skriti dragulj ladijskega prometa, ki zagotavlja bistvene storitve, ne da bi se pri tem soočal z večjimi sorodniki.

Glavna pristanišča za kontejnerje v Singapurju

Po drugi strani je Singapur velikan trgovine, njegova pristanišča pa so spomenik pomorski moči države.

Tukaj so glavni akterji, na katere morate biti pozorni:

1. Singapursko pristanišče
   To pristanišče je velikan pomorske dejavnosti in se vedno uvršča med najbolj obremenjena in učinkovita pristanišča na svetu. Je pravo središče svetovne trgovine, saj pretakanje kontejnerjev z blagom poteka na vse konce sveta.

2. Terminal Pasir Panjang
   Čeprav je ta terminal tehnično del singapurskega pristanišča, je lahko praktično samostojno pristanišče. S svojo napredno avtomatizacijo in ogromnimi zmogljivostmi je pristanišče motor, ki letno obdela na milijone ladijskih zabojnikov in zagotavlja, da pretok blaga nikoli ne zamuja.

Priljubljene pomorske poti med Novo Zelandijo in Singapurjem

Kako so ta vrata povezana? Ladje lahko uporabljajo številne poti, vendar je nekaj poti zelo učinkovitih in priljubljenih:

• Neposredna pot: Na tej progi, ki povezuje pristanišče Singapur neposredno s pristaniščem Auckland, je najpomembnejša hitrost. To je hitri pomorski pas, ki ponuja najhitrejši čas za tiste, ki se jim mudi.

• Slikovita pot: Za tiste, ki niso v časovni stiski, se lahko ladje pred potjo na Novo Zelandijo ustavijo v različnih azijskih ali avstralskih pristaniščih. Ta pot omogoča prilagodljivost in možnost vkrcanja ali izkrcanja na vmesnih lokacijah, kot sta Džakarta ali Sydney.

• Južna pot: Usmeritev na južni otok? Nekatere storitve so specializirane za povezovanje Singapurja z južnimi predeli, kot sta Lyttelton ali Port of Otago, pogosto s postankom v Avstralija. To je sicer malo stran, vendar je delo opravljeno.

• Severna pot: Če se selite na zgornji del Severnega otoka, obstajajo poti, ki so posebej zasnovane za povezavo med Singapurjem in pristaniščem Tauranga. To bo zagotovilo varen prevoz vašega blaga, tako da bo prispelo na cilj brez nepotrebnih obvozov.

Obstajajo pristanišča in poti, ki bodo vključene v prevoz vašega tovora od točke A do točke B. Pomembno je, da izberete pot, ki je skladna z vašimi potrebami, časovnim razporedom in proračunom.

Ne glede na to, ali ste poslovni mogotec ali družina na poti, lahko s poznavanjem teh podrobnosti spremenite svojo izkušnjo pošiljanja iz zastrašujoče v nepozabno.

Stroškovni dejavniki pri pošiljanju zabojnikov iz Singapurja v Novo Zelandijo

Pomorska pot, po kateri bo plula vaša ladja, je le prvi na seznamu vidikov, ki vplivajo na kontejnerski prevoz postopek. Naslednja postavka na seznamu so stroški, ki jih večina pošiljateljev zelo rada izve.

V tem poglavju bomo obravnavali vse dejavnike, ki lahko vplivajo na vaš proračun.

Zavarovanje

Zavarovanje je bistvenega pomena za zmanjšanje finančnih tveganj, povezanih z izgubo, poškodbo ali krajo tovora med prehodom.

• Stroški: Stroški zavarovanja so odvisni od prijavljene vrednosti blaga, ki se pošilja, in posebnih tveganj, ki jih krije polica.

• Pokritost: Priporočljivo je izbrati polico, ki zagotavlja celovito kritje, vključno z zaščito pred Splošno povprečje (GA), kjer si v določenih primerih vsi ladjarji delijo izgubo.

Zavarovalne stopnje se lahko razlikujejo, zato se splača nakupovati ali se posvetovati z špediter za konkurenčne možnosti.

Storitve pakiranja

Ustrezno pakiranje je ključnega pomena, če želite, da je vaše blago zaščiteno med postopkom ravnanja in pošiljanja. Če je vaš tovor krhek, dragocen ali obsežen in nenavadno oblikovan, bodo morda potrebne profesionalne storitve pakiranja.

Te storitve zagotavljajo mirno vest, saj vam zagotavljajo, da bodo vaši predmeti varno zapakirani in da je pakiranje v skladu z mednarodnimi standardi pošiljanja.

• Stroški: Stroški so odvisni od vrste in količine blaga. Nekateri špediterji ali prevozna podjetja ponujajo lastne storitve pakiranja, kar je lahko bolj ekonomična možnost kot uporaba storitev tretjih ponudnikov.

Prevzem in dostava

Stroški storitev prevzema in dostave vključujejo prevoz zabojnika od lokacije pošiljatelja do pristanišča odhoda in nato od pristanišča prihoda do končnega namembnega kraja.

Dejavniki, ki vplivajo na ceno teh storitev, so razdalja, ki jo je treba prevoziti, ter dostopnost prevzemnih in dostavnih mest. Mestna območja običajno ponujajo enostavne in cenejše možnosti, medtem ko lahko oddaljene ali težko dostopne lokacije znatno povečajo stroške.

Davki in dajatve

Uvozne davke in dajatve določi carinski organ namembne države. V tem primeru je to Nova Zelandija.

Ti stroški se razlikujejo glede na vrsto blaga, njegovo vrednost in državo izvora. Davek na blago in storitve (GST) na Novi Zelandiji velja za večino uvoženega blaga, za različne kategorije blaga pa so lahko določene posebne stopnje dajatev.

Uvozniki se morajo posvetovati z Novozelandske carinske službe za podrobne in posodobljene informacije o veljavnih davkih in carinah, s katerimi se lahko soočijo pri pošiljanju v državo.

Shranjevanje

Stroški skladiščenja se zaračunajo, če je treba tovor pred odpremo ali po njej skladiščiti v pristanišču ali skladišču.

• Stroški: Stroški skladiščenja se običajno zaračunajo na dan in se lahko zelo razlikujejo glede na lokacijo in vrsto potrebnega skladišča.

Pri dolgoročnem skladiščenju lahko vnaprejšnje pogajanje o cenah prinese prihranke.

Dodatni stroški

Poleg dejavnikov, ki smo jih opisali zgoraj, se pri rezervaciji zabojnika za prevoz lahko zaračunajo še nekateri drugi stroški:

• Prilagoditveni faktor za bunker (BAF): Ta dodatek pokriva nihanja cen goriva. Je spremenljiv in lahko znatno vpliva na stroške prevoza.

• Valutni prilagoditveni faktor (CAF): Ta dejavnik pride v poštev, kadar so vaša plačila povezana s tečajnimi tveganji. Ta pristojbina lahko poveča stroške v času nihanja valut.

• Pristaniške pristojbine: Nekatere pristojbine v pristanišču lahko vključujejo pristojbine za nakladanje in razkladanje zabojnika ter pristojbine za obdelavo dokumentacije. Te pristojbine se lahko razlikujejo glede na pristanišče.

• Doplačila za tveganje v nujnih primerih: Uporabljajo se kot odziv na povečana tveganja v primeru nepredvidenih dogodkov, kot so politična nestabilnost ali naravne nesreče.

Za učinkovito upravljanje teh stroškov vam predlagamo, da:

• Pridobite podrobne ponudbe prevoznih podjetij, vključno z razčlenitvijo vseh morebitnih stroškov.

• Razmislite o času pošiljanja, da se izognete vrhuncem, ko so pristaniške pristojbine in doplačila lahko višji.

• Preučite možnosti za zmanjšanje carin in davkov, na primer z uporabo trgovinskih sporazumov ali prilagoditvijo prijavljene vrednosti blaga v okviru zakonskih omejitev.

S skrbnim upravljanjem teh dejavnikov lahko dosežete bolj predvidljive in po možnosti nižje stroške pošiljanja iz Singapurja v Novo Zelandijo.

Načini prevoza s kontejnerji

Za pošiljanje tovora v Novo Zelandijo lahko uporabite več različnih načinov. Vsak način ima svoje prednosti in je primeren za različne vrste tovora in proračunske vidike.

Poglejmo podrobnosti o FCL, LCL ter prevozih v razsutem stanju in razsutem tovoru.

FCL - poln tovor zabojnikov

Pri prevozu FCL se za pošiljko najame celoten zabojnik. Kontejnerji so običajno na voljo v dveh velikostih: 20- in 40 čevljev, pri čemer slednji ponujajo dvakrat večjo zmogljivost.

• Prednosti: FCL je idealen za velike količine blaga ali kadar želite, da se vaš tovor ne meša z drugimi, da bi zmanjšali količino manipulacije in morebitnih poškodb. Poleg tega FCL omogoča hitrejši tranzitni čas, saj gre zabojnik neposredno k vam, ne da bi čakal, da se napolni ali izprazni z drugimi pošiljkami. Vendar pa morate imeti dovolj tovora, da napolnite zabojnik, ali pa morate biti pripravljeni plačati za neizkoriščen prostor, če vaša pošiljka ne napolni zabojnika v celoti.

• Stroški: Cene za ta način pošiljanja temeljijo na velikost posode in ne po teži ali prostornini blaga v njem, zaradi česar je FCL stroškovno učinkovitejša rešitev za velike pošiljke.

LCL - manj kot zabojnik tovora

LCL je možnost pošiljanja, pri kateri si vaše blago deli prostor v zabojniku s tovorom drugih pošiljateljev.

• Prednosti: Ta način omogoča podjetjem in posameznikom, da pošiljajo blago, ne da bi čakali, da se nabere dovolj tovora za polnjenje celotnega zabojnika, kar omogoča pogostejše pošiljanje in boljše upravljanje zalog. Vendar pa se lahko prevoz pošiljk LCL podaljša zaradi dodatnega ravnanja pri natovarjanju in raztovarjanju pošiljk. Zaradi povečanega obsega rokovanja obstaja tudi večja nevarnost poškodb ali izgube.

• Stroški: LCL je cenovno ugodnejši za manjše pošiljke, saj plačate le za prostor, ki ga zaseda vaš tovor.

Ko razmišljate o logističnem prevozu, je treba pretehtati prihranke stroškov in morebitne slabosti.

Prevozi v razsutem stanju in prevozi v razsutem stanju

Ladijski prevoz v razsutem stanju se nanaša na tovor, ki je prevelik ali nerodno oblikovan, da bi ga lahko spravili v standardne zabojnike, zato se na plovilo naloži posamično.

Pošiljanje v razsutem stanju se uporablja za velike količine ene vrste tovora, kot so žito, premog ali nafta, ki se namesto v zabojnike naloži neposredno v ladijski prostor.

Ti načini prevoza so specializirani in običajno dražji zaradi dodatnih zahtev glede rokovanja in skladiščenja. Vendar so za nekatere vrste tovora lahko edina izvedljiva možnost.

Za varno in učinkovito nakladanje in razkladanje sta potrebna skrbno načrtovanje in usklajevanje. Pogosto so potrebna tudi specializirana plovila in oprema za pretovarjanje.

Kot ste opazili, ima vsak način pošiljanja svoj poseben sklop vidikov, vključno s stroški, hitrostjo in združljivostjo vrste tovora.

• FCL ponuja najboljše cene na enoto za velike pošiljke in večji nadzor nad postopkom pošiljanja, vendar zahteva veliko količino tovora.

• LCL je prilagodljiv in ekonomičen za manjše pošiljke, vendar je lahko daljši čas prevoza in večje tveganje pri ravnanju z njimi.

• Prevozi v razsutem stanju in prevozi razsutega tovora so namenjeni posebnim potrebam po tovoru, ki jih kontejnerski prevozi ne morejo zadovoljiti, in ponujajo prilagojene rešitve za prevelike ali razsute tovore.

Pri izbiri načina pošiljanja upoštevajte vrsto tovora, proračun in časovne zahteve. Skrbno načrtovanje vam omogoča sprejemanje premišljenih odločitev, ki so skladne z vašimi potrebami in cilji prevoza.

Velikosti in možnosti zabojnikov za prevoz

Zabojniki so temeljni elementi svetovne trgovine, namenjeni zaščiti blaga pred vremenskimi vplivi in njegovemu prevozu na velike razdalje.

Vendar pa vsega tovora ni mogoče pošiljati z isto vrsto zabojnika. Obstajajo različne velikosti in vrste zabojnikov, ki imajo ključno vlogo pri izbiri najprimernejše in stroškovno najugodnejše možnosti za vaš tovor.

Raziščimo standardne velikosti in pregled posebnih vrst zabojnikov, ki so na voljo, ter osvetlimo njihove specifične uporabe.

Standardne velikosti zabojnikov

• 20-metrski zabojniki: Znane so tudi kot TEU (twenty-foot equivalent units) in so standardna referenčna enota v industriji. Ti zabojniki z dimenzijami približno 20 čevljev v dolžino, 7,7 čevlja v širino in 7,8 čevlja v višino nudijo približno 33 kubičnih metrov prostora. Zaradi svoje vsestranskosti so precej primerni za majhne do srednje velike pošiljke, saj jih je enostavno prenašati z različnimi načini prevoza.

• 40-metrski zabojniki: To je v bistvu dvojna različica TEU-jev, znana kot FEU-ji (enota štirideset čevljev). V dolžino merijo dvakrat toliko (približno 40 čevljev), širina in višina pa sta enaki kot pri enotah TEU (z dodatnim čevljem višine pri različici z visoko kocko). 40-stopinjski zabojnik, ki zagotavlja približno 67 kubičnih metrov prostora, je primeren za večje pošiljke in je priljubljen zaradi svoje učinkovitosti pri prevozu večjih količin blaga v eni enoti.

Specializirani tipi zabojnikov

• Visoki zabojniki za kocke: Ti zabojniki so po postavitvi podobni standardnim zabojnikom, vendar imajo dodaten meter višine (skupaj približno 9 metrov), zato so kot nalašč za velik, a lahek tovor ali blago, ki ne ustreza standardni višini običajnih zabojnikov. Posebej priljubljeni so v panogah, v katerih je bistvenega pomena čim boljša izraba prostora.

• Kontejnerji platforme: Ta vrsta zabojnika, ki je praktično ravna postelja brez stranic ali strehe, se uporablja za izjemno težke ali velike predmete, ki jih ni mogoče naložiti v standardni zabojnik. Zagotavljajo stabilno in varno platformo za prevoz težkih strojev, industrijskih delov in gradbene opreme.

• Zabojniki za prevoz v hladilniku (hladilni zabojniki): Ti zabojniki, opremljeni s hladilnimi enotami, med prevozom vzdržujejo določeno temperaturo. Zato so nujni za prevoz blaga, ki se lahko hitro pokvari, kot so zelenjava, sadje, mlečni in mesni izdelki. Zagotavljajo, da izdelki na dolge razdalje prispejo sveži.

• Posode z odprtim pokrovom: Ti zabojniki so s snemljivim zgornjim delom, ki ga je mogoče odstraniti, idealni za tovor, ki je previsok za standardne zabojnike ali ga je treba naložiti od zgoraj, kot so veliki stroji ali težki industrijski deli. Odprti vrh je pokrit s ponjavo za zaščito med prevozom.

• Zabojniki z ravnim stojalom: Ti zabojniki imajo zložljive stranice, ki jih je mogoče zložiti in tako ustvariti ravno ploščad. Uporabljajo se za težke, prevelike predmete ali stroje, ki jih ni mogoče spraviti v standardni zabojnik. Zato zagotavljajo največjo prilagodljivost pri nakladanju in razkladanju.

• Oblačila: Ti zabojniki so opremljeni z rešetkami in stojali, ki so posebej zasnovani za zmanjšanje gubanja in poškodb pri prevozu oblačil na obešalnikih. Idealni so za tekstilno industrijo, kjer morajo oblačila prispeti v stanju, pripravljenem za prodajo na drobno.

• Rezervoarji za cisterne: To so cilindrični rezervoarji, ki so zasnovani za prevoz praškov, plinov in tekočin ter zaprti v pravokotni jekleni okvir, ki ustreza meram standardnega zabojnika. Pomembni so za kemično, živilsko in farmacevtsko industrijo, kjer je potreben varen in učinkovit prevoz nevarnih in nenevarnih tekočin.

• Prezračevani zabojniki: Ti zabojniki se uporabljajo za blago, ki ga je treba med prevozom prezračevati. Takšno blago so živila, kot so kavna zrna ali nekatere vrste pridelkov. Omogočajo kroženje zraka v zabojniku, da se prepreči nabiranje vlage in kvarjenje.

• Toplotno/izolirani zabojniki: Ti imajo izolirane stene, ki vzdržujejo notranjo temperaturo brez aktivnega hlajenja (ali ogrevanja) v hladilnikih. Uporabljajo se za prevoz blaga, ki ga je treba zaščititi pred temperaturnimi spremembami, vendar ne potrebujejo nadzorovanega temperaturnega okolja.

Vsaka vrsta zabojnika ima poseben namen, da se prilagodi potrebam različnih pošiljateljev po vsem svetu. Pri izbiri zabojnika upoštevajte vrsto blaga, njegovo velikost, težo in morebitne posebne zahteve glede ravnanja z njim.

Če se boste opremili z ustreznim znanjem s tega področja, boste lahko optimizirali svoje logistične dejavnosti, tako da bo vaše blago prepeljano varno, učinkovito in v skladu z mednarodnimi standardi pošiljanja.

	Dolžina	Višina	Širina	Zvezek	Cenovni razpon
20ft ladijski zabojnik	19,7 ft 6 m	7,8 ft 2.4 m	7,7 ft 2.3 m	1.173 ft³ 33.2 m³	699 - 2.505 SGD NZD 853 - 3.054
40ft Shipping Container	39,7 ft 12.1 m	7,8 ft 2.4 m	7,7 ft 2.3 m	2.390 ft³ 67.7 m³	1.373 - 3.991 SGD NZD 1.673 - 4.865
Pošiljanje avtomobila	19 ft 5.8 m	7,2 ft 2.2 m	7,2 ft 2.2 m	982,8 ft³ 27.83 m³	2.092 - 2.157 SGD NZD 2,551 - 2,630

Vse cene kažejo na pošiljanje zabojnikov iz pristanišča v pristanišče marca 2024.

Cene pomorskega prevoza zabojnikov v Novo Zelandijo iz Singapurja

Po izčrpni raziskavi o cenah prevoza zabojnikov iz Singapurja v Novo Zelandijo smo odkrili najugodnejše možnosti, ki so na voljo tistim, ki želijo svoje blago učinkovito prepeljati čez morje.

Naše ugotovitve kažejo, da:

• Za 20 čevljev zabojnik, najugodnejša možnost je iz Singapurja v Auckland, ki stane le 699 SGD ali približno 853 NZD.

• Ko gre za 40ft zabojnikNajcenejša ponudba, ki smo jo odkrili, je iz Singapurja v Auckland, kjer je cena 1.373 SGD ali približno 1.673 NZD.

20ft ladijski zabojnik 

	Dostava v Auckland	Dostava v Wellington	Dostava v Christchurch
Dostava od Singapur	699 SGD 853 NZD	2.505 SGD 3.054 NZD	847 SGD 1.032 NZD

Vse cene kažejo na pošiljanje zabojnikov iz pristanišča v pristanišče marca 2024.

40ft Shipping Container 

	Dostava v Auckland	Dostava v Wellington	Dostava v Christchurch
Dostava od Singapur	1.373 SGD 1.673 NZD	3.991 SGD 4.865 NZD	1.662 SGD 2.026 NZD

Vse cene kažejo na pošiljanje zabojnikov iz pristanišča v pristanišče marca 2024.

Pošiljanje avtomobila: Kaj morate vedeti

Prevoz avtomobila s pomorskim prevozom iz Singapurja v Novo Zelandijo vključuje vrsto predpisov, zahtev in korakov, ki jih je treba skrbno upoštevati.

V tem poglavju bomo posameznikom ali podjetjem, ki želijo poslati vozilo čez te meje, ponudili izčrpen pregled.

Predpisi in zahteve

• Izvoz iz Singapurja:
  • Odjava registracije: Vozilo je treba odjaviti iz registra Organ za kopenski promet (LTA) Singapurja. Pri tem je treba vložiti vlogo za izvoz in pridobiti izvozno dovoljenje.
  • Poravnava neporavnanih pristojbin: Pravočasno plačajte vse neporavnane cestne davke, globe ali druge dajatve, povezane z vozilom.
  • Pridobitev izvoznega potrdila: LTA bo izdal izvozno potrdilo, ko bo odjava iz registracije končana, kar je ključnega pomena za postopek uvoza na Novo Zelandijo.

• Uvoz v Novo Zelandijo:
  • Skladnost z novozelandskimi zakoni in predpisi: Novozelandski standardi za uvožena vozila so precej strogi, da bi zagotovili njihovo varnost in prijaznost do okolja. Avtomobili morajo izpolnjevati državne Standardi za čelni trk in emisije. Podrobne informacije o teh standardih so na voljo v Agencija za promet Nove Zelandije (NZTA).
  • Vstopno potrdilo: Ob prihodu je treba opraviti vstopni pregled, da se preveri skladnost vozila z novozelandskimi varnostnimi in okoljskimi standardi. Ta postopek certificiranja opravi pooblaščeni vstopni certifikacijski organ.
  • Zahteve za biološko varnost: Tudi ukrepi biološke varnosti na Novi Zelandiji so zelo strogi. Vaše vozilo je treba pred pošiljanjem temeljito očistiti od znotraj in zunaj, da se odpravijo tveganja biološke varnosti.

Dajatve in davki

• Carina: Za večino vozil, uvoženih iz Singapurja, carine ne veljajo (zaradi Sporazum o prosti trgovini), je zelo pomembno, da preverite veljavne predpise, saj se ti praviloma spreminjajo vsakih nekaj let. Posvetujte se z Carinska služba Nove Zelandije za najnatančnejše in najnovejše informacije.

• Davek na blago in storitve (GST): Na stroške vozila, vključno s stroški prevoza in zavarovanja, se obračuna davek na dodano vrednost v višini 15%. Ta dajatev se plača ob vstopu v Novo Zelandijo.

Priprava in potrebna dokumentacija

• Priprava vozila na prevoz:
  • Očistite vozilo: Kot že omenjeno, je treba vozila temeljito očistiti, da se izpolnijo novozelandske zahteve glede biološke varnosti.
  • Inšpekcijski pregled: Pred pošiljanjem je priporočljivo opraviti popoln mehanski pregled, da zagotovite, da vozilo ustreza novozelandskim standardom.

• Potrebna dokumentacija:
  • Izvozno potrdilo: Izdaja Singapurska agencija LTA, kar pomeni, da je bilo vozilo zakonito izvoženo.
  • Račun za nakup: Dokument, v katerem sta navedena nakupna cena in datum, je bistvenega pomena za določitev stopnje GST.
  • Dokumentacija za pošiljanje: Vključuje tovorni list, zavarovalne dokumente in vse druge dokumente, ki jih izda prevoznik. ladjarsko podjetje.
  • Dokumentacija za izdajo potrdila o vstopu: Potrebno za postopek pregleda vozila v Novi Zelandiji.
  • Dokazilo o lastništvu: Na primer registracijski dokument ali lastništvo vozila.

Dodatni nasveti

• Zavarovanje: Zelo priporočljivo je, da si zagotovite pomorsko zavarovanje za vozilo med prevozom, da bi pokrili morebitno izgubo ali škodo.

• Izbira uglednega pošiljatelja: Izberite ladjarsko podjetje z bogatimi izkušnjami na področju prevoza vozil med Singapurjem in Novo Zelandijo, da zagotovite skladnost z vsemi predpisi in nemoten postopek prevoza.

• Izračun skupnih stroškov: Upoštevajte vse morebitne stroške, vključno s stroški pošiljanja, zavarovanja, davka na dodano vrednost, morebitnih dajatev in morebitnih sprememb, ki bi bile potrebne za uskladitev z novozelandskimi zakoni.

Mednarodni prevoz avtomobila je zapleten postopek, ki zahteva pozornost do podrobnosti in skladnost s predpisi v državah izvoznicah in uvoznicah,

Z upoštevanjem zgoraj opisanih smernic in ustreznim popravilom lahko zagotovite, da bo vaš prevoz iz Singapurja v Novo Zelandijo uspešen in brez težav.

	Dostava v Auckland	Dostava v Wellington	Dostava v Christchurch
Dostava od Singapur	2.104 SGD 2.565 NZD	2.092 SGD 2.551 NZD	2.157 SGD 2.630 NZD

Cene so povprečne in kažejo, da bo vozilo Jeep Renegade 2020 od pristanišča do pristanišča odpremljeno marca 2024.

Čas pošiljanja za pomorski tovor v Novo Zelandijo iz Singapurja

	Dostava v Auckland	Dostava v Wellington	Dostava v Christchurch
Dostava od Singapur	14 - 19 dni	15 - 20 dni	14 - 19 dni

Vladni predpisi in carinski postopek

Pri premagovanju zapletenih vladnih predpisov in carinskih postopkov morate upoštevati vse smernice za nemoten prevoz blaga prek meja. Tako boste zmanjšali morebitne zamude in stroške, povezane z neupoštevanjem predpisov.

V tem poglavju si bomo ogledali osnovno dokumentacijo, ki je potrebna za pošiljanje zabojnikov. Raziskali bomo tudi carinske predpise na Novi Zelandiji in izvozne predpise v Singapurju ter izpostavili ključne institucije, ki so vključene v vsak postopek.

Potrebna dokumentacija za prevoz zabojnikov

Za nemoten prevoz zabojnikov je nujno potrebnih več dokumentov, ki so most med obveznostmi pošiljatelja in regulativnimi zahtevami zadevnih držav.

Ti lahko vključujejo:

• tovorni list: Dokument, ki ga podpišeta prevoznik in lastnik tovora ter opisuje vrsto blaga in njegovo količino. V tej pogodbi je običajno naveden tudi njihov namembni kraj.

• Potrdilo o poreklu: Dokumenti države, v kateri je bilo blago proizvedeno, kar se pogosto zahteva za tarifne namene.

• Potrdilo o zavarovanju: preveri, ali je zagotovljeno zavarovanje za poslano blago.

• Poslovni račun: Zagotavlja izčrpen seznam poslanih predmetov, njihovo vrednost in prodajne pogoje.

• Seznam pakiranja: Dopolnjuje trgovinski račun s podrobno navedbo vsebine vsakega paketa v zabojniku.

• Licenca za izvoz/uvoz: Glede na naravo blaga je za izvoz ali uvoz nekaterih izdelkov morda potrebno posebno dovoljenje.

Carinski predpisi Nove Zelandije

Na Novi Zelandiji je carinska pot zasnovana tako, da je vse blago, ki vstopa v državo, v skladu z lokalnimi zakoni in predpisi ter varuje gospodarstvo, okolje in zdravje prebivalcev.

Glavne vključene institucije so:

• Carinska služba Nove Zelandije (NZCS): NZCS nadzoruje uvoz blaga v Novo Zelandijo in zagotavlja, da je vse blago v skladu z nacionalnimi predpisi. Odgovorna je za odmero in pobiranje carinskih dajatev in davkov za uvoženo blago.

• Ministrstvo za primarno industrijo (MPI): MPI ima ključno vlogo pri zaščiti naravnih virov in kmetijske industrije Nove Zelandije. Ureja ukrepe biološke varnosti in karantene za preprečevanje vnosa škodljivcev in bolezni.

• Agencija za promet Nove Zelandije (NZTA): Pri uvozu vozil NZTA zagotavlja, da vsa vozila v postopku certificiranja izpolnjujejo varnostne in okoljske standarde države.

Skladnost s predpisi teh institucij vključuje natančno prijavo blaga, plačilo potrebnih dajatev in davkov ter upoštevanje ukrepov biološke varnosti.

Singapurski predpisi o izvozu

Za singapursko izvozno zakonodajo je značilno racionalizirano in učinkovito regulativno okolje, ki spodbuja lažje poslovanje ter hkrati zagotavlja varnost in skladnost.

Ključne institucije, vključene v izvozni proces, so:

• Singapurska carina: To je vodilna agencija, ki v Singapurju upravlja olajševanje trgovine in izvrševanje prihodkov. Zagotavlja skladnost izvoza z mednarodnimi in lokalnimi predpisi ter izdaja potrebna dovoljenja in licence za nadzorovano blago.

• Singapurska agencija za prehrano, Nacionalna agencija za okoljein Organ za zdravstvene vede: Pri izvozu kmetijskih in živilskih proizvodov te agencije zagotavljajo, da te vrste blaga izpolnjujejo zdravstvene in varnostne standarde države uvoznice. Zagotavljajo potrebna zdravstvena spričevala in izvozna dovoljenja.

• Organ za razvoj infokomunikacijskih medijev (IMDA): IMDA ureja izvoz in preverja skladnost z mednarodnimi avtorskimi pravicami in varnostnimi standardi za tehnološke in medijske izdelke.

Izvozniki iz Singapurja morajo svoje blago pravilno razvrstiti glede na Oznaka harmoniziranega sistema (HS), pridobite potrebna izvozna dovoljenja (zlasti za nadzorovane predmete) in upoštevajte predpise države uvoznice. Vsem pošiljkam mora biti priložena ustrezna dokumentacija, vključno s komercialnimi računi, pakirnimi listi in tovornimi listi.

Včasih je lahko obvladovanje tolikšne količine dokumentacije preobremenjujoče, vendar se mu ne smete izogniti. To je edini način za izpolnjevanje vseh vladnih predpisov in carinskih postopkov v Singapurju in Novi Zelandiji.

Vendar pa lahko pošiljatelji z zagotavljanjem, da je vsa potrebna dokumentacija natančno pripravljena in predložena, ter z obveščanjem o najnovejših regulativnih zahtevah zmanjšajo tveganja zamud ali kazni in tako omogočijo prijetno izkušnjo s pošiljanjem.

Glavno blago in storitve, ki jih uvaža Nova Zelandija

Veliko blaga in storitev, ki so na voljo na Novi Zelandiji, pride v državo prek mednarodne trgovine.

Analiza povpraševanja po teh izdelkih in storitvah, ki jih uvaža Nova Zelandija, omogoča vpogled v gospodarske prednostne naloge in življenjski slog te države, hkrati pa izpostavlja priložnosti za singapurske izvoznike, ki želijo vstopiti na novozelandski trg ali ga razširiti.

V tem poglavju bomo podrobno opisali pomemben uvoz iz Nove Zelandije in opredelili blago, po katerem je povpraševanje in ki je na voljo za izvoz iz Singapurja.

Glavno blago, ki ga uvaža Nova Zelandija

Pri uvozu se Nova Zelandija osredotoča predvsem na svoje kmetijske, tehnološke in potrošniške potrebe.

Tukaj je nekaj glavnih kategorij:

• Elektronika: Povpraševanje po zabavni elektroniki, kot so prenosni računalniki, pametni telefoni in gospodinjski aparati, je veliko, kar je odraz tehnološko naprednega prebivalstva države.

• Hrana in pijača: Čeprav je Nova Zelandija pomembna izvoznica kmetijskih proizvodov, uvaža tudi predelana živila, posebne izdelke in pijače, ki niso lokalno pridelani.

• Vozila: Vključno z avtomobili, tovornjaki in specializiranimi vozili za prevoz, gradbeništvo in kmetijstvo. Povpraševanje po vozilih na Novi Zelandiji zajema vozila za osebno rabo in gospodarska vozila, ki se večinoma uporabljajo v kmetijskem sektorju.

• Farmacevtski izdelki: Država uvaža različne medicinske izdelke, da bi zadovoljila svoje zdravstvene potrebe, vključno z zdravili, cepivi in medicinsko opremo.

• Oprema in stroji: Bistvenega pomena za novozelandsko predelovalno industrijo, gradbeništvo in mlečno industrijo. To vključuje vse od industrijskih in kmetijskih strojev do telekomunikacijske opreme in računalniških delov.

• Nafta in naftni derivati: Kljub prizadevanjem za povečanje uporabe obnovljivih virov energije je Nova Zelandija še vedno odvisna od uvoza nafte in sorodnih proizvodov za prevoz in energijo.

Povpraševanje po izdelkih iz Singapurja

Singapur je s svojimi naprednimi proizvodnimi in tehnološkimi zmogljivostmi dobro pripravljen, da izpolni nekatere od teh zahtev.

Glavne izvozne priložnosti za Novo Zelandijo so:

• Živila: Singapurska raznolika živilska industrija, vključno s predelanimi živili, zdravimi in ekološkimi izdelki ter pijačami, lahko zadovolji potrebe Nove Zelandije po uvozu nišnih živilskih izdelkov, ki se ne proizvajajo lokalno.

• Elektronika in potrošniška tehnologija: Singapur kot svetovno tehnološko in elektronsko središče lahko Novo Zelandijo oskrbuje z visokokakovostno zabavno elektroniko, računalniškimi komponentami in telekomunikacijsko opremo.

• Specializirana oprema in stroji: Singapur se osredotoča na precizno inženirstvo in proizvaja specializirane stroje in opremo, ki lahko podpirajo novozelandsko predelovalno, mlečno in kmetijsko industrijo.

• Zdravstveni in farmacevtski izdelki: Singapurski farmacevtski sektor je znan po visokih standardih in inovacijah. Izvoz zdravil, prehranskih dopolnil in medicinskih pripomočkov je donosna priložnost.

• Poslovne in izobraževalne storitve: Singapur kot vodilno svetovno poslovno središče lahko ponudi vrsto storitev na področju IT, izobraževanja, financ in svetovanja, po katerih je povpraševanje na Novi Zelandiji.

Singapurski izvozniki, ki želijo prodreti na novozelandski trg, morajo izkoristiti to dinamiko uvoza. Določitev pravih izdelkov, ki ustrezajo uvoznim zahtevam Nove Zelandije, lahko odpre velike priložnosti.

Poleg tega je obveščenost o regulativnih zahtevah, željah potrošnikov in tržnih trendih v Novi Zelandiji lahko ključnega pomena za uspešen vstop in rast na tem dobrodošlem trgu.

Predmeti z omejitvami za pošiljanje v Novo Zelandijo

Če se izkaže, da je vstop na Novo Zelandijo prepovedan ali omejen za vse vaše predmete, so lahko vsa vaša prizadevanja za pošiljanje zaman, če se izkaže, da je vstop na Novo Zelandijo prepovedan ali omejen za vse vaše predmete. Takšen scenarij bi lahko povzročil zamude, vračila ali zaplembo vašega tovora.

Da bi to preprečili, se morajo pošiljatelji seznaniti s carinskimi predpisi novozelandske vlade. Država izvaja strog nadzor, da bi zaščitila svoje edinstveno okolje, kmetijsko industrijo in javno zdravje.

Tu bomo podrobneje predstavili predmete, ki so prepovedani, omejeni ali pa so za njihov uvoz potrebna posebna dovoljenja ali potrdila.

Prepovedani predmeti za uvoz v Novo Zelandijo

Uvoz nekaterih izdelkov v Novo Zelandijo je zaradi njihove potencialne nevarnosti za okolje, javno varnost ali moralo popolnoma prepovedan.

Ti vključujejo:

• Ponarejeno blago: Vključno s ponarejenimi oblikovalskimi izdelki in intelektualno lastnino brez potrdila o lastninskih pravicah pridobitelja.

• Nezakonite droge: Predvsem narkotiki, psihoaktivne snovi in njihovi predhodniki.

• Materiali, ki so predmet ugovora: Na primer nespodobna literatura, fotografije ali videoposnetki, ki niso v skladu z novozelandskimi pravnimi standardi.

• Nevarne snovi: Nekatere kemikalije in materiali, ki so razvrščeni kot nevarni za zdravje ali okolje, brez ustrezne dokumentacije o ravnanju.

• Ogrožene vrste: Izdelki, izdelani iz rastlin ali živali, ki so na seznamu sporazuma CITES (Konvencija o mednarodni trgovini z ogroženimi prosto živečimi živalskimi in rastlinskimi vrstami), brez ustreznih dovoljenj.

• Orožje: Vključno z avtomatskim strelnim orožjem, prikritim orožjem ter nekaterimi vrstami nožev in mečev. Za nekatere kategorije obstajajo izjeme z ustreznimi dovoljenji.

Omejeni predmeti, ki zahtevajo potrdila ali posebna dovoljenja

Na Novo Zelandijo je mogoče uvoziti več predmetov, vendar je za to treba pridobiti posebna dovoljenja, potrdila ali izpolnjevati določene pogoje:

• Kmetijski proizvodi: Vključno z živimi živalmi, rastlinami, semeni in živilskimi izdelki. Za te predmete je potreben pregled in v mnogih primerih karantena. Uvozniki morajo pridobiti dovoljenje za biološko varnost iz Ministrstvo za primarno industrijo (MPI) in lahko zahteva fitosanitarno spričevalo za rastline in rastlinske proizvode.

• Zdravila in farmacevtski izdelki: Zdravila na recept je mogoče uvoziti, vendar je potreben recept zdravnika, ki ga zahteva Nova Zelandija. Pri zdravilih, ki so na voljo brez recepta, so količine omejene in lahko zahtevajo odobritev Medsafe, novozelandski organ za varnost zdravil in medicinskih pripomočkov.

• Izdelki za hrano in pijačo: Za te izdelke veljajo varnostni pregledi in pregledi označevanja. Pošiljatelji morajo preveriti, ali so živilski izdelki skladni z novozelandskimi standardi za varnost hrane in zahtevami za označevanje.

• Strelno orožje in strelivo: Strogo nadzorovano in pred uvozom je treba pridobiti dovoljenje novozelandske policije. Lastnik bo morda moral dokazati resničen razlog za uvoz, na primer športne ali lovske namene.

• Motorna vozila in deli: Izpolnjevati mora Prometna agencija Nove Zelandije (NZTA) standarde za varnost in emisije. Uvozniki morajo predložiti dokazila o skladnosti, ob prihodu pa bodo morda morali opraviti pregled in certificiranje.

• Zunanja oprema: Vključno s šotori, pohodniškimi čevlji in rabljenimi kolesi, ki lahko prenašajo zemljo, zato morajo biti čisti in brez tveganj za biološko varnost. Uvozniki bodo morda morali te predmete prijaviti za pregled ob prihodu.

• Varstvo okolja: Za izdelke, ki bi lahko škodovali okolju Nove Zelandije, kot so nekatere kemikalije ali odpadki, je treba preveriti in pridobiti dovoljenje Agencije za okolje. Organ za varstvo okolja (EPA).

• Predmeti kulturne in zgodovinske dediščine: Artefakti, ki so lahko kulturnega, zgodovinskega ali arheološkega pomena, se lahko preverijo, da se prepreči nezakonit izvoz iz države izvora.

Da bi se izognili zamudam, zaplembi ali kaznim, bodite pozorni na te omejitve. Pred pošiljanjem blaga v Novo Zelandijo se vedno prepričajte, da so pridobljena in pravilno izpolnjena vsa potrebna dovoljenja in dokumentacija.

Če ste v dvomih, se posvetujte s carinsko službo Nove Zelandije in se obrnite na poklicnega carinskega posrednika. Ti vam lahko svetujejo in olajšajo nemoten postopek uvoza.

Pridobivanje prilagojenega citata

Ne glede na to, ali gre za osebno selitev ali poslovne namene, je zahteva po prilagojeni ponudbi koristen korak pri načrtovanju prevoza. Pomaga razčleniti vse stroške, povezane s postopkom, in je odličen za načrtovanje proračuna ter izogibanje nepričakovanim stroškom v nadaljevanju.

Kako uporabljati naše orodje za kotiranje

Naše spletno orodje za pripravo ponudbe je zasnovano tako, da je uporabniku prijazno in učinkovito ter vas vodi skozi postopek pridobivanja ponudbe, prilagojene vašim specifičnim zahtevam za pošiljanje.

Tukaj je opisano, kako ga lahko uporabite:

1. Izberite državo izvora in namembno državo: Navedite, od kod in kam pošiljate. To pomaga pri izračunu stroškov, povezanih z razdaljo, in morebitnih regionalnih pristojbin.

2. Izberite datum selitve: Navedite načrtovani datum selitve. Ta podatek je bistvenega pomena, saj se stroški pošiljanja lahko razlikujejo glede na sezono in razpoložljivost storitev pošiljanja.

3. Navedite velikost svojega tovora.: Navedite mere in težo pošiljke. To lahko močno vpliva na stroške, zato je treba navesti točne podatke.

4. Opišite blago: Dodajte vse podrobnosti o predmetih, ki jih pošiljate. To vključuje vrsto blaga. njihovo vrednost in morebitne posebne zahteve za ravnanje z njimi. Natančni opisi so bistveni za pridobitev natančne ponudbe in za carinske namene.

5. Dodajanje osebnih podatkov: Vpišite svoje osebne podatke, kot so ime in priimek, kontaktni podatki ter morebitne dodatne opombe ali navodila v zvezi s pošiljko. To omogoča nas da vam zagotovimo prilagojene storitve in vas kontaktiramo s ponudbo ali morebitnimi nadaljnjimi vprašanji.

Čeprav je naše spletno orodje zasnovano tako, da je pridobitev ponudbe čim bolj preprosta, se zavedamo, da je vsaka pošiljka edinstvena.

Če naletite na kakršne koli nejasnosti ali imate posebne pomisleke glede svojih potreb po pošiljanju, so naši strokovni vodniki na voljo le po klicu ali e-pošti. Zagotavljamo vam osebno pomoč, svetujemo o vsem, od pakiranja do carinjenja, in tako poskrbimo, da bo vaša izkušnja s pošiljanjem čim manj stresna.

F.A.Q.

Kako naj pripravim svoje gospodinjsko blago za pošiljanje, da bo izpolnjevalo novozelandske zahteve glede biološke varnosti?

Če želite izpolniti stroge novozelandske zahteve glede biološke varnosti, temeljito očistite vse predmete, na katerih se lahko zadržujejo zemlja, škodljivci ali organske snovi. To vključuje sesanje pohištva, razkuževanje vrtnega orodja ter čiščenje vozil in zunanje opreme od zemlje in odpadkov. Za predmete, ki jih sami težko temeljito očistite, razmislite o strokovnih storitvah čiščenja. Poleg tega zagotovite podroben seznam inventarja, ki bo ob prihodu pomagal pri inšpekcijskem postopku.

Kako lahko določim velikost zabojnika, ki ga potrebujem za selitev gospodinjstva v Novo Zelandijo?

Velikost zabojnika, ki ga potrebujete za selitev, je odvisna od količine vašega blaga. V 20-metrski zabojnik se običajno spravi vsebina manjšega do srednje velikega doma (približno 3-4 sobe), 40-metrski zabojnik pa je primeren za večje domove. Če želite natančno določiti potrebno velikost, popisujte svoje gospodinjske predmete ali pri prevoznem podjetju zahtevajte oceno na domu. Ocenijo lahko vaše stvari in vam priporočijo najprimernejšo velikost zabojnika.

Kakšne so možnosti zavarovanja gospodinjskih predmetov med prevozom in kako izbrati pravo?

Možnosti zavarovanja prevoza običajno vključujejo kritje popolne izgube, ki krije le popolno izgubo zabojnika, in kritje vseh tveganj, ki krije škodo ali izgubo posameznih predmetov v zabojniku. Pri izbiri ustreznega zavarovanja ocenite vrednost svojega blaga, njegovo dovzetnost za poškodbe in svojo toleranco za tveganje. Pri gospodinjskih selitvah je pogosto priporočljivo izbrati kritje vseh tveganj zaradi občutljive narave predmetov, ki se prevažajo.

Ali lahko svoje gospodinjske predmete zapakiram sam ali za pošiljanje v Novo Zelandijo potrebujem profesionalne storitve pakiranja?

Čeprav lahko blago zapakirate sami, je priporočljivo uporabiti profesionalne storitve pakiranja, zlasti pri mednarodnih selitvah. Profesionalni pakirci poznajo najboljše prakse za zaščito vaših predmetov med prevozom in lahko zagotovijo potreben embalažni material. Poleg tega lahko strokovno pakirano blago pri carinskem pregledu naleti na manj težav, saj je običajno pakirano v skladu z mednarodnimi standardi za pošiljanje.

Ali lahko iz Singapurja v Novo Zelandijo v istem zabojniku skupaj pošljem gospodinjske predmete in avtomobil?

Da, v istem zabojniku je mogoče skupaj poslati gospodinjske predmete in avtomobil, kar se imenuje konsolidirana pošiljka. To je lahko stroškovno učinkovito, vendar je treba skrbno načrtovati in pakirati, da zagotovite varnost svojega blaga in skladnost s predpisi obeh držav. V prevozni dokumentaciji boste morali avtomobil in gospodinjske predmete prijaviti ločeno ter upoštevati novozelandske zahteve glede biološke varnosti in uvoza vozil.

Kaj moram storiti, če moram po prihodu v Novo Zelandijo shraniti gospodinjske predmete, preden se preselim v svoj novi dom?

Če po prihodu potrebujete skladiščenje, poiščite storitve skladiščenja z izkušnjami pri ravnanju z mednarodnimi pošiljkami. O svojih potrebah po skladiščenju vnaprej obvestite ladjarsko podjetje ali carinskega posrednika, da bosta lahko po potrebi poskrbela za dostavo vašega zabojnika neposredno v skladišče. Prepričajte se, da je skladišče varno, po potrebi klimatizirano in ima dobre ocene za ravnanje z mednarodnimi pošiljkami.

Ali so kakšni predmeti, ki jih ne smem spakirati pri selitvi v Novo Zelandijo?

Da, Nova Zelandija ima stroge zakone za zaščito svojega edinstvenega ekosistema. Brez ustreznih dovoljenj ne pakirajte živil, rastlinskih materialov (vključno z neobdelanim lesenim pohištvom), zunanje opreme s sledmi zemlje (kot so pohodniški čevlji ali vrtnarsko orodje) in vseh živalskih proizvodov. Vedno preverite najnovejše carinske smernice ali se posvetujte s svojim ponudnikom prevoznih storitev za celovit seznam prepovedanih predmetov.

Ali moram biti prisoten na Novi Zelandiji za carinjenje, ko prispe pošiljka?

Ni nujno, da ste fizično prisotni, vendar morate imenovati carinskega posrednika ali zastopnika, ki bo deloval v vašem imenu, če se postopka carinjenja ne morete udeležiti sami. Poskrbite, da bo vsa zahtevana dokumentacija popolna in na voljo, da se izognete zamudam. Prevozno podjetje ali carinski posrednik vas lahko vodi skozi ta postopek in zastopa vaše interese.

Kaj naj storim, če pošiljka prispe poškodovana ali če manjkajo predmeti?

Poškodovane ali manjkajoče predmete takoj dokumentirajte s fotografijami in vložite zahtevek pri ponudniku zavarovanja prevoza. Prav tako obvestite ladjarja in osebo, ki je odgovorna za raztovarjanje in pregled blaga ob prihodu. Obsežno zavarovanje prevoza je lahko vaš vzvod za pridobitev nadomestila za morebitne izgube ali poškodbe med prevozom.

Kako se izračunajo stroški pošiljanja? Ali obstajajo načini za zmanjšanje teh stroškov?

Stroški pošiljanja se izračunajo na podlagi več dejavnikov, vključno z velikostjo in težo pošiljke, vrsto storitve (FCL ali LCL), razdaljo med izhodiščnim in ciljnim pristaniščem ter dodatnimi storitvami, kot so pakiranje, zavarovanje in dostava od vrat do vrat. Če želite zmanjšati stroške, razmislite o pošiljanju zunaj sezone, izberite prevoz LCL, če nimate dovolj blaga, da bi napolnili zabojnik, in primerjajte ponudbe več prevoznih podjetij, da najdete najboljšo ceno.

Kako dolgo običajno traja prevoz zabojnikov iz Singapurja v Novo Zelandijo?

Čas pošiljanja se lahko razlikuje glede na določeno izhodiščno in namembno pristanišče ter izbrano pot pošiljanja. V povprečju lahko traja od 10 do 30 dni. Natančen časovni okvir je odvisen od tega, ali uporabljate neposredno storitev ali je pošiljka usmerjena prek vmesnih pristanišč. Za natančen čas se posvetujte z ladjarjem, ko se odločite o podrobnostih pošiljanja.