Envío de contenedores a Nueva Zelanda desde el Reino Unido

Envíe sus preciados bienes desde el REINO UNIDO hasta Nueva Zelanda viene acompañada de un montón de papeleo, normativas complicadas y una logística confusa que puede despistar incluso al viajero más experimentado.

La clave de un viaje exitoso reside en reservar el contenedor de transporte adecuado, una decisión que salva la distancia entre el momento en que sus mercancías descansan en un almacén y el momento en que encuentran un nuevo hogar al otro lado del mundo.

Nuestra guía sobre el transporte de contenedores a Nueva Zelanda desde el Reino Unido pretende despejar la niebla, arrojando luz sobre toda la información que pueda necesitar para surcar con éxito los complejos mares del envíos internacionales con facilidad y confianza.

Emprendamos juntos este viaje y hagamos que su experiencia de transporte sea lo mejor posible.

Principales puertos y rutas que conectan Nueva Zelanda y el Reino Unido

Teniendo en cuenta la enorme distancia que separa el Reino Unido de Nueva Zelanda, es importante elegir bien el país de destino. puertos y rutas marítimas se hace innegable.

A continuación, nos adentraremos en los principales puertos de contenedores de ambos países, proporcionando una visión completa de las principales puertas de entrada para el comercio y los intercambios.

Además, exploraremos las rutas marítimas más populares que conectan estas tierras lejanas.

Principales puertos de contenedores de Nueva Zelanda

Nueva Zelanda, aunque geográficamente remota, cuenta con varios puertos de contenedores muy eficientes que sirven de centros vitales para el comercio internacional.

A continuación se enumeran los cuatro puertos más grandes y concurridos del país:

1. Puerto de Auckland
   El puerto de Auckland, el mayor y más activo puerto de contenedores de Nueva Zelanda, es un nodo vital para el comercio internacional. Situado estratégicamente en la Isla Norte, gestiona una parte importante de las importaciones y exportaciones del país. El puerto cuenta con instalaciones de última generación capaces de albergar los mayores buques portacontenedorescon amplios servicios que incluyen la manipulación, el almacenamiento y la distribución de contenedores.

2. Puerto de Tauranga
   Situado en la Bahía de PlentyEl puerto de Tauranga es el mayor de Nueva Zelanda por volumen total de carga. Es conocido por la eficacia de sus operaciones y puede manejar los mayores buques portacontenedores. El puerto presta una amplia gama de servicios, desde manipulación de carga a granel hasta servicios de contenedores, lo que lo convierte en un actor clave de la economía neozelandesa, impulsada por las exportaciones.

3. Puerto de Lyttelton de Christchurch
   El puerto de Lyttelton, principal puerto de la Isla Sur, está especializado en la manipulación de contenedores, mercancías a granel y otros tipos de carga. Su estratégica ubicación lo convierte en un punto notable para los sectores agrícola y manufacturero de la Isla Sur, prestando servicios esenciales que incluyen el almacenamiento de contenedores, la reparación y la logística de carga.

4. Puerto de Otago de Port Chalmers
   Situado cerca de DunedinEl puerto de Otago es vital para la economía exportadora de la región, ya que manipula una gran variedad de mercancías, como contenedores, productos a granel y carne refrigerada para la exportación. Sus instalaciones están bien equipadas para gestionar importantes volúmenes de tráfico de contenedores, lo que lo convierte en un componente esencial de la infraestructura comercial de Nueva Zelanda.

Principales puertos de contenedores del Reino Unido

El Reino Unido, con su histórica tradición marítima, alberga algunos de los puertos de contenedores más sofisticados y concurridos del mundo:

1. Puerto de Felixstowe
   Reconocido como el puerto de contenedores más activo del Reino Unido, el puerto de Felixstowe es la principal puerta de entrada del comercio entre el Reino Unido y el resto del mundo. Gracias a sus instalaciones en aguas profundas, puede acoger los mayores buques portacontenedores. El puerto está dotado de avanzados equipos de manipulación y cuenta con amplias capacidades logísticas, lo que lo convierte en un centro primordial tanto para las actividades de importación como de exportación.

2. Puerto de Southampton
   El puerto de Southampton destaca por su ubicación estratégica en la costa sur de Inglaterra. Es especialmente idóneo para las industrias automovilística y de cruceros, junto con sus importantes operaciones de manipulación de contenedores. Sus vanguardistas instalaciones permiten procesar la carga con la máxima eficacia, lo que convierte al puerto en un eslabón destacado de las rutas comerciales mundiales.

3. Puerta de Londres
   London Gateway, uno de los puertos más nuevos y tecnológicamente avanzados del Reino Unido, está diseñado para recibir los mayores portacontenedores. Su ubicación, cerca de Londres, es estratégica para acceder al mayor mercado de consumo del Reino Unido. El puerto ofrece capacidades logísticas excepcionales, incluidas grúas apiladoras automatizadas y una terminal ferroviaria que conecta directamente con la red nacional.

4. Puerto de Liverpool
   El puerto de Liverpoolsituado en la costa oeste de Inglaterra, es uno de los principales puertos de contenedores del Reino Unido. Es especialmente importante para el comercio transatlántico y ha sido objeto de importantes inversiones para ampliar su capacidad e infraestructura. El puerto también está bien conectado con las redes de carreteras y ferrocarriles del Reino Unido, por lo que se considera uno de los puntos de entrada más eficaces para las mercancías procedentes de todo el mundo.

Rutas marítimas populares que conectan Nueva Zelanda y el Reino Unido

Unir los puntos entre los principales puertos del Reino Unido y Nueva Zelanda supone cruzar algunas de las rutas marítimas más transitadas y estratégicas del mundo.

Aunque hay numerosos caminos que pueden seguir los buques, los siguientes son algunos de los más populares y significativos:

• A través de la Panamá Canal: Esta ruta ofrece un trayecto directo del Reino Unido a Nueva Zelanda, atravesando el continente americano. Resulta especialmente útil para los buques que parten de puertos de la costa este del Reino Unido, ya que reduce considerablemente la duración del viaje en comparación con rodear el extremo sur de Sudamérica.

• Por el Canal de Suez: Esta ruta, que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo, es favorable para los buques que parten de los puertos británicos más próximos al Canal de Suez. Es una arteria importante para el comercio mundial, que ofrece acceso al Océano Índico y hacia el este hasta Nueva Zelanda.

• A través del Cabo de Buena Esperanza: Esta ruta tradicional alrededor del extremo sur de África es la elegida por los buques que tratan de evitar los peajes del canal o los que son demasiado grandes para pasar por los canales de Suez o Panamá. Es más larga pero sigue siendo importante para los graneleros y ciertos portacontenedores.

• La Ruta Transpacífica: Desde el Reino Unido, los barcos pueden atravesar el Océano Atlántico y el Canal de Panamá y entrar en el Pacífico para navegar por las islas de Oceanía. Luego, tras visitar el noreste de Australia completan su viaje a Nueva Zelanda. Esta ruta es la preferida por su carácter directo y su capacidad para acoger buques de todos los tamaños.

Con estos conocimientos en la mano, puede empezar a optimizar su estrategia logística y hacer posible la entrega segura y puntual de sus mercancías en Nueva Zelanda.

Profundizar en los matices de estos puertos y rutas puede permitirle seleccionar los puertos más adecuados y elegir entre las rutas disponibles. Al hacerlo, los cargadores pueden influir significativamente en el coste, la velocidad y la fiabilidad de sus operaciones de transporte marítimo entre el Reino Unido y Nueva Zelanda.

Factores de coste en el envío de contenedores a Nueva Zelanda desde el Reino Unido

Definitivamente, el envío de contenedores del Reino Unido a Nueva Zelanda es mucho más que pagar por el espacio que ocupan sus mercancías en un barco. Varios factores clave contribuyen al coste total, cada uno tan importante como el resto a la hora de garantizar que su carga llegue a su destino sin agotar su cartera más de lo necesario.

Abordar correctamente los siguientes elementos puede ayudarle a presupuestar de forma eficaz y evitar sorpresas desagradables.

Seguros

El seguro en el transporte marítimo de contenedores es algo que no querrá evitar. Dado el largo viaje desde el Reino Unido a Nueva Zelanda, que cubre miles de kilómetros y se enfrenta a diversos riesgos (desde mar gruesa a posibles robos), el seguro proporciona tranquilidad.

Suele haber dos tipos principales de cobertura de seguro:

• Seguro a todo riesgo cubre una amplia gama de posibles daños o pérdidas, ofreciendo la protección más completa.

• Seguro de responsabilidad limitada ofrece una cobertura mínima, normalmente incluida en los gastos de envío, pero que sólo cubre una fracción del valor de la carga.

El coste del seguro depende del valor de la carga, el riesgo percibido en la ruta de transporte y el tipo de mercancía transportada. Los artículos de gran valor o los materiales peligrosos suelen tener primas más elevadas.

En este caso, es necesario declarar con exactitud el valor de sus bienes y revisar los términos y condiciones de su póliza, incluidas las exclusiones o franquicias.

Servicios de embalaje

Un embalaje adecuado es importante tanto para la protección como para la optimización. Los servicios profesionales de embalaje garantizan que sus mercancías estén bien envueltas, embaladas y encajonadas de forma que se minimice el riesgo de daños y se optimice el espacio del contenedor.

El coste de estos servicios varía en función del volumen y la naturaleza de la mercancía. Los artículos frágiles requieren materiales y técnicas de embalaje especiales, lo que aumenta el coste.

Sin embargo, invertir en un embalaje profesional puede, en última instancia, ahorrar dinero al evitar daños y permitir embalar de forma segura más mercancías en un solo contenedor.

Recogida y entrega

El viaje de sus mercancías no empieza en el puerto ni termina allí. Los servicios de recogida y entrega son componentes esenciales del proceso de envío, que implican el transporte de su carga hasta el puerto de salida y desde el puerto de llegada hasta su destino final.

En el coste influyen la distancia entre los puntos de recogida/entrega y los puertos, el tamaño y el peso de la carga, y el tipo de transporte requerido (camión estándar, camión frigorífico, transporte especial sobredimensionado, etc.).

Impuestos y tasas

Cuando se envían mercancías al extranjero, los impuestos y aranceles son inevitables. En Nueva Zelanda, las mercancías importadas están sujetas a GST (impuesto sobre bienes y servicios) y potencialmente aranceles, según el tipo y el valor de las mercancías. El tipo impositivo puede variar mucho, desde cero para determinados artículos hasta porcentajes significativos para otros.

Es crucial investigar y tener en cuenta las tarifas aplicables a sus mercancías, ya que estos cargos pueden afectar significativamente al coste total del envío. Los importadores también deben cumplir la normativa local y facilitar la documentación necesaria a las autoridades aduaneras.

Almacenamiento

A veces, es necesario almacenar las mercancías en el puerto antes o después del envío, ya sea por problemas de programación, retrasos en la recogida o problemas de documentación.

Las tasas de almacenamiento en los puertos pueden acumularse rápidamente, sobre todo para periodos largos. Estos costes suelen calcularse en función del volumen de la mercancía y la duración del almacenamiento. Planifique y coordine cuidadosamente el movimiento de su carga para poder minimizar sus necesidades y costes de almacenamiento.

Gastos adicionales

El coste del envío puede verse afectado por otros gastos, entre los que se incluyen:

• Tasas de documentación: Costes asociados a la tramitación de los documentos necesarios para el envío y el despacho de aduanas.

• Factor de ajuste del combustible (BAF): Se ajusta a las fluctuaciones de los precios del combustible.

• Factor de ajuste monetario (CAF): Necesario para cambio de divisas variaciones de tarifa.

• Tasas portuarias: Las cobran los puertos por manipular y procesar los contenedores.

Cada uno de estos factores desempeña un papel importante en el coste total del envío de mercancías del Reino Unido a Nueva Zelanda. Si prevé estos costes, podrá presupuestar sus necesidades logísticas internacionales con mayor precisión, lo que le permitirá ahorrar dinero y evitar retrasos o gastos inesperados.

La planificación, la investigación y la consulta con expertos navieros o transitarios son estrategias indispensables para navegar por estos aspectos del proceso de transporte de contenedores.

Modos de transporte en contenedores

Cuando se trata de transportar mercancías por mar, elegir el modo adecuado de transporte en contenedores puede ser tan importante como el propio viaje. Esta elección influye en todos los aspectos, desde el coste y los plazos hasta la seguridad y la eficiencia.

Tanto si se trata de un propietario con un envío modesto como de una empresa con mercancías que llenan varios contenedores, conocer los matices de cada modalidad de envío puede orientarle hacia la mejor decisión para su carga.

Analicemos las principales modalidades de transporte marítimo en contenedores y dotémosle de los conocimientos necesarios para una experiencia de navegación sin contratiempos.

FCL - Contenedor completo

El transporte FCL consiste en alquilar un contenedor entero para enviar sus mercancías, por lo que es ideal para envíos de gran tamaño. Una de las principales ventajas del FCL es que sus mercancías no se comparten con otros cargadores, lo que reduce el riesgo de daños o contaminación por otras cargas.

También permite un proceso de envío más rápido, ya que el contenedor se traslada directamente del remitente al destinatario sin necesidad de consolidación o desconsolidación.

• Presupuesto asequible: Para volúmenes importantes, el FCL puede ser más rentable que el LCL. El coste es por contenedor, no por unidad de carga, por lo que llenar un contenedor reduce el precio por artículo enviado.

• Velocidad: Al no tener que esperar a que otros envíos llenen el contenedor, los envíos FCL pueden despacharse con mayor rapidez.

• Seguridad: Los envíos FCL están menos expuestos a robos y daños, ya que el contenedor se precinta en origen y se abre en destino.

LCL - Carga inferior a un contenedor

LCL es una modalidad de envío en la que sus mercancías comparten el espacio del contenedor con artículos de otros transportistas. Es una solución económica para envíos más pequeños que no requieren un contenedor completo.

• Flexibilidad: LCL ofrece una mayor flexibilidad para los envíos más pequeños, permitiendo a las empresas enviar mercancías sin esperar a acumular suficiente carga para llenar un contenedor.

• Coste: Aunque el LCL puede tener un coste por unidad más elevado que el FCL, elimina la necesidad de pagar por el espacio no utilizado del contenedor, lo que lo hace económicamente razonable para los envíos de tamaño pequeño o mediano.

• Consolidación y desconsolidación: El proceso consiste en consolidar la carga con otras en el puerto de origen y desconsolidarla a la llegada. Aunque esto añade pasos al proceso de envío, los transitarios se encargan de ello, lo que hace que el LCL sea muy práctico.

Transporte a granel y fraccionado

La carga fraccionada y a granel son métodos utilizados para la carga que no cabe bien en los contenedores, ya sea por su tamaño, forma o naturaleza de la mercancía.

• Transporte de carga fraccionada: Se trata de mercancías que deben cargarse individualmente, a menudo porque son de gran tamaño o tienen sobrepeso. La carga fraccionada se manipula por separado y se estiba directamente en el buque. Este método requiere mucho tiempo y trabajo, pero es necesario para determinadas mercancías.

• Envío a granel: Este método se utiliza para grandes cantidades de un único tipo de carga, como grano, carbón o petróleo. La carga se carga directamente en los espacios de carga del buque sin embalaje individual. El transporte a granel es muy eficiente y rentable para las mercancías adecuadas, y ofrece buques especializados diseñados para tipos específicos de carga a granel.

Consideraciones clave para cada modo

• Volumen y peso: El tamaño y el peso de su envío determinarán en gran medida el modo de envío más adecuado.

• Coste: Tenga en cuenta tanto los gastos directos de envío como los gastos adicionales asociados a la manipulación y el transporte de sus mercancías.

• Naturaleza de las mercancías: Los artículos frágiles, perecederos o de gran valor pueden tener requisitos específicos que hagan que un modo de envío sea más adecuado que otros.

• Cronometraje: Si su envío es urgente, FCL puede ofrecer una solución más rápida, mientras que LCL y breakbulk pueden sufrir retrasos debido a los procesos de consolidación, carga y descarga.

Cada modalidad de transporte en contenedor tiene sus propias ventajas y consideraciones. Por lo tanto, antes de tomar una decisión, debe evaluar sus necesidades y limitaciones específicas.

Tamaños y opciones de contenedores marítimos

La carga tiene muchas formas y tamaños. Su variedad ha llevado al desarrollo de diversos tamaños de envases y tipos, cada uno diseñado para acomodar tipos específicos de mercancías y requisitos de envío.

Desde contenedores secos estándar hasta unidades especializadas para cargas sensibles a la temperatura, hay opciones disponibles que pueden influir significativamente en la eficacia, el coste y la seguridad del transporte de mercancías.

Exploremos los tamaños estándar de los contenedores y examinemos la plétora de tipos de contenedores especializados, arrojando luz sobre sus usos y ventajas.

Tamaños estándar de contenedores

La columna vertebral del comercio mundial, los contenedores estándar, están disponibles principalmente en dos tamaños:

• Contenedores de 20 pies: Oficialmente conocido como unidad equivalente a veinte pies (TEU), este contenedor es el básico del sector. Mide aproximadamente 20 pies de largo, 7,7 pies de ancho y 7,8 pies de alto. Ideal para envíos pequeños y medianos, el contenedor de 20 pies está diseñado para transportar la mayoría de tipos de carga seca, incluidas cajas, palés y fardos. Su tamaño compacto facilita su manejo y transporte, ofreciendo un equilibrio perfecto entre espacio y maniobrabilidad.

• Contenedores de 40 pies: Este contenedor es esencialmente el doble de largo que su homólogo de 20 pies, proporcionando el doble de volumen sin duplicar los costes de manipulación. Conocido como unidad equivalente a cuarenta pies (FEU), mide unos 40 pies de longitud, 7,7 pies de anchura y 7,8 pies u 8,8 pies de altura (esta última es una variante de cubo alto). El contenedor de 40 pies es una opción asequible y racionalizada, adecuada para cantidades sustanciales de carga seca.

Tipos de contenedores especializados

La evolución del comercio mundial ha hecho necesaria la creación de contenedores especializados para transportar mercancías que requieren condiciones o manipulación específicas.

Entre ellas figuran:

• Contenedores de cubo alto: Al ofrecer un pie más de altura que los contenedores estándar, los contenedores high-cube son ideales para cargas ligeras y voluminosas. Su mayor espacio vertical permite un mayor embalaje y apilamiento, optimizando el transporte de carga, especialmente para mercancías con limitaciones de altura.

• Contenedores planos: Con laterales abatibles que pueden plegarse para formar una estantería plana, estos contenedores son adecuados para equipos masivos, materiales de construcción y artículos de gran tamaño. Proporcionan la flexibilidad necesaria para acomodar cargas anchas y pesadas, ya que la carga puede cargarse desde todos los lados del contenedor.

• Contenedores laterales abiertos: Con acceso lateral completo, estos contenedores se modifican para abrirse completamente por uno o ambos lados, lo que facilita la carga y descarga de mercancías voluminosas o carga paletizada. Ofrecen flexibilidad para artículos que no cabrían fácilmente por las puertas de los extremos de un contenedor estándar.

• Contenedores abiertos: Estos contenedores tienen una parte superior convertible que puede retirarse completamente para acomodar carga demasiado alta para los contenedores estándar. Son ideales para máquinas grandes, equipos altos o cualquier artículo de gran tamaño que requiera ser cargado por la parte superior.

• Contenedores ventilados: Estos contenedores disponen de orificios de ventilación para permitir la circulación del aire, lo que los hace adecuados para productos ecológicos que requieren respiración, como el café en grano o el cacao. Los contenedores ventilados ayudan a evitar la acumulación de humedad y el deterioro durante el transporte.

• Contenedores aislados o térmicos: Con materiales aislantes recubriendo sus paredes, estos contenedores protegen las mercancías sensibles a la temperatura de las variaciones de temperatura externas. No están equipados con refrigeración o calefacción activas, pero sirven para mitigar las fluctuaciones de temperatura durante un periodo limitado.

• Contenedores frigoríficos: Equipados con unidades de refrigeración, los contenedores refrigerados se utilizan para transportar mercancías ultrasensibles como frutas, verduras, carne y productos lácteos. Mantienen una temperatura constante durante todo el trayecto, garantizando que la carga se mantenga fresca a su llegada.

• Contenedores cisterna: Diseñados para transportar gases, líquidos y polvos, los contenedores cisterna son recipientes cilíndricos encerrados en un armazón rectangular de acero. Son esenciales para las industrias química, alimentaria y farmacéutica, ya que proporcionan un transporte seguro de productos líquidos a granel.

Considere detenidamente la variedad de tamaños y opciones de contenedores de transporte marítimo para poder seleccionar el tipo más adecuado para sus necesidades específicas de transporte. Al combinar su carga con el contenedor adecuado, puede optimizar la eficiencia de su envío, mantener la seguridad de sus mercancías y reducir potencialmente sus costes de transporte.

	Longitud	Altura	Anchura	Volumen	Precios
Contenedor de 20 pies	19,7 pies 6 m	7,8 pies 2.4 m	7,7 pies 2.3 m	1.173 ft³ 33.2 m³	938 GBP - 5.232 GBP NZD 1.973 - 10.999
Contenedor de 40 pies	39,7 pies 12.1 m	7,8 pies 2.4 m	7,7 pies 2.3 m	2.390 pies³ 67.7 m³	1.251 - 4.801 GBP NZD 2.631 - 10.093
Enviar un coche	19 pies 5.8 m	7,2 pies 2.2 m	7,2 pies 2.2 m	982,8 ft³ 27.83 m³	GBP 1.656 - 3.400 NZD 3.481 - 7.147

Todos los precios indican el transporte de contenedores de puerto a puerto en marzo de 2024.

Precios de los contenedores marítimos a Nueva Zelanda desde el Reino Unido

Tras una exhaustiva investigación de los precios de envío de contenedores desde el Reino Unido a Nueva Zelanda, hemos identificado las opciones más económicas para aquellos que buscan transportar mercancías a través de estas distancias.

• Contenedor de 20 pies: La mejor oferta para un contenedor de 20 pies es para el envío de Londres a Auckland, con precios a partir de sólo 938 GBP o 1.973 NZD. Esta opción es ideal para mudanzas personales o envíos de pequeñas empresas, ya que ofrece un amplio espacio manteniendo unos costes manejables.

• Contenedor de 40 pies: Para envíos más grandes, el contenedor de 40 pies presenta una solución aún más rentable por metro cúbico. Sorprendentemente, la opción más asequible para este tamaño también va de Londres a Auckland, con un precio de 1.251 GBP o 2.631 NZD. Esta oferta es especialmente atractiva para las mudanzas más importantes o los envíos comerciales, ya que ofrece el doble de espacio que un contenedor de 20 pies por una fracción más de coste.

Contenedor de 20 pies 

	Envío a Auckland	Envío a Wellington	Envío a Christchurch
Envío desde Londres	938 GBP 1.973 NZD	2.049 GBP 4.308 NZD	1.581 GBP 3.323 NZD
Envío desde Glasgow	1.933 GBP 4.063 NZD	1.862 GBP 3.915 NZD	1.924 GBP 4.045 NZD
Envío desde Southampton	1.797 GBP 3.778 NZD	5.232 GBP 10.999 NZD	2.801 GBP 5.888 NZD

Todos los precios indican el transporte de contenedores de puerto a puerto en marzo de 2024.

Contenedor de 40 pies 

	Envío a Auckland	Envío a Wellington	Envío a Christchurch
Envío desde Londres	1.251 GBP 2.631 NZD	2.020 GBP 4.247 NZD	2.361 GBP 4.964 NZD
Envío desde Glasgow	2.565 GBP 5.392 NZD	2.878 GBP 6.049 NZD	2.823 GBP 5.934 NZD
Envío desde Southampton	1.912 GBP 4.020 NZD	4.801 GBP 10.093 NZD	2.988 GBP 6.281 NZD

Todos los precios indican el transporte de contenedores de puerto a puerto en marzo de 2024.

Enviar un coche: Lo que debe saber

Tanto si está interesado en transportar un clásico intemporal, un vehículo de lujo o simplemente un medio de transporte práctico, el proceso requiere una cuidadosa planificación. Más allá de reservar espacio en un barco, hay normativas que cumplir, aranceles e impuestos que tener en cuenta, documentación que preparar y preparativos específicos que realizar.

A continuación, le guiaremos a través de estos aspectos con información detallada, para que pueda enviar su vehículo a su destino de forma segura, legal y sin costes ni retrasos inesperados.

Normativa y requisitos

Exportar e importar vehículos implica cumplir la normativa establecida tanto por el país de salida como por el de destino.

Estas normativas pueden incluir:

• Normas de emisión: Nueva Zelanda mantiene unas normas de emisiones que los vehículos deben cumplir para ser importados.

• Normas de seguridad: Los vehículos importados a menudo deben cumplir normas de seguridad específicas, como tener determinados tipos de cinturones de seguridad, airbags o faros.

• Restricciones de edad: En algunos casos, Nueva Zelanda restringe la importación de vehículos antiguos. Esto es bastante habitual en naciones deseosas de mantener flotas modernas, eficientes y seguras en sus carreteras.

• Volante a la derecha frente a volante a la izquierda: En Nueva Zelanda, tu vehículo con volante a la izquierda puede sufrir restricciones, ya que el sistema de conducción del país está optimizado para vehículos con mandos de dirección en el lado derecho.

Le aconsejamos que investigue estos requisitos con suficiente antelación para garantizar su cumplimiento y evitar costosas modificaciones o reexportaciones.

Derechos e impuestos

El coste de importar un coche puede aumentar considerablemente debido a los aranceles e impuestos.

En Nueva Zelanda, pueden incluir:

• Derechos de importación: El país impone derechos de importación a los vehículos, que son un porcentaje del valor del coche. Las tasas pueden variar en función del modelo, el tamaño y el año del vehículo, por lo que es esencial comprobar los derechos específicos aplicables a su vehículo en particular.

• Impuesto sobre bienes y servicios: Además de los derechos de importación, Nueva Zelanda suele aplicar el impuesto GST a los vehículos importados.

Tenga en cuenta el alcance total de los aranceles e impuestos antes de realizar el envío, para poder presupuestar con precisión y evitar sorpresas.

Documentación necesaria

Una documentación adecuada es fundamental para que el proceso de envío se desarrolle sin contratiempos.

El papeleo necesario suele incluir:

• Conocimiento de embarque (BOL): Este documento legal emitido por el transportista detalla el vehículo enviado, las condiciones de transporte y la información de entrega.

• Título original del vehículo: El título acredita la propiedad y debe presentarse en la aduana durante el proceso de importación y exportación.

• Matriculación de vehículos: A menudo se exige una prueba de registro en vigor.

• Aprobación de exportación: El EAU podría exigir una homologación o permiso de exportación para determinados vehículos que salgan del país.

• Autorización de importación: Del mismo modo, puede ser necesaria una aprobación de importación de las autoridades neozelandesas.

• Prueba de seguro: A menudo se exige una cobertura de seguro para el vehículo durante el transporte.

Asegúrese de que todos los documentos estén completos, sean precisos y se presenten dentro de los plazos requeridos para evitar retrasos o problemas legales.

Preparación

Una vez listo el papeleo, lo que queda es preparar físicamente el coche para su viaje a Nueva Zelanda:

• Limpiar el vehículo: Una limpieza a fondo permite una inspección más precisa antes del envío, documentando cualquier daño existente.

• Vaciar el vehículo: Retire los objetos personales y cualquier cosa que no esté asegurada. Los objetos personales no suelen estar cubiertos por el seguro de transporte.

• Control de mantenimiento: Asegúrate de que el coche está en buen estado de funcionamiento, sin fugas y con los neumáticos correctamente inflados. Sin embargo, algunas empresas de transporte exigen que el depósito de combustible esté casi vacío para minimizar los riesgos.

• Pruebas fotográficas: Tome fotos con fecha de su vehículo desde múltiples ángulos para documentar su estado antes del envío. Esto puede ser perjudicial en caso de reclamación por daños.

• Asegure las piezas sueltas: Retire o fije cualquier pieza o accesorio suelto en el vehículo, como antenas, alerones o retrovisores, para evitar daños.

Como habrá notado, la tarea de enviar un coche al extranjero exige prestar mucha atención a los detalles, desde comprender la normativa y gestionar los costes hasta preparar la documentación necesaria y el propio vehículo.

Sólo si aborda a fondo cada uno de estos aspectos podrá disfrutar de una vida sin estrés. envío de coches experiencia.

	Envío a Auckland	Envío a Wellington	Envío a Christchurch
Envío desde Londres	3.292 GBP 6.920 NZD	3.286 GBP 6.907 NZD	3.323 GBP 6.985 NZD
Envío desde Liverpool	1.732 GBP 3.640 NZD	3.362 GBP 7.067 NZD	3.400 GBP 7.147 NZD
Envío desde Glasgow	1.656 GBP 3.481 NZD	1.656 GBP 3.481 NZD	1.656 GBP 3.481 NZD

Los precios son medios e indican el envío de un Jeep Renegade 2020 de puerto a puerto en marzo de 2024.

Plazos de envío de la carga marítima a Nueva Zelanda desde el Reino Unido

	Envío a Auckland	Envío a Wellington	Envío a Christchurch
Envío desde Londres	31 - 36 días	32 - 37 días	32 - 37 días
Envío desde Liverpool	31 - 36 días	32 - 37 días	32 - 37 días
Envío desde Glasgow	31 - 36 días	31 - 36 días	31 - 36 días

Normativa gubernamental y proceso aduanero

Las aduanas y las normativas son dos aspectos del proceso de transporte marítimo en los que la precisión, la atención al detalle y una preparación minuciosa pueden influir significativamente en el paso fluido de las mercancías a través de las fronteras internacionales.

Para ayudarle, le detallaremos la documentación necesaria y le expondremos las normativas aduaneras específicas de Nueva Zelanda y de exportación del Reino Unido.

Documentación necesaria para el transporte en contenedores

La columna vertebral de un proceso de despacho de aduanas sin complicaciones es el conjunto preciso y completo de la documentación requerida. Estos documentos sirven como registro oficial de su envío, detallando lo que se envía, de dónde viene y su destino previsto.

Entre los documentos clave figuran:

• Conocimiento de embarque (BOL): Este documento esencial emitido por el transportista detalla los pormenores de la carga, las condiciones de transporte y el destino del envío. Sirve de recibo y de contrato.

• Factura comercial: Este documento proporciona una lista completa de los artículos enviados, su valor y las condiciones de venta. Es necesario para que las aduanas evalúen los derechos e impuestos.

• Lista de embalaje: Como complemento de la factura comercial, la lista de empaquetado detalla el contenido de cada bulto del envío, incluidos el peso y las dimensiones.

• Certificado de origen: Indica dónde se fabricaron las mercancías, lo que afecta a la evaluación de los aranceles y al cumplimiento de los acuerdos comerciales.

• Licencia de exportación: Obligatorio para determinadas mercancías controladas o reguladas, indica el permiso de exportación.

• Certificado de seguro: Documenta la cobertura del seguro para las mercancías enviadas.

• Declaraciones de importación y exportación: Presentado a las autoridades aduaneras, en el que se declaran los detalles de las mercancías que se envían.

Normativa aduanera de Nueva Zelanda

Nueva Zelanda impone un amplio régimen aduanero para regular el flujo de mercancías que entran en el país, salvaguardar sus fronteras y garantizar el cumplimiento de sus leyes.

El Servicio de Aduanas de Nueva Zelanda es la principal institución responsable de supervisar la importación de mercancías en Nueva Zelanda, hacer cumplir la normativa, recaudar derechos e impuestos y facilitar el comercio legítimo.

Otras instituciones que pueden intervenir en el proceso aduanero son:

• Ministerio de Industrias Primarias (MPI): Especialmente preocupada por la bioseguridad, la MPI regula la importación de productos alimenticios, plantas y animales, verificando que cumplen las normas sanitarias de Nueva Zelanda para proteger su delicado ecosistema.

• Agencia de Transporte de Nueva Zelanda (NZTA): Supervisa la importación de vehículos, garantizando que cumplen las normas de seguridad y medioambientales.

• Autoridad de Seguridad de Medicamentos y Productos Sanitarios (Medsafe): Regula la importación de productos farmacéuticos y sanitarios.

Para cumplir la normativa aduanera neozelandesa, debe seguir todas las normas y procedimientos aplicables, en función de la naturaleza de las mercancías enviadas.

Normativa británica sobre exportación

El Reino Unido tiene su propia normativa e instituciones que regulan la exportación de mercancías.

Los procesos aduaneros del Reino Unido son gestionados por HM Revenue & Customs (HMRC) (Hacienda y Aduanas)que se encarga de recaudar impuestos y derechos, aplicar la normativa comercial y facilitar el comercio legítimo.

Entre las principales instituciones que intervienen en el proceso de exportación del Reino Unido figuran:

• Departamento de Comercio Internacional (DIT): Ofrece apoyo y asesoramiento a los exportadores británicos, incluida información sobre licencias de exportación, acuerdos comerciales y acceso a los mercados.

• Unidad Común de Control de las Exportaciones (ECJU): Parte de la Departamento de Empresa y ComercioLa ECJU es responsable de controlar la exportación de bienes estratégicos, software y tecnología, y de emitir licencias de exportación para los artículos controlados.

• Agencia de Medio Ambiente: Regula la exportación de residuos y materiales reciclables, garantizando el cumplimiento de las normas medioambientales.

Los exportadores del Reino Unido tienen que cumplir la normativa británica sobre exportación y obtener las licencias necesarias para las mercancías controladas. También tienen que declarar con exactitud sus envíos a HMRC.

Para realizar correctamente el proceso aduanero tanto en Nueva Zelanda como en el Reino Unido, debe cumplir todos los requisitos de procedimiento. De ese modo, minimizará el riesgo de retrasos, sanciones o confiscación de mercancías, facilitando una experiencia comercial más fluida.

Principales bienes y servicios importados por Nueva Zelanda

Nueva Zelanda, con su remota ubicación en el Pacífico Sur, depende de una mezcla de producción nacional e importaciones para satisfacer sus necesidades. La cartera de importaciones del país es tan variada como sus paisajes, y refleja tanto las necesidades de sus residentes como los requisitos de sus industrias.

A continuación, exploraremos la miríada de bienes y servicios que importa Nueva Zelanda, destacando las áreas de demanda significativa que los exportadores británicos podrían satisfacer potencialmente.

Principales mercancías importadas por Nueva Zelanda

La lista de importaciones de Nueva Zelanda es extensa y abarca desde bienes de consumo básico hasta sofisticados equipos y tecnología.

Las principales categorías son:

• Electrónica: La electrónica de consumo, incluidos smartphones, ordenadores, televisores y otros aparatos domésticos, tiene una gran demanda. Además, Nueva Zelanda importa una cantidad significativa de componentes electrónicos para uso industrial y comercial.

• Productos farmacéuticos: Los medicamentos y los equipos médicos son importaciones vitales que sustentan el sistema sanitario neozelandés. Esto incluye desde medicamentos de venta libre hasta tratamientos especializados y dispositivos de diagnóstico.

• Vehículos: Coches, camiones y vehículos especializados figuran entre las principales importaciones de Nueva Zelanda. La demanda de vehículos del país abarca una amplia gama, desde coches de lujo y turismos hasta vehículos agrícolas e industriales.

• Productos petrolíferos: Aunque el país trabaja constantemente en la mejora de su sector de energías renovables, sigue dependiendo de la importación de productos petrolíferos para el transporte, la calefacción y la industria.

• Textil y confección: La ropa, el calzado y los textiles se importan para satisfacer la demanda de los consumidores, ofreciendo una variedad que va más allá de lo que se produce localmente.

• Maquinaria: Esta amplia categoría incluye desde maquinaria de fabricación y equipos de construcción hasta maquinaria agrícola. Refleja la necesidad de Nueva Zelanda de apoyar su creciente economía, sus proyectos de infraestructuras y su sector agrícola.

• Productos alimentarios: Aunque Nueva Zelanda es un importante productor de productos lácteos, carne y vino, importa diversos alimentos que no se fabrican en el país. Esto incluye alimentos procesados, aperitivos, frutas y verduras.

La demanda de productos del Reino Unido

El Reino Unido, con su economía puntera y sus industrias avanzadas, está bien posicionado para satisfacer algunas de las demandas de importación de Nueva Zelanda.

Entre las posibles oportunidades de exportación figuran:

• Bienes de consumo de lujo y de alta calidad: El Reino Unido es famoso por sus artículos de lujo, como moda, accesorios y artículos novedosos, que atraen el apetito de los neozelandeses por productos únicos y de alta calidad.

• Maquinaria y equipos especializados: El potente sector manufacturero del país produce maquinaria y equipos avanzados que podrían apoyar el desarrollo de infraestructuras, la industria manufacturera y la agricultura de Nueva Zelanda.

• Productos farmacéuticos y sanitarios: Con una sólida industria farmacéutica, el Reino Unido puede suministrar diversos medicamentos, vacunas y tecnología médica al sistema sanitario neozelandés.

• Alimentación y bebidas: Los productos alimentarios especializados, como los quesos artesanales, los chocolates y las bebidas alcohólicas como el whisky y el escocés, tienen un nicho de mercado en Nueva Zelanda, que atiende a los consumidores que buscan productos importados de primera calidad.

• Tecnología e innovación: La industria tecnológica del Reino Unido, conocida por su innovación, podría suministrar a Nueva Zelanda electrónica de consumo, software y servicios informáticos de vanguardia.

• Servicios educativos: Como líder mundial en educación, el Reino Unido tiene potencial para exportar a Nueva Zelanda servicios educativos, incluidos cursos en línea, programas de formación y asociaciones académicas.

La interacción entre las necesidades de importación de Nueva Zelanda y las capacidades de exportación del Reino Unido presenta muchas oportunidades de cooperación comercial y económica.

Aprovechando las relaciones comerciales bilaterales entre ambos países, los exportadores pueden acceder a un mercado lucrativo y contribuir al sostenimiento y crecimiento de la economía neozelandesa.

Artículos restringidos para su envío a Nueva Zelanda

Esta nación insular es famosa por sus ecosistemas únicos y, como tal, aplica una estricta normativa para proteger su patrimonio natural, las industrias agrícolas y la salud pública.

A continuación, describiremos meticulosamente los artículos prohibidos y restringidos para su importación en Nueva Zelanda, junto con un resumen de los productos que requieren permisos o certificaciones especiales para su entrada.

Artículos prohibidos en Nueva Zelanda

La normativa aduanera y de bioseguridad de Nueva Zelanda tiene por objeto impedir la introducción de plagas, enfermedades y sustancias nocivas.

Las siguientes categorías destacan los artículos que están completamente prohibidos o sujetos a restricciones estrictas:

• Productos y organismos biológicos: Esto incluye todas las formas de animales vivos, plantas, semillas y tierra. La importación de estos artículos está muy regulada para evitar la introducción de plagas y enfermedades que podrían amenazar la flora y fauna únicas de Nueva Zelanda.

• Alimentos: La fruta fresca, las verduras, los productos lácteos, la carne y la miel son objeto de especial escrutinio. Muchos alimentos están restringidos para evitar la propagación de enfermedades a la agricultura y preservar la bioseguridad.

• Medicamentos y productos farmacéuticos: La importación de medicamentos, incluidos los recetados y las sustancias controladas, está estrictamente controlada. Los importadores deben presentar la documentación y las recetas adecuadas para los medicamentos personales.

• Armas y armas de fuego: Se aplican normas estrictas a la importación de cualquier tipo de armas, incluidas las armas de fuego, los cuchillos y el equipo militar. Los importadores deben obtener permisos específicos y cumplir todos los requisitos legales.

• Materiales peligrosos: Los productos químicos, los materiales radiactivos y otras sustancias peligrosas están sujetos a rigurosos controles de importación y requieren los permisos pertinentes para garantizar su manipulación y uso seguros.

• Fauna y productos protegidos: Los artículos fabricados con especies en peligro de extinción, incluidas las pieles, el marfil y determinadas pieles de animales, están prohibidos en virtud de la legislación europea. CITES (Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres) reglamentos.

Artículos restringidos que requieren certificados o permisos especiales

Algunos artículos pueden importarse a Nueva Zelanda, pero requieren permisos o certificaciones específicos para garantizar el cumplimiento de las leyes y normativas locales:

• Maquinaria agrícola: La maquinaria y los equipos agrícolas usados deben limpiarse para cumplir las normas sanitarias y pueden requerir inspección y certificación antes de la importación.

• Vehículos y piezas: Los vehículos y piezas importados deben cumplir las normas de seguridad y medioambientales de Nueva Zelanda. Esto incluye pasar inspecciones y obtener el certificado de entrada.

• Aparatos y equipos eléctricos: Deben cumplir las normas de seguridad y compatibilidad eléctrica de Nueva Zelanda. Es posible que los importadores tengan que presentar pruebas de cumplimiento, como certificados de seguridad.

• Medicamentos: Los productos farmacéuticos destinados a la venta comercial requieren la aprobación del Medsafe, la Autoridad de Seguridad de Medicamentos y Productos Sanitarios de Nueva Zelanda. Esto implica facilitar información detallada sobre el producto, datos de seguridad y normas de fabricación.

• Productos petrolíferos y combustibles: Los importadores de combustibles y productos petrolíferos deben cumplir la normativa neozelandesa sobre energía y medio ambiente, que exige permisos específicos y el cumplimiento de normas de calidad.

• Cosméticos y productos de cuidado personal: Deben cumplir las normas sanitarias y de seguridad. Los importadores deben estar preparados para proporcionar listas de ingredientes y evaluaciones de seguridad que demuestren el cumplimiento de la normativa neozelandesa.

Para las empresas y particulares que deseen importar mercancías a Nueva Zelanda, es fundamental investigar a fondo y obtener con antelación todos los permisos y certificaciones necesarios.

El cumplimiento de la normativa neozelandesa en materia de importación facilitará el despacho aduanero de sus mercancías, al tiempo que contribuirá a la protección del preciado entorno natural y la salud pública del país.

Obtener un presupuesto personalizado

Obtener un presupuesto personalizado es el primer paso para agilizar su proceso logístico. Es la mejor manera de asegurarse el precio más preciso y los servicios más adaptados a sus necesidades.

Repasemos el sencillo proceso de utilización de nuestra herramienta de presupuestos y la información esencial que deberá facilitar para empezar.

Cómo utilizar nuestra herramienta de presupuestos

Nuestra herramienta de presupuestos de fácil uso está diseñada para que obtener un presupuesto de envío sea lo más sencillo posible.

A continuación le explicamos cómo puede utilizarlo para obtener un presupuesto de envío personalizado:

• Detalles de la ubicación: Introduzca los lugares de origen y destino del envío. Sea lo más específico posible, incluyendo los códigos postales, ya que esto afectará a la ruta y el coste.

• Fecha de la mudanza: Seleccione la fecha de envío o mudanza que prefiera. El momento puede influir en el precio, ya que las temporadas altas pueden costar más.

• Tamaño de la carga: Especificar el tamaño de su carga ayuda a calcular el espacio necesario y el coste total.

• Describa la mercancía: Describa brevemente la mercancía que envía. Esta información es crucial para evaluar la necesidad de una manipulación especial o cualquier restricción que pueda aplicarse.

• Datos personales: Rellene sus datos de contacto. Esto incluye su nombre, dirección de correo electrónico y número de teléfono, para que podamos ponernos en contacto con usted con su cotización y cualquier pregunta adicional.

Al facilitar esta información, usted permite us para adaptar nuestras soluciones de transporte a sus necesidades específicas.

Si necesita más orientación o tiene requisitos específicos, no dude en ponerse en contacto con nuestro equipo de guías expertos. Con amplios conocimientos y experiencia en logística y envíos, están aquí para ayudarle en cada paso del proceso.

Nuestros expertos se comprometen a proporcionarle una asistencia personalizada y a hacer que su experiencia de envío sea lo más fluida y libre de estrés posible. Utilice nuestra herramienta de presupuesto hoy mismo y deje que nuestro equipo le guíe hacia las mejores soluciones de envío para usted.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Con cuánta antelación debo reservar mi contenedor marítimo?

Se recomienda reservar su contenedor de transporte con al menos 2 ó 3 meses de antelación a la fecha prevista de traslado o envío. Así dispondrá de tiempo suficiente para encontrar las mejores tarifas, preparar la documentación necesaria y abordar cualquier posible requisito normativo. Sin embargo, si su agenda es flexible, las reservas de última hora pueden suponer un ahorro, aunque las opciones pueden ser limitadas.

¿Puedo hacer un seguimiento de mi contenedor mientras está en tránsito?

Sí, la mayoría de las compañías navieras ofrecen servicios de seguimiento de contenedores. Normalmente se le proporcionará un número de seguimiento o acceso a un sistema de seguimiento en línea donde podrá controlar la ubicación y el estado de su contenedor durante todo el viaje. Esta función le ofrece tranquilidad y le ayuda a planificar su llegada.

¿Cuál es la diferencia entre un contenedor estándar y uno de cubo alto?

La principal diferencia es la altura. Los contenedores estándar suelen tener una altura de 7,8 pies, mientras que los de cubo alto miden 8,8 pies, lo que ofrece espacio adicional para artículos más altos o más volumen para apilarlos. Los contenedores de cubo alto son ideales para cargas ligeras y voluminosas o cuando se necesita esa altura extra.

¿Cómo me aseguro de que mis mercancías se cargan de forma segura en el contenedor?

Es vital embalar y asegurar correctamente sus mercancías. Utilice palés, correas y materiales de embalaje para evitar que se muevan durante el transporte. Para mudanzas domésticas, considere la posibilidad de contratar a embaladores profesionales con experiencia en carga de contenedores. En el caso de los envíos comerciales, asegúrese de que sus mercancías estén paletizadas y retractiladas para mayor estabilidad.

¿Cuáles son las mejores prácticas para embalar un contenedor de transporte para mudanzas internacionales?

Para las mudanzas internacionales, es esencial:

• Utilice cajas y materiales de embalaje resistentes y de calidad;
• Etiquete cada caja con el contenido y el destino de la habitación;
• Desmonte los muebles y proteja las piezas con plástico de burbujas o almohadillas para muebles;
• Asegúrese de que los artículos pesados se cargan en la parte inferior y los más ligeros en la superior;
• Rellene los espacios vacíos para evitar desplazamientos durante el transporte;
• Cierra bien el contenedor y ponle un candado.

¿Hay límites de peso para los contenedores de transporte?

Sí, los contenedores tienen límites de peso, que incluyen el peso del propio contenedor más su contenido. Un contenedor de 20 pies suele tener un peso bruto máximo de unas 67.200 libras. El peso máximo del contenedor de 40 pies es más o menos el mismo.

Compruebe siempre los límites de peso específicos con su empresa de transporte y asegúrese de que su carga cumple la normativa de transporte por carretera y ferrocarril de los países de salida y destino.

¿Qué ocurre si mis productos llegan dañados o se pierden?

En primer lugar, contrate un seguro a todo riesgo para su envío. En caso de daño o pérdida, documéntelo todo con fotografías y notas detalladas, y póngase inmediatamente en contacto con la empresa de transporte o el proveedor de seguros para presentar una reclamación. También es necesario disponer de una lista detallada del contenido del envío y su valor.

¿Cuáles son los motivos más frecuentes de los retrasos aduaneros y cómo evitarlos?

Entre los motivos más comunes figuran la documentación incompleta, la declaración incorrecta de mercancías, el impago de aranceles e impuestos y las inspecciones aleatorias. Para evitar retrasos:

• Asegúrese de que toda la documentación esté completa, sea precisa y se presente a tiempo;
• Declare con exactitud todos sus artículos y pague los aranceles e impuestos necesarios;
• Trabaje con una empresa de transporte o un agente de aduanas de confianza que conozca la normativa de importación del país de destino.

¿Cómo funcionan las inspecciones aduaneras y afectarán a mi envío?

Las inspecciones aduaneras forman parte del proceso de transporte internacional. Su contenedor puede ser seleccionado para inspección al azar o debido a preocupaciones específicas planteadas por los funcionarios de aduanas. Las inspecciones pueden causar retrasos y, potencialmente, tasas adicionales. Para que el proceso sea más rápido, tenga toda la documentación en regla y declare sus mercancías con exactitud.

¿Cómo se calcula el coste de envío de un contenedor?

El coste suele basarse en varios factores:

• El tamaño del contenedor (20 pies, 40 pies, etc.);
• El tipo de servicio (FCL, LCL, carga fraccionada o a granel);
• La distancia entre el origen y el destino;
• La complejidad de la ruta y las vías de navegación utilizadas;
• Demanda estacional y costes de combustible;
• Servicios adicionales como embalaje, carga, seguro, etc.