{"id":3766,"date":"2022-03-14T19:03:44","date_gmt":"2022-03-14T19:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/moverdb.com\/?page_id=3766"},"modified":"2026-01-08T13:55:08","modified_gmt":"2026-01-08T13:55:08","slug":"incoterms-2020-vadovas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/","title":{"rendered":"Incoterms\u00ae 2020 vadovas 2026 m."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"667\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide.png\" alt=\"&quot;Incoterms 2020&quot; vadovas su konteineri\u0173 laivu j\u016broje\" class=\"wp-image-3765\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide.png 889w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide-300x225.png 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-guide-600x450.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Keitimasis prek\u0117mis, paslaugomis ir finansais yra viena seniausi\u0173 \u0161iuolaikin\u0117s civilizacijos praktik\u0173. Tai taip pat yra vienas i\u0161 pagrindini\u0173 jos augimo, vystymosi ir pa\u017eangos varikli\u0173. Tarptautin\u0117 prekyba formavo pasaul\u012f nuo seniausi\u0173 laik\u0173 ir vis dar lemia kryptis, kuriomis visuomen\u0117 renkasi savo pozicijas pasaulin\u0117je ekonomikos rinkoje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Nuo XX a. septintojo de\u0161imtme\u010dio smarkiai, bet nuolat daug\u0117ja tarptautinio pob\u016bd\u017eio sandori\u0173. Technologin\u0117 pa\u017eanga, logistikos infrastrukt\u016bra ir automatizavimas prisid\u0117jo prie greitesnio ir patikimesnio gabenimo ir sand\u0117liavimo sausuma, j\u016bra ir oru, tod\u0117l prekiaujam\u0173 preki\u0173 apimtys yra de\u0161imt kart\u0173 didesn\u0117s nei prie\u0161 penkis de\u0161imtme\u010dius.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Vystantis m\u016bs\u0173 socialin\u0117ms ir ekonomin\u0117ms sistemoms, labai i\u0161augo poreikis reguliuoti tarptautin\u0119 prekyb\u0105. Tod\u0117l XX a. prad\u017eioje <strong>Incoterms\u00ae taisykl\u0117s<\/strong> buvo nustatyta. Tai buvo auk\u0161tesni\u0173 pasitik\u0117jimo standart\u0173 tarp skirting\u0173 \u0161ali\u0173 ir ekonomini\u0173 zon\u0173 k\u016brimo prad\u017eia.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iame \"Incoterms 2020\" vadove ap\u017evelgsime visk\u0105, k\u0105 apima \u0161is taisykli\u0173 rinkinys, ir visas detales, kurios turi \u012ftakos parduodan\u010diajai ir perkan\u010diajai \u0161aliai abiejose tarptautin\u0117s pirkimo-pardavimo sutarties pus\u0117se.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 ez-toc-wrap-left counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Skyriai<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Perjungti turinio lentel\u0119\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Perjungti<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#The_Need_for_Establishing_International_Trade_Rules\" >Poreikis nustatyti tarptautin\u0117s prekybos taisykles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#The_Foundation_of_Incoterms%C2%AE\" >Incoterms\u00ae pagrindas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#What_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >Kokios yra Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#Whats_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >K\u0105 reglamentuoja Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#Whats_Not_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >Ko nereglamentuoja Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#Who_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules_Important_For\" >Kam svarbios Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#The_2020_Version_of_the_Incoterms%C2%AE_Rules\" >2020 m. Incoterms\u00ae taisykli\u0173 versija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#Aspects_of_International_Trade\" >Tarptautin\u0117s prekybos aspektai<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#1_Modes_of_Transport\" >1. Transporto r\u016b\u0161ys<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#2_Costs_and_Risks\" >2. I\u0161laidos ir rizika<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#3_Carriage_Contracts\" >3. Ve\u017eimo sutartys<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#4_Customs_Clearance_Export_and_Import\" >4. Muitin\u0117s formalumai (eksportas ir importas)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#5_Insurance_Policies\" >5. Draudimo polisai<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#The_Incoterms%C2%AE_2020_Rules_Explained\" >Paai\u0161kintos Incoterms\u00ae 2020 taisykl\u0117s<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#1_EXW_Ex_Works\" >1. EXW (Ex Works)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#2_FCA_Free_Carrier\" >2. FCA (laisvasis ve\u017e\u0117jas)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#3_FAS_Free_Alongside_Ship\" >3. FAS (Free Alongside Ship)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#4_FOB_Free_on_Board\" >4. FOB (laisvai \u012fve\u017eama \u012f laiv\u0105)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#5_CFR_Cost_and_Freight\" >5. CFR (s\u0105naudos ir frachtas)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#6_CIF_Cost_Insurance_and_Freight\" >6. CIF (kaina, draudimas ir krovini\u0173 gabenimas)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#7_CPT_Carriage_Paid_to\" >7. CPT (angl. Carriage Paid to)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#8_CIP_Carriage_and_Insurance_Paid_to\" >8. CIP (angl. Carriage and Insurance Paid to)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#9_DAP_Delivered_at_Place\" >9. DAP (pristatoma \u012f viet\u0105)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#10_DPU_Delivered_at_Place_Unloaded\" >10. DPU (pristatytas \u012f i\u0161krovimo viet\u0105)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#11_DDP_Delivered_Duty_Paid\" >11. DDP (pristatytas muitas sumok\u0117tas)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#Conclusion\" >I\u0161vada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/incoterms-2020-guide\/#FAQ\" >F.A.Q.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Need_for_Establishing_International_Trade_Rules\"><\/span>Poreikis nustatyti tarptautin\u0117s prekybos taisykles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Istorijos eigoje, sud\u0117ting\u0117jant ir ple\u010diantis tarptautin\u0117s prekybos raidai, i\u0161kilo b\u016btinyb\u0117 \u012ftraukti specializuotus sektorius, reikalingus kontroliuoti ir pri\u017ei\u016br\u0117ti visus skirtingus prekybos sistem\u0105 sudaran\u010dius procesus ir proced\u016bras.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taigi, kol vienas skyrius tvarko atsargas ir u\u017esakymus, kitas yra atsakingas u\u017e krovini\u0173 ve\u017eimo veikl\u0105. Dar yra sektoriai, atsakingi u\u017e mok\u0117jim\u0173 balansavim\u0105, valiut\u0173 keitimo kursus ir muitin\u0117s tvarkym\u0105. Visi jie dirba pakaitomis, kad visa prekybos \"ma\u0161ina\" gal\u0117t\u0173 veikti labai efektyviai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Naujojo pasaulin\u0117s ekonomikos modelio prekybos tendencijos paskatino tiek vie\u0161ojo administravimo institucijas, tiek priva\u010dias bendroves siekti geresni\u0173 tarptautini\u0173 prekybos taisykli\u0173, kurios u\u017etikrint\u0173 s\u0105\u017eining\u0105, saug\u0173, stabil\u0173 ir kontroliuojam\u0105 preki\u0173 jud\u0117jim\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Foundation_of_Incoterms%C2%AE\"><\/span>Incoterms\u00ae pagrindas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>D\u0117l poreikio \u012fgyvendinti tarptautin\u0117s prekybos taisykles reik\u0117jo \u012fkurti kelias organizacijas, kurios suburt\u0173 visas su tarptautine prekyba susijusias \u012fmones ir vie\u0161\u0105sias \u012fstaigas. Tarp \u017eymiausi\u0173 tarptautini\u0173 organizacij\u0173 yra \u0161ios:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pasaulio prekybos organizacija (angl.<a href=\"https:\/\/www.wto.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PPO<\/a>);<\/li><li>Tarptautiniai prekybos r\u016bmai (<a href=\"https:\/\/iccwbo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ICC<\/a>);<\/li><li>Tarptautinis valiutos fondas (angl.<a href=\"https:\/\/www.imf.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TVF<\/a>);<\/li><li>Tarptautin\u0117 muitin\u0117s tarpinink\u0173 asociacij\u0173 federacija (angl.<a href=\"https:\/\/ifcba.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IFCBA<\/a>);<\/li><li>Tarptautin\u0117 ekspeditori\u0173 asociacij\u0173 federacija (angl.<a href=\"https:\/\/fiata.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FIATA<\/a>);<\/li><li>Tarptautin\u0117 j\u016br\u0173 organizacija (angl.<a href=\"https:\/\/www.imo.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IMO<\/a>);<\/li><li>Tarpvyriausybin\u0117 tarptautinio ve\u017eimo gele\u017einkeliais organizacija (angl.<a href=\"https:\/\/otif.org\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OTIF<\/a>);<\/li><li>Tarptautin\u0117 keli\u0173 transporto s\u0105junga (angl.<a href=\"https:\/\/www.iru.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IRU<\/a>);<\/li><li>The <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/iata\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"22\" title=\"Tarptautin\u0117s oro transporto asociacijos (IATA) paai\u0161kinimai\">Tarptautin\u0117 oro transporto asociacija<\/a> (<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IATA<\/a>).<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Dauguma \u0161i\u0173 organizacij\u0173 yra labai svarbios rengiant rekomendacijas ir reglamentus, susijusius su tarptautinio fizini\u0173 preki\u0173 pardavimo ir gabenimo sandoriais, ypa\u010d perkrovimo logistikos ir finans\u0173 srityse.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kai tiek daug skirting\u0173 \u0161ali\u0173 ir kit\u0173 ekonomini\u0173 ir fiskalini\u0173 region\u0173 prekiauja tarpusavyje, nacionaliniai teis\u0117s aktai, susij\u0119 su teis\u0117ta prekyba, beveik niekada nei\u0161eina u\u017e \u0161alies teritorijos rib\u0173. Tai apima skirtingas kult\u016bras, socialinius ir verslo papro\u010dius bei kalbas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Svarstant apie tarptautin\u0119 prekyb\u0105 kyla sunkum\u0173. Skirtumai tarp parduodan\u010dios ir perkan\u010dios \u0161alies gali i\u0161provokuoti sutarties pa\u017eeidimus ir sutrikdyti pristatymo grandin\u0119.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Siekdami pa\u0161alinti galim\u0173 nes\u0117kmi\u0173 rizik\u0105, 1936 m. Tarptautiniai prekybos r\u016bmai (ICC) pareng\u0117<strong> Incoterms\u00ae<\/strong> (trumpa <strong>Svetain\u0117je<\/strong>tarptautinis <strong>Co<\/strong>m komercinis <strong>S\u0105lygos<\/strong>) - taisykli\u0173 rinkinys, skirtas preki\u0173 pristatymo s\u0105lygoms standartizuoti ir tarptautin\u0117s prekybos sandori\u0173 teisinei apsaugai u\u017etikrinti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>Kokios yra Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Incoterms\u00ae taisykl\u0117s ai\u0161kiai ir tiksliai apibr\u0117\u017eia kiekvienos \u0161alies (pardav\u0117jo ir pirk\u0117jo) teises ir pareigas abiej\u0173 \u0161ali\u0173 pasira\u0161ytoje tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje. \u0160ioje sutartyje daugiausia d\u0117mesio skiriama preki\u0173, kurios yra pardavimo objektas, pristatymo s\u0105lygoms.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Yra <strong>penki pagrindiniai aspektai<\/strong> kurios apibr\u0117\u017etos Incoterms\u00ae taisykl\u0117se:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Pardav\u0117jui ir pirk\u0117jui tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nustatytos pareigos, susijusios su preki\u0173 pristatymu;<\/li><li>Kuri \u0161alis yra atsakinga u\u017e \u012fvairi\u0173 logistikos grandin\u0117s etap\u0173 ir operacij\u0173 (preki\u0173 pakavimo, transporto nuomos, transporto priemoni\u0173 pakrovimo ir i\u0161krovimo, krovimo ir i\u0161krovimo ir t. t.) i\u0161laidas;<\/li><li>Kuri \u0161alis yra atsakinga u\u017e preki\u0173 saugumo rizik\u0105 ir draudimo i\u0161laidas tam tikruose logistikos grandin\u0117s ta\u0161kuose ir pristatymo kelyje;<\/li><li>Kuri \u0161alis yra atsakinga u\u017e preki\u0173 muitinio \u012fforminimo proces\u0105 tais atvejais, kai to reikalaujama pagal teis\u0117s aktus;<\/li><li>Kuriuo momentu preki\u0173 rizika i\u0161 pardav\u0117jo pereina pirk\u0117jui ir koks yra preki\u0173 pristatymo laikas ir vieta.<\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prie\u0161 nurodydami, k\u0105 apima ir ko neapima Incoterms\u00ae taisykl\u0117s, nor\u0117tume pa\u017eym\u0117ti, kad \u0161ios taisykl\u0117s n\u0117ra visa pirkimo-pardavimo sutartis, o daugiausia d\u0117mesio skiria preki\u0173 pristatymo aspektui.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Whats_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>K\u0105 reglamentuoja Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Patikrin\u0119 Incoterms\u00ae taisykles, surinkome <strong>de\u0161imt aspekt\u0173<\/strong> kaip jose apibr\u0117\u017eiamos tiek parduodan\u010dios, tiek perkan\u010dios \u0161alies pareigos, susijusios su preki\u0173 pristatymu. \u010cia pateikiame j\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Parduodan\u010diosios \u0161alies \u012fsipareigojimai<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 pristatymas kartu su pardavimo s\u0105skaita fakt\u016bra pagal tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nurodytas s\u0105lygas;<\/li><li>gauti leidimus, licencijas, eksporto ir importo leidimus, saugumo akreditacijas ir kitus oficialius leidimus, susijusius su preki\u0173 pardavimu;<\/li><li>Draudimo ir ve\u017eimo sutar\u010di\u0173 rengimas;<\/li><li>Efektyvus preki\u0173 pristatymas iki rizikos perdavimo vietos;<\/li><li>Rizikos perk\u0117limas;<\/li><li>I\u0161laid\u0173 pasidalijimas;<\/li><li>Nedelsiant prane\u0161ti pirk\u0117jui apie preki\u0173 pristatym\u0105;<\/li><li>preki\u0173 pristatymo \u012frodymas ir dokumentavimas;<\/li><li>preki\u0173 tikrinimas, pakavimas ir \u017eenklinimas;<\/li><li>Pad\u0117ti perkan\u010diajai \u0161aliai gauti bet koki\u0105 pra\u0161om\u0105 informacij\u0105 apie preki\u0173 pristatym\u0105 ir su tuo susijusias i\u0161laidas.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Perkan\u010diosios \u0161alies \u012fsipareigojimai<\/strong>:<ul><li>Mok\u0117jimas u\u017e prekes pagal tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nurodytas s\u0105lygas;<\/li><li>gauti leidimus, licencijas, eksporto, importo, saugumo akreditacijas ir kitus oficialius leidimus, susijusius su preki\u0173 \u012fsigijimu;<\/li><li>Draudimo ir ve\u017eimo sutar\u010di\u0173 rengimas;<\/li><li>Efektyvus preki\u0173 gavimas i\u0161 rizikos perdavimo vietos;<\/li><li>Rizikos perk\u0117limas;<\/li><li>I\u0161laid\u0173 pasidalijimas;<\/li><li>Nedelsiant prane\u0161ti parduodan\u010diajai \u0161aliai apie preki\u0173 gavim\u0105;<\/li><li>preki\u0173 gavimo \u012frodymas ir dokumentavimas;<\/li><li>&nbsp;Preki\u0173 tikrinimas;<\/li><li>Pad\u0117ti parduodan\u010diajai \u0161aliai pateikti bet koki\u0105 pra\u0161om\u0105 informacij\u0105 apie preki\u0173 pri\u0117mim\u0105 ir visas susijusias i\u0161laidas.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Whats_Not_Regulated_by_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>Ko nereglamentuoja Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Anks\u010diau min\u0117jome, kad \"Incoterms\u00ae\" taisykl\u0117se daugiausia d\u0117mesio skiriama pardav\u0117jo ir pirk\u0117jo \u012fsipareigojimams, susijusiems su preki\u0173 pristatymu, apibr\u0117\u017eti. Kai kurie aspektai, pavyzd\u017eiui, komercin\u0117 pirkimo-pardavimo sandorio dalis, nepatenka \u012f Incoterms\u00ae taisykli\u0173 taikymo srit\u012f.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Yra <strong>penki pagrindiniai aspektai<\/strong> tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje, kai Incoterms\u00ae taisykl\u0117s netaikomos:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ve\u017e\u0117jo ir perkan\u010dio arba parduodan\u010dio ve\u017e\u0117jo sutartyje i\u0161vardytos s\u0105lygos;<\/li><li>Preki\u0173 nuosavyb\u0117s teis\u0117s perdavimo s\u0105lygos;<\/li><li>Mok\u0117jimo s\u0105lygos, \u012fskaitant preki\u0173 kain\u0105 ir mok\u0117jimo b\u016bdus, taikomus \u012fforminant pardavimo sandor\u012f;<\/li><li>Sutarties pa\u017eeidimo reglamentavimo s\u0105lygos, \u012fskaitant sprendimo b\u016bdus;<\/li><li>bet kokios atsakomyb\u0117s i\u0161imtys, susijusios su preki\u0173 b\u016bkle ir pristatymu.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirkimo-pardavimo sutartyje turi b\u016bti tinkamai apibr\u0117\u017eti pirmiau min\u0117ti aspektai, kad abi \u0161alys gal\u0117t\u0173 juos per\u017ei\u016br\u0117ti ir abipusi\u0161kai susitarti d\u0117l i\u0161vardyt\u0173 s\u0105lyg\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kita sritis, kuriai netaikomos Incoterms\u00ae taisykl\u0117s, yra preki\u0173 ir paslaug\u0173 rinkodara. Tai svarbu prisiminti sutarties pa\u017eeidimo atveju.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taip pat verta prisiminti svarbi\u0105 detal\u0119, kad nors tarptautiniai mok\u0117jimo b\u016bdai n\u0117ra ai\u0161kiai reglamentuoti Incoterms\u00ae taisykl\u0117se, jie da\u017enai minimi sutartyse ir yra glaud\u017eiai susij\u0119. Tod\u0117l tai turi b\u016bti ai\u0161kiai nurodyta sutartyje, nes ne mok\u0117jimo sutartyje gali b\u016bti nurodyta kitaip.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Who_Are_the_Incoterms%C2%AE_Rules_Important_For\"><\/span>Kam svarbios Incoterms\u00ae taisykl\u0117s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jui, pirk\u0117jui ir visiems pasaulin\u0117s prekybos prek\u0117mis dalyviams tur\u0117t\u0173 b\u016bti ai\u0161kus vienas Incoterms\u00ae taisykli\u0173 faktas. <strong>Incoterms\u00ae taisykl\u0117s n\u0117ra privalomos<\/strong>. Ta\u010diau jie yra labai svarb\u016bs ir labai svarb\u016bs, kad kiekviena tiekimo grandin\u0117s operacija veikt\u0173 tinkamai ir efektyviai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tod\u0117l \u012fprasta, kad \u0161ios taisykl\u0117s pla\u010diai taikomos ir \u012ftraukiamos \u012f tarptautines pirkimo-pardavimo sutartis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Profesional\u0173 komandos ir \u012fvairaus dyd\u017eio bei svarbos tarptautin\u0117s tiekimo grandin\u0117s \u012fmon\u0117s tur\u0117t\u0173 atid\u017eiai steb\u0117ti Incoterms\u00ae taisykles ir atsi\u017evelgti \u012f j\u0173 rekomendacijas vykdydamos savo veikl\u0105. Kai kurios i\u0161 \u0161i\u0173 bendrovi\u0173 yra:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Krovini\u0173 ve\u017eimo oro transportu operatoriai;<\/li><li>Oro transporto ekspeditoriai;<\/li><li>Komercinis <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/top-49-container-ports\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"80\" title=\"49 did\u017eiausi ir labiausiai apkrauti konteineri\u0173 uostai 2025 m.\">uostas<\/a> vadov\u0173 komandos;<\/li><li>Muitin\u0117s agentai;<\/li><li>Platintojai;<\/li><li>Eksportuojan\u010dios ir importuojan\u010dios \u012fmon\u0117s;<\/li><li>U\u017esienio prekybos konsultantai;<\/li><li>Krovini\u0173 ekspeditoriai;<\/li><li>Finansin\u0117s paslaugos;<\/li><li>U\u017esienio prekybos vadovai vie\u0161ajame administravime;<\/li><li>Tarptautiniai logistikos operatoriai;<\/li><li>Draudikai;<\/li><li>Keli\u0173 ve\u017e\u0117jai;<\/li><li>Gele\u017einkelio operatoriai;<\/li><li>Saugumo konsultacij\u0173 bendrov\u0117s;<\/li><li>Laivybos agentai;<\/li><li>Laivybos \u012fmon\u0117s;<\/li><li>Apsaugos paslaugos;<\/li><li>Transporto centr\u0173 valdymo komandos;<\/li><li>Sand\u0117lininkai.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_2020_Version_of_the_Incoterms%C2%AE_Rules\"><\/span>2020 m. Incoterms\u00ae taisykli\u0173 versija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Nuo 1936 m., kai buvo parengtas pirmasis Incoterms\u00ae projektas, jos buvo kelis kartus atnaujintos ir patobulintos. Naujausia, 9-oji, versija buvo paskelbta 2019 m. rugs\u0117j\u012f ir visi\u0161kai \u012fsigaliojo 2020 m. sausio 1 d. \u0160iai Incoterms\u00ae versijai skiriamas m\u016bs\u0173 vadovo d\u0117mesys.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>2020 m. Incoterms\u00ae apima vienuolika atskir\u0173 taisykli\u0173, kurios yra piln\u0173 angli\u0161k\u0173 termin\u0173 santrumpos. Toliau pateikiamas 2020 m. Incoterms\u00ae taisykli\u0173 s\u0105ra\u0161as, \u012fskaitant j\u0173 santrumpas ir i\u0161samius apra\u0161ymus:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>EXW<\/strong> - <strong>EX W<\/strong>orkestras;<\/li><li><strong>FCA<\/strong> - <strong>F<\/strong>ree <strong>CA<\/strong>rrier;<\/li><li><strong>FAS<\/strong> - <strong>F<\/strong>ree <strong>A<\/strong>\u0161alia <strong>S<\/strong>\u0161launis;<\/li><li><strong>FOB <\/strong>- <strong>F<\/strong>ree <strong>O<\/strong>n <strong>B<\/strong>oard;<\/li><li><strong>CFR <\/strong>- <strong>C<\/strong>ost ir <strong>FR<\/strong>a\u0161tuoni;<\/li><li><strong>CIF <\/strong>- <strong>C<\/strong>ost, <strong>I<\/strong>nsurance, ir <strong>F<\/strong>teisinga;<\/li><li><strong>CPT <\/strong>- <strong>C<\/strong>santuoka <strong>P<\/strong>pagalba <strong>T<\/strong>o;<\/li><li><strong>CIP <\/strong>- <strong>C<\/strong>santuoka ir <strong>I<\/strong>nsurance <strong>P<\/strong>pagalba;<\/li><li><strong>DAP <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered <strong>A<\/strong>t <strong>P<\/strong>n\u0117riniai;<\/li><li><strong>DPU <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered at <strong>P<\/strong>n\u0117riniai <strong>U<\/strong>\u012fkeltas;<\/li><li><strong>DDP <\/strong>- <strong>D<\/strong>elivered <strong>D<\/strong>uty <strong>P<\/strong>pagalba.<\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iuos terminus galime suskirstyti \u012f keturias grupes, nes visi jie prasideda viena i\u0161 \u0161i\u0173 keturi\u0173 raid\u017ei\u0173: Tai patogu klasifikuojant Incoterms\u00ae taisykles, nes kiekviena raid\u017ei\u0173 grup\u0117 skirta tam tikram reglamentavimui. <strong>konkreti preki\u0173 pristatymo vieta arba transporto skyrius.<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>E taisykl\u0117s (i\u0161vykimas)<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 pristatymo vieta: kilm\u0117s vietoje, parduodan\u010diosios \u0161alies \u012fmon\u0117se;<br>- Parduodan\u010dioji \u0161alis pristato prekes \u012f savo \u012fmon\u0119 ir ten jas pateikia pirk\u0117jui;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>F taisykl\u0117s (neapmok\u0117tas pagrindinis ve\u017eimas)<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 pristatymo vieta: kilm\u0117s vietoje, kai perkan\u010dioji \u0161alis i\u0161sinuomoja transport\u0105 pristatymui ir u\u017e j\u012f sumoka;<br>- Parduodan\u010dioji \u0161alis pristato prekes \u012f transporto priemon\u0119 be apmok\u0117jimo;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>C taisykl\u0117s (Mokamas pagrindinis vagonas)<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 pristatymo vieta: kilm\u0117s vietoje, kai parduodan\u010dioji \u0161alis samdo transport\u0105 pristatymui ir u\u017e j\u012f sumoka;<br>- Parduodan\u010dioji \u0161alis pristato prekes \u012f transporto priemon\u0119, u\u017e kurias sumokama, ir i\u0161 karto perduoda rizik\u0105;<\/li><\/ul><\/li><li><strong>D taisykl\u0117s (atvykimas)<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 pristatymo vieta: pirk\u0117jo nurodyta paskirties vieta;<br>- Parduodan\u010dioji \u0161alis pasir\u016bpina preki\u0173 gabenimu ir pristatymu \u012f galutin\u0119 paskirties viet\u0105 bei prisiima vis\u0105 rizik\u0105.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1.jpg\" alt=\"Incoterms\" class=\"wp-image-3776\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1.jpg 1000w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-1-600x338.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Yra dar vienas populiarus Incoterms\u00ae taisykli\u0173 skirstymas \u012f kategorijas, pagr\u012fstas <strong>transporto r\u016b\u0161is<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Incoterms\u00ae taisykl\u0117se daugiausia d\u0117mesio skiriama <strong>bet kokios r\u016b\u0161ies transportas.<\/strong> yra: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU ir DDP;<\/li><li>Incoterms\u00ae taisykl\u0117se daugiausia d\u0117mesio skiriama <strong>ve\u017eimas j\u016broje arba bet kuriuo vidaus vanden\u0173 keliu.<\/strong> yra: FAS, FOB, CFR ir CIF.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prie\u0161 gilindamiesi \u012f kiekvien\u0105 Incoterms\u00ae taisykl\u0119, \u012f savo vadov\u0105 \u012ftrauksime kelet\u0105 svarbi\u0173 tarptautin\u0117s prekybos aspekt\u0173. Taip geriau suprasite, k\u0105 rei\u0161kia kiekviena taisykl\u0117. Taip pat b\u016bsite geriau pasireng\u0119, kaip jas tinkamai \u012fgyvendinti pagal savo konkre\u010dius reikalavimus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aspects_of_International_Trade\"><\/span>Tarptautin\u0117s prekybos aspektai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iame skyriuje trumpai aptarsime penkis pagrindinius aspektus, kurie sudaro tarptautin\u012f preki\u0173 pristatymo i\u0161 parduodan\u010diosios \u0161alies \u012f perkan\u010di\u0105j\u0105 \u0161al\u012f proces\u0105. Ap\u017evelgsime \u0161iuos penkis aspektus:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong><a href=\"#1\">Transporto r\u016b\u0161ys<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#2\">I\u0161laidos ir rizika<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#3\">Ve\u017eimo sutartys<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#4\">Muitinis \u012fforminimas (eksportas ir importas)<\/a>;<\/strong><\/li><li><strong><a href=\"#5\">Draudimo polisai<\/a>.<\/strong><\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Modes_of_Transport\"><\/span>1. Transporto r\u016b\u0161ys<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Min\u0117jome, kad Incoterm\u00ae taisykl\u0117s gali b\u016bti klasifikuojamos atsi\u017evelgiant \u012f tai, kokia transporto r\u016b\u0161imi prek\u0117s pristatomos i\u0161 laivybos \u012f pirk\u0117j\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taisykl\u0117s, susijusios su <strong>j\u016br\u0173 transportas<\/strong> (\u012fskaitant vidaus vanden\u0173 kelius) yra FAS, FOB, CFR ir CIF. \u0160i transporto r\u016b\u0161is, paprastai vadinama j\u016br\u0173 laivyba, naudoja vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 krovininius laivus prek\u0117ms gabenti tarp j\u016br\u0173 ar upi\u0173 uost\u0173. Tai gali b\u016bti generalini\u0173 krovini\u0173 laivai, \u012fvairios paskirties laivai, fideriniai laivai, naftos tanklaiviai, refri\u017eeratoriniai laivai, konteineriniai laivai, ro-ro laivai (ve\u017eantys transporto priemones), sausakr\u016bviai laivai, gyvulininkyst\u0117s laivai ir kt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Keturios Incoterms\u00ae taisykl\u0117s, skirtos \u0161iai transporto r\u016b\u0161iai, yra tinkamos sudarant sutartis d\u0117l bendrojo krovinio (saus\u0173 biri\u0173 krovini\u0173, biri\u0173 krovini\u0173, r\u016bdos, naftos ir t. t.) pristatymo. Jos netinka kroviniams konteineriuose. Trumpai tariant, viskas, kas keliauja tik tarp uost\u0173, gali b\u016bti tvarkoma pagal \u0161ias Incoterms\u00ae taisykles.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Konteineriuose ve\u017eami kroviniai<\/strong> gabenami j\u016br\u0173 transportu ir visais kitais krovini\u0173 gabenimo b\u016bdais, pvz. <strong>oro, keli\u0173, gele\u017einkeli\u0173 ir daugiar\u016b\u0161is transportas.<\/strong> gali b\u016bti s\u0117kmingai reguliuojama kitomis septyniomis Incoterms\u00ae taisykl\u0117mis. Tai EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU ir DDP. \u0160ios taisykl\u0117s gali b\u016bti taikomos bet kokiam pirmiau min\u0117t\u0173 transporto r\u016b\u0161i\u0173 deriniui, i\u0161skyrus atvejus, kai generaliniai kroviniai ve\u017eami tik i\u0161 uosto \u012f uost\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>J\u016br\u0173 transportui i\u0161 uosto \u012f uost\u0105, kai reikia i\u0161skaidyti atve\u017etus krovinio vienetus, siunt\u0117jas ir ve\u017e\u0117jas turi sudaryti atskir\u0105 sutart\u012f.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Multimodaliniam transportui, kuris gali jungti mar\u0161rutus, kuriuose dalyvauja laivai, traukiniai, sunkve\u017eimiai, l\u0117ktuvai ir kitos transporto priemon\u0117s, reikia kitoki\u0173 reguliavimo taisykli\u0173, nes krovinio vienetas neskaidomas kiekvien\u0105 kart\u0105, kai kita transporto r\u016b\u0161is perima gabenam\u0105 krovin\u012f.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Costs_and_Risks\"><\/span>2. I\u0161laidos ir rizika<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tarptautinis preki\u0173 pristatymas susij\u0119s su tam tikromis i\u0161laidomis ir rizika. Yra daug veiksni\u0173, kurie kei\u010dia pristatymo i\u0161laidas ir rizik\u0105, priklausomai nuo atstumo nuo pradinio ta\u0161ko X iki galutinio ta\u0161ko Y, pristatymo b\u016btinos transporto r\u016b\u0161ies (ar keli\u0173 r\u016b\u0161i\u0173), preki\u0173 r\u016b\u0161ies ir pob\u016bd\u017eio (birios, trapios med\u017eiagos, gyvuliai, kroviniai konteineriuose, kroviniai ant pad\u0117kl\u0173 ir t. t.) ir kit\u0173 tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nurodyt\u0173 specifikacij\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Su tarptautiniu preki\u0173 pristatymu susijusias i\u0161laidas ir rizik\u0105 galime klasifikuoti pagal pradin\u0119 ar galutin\u0119 pristatymo viet\u0105:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>I\u0161laidos ir rizika preki\u0173 kilm\u0117s vietoje (pradiniame ta\u0161ke)<\/strong>:<ul><li>Preki\u0173 patikrinimas;<\/li><li>Preki\u0173 pakuot\u0117;<\/li><li>Krovinio vienet\u0173 konfig\u016bracija;<\/li><li>Draudimas;<\/li><li>krovini\u0173 pakrovimas ir tvirtinimas transportui;<\/li><li>preki\u0173 gabenimas kilm\u0117s \u0161alyje;<\/li><li>Eksporto muitinis \u012fforminimas;<\/li><li>Preki\u0173 tvarkymas i\u0161ve\u017eant jas i\u0161 kilm\u0117s \u0161alies uosto ar terminalo;<\/li><li>Pagrindinis transportas.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>I\u0161laidos ir rizika preki\u0173 paskirties vietoje (galutiniame ta\u0161ke)<\/strong>:<ul><li>Draudimas;<\/li><li>Preki\u0173 tvarkymas atvykus \u012f paskirties \u0161alies uost\u0105 ar terminal\u0105;<\/li><li>Importo muitinis \u012fforminimas;<\/li><li>preki\u0173 gabenimas paskirties \u0161alyje;<\/li><li>preki\u0173 i\u0161krovimas ir pri\u0117mimas paskirties vietoje.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Parduodan\u010dioji \u0161alis atsako u\u017e vis\u0105 rizik\u0105 iki pat preki\u0173 pristatymo nurodyt\u0105 dien\u0105 ir valand\u0105. Taigi, pristatymo vieta gali b\u016bti bet kuri vieta, d\u0117l kurios tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje susitaria ir parduodan\u010dioji, ir perkan\u010dioji \u0161alys, tod\u0117l pristatymo vieta gali b\u016bti preki\u0173 kilm\u0117s vieta (parduodan\u010diosios \u0161alies patalpos), bet kuri preki\u0173 gabenimo vieta (paskirstymo platforma, \u012flaipinimas \u012f l\u0117ktuv\u0105, gele\u017einkel\u012f, sunkve\u017eim\u012f ar laiv\u0105, muitin\u0117s terminalas ir t. t.) arba paskirties vieta (perkan\u010diosios \u0161alies patalpos).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pristatymo momentu rizika pereina i\u0161 parduodan\u010diosios \u0161alies pirk\u0117jui sutart\u0105 dien\u0105 ir sutartu laiku.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Logistikos grandin\u0117s proceso s\u0105naud\u0173 ir rizikos aspektas yra vienas svarbiausi\u0173 preki\u0173 pristatymo aspekt\u0173, tod\u0117l tiek parduodan\u010dioji, tiek perkan\u010dioji \u0161alis tur\u0117t\u0173 u\u017eduoti sau \u0161iuos klausimus, kad gal\u0117t\u0173 s\u0117kmingai parengti i\u0161sami\u0105 ir veiksming\u0105 pirkimo-pardavimo sutart\u012f:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kokios i\u0161laidos ir rizika yra susijusios su konkre\u010diu pardavimo sandoriu?<\/li><li>Kas, kokiu mastu ir kuriame pristatymo mar\u0161ruto etape prisiima galimas i\u0161laidas ir rizik\u0105, susijusi\u0105 su preki\u0173 pristatymu?<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Carriage_Contracts\"><\/span>3. Ve\u017eimo sutartys<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Min\u0117jome, kad nors Incoterms\u00ae taisykl\u0117s taikomos tik pardavimo sutarties daliai, j\u0173 taikymas daro didel\u0119 \u012ftak\u0105 ve\u017e\u0117j\u0173 samdymo s\u0105lygoms.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ve\u017eimo sutartyse pateikiamos krovinio siunt\u0117jo ir ve\u017e\u0117jo sudarytos sutarties s\u0105lygos ir jos yra visi\u0161kai atskiras dokumentas arba atskira sutarties dalis, \u012f kuri\u0105 \u012ftraukiamos sutartos Incoterms\u00ae taisykl\u0117s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Transporto \u012fmon\u0117s paprastai reikalauja, kad \u0161alis, kuri padengs preki\u0173 gabenimo i\u0161laidas, atskleist\u0173, kokios Incoterms\u00ae taisykl\u0117s buvo \u012ftrauktos \u012f tarptautin\u0119 pirkimo-pardavimo sutart\u012f, kad gal\u0117t\u0173 pateikti \u0161ia informacija pagr\u012fst\u0105 kain\u0173 pasi\u016blym\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Customs_Clearance_Export_and_Import\"><\/span>4. Muitin\u0117s formalumai (eksportas ir importas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tarptautin\u0117je prekyboje preki\u0173 muitinis \u012fforminimas visada atliekamas eksportuojant (siun\u010diant prekes) ir importuojant (gaunant prekes).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Muitinio \u012fforminimo proced\u016bros apima parduodan\u010diosios \u0161alies siun\u010diamo krovinio vieneto patikrinim\u0105 ir pridedam\u0173 dokument\u0173 tvarkym\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jas taip pat yra atsakingas u\u017e eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bros atlikim\u0105 pagal visas Incoterms\u00ae taisykles, i\u0161skyrus EXW (Ex Works) atvej\u012f, kai prek\u0117s pristatomos lub\u0173 \u0161alies patalpose.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taip pat perkan\u010dioji \u0161alis prisiima atsakomyb\u0119 u\u017e importo muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0173 atlikim\u0105, kai prek\u0117s pristatomos \u012f paskirties \u0161al\u012f. Tai taip pat taikoma visoms Incoterms\u00ae taisykl\u0117ms, i\u0161skyrus DDP taisykl\u0119 (Delivered Duty Paid), kurios s\u0105lygose pabr\u0117\u017eiama, kad visos pristatymo i\u0161laidos ir rizika tenka parduodan\u010diajai \u0161aliai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Insurance_Policies\"><\/span>5. Draudimo polisai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal daugumos Incoterms\u00ae taisykli\u0173 s\u0105lygas preki\u0173 gabenimo draudimo sutartis da\u017eniausiai n\u0117ra privaloma. Vieninteliai l\u016bkes\u010diai yra CIF (Cost, Insurance, and Freight) ir CIP (Carriage Insurance Paid to), kai parduodan\u010dioji \u0161alis privalo sudaryti transporto draudimo sutart\u012f ir apsidrausti nuo preki\u0173 rizikos ar \u017ealos pirk\u0117jai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Abi \u0161ios Incoterms\u00ae taisykl\u0117s yra susijusios su pagrindiniu logistikos grandin\u0117s etapu pristatant prekes; skiriasi tik tuo, kad viena i\u0161 j\u0173 (CIF) taikoma tik j\u016br\u0173 transportui (j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 transportui), o kita taisykl\u0117 (CIP) taikoma visoms daugiar\u016b\u0161io transporto r\u016b\u0161ims (j\u016br\u0173, gele\u017einkeli\u0173, keli\u0173, oro ar vamzdyn\u0173 transportui).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Bet kokiu atveju abu piratai gali (individualiai arba tarpusavyje) susitarti sudaryti transporto draudimo sutart\u012f pagal bet kuri\u0105 Incoterms\u00ae taisykl\u0119. Tai labai rekomenduojama, nes taip galima pa\u0161alinti tam tikr\u0105 rizik\u0105, kuri visada egzistuoja ve\u017eimo grandin\u0117je.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Transporto draudimas gali b\u016bti sudaromas pagal i\u0161 anksto sutartas s\u0105lygas, nurodytas draudimo taisykl\u0117se. \u0160iose s\u0105lygose gali b\u016bti nurodyta, kuri \u0161alis draud\u017eia prekes ir padengia rizik\u0105 pagal pristatymo viet\u0105 ir rizikos perdavim\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Incoterms%C2%AE_2020_Rules_Explained\"><\/span>Paai\u0161kintos Incoterms\u00ae 2020 taisykl\u0117s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"959\" height=\"543\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart.png\" alt=\"Kiekvien\u0105 &quot;Incoterms 2020&quot; taisykli\u0173 taisykl\u0119 paai\u0161kinanti diagrama\" class=\"wp-image-3764\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart.png 959w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart-300x170.png 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/incoterms-chart-600x340.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 959px) 100vw, 959px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u010cia i\u0161samiai aptarsime kiekvien\u0105 Incoterms\u00ae 2020 taisykl\u0119 ir paai\u0161kinsime, k\u0105 jos rei\u0161kia, kokiems scenarijams tam tikros Incoterms s\u0105lygos tinka labiausiai ir kurios Incoterms s\u0105lygos yra naudingiausios parduodan\u010diajai arba perkan\u010diajai \u0161aliai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirmiausia galite pa\u017evelgti \u012f toliau pateikt\u0105 lentel\u0119, kurioje ai\u0161kiai parodyta, kokius \u012fsipareigojimus turi vykdyti viena i\u0161 dalyvaujan\u010di\u0173 \u0161ali\u0173 ir pagal koki\u0105 Incoterms\u00ae taisykl\u0119.<\/p>\r\n\r\n\r\n\n<table id=\"tablepress-25\" class=\"tablepress tablepress-id-25 tbody-has-connected-cells\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td rowspan=\"2\" class=\"column-1\"><h6 style=\"text-align:center;\">\u012esipareigojimai, susij\u0119 su preki\u0173 pristatymu<\/h6><\/td><td colspan=\"12\" class=\"column-2\"><h5 style=\"text-align:center;\">Incoterms\u00ae 2020 taisykl\u0117s<\/h5><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">EXW<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">FCA<br \/>\n(kilm\u0117s vieta)<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">FCA<br \/>\n(sutarta vieta)<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">FAS<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">FOB<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">CFR<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">CPT<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">CIF<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">CIP<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">DAP<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">DPU<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">DDP<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Pakuot\u0117<br \/>\n<br \/>\n<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Eksporto i\u0161laidos, susijusios su sertifikavimu, dokumentais ir kt.<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Krovini\u0173 pakrovimas vidaus transportui<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Eksporto muitinis \u012fforminimas<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Vidaus transportas<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Transportavimas \u012f uost\u0105 arba terminal\u0105<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Kilm\u0117s uosto arba terminalo i\u0161laidos (mokes\u010diai, THC ir kt.)<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Nemokamai laive<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Pagrindinis transportas<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Transporto draudimas<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u26ab<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">I\u0161krovimas uoste arba terminale<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Paskirties uosto arba terminalo i\u0161laidos (mokes\u010diai, THC ir kt.)<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">Importo muitinis \u012fforminimas<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">Transportavimas i\u0161 uosto ar terminalo \u012f paskirties viet\u0105<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\">Preki\u0173 i\u0161krovimas i\u0161 galutinio transporto<\/td><td class=\"column-2\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-3\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-4\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-5\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-6\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-7\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-8\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-9\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-10\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-11\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td><td class=\"column-12\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1b<\/td><td class=\"column-13\"><p style=\"text-align:center;\">\u2b1c<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-25 from cache -->\n\r\n\r\n\r\n<p><sup>\u2b1b - pagal nurodyt\u0105 taisykl\u0119 parduodan\u010dioji bendrov\u0117 padengia su \u012fsipareigojimu susijusias i\u0161laidas<br>\u2b1c - pagal nurodyt\u0105 taisykl\u0119 perkan\u010dioji bendrov\u0117 padengia prievol\u0117s vykdymo i\u0161laidas<br>\u26ab - pagal nurodyt\u0105 taisykl\u0119 transporto draudimas neprivalomas<\/sup><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#EXW\">EXW (Ex Works)<\/a><\/li><li><a href=\"#FCA\">FCA (laisvasis ve\u017e\u0117jas)<\/a><\/li><li><a href=\"#FAS\">FAS (Free Alongside Ship)<\/a><\/li><li><a href=\"#FOB\">FOB (nemokamai \u012fve\u017eama \u012f laiv\u0105)<\/a><\/li><li><a href=\"#CFR\">CFR (s\u0105naudos ir krovinys)<\/a><\/li><li><a href=\"#CIF\">CIF (kaina, draudimas ir krovini\u0173 gabenimas)<\/a><\/li><li><a href=\"#CPT\">CPT (u\u017e ve\u017eim\u0105 mokama)<\/a><\/li><li><a href=\"#CIP\">CIP (angl. Carriage and Insurance Paid to)<\/a><\/li><li><a href=\"#DAP\">DAP (pristatoma \u012f viet\u0105)<\/a><\/li><li><a href=\"#DPU\">DPU (pristatytas \u012f i\u0161krovimo viet\u0105)<\/a><\/li><li><a href=\"#DDP\">DDP (pristatytas su sumok\u0117tu muitu)<\/a><\/li><\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"EXW\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_EXW_Ex_Works\"><\/span>1. EXW (Ex Works)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirmoji i\u0161 Incoterms\u00ae taisykli\u0173 yra unikali d\u0117l keli\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173. Tai vienintel\u0117 taisykl\u0117 E taisykli\u0173 grup\u0117je, nes tik pagal j\u0105 preki\u0173 pristatymas galimas j\u0173 kilm\u0117s vietoje. Be to, tai taisykl\u0117, kuria nustatomos minimalios pareigos parduodan\u010diajai \u0161aliai, ta\u010diau daugiausia d\u0117mesio skiriama pirk\u0117jo pareigoms reglamentuoti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\"Ex Works\" taisykl\u0117 leid\u017eia parduodan\u010diajai \u0161aliai \u012fvykdyti savo \u012fsipareigojimus nepakraunant preki\u0173 \u012f pirmin\u012f transport\u0105, kuriuo r\u016bpinasi perkan\u010dioji \u0161alis. Ta\u010diau po EXW s\u0105lygos galima parengti special\u0173 variant\u0105, pa\u017eym\u0117t\u0105 \"LOADED\", kuris rei\u0161kia, kad parduodan\u010dioji bendrov\u0117 sutinka pakrauti prekes \u012f pradin\u0119 transporto priemon\u0119.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jo pareigos - supakuoti ir pa\u017eenklinti prekes bei pateikti pirk\u0117jui pardavimo kvit\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kad b\u016bt\u0173 galima pasinaudoti EXW taisykle, patariame pirk\u0117jams u\u017etikrinti, kad samdant transporto priemon\u0119 b\u016bt\u0173 \u012fskai\u010diuotas krovimas ir taip i\u0161vengta nereikaling\u0173 incident\u0173.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>EXW tinka, kai atstumas tarp pradin\u0117s ir galutin\u0117s paskirties vietos yra trumpesnis, kai prek\u0117s gabenamos ma\u017eesniais kroviniais arba siuntiniais.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindin\u0117s EXW savyb\u0117s<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Pristatymo vieta gali b\u016bti pardav\u0117jo patalpos arba kita tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nurodyta vieta (pvz., sand\u0117lis, paskirstymo platforma, gamykla, sand\u0117lis ir t. t.);<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Pardav\u0117jo patalpos taip pat yra rizikos perdavimo vieta;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Gavusi prekes pirk\u0117ja privalo pasir\u016bpinti j\u0173 gabenimu iki paskirties vietos. Pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 transportas gali b\u016bti daugiar\u016b\u0161is (j\u016br\u0173, gele\u017einkeli\u0173, keli\u0173 ar oro transportu);<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Gavusi reikiamus dokumentus i\u0161 parduodan\u010diosios \u0161alies, pirk\u0117ja yra atsakinga u\u017e eksporto ir importo muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0173 atlikim\u0105. Jei pristatymo mar\u0161rutas eina per kelias \u0161alis, tranzito proced\u016bros taip pat tenka pirk\u0117jui;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Kadangi visas krovinio gabenimas, jo rizika ir i\u0161laidos tenka perkan\u010diajai \u0161aliai, ji pati sprend\u017eia, ar nori apdrausti savo krovinio vienet\u0105 nuo rizikos ir (arba) \u017ealos gabenimo metu.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia EXW (Ex Works) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>M\u016bs\u0173 kukli nuomon\u0117 apie EXW (Ex Works) termin\u0105 yra tokia, kad jis labiau tinka vidaus, o ne tarptautinei prekybai. Da\u017eniausiai jis naudojamas kurjeri\u0173 siunt\u0173 pa\u0117mimui, kai samdomas kurjeris yra atsakingas u\u017e visk\u0105 - nuo pakrovimo iki transportavimo ir i\u0161krovimo paskirties vietoje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kadangi did\u017eiausia atsakomyb\u0117s dalis tenka perkan\u010diajai \u0161aliai, rekomenduojame visiems, kurie sutinka su EXW taisykle, samdyti patikim\u0105 <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/freight-forwarder\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"17\" title=\"Tarptautini\u0173 ekspeditori\u0173 ir NVOCC s\u0105naud\u0173 ir \u012fmoni\u0173 vadovas\">ekspeditorius<\/a> atlikti visk\u0105 logistikos grandin\u0117je ir suma\u017einti rizik\u0105 bei papildomas i\u0161laidas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FCA\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_FCA_Free_Carrier\"><\/span>2. FCA (laisvasis ve\u017e\u0117jas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Laisvasis ve\u017e\u0117jas - FCA yra pirmoji i\u0161 trij\u0173 F Incoterms\u00ae taisykli\u0173 ir vienintel\u0117 \u0161ios grup\u0117s taisykl\u0117, susijusi su multimodaliniu ve\u017eimu.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Jei parduodan\u010dioji ir perkan\u010dioji \u0161alys susitaria atsiskaityti pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119, parduodan\u010dioji \u0161alis prisiima atsakomyb\u0119 u\u017e preki\u0173 pristatym\u0105 iki tos vietos, kurioje prasideda pagrindinis logistikos grandin\u0117s transportavimo etapas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Skirtingai nuo daugelio Incoterms\u00ae taisykli\u0173, FCA taisykl\u0117 suteikia daugiau lankstumo sprend\u017eiant, k\u0105 pasirinkti pristatymo vieta. Pardav\u0117jas ir pirk\u0117jas gali rinktis tarp pardav\u0117jo kilm\u0117s vietos (jo patalp\u0173, kurios gali apimti sand\u0117lius, paskirstymo platformas, gamyklas, sand\u0117lius ir t. t.) arba nurodytos vietos, kurioje prek\u0117s bus pateiktos prad\u0117ti pagrindin\u0119 kelion\u0119 (j\u016br\u0173 ar vidaus vanden\u0173 uostas, oro krovini\u0173 terminalas, gele\u017einkelio konteineri\u0173 terminalas, ekspeditoriaus sand\u0117lis ir t. t.).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 pirk\u0117jas privalo samdyti ve\u017e\u0117j\u0105 pagrindiniam preki\u0173 gabenimui ir prisiimti jo i\u0161laidas bei rizik\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taikant \u0161i\u0105 taisykl\u0119 taip pat ai\u0161ku, kad parduodan\u010dioji \u0161alis yra ta, kuri turi \u012fforminti preki\u0173 i\u0161muitinim\u0105 eksportui ir padengti eksporto sertifikavimo ir dokument\u0173 i\u0161laidas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai FCA po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Jei sutarta vieta yra kilm\u0117s vieta, parduodan\u010dioji \u0161alis turi pakrauti prekes \u012f pirk\u0117jo samdom\u0105 transporto priemon\u0119. Jei sutarta pristatymo vieta yra kita nurodyta vieta, parduodan\u010dioji \u0161alis atsako u\u017e preki\u0173 pakrovim\u0105 ir pristatym\u0105 vidaus transportu, kad prekes gal\u0117t\u0173 i\u0161krauti pirk\u0117jo pasamdytas ir apmok\u0117tas ve\u017e\u0117jas;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Priklausomai nuo pristatymo vietos, rizikos perdavimo vieta gali b\u016bti pardav\u0117jo patalpos arba nurodyta vieta, kurioje prek\u0117s i\u0161kraunamos i\u0161 pardav\u0117jo transporto priemon\u0117s;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal FCA taisykl\u0119 abi \u0161alys gali naudotis \u012fvairiar\u016b\u0161iu transportu (j\u016bra, gele\u017einkeliu, keliais ar oru), nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 parduodan\u010diosios \u0161alies vidaus transportas, ar pagrindinis perkan\u010diosios \u0161alies transportas;<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Kitaip nei pagal EXW taisykl\u0119, kai visas muitinio \u012fforminimo proced\u016bras atlieka pirk\u0117jas, pagal FCA taisykl\u0119 eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bra privalo pasir\u016bpinti parduodan\u010dioji \u0161alis. Importo ir perdavimo muitinio \u012fforminimo proced\u016bros yra pirk\u0117jo pareiga;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 did\u017eiausi\u0105 atsakomyb\u0117s dal\u012f prisiima perkan\u010dioji \u0161alis, ta\u010diau n\u0117 viena i\u0161 j\u0173 neprivalo draustis transporto draudimu.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia FCA (nemokamo ve\u017e\u0117jo) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tur\u0117t\u0173 b\u016bti savaime suprantama, ta\u010diau jau\u010diame pareig\u0105 pa\u017eym\u0117ti, kad pirkimo ir pardavimo \u0161alys turi nuodugniai aptarti tikslios pristatymo vietos pasirinkimo klausim\u0105. Tai ypa\u010d svarbu perkan\u010diajai \u0161aliai, nes b\u016btent \u0161ioje vietoje \u012fvyksta rizikos perdavimas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kitas svarbus dalykas yra tai, kad FCA taisykl\u0117 tinka ve\u017eti krovinius konteineriuose, kai ve\u017eama j\u016bra, arba sunkve\u017eimiuose, kai ve\u017eama keliais.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FAS\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_FAS_Free_Alongside_Ship\"><\/span>3. FAS (Free Alongside Ship)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Antroji F taisykli\u0173 grup\u0117s taisykl\u0117 yra FAS taisykl\u0117 - \"Free Alongside Ship\" - pirmoji Incoterms\u00ae taisykl\u0117, skirta tarptautin\u0117s j\u016br\u0173 prekybos sandoriams reguliuoti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160i taisykl\u0117 gali b\u016bti taikoma, kai perkan\u010dioji \u0161alis samdo laiv\u0105, kad \u0161is pristatyt\u0173 prekes pagrindiniame logistikos grandin\u0117s transportavimo etape. Tod\u0117l FAS taisykl\u0117 gali b\u016bti taikoma tik transportui, kuris vykdomas j\u016broje arba vidaus vanden\u0173 keliais.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jo pareigos \u0161iuo atveju apima preki\u0173 gabenim\u0105 \u012f sal\u0105 iki prieplaukos (krantin\u0117s), kur pirk\u0117jo i\u0161sinuomotas laivas priims prekes, tod\u0117l jis taip ir vadinasi (greta esantis laivas). Pardav\u0117jas tur\u0117t\u0173 pristatyti prekes sutart\u0105 dien\u0105 ir sutartu laiku ir pateikti pirk\u0117jui atitinkamus pristatym\u0105 patvirtinan\u010dius j\u016br\u0173 ir (arba) uosto dokumentus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirk\u0117jo nuo\u017ei\u016bra<strong> va\u017etara\u0161tis<\/strong>, t. y. kvit\u0105, kuriame dokumentais patvirtinamos prek\u0117s, kurios bus gabenamos laive, galima gauti padedant parduodan\u010diajai \u0161aliai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Trumpai tariant, parduodan\u010diosios \u0161alies \u012fsipareigojimai apima preki\u0173 pakavim\u0105, \u017eenklinim\u0105, eksporto leidimo gavim\u0105, pakrovim\u0105, gabenim\u0105 \u012f atitinkam\u0105 krovini\u0173 krantin\u0119 ar terminal\u0105 ir i\u0161krovim\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai FAS po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Krovini\u0173 krantin\u0117 arba uosto terminalas, kur\u012f nurodo perkan\u010dioji \u0161alis, \u0161alia pirk\u0117jo i\u0161sinuomoto laivo tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje nurodyt\u0105 dien\u0105 ir valand\u0105;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Tokia pati kaip ir pristatymo vieta - kai tik prek\u0117s i\u0161kraunamos i\u0161 pardav\u0117jo transporto priemon\u0117s ir atitinkami dokumentai perduodami pirk\u0117jo \u0161alies atstovui, laikoma, kad rizika pereina pirk\u0117jui;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: FAS taisykl\u0117 taikoma tik tada, kai naudojamas j\u016br\u0173 transportas (bendrosios paskirties laivai, \u012fvairios paskirties laivai, naftos tanklaiviai, ro-ro laivai (ve\u017eantys transporto priemones), sausakr\u016bviai laivai ir t. t.).<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pagal FAS taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis privalo pasir\u016bpinti eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bra. U\u017e importo muitin\u0117s ir perdavimo \u012fforminim\u0105 atsako perkan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Kaip ir pagal FCA taisykl\u0119, pagal FAS taisykl\u0119 transporto draudim\u0105 \u012fsigyti yra suinteresuota perkan\u010dioji \u0161alis, ta\u010diau prakti\u0161kai n\u0117 viena \u0161alis n\u0117ra ribojama \u012fsigyti transporto draudim\u0105.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia FAS (Free Alongside Ship) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kadangi prek\u0117s pristatomos prie pat pirk\u0117jo i\u0161sinuomoto laivo, FAS taisykl\u0117 n\u0117ra pati tinkamiausia pristatant konteinerinius krovinius, nes j\u016briniai konteineriai sukraunami ir saugomi tik tam skirtose vietose.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirk\u0117jams rekomenduojama taikyti FAS taisykl\u0119, jei jie perka birias prekes, transporto priemones, sunki\u0105j\u0105 technik\u0105, gamybos priemones, didelius kiekius ir kitas pana\u0161iai supakuotas prekes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirk\u0117jas, pasirink\u0119s \u0161i\u0105 taisykl\u0119, turi atid\u017eiai steb\u0117ti, nes, kilus gin\u010dui, terminas \"greta\" gali apimti kelet\u0105 pilk\u0173j\u0173 zon\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"FOB\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_FOB_Free_on_Board\"><\/span>4. FOB (laisvai \u012fve\u017eama \u012f laiv\u0105)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>I\u0161pl\u0117tus FAS taisykl\u0119, FOB Incoterms\u00ae taisykl\u0117 (angl. Free on Board) yra tre\u010dioji ir paskutin\u0117 F taisykl\u0117.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tai dar viena taisykl\u0117, reglamentuojanti j\u016br\u0173 transport\u0105 (j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 keliais), ir dar viena prievol\u0117 parduodan\u010diajai \u0161aliai, kuri yra didesn\u0117 nei FAS taisykl\u0117, t. y. pakrauti \u012f perkan\u010diosios \u0161alies i\u0161sinuomot\u0105 laiv\u0105 prekes, kurios turi b\u016bti pristatytos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Tokiu b\u016bdu parduodan\u010dioji \u0161alis pati gauna va\u017etara\u0161t\u012f, tod\u0117l privalo j\u012f pateikti perkan\u010diajai \u012fmonei, net jei \u0161i samdo laivybos transport\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160ie dokumentai gaunami perkan\u010diosios \u0161alies pra\u0161ymu, o parduodan\u010dioji \u0161alis privalo jai pad\u0117ti. Ta\u010diau su \u0161ia pareiga susijusias i\u0161laidas ir rizik\u0105 vis tiek prisiima perkan\u010dioji \u0161alis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taigi, nors pirk\u0117jas moka u\u017e preki\u0173 pakrovim\u0105 ir sud\u0117jim\u0105 \u012f u\u017esakyt\u0105 laiv\u0105, \u0161iame etape rizika vis tiek tenka parduodan\u010diajai \u0161aliai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>FOB taisykl\u0117 da\u017enai naudojama ve\u017eant birius krovinius ir prie jos da\u017enai pridedami papildymai, pavyzd\u017eiui, \"STOWED\" arba \"STOWED and TRIMMED\", kurie rei\u0161kia, kad prek\u0117s buvo tinkamai pakrautos \u012f laiv\u0105, i\u0161lygintos ir pritvirtintos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai FOB po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Laikoma, kad parduodan\u010dioji \u0161alis pristat\u0117 prekes po to, kai jos buvo nugabentos ir pakrautos \u012f perkan\u010diosios \u0161alies u\u017esakyt\u0105 laiv\u0105 nurodytoje \u012flankoje arba uosto terminale, nurodyt\u0105 dien\u0105 ir nurodytu laiku;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Pagal pasira\u0161ytoje tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje numatyt\u0105 FOB taisykl\u0119 preki\u0173 rizika pereina i\u0161 parduodan\u010dios \u0161alies pirk\u0117jui, kai prek\u0117s pakraunamos \u012f laiv\u0105;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: FOB naudojamas tik j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 transportui (generalini\u0173 krovini\u0173 laivams, \u012fvairios paskirties laivams, sausakr\u016bviams laivams ir t. t.).<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pana\u0161iai kaip ir pagal FAS taisykl\u0119 - u\u017e eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bros atlikim\u0105 atsakinga parduodan\u010dioji \u0161alis. U\u017e importo muitin\u0117s ir perdavimo \u012fforminim\u0105 atsako perkan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Visos F taisykli\u0173 grup\u0117s taisykl\u0117s ne\u012fpareigoja pirk\u0117jo ir pardav\u0117jo apdrausti prekes nuo sugadinimo ir praradimo rizikos j\u0173 pristatymo ir transportavimo metu.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia FOB (Free on Board) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirkimas pagal FOB taisykl\u0119 tinkamiausias, kai prekiaujate sausais arba biriais kroviniais, tokiais kaip gr\u016bdai, mediena, plienas, ritiniai, vamzd\u017eiai, sunkioji \u012franga arba bendrieji kroviniai, supakuoti \u012f d\u0117\u017ees, mai\u0161us, ry\u0161ulius, statines ir t. t.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kaip ir pagal FAS taisykl\u0119, konteinerius \u012f konteinerinius laivus krauna ve\u017e\u0117jai arba uosto \u012frenginiai, tod\u0117l \u0161ios r\u016b\u0161ies kroviniams FOB taisykl\u0117 netaikoma. I\u0161 F taisykli\u0173 FCA taisykl\u0117 yra tinkamiausia konteinerini\u0173 krovini\u0173 ve\u017eimui reguliuoti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CFR\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_CFR_Cost_and_Freight\"><\/span>5. CFR (s\u0105naudos ir frachtas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Incoterms\u00ae taisykli\u0173 C grup\u0117je laikomasi tos pa\u010dios praktikos kaip ir E bei F taisykl\u0117se d\u0117l rizikos perdavimo ir preki\u0173 pristatymo. Visi jie vyksta kilm\u0117s \u0161alyje.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Skiriasi pardav\u0117jo \u012fsipareigojimai, susij\u0119 su pagrindiniu preki\u0173 gabenimu - pagal C taisykles pardav\u0117jas padengia pagrindinio preki\u0173 gabenimo i\u0161laidas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirmoji i\u0161 \u0161i\u0173 taisykli\u0173 - CFR (Cost and Freight) taisykl\u0117 - numato tarptautinio pirkimo-pardavimo sutarties nurodymus, kai pagrindin\u0117s prek\u0117s gabenamos j\u016br\u0173 transportu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jo pareigos - supakuoti ir pa\u017eenklinti prekes, pakrauti jas vidaus transportui ir i\u0161krauti \u012f krovinin\u012f laiv\u0105, kur\u012f i\u0161 anksto u\u017esak\u0117 \u0161i \u0161alis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirk\u0117jo \u012fsipareigojimai t\u0119siasi, kai prek\u0117s atvyksta \u012f jo nurodyt\u0105 uost\u0105. Taigi, jos turi i\u0161krauti prekes i\u0161 laivo, sumok\u0117ti reikiamus uosto mokes\u010dius, i\u0161muitinti jas importo muitin\u0117je, gabenti prekes ir i\u0161krauti jas galutin\u0117je paskirties vietoje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taip pat galima susitarti, kad parduodan\u010dioji \u0161alis sutikt\u0173 sumok\u0117ti u\u017e preki\u0173 i\u0161krovim\u0105 paskirties uoste. Tai turi b\u016bti ai\u0161kiai i\u0161reik\u0161ta pirkimo-pardavimo sutartyje su CFR pl\u0117tiniu \"LANDED\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai BPS po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Nors parduodan\u010dioji \u0161alis padengia pagrindinio transporto i\u0161laidas iki paskirties \u0161alies uosto, preki\u0173 pristatymo vieta laikoma ta vieta, kurioje prek\u0117s pakraunamos \u012f laiv\u0105 kilm\u0117s \u0161alyje;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Tokia pati kaip ir pristatymo vieta - kai tik prek\u0117s pakraunamos \u012f laiv\u0105, laikoma, kad su tuo susijusi rizika yra perduota;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: I\u0161laid\u0173 ir krovini\u0173 ve\u017eimo taisykl\u0117 taikoma tik preki\u0173 jud\u0117jimui j\u016br\u0173 transportu (bendrojo naudojimo krovininiais laivais, \u012fvairios paskirties laivais, naftos tanklaiviais, ro-ro laivais (ve\u017ean\u010diais transporto priemones), <a href=\"https:\/\/moverdb.com\/lt\/top-10-largest-container-ships-in-2022\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"84\" title=\"10 did\u017eiausi\u0173 konteinerini\u0173 laiv\u0173 2026 m.\">konteineri\u0173 laivai<\/a>, sausakr\u016bviai laivai ir t. t.);<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pagal CFR taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis privalo pasir\u016bpinti eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bra. U\u017e importo muitin\u0117s ir perdavimo \u012fforminim\u0105 atsako perkan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Pagal CFR taisykl\u0119 didel\u0117 rizikos dalis tenka perkan\u010diajai \u0161aliai, tod\u0117l ji pati turi nuspr\u0119sti, ar nori apdrausti savo krovinio vienet\u0105 nuo praradimo ar sugadinimo ve\u017eimo metu. Kaip ir visos ankstesn\u0117s taisykl\u0117s, CFR taisykl\u0117 ne\u012fpareigoja nei parduodan\u010dios, nei perkan\u010dios \u0161alies \u012fsigyti transporto draudim\u0105.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia CFR (i\u0161laid\u0173 ir krovini\u0173 ve\u017eimo) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jas, sutinkantis padengti pagrindinio ve\u017eimo i\u0161laidas pagal CFR taisykl\u0119, turi suprasti s\u0105vokas \"krovinio pakrovimo ir (arba) i\u0161krovimo laikas\" ir \"prastova\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Laisvo pakrovimo ir (arba) i\u0161krovimo laikas - tai nustatytas laikas, per kur\u012f \u012f laiv\u0105 arba i\u0161 laivo galima pakrauti arba i\u0161 jo i\u0161krauti birius arba biriuosius krovinius. Jei \u0161is laikas pa\u017eeid\u017eiamas, gali tekti sumok\u0117ti mokest\u012f, vadinam\u0105 prastova, \u0161aliai, valdan\u010diai naudojam\u0105 terminal\u0105, arba laivo ve\u017e\u0117jui.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kita vertus, perkan\u010dioji \u0161alis tur\u0117t\u0173 atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f tai, kad, jei krovin\u012f ypatingomis aplinkyb\u0117mis (pvz., d\u0117l blog\u0173 oro s\u0105lyg\u0173) tenka perkrauti \u012f kit\u0105 laiv\u0105, u\u017e tolesnes i\u0161laidas atsako ji pati.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Galiausiai, nors konteineriuose ve\u017eamus krovinius galima pirkti taikant i\u0161laid\u0173 ir frachto taisykl\u0119, tinkamesnis variantas - taikyti CPT (angl. Carriage Paid to) taisykl\u0119.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CIF\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_CIF_Cost_Insurance_and_Freight\"><\/span>6. CIF (kaina, draudimas ir krovini\u0173 gabenimas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>CIF Incoterms\u00ae taisykl\u0117 (Cost, Insurance, and Freight) prakti\u0161kai nustato tuos pa\u010dius \u012fpareigojimus kaip ir CFR taisykl\u0117, ta\u010diau parduodan\u010diajai \u0161aliai taikomas dar vienas reikalavimas. Tai pirmoji taisykl\u0117 \u0161iame s\u0105ra\u0161e, pagal kuri\u0105 reikalaujama, kad parduodan\u010dioji \u0161alis apsidraust\u0173 preki\u0173 ve\u017eim\u0105 pagrindiniame logistikos grandin\u0117s etape.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160i taisykl\u0117, kaip ir CFR taisykl\u0117, tinka tik krovini\u0173 gabenimui j\u016bra (j\u016bra ir vidaus vandenimis). Kitos s\u0105lygos taip pat tokios pa\u010dios - pagal CIF taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis \u012fpareigojama pasir\u016bpinti perkan\u010diajai \u0161aliai tenkan\u010diomis frachto i\u0161laidomis ir u\u017etikrinti, kad prek\u0117s b\u016bt\u0173 nugabentos \u012f galutin\u012f paskirties uost\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ten prek\u0117s gali b\u016bti i\u0161kraunamos i\u0161 laivo, jei abi \u0161alys d\u0117l to susitaria tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje, CIF taisykl\u0119 papildydamos terminu \"I\u0160KRAUTOS\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taikant tokio pob\u016bd\u017eio reglament\u0105, pardav\u0117jas turi sudaryti pirk\u0117jui galimyb\u0119 lengvai susipa\u017einti su konosamentu, nes \u0161is dokumentas reikalingas pirk\u0117jui, kai jis perima prekes paskirties uoste.&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Konosamentas taip pat turi b\u016bti apyvartinis, t. y. jame turi b\u016bti numatyta galimyb\u0117 pirk\u0117jui parduoti prekes dar prie\u0161 joms pasiekiant galutin\u012f uost\u0105 (kol jos dar gabenamos).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai CIF po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Kaip ir pagal CFR taisykl\u0119, laikoma, kad prek\u0117s pristatomos, kai tik jos pakraunamos \u012f laiv\u0105 kilm\u0117s \u0161alyje, nors visas pagrindinio transporto ir jo draudimo i\u0161laidas padengia parduodan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Rizika taip pat perduodama, kai prek\u0117s laikomos pristatytomis (pakrautomis \u012f laiv\u0105);<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: I\u0161laid\u0173, draudimo ir frachto taisykl\u0117 taikoma tik preki\u0173 gabenimui j\u016br\u0173 transportu (bendrojo krovinio laivais, \u012fvairios paskirties laivais, naftos tanklaiviais, ro-ro laivais (gabenan\u010diais transporto priemones), konteinerve\u017eiais, sausakr\u016bviais laivais ir t. t.);<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pagal CIF taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis privalo pasir\u016bpinti eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bra. U\u017e importo muitin\u0117s ir perdavimo \u012fforminim\u0105 atsako perkan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Skirtingai nuo vis\u0173 ankstesni\u0173 taisykli\u0173, pagal CIF taisykl\u0119 reikalaujama, kad parduodan\u010dioji \u0161alis pasirinkt\u0173 vis\u0105 draudimo \u012fmok\u0105 u\u017e draudimo polis\u0105, kuriuo apdraud\u017eiamas krovinys jo gabenimo metu. Draudimo polisas turi u\u017etikrinti, kad praradus ar sugadinus krovin\u012f pirk\u0117jui bus i\u0161mok\u0117ta ne ma\u017eiau kaip 110% visos krovinio kainos. Papildoma 10% suma skiriama darant prielaid\u0105, kad tai yra minimalus pelnas, kur\u012f pirk\u0117jas gaut\u0173 i\u0161 apdrausto krovinio.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia CIF (i\u0161laid\u0173, draudimo ir krovini\u0173 ve\u017eimo) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2.jpg\" alt=\"Incoterms\" class=\"wp-image-3775\" srcset=\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2.jpg 1000w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/Incoterms-2-600x338.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Draudimo \u012fmoka, kuri\u0105 u\u017e prek\u0117s gabenim\u0105 moka parduodan\u010dioji \u0161alis, paprastai yra pagrindinis draudimo bendrovi\u0173 si\u016blomas variantas ir da\u017enai to gali nepakakti. Tod\u0117l perkan\u010diajai \u0161aliai patariama aptarti draudimo poliso i\u0161pl\u0117tim\u0105, suteikiant didesn\u0119 draudimo apsaug\u0105. Vadinasi, papildomas i\u0161laidas u\u017e j\u012f tur\u0117t\u0173 kompensuoti pirk\u0117jas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kaip ir pagal CFR taisykl\u0119, pagal CIF taisykl\u0119 galima ve\u017eti vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 krovinius. Ta\u010diau, kadangi prek\u0117s gabenamos tik j\u016br\u0173 arba vidaus vanden\u0173 laivais, pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 nerekomenduojama naudoti krovini\u0173 konteineriuose. \u0160iuo atveju CPT taisykl\u0117 yra geresnis variantas, nes ji suteikia daugiau laisv\u0117s, susijusios su transporto r\u016b\u0161imis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CPT\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7_CPT_Carriage_Paid_to\"><\/span>7. CPT (angl. Carriage Paid to)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal CPT taisykl\u0119 (angl. Carriage Paid to) tiek parduodanti, tiek perkanti \u0161alis gali susitarti, kad preki\u0173 paskirties vieta gali b\u016bti bet kuri vieta kelyje nuo pardav\u0117jo patalp\u0173 iki pirk\u0117jo patalp\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kaip ir pagal CIF ir CFR taisykles, pagal CPT taisykl\u0119 u\u017e vis\u0105 preki\u0173 transportavim\u0105 iki pirk\u0117jo nurodytos paskirties vietos atsako parduodan\u010dioji \u0161alis, kuriai tenka visos su \u0161iuo etapu susijusios i\u0161laidos. Pana\u0161iai elgiamasi ir rizikos perk\u0117limo etape&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ta\u010diau skirtingai nei CIF ir CFR taisykl\u0117s, kurios reglamentuoja tik j\u016br\u0173 eism\u0105, samdant krovin\u012f pagal CPT taisykl\u0119 galima naudotis vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 transportu (gele\u017einkeli\u0173, keli\u0173, oro ir j\u016br\u0173). Be to, skirtingai nuo ankstesni\u0173 C taisykli\u0173, pagal CPT taisykl\u0119 prekes parduodanti \u0161alis gali pristatyti prekes ve\u017e\u0117jui ten, kur nori (j\u016br\u0173 uoste, gele\u017einkelio terminale, oro krovini\u0173 terminale arba keli\u0173 transportu savo patalpose).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jas, b\u016bdamas atsakingas u\u017e pagrindin\u012f transport\u0105, privalo pateikti pirk\u0117jui konosament\u0105, jei naudojamas j\u016br\u0173 transportas, arba va\u017etara\u0161t\u012f, jei samdomos kitos transporto r\u016b\u0161ys.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai CPT po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Pagal CPT taisykl\u0119 laikoma, kad prek\u0117s pristatomos, kai tik jas parduodanti \u0161alis perduoda jas ve\u017eimo \u012fmonei, kuri\u0105 u\u017esak\u0117 ir u\u017e kuri\u0105 sumok\u0117jo;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Rizika taip pat perduodama, kai prek\u0117s priimamos pristatyti (pardav\u0117jo perduodamos samdomam ve\u017e\u0117jui);<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal CPT taisykl\u0119 abi \u0161alys gali naudotis \u012fvairiar\u016b\u0161iu transportu (j\u016br\u0173, gele\u017einkeli\u0173, keli\u0173 ar oro transportu) - nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 parduodan\u010diosios \u0161alies pasamdytas ve\u017e\u0117jas, kuris gabena prekes \u012f nurodyt\u0105 paskirties viet\u0105, ar pirk\u0117jo pasamdytas transportas, jei prekes reikia gabenti toliau iki pirk\u0117jo patalp\u0173;<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Kadangi rizika vis dar perduodama kilm\u0117s \u0161alyje, parduodan\u010dioji \u0161alis yra atsakinga u\u017e eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bras. Likusi atsakomyb\u0117 u\u017e tranzito proced\u016bras ir importo muitin\u012f \u012fforminim\u0105 tenka pirk\u0117jui;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: CPT taisykl\u0117 n\u0117ra privaloma, kai kalbama apie preki\u0173 transportavimo draudim\u0105, nesvarbu, ar pardav\u0117jas, ar pirk\u0117jas suinteresuotas \u012fsigyti draudimo polis\u0105. Pirk\u0117jas gali apsvarstyti galimyb\u0119 pasirinkti draudim\u0105, nes rizikos perdavimas pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 paprastai vyksta pradiniuose logistikos grandin\u0117s etapuose.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia CPT (angl. Carriage Paid to) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>CPT taisykl\u0117 yra tinkamesn\u0117 kroviniams konteineriuose nei CFR ar CIF taisykl\u0117s, nes jos tinka tik kroviniams ve\u017eti j\u016bra. Jei krovin\u012f reikia gabenti sausuma, pagal CPT taisykl\u0119 galima ve\u017eti ant\u017eeminiu transportu, pavyzd\u017eiui, gele\u017einkelio ar keli\u0173 transporto priemon\u0117mis ir oro vagonais.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Be to, \u0161i taisykl\u0117 tinka vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 kroviniams konteineriuose, nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 LCL (gabenamas biri\u0173 krovini\u0173 krovinys), ar FCL (pilnas krovinys).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"CIP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"8_CIP_Carriage_and_Insurance_Paid_to\"><\/span>8. CIP (angl. Carriage and Insurance Paid to)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>CIP taisykl\u0117 (angl. Carriage and Insurance Paid to) - tai i\u0161 esm\u0117s CPT Incoterms\u00ae taisykl\u0117s i\u0161pl\u0117timas draudimo srityje. Visi pirk\u0117jo ir pardav\u0117jo \u012fsipareigojimai ir atsakomyb\u0117 i\u0161lieka tokie patys, kaip ir pagal CPT taisykl\u0119, i\u0161skyrus tai, kad pagal CIP taisykl\u0119 transporto draudim\u0105 turi \u012fsigyti parduodan\u010dioji \u0161alis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal CIP taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis privalo ne tik ve\u017eti prekes i\u0161 savo patalp\u0173 \u012f pirk\u0117jo nurodyt\u0105 paskirties viet\u0105, bet ir pasir\u016bpinti transporto draudimu visai kelionei, kuri\u0105 apima jos transporto sutartis.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160i paskutin\u0117 C Incoterms\u00ae taisykl\u0117 taikoma visoms transporto r\u016b\u0161ims ir yra labai patogi pirk\u0117jui, nes jis patiria ma\u017eiau i\u0161laid\u0173, susijusi\u0173 su preki\u0173 gabenimu \u012f norim\u0105 paskirties viet\u0105, be to, jis gali naudotis apsauga, kuri\u0105 suteikia pardav\u0117jo apdraustas draudimo polisas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kitos su CIP taisykl\u0117s taikymu susijusios prievol\u0117s, susijusios su rizikos perdavimu, pristatymo vieta ir muitiniu \u012fforminimu, yra tokios pa\u010dios kaip ir vis\u0173 kit\u0173 \u0161ios grup\u0117s C taisykli\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai BIP po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Tokia pati kaip ir CPT taisykl\u0117 - prek\u0117s laikomos pristatytomis i\u0161 karto, kai jas parduodanti \u0161alis perduoda savo pasamdytai transporto \u012fmonei;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Preki\u0173 rizikos perdavimas \u012fvyksta tuo pa\u010diu metu, kai j\u0173 pristatymas laikomas baigtu (kai tik parduodan\u010dioji \u0161alis perduoda prekes samdomam ve\u017e\u0117jui);<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal KIP taisykl\u0119 galima naudotis visomis daugiar\u016b\u0161io transporto r\u016b\u0161imis (gele\u017einkeli\u0173, keli\u0173, j\u016br\u0173 ir oro transportu). Pavyzd\u017eiui, parduodan\u010dioji \u0161alis gali samdyti ve\u017e\u0117j\u0105, kuris naudodamas sunkve\u017eim\u012f ir laiv\u0105 nugabens prekes \u012f paskirties \u0161al\u012f, kurioje perkan\u010dioji \u0161alis pasitelks gele\u017einkelio vagonus ir mikroautobusus, kad pristatyt\u0173 prekes \u012f savo sand\u0117l\u012f;<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Kaip ir visose E, F ir C taisykl\u0117se, CIP taisykl\u0117se taip pat reikalaujama, kad parduodan\u010dioji \u0161alis atlikt\u0173 visas muitin\u0117s proced\u016bras eksportuojant prekes ir pateikt\u0173 dokumentus perkan\u010diajai \u0161aliai, kad ji gal\u0117t\u0173 padengti tranzito proced\u016br\u0173 (jei prek\u0117s gabenamos per kitas \u0161alis ar ekonomines zonas) ir importo muit\u0173 i\u0161laidas, kai prek\u0117s atvyksta \u012f paskirties \u0161al\u012f;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Londono draudimo institutas savo Krovini\u0173 ve\u017eimo s\u0105lygose (ICC) pa\u017eymi, kad bet kurioje Incoterms\u00ae taisykl\u0117je, kuria \u012ftvirtinamas transporto draudimo poliso \u012fsigijimas parduodant prekes, turi b\u016bti reikalaujama, kad parduodan\u010dioji \u0161alis pasirinkt\u0173 transporto draudim\u0105, kuris padengt\u0173 ne ma\u017eiau kaip 110% kainos, kuri\u0105 pirk\u0117ja sumoka u\u017e parduodamas prekes. Be CIF taisykl\u0117s, CIP taisykl\u0117 yra antroji ir paskutin\u0117 Incoterms\u00ae taisykl\u0117, kurioje numatyta \u0161i lengvata.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia CIP (angl. Carriage and Insurance Paid to) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>CIP taisykl\u0117 da\u017enai taikoma d\u0117l lankstumo ir naudos, kuri\u0105 ji suteikia perkan\u010diajai \u0161aliai. Pagal j\u0105 reikalaujama, kad parduodan\u010dioji \u0161alis apdraust\u0173 preki\u0173 gabenim\u0105 iki tos paskirties vietos, kuri\u0105 nurodo pirk\u0117jas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal CIP taisykl\u0119 abi \u0161alys gali naudotis visomis transporto r\u016b\u0161imis ir d\u0117l \u0161ios prie\u017easties krovini\u0173 gabenimas konteineriuose yra skatinamas labiau nei pagal kitas C taisykles. Ve\u017eimo i\u0161laidas taip pat apmoka pardav\u0117jas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DAP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"9_DAP_Delivered_at_Place\"><\/span>9. DAP (pristatoma \u012f viet\u0105)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Visos \"D Incoterms\u00ae\" taisykl\u0117s tinka naudoti bet koki\u0105 preki\u0173, kurios yra pardavimo objektas, transportavimo r\u016b\u0161\u012f arba skirting\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 transporto derin\u012f (multimodalinis transportas). Jomis taip pat u\u017etikrinama did\u017eiausia parduodan\u010diosios \u0161alies atsakomyb\u0117 u\u017e preki\u0173 pristatymo rizik\u0105 ir i\u0161laidas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>DAP taisykl\u0117 (angl. Delivered at Place) yra pirmoji \u0161ios grup\u0117s taisykl\u0117, kuria reglamentuojamas preki\u0173 pristatymas \u012f perkan\u010diosios \u012fmon\u0117s pasirinkt\u0105 paskirties viet\u0105. Tai taip pat pirmoji taisykl\u0117, leid\u017eianti prekes pristatyti ne \u012f kilm\u0117s \u0161al\u012f.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pagal DAP taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis taip pat yra atsakinga u\u017e rizik\u0105 ir i\u0161laidas, susijusias su preki\u0173 gabenimu kiekvienu pagrindinio gabenimo etapu. Palyginimui, pagal E, F ir C Incoterms\u00ae grupi\u0173 taisykles prekes parduodanti bendrov\u0117 gal\u0117jo pristatyti prekes ir perduoti j\u0173 rizik\u0105 j\u0173 kilm\u0117s \u0161alyje.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Vienintelis ve\u017eimo etapas, kurio pagal DAP taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis neprivalo atlikti, yra galutin\u0117 i\u0161krovimo proced\u016bra. Pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 pardav\u0117jas gali pristatyti prekes \u012f galutin\u012f paskirties punkt\u0105 nepriekai\u0161tingos b\u016bkl\u0117s ir pateikti jas pirk\u0117jui. Pastaroji \u0161alis gali sudaryti sutart\u012f d\u0117l preki\u0173 i\u0161krovimo paskirties uoste\/gele\u017einkelio depe\/oro terminale arba atlikti tai pati savo patalpose.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindin\u0117s DAP savyb\u0117s<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Paprastai paskirties \u0161alyje, pirk\u0117jo nurodytoje pristatymo vietoje. Atsi\u017evelgiant \u012f transporto r\u016b\u0161is, tai gali b\u016bti pagrindinis \u012fva\u017eiavimo uostas arba terminalas, arba perkan\u010diosios \u0161alies patalpos;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Tokia pati kaip ir pristatymo vieta - vis\u0105 pagrindinio ve\u017eimo laik\u0105 rizik\u0105 prisiima parduodan\u010dioji \u0161alis, o paskirtoje paskirties vietoje, prie\u0161 i\u0161kraunant prekes i\u0161 i\u0161sinuomoto transporto, ji pereina pirk\u0117jui;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal DAP taisykl\u0119 abi \u0161alys gali rinktis multimodalin\u012f transport\u0105 (keli\u0173, gele\u017einkeli\u0173, j\u016br\u0173 ar oro transportu), ta\u010diau ve\u017e\u0117jas, pasamdytas pagrindiniam ve\u017eimui i\u0161 kilm\u0117s \u0161alies \u012f paskirties \u0161al\u012f, yra parduodan\u010diosios \u0161alies prievol\u0117 ir ji padengia \u0161io segmento i\u0161laidas;<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pagal \u0161i\u0105 taisykl\u0119 \u012fprasta, kad parduodan\u010dioji \u0161alis atsako u\u017e eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bras, o perkan\u010dioji \u0161alis padengia importo muitinio \u012fforminimo i\u0161laidas, kai taikoma;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Pagal DAP taisykl\u0119 didel\u0117 rizikos dalis tenka parduodan\u010diajai \u0161aliai, tod\u0117l ji turi nuspr\u0119sti, ar nori apdrausti prekes nuo sugadinimo ar praradimo, kai jos gabenamos. Kaip ir daugumoje Incoterms\u00ae taisykli\u0173, DAP taisykl\u0117 ne\u012fpareigoja nei parduodan\u010diosios, nei perkan\u010diosios \u0161alies \u012fsigyti transporto draudim\u0105.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia DAP praktika (pristatoma vietoje)<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>D taisykli\u0173 grup\u0117 labai naudinga pirk\u0117jams, nes \u0161ios taisykl\u0117s u\u017etikrina saugum\u0105, kurio tr\u016bksta kit\u0173 grupi\u0173 taisykl\u0117ms. Pagal DAP taisykl\u0119 parduodan\u010dioji \u0161alis turi u\u017etikrinti, kad prek\u0117s b\u016bt\u0173 pristatytos nepriekai\u0161tingos b\u016bkl\u0117s iki paskirties vietos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>DAP taisykl\u0117 da\u017eniausiai tinka keli\u0173 transportui, kai prek\u0117s pristatomos pilnais arba grupiniais kroviniais sunkve\u017eimiais, kai importo muitinis \u012fforminimas n\u0117ra privalomas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160i taisykl\u0117 gali b\u016bti naudinga prekiautojams, esantiems ekonomin\u0117se zonose, tokiose kaip Europos S\u0105junga ar Piet\u0173 Afrikos vystymosi bendrija, nes prek\u0117s gali b\u016bti pristatomos be muitin\u0117s proced\u016br\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DPU\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"10_DPU_Delivered_at_Place_Unloaded\"><\/span>10. DPU (pristatytas \u012f i\u0161krovimo viet\u0105)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Incoterms\u00ae taisykl\u0117 DPU (pristatytas vietoje, i\u0161krautas), suteikianti papildom\u0105 naud\u0105 perkan\u010diajai \u0161aliai, i\u0161ple\u010dia parduodan\u010diosios \u0161alies \u012fsipareigojimus ir reikalauja, kad ji i\u0161kraut\u0173 prekes, kai jos pasiekia galutin\u0119 paskirties viet\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Transporto ve\u017e\u0117j\u0105 v\u0117lgi samdo pardav\u0117jas, kuriam tenka visos i\u0161laidos ir rizika, susijusi su preki\u0173 gabenimu iki pirk\u0117jo nurodytos pristatymo vietos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>DUP taisykl\u0117, kaip ir DAP taisykl\u0117, leid\u017eia naudoti vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 transport\u0105, tod\u0117l prekes galima pristatyti toli u\u017e paskirties uosto (terminalo) rib\u0173. Preki\u0173 pristatymo galimyb\u0117s gali b\u016bti j\u016br\u0173 uostas ar kitas paskirties \u0161alies terminalas, muitin\u0117s tarnyb\u0173 sand\u0117lis, pirk\u0117jo sand\u0117lis ar sand\u0117liavimo centras arba prek\u0117s gali b\u016bti pristatomos tiesiai \u012f namus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Kai tik pardav\u0117jo pasamdytas ve\u017e\u0117jas i\u0161krauna prekes, perkan\u010dioji \u0161alis gali t\u0119sti likusias logistikos grandin\u0117s proced\u016bras (importo \u012fforminimas, papildomas transportas, sand\u0117liavimas ir kt.)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindiniai DPU po\u017eymiai<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Tai gali b\u016bti bet kur, kur pirk\u0117jas sutinka, kad prek\u0117s b\u016bt\u0173 pristatytos - \u012f paskirties \u0161alies \u012fva\u017eiavimo j\u016br\u0173 uost\u0105, gele\u017einkelio ir (arba) oro terminal\u0105, muitin\u0117s departamento sand\u0117l\u012f arba \u012f pirk\u0117jo patalpas. Kai prek\u0117s i\u0161kraunamos i\u0161 transporto, kuriuo r\u016bpinosi parduodan\u010dioji \u0161alis, jos laikomos pristatytomis;<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Preki\u0173 pristatymo rizika tenka parduodan\u010diajai \u0161aliai iki tol, kol prek\u0117s i\u0161kraunamos i\u0161 galutinio pagrindinio transporto etapo vagono. Rizikos perdavimas \u012fvyksta tuo pa\u010diu metu kaip ir preki\u0173 pristatymas;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal DPU taisykl\u0119 tarptautin\u0119 pirkimo-pardavimo sutart\u012f sudaran\u010dioms \u0161alims leid\u017eiama naudotis vis\u0173 r\u016b\u0161i\u0173 keli\u0173, gele\u017einkeli\u0173, j\u016br\u0173 ar oro transportu (multimodalinis transportas);<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: Pagal DPU taisykl\u0119 eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016bra r\u016bpinasi parduodan\u010dioji \u0161alis, o u\u017e importo muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0105 vis dar atsako perkan\u010dioji \u0161alis, nors prek\u0117s gali b\u016bti toliau gabenamos u\u017e \u0161io punkto rib\u0173 pardav\u0117jo s\u0105skaita;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: \u0160i taisykl\u0117 nenustato apribojim\u0173, susijusi\u0173 su transporto draudimu. \u0160alis, kuriai b\u016bt\u0173 naudinga \u012fsigyti preki\u0173 pristatymo transporto draudim\u0105, b\u016bt\u0173 pardav\u0117jas, nes jis privalo prisiimti viso preki\u0173 gabenimo i\u0161laidas ir rizik\u0105.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia DPU (pristatytas \u012f i\u0161krovimo viet\u0105) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>U\u017etikrinti, kad prek\u0117s b\u016bt\u0173 pristatytos ir i\u0161krautos tinkamos b\u016bkl\u0117s, pagal DPU Incoterms\u00ae taisykl\u0119 yra pagrindin\u0117 parduodan\u010diosios \u0161alies pareiga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iuo at\u017evilgiu, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/United_Nations_Convention_on_Contracts_for_the_International_Sale_of_Goods\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tarptautinio preki\u0173 pardavimo sutartys<\/a> Konvencija pagal Preki\u0173 pardavimo \u012fstatym\u0105 gali suteikti tam tikr\u0173 lengvat\u0173 parduodan\u010diai \u0161aliai nenumatytais atvejais, kai prek\u0117s pristatomos tinkamai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"DDP\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"11_DDP_Delivered_Duty_Paid\"><\/span>11. DDP (pristatytas muitas sumok\u0117tas)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Paskutin\u0117 Incoterms\u00ae taisykl\u0117 yra DDP (Delivered Duty Paid) taisykl\u0117 - tikriausiai patogiausia taisykl\u0117 perkan\u010diajai \u0161aliai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iai taisyklei b\u016bdingi visi kit\u0173 dviej\u0173 D taisykli\u0173 bruo\u017eai - pardav\u0117jas \u012fpareigojamas pasamdyti ve\u017eimo \u012fmon\u0119, kuri pristatyt\u0173 prekes \u012f nurodyt\u0105 paskirties viet\u0105, padengt\u0173 pristatymo kelion\u0117s i\u0161laidas ir rizik\u0105 ir u\u017etikrint\u0173, kad prek\u0117s b\u016bt\u0173 tinkamai pristatytos \u012f paskirties viet\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Be to, pagal DDP taisykl\u0119 taip pat reikalaujama, kad pardav\u0117jas padengt\u0173 tiek eksporto, tiek importo muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0173 ir, jei reikia, vis\u0173 tranzito proced\u016br\u0173 i\u0161laidas.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Dar vienas skirtumas, palyginti su DPU taisykle, yra tas, kad parduodan\u010dioji \u0161alis neprivalo sudaryti sutarties su ve\u017e\u0117ju d\u0117l preki\u0173 i\u0161krovimo galutiniame paskirties ta\u0161ke, ko nebuvo DAP taisykl\u0117s atveju.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Prek\u0117s, parduodamos pagal DPU taisykl\u0119, gali b\u016bti pristatomos bet kuria transporto r\u016b\u0161imi, \u012fskaitant krovinius konteineriuose, kurie gabenami krovininiu, gele\u017einkelio ar keli\u0173 transportu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Pagrindin\u0117s DDP savyb\u0117s<\/strong>:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Pristatymo vieta<\/strong>: Kaip ir pagal visas D taisykles (DAP ir DPU), pagal DPU taisykl\u0119 gabenamos prek\u0117s pristatomos \u012f pirk\u0117jo nurodyt\u0105 paskirties viet\u0105 paskirties \u0161alyje (\u012f \u012fva\u017eiavimo uoste ar terminale arba u\u017e jo rib\u0173, \u012f nurodyt\u0105 viet\u0105, kuri gali b\u016bti pirk\u0117jo sand\u0117lis, gamykla, sand\u0117lis, paskirstymo platforma ir t. t.);<\/li><li><strong>Rizikos perdavimo vieta<\/strong>: Rizikos perdavimas pagal DDP taisykl\u0119 vyksta kaip ir kitose Incoterms\u00ae s\u0105lygose - pristatymo vietoje. Kai tik prek\u0117s pasiekia paskirties viet\u0105 (ir tampa prieinamos pirk\u0117jui), kuri\u0105 pirkimo-pardavimo sutarties rengimo metu pasirinko pirk\u0117jas, laikoma, kad rizika i\u0161 pardav\u0117jo pereina pirk\u0117jui;<\/li><li><strong>Transporto r\u016b\u0161ys<\/strong>: Pagal DDP taisykl\u0119 abi pirkimo-pardavimo sutartyje dalyvaujan\u010dios \u0161alys gali rinktis daugiar\u016b\u0161\u012f transport\u0105 (gele\u017einkeliu, keliais, j\u016bra arba oru). Pardavimo \u0161alis prisiima visas pradinio, pagrindinio ir galutinio preki\u0173 ve\u017eimo i\u0161laidas ir rizik\u0105, i\u0161skyrus atvejus, kai perkan\u010dioji \u0161alis reikalauja, kad ji u\u017ebaigs preki\u0173 ve\u017eim\u0105 po to, kai jos atvyks \u012f paskirties uost\u0105 ar terminal\u0105;<\/li><li><strong>Muitinis \u012fforminimas<\/strong>: \u0160iuo atveju DDP taisykl\u0117 i\u0161 ties\u0173 puikiai atsiskleid\u017eia - eksporto muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0105, importo muitinio \u012fforminimo proced\u016br\u0105 ir bet koki\u0105 galim\u0105 tranzito proced\u016br\u0105 apmoka parduodan\u010dioji \u0161alis;<\/li><li><strong>Transporto draudimas<\/strong>: Nei pardav\u0117jas, nei pirk\u0117jas neprivalo pasirinkti transporto draudimo poliso. Ta\u010diau pardav\u0117jui primygtinai rekomenduojama apsvarstyti galimyb\u0119 \u012fsigyti transporto draudim\u0105, nes visa preki\u0173 pristatymo rizika tenka tik jam.<\/li><\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Geriausia DDP (pristatytas muitas apmok\u0117tas) praktika<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Jei EXW (Ex Works) Incoterms\u00ae taisykl\u0117 nustat\u0117 minimalias pareigas parduodan\u010diai \u0161aliai ir perkan\u010diai \u0161aliai u\u017ekrov\u0117 did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f tarptautinio komercinio preki\u0173 pardavimo rizikos ir i\u0161laid\u0173, tai DPU taisykl\u0117 \u012ftvirtina visi\u0161kai prie\u0161ingus reikalavimus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pardav\u0117jui tenka did\u017eiausia atsakomyb\u0117, pradedant preki\u0173 pakavimu ir \u017eenklinimu, eksporto muitin\u0117s proced\u016br\u0173 atlikimu ir preki\u0173 gabenimu pagrindiniam ve\u017e\u0117jui, baigiant pagrindinio transporto i\u0161laid\u0173 ir rizikos padengimu, preki\u0173 pristatymu \u012f galutin\u0119 paskirties viet\u0105 ir importo muitin\u0117s proced\u016br\u0173 atlikimo i\u0161laid\u0173 padengimu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>I\u0161vada<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Laikas baigti m\u016bs\u0173 i\u0161sam\u0173 vadov\u0105 apie \"Incoterms\u00ae 2020\" taisykles 2023 m.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u0160iame vadove paai\u0161kinama, kokios svarbios yra \u0161ios taisykl\u0117s, palengvinan\u010dios parduodan\u010di\u0173j\u0173 ir perkan\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 bendradarbiavim\u0105 tarptautin\u0117s prekybos sektoriuje. Jomis reglamentuojama, kas prisiima parduodam\u0173 preki\u0173 pristatymo i\u0161laidas ir rizik\u0105 kiekviename logistikos grandin\u0117s etape.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Taip pat mat\u0117me, kad \u0161ios 11 taisykli\u0173 daugiausia skirstomos pagal tai, koki\u0105 transporto r\u016b\u0161\u012f leid\u017eiama naudoti arba kur pristatomos prek\u0117s. Pagal \u0161iuos kriterijus Incoterms\u00ae taisykl\u0117s leid\u017eia naudoti arba daugiar\u016b\u0161\u012f transport\u0105 (bet kokios r\u016b\u0161ies j\u016br\u0173, ant\u017eemin\u012f ar oro transport\u0105), arba tik j\u016br\u0173 ir vidaus vanden\u0173 transport\u0105. Be to, pagal preki\u0173 pristatymo viet\u0105 \u0161ios taisykl\u0117s skirstomos \u012f keturi\u0173 raid\u017ei\u0173 grupes - E, F, C ir D grupes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Apskritai vienas esminis dalykas, susij\u0119s su Incoterms\u00ae taisykl\u0117mis, tur\u0117t\u0173 b\u016bti labai ai\u0161kus visiems tarptautin\u0117s prekybos dalyviams: Taisykl\u0117s padeda reglamentuoti kiekvienos tarptautin\u0117s prekybos sutarties \u0161alies \u012fsipareigojimus. Jos nesudaro visos sutarties, tod\u0117l reik\u0117t\u0173 parengti kitus susitarimus, kurie apimt\u0173 daugiau pareig\u0173 ir \u012fsipareigojim\u0173.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span>F.A.Q.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ar privalau naudoti naujausi\u0105 Incoterms\u00ae versij\u0105 (2020 m.), o ne ankstesnes versijas, pavyzd\u017eiui, Incoterms\u00ae 2010?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Ne. Galite nurodyti, kuri\u0105 Incoterms\u00ae taisykli\u0173 versij\u0105 norite naudoti tarptautin\u0117je pirkimo-pardavimo sutartyje, ra\u0161ti\u0161kai susitar\u0119 ir nurod\u0119 versijos, kuri bus naudojama, metus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kaip Incoterms\u00ae taisykl\u0117s palengvina tarptautin\u0119 prekyb\u0105?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Daugelyje prekybos sutar\u010di\u0173 naudojamos Incoterms\u00ae taisykl\u0117s, kuriomis ai\u0161kiai nurodoma, kuri \u0161alis (pardav\u0117jas ar pirk\u0117jas) yra atsakinga u\u017e daugyb\u0119 \u012fsipareigojim\u0173, kuriuos turi logistikos proceso metu. Verta pamin\u0117ti, kad d\u0117l \u0161i\u0173 taisykli\u0173 galima der\u0117tis, tod\u0117l \u0161alys gali jas aptarti prie\u0161 susitardamos d\u0117l j\u0173 naudojimo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kokie Incoterms\u00ae 2020 taisykli\u0173 naudojimo tarptautin\u0117je prekyboje privalumai ir tr\u016bkumai?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\"Incoterms\u00ae 2020\" taisykl\u0117s yra puikus tarptautin\u0117s prekybos privalumas, nes jos padeda standartizuoti sud\u0117tingus transporto ir logistikos procesus, vykstan\u010dius sudarant tarptautines pirkimo-pardavimo sutartis. Jas lengva suprasti, jos yra pripa\u017eintos visame pasaulyje, jas reglamentuoja ir atnaujina Tarptautiniai prekybos r\u016bmai (ICC).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>J\u0173 tr\u016bkumai - didesn\u0117 rizika ir i\u0161laidos vienai i\u0161 dalyvaujan\u010di\u0173 \u0161ali\u0173, d\u0117l kuri\u0173 gali kilti nesutarim\u0173. Netgi pasirinkimo proceso metu perkan\u010dioji ir parduodan\u010dioji \u0161alis gali nesutarti, kuri\u0105 taisykl\u0119 taikyti, atsi\u017evelgiant \u012f jos teikiam\u0105 naud\u0105.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kokia yra Incoterms\u00ae taisykl\u0117s \u012fgyvendinimo pardavimo sutartyje ir pardavimo kvituose formul\u0117?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pirmiausia reik\u0117t\u0173 nurodyti pasirinkt\u0105 Incoterms\u00ae taisykl\u0119, po to - paskirties vietos pavadinim\u0105, termin\u0105 \"Incoterms\u00ae\" ir versijos, kuri bus naudojama, metus.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Pavyzd\u017eiui: DAP Roterdamo uostas Incoterms\u00ae 2020.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exchanging goods, services, and finances is one of the oldest practices of modern civilization. It is also one of the main drivers of its growth, development, and advancement. International trade has shaped the world since ancient times and it\u2019s still responsible for the directions societies take to enhance their position in the global economic market. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3765,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"class_list":{"0":"post-3766","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3766"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18594,"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3766\/revisions\/18594"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moverdb.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}