{"id":3766,"date":"2022-03-14T19:03:44","date_gmt":"2022-03-14T19:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/moverdb.com\/?page_id=3766"},"modified":"2026-01-08T13:55:08","modified_gmt":"2026-01-08T13:55:08","slug":"incoterms-2020-vodnik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/","title":{"rendered":"Vodnik po Incoterms\u00ae 2020 v letu 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide.png\" alt=\"Vodnik Incoterms 2020 s kontejnersko ladjo na morju\" class=\"wp-image-3765\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide.png 889w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide-300x225.png 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Izmenjava blaga, storitev in finan\u010dnih sredstev je ena najstarej\u0161ih praks sodobne civilizacije. Je tudi eno glavnih gonil njene rasti, razvoja in napredka. Mednarodna trgovina je oblikovala svet \u017ee v anti\u010dnih \u010dasih in je \u0161e vedno odgovorna za usmeritve, ki jih dru\u017ebe ubirajo za izbolj\u0161anje svojega polo\u017eaja na svetovnem gospodarskem trgu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Od sedemdesetih let prej\u0161njega stoletja se je mo\u010dno, a vztrajno pove\u010devalo \u0161tevilo transakcij mednarodne narave. Tehnolo\u0161ki napredek, logisti\u010dna infrastruktura in avtomatizacija so prispevali k hitrej\u0161emu in zanesljivej\u0161emu prevozu in skladi\u0161\u010denju po kopnem, morju in zraku, zato je obseg pretoka trgovskega blaga desetkrat ve\u010dji kot pred petimi desetletji.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Z razvojem na\u0161ih dru\u017ebeno-gospodarskih sistemov se je potreba po urejanju mednarodne trgovine eksponentno pove\u010dala. Zato je bila v za\u010detku 20. stoletja <strong>Pravila Incoterms\u00ae<\/strong> so bili vzpostavljeni. To je pomenilo za\u010detek razvoja vi\u0161jih standardov zaupanja med razli\u010dnimi dr\u017eavami in gospodarskimi obmo\u010dji.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V tem vodniku Incoterms 2020 bomo pregledali vse, kar zajema ta sklop pravil, in vse podrobnosti, ki vplivajo na prodajalca in kupca na obeh straneh mednarodne prodajne pogodbe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Oddelki<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Tabela vsebine\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#The_Need_for_Establishing_International_Trade_Rules\" >Potreba po vzpostavitvi mednarodnih trgovinskih pravil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#The_Foundation_of_Incoterms%C2%AE\" >Temelj Incoterms\u00ae<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#What_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >Kak\u0161na so pravila Incoterms\u00ae?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#Whats_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >Kaj urejajo pravila Incoterms\u00ae?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#Whats_Not_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >\u010cesa pravila Incoterms\u00ae ne urejajo?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#Who_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules_Important_For\" >Za koga so pravila Incoterms\u00ae pomembna?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#The_2020_Version_of_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >Razli\u010dica pravil Incoterms\u00ae za leto 2020<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#Aspects_of_International_Trade\" >Vidiki mednarodne trgovine<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#1_Modes_of_Transport\" >1. Na\u010dini prevoza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#2_Costs_and_Risks\" >2. Stro\u0161ki in tveganja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#3_Carriage_Contracts\" >3. Prevozne pogodbe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#4_Customs_Clearance_Export_and_Import\" >4. Carinjenje (izvoz in uvoz)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#5_Insurance_Policies\" >5. Zavarovalne police<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#The_Incoterms%C2%AE_2020_Rules_Explained\" >Razlaga pravil Incoterms\u00ae 2020<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#1_EXW_Ex_Works\" >1. EXW (Ex Works)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#2_FCA_Free_Carrier\" >2. FCA (prosti prevoznik)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#3_FAS_Free_Alongside_Ship\" >3. FAS (Free Alongside Ship)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#4_FOB_Free_on_Board\" >4. FOB (brezpla\u010dno na krovu)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#5_CFR_Cost_and_Freight\" >5. CFR (stro\u0161ki in prevoznina)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#6_CIF_Cost_Insurance_and_Freight\" >6. CIF (stro\u0161ki, zavarovanje in prevoz)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#7_CPT_Carriage_Paid_to\" >7. CPT (Carriage Paid to)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#8_CIP_Carriage_and_Insurance_Paid_to\" >8. CIP (Prevoz in zavarovanje pla\u010dano)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#9_DAP_Delivered_at_Place\" >9. DAP (dobavljeno na kraju samem)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#10_DPU_Delivered_at_Place_Unloaded\" >10. DPU (dostavljeno na mesto raztovarjanja)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#11_DDP_Delivered_Duty_Paid\" >11. DDP (Delivered Duty Paid)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#Conclusion\" >Zaklju\u010dek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/incoterms-2020-guide\/#FAQ\" >F.A.Q.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Need_for_Establishing_International_Trade_Rules\"><\/span>Potreba po vzpostavitvi mednarodnih trgovinskih pravil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Z razvojem mednarodne trgovine, ki je postajala vse bolj zapletena in obse\u017ena, se je skozi zgodovino pove\u010devala tudi potreba po vklju\u010ditvi specializiranih sektorjev, potrebnih za nadzor in vzdr\u017eevanje vseh razli\u010dnih procesov in postopkov, ki sestavljajo trgovinski sistem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Medtem ko en oddelek upravlja zaloge in naro\u010dila, je drugi odgovoren za dejavnosti prevoza tovora. Potem so tu \u0161e sektorji, ki so odgovorni za izravnavo pla\u010dil, devizne te\u010daje in carinsko obdelavo. Vsi delujejo izmeni\u010dno, tako da lahko celoten trgovinski \"stroj\" deluje zelo u\u010dinkovito.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Trgovinski trendi, vzpostavljeni v novem modelu globalnega gospodarstva, so tako javne uprave kot zasebna podjetja spodbudili k prizadevanjem za bolj\u0161e mednarodne trgovinske predpise, ki bi zagotovili po\u0161ten, varen, stabilen in nadzorovan pretok blaga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Foundation_of_Incoterms%C2%AE\"><\/span>Temelj Incoterms\u00ae<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zaradi potrebe po izvedbenih pravilih za mednarodno trgovino je bilo treba ustanoviti ve\u010d organizacij, ki bi pod svojim okriljem zdru\u017eile vsa podjetja in javne subjekte, ki se ukvarjajo z mednarodno trgovino. Med najvidnej\u0161imi mednarodnimi organizacijami so:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Svetovna trgovinska organizacija (<a href=\"https:\/\/www.wto.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">STO<\/a>);<\/li><li>Mednarodna gospodarska zbornica (<a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ICC<\/a>);<\/li><li>Mednarodni denarni sklad (<a href=\"https:\/\/www.imf.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MDS<\/a>);<\/li><li>Mednarodna zveza zdru\u017eenj carinskih posrednikov (<a href=\"https:\/\/ifcba.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IFCBA<\/a>);<\/li><li>Mednarodna zveza \u0161pediterskih zdru\u017eenj (<a href=\"https:\/\/fiata.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FIATA<\/a>);<\/li><li>Mednarodna pomorska organizacija (<a href=\"https:\/\/www.imo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IMO<\/a>);<\/li><li>Medvladna organizacija za mednarodni \u017eelezni\u0161ki promet (<a href=\"https:\/\/otif.org\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OTIF<\/a>);<\/li><li>Mednarodna zveza za cestni promet (<a href=\"https:\/\/www.iru.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IRU<\/a>);<\/li><li>Spletna stran <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/iata\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"22\" title=\"Pojasnila Mednarodnega zdru\u017eenja za zra\u010dni promet (IATA)\">Mednarodno zdru\u017eenje za zra\u010dni promet<\/a> (<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IATA<\/a>).<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ve\u010dina teh organizacij je klju\u010dna za pripravo priporo\u010dil in predpisov v zvezi s transakcijami mednarodne prodaje in prevoza fizi\u010dnega blaga, zlasti na podro\u010dju logistike pretovarjanja in financ.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ker med seboj trguje toliko razli\u010dnih dr\u017eav in drugih ekonomsko-fiskalnih regij, nacionalna zakonodaja na podro\u010dju zakonite trgovine skoraj nikoli ne sega izven obmo\u010dja dr\u017eave. To vklju\u010duje razli\u010dne kulture, dru\u017ebene in poslovne obi\u010daje ter jezike.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pri mednarodni trgovini se pojavijo te\u017eave. Razlike med prodajno in kupno stranjo lahko povzro\u010dijo kr\u0161itve pogodbe in prekinejo dobavno verigo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Da bi odpravila tveganja morebitnih neuspehov, je Mednarodna trgovinska zbornica (ICC) leta 1936 pripravila<strong> Incoterms\u00ae<\/strong> (kratek <strong>Na spletnem mestu<\/strong>mednarodna <strong>Co<\/strong>m komercialni <strong>Pogoji<\/strong>) - sklop pravil, ki so namenjena standardizaciji pogojev dobave blaga in zagotavljanju pravnega varstva mednarodnih trgovinskih transakcij.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>Kak\u0161na so pravila Incoterms\u00ae?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravila Incoterms\u00ae jasno in natan\u010dno dolo\u010dajo pravice in obveznosti vsake stranke (prodajalca in kupca) v obojestransko podpisani mednarodni prodajni pogodbi. Glavni poudarek te pogodbe so pogoji dobave blaga, ki je predmet prodaje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obstajajo <strong>pet klju\u010dnih vidikov<\/strong> ki jih opredeljujejo pravila Incoterms\u00ae:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Odgovornosti, ki so v mednarodni prodajni pogodbi dodeljene prodajalcu in kupcu v zvezi z dostavo blaga;<\/li><li>Katera stranka je odgovorna za stro\u0161ke razli\u010dnih korakov in dejavnosti, ki so del logisti\u010dne verige (pakiranje blaga, najem prevoza, nakladanje in razkladanje prevoznih sredstev, natovarjanje in raztovarjanje itd.);<\/li><li>Katera stranka je odgovorna za varnostna tveganja in stro\u0161ke zavarovanja blaga v dolo\u010denih to\u010dkah logisti\u010dne verige in na poti dostave;<\/li><li>Katera stranka je odgovorna za izvedbo postopka carinjenja blaga v primerih, ko je to zakonsko zahtevano;<\/li><li>V katerem trenutku se tveganja v zvezi z blagom prenesejo s prodajalca na kupca ter kateri sta \u010das in kraj dobave blaga.<\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Preden poudarimo, kaj pravila Incoterms\u00ae zajemajo in \u010desa ne, bi radi opozorili, da ta pravila ne predstavljajo celotne prodajne pogodbe, temve\u010d se osredoto\u010dajo predvsem na vidik dobave blaga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Whats_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>Kaj urejajo pravila Incoterms\u00ae?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>S pregledom pravil Incoterms\u00ae smo ugotovili. <strong>deset vidikov<\/strong> o tem, kako opredeljujejo obveznosti prodajne in kupne stranke v zvezi z dobavo blaga. Navajamo jih tukaj:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Obveznosti prodajne stranke<\/strong>:<ul><li>dostavo blaga skupaj s prodajnim ra\u010dunom v skladu s pogoji, navedenimi v mednarodni prodajni pogodbi;<\/li><li>pridobivanje pooblastil, licenc, izvoznih in uvoznih dovoljenj, varnostnih akreditacij in drugih uradnih dovoljenj v zvezi s prodajo blaga;<\/li><li>Sestavljanje zavarovalnih in prevoznih pogodb;<\/li><li>U\u010dinkovita dostava blaga do to\u010dke prenosa tveganj;<\/li><li>Prenos tveganj;<\/li><li>Delitev stro\u0161kov;<\/li><li>takoj\u0161nje obve\u0161\u010danje kupca o dostavi blaga;<\/li><li>dokazovanje in dokumentiranje dostave blaga;<\/li><li>pregled, pakiranje in ozna\u010devanje blaga;<\/li><li>pomo\u010d kupcu pri vseh zahtevanih informacijah o dostavi blaga in morebitnih povezanih stro\u0161kih.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Obveznosti kupca<\/strong>:<ul><li>pla\u010dilo blaga v skladu s pogoji, navedenimi v mednarodni prodajni pogodbi;<\/li><li>pridobitev pooblastil, licenc, izvoznih in uvoznih dovoljenj, varnostnih akreditacij in drugih uradnih dovoljenj v zvezi s pridobitvijo blaga;<\/li><li>Sestavljanje zavarovalnih in prevoznih pogodb;<\/li><li>U\u010dinkovito prejemanje blaga od to\u010dke prenosa tveganj;<\/li><li>Prenos tveganj;<\/li><li>Delitev stro\u0161kov;<\/li><li>takoj\u0161nje obve\u0161\u010danje prodajalca o prejemu blaga;<\/li><li>dokazovanje in dokumentiranje prejema blaga;<\/li><li>&nbsp;Pregled blaga;<\/li><li>pomo\u010d prodajalcu pri vseh zahtevanih informacijah o prejemu blaga in morebitnih povezanih stro\u0161kih.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Whats_Not_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>\u010cesa pravila Incoterms\u00ae ne urejajo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prej smo omenili, da se pravila Incoterms\u00ae osredoto\u010dajo predvsem na opredelitev obveznosti, ki jih imata prodajna in kupna stranka v zvezi z dobavo blaga. Nekateri vidiki, kot je komercialni del prodajne transakcije, so zunaj podro\u010dja uporabe predpisov, ki jih pripravljajo pravila Incoterms\u00ae.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obstajajo <strong>pet glavnih vidikov<\/strong> v mednarodni prodajni pogodbi, kjer se pravila Incoterms\u00ae ne uporabljajo:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pogoji, navedeni v pogodbi med prevoznikom in kupcem ali prodajalcem;<\/li><li>Pogoji za prenos lastni\u0161tva blaga;<\/li><li>Pla\u010dilni pogoji, vklju\u010dno s ceno blaga in na\u010dini pla\u010dila, uporabljenimi pri obra\u010dunu prodajne transakcije;<\/li><li>Pogoji za ureditev kr\u0161itve pogodbe, vklju\u010dno z na\u010dinom re\u0161evanja;<\/li><li>morebitne izjeme glede odgovornosti v zvezi s stanjem in dobavo blaga.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zgornji vidiki morajo biti v prodajni pogodbi ustrezno opredeljeni, da jih lahko obe stranki pregledata in se medsebojno dogovorita o navedenih pogojih.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Drugo podro\u010dje, ki presega podro\u010dje uporabe pravil Incoterms\u00ae, je tr\u017eenje blaga in storitev. To je pomembno upo\u0161tevati v primeru kr\u0161itve pogodbe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Klju\u010dna podrobnost, ki si jo je prav tako vredno zapomniti, je, da \u010deprav pravila Incoterms\u00ae ne urejajo izrecno mednarodnih na\u010dinov pla\u010dila, so pogosto omenjeni v pogodbah in so v tesni povezavi z njimi. Zato je treba to jasno opredeliti v pogodbi, saj lahko pogodba o zunanjem pla\u010dilu dolo\u010da druga\u010de.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Who_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules_Important_For\"><\/span>Za koga so pravila Incoterms\u00ae pomembna?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajalcu in kupcu ter vsem, ki sodelujejo v svetovni trgovini z blagom, bi moralo biti jasno eno dejstvo v zvezi s pravili Incoterms\u00ae. <strong>pravila Incoterms\u00ae niso obvezna.<\/strong>. Vendar so izredno pomembni in klju\u010dni za pravilno in u\u010dinkovito delovanje vseh operacij v dobavni verigi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zato je obi\u010dajna praksa, da se ta pravila pogosto izvajajo in vklju\u010dujejo v mednarodne prodajne pogodbe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Strokovne ekipe in podjetja razli\u010dnih velikosti in pomena v mednarodni dobavni verigi morajo biti pozorni na pravila Incoterms\u00ae in upo\u0161tevati njihove smernice pri svojem poslovanju. Nekatera od teh podjetij vklju\u010dujejo:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>prevozniki letalskega tovora;<\/li><li>\u0161pediterji za zra\u010dni promet;<\/li><li>Komercialni <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/top-49-container-ports\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"80\" title=\"Top 49 najve\u010djih in najbolj obremenjenih pristani\u0161\u010d za kontejnerje v letu 2025\">pristani\u0161\u010de<\/a> vodstvene ekipe;<\/li><li>Carinski uslu\u017ebenci;<\/li><li>Distributerji;<\/li><li>Izvozna in uvozna podjetja;<\/li><li>Svetovalci za zunanjo trgovino;<\/li><li>\u0160pediterji;<\/li><li>Finan\u010dne storitve;<\/li><li>Vodje zunanje trgovine v javni upravi;<\/li><li>Mednarodni logisti\u010dni operaterji;<\/li><li>Zavarovalnice;<\/li><li>Cestni prevozniki;<\/li><li>\u017delezni\u0161ki prevozniki;<\/li><li>Podjetja za varnostno svetovanje;<\/li><li>Ladijski zastopniki;<\/li><li>Prevozna podjetja;<\/li><li>Varnostne storitve;<\/li><li>Ekipe za upravljanje transportnih centrov;<\/li><li>Skladi\u0161\u010dniki.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_2020_Version_of_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>Razli\u010dica pravil Incoterms\u00ae za leto 2020<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Od prvega osnutka leta 1936 so bili Incoterms\u00ae ve\u010dkrat posodobljeni in izbolj\u0161ani. Najnovej\u0161a, deveta razli\u010dica je bila objavljena septembra 2019 in je v celoti za\u010dela veljati 1. januarja 2020. To je razli\u010dica Incoterms\u00ae, na katero se osredoto\u010da na\u0161 vodnik.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Incoterms\u00ae 2020 vsebuje enajst lo\u010denih pravil, ki so kratice njihovih polnih izrazov v angle\u0161\u010dini. V nadaljevanju je seznam pravil Incoterms\u00ae 2020, vklju\u010dno z njihovimi kraticami in polnimi opisi:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>EXW<\/strong> - <strong>EX W<\/strong>orke;<\/li><li><strong>FCA<\/strong> - <strong>F<\/strong>ree <strong>CA<\/strong>rrier;<\/li><li><strong>FAS<\/strong> - <strong>F<\/strong>ree <strong>A<\/strong>ob strani <strong>S<\/strong>kolk;<\/li><li><strong>FOB <\/strong>- <strong>F<\/strong>ree <strong>O<\/strong>n <strong>B<\/strong>oard;<\/li><li><strong>CFR <\/strong>- <strong>C<\/strong>ost in <strong>FR<\/strong>osem;<\/li><li><strong>CIF <\/strong>- <strong>C<\/strong>ost, <strong>I<\/strong>nsurance, in <strong>F<\/strong>prav;<\/li><li><strong>CPT <\/strong>- <strong>C<\/strong>poroke <strong>P<\/strong>pomo\u010d <strong>T<\/strong>o;<\/li><li><strong>CIP <\/strong>- <strong>C<\/strong>poroka in <strong>I<\/strong>nsurance <strong>P<\/strong>pomo\u010d za;<\/li><li><strong>DAP <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered <strong>A<\/strong>t <strong>P<\/strong>\u010dipke;<\/li><li><strong>DPU <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered at <strong>P<\/strong>\u010dipka <strong>U<\/strong>nloaded;<\/li><li><strong>DDP <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered <strong>D<\/strong>uty <strong>P<\/strong>pomo\u010d.<\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Te izraze lahko razvrstimo v \u0161tiri skupine, saj lahko opazimo, da se vsi za\u010denjajo z eno od teh \u0161tirih \u010drk: To je primerno za razvr\u0161\u010danje pravil Incoterms\u00ae, saj je vsaka \u010drkovna skupina namenjena urejanju dolo\u010denega podro\u010dja. <strong>dolo\u010den kraj ali del prevoza, kjer se blago dostavi.<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pravila E (odhod)<\/strong>:<ul><li>Kraj dobave blaga: na kraju izvora, v poslovalnicah prodajalca;<br>- Prodajna stranka dostavi blago v svojih obratih in ga tam da na voljo kupcu;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Pravila F (nepla\u010dan glavni prevoz)<\/strong>:<ul><li>Kraj dostave blaga: v kraju izvora, ko kupec najame prevozno sredstvo za dostavo in ga pla\u010da;<br>- Prodajalec izro\u010di blago prevoznemu sredstvu brez pla\u010dila;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Pravila C (pla\u010dljivi glavni prevoz)<\/strong>:<ul><li>Kraj dobave blaga: v kraju izvora, ko prodajna stranka najame prevozno sredstvo za dostavo in ga pla\u010da;<br>- Prodajalec dostavi blago na prevozno sredstvo s pla\u010dilom in takoj prenese tveganja;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Pravila D (Prihod)<\/strong>:<ul><li>Kraj dobave blaga: v namembnem kraju, ki ga dolo\u010di kupec;<br>- Prodajna stranka poskrbi za prevoz in dostavo blaga na kon\u010dno destinacijo ter nosi vsa tveganja.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1.jpg\" alt=\"Incoterms\" class=\"wp-image-3776\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1.jpg 1000w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1-600x338.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obstaja \u0161e ena priljubljena kategorizacija pravil Incoterms\u00ae, ki temelji na <strong>na\u010din prevoza<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pravila Incoterms\u00ae se osredoto\u010dajo na <strong>kakr\u0161ni koli prevozi.<\/strong> so: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU in DDP;<\/li><li>Pravila Incoterms\u00ae se osredoto\u010dajo na <strong>prevoz po morju ali kateri koli celinski plovni poti.<\/strong> so: FAS, FOB, CFR in CIF.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Preden se poglobimo v vsako pravilo Incoterms\u00ae, bomo v na\u0161 vodnik vklju\u010dili nekaj pomembnih vidikov mednarodne trgovine. Tako boste bolje razumeli, kaj pomeni posamezno pravilo. Prav tako boste bolje pripravljeni na to, kako jih pravilno izvajati za svoje posebne zahteve.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aspects_of_International_Trade\"><\/span>Vidiki mednarodne trgovine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V tem poglavju se bomo na kratko dotaknili petih glavnih vidikov, ki sestavljajo mednarodni postopek dostave blaga od prodajne stranke do kupne stranke. Pet to\u010dk, ki jih bomo pregledali, je naslednjih:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong><a href=\"#1\">Na\u010dini prevoza<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#2\">Stro\u0161ki in tveganja<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#3\">Pogodbe o prevozu<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#4\">Carinjenje (izvoz in uvoz)<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#5\">Zavarovalne police<\/a>.<\/strong><\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Modes_of_Transport\"><\/span>1. Na\u010dini prevoza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Omenili smo, da je pravila Incoterm\u00ae mogo\u010de razvrstiti glede na na\u010din prevoza, ki se uporablja za dostavo blaga od po\u0161iljatelja do kupca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravila, ki se nana\u0161ajo na <strong>pomorski prevoz<\/strong> (vklju\u010dno s celinskimi plovnimi potmi) so FAS, FOB, CFR in CIF. Pri tej vrsti prevoza, ki je znana kot pomorski prevoz, se za prevoz blaga med morskimi ali re\u010dnimi pristani\u0161\u010di uporabljajo vse vrste tovornih ladij. To so lahko ladje za prevoz generalnega tovora, ve\u010dnamenske ladje, napajalne ladje, tankerji za prevoz nafte, ladje za prevoz hladilnikov, kontejnerske ladje, ladje za prevoz vozil (roll-on\/roll-off), ladje za prevoz razsutega tovora, ladje za prevoz \u017eivine in druge.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160tiri pravila Incoterms\u00ae, ki se osredoto\u010dajo na to vrsto prevoza, so primerna za sklepanje pogodb za dobavo blaga splo\u0161ne vrste (suhi tovor, razsuti tovor, ruda, nafta itd.). Niso primerna za tovor v zabojnikih. Skratka, vse, kar potuje samo med pristani\u0161\u010di, je mogo\u010de obravnavati s temi pravili Incoterms\u00ae.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Kontejnerski tovor<\/strong> ki se po\u0161iljajo s pomorskim prevozom in vsemi drugimi vrstami prevoza tovora, kot so <strong>zra\u010dni, cestni, \u017eelezni\u0161ki in multimodalni promet.<\/strong> se lahko uspe\u0161no ureja z drugimi sedmimi pravili Incoterms\u00ae. To so EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU in DDP. Ta pravila se lahko uporabljajo za katero koli kombinacijo zgoraj navedenih na\u010dinov prevoza, razen kadar se generalni tovor preva\u017ea izklju\u010dno iz pristani\u0161\u010da v pristani\u0161\u010de.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Za pomorski prevoz iz pristani\u0161\u010da v pristani\u0161\u010de, ki vklju\u010duje razbitje prispelih enot tovora, je treba skleniti lo\u010deno pogodbo med po\u0161iljateljem in prevoznikom.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Za multimodalni prevoz, ki lahko zdru\u017euje poti, ki vklju\u010dujejo ladje, vlake, tovornjake, letala in druga prevozna sredstva, so potrebna druga\u010dna pravila ureditve, saj se tovorna enota ne razdeli vsaki\u010d, ko drugo prevozno sredstvo prevzame odpremljeni tovor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Costs_and_Risks\"><\/span>2. Stro\u0161ki in tveganja<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Mednarodna dostava blaga je povezana z razumnimi stro\u0161ki in tveganji. Obstajajo \u0161tevilni dejavniki, ki spreminjajo stro\u0161ke in tveganja dostave, odvisno od razdalje med za\u010detno to\u010dko X in kon\u010dno to\u010dko Y, na\u010dina (ali ve\u010d na\u010dinov) prevoza, potrebnega za dostavo, vrste in narave blaga (razsuto blago, krhka vsebina, \u017eivina, tovor v zabojnikih, tovor na paletah itd.) ter drugih specifikacij, navedenih v mednarodni prodajni pogodbi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Stro\u0161ke in tveganja, povezana z mednarodno dostavo blaga, lahko razvrstimo glede na za\u010detni ali kon\u010dni kraj dostave:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Stro\u0161ki in tveganja pri izvoru (za\u010detni to\u010dki) blaga<\/strong>:<ul><li>Preverjanje blaga;<\/li><li>Pakiranje blaga;<\/li><li>Konfiguracija enot obremenitve;<\/li><li>Zavarovanje;<\/li><li>Nalaganje in zavarovanje blaga za prevoz;<\/li><li>prevoz blaga v dr\u017eavi izvora;<\/li><li>Izvozno carinjenje;<\/li><li>ravnanje z blagom ob odhodu iz pristani\u0161\u010da ali terminala v dr\u017eavi izvora;<\/li><li>Glavni prevoz.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Stro\u0161ki in tveganja v namembnem kraju (kon\u010dni to\u010dki) blaga<\/strong>:<ul><li>Zavarovanje;<\/li><li>ravnanje z blagom ob prihodu v pristani\u0161\u010de ali terminal namembne dr\u017eave;<\/li><li>Uvozno carinjenje;<\/li><li>prevoz blaga v namembni dr\u017eavi;<\/li><li>raztovarjanje in sprejem blaga na namembni to\u010dki.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajna stranka je odgovorna za vsa tveganja do trenutka dostave blaga na dolo\u010den datum in uro. To\u010dka dobave je lahko kar koli, o \u010demer se prodajna in kup\u010deva stranka dogovorita v mednarodni prodajni pogodbi, zato je lahko to\u010dka dobave na kraju izvora (prostori prodajne stranke), na kateri koli to\u010dki med prevozom blaga (distribucijska plo\u0161\u010dad, vkrcanje na letalo, vlak, tovornjak ali ladjo, carinski terminal itd.) ali na namembnem naslovu (prostori kup\u010deve stranke).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V trenutku dobave se tveganja prenesejo s prodajalca na kupca na dogovorjeni datum in uro.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Stro\u0161ki in tveganja v procesu logisti\u010dne verige so eden najpomembnej\u0161ih vidikov pri dobavi blaga, zato si morata prodajna in kupna stranka zastaviti naslednja vpra\u0161anja, da lahko uspe\u0161no pripravita celovito in u\u010dinkovito prodajno pogodbo:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kateri stro\u0161ki in tveganja so povezani s to posebno prodajno transakcijo?<\/li><li>Kdo nosi morebitne stro\u0161ke in tveganja, povezana z dostavo blaga, v kak\u0161nem obsegu in na kateri stopnji poti dostave?<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Carriage_Contracts\"><\/span>3. Prevozne pogodbe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Omenili smo, da \u010deprav pravila Incoterms\u00ae urejajo le prodajni del pogodbe, njihova uporaba mo\u010dno vpliva na pogoje najemanja prevoznikov.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prevozne pogodbe vsebujejo pogoje sporazuma, ki ga skleneta po\u0161iljatelj blaga in prevoznik, in so povsem lo\u010den dokument ali lo\u010den del pogodbe, ki vklju\u010duje dogovorjena pravila Incoterms\u00ae.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prevozna podjetja obi\u010dajno zahtevajo, da stranka, ki bo krila stro\u0161ke po\u0161iljanja blaga, razkrije, katera pravila Incoterms\u00ae so bila vklju\u010dena v mednarodno prodajno pogodbo, da lahko na podlagi teh informacij pripravijo cenovno ponudbo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Customs_Clearance_Export_and_Import\"><\/span>4. Carinjenje (izvoz in uvoz)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pri mednarodni trgovini se carinjenje blaga vedno opravi pri izvozu (po\u0161iljanje blaga) in uvozu (prejemanje blaga).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Postopki carinjenja vklju\u010dujejo pregled tovorne enote, ki jo po\u0161ilja prodajalec, in upravljanje spremljajo\u010de dokumentacije.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajna stranka je tudi odgovorna za izvedbo izvoznega carinjenja v skladu z vsemi pravili Incoterms\u00ae, razen v primeru EXW (Ex Works), ko se dobava blaga opravi v prostorih stranke, ki ima strop.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Podobno je kupec odgovoren za izvedbo uvoznih carinskih postopkov, ko blago prispe v namembno dr\u017eavo. To velja tudi za vsa pravila Incoterms\u00ae, razen za pravilo DDP (Delivered Duty Paid), kjer je v pogojih poudarjeno, da so vsi stro\u0161ki dostave in tveganja na strani prodajalca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Insurance_Policies\"><\/span>5. Zavarovalne police<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Sklenitev zavarovanja za prevoz blaga je pod pogoji ve\u010dine pravil Incoterms\u00ae ve\u010dinoma neobvezna. Edina pri\u010dakovanja so CIF (Cost, Insurance and Freight) in CIP (Carriage Insurance Paid to), kjer mora prodajna stranka skleniti prevozno zavarovanje in zavarovanje pred tveganji ali \u0161kodo, ki jo utrpi kupna stranka.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obe pravili Incoterms\u00ae se nana\u0161ata na glavno fazo prevoza v logisti\u010dni verigi pri dobavi blaga; razlika je le v tem, da se eno od teh pravil (CIF) nana\u0161a samo na pomorski prevoz (morje in celinske plovne poti), drugo pravilo (CIP) pa velja za vse na\u010dine prevoza, ki so del multimodalnega prevoza (pomorski, \u017eelezni\u0161ki, cestni, zra\u010dni ali cevovod).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V vsakem primeru se lahko oba pirata (posami\u010dno ali vzajemno) dogovorita, da skleneta prevozno zavarovanje v skladu s katerim koli pravilom Incoterms\u00ae. To je zelo priporo\u010dljivo, saj lahko s tem odpravita nekatera tveganja, ki so vedno prisotna v prevozni verigi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prevozno zavarovanje se lahko sklene pod predhodno dogovorjenimi pogoji, ki so navedeni v zavarovalnih policah. Ti pogoji lahko dolo\u010dajo, katera stranka zavaruje blago in krije tveganja glede na kraj dostave in prenos tveganj.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Incoterms%C2%AE_2020_Rules_Explained\"><\/span>Razlaga pravil Incoterms\u00ae 2020<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"959\" height=\"543\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart.png\" alt=\"Graf, ki pojasnjuje vsako pravilo pravil Incoterms 2020\" class=\"wp-image-3764\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart.png 959w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart-300x170.png 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart-600x340.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 959px) 100vw, 959px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V nadaljevanju bomo podrobneje predstavili vsako posamezno pravilo Incoterms\u00ae 2020 in razlo\u017eili, kaj vse vklju\u010duje, kateri scenariji najbolj ustrezajo dolo\u010denim pravilom Incoterms in katera pravila Incoterms so najugodnej\u0161a za prodajno ali kupno stranko.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Najprej si lahko ogledate naslednjo tabelo, v kateri je jasno prikazano, katere obveznosti so potrebne za eno od udele\u017eenih strank in v skladu s katerim pravilom Incoterms\u00ae.<\/p>\r\n\r\n\r\n\n<table id=\"tablepress-25\" class=\"tablepress tablepress-id-25 tbody-has-connected-cells\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td rowspan=\"2\" class=\"column-1\"><h6 style=\"text-align:center;\">Obveznosti v zvezi z dostavo blaga<\/h6><\/td><td colspan=\"12\" class=\"column-2\"><h5 style=\"text-align:center;\">Pravila Incoterms\u00ae 2020<\/h5><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">EXW<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">FCA<br \/>\n(kraj izvora)<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">FCA<br \/>\n(dogovorjeno mesto)<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">FAS<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">FOB<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">CFR<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">CPT<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">CIF<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">CIP<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">DAP<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">DPU<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">DDP<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Pakiranje<br \/>\n<br \/>\n<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Izvozni stro\u0161ki za certificiranje, dokumentacijo itd.<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Nakladanje blaga za prevoz po celinskih plovnih poteh<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Izvozno carinjenje<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Prevoz po celinskih plovnih poteh<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Prevoz do pristani\u0161\u010da ali terminala<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Stro\u0161ki izvornega pristani\u0161\u010da ali terminala (davek, THC itd.)<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Brezpla\u010dno na krovu<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Glavni prevoz<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Prevozno zavarovanje<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Razkladanje v pristani\u0161\u010du ali terminalu<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Stro\u0161ki namembnega pristani\u0161\u010da ali terminala (davek, THC itd.)<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">Uvozno carinjenje<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">Prevoz od pristani\u0161\u010da ali terminala do namembnega kraja<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\">Razkladanje blaga s kon\u010dnega prevoza<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-25 from cache -->\n\r\n\r\n\r\n<p><sup>\u2b1b - prodajno podjetje nosi stro\u0161ke za obveznost v skladu z navedenim pravilom<br>\u2b1c - stro\u0161ke za obveznost v skladu z navedenim pravilom krije dru\u017eba, ki kupuje<br>\u26ab - zavarovanje prevoza ni obvezno v skladu z navedenim pravilom<\/sup><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#EXW\">EXW (Ex Works)<\/a><\/li><li><a href=\"#FCA\">FCA (prosti prevoznik)<\/a><\/li><li><a href=\"#FAS\">FAS (Free Alongside Ship)<\/a><\/li><li><a href=\"#FOB\">FOB (brezpla\u010dno na krovu)<\/a><\/li><li><a href=\"#CFR\">CFR (stro\u0161ki in prevoznina)<\/a><\/li><li><a href=\"#CIF\">CIF (stro\u0161ki, zavarovanje in prevoz)<\/a><\/li><li><a href=\"#CPT\">CPT (Prevoz, pla\u010dan za)<\/a><\/li><li><a href=\"#CIP\">CIP (Prevoz in zavarovanje pla\u010dano)<\/a><\/li><li><a href=\"#DAP\">DAP (Dostava na kraju samem)<\/a><\/li><li><a href=\"#DPU\">DPU (dostavljeno na mesto raztovarjanja)<\/a><\/li><li><a href=\"#DDP\">DDP (Dostava s pla\u010dano dajatvijo)<\/a><\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"EXW\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_EXW_Ex_Works\"><\/span>1. EXW (Ex Works)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prvo od pravil Incoterms\u00ae je edinstveno iz ve\u010d razlogov. Je edino pravilo v skupini pravil E, saj je edino pravilo, ki omogo\u010da dobavo blaga na njegovem mestu izvora. Je tudi pravilo, ki prodajni stranki nalaga minimalne obveznosti, osredoto\u010da pa se predvsem na urejanje obveznosti kup\u010deve stranke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo Ex Works prodajni stranki omogo\u010da, da izpolni svoje obveznosti, ne da bi blago nalo\u017eila na za\u010detni prevoz, za katerega poskrbi kupec. \u010ceprav je mogo\u010de pripraviti posebno mo\u017enost, ozna\u010deno kot \"LOADED\", ki sledi izrazu EXW, kar pomeni, da se prodajno podjetje strinja, da bo blago nalo\u017eilo na za\u010detno prevozno sredstvo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obveznosti prodajalca vklju\u010dujejo pakiranje in ozna\u010devanje blaga ter zagotavljanje dokazila o prodaji kupcu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010ce \u017eelite izkoristiti pravilo EXW, kupcem svetujemo, da pri najemu prevoznega sredstva zagotovijo, da je v ceno vklju\u010deno tudi nakladanje, da bi se izognili nepotrebnim incidentom.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>EXW je primeren za kraj\u0161e razdalje med za\u010detnim in kon\u010dnim namembnim krajem, kjer se blago preva\u017ea v manj\u0161ih po\u0161iljkah ali paketih.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti EXW<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Kraj dobave je lahko v prostorih prodajne stranke ali na drugem dolo\u010denem mestu, ki je dolo\u010deno v mednarodni prodajni pogodbi (kot so skladi\u0161\u010de, distribucijska platforma, tovarna, skladi\u0161\u010de itd.);<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Lastni prostori prodajalca so tudi kraj, kjer se opravi prenos tveganj;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Po prejemu blaga je kupec odgovoren, da poskrbi za njegov prevoz do namembnega kraja. Pri tem pravilu je lahko prevoz multimodalen (pomorski, \u017eelezni\u0161ki, cestni ali zra\u010dni);<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Po prejemu potrebne dokumentacije od prodajne stranke je kupec odgovoren za izvedbo izvoznih in uvoznih carinskih postopkov. \u010ce dobavna pot poteka skozi ve\u010d dr\u017eav, so tudi tranzitni postopki v pristojnosti kupca;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Ker celoten prevoz blaga, njegova tveganja in stro\u0161ki bremenijo kupca, se mora ta odlo\u010diti, ali \u017eeli svojo tovorno enoto zavarovati pred tveganji\/po\u0161kodbami med prevozom.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za EXW (Ex Works)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Na\u0161e skromno mnenje o inkotermu Ex Works (EXW) je, da je bolj primeren za doma\u010do kot za mednarodno trgovino. Najpogosteje se uporablja za kurirske prevzeme, pri katerih je najeti kurir odgovoren za vse, od nakladanja do prevoza in razkladanja na namembnem kraju.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ker je najve\u010dji del odgovornosti na strani kupca, vsem, ki se strinjajo s pravilom EXW, priporo\u010damo, da najamejo zanesljivega <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/freight-forwarder\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"17\" title=\"\u0160pediter in NVOCC Mednarodni vodnik po stro\u0161kih in podjetjih\">\u0161pediter<\/a> opraviti vse v logisti\u010dni verigi ter zmanj\u0161ati tveganja in dodatne stro\u0161ke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FCA\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_FCA_Free_Carrier\"><\/span>2. FCA (prosti prevoznik)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prosti prevoznik - FCA je prvo od treh pravil F Incoterms\u00ae in edino pravilo v tej skupini, ki se nana\u0161a na multimodalni prevoz.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010ce se prodajna in kupna stranka dogovorita o poravnavi mednarodne prodajne pogodbe v skladu s tem pravilom, prodajna stranka prevzame odgovornost za dostavo blaga do to\u010dke, kjer se za\u010dne glavna faza prevoza v logisti\u010dni verigi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V nasprotju s \u0161tevilnimi pravili Incoterms\u00ae pravilo FCA omogo\u010da ve\u010djo pro\u017enost pri odlo\u010danju o tem, kaj naj se dolo\u010di kot kraj dostave. Prodajalec in kupec lahko izbirata med prodajal\u010devim krajem izvora (njegovi prostori, ki lahko vklju\u010dujejo skladi\u0161\u010da, distribucijske plo\u0161\u010dadi, tovarne, depoje itd.) ali navedenim krajem, kjer bo blago na voljo za za\u010detek glavne poti (morsko ali celinsko pristani\u0161\u010de, letalski tovorni terminal, \u017eelezni\u0161ki kontejnerski terminal, skladi\u0161\u010de \u0161pediterja itd.).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V skladu s tem pravilom mora kupec najeti prevoznika za glavni prevoz blaga ter nositi njegove stro\u0161ke in tveganja.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>S tem pravilom je tudi jasno, da je prodajna stranka tista, ki mora cariniti blago za izvoz ter kriti stro\u0161ke izvoznega certificiranja in dokumentacije.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti FCA<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: \u010ce je dogovorjeni kraj kraj izvora, mora prodajna stranka nalo\u017eiti blago na prevozno sredstvo, ki ga najame kupna stranka. \u010ce je dogovorjeni kraj dobave drug naveden kraj, je prodajna stranka odgovorna za nakladanje in dostavo blaga s celinskim prevozom, pri \u010demer mora dati blago na voljo za razkladanje prevozniku, ki ga najame in pla\u010da kupec;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Odvisno od kraja dobave so lahko kraj prenosa tveganj lastni prostori prodajalca ali imenovani kraj, kjer se blago raztovori iz prodajal\u010devega prevoznega sredstva;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo FCA omogo\u010da multimodalni prevoz za obe stranki (po morju, \u017eeleznici, cesti ali zraku) - ne glede na to, ali gre za notranji prevoz prodajalca ali glavni prevoz kupca;<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Za razliko od pravila EXW, pri katerem je vse postopke carinjenja opravila kupujo\u010da stranka, je po pravilu FCA prodajna stranka dol\u017ena poskrbeti za postopek izvoznega carinjenja. Za uvozno in transferno carinjenje je odgovorna kupujo\u010da stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Po tem pravilu nosi najve\u010dji del odgovornosti kupec, vendar nobena od njiju ni dol\u017ena skleniti prevoznega zavarovanja.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za FCA (brezpla\u010dni prevoznik)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Samoumevno je, da se morata kupec in prodajalec temeljito pogovoriti o izbiri natan\u010dnega kraja dostave. To je \u0161e posebej pomembno za kupca, saj je to kraj, kjer pride do prenosa tveganj.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pomembno je tudi, da je pravilo FCA primerno za prevoz blaga v zabojnikih za pomorski prevoz ali tovornjakih za cestni prevoz.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FAS\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_FAS_Free_Alongside_Ship\"><\/span>3. FAS (Free Alongside Ship)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Drugo pravilo v skupini pravil F je pravilo FAS - Free Alongside Ship - prvo pravilo Incoterms\u00ae, namenjeno urejanju mednarodnih pomorskih trgovinskih transakcij.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>To pravilo se lahko uporabi, kadar kupec najame plovilo za izvedbo dostave blaga v glavni fazi prevoza v logisti\u010dni verigi. Zato se pravilo FAS lahko uporablja samo za prevoz, ki se izvaja po morju ali celinskih plovnih poteh.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obveznosti prodajalca v tem primeru zajemajo tudi zagotovitev prevoza blaga z otoka do pomola, kjer bo kup\u010devo najeto plovilo sprejelo blago, zato je tudi njegovo ime (alongside ship). Prodajalec mora dostaviti blago na dogovorjeni datum in ob dogovorjeni uri ter kupcu predlo\u017eiti ustrezne pomorske\/portne dokumente, ki dokazujejo dostavo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Po presoji kupca je<strong> tovorni list<\/strong>, ki je potrdilo, ki dokumentira blago, ki bo na krovu za odpremo, se lahko pridobi s pomo\u010djo prodajalca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Na kratko, obveznosti prodajne stranke vklju\u010dujejo pakiranje, ozna\u010devanje, pridobitev izvoznega dovoljenja, nakladanje, prevoz blaga do ustreznega tovornega pomola ali terminala in razkladanje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti sistema FAS<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Tovorni pomol ali pristani\u0161ki terminal, ki ga dolo\u010di kupec, skupaj z najetim plovilom kupca, na datum in ob uri, ki sta dolo\u010dena v mednarodni prodajni pogodbi;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Enako kot kraj dobave - takoj ko je blago raztovorjeno iz prodajal\u010devega prevoznega sredstva in je ustrezna dokumentacija izro\u010dena predstavniku kup\u010deve stranke, se \u0161teje, da se tveganja prenesejo na kup\u010devo stranko;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo FAS se uporablja samo pri pomorskem prometu (ladje za prevoz splo\u0161nega tovora, ve\u010dnamenska plovila, tankerji za prevoz nafte, ladje za prevoz vozil (roll-on\/roll-off), ladje za prevoz razsutega tovora itd.).<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: V skladu s pravilom FAS je prodajna stranka dol\u017ena poskrbeti za postopek izvoznega carinjenja. Za uvozno carinjenje in carinjenje prenosa je odgovorna kupujo\u010da stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Tako kot pri pravilu FCA je tudi pri pravilu FAS v interesu kupca, da sklene prevozno zavarovanje, vendar v praksi nobena od strank ni omejena pri sklenitvi prevoznega zavarovanja.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za FAS (Free Alongside Ship)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ker se blago dostavi neposredno ob kup\u010devem najetem plovilu, pravilo FAS ni najbolj primerno za dostavo kontejnerskega tovora, saj se ladijski kontejnerji shranjujejo in skladi\u0161\u010dijo le na dolo\u010denih mestih.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Priporo\u010dljivo je, da kupci uporabljajo pravilo FAS, \u010de kupujejo blago v razsutem stanju, vozila, te\u017eke stroje, investicijsko blago, velike koli\u010dine in drugo podobno pakirano blago.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pri izbiri tega pravila mora kupec pazljivo opazovati, saj lahko izraz \"poleg\" vsebuje ve\u010d sivih podro\u010dij, \u010de bi pri\u0161lo do spora.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FOB\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_FOB_Free_on_Board\"><\/span>4. FOB (brezpla\u010dno na krovu)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo FOB Incoterms\u00ae (Free on Board), ki raz\u0161irja pravilo FAS, je tretje in zadnje od pravil F.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Gre za drugo pravilo, ki ureja pomorski prevoz (po morju in celinskih plovnih poteh), in \u0161e eno obveznost prodajne stranke, ki je ve\u010dja od pravila FAS, in sicer natovarjanje plovila, ki ga najame kupec, z blagom, ki ga je treba dostaviti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>S tem prodajalec sam pridobi tovorni list in ga mora zato posredovati kupcu, \u010deprav ta najame ladijski prevoz.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ta dokumentacija se pridobi na zahtevo kupca, prodajalec pa mu mora pri tem pomagati. Vendar stro\u0161ke in tveganja te obveznosti \u0161e vedno nosi kupec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010ceprav kupec pla\u010da natovarjanje in zlaganje blaga na rezervirano ladjo, tveganje na tej stopnji \u0161e vedno nosi prodajna stranka.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo FOB se pogosto uporablja pri po\u0161iljkah v razsutem stanju in ga pogosto spremljajo raz\u0161iritve, kot so \"STOWED\" ali \"STOWED and TRIMMED\", ki ozna\u010dujejo, da je bilo blago pravilno nalo\u017eeno na ladjo, izravnano in zavarovano.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dni atributi FOB<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: \u0160teje se, da je prodajna stranka blago dostavila, ko je bilo prepeljano in nalo\u017eeno na plovilo, ki ga je rezervirala kupujo\u010da stranka, na dolo\u010denem prehodu ali pristani\u0161kem terminalu ter ob dolo\u010denem datumu in uri;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: V skladu s pravilom FOB v podpisani mednarodni prodajni pogodbi preide prenos tveganja za blago s prodajne na kupno stranko, ko je blago nalo\u017eeno na plovilo;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: FOB se uporablja samo za pomorski prevoz po morju in celinskih plovnih poteh (ladje za prevoz splo\u0161nega tovora, ve\u010dnamenska plovila, ladje za prevoz razsutega tovora itd.)<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Enako kot pri pravilu FAS - prodajna stranka je odgovorna za izvedbo postopka izvoznega carinjenja. Za uvozno carinjenje in carinjenje prenosa je odgovorna kupujo\u010da stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Vsa pravila iz skupine pravil F ne nalagajo kupcu in prodajalcu, da blago zavarujeta pred nevarnostjo po\u0161kodbe in izgube med dostavo in prevozom.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za FOB (Free on Board)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Nakup po pravilu FOB je najprimernej\u0161i, kadar imate opravka s suhim ali razsutim tovorom, kot so \u017eita, les, jeklo, tuljave, cevi, te\u017eka oprema ali splo\u0161ni tovor, pakiran v \u0161katle, vre\u010de, bale, bobne itd.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tako kot pri pravilu FAS tudi pri kontejnerjih na kontejnerska plovila nalagajo prevozniki ali pristani\u0161ke zmogljivosti, zato ta vrsta tovora ni primerna za pravilo FOB. Od pravil F je pravilo FCA najprimernej\u0161e za urejanje prevoza kontejnerskega tovora.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CFR\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_CFR_Cost_and_Freight\"><\/span>5. CFR (stro\u0161ki in prevoznina)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V skupini C pravil Incoterms\u00ae se glede prenosa tveganj in dostave blaga uporablja enaka praksa kot pri pravilih E in F. Vse to se zgodi v dr\u017eavi porekla.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Druga\u010dne so obveznosti prodajalca v zvezi z glavnim prevozom - v skladu s pravili C nosi prodajalec stro\u0161ke glavnega prevoza blaga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prvo od teh pravil - pravilo CFR (Cost and Freight) - dolo\u010da navodila v mednarodni prodajni pogodbi, kadar se glavni prevoz blaga opravi po morju.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajal\u010deve odgovornosti vklju\u010dujejo pakiranje in ozna\u010devanje, natovarjanje blaga za notranji prevoz in raztovarjanje na tovorno plovilo, ki ga je ta stranka vnaprej rezervirala.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Obveznosti kupca se nadaljujejo, ko blago prispe v pristani\u0161\u010de, ki ga dolo\u010di kupec. Tako mora raztovoriti blago s plovila, pla\u010dati potrebne pristani\u0161ke pristojbine, ga cariniti pri uvozni carini, prepeljati blago in ga raztovoriti v kon\u010dni namembni kraj.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Mo\u017eno je tudi, da se prodajalec strinja, da bo pla\u010dal razkladanje blaga v namembnem pristani\u0161\u010du. To je treba izrecno navesti v prodajni pogodbi z raz\u0161iritvijo CFR \"LANDED\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti CFR<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: \u010ceprav prodajalec nosi stro\u0161ke glavnega prevoza do namembnega pristani\u0161\u010da v namembni dr\u017eavi, se za kraj dobave blaga \u0161teje kraj, ko je blago nalo\u017eeno na ladjo v dr\u017eavi izvora;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Enako kot kraj dobave - takoj ko je blago nalo\u017eeno na ladjo, se \u0161teje, da so s tem povezana tveganja prenesena;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo o stro\u0161kih in tovoru se uporablja samo za gibanje blaga v pomorskem prometu (ladje za prevoz splo\u0161nega tovora, ve\u010dnamenska plovila, tankerji za prevoz nafte, ladje za prevoz vozil (roll-on\/roll-off)), <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/sl\/top-10-largest-container-ships-in-2022\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"84\" title=\"10 najve\u010djih kontejnerskih ladij v letu 2026\">kontejnerske ladje<\/a>, ladje za prevoz razsutega tovora itd.);<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: V skladu s pravilom CFR je prodajna stranka dol\u017ena poskrbeti za postopek izvoznega carinjenja. Za uvozno carinjenje in carinjenje prenosa je odgovorna kupujo\u010da stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: V skladu s pravilom CFR velik del tveganja nosi kupec, zato se mora odlo\u010diti, ali \u017eeli svojo tovorno enoto zavarovati pred izgubo ali po\u0161kodbo med prevozom. Tako kot vsa prej\u0161nja pravila tudi pravilo CFR ne zavezuje niti prodajalca niti kupca k sklenitvi prevoznega zavarovanja.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za CFR (stro\u0161ki in tovor)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajna stranka, ki se strinja, da bo krila stro\u0161ke glavnega prevoza v skladu s pravilom CFR, mora razumeti pojma \"\u010das prostega natovarjanja\/raztovarjanja\" in \"stro\u0161ki za \u010das zastaranja\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010cas prostega natovarjanja\/raztovarjanja je \u010das, ki ga plovilo nameni natovarjanju ali raztovarjanju razsutega ali razbitega tovora na plovilo ali z njega. \u010ce se ta \u010dasovni okvir prekora\u010di, bo morda treba stranki, ki upravlja terminal, ki se uporablja, ali prevozniku plovila pla\u010dati pristojbino, imenovano demurrage.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Po drugi strani pa mora kupec upo\u0161tevati, da je v primeru, ko je treba tovor v posebnih okoli\u0161\u010dinah (kot so slabe vremenske razmere) prenesti na drugo plovilo, odgovoren za nadaljnje stro\u0161ke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010ceprav je kontejnerski tovor mogo\u010de kupiti z uporabo pravila Cost and Freight, je primernej\u0161a mo\u017enost uporaba pravila CPT (Carriage Paid to).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CIF\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_CIF_Cost_Insurance_and_Freight\"><\/span>6. CIF (stro\u0161ki, zavarovanje in prevoz)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo CIF Incoterms\u00ae (stro\u0161ki, zavarovanje in prevoz), ki prakti\u010dno nalaga enake obveznosti kot pravilo CFR, ima \u0161e eno zahtevo za prodajno stranko. To je prvo pravilo na tem seznamu, ki od prodajne stranke zahteva, da pridobi zavarovanje za prevoz blaga v glavni fazi logisti\u010dne verige.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tako kot pravilo CFR je tudi to pravilo primerno samo za pomorski prevoz blaga (morje in celinske plovne poti). Tudi drugi pogoji so enaki - pravilo CIF zavezuje prodajno stranko, da prevzame stro\u0161ke prevoza za kupno stranko in zagotovi prevoz blaga do kon\u010dnega namembnega pristani\u0161\u010da.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tam se lahko blago raztovori z ladijskega plovila, \u010de se obe stranki o tem dogovorita v mednarodni prodajni pogodbi z raz\u0161iritvijo pravila CIF z izrazom \"LANDED\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pri tej vrsti ureditve mora prodajalec kupcu dati na razpolago tovorni list, saj ta dokument kupec potrebuje pri prevzemu blaga v namembnem pristani\u0161\u010du.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Konosament mora biti tudi prenosljiv, kar pomeni, da mora kupcu omogo\u010dati prodajo blaga, \u0161e preden prispe v kon\u010dno pristani\u0161\u010de (med prevozom).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti CIF<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Podobno kot pri pravilu CFR se domneva, da je blago dobavljeno takoj, ko je nalo\u017eeno na ladjo v dr\u017eavi izvora, \u010deprav je prodajna stranka tista, ki nosi vse stro\u0161ke glavnega prevoza in zavarovalne premije;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Tveganja se prenesejo tudi, ko se domneva, da je blago dostavljeno (nalo\u017eeno na ladjo);<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo o stro\u0161kih, zavarovanju in prevozu se uporablja samo za prevoz blaga v pomorskem prometu (ladje za prevoz splo\u0161nega tovora, ve\u010dnamenska plovila, tankerji za prevoz nafte, ladje za prevoz vozil, kontejnerske ladje, ladje za prevoz razsutega tovora itd.);<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: V skladu s pravilom CIF je prodajna stranka dol\u017ena poskrbeti za postopek izvoznega carinjenja. Za uvozno carinjenje in carinjenje prenosa je odgovorna kupujo\u010da stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: V nasprotju z vsemi prej\u0161njimi pravili zahteva pravilo CIF, da prodajna stranka v celoti pla\u010da zavarovalno premijo za zavarovalno polico, ki zavaruje tovor med prevozom. Zavarovalna polica mora zagotoviti, da bo kupcu v primeru izgube ali po\u0161kodbe pla\u010dana vsaj 110% celotna cena tovora. Dodatnih 10% je predvidenih ob predpostavki, da je to najmanj\u0161i dobi\u010dek, ki bi ga kupec ustvaril z zavarovanim tovorom.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za CIF (stro\u0161ki, zavarovanje in prevoz)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2.jpg\" alt=\"Incoterms\" class=\"wp-image-3775\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2.jpg 1000w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2-600x338.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zavarovalna premija, ki jo pla\u010da prodajalec za prevoz blaga, je obi\u010dajno osnovna mo\u017enost, ki jo ponujajo zavarovalnice, pogosto pa to ne zadostuje. Zato je priporo\u010dljivo, da se kupec pogovori o raz\u0161iritvi zavarovalne police z ve\u010djim kritjem. Zato mora dodatne stro\u0161ke zanjo poravnati kupec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tako kot pri pravilu CFR se lahko tudi pri pravilu CIF preva\u017eajo vse vrste tovora. Ker pa se blago preva\u017ea samo po morju ali celinskih plovnih poteh, kontejnerskega tovora ni priporo\u010dljivo uporabljati v skladu s tem pravilom. Pravilo CPT je v tem primeru bolj\u0161a mo\u017enost, saj zagotavlja ve\u010d svobode glede na\u010dinov prevoza.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CPT\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_CPT_Carriage_Paid_to\"><\/span>7. CPT (Carriage Paid to)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>S pravilom CPT (Carriage Paid to) se lahko prodajna in kupna stranka dogovorita, da je namembni kraj blaga lahko kateri koli kraj na poti od prodajal\u010devih prostorov do kup\u010devih prostorov.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tako kot pri pravilih CIF in CFR je tudi pri pravilu CPT za celoten prevoz do namembnega kraja blaga, ki ga dolo\u010di kupec, odgovorna prodajna stranka, ki nosi vse stro\u0161ke, povezane s to fazo. Podobno velja tudi za fazo prenosa tveganj&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Za razliko od pravil CIF in CFR, ki urejata samo pomorski promet, pa se lahko pri najemu prevoza po pravilu CPT uporabljajo vse vrste prevoza (\u017eelezni\u0161ki, cestni, zra\u010dni in pomorski). Prav tako za razliko od prej\u0161njih pravil C pravilo CPT prodajni stranki omogo\u010da, da blago dostavi prevozniku, kjer \u017eeli (morsko pristani\u0161\u010de, \u017eelezni\u0161ki terminal, letalski tovorni terminal ali cestni prevoz v lastnih prostorih).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ker je prodajalec odgovoren za glavni prevoz, mora kupcu predlo\u017eiti tovorni list, \u010de se uporablja pomorski prevoz, ali tovorni list, \u010de se najemajo druga prevozna sredstva.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti sistema CPT<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Po pravilu CPT se \u0161teje, da je blago dostavljeno takoj, ko ga prodajna stranka izro\u010di prevoznemu podjetju, ki ga je rezervirala in pla\u010dala;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Tveganja se prav tako prenesejo, ko se prevzame, da bo blago dostavljeno (prenos s prodajne stranke na zaposlenega prevoznika);<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo CPT omogo\u010da multimodalni prevoz za obe stranki (po morju, \u017eeleznici, cesti ali zraku) - ne glede na to, ali gre za prevoznika, ki ga najame prodajna stranka in ki prepelje blago do dolo\u010dene namembne to\u010dke, ali za prevoz, ki ga najame kupna stranka, \u010de mora blago potovati naprej do kup\u010devih prostorov;<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Ker prenos tveganj \u0161e vedno poteka v dr\u017eavi porekla, je prodajna stranka odgovorna za izvozne carinske postopke. Preostale odgovornosti za tranzitne postopke in uvozno carinjenje \u0161e vedno nosi kupec;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Pravilo CPT ni zavezujo\u010de, ko gre za izbiro zavarovanja prevoza blaga, ne glede na to, ali je zavarovanje v interesu prodajalca ali kupca. Kupec lahko razmisli o izbiri zavarovanja, saj se prenos tveganj s tem pravilom obi\u010dajno zgodi v za\u010detnih fazah logisti\u010dne verige.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za CPT (Carriage Paid to)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo CPT je primernej\u0161e za ravnanje s kontejnerskim tovorom kot pravili CFR ali CIF, saj sta primerni le za pomorski prevoz blaga. \u010ce je treba tovor preva\u017eati po kopnem, pravilo CPT omogo\u010da kopenski prevoz, kot so \u017eelezni\u0161ka ali cestna vozila in letalski vagoni.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Poleg tega to pravilo dobro deluje pri vseh vrstah tovora v zabojnikih, ne glede na to, ali gre za razsuti ali polni tovor (LCL) ali FCL.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CIP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"8_CIP_Carriage_and_Insurance_Paid_to\"><\/span>8. CIP (Prevoz in zavarovanje pla\u010dano)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo CIP (Carriage and Insurance Paid to) je pravzaprav zavarovalni\u0161ka raz\u0161iritev pravila CPT Incoterms\u00ae. Vse obveznosti in odgovornosti kupca in prodajalca ostajajo enake kot pri pravilu CPT, le da pravilo CIP nalaga zavarovanje prevoza, ki ga mora skleniti prodajalec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Poleg prevoza blaga iz svojih prostorov do namembnega kraja, ki ga dolo\u010di kupec, mora prodajalec v skladu s pravilom CIP urediti zavarovanje prevoza za celotno pot, ki jo vklju\u010duje njegova prevozna pogodba.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>To zadnje pravilo C Incoterms\u00ae velja za vse na\u010dine prevoza in je zelo priro\u010dno za kupca, saj ima manj stro\u0161kov za prevoz blaga do \u017eelenega namembnega kraja, poleg tega pa je dele\u017een za\u0161\u010dite, ki jo omogo\u010da zavarovalna polica, ki jo krije prodajalec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ostale obveznosti, ki izhajajo iz uporabe pravila CIP v zvezi s prenosom tveganj, krajem dobave in carinjenjem, so enake kot pri vseh ostalih pravilih C v tej skupini.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti programa za varovanje klju\u010dne infrastrukture<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Enako kot pravilo CPT - blago se \u0161teje za dostavljeno, takoj ko ga prodajna stranka da na voljo prevoznemu podjetju, ki ga je najela;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Prenos tveganj za blago se opravi isto\u010dasno, ko se \u0161teje, da je njegova dobava kon\u010dana (takoj, ko prodajna stranka blago prepusti zaposlenemu prevozniku);<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Vse mo\u017enosti, ki sestavljajo multimodalni na\u010din prevoza, so na voljo v okviru pravila CIP (\u017eeleznica, cesta, morje in zrak). Prodajna stranka lahko na primer najame prevoznika, ki bo s tovornjakom in ladjo prepeljal blago v namembno dr\u017eavo, kjer bo kupna stranka uporabila \u017eelezni\u0161ke vozi\u010dke in kombije za dostavo blaga v svoje skladi\u0161\u010de;<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Tako kot vsa pravila E, F in C tudi pravila CIP zahtevajo, da prodajna stranka opravi vse carinske postopke za izvoz blaga in da dokumentacijo da na voljo kupni stranki, da lahko ta krije stro\u0161ke tranzitnih postopkov (\u010de blago potuje skozi druge dr\u017eave ali gospodarske cone) in uvozne carine, ko blago prispe v namembno dr\u017eavo;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Londonski in\u0161titut za zavarovalni\u0161tvo v svoji publikaciji Institute Cargo Clauses (ICC) ugotavlja, da mora vsako pravilo Incoterms\u00ae, ki krepi pridobitev zavarovalne police za prevoz pri prodaji blaga, od prodajne stranke zahtevati, da se odlo\u010di za prevozno zavarovanje, ki krije najmanj 110% cene, ki jo je kupna stranka pla\u010dala za prodajo blaga. Poleg pravila CIF je pravilo CIP drugo in zadnje od pravil Incoterms\u00ae, ki ponuja to ugodnost.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za CIP (Prevoz in zavarovanje, pla\u010dana na)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo CIP se pogosto uporablja zaradi prilagodljivosti in koristi, ki jih prina\u0161a kupcu. Od prodajalca zahteva, da zavaruje prevoz blaga do namembnega kraja, ki ga dolo\u010di kupec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Po pravilu CIP so obema stranema na voljo vsi na\u010dini prevoza, zato se prevoz blaga v zabojnikih spodbuja bolj kot druga pravila C. Stro\u0161ke prevoza prav tako poravna prodajalec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DAP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9_DAP_Delivered_at_Place\"><\/span>9. DAP (dobavljeno na kraju samem)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Vsa pravila iz D Incoterms\u00ae so primerna za uporabo katerega koli na\u010dina prevoza ali kombinacije razli\u010dnih vrst prevoza (multimodalni prevoz) blaga, ki je predmet prodaje. Prav tako uveljavljajo najve\u010djo odgovornost prodajne stranke glede tveganj in stro\u0161kov za dostavo blaga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo DAP (Delivered at Place) je prvo pravilo v tej skupini, ki se osredoto\u010da na urejanje dostave blaga na namembni kraj, ki ga izbere nakupno podjetje. To je tudi prvo pravilo, ki dovoljuje, da se dobava blaga opravi zunaj dr\u017eave porekla.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pri pravilu DAP je prodajalec odgovoren tudi za kritje tveganj in stro\u0161kov prevoza blaga v vsaki od faz glavnega prevoza. Za primerjavo, pravila v skupinah E, F in C Incoterms\u00ae so omogo\u010dala, da prodajno podjetje dostavi blago in prenese njegova tveganja v dr\u017eavi porekla.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Edina faza prevoza, ki je prodajalcu ni treba izvesti v skladu s pravilom DAP, je postopek kon\u010dnega raztovarjanja. To pravilo omogo\u010da, da prodajalec dostavi blago na kon\u010dno namembno to\u010dko v brezhibnem stanju in ga da na voljo kupcu. Slednji lahko za razkladanje blaga sklene pogodbo v namembnem pristani\u0161\u010du\/\u017eelezni\u0161kem skladi\u0161\u010du\/letalskem terminalu ali pa ga opravi sam v svojih prostorih.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti DAP<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Obi\u010dajno v namembni dr\u017eavi, na kraju dostave, ki ga dolo\u010di kupec. Glede na na\u010din prevoza je to lahko glavno vstopno pristani\u0161\u010de ali terminal ali prostori kupca;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Enako kot kraj dobave - tveganja nosi prodajna stranka ves \u010das trajanja glavnega prevoza in se prenesejo na kupno stranko v dolo\u010denem namembnem kraju, preden se blago raztovori z najetega prevoza;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo DAP omogo\u010da multimodalni prevoz (cestni, \u017eelezni\u0161ki, pomorski ali zra\u010dni) za obe stranki - vendar je prevoznik, ki ga najame za izvedbo glavnega prevoza iz dr\u017eave izvora v namembno dr\u017eavo, obveznost prodajne stranke, ki krije stro\u0161ke tega segmenta;<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: V skladu s tem pravilom je obi\u010dajna praksa, da je prodajna stranka odgovorna za postopke izvoznega carinjenja, kupna stranka pa po potrebi krije stro\u0161ke uvoznega carinjenja;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: V skladu s pravilom DAP velik del tveganja nosi prodajalec, zato se mora odlo\u010diti, ali \u017eeli zavarovati blago pred po\u0161kodbami ali izgubo med prevozom. Kot pri ve\u010dini pravil Incoterms\u00ae tudi pravilo DAP ne nalaga niti prodajni niti kupujo\u010di stranki, da bi morala skleniti zavarovanje prevoza.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za DAP (na kraju samem)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Skupina pravil D je zelo koristna za kupce, saj ta pravila zagotavljajo varnost, ki je pravila drugih skupin nimajo. Po pravilu DAP mora prodajalec zagotoviti, da je blago dostavljeno v brezhibnem stanju do namembnega kraja.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo DAP je primerno predvsem za cestni prevoz, kadar se blago dostavlja s polnim ali skupinskim tovornim vozilom, pri katerem uvozna carina ni potrebna.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>To pravilo lahko koristi trgovcem v gospodarskih conah, kot sta Evropska unija ali Ju\u017enoafri\u0161ka razvojna skupnost, saj je dobava blaga mogo\u010da brez carinjenja.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DPU\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"10_DPU_Delivered_at_Place_Unloaded\"><\/span>10. DPU (dostavljeno na mesto raztovarjanja)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo DPU Incoterms\u00ae (Delivered at Place Unloaded), ki vklju\u010duje dodatno ugodnost za kupca, raz\u0161irja obveznosti prodajne stranke in od nje zahteva, da raztovori blago, ko je prispelo na svoj kon\u010dni cilj.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tudi v tem primeru prevoznika najame prodajalec, ki nosi vse stro\u0161ke in tveganja, povezana s prevozom blaga do namembnega kraja dostave, ki ga dolo\u010di kupec.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravilo DUP, tako kot pravilo DAP, omogo\u010da vse vrste prevoza in tako omogo\u010da, da se blago dostavi dale\u010d zunaj namembnega pristani\u0161\u010da\/kon\u010dnega kraja. Mo\u017enosti za dostavo blaga so lahko morsko pristani\u0161\u010de ali drug terminal v namembni dr\u017eavi, skladi\u0161\u010de carinskih slu\u017eb, kup\u010devo skladi\u0161\u010de ali skladi\u0161\u010dni center ali dostava neposredno do vrat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Takoj ko prodajal\u010dev najeti prevoznik raztovori blago, lahko kupec nadaljuje z ostalimi postopki v logisti\u010dni verigi (uvozne carine, dodatni prevozi, skladi\u0161\u010denje itd.)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dni atributi DPU<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Kupec se lahko dogovori, da bo blago dostavljeno kamor koli - v vstopno morsko pristani\u0161\u010de ali \u017eelezni\u0161ki\/zra\u010dni terminal v namembni dr\u017eavi, v skladi\u0161\u010de carinskega urada ali v prostore kupca. Ko je blago raztovorjeno iz prevoza, za katerega je poskrbela prodajna stranka, se \u0161teje, da je dostavljeno;<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Tveganja v zvezi z dostavo blaga nosi prodajalec, dokler blago ni raztovorjeno s kon\u010dnega vagona glavne faze prevoza. Prenos tveganj se zgodi hkrati z dostavo blaga;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo DPU omogo\u010da, da stranke, ki sklenejo mednarodno prodajno pogodbo, uporabljajo vse vrste cestnega, \u017eelezni\u0161kega, pomorskega ali zra\u010dnega prevoza (multimodalni prevoz);<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: V skladu s pravilom DPU za izvozni carinski postopek poskrbi prodajna stranka, za uvozni carinski postopek pa je \u0161e vedno odgovorna kupujo\u010da stranka, \u010deprav se blago lahko po tej to\u010dki \u0161e naprej giblje na stro\u0161ke prodajalca;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: To pravilo ne dolo\u010da omejitev tudi glede zavarovanja prevoza. Stranka, ki bi imela koristi od pridobitve zavarovanja prevoza za dostavo blaga, bi bil prodajalec, saj je dol\u017ean nositi stro\u0161ke in tveganja za celoten prevoz blaga.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za DPU (dostavljeno na mesto raztovarjanja)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zagotavljanje, da je blago dostavljeno in razlo\u017eeno v dobrem stanju, je v skladu s pravilom DPU Incoterms\u00ae glavna odgovornost prodajne stranke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V zvezi s tem, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/United_Nations_Convention_on_Contracts_for_the_International_Sale_of_Goods\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pogodbe o mednarodni prodaji blaga<\/a> Konvencija v skladu z Zakonom o prodaji blaga lahko prodajalcu zagotovi nekaj olaj\u0161av v nepredvidenih primerih, \u010de je blago pravilno dobavljeno.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DDP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"11_DDP_Delivered_Duty_Paid\"><\/span>11. DDP (Delivered Duty Paid)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zadnje pravilo Incoterms\u00ae je pravilo DDP (Delivered Duty Paid), ki je verjetno najbolj priro\u010dno za kupca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>To pravilo ima vse zna\u010dilnosti drugih dveh pravil D - prodajalca zavezuje, da najame prevozno podjetje, ki bo dostavilo blago na dolo\u010den namembni kraj, krije stro\u0161ke in tveganja za \u010das trajanja dostave ter zagotovi, da je blago pravilno dostavljeno na namembni kraj.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Poleg tega pravilo DDP od prodajalca zahteva, da krije stro\u0161ke izvoznih in uvoznih carinskih postopkov ter po potrebi vseh tranzitnih postopkov.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Druga razlika v primerjavi s pravilom DPU je, da prodajni stranki ni treba skleniti pogodbe s prevoznikom za raztovarjanje blaga na kon\u010dni namembni to\u010dki, kar pri pravilu DAP ni veljalo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Blago, ki se prodaja v skladu s pravilom DPU, se lahko dostavi s katerim koli na\u010dinom prevoza, vklju\u010dno s tovorom v zabojnikih, ki se preva\u017ea v tovornem, \u017eelezni\u0161kem ali cestnem prometu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Klju\u010dne lastnosti DDP<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Kraj dostave<\/strong>: Kot pri vseh pravilih D (DAP in DPU) se blago, ki se preva\u017ea po pravilu DPU, dostavi na namembni kraj, ki ga dolo\u010di kupec v namembni dr\u017eavi (bodisi v vstopno pristani\u0161\u010de ali terminal bodisi zunaj njega, na dolo\u010den kraj, ki je lahko kup\u010devo skladi\u0161\u010de, tovarna, skladi\u0161\u010de, distribucijska platforma itd.);<\/li><li><strong>Kraj prenosa tveganj<\/strong>: Prenos tveganj po pravilu DDP poteka tako kot pri vseh drugih pravilih Incoterms\u00ae - na kraju dobave. Takoj ko blago dose\u017ee namembni kraj (in je na voljo kupcu), ki ga kupec izbere med pripravo prodajne pogodbe, se \u0161teje, da so tveganja prenesena s prodajalca na kupca;<\/li><li><strong>Na\u010dini prevoza<\/strong>: Pravilo DDP omogo\u010da, da je multimodalni prevoz (\u017eelezni\u0161ki, cestni, pomorski ali zra\u010dni) mo\u017enost, ki je na voljo obema stranema, vklju\u010denima v prodajno pogodbo. Prodajna stranka nosi vse stro\u0161ke in tveganja za\u010detnega, glavnega in kon\u010dnega prevoza blaga, razen \u010de kupna stranka zahteva, da bo dokon\u010dala prevoz blaga po prihodu v namembno pristani\u0161\u010de ali terminal;<\/li><li><strong>Carinjenje<\/strong>: Tu se pravilo DDP resni\u010dno poka\u017ee - izvozni carinski postopek, uvozni carinski postopek in morebitni tranzitni postopek krije prodajna stranka;<\/li><li><strong>Prevozno zavarovanje<\/strong>: Ne prodajalcu ne kupcu ni treba skleniti zavarovalne police za prevoz. Vendar prodajalcu priporo\u010damo, da razmisli o sklenitvi prevoznega zavarovanja, saj so vsa tveganja, povezana z dostavo blaga, izklju\u010dno pod njegovim nadzorom.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Najbolj\u0161e prakse za DDP (Delivered Duty Paid)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010ce je pravilo EXW (Ex Works) Incoterms\u00ae prodajni stranki nalagalo minimalne obveznosti, kupcu pa je nalagalo ve\u010dino tveganj in stro\u0161kov mednarodne komercialne prodaje blaga, pravilo DPU uveljavlja ravno nasprotno.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prodajna stranka nosi najve\u010dje odgovornosti, ki segajo od pakiranja in ozna\u010devanja blaga, kritja izvoznih carinskih postopkov in prevoza blaga glavnemu prevozniku do kritja stro\u0161kov in tveganj za glavni prevoz, dostave blaga na kon\u010dno namembno to\u010dko in kritja stro\u0161kov uvoznega carinjenja.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Zaklju\u010dek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010cas je, da zaklju\u010dimo obse\u017een vodnik o pravilih Incoterms\u00ae 2020 v letu 2022.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>V tem priro\u010dniku je pojasnjeno, kako pomembna so ta pravila za olaj\u0161anje sodelovanja med prodajnimi in kupnimi strankami na podro\u010dju mednarodne trgovine. Urejajo, kdo nosi stro\u0161ke in tveganja dostave blaga, ki je predmet prodaje, v vseh fazah logisti\u010dne verige.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Videli smo tudi, kako je teh 11 pravil razvr\u0161\u010denih predvsem glede na na\u010din prevoza, ki ga dovoljujejo, ali glede na to, kje se opravi dostava blaga. V skladu s temi merili pravila Incoterms\u00ae omogo\u010dajo uporabo multimodalnega prevoza (vse vrste pomorskega, kopenskega ali zra\u010dnega prevoza) ali pa samo pomorskega prevoza in prevoza po celinskih plovnih poteh. Tudi kraj dobave blaga deli ta pravila v \u0161tiri\u010drkovne skupine - skupine E, F, C in D.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Na splo\u0161no bi morala biti vsem, ki sodelujejo na podro\u010dju mednarodne trgovine, jasna ena bistvena stvar v zvezi s pravili Incoterms\u00ae: Pravila pomagajo pri urejanju obveznosti vsake stranke v mednarodni prodajni pogodbi. Ne predstavljajo celotne pogodbe, zato je treba pripraviti druge sporazume, ki bodo zajemali ve\u010d odgovornosti in obveznosti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span>F.A.Q.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ali moram uporabljati najnovej\u0161o razli\u010dico Incoterms\u00ae (2020) namesto prej\u0161njih razli\u010dic, kot je Incoterms\u00ae 2010?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ne. V mednarodni prodajni pogodbi lahko navedete, katero razli\u010dico pravil Incoterms\u00ae \u017eelite uporabljati, tako da se o tem pisno dogovorite in navedete leto razli\u010dice, ki se bo uporabljala.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kako pravila Incoterms\u00ae olaj\u0161ajo mednarodno trgovino?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ogromno trgovinskih pogodb uporablja pravila Incoterms\u00ae, ki jasno dolo\u010dajo, katera stranka (prodajalec ali kupec) je odgovorna za \u0161tevilne obveznosti, ki jih ima v \u010dasu trajanja logisti\u010dnega procesa. Velja omeniti, da se o teh pravilih lahko pogajamo, zato se lahko stranke o njih pogovorijo, preden se dogovorijo o njihovi uporabi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Katere so prednosti in slabosti uporabe pravil Incoterms\u00ae 2020 v mednarodni trgovini?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pravila Incoterms\u00ae 2020 so izjemna pridobitev za mednarodno trgovino, saj lahko standardizirajo zapletene postopke, ki potekajo pri prevozu in logistiki v mednarodnih prodajnih pogodbah. So lahko razumljiva, svetovno priznana ter jih ureja in posodablja Mednarodna trgovinska zbornica (ICC).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Njihove slabosti so izpostavljenost ve\u010d tveganjem in stro\u0161kom za eno od vpletenih strank, kar lahko privede do nesoglasij. Tudi med postopkom izbire se lahko kupec in prodajalec ne strinjata, katero pravilo naj uporabita glede na koristi, ki jima jih prina\u0161a.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kak\u0161na je formula za izvajanje pravila Incoterms\u00ae v prodajni pogodbi in potrdilih o prodaji?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Najprej je treba navesti izbrano pravilo Incoterms\u00ae, nato pa ime namembnega kraja, izraz \"Incoterms\u00ae\" in leto razli\u010dice, ki se bo uporabljala.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Na primer: Incoterms\u00ae 2020.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exchanging goods, services, and finances is one of the oldest practices of modern civilization. It is also one of the main drivers of its growth, development, and advancement. International trade has shaped the world since ancient times and it\u2019s still responsible for the directions societies take to enhance their position in the global economic market. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3765,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"class_list":{"0":"post-3766","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3766"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18594,"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766\/revisions\/18594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}