![\"Qual](\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/moving-costs.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
N\u00f3s, na MoverDB, decidimos descobrir qual o total custos de remo\u00e7\u00e3o<\/a> seria de realoca\u00e7\u00e3o de todos os cidad\u00e3os da UE vivendo no Reino Unido<\/a> e todos os cidad\u00e3os brit\u00e2nicos que vivem na UE de volta a seus respectivos \"casa\".<\/em> pa\u00edses depois de Brexit.<\/p>\n <\/p>\n Depois de fazer uma tritura\u00e7\u00e3o num\u00e9rica, descobrimos que os custos m\u00ednimos absolutos de remo\u00e7\u00e3o para a realoca\u00e7\u00e3o de todas as pessoas seriam: <\/p>\n E, para ser claro, isto \u00e9 apenas o custo de mudar as coisas das pessoas de e para o Reino Unido. \u00c9 n\u00e3o inclui os custos de transporte das pessoas<\/strong> voar\/conduzir para casa. <\/p>\n Se todos os 4,3 milh\u00f5es de pessoas afetadas conseguissem encontrar v\u00f4os baratos, por um pre\u00e7o m\u00e9dio de \u00a349 (one-way), isso acrescentaria um \u00a3211 milh\u00f5es<\/strong> para os custos acima. <\/p>\n Passaremos em detalhes como chegamos a estes n\u00fameros abaixo, mas v\u00e1rias advert\u00eancias devem ser abordadas primeiro. <\/p>\n Primeiro, ningu\u00e9m sabe o que acontecer\u00e1 no caso de uma vota\u00e7\u00e3o a favor de Brexit. Entretanto, o cen\u00e1rio descrito abaixo \u00e9 extremamente improv\u00e1vel de acontecer<\/strong>. Alguns cidad\u00e3os da UE que vivem no Reino Unido podem ser for\u00e7ados a retornar a seu pa\u00eds de origem e alguns cidad\u00e3os brit\u00e2nicos podem ser for\u00e7ados a retornar ao Reino Unido. <\/p>\n No entanto, n\u00e3o ser\u00e1, de forma alguma, uma completa troca populacional. \u00c9 um cen\u00e1rio hipot\u00e9tico de e se, ao inv\u00e9s de qualquer tentativa de previs\u00e3o. <\/p>\n Dito isto, os custos descritos abaixo tamb\u00e9m s\u00e3o extremamente conservadores. Eles refletem nossos pr\u00f3prios custos. custo de remessa internacional<\/a> dados, juntamente com dados de Taxas de Frete Mundial<\/a> (WFR). <\/p>\n Pegamos o estimativa mais baixa<\/strong> dado pela WFR para uma carga completa de 40 p\u00e9s de caminh\u00e3o de bens dom\u00e9sticos com coleta e entrega residencial e multiplicado pelo n\u00famero estimado de movimenta\u00e7\u00f5es entre pa\u00edses para chegar aos n\u00fameros acima.<\/p>\n Entretanto, se todos tivessem que se mudar imediatamente ou dentro de um per\u00edodo de tempo relativamente curto (digamos, dentro de um ano), os custos disparariam. A raz\u00e3o simples \u00e9 que n\u00e3o haveria movimentadores suficientes e empresas de mudan\u00e7as<\/a>, dispon\u00edvel para lidar com o aumento repentino da demanda. <\/p>\n Olhando para 2015, migra\u00e7\u00e3o l\u00edquida para o Reino Unido<\/a> foi de 333.000. No total, 630.000 pessoas se mudaram para o Reino Unido e 297.000 partiram para todos os outros pa\u00edses do mundo. <\/p>\n Se todos os empresas de mudan\u00e7as<\/a> que realizavam essas movimenta\u00e7\u00f5es somente com foco em relocaliza\u00e7\u00f5es relacionadas ao Brexit, ainda haveria uma enorme lacuna entre a oferta e a demanda. <\/p>\n Deve-se notar tamb\u00e9m que os custos apresentados acima n\u00e3o levam em conta o impacto salarial e trabalhista que a ind\u00fastria de mudan\u00e7as enfrentaria depois de perder uma grande parte de sua for\u00e7a de trabalho. Com menos pessoas dispon\u00edveis para realmente fazer as mudan\u00e7as, os custos aumentariam ainda mais. <\/p>\n Finalmente, se voc\u00ea est\u00e1 pensando que isto n\u00e3o o afetaria. Basta manter esta estat\u00edstica em sua cabe\u00e7a. A cada ano 7 milh\u00f5es<\/strong> Residentes do Reino Unido mudam-se para casa<\/a>muitos deles exigindo um empresa de mudan\u00e7as<\/a>. <\/p>\n Com os pre\u00e7os alt\u00edssimos das caras mudan\u00e7as internacionais e menos empresas de mudan\u00e7a dispon\u00edveis para faz\u00ea-las, sem falar nas mudan\u00e7as dom\u00e9sticas mais baratas, sua mudan\u00e7a barata \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o. homem e van<\/a> de repente vai parecer um pouco mais caro. <\/p>\n Abaixo entramos em mais detalhes sobre como chegamos aos dois n\u00fameros acima que perfazem nosso total de \u00a31,1 bilh\u00e3o. <\/p>\n Como mencionado acima, existem aproximadamente 1,26 milh\u00f5es de cidad\u00e3os brit\u00e2nicos vivendo atualmente na UE, de acordo com a ONU. <\/p>\n Agora, obviamente, muitas pessoas, se n\u00e3o a maioria, mudam-se como uma fam\u00edlia, em vez de indiv\u00edduos. Assim, para estimar o n\u00famero de mudan\u00e7as de cada pa\u00eds, simplesmente dividimos a popula\u00e7\u00e3o residente por 2,3 pessoas, que \u00e9 a tamanho m\u00e9dio atual do lar<\/a> no Reino Unido. <\/p>\n Isto d\u00e1 n\u00f3s<\/a> o n\u00famero total de movimentos a partir dos quais podemos come\u00e7ar a calcular os custos. <\/p>\n Os custos, como mencionado acima, baseiam-se em um movimento de 40 p\u00e9s de carga completa com coleta e entrega em caminh\u00f5es residenciais. Para manter as coisas simples, simplesmente selecionamos a tarifa da capital de cada pa\u00eds para Londres<\/a>. Obviamente, os movimentos entre destinos mais remotos custariam mais.<\/p>\n Al\u00e9m disso, n\u00e3o inclui outros custos de mudan\u00e7a<\/a> tais como seguros, embalagem, impostos, etc. Estes custos acrescentariam ainda mais ao pre\u00e7o total pago por mudan\u00e7a. Portanto, os n\u00fameros apresentados abaixo s\u00e3o os mais baixos que poderiam ser pagos, e n\u00e3o uma estimativa realista de quais seriam os pre\u00e7os que na realidade seriam p\u00f3s-Brexit.<\/p>\n N\u00famero de movimentos por pa\u00eds:<\/strong><\/p>\n\n Custo das mudan\u00e7as por pa\u00eds:<\/strong><\/p>\n\n\n
\n
Custo da mudan\u00e7a de todos os cidad\u00e3os brit\u00e2nicos de volta da UE<\/h2>\n
\n\n
\n\t \nPa\u00eds<\/th> Popula\u00e7\u00e3o do Reino Unido<\/th> N\u00famero estimado de mudan\u00e7as<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\t Espanha<\/a>
\n<\/td>308,821
\n<\/td>134,270
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Irlanda<\/a>
\n<\/td>254,761
\n<\/td>110,766
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Fran\u00e7a<\/a>
\n<\/td>185,344
\n<\/td>80,584
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Alemanha<\/a>
\n<\/td>103,352
\n<\/td>44,936
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Chipre<\/a>
\n<\/td>84,815
\n<\/td>36,876
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t It\u00e1lia<\/a>
\n<\/td>64,986
\n<\/td>28,255
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Pa\u00edses Baixos<\/a>
\n<\/td>49,549
\n<\/td>21,543
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Pol\u00f4nia<\/a><\/td> 34,545
\n<\/td>15,020
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t B\u00e9lgica<\/a>
\n<\/td>27,335
\n<\/td>11,885
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Su\u00e9cia<\/a>
\n<\/td>24,950
\n<\/td>10,848
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Dinamarca<\/a>
\n<\/td>18,556
\n<\/td>8,068
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Portugal<\/a>
\n<\/td>17,798
\n<\/td>7,738
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Gr\u00e9cia<\/a>
\n<\/td>17,679
\n<\/td>7,687
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Malta<\/a>
\n<\/td>12,046
\n<\/td>5,237
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t \u00c1ustria<\/a>
\n<\/td>11,013
\n<\/td>4,788
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Hungria<\/a>
\n<\/td>6,980
\n<\/td>3,035
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Finl\u00e2ndia<\/a>
\n<\/td>6,898
\n<\/td>2,999
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Luxemburgo<\/a>
\n<\/td>6,559
\n<\/td>2,852
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Bulg\u00e1ria<\/a>
\n<\/td>5,329
\n<\/td>2,317
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Eslov\u00e1quia<\/a>
\n<\/td>4,890
\n<\/td>2,126
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Rep\u00fablica Tcheca<\/a>
\n<\/td>4,795
\n<\/td>2,085
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Litu\u00e2nia
\n<\/td>3,301
\n<\/td>1,435
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Rom\u00eania
\n<\/td>3,124
\n<\/td>1,358
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Let\u00f4nia
\n<\/td>1,148
\n<\/td>499
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Cro\u00e1cia<\/a>
\n<\/td>670
\n<\/td>291
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Eslov\u00eania<\/a>
\n<\/td>578
\n<\/td>251
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t \nEst\u00f4nia<\/a>
\n<\/td>487
\n<\/td>212
\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n\n\t Total<\/th> 1,260,309
\n<\/th>547,960
\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n