![\"Hvad](\"https:\/\/moverdb.com\/wp-content\/uploads\/moving-costs.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Hos MoverDB besluttede vi os for at finde ud af, hvad den samlede omkostninger til flytning<\/a> ville v\u00e6re at flytte alle EU-borgere bor i Det Forenede Kongerige<\/a> og alle britiske statsborgere, der bor i EU, tilbage til deres respektive \"hjem\"<\/em> lande efter Brexit.<\/p>\n <\/p>\n Efter at have regnet lidt p\u00e5 tallene har vi fundet ud af, at de absolutte minimumsomkostninger for flytning af alle personer ville v\u00e6re: <\/p>\n Og for at g\u00f8re det klart, at dette kun er omkostningerne ved at flytte folks ting til og fra Det Forenede Kongerige. Det omfatter ikke transportomkostninger for personer<\/strong> flyvning\/k\u00f8rsel hjem. <\/p>\n Hvis det lykkedes alle de 4,3 millioner ber\u00f8rte personer at finde billige flybilletter til en gennemsnitspris p\u00e5 49 pund (en enkeltbillet), ville det tilf\u00f8je yderligere 211 millioner \u00a3<\/strong> til ovenn\u00e6vnte omkostninger. <\/p>\n Vi gennemg\u00e5r i detaljer, hvordan vi er kommet frem til disse tal nedenfor, men f\u00f8rst skal der tages flere forbehold. <\/p>\n For det f\u00f8rste er der ingen, der ved, hvad der vil ske i tilf\u00e6lde af en afstemning for Brexit. Men det scenario, der er skitseret nedenfor, er ekstremt usandsynligt, at det vil ske<\/strong>. Nogle EU-borgere, der bor i Det Forenede Kongerige, kan blive tvunget til at vende tilbage til deres hjemland, og nogle britiske borgere kan blive tvunget til at vende tilbage til Det Forenede Kongerige. <\/p>\n Ikke desto mindre vil det ikke v\u00e6re i n\u00e6rheden af en fuldst\u00e6ndig befolkningsudskiftning. Det er et hypotetisk hvad nu hvis-scenarie, snarere end et fors\u00f8g p\u00e5 at forudsige noget. <\/p>\n N\u00e5r det er sagt, er de nedenfor anf\u00f8rte omkostninger ogs\u00e5 yderst konservative. De afspejler vores egne internationale forsendelsesomkostninger<\/a> data, sammen med data fra Verdens fragtrater<\/a> (WFR). <\/p>\n Vi tog den laveste sk\u00f8n<\/strong> som WFR har givet for et fuldt 40 fods lastbilsl\u00e6s af husholdningsgods med afhentning og levering i hjemmet, og gangede det med det ansl\u00e5ede antal flytninger mellem lande for at n\u00e5 frem til ovenst\u00e5ende tal.<\/p>\n Men hvis alle skulle flytte p\u00e5 \u00e9n gang eller inden for en forholdsvis kort periode (f.eks. inden for et \u00e5r) ville omkostningerne stige voldsomt, hvis alle skulle flytte p\u00e5 \u00e9n gang. Den simple \u00e5rsag er, at der ikke ville v\u00e6re nok flyttefolk og flyttefirmaer<\/a>, til r\u00e5dighed til at h\u00e5ndtere den pludselige stigning i eftersp\u00f8rgslen. <\/p>\n Vi ser p\u00e5 2015, nettomigration til Det Forenede Kongerige<\/a> var 333.000. I alt flyttede 630.000 mennesker til Storbritannien og 297.000 til alle andre lande i verden. <\/p>\n Hvis alle de flyttefirmaer<\/a> at hvis disse flytninger kun fokuserede p\u00e5 flytninger i forbindelse med Brexit, ville der stadig v\u00e6re en massiv kl\u00f8ft mellem udbud og eftersp\u00f8rgsel. <\/p>\n Det skal ogs\u00e5 bem\u00e6rkes, at de ovenfor anf\u00f8rte omkostninger ikke tager hensyn til de l\u00f8n- og arbejdskraftm\u00e6ssige konsekvenser, som flyttebranchen vil st\u00e5 over for, hvis den mister en stor del af sin arbejdsstyrke. Med f\u00e6rre mennesker til r\u00e5dighed til at udf\u00f8re flytningerne vil omkostningerne stige yderligere. <\/p>\n Endelig, hvis du t\u00e6nker, at dette ikke ville p\u00e5virke dig. Bare hold denne statistik i dit hoved. Hvert \u00e5r 7 millioner<\/strong> Beboere i Det Forenede Kongerige flytter hjem<\/a>, mange af dem kr\u00e6ver en flyttefirma<\/a>. <\/p>\n Med priser, der g\u00e5r gennem taget p\u00e5 dyre internationale flytninger, og f\u00e6rre flyttefirmaer til r\u00e5dighed til at udf\u00f8re dem, for slet ikke at tale om billigere indenrigsflytninger, er din billige mand & varevogn<\/a> kommer pludselig til at se lidt dyrere ud. <\/p>\n Nedenfor forklarer vi mere detaljeret, hvordan vi er kommet frem til de to tal ovenfor, som udg\u00f8r vores samlede bel\u00f8b p\u00e5 1,1 mia. <\/p>\n Som n\u00e6vnt ovenfor bor der i \u00f8jeblikket ca. 1,26 mio. britiske statsborgere i EU if\u00f8lge FN. <\/p>\n Det er klart, at mange, hvis ikke de fleste mennesker flytter som en familie og ikke som enkeltpersoner. S\u00e5 for at ansl\u00e5 antallet af flytninger fra hvert land har vi simpelthen divideret den bosiddende befolkning med 2,3 personer, hvilket er den nuv\u00e6rende gennemsnitlige husstandsst\u00f8rrelse<\/a> i Det Forenede Kongerige. <\/p>\n Dette giver os<\/a> det samlede antal flytninger, som vi kan begynde at beregne omkostningerne ud fra. <\/p>\n Omkostningerne er som n\u00e6vnt ovenfor baseret p\u00e5 en 40 fods fuld lastvogn med b\u00e5de afhentning og aflevering i boliger. For at holde tingene enkle har vi blot valgt prisen fra hovedstaden i hvert land til London<\/a>. Det er klart, at flytninger mellem mere fjerntliggende destinationer vil koste mere.<\/p>\n Desuden omfatter den ikke andre f\u00e6lles flytteomkostninger<\/a> s\u00e5som forsikring, pakning, afgifter osv. Disse omkostninger vil yderligere \u00f8ge den samlede pris pr. flytning betydeligt. Derfor er nedenst\u00e5ende tal det absolut laveste bel\u00f8b, der kan betales, og ikke et reelt sk\u00f8n over, hvordan priserne rent faktisk ville v\u00e6re efter Brexit.<\/p>\n Antal flytninger efter land:<\/strong><\/p>\n\n Omkostninger til flytninger efter land:<\/strong><\/p>\n\n\n
\n
Omkostningerne ved at flytte alle britiske statsborgere tilbage fra EU<\/h2>\n
\n\n
\n\t \nLand<\/th> Den britiske befolkning<\/th> Ansl\u00e5et antal flytninger<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\t Spanien<\/a>
\n<\/td>308,821
\n<\/td>134,270
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Irland<\/a>
\n<\/td>254,761
\n<\/td>110,766
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Frankrig<\/a>
\n<\/td>185,344
\n<\/td>80,584
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Tyskland<\/a>
\n<\/td>103,352
\n<\/td>44,936
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Cypern<\/a>
\n<\/td>84,815
\n<\/td>36,876
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Italien<\/a>
\n<\/td>64,986
\n<\/td>28,255
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Nederlandene<\/a>
\n<\/td>49,549
\n<\/td>21,543
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Polen<\/a><\/td> 34,545
\n<\/td>15,020
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Belgien<\/a>
\n<\/td>27,335
\n<\/td>11,885
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Sverige<\/a>
\n<\/td>24,950
\n<\/td>10,848
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Danmark<\/a>
\n<\/td>18,556
\n<\/td>8,068
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Portugal<\/a>
\n<\/td>17,798
\n<\/td>7,738
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Gr\u00e6kenland<\/a>
\n<\/td>17,679
\n<\/td>7,687
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Malta<\/a>
\n<\/td>12,046
\n<\/td>5,237
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t \u00d8strig<\/a>
\n<\/td>11,013
\n<\/td>4,788
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Ungarn<\/a>
\n<\/td>6,980
\n<\/td>3,035
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Finland<\/a>
\n<\/td>6,898
\n<\/td>2,999
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Luxembourg<\/a>
\n<\/td>6,559
\n<\/td>2,852
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Bulgarien<\/a>
\n<\/td>5,329
\n<\/td>2,317
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Slovakiet<\/a>
\n<\/td>4,890
\n<\/td>2,126
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Tjekkiet<\/a>
\n<\/td>4,795
\n<\/td>2,085
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Litauen
\n<\/td>3,301
\n<\/td>1,435
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Rum\u00e6nien
\n<\/td>3,124
\n<\/td>1,358
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Letland
\n<\/td>1,148
\n<\/td>499
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Kroatien<\/a>
\n<\/td>670
\n<\/td>291
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t Slovenien<\/a>
\n<\/td>578
\n<\/td>251
\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\t \nEstland<\/a>
\n<\/td>487
\n<\/td>212
\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n\n\t I alt<\/th> 1,260,309
\n<\/th>547,960
\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n\n