World Shipping Council (WSC) er et taler\u00f8r for linjefartsn\u00e6ringen. Det ble opprinnelig etablert som en lobbygruppe for de st\u00f8rste linjeskipsrederiene, og har blitt en r\u00e5dgiver for industrien og myndighetene p\u00e5 s\u00e5 forskjellige omr\u00e5der som sikkerhet og milj\u00f8sp\u00f8rsm\u00e5l.<\/p>\n
N\u00f8kkelfakta om WSC<\/strong><\/p>\n Verdens skipsfartsr\u00e5ds profil:<\/strong><\/p>\n WSC er et bransjeorgan som ble utviklet i 2000 av de ledende akt\u00f8rene i linjeskipsfarten. Det har spilt en avgj\u00f8rende rolle i viktige \u00f8yeblikk for linjefartsn\u00e6ringen, for eksempel i arbeidet med globale myndigheter og organisasjoner for \u00e5 bidra til \u00e5 utvikle lover, forskrifter og programmer som er utformet for \u00e5 sikre internasjonal maritim handel bedre i kj\u00f8lvannet av terrorangrepene i 2001. <\/p>\n Hovedfokuset til WSC er \u00e5 arbeide med handels-, sikkerhets- og tollsp\u00f8rsm\u00e5l som p\u00e5virker industrien selv, samt dens innvirkning p\u00e5 verden for \u00f8vrig. De siste \u00e5rene har den ogs\u00e5 begynt \u00e5 fokusere p\u00e5 milj\u00f8sp\u00f8rsm\u00e5l. <\/p>\n WSC blir sett p\u00e5 som en respektert r\u00e5dgiver for b\u00e5de industrien og regjeringer - for eksempel har den f\u00e5tt r\u00e5dgivende status i Den internasjonale sj\u00f8fartsorganisasjonen. Den spiller ogs\u00e5 en aktiv rolle i politiske debatter der denne politikken vil ha innvirkning p\u00e5 linjefartsn\u00e6ringen.<\/p>\n Medlemsbedrifter etter st\u00f8rrelse:<\/strong><\/p>\n Kriterier for medlemskap:<\/strong><\/p>\n Det er ingen kriterier for medlemskap oppf\u00f8rt p\u00e5 nettstedet. WSC beskriver sine medlemmer som \"De har investert hundrevis av milliarder dollar i skip, port<\/a> terminaler, lastebilselskaper, lagre og teknologi for \u00e5 sikre at det fortsatt finnes et bredt utvalg av alternativer for sikker, p\u00e5litelig og \u00f8konomisk internasjonal godstransport.\"<\/em> <\/p>\n Ut fra dette er det klart at medlemskapet ikke er \u00e5pent for hvilken som helst bedrift. Representative medlemmer er blant annet Hyundai Merchant Marine Company og United Arab Rederi<\/a>.<\/p>\n Det finnes en e-postadresse som kan brukes av dem som \u00f8nsker \u00e5 sp\u00f8rre om medlemskap: info@worldshipping.org.<\/p>\n Meninger om WSC:<\/strong><\/p>\n WSC er sitert i nyhetsrapporter<\/a> som en kilde til informasjon om endringer i regelverk og lovgivning, og er helt klart en respektert organisasjon som fungerer som en kommunikasjonskanal mellom lovgivere og industrien. <\/p>\n Arbeidet har ogs\u00e5 best\u00e5tt i \u00e5 bidra til \u00e5 h\u00e5ndtere forvirring rundt innkommende lovendringer og til \u00e5 gj\u00f8re veien fra skreven lov til virkelighet lettere. <\/p>\n Selv om listen over medlemmer vises p\u00e5 WSC-nettstedet, avsl\u00f8rer en rask sjekk av et par av virksomhetenes nettsteder at de ikke viser sitt medlemskap i WSC p\u00e5 en fremtredende m\u00e5te. <\/p>\n Dette skyldes sannsynligvis at WSC ikke er en akkreditering som passer for et kommersielt nettsted, men et bransjeorgan der disse virksomhetene har en r\u00e5dgivende og r\u00e5dgivende rolle.<\/p>\n Nettsted:<\/strong> http:\/\/www.worldshipping.org\/<\/a><\/p>\n For mer om skipsfart, se:<\/strong> Priser og kostnader for internasjonal containerfrakt i 2018<\/a> og Spedit\u00f8r & NVOCC Internasjonal kostnads- og selskapsguide<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The World Shipping Council (WSC) provides a voice for the liner shipping industry. It was initially established as a lobbying group for the biggest liner shipping businesses and has become an advisor to industry and government on topics as varied as security and environmental issues. Key facts about the WSC The WSC has 26 members. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"class_list":{"0":"post-452","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","5":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=452"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6254,"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/452\/revisions\/6254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n